マコーケルライン

マコーケルラインは、1778 年からウィリアム マコーケル & Co. Ltd.が運営していた船会社で、主にアイルランド、スコットランド、イングランドからアメリカ大陸へ乗客を運んでいました。特に、マコーケル ラインは、アイルランド大飢饉から逃れてきた多くの移民を運び、西大洋航路で最も有名な船のいくつかを航海させました。

ガン氏族の一員であるマコーコデールという名の3人の兄弟は、1745年の反乱でボニー・プリンス・チャーリーが敗北した後、スコットランド西海岸から無蓋船で脱出し、アントリム海岸に上陸してアイルランドに到着したと言われている。アイルランド到着時の足跡を隠したいと考えた彼らは、「デール」を削除し、マコーケルという名前を名乗った。しかし、最近の発見により、マコーケル家は16世紀半ばからアイルランドに住んでいたことが判明している。3兄弟のうちの1人、1728年生まれのウィリアムは、1778年に海運会社を設立した。^{[1]ウィリアム}・マコーケルの子孫には、サー・ダドリー、サー・マイケル大佐、デイヴィッド・マコーケルがいる。

ロンドンデリー港は、スコットランド、イングランド、アイルランドからの乗客がカナダやアメリカへ渡航する際の主要拠点の1つでした。1778年以降、この会社はロンドンデリー州を出入りする船舶の代理店として営業していました。1800年、創設者の息子であるウィリアムとアーチボルド・マコーケルは、アメリカ人所有の船舶を使用して会社を拡大し、カナダから西インド諸島までの航海を開始しました。彼らの最初の船は、1815年にアメリカ戦争の終結時に購入されたマーカス・ヒルで、1827年まで大西洋を横断し続けました。1824年にはプレジデントが続きました。1834年にキャロライン、 1836年にエリンを購入して、マコーケル一家はそれぞれの船の油絵を収集し始めました。これらは現在も家族の所有です。 1851年、カナダで建造されたモホゴノ号[ ^2]が大西洋貿易で働き始め、マコーケル線での20年間で、大きな故障もなく移民を乗せて100回以上の渡航を完了した。

マコーケル社の船は、ケベック、セントジョンズ、ニューファンドランド・ラブラドール、フィラデルフィア、ニューヨーク、ニューオーリンズに乗客を運びました。そのため、記録によれば、1845年から1850年の間にアイルランド大飢饉から逃れた多くの人々を運んだのはマコーケル社の船でした。

1860年までに、スピードがさらに重要になったため、1859年から1862年にかけてデリー市長、1878年にはロンドンデリー郡の高等保安官も務めたバーソロミュー・マコーケル判事は、カナダのニューブランズウィックで新しい船の建造を依頼しました。12年間、 7万2000ドルの費用がかかったミネハハ号は、乗客を乗せたまま、どんな天候でも、冬でも大西洋を横断することができました。この時まで、移民はすべて、条件が許す春と夏にのみ運ばれていました。この船はマコーケル家が所有していた最も有名な船で、「デリーのグリーンヨット」として知られていました。ミネハハ号は、ヘンリー・ワズワース・ロングフェローの詩「ハイアワサの歌」にちなんで名付けられました。

その後30年間で、さらに6隻の船が同じ詩にちなんで名付けられた艦隊に加わった。ミネハハ号は、アメリカ南北戦争中にニューヨークで連邦軍と交易した数少ない船のうちの1隻だった。^[3]この船は、戦争中多くの移民と多くの必要な物資を運んだ。戦後、フィラデルフィアはニューヨークとともに定期的な寄港地となった。フィラデルフィアの記録によると、5,164人の乗客が運ばれ、その旅費はアメリカの親族が港のマコーケル代理店ロバート・テイラー＆カンパニーに支払った。これらの渡航のオリジナルのチケットは、今日でも家族のアーカイブの一部として残っている。

1873年以降、蒸気船が有名な帆船を追い越し、マコーケル・ラインは1897年まで旅客輸送を続けたものの、今や主な活動は貨物輸送となった。ミネハハは1880年にバーク船に改造され、主帆を1組取り外して乗組員の数を減らした。同船は1895年に売却されるまで35年間同社で運航した。他の有名な船としては、25年間運航したビレッジ・ベル、オウィーニー、^[4]オッセオ、ハイアワサ^[1]などがある。ハイアワサは21年間の運航を完了し、1897年に売却された時点で最後の所有船となった。同船は1916年に敵の攻撃により沈没した。

マコーケル家は20世紀を通じてデリーに貢献し続け、サー・ダドリー・マコーケルは1930年から1934年までデリーの市長を務め、1933年にはオタワ貿易会議に出席した。サー・ダドリーは、後を継いだ甥のサー・マイケル大佐とともに、港湾委員会委員やウィリアム・マコーケル会長を務めた。マイケルの息子ジョンは、1990年にデリー港を市内からリサハリーに移転する際の原動力となった。2008年1月、故サー・マイケル大佐を偲び、マコーケル家が何世代にもわたってデリーに貢献したことを記念して、マコーケル船の版画一式がアルトナゲルビン病院に寄贈された。^[5]

2010年1月のBBCウェブ記事からの引用は、「デリーの誰に聞いても、北西部が歴史で中心的な役割を果たしたことは秘密ではないと言うでしょう。現在、その知識は、デジタル博物館を通じて世界の歴史を伝えるというBBCプロジェクトの一環として、世界中の人々と共有される予定です。北アイルランドのサイバー展示の基礎を形成するために25のオブジェクトが選ばれました。」です。^{[3]これらのオブジェクトの1つは、}デリーのハーバー博物館にあるミネハハの船首像^{[3] [6] [7]}です。

2020年、BBC NI Ulster Scots の番組「The Lang Hame」第1話では、バーソロミュー・マコーケルの墓が取り上げられ、デリーの生活への彼の貢献が取り上げられました。また、レディ（アイリーン）マコーケルも取り上げられました。

• マコーケルライン
• 乗客リスト
• デジタル博物館の北アイルランドの歴史に関する実物教材
• ミネハハの代表的人物
• 世界の歴史における北西部の役割