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| 業界 | 公共交通機関 |
|---|---|
| 前任者 | |
| 設立 | 2011 年 3 月 3 日(Veolia Transdev として) |
| 本部 | 3 allée de Grenelle, 92130 Issy-les-Moulineaux 、フランス |
主要人物 | ティエリー・マレット（会長兼CEO） |
| サービス | |
| 収益 | 77億700万ユーロ（2022年）[1] |
| 1億1,460万ユーロ（2019年） | |
| −96,400,000ユーロ（2019年） | |
| 総資産 | 5,877,000,000ユーロ（2019年） |
| 所有者 | 貨物倉庫(66%) レスマン グループ(34%) |
従業員数 | 85,000（2020年）[2] |
| 部門 | |
| Webサイト | www.transdev.com/en |
トランスデブ（旧ヴェオリアトランスデブ）は、フランスに本拠を置く公共交通機関を運営する国際民間企業です。[3] 2020年11月現在、17の国と地域で事業を展開しています。[2]
トランスデブは、ヴェオリア・トランスポートとトランスデブSAの合併により2011年4月3日に設立されました。当初はヴェオリア・エンバイロメントと預金供託公庫（CDC）が均等に所有していましたが、ヴェオリア・エンバイロメントはすぐに事業の持ち株を売却する計画を発表しました。トランスデブの初期の優先事項は、主に4つの中核市場（フランス、オランダ、ドイツ、米国）に注力し、他のほとんどの国に拠点を置く収益性の低い事業を処分して統合することでした。合併当時、トランスデブは27か国でさまざまな規模で事業を展開していました。2019年1月、ヴェオリアはトランスデブの残りの株式30%をレスマン・グループに売却し、同社はその後、子会社の一部をトランスデブの子会社と統合しました。
歴史
トランスデブは、2011年4月3日にヴェオリア・トランスポートとトランスデブSAが合併して設立されました。 [4]ヴェオリア・エンバイロメントと預金供託公庫（CDC）が50%の株式を保有していました。当初は合併後12ヶ月以内に新規株式公開により売却され、場合によってはブランド名の変更も行われる予定でした。[3]
2011年12月6日、ヴェオリア・エンバイロメントは負債を減らし、水、廃棄物、エネルギーという中核事業に集中することを目指し、2012/13年度に50億ユーロの売却計画を発表した。この計画には、ヴェオリア・トランスデブの株式を2年以内に売却することが含まれる。[5]発表当時、ヴェオリア・トランスデブは、4つの主要市場（フランス、オランダ、ドイツ、米国）に集中し、英国、アジア、オーストラリアでプレゼンスを高め、2012/13年度の世界収益の約9～10%に相当するその他の国およびその他の活動から撤退する意向を表明した。この発表後、預金供託公庫は、ヴェオリア・トランスデブへのコミットメントと、株主としてグループの発展を継続的に支援することを公式に再確認した。[6]
2012年初頭、フランスの銀行ナティクシス（BPCEグループ）が管理するファンドであるキューブ・インフラストラクチャーが、トランスデブにおけるヴェオリアの株式の約半分を取得する可能性があると報じられた。フランス預金供託公庫が残りの半分を引き継ぐことになっていた。[7] 2012年10月、これは後にフランス預金供託公庫がヴェオリアから株式の10％を取得することに変更された。[8]しかし、この買収は実行されなかった。2015年後半のトランスデブ子会社SNCMの売却後、CDCとヴェオリアは、ヴェオリアの合弁事業の株式売却について協議を続けた。[9] 2016年12月、CDCは最終的にヴェオリアから株式の20％を購入した。[10]その結果、ヴェオリアの株式は30％になり、CDCの株式は70％になった。
2018年10月、ヴェオリアは残りの30%の株式をレスマングループに売却する意向を発表しました。[11]取引は2019年1月に完了し、レスマンは子会社のレヌス・ベニロをトランスデブのポートフォリオに追加することで株式保有を34%に増やしました。 [12]
運用履歴
合併当時、トランスデブは以下の27カ国で事業を展開していた。[13] 2014年、当時の事業は7つの地理的エリアに分かれていた（取り消し線が引かれた国はすでに事業を停止している）。[14]
- フランス
- ベネルクス（オランダ、
ベルギー） - 北米（米国、カナダ）
- ドイツおよび中央ヨーロッパ（
クロアチア、ポーランド、チェコ共和国、セルビア、スロバキア、スロベニア） - 英国および北欧（
フィンランド、アイルランド、スウェーデン） - アジア太平洋（オーストラリア、
中国、韓国、インド、ニュージーランド） - 南ヨーロッパおよび世界のその他の地域（チリ、コロンビア、
イスラエル、モロッコ、ポルトガル、スペイン）
2013年、CEOのジェローム・ガロは、ヴェオリア・トランスデブが事業を17か国に統合することを確認した。[15] 2020年11月現在、トランスデブは5大陸にまたがる17か国で事業を展開している。[2]このリストには主権国家のみがカウントされているため、ニューカレドニア（フランス）は含まれていない。イギリス王室属領のジャージー島と香港（中国）も、以前は同じ理由でカウントされていなかった。ヴェオリア・トランスデブ（およびトランスデブ）は、それぞれ2012年までMyBusの運営を、2020年まで 香港トラムウェイズの運営を行っていた。
さらに、トランスデブは、旧トランスデブから継承されたヨーロッパの交通工学およびコンサルタント会社であるトランスアモの株主である。[16] [17] [18] [19]同社はフランスの公共交通プロジェクトのプロジェクト管理を専門としている。ブリュッセル国際交通公社（STIB）は、トランスアモのもう一つの主要株主である。[20]
ヨーロッパ
チェコ共和国
2018年12月、トランスデブはモラヴィア・シロンスク地方でブルンタール、クルノフ、ノヴィー・イチーン、リマジョフをカバーする10年契約の運行を開始した。[21] [22]トランスデブはチェコ共和国でバスを運行していたが、 2013年5月にアリーヴァに売却された（下記の中央ヨーロッパのセクションを参照）。2019年8月、トランスデブはモラヴィア・シロンスク地方で410台のバスを運行していた3CSADグループを買収し、チェコ共和国で4番目に大きなバス運行会社となった。[23]
フランス
Transdev の子会社である Société Varoise de Transports (SVT) は、2014 年 1 月 1 日以来、ブーシュ デュ ローヌ地区ネットワークの 2 つの路線を運営し、100 万人以上の住民にサービスを提供しています。[24]
トランスデブ社は、南フランスのエロー交通の多くのバス路線と、モンペリエの路面電車システムも運営しています。
トランスデブは地中海で運航するフランスのフェリー会社SNCMの66%を所有していた。しかし、2014年時点ではトランスデブは株式売却を計画していた。 [25] SNCMは最終的に2015年後半にコルシカ島の企業ロッカグループに売却され、2016年1月にマリティマフェリーに改名された。[9]
テロ（イタリアのセクションを参照）はイタリアとフランス間の列車を運行していたが、トランスデブは2016年に33%の株式を手放した。[26]
2019年4月以前、トランスデブはヨーロッパ中でバスサービスを運営していたユーロラインズを所有していた。 [27] 2015年7月、ユーロラインズはフランスのバス市場の規制緩和に合わせて、イシラインズブランドで17のバス路線の運行を開始した。 [28]ユーロラインズとイシラインズは2019年4月にフリックスバスに売却された。 [29]トランスデブはフランスでのイシラインズのB2Bバスレンタル事業を維持し、トランスデブブランドで運営する。
シェアバンサービスのスーパーシャトルはインド国内で運営されていたが、 2019年9月にブラックストリート・キャピタル・マネジメントの関連会社に売却され、その後、ウーバーと市場の変化が終焉につながったとして、2019年末にサービスを停止した。[30] スーパーシャトルのブランドと技術は2020年3月に買収され、経済的なプライベートライド、黒塗りの車とSUV、大人数向けのプライベートバン/スプリンターに焦点を当てたスーパーシャトル・エクスプレスとして運営されている。
アイルランド
トランスデブは2004年からダブリンのルアス路面電車システムを運営している。トランスデブ・アイルランドは2013年5月にヴェオリア・トランスポート・アイルランドから改名された。 [31] 2019年6月、トランスデブは2019年12月1日からさらに6年間、5年間の延長オプション付きでシステムを運営・保守する新たな契約を獲得した。[32]
ドイツ
トランスデブ・ドイツはドイツ国内でバスと電車を運行している。2015年3月にヴェオリア・フェルケールGmbHから社名が変更された。[33]
2018年11月、トランスデブはハノーバーの地域鉄道網の運営契約を獲得した。この契約は年間約930万キロの鉄道をカバーし、通常年間3,000万人以上の乗客を運び、契約価値は15億ユーロを超え、トランスデブドイツ史上最大の地域鉄道契約となった。[34]
2019年1月、レヌスの親会社であるレスマンがトランスデブの株式保有率を34%に引き上げた結果、レヌス・ベニロはトランスデブのドイツポートフォリオに追加された。[12]シェアバンサービスのスーパーシャトルはベルリンで運行されていたが、2019年9月にブラックストリート・キャピタル・マネジメントの関連会社に売却され、その後、ウーバーと市場の変化により廃止されたとして、2019年末にサービスを中止した。[30]
ポルトガル
トランスデブ・ポルトガルはポルトガル全土でバスと長距離バスのサービスを運営しており、以前はライトレールも運営していた。[35]同社は1997年に、コンソーシアムのノルメトロを通じてポルト地下鉄のライトレールの入札を行うために設立された。ライトレールは2002年に開通し、2010年までトランスデブ・ポルトガルによって運営された。 [35] [36]トランスデブ・ポルトガルは2002年にCAIMAグループ、2010年にジョアルト・グループも買収した。[35]同社は2017年1月1日付けでアヴェイロバスネットワークからバス24台、フェリー1隻、ボート2隻を取得した。[37]
シェアバンサービスのスーパーシャトルはインド国内で運営されていたが、 2019年9月にブラックストリート・キャピタル・マネジメントの関連会社に売却され、その後、ウーバーと市場の変化により廃止されたとして、2019年末にサービスを停止した。[30]
オランダ
トランスデブ・ネザーランドは、 ConnexxionとWitte Kruisという2つの事業から構成されています。以前はVeolia Transport Nederlandという事業もありましたが、2016年12月にブランド名が廃止され、Connexxionに置き換えられました。 [38]同年5月にConnexxionとVeolia Transport Nederlandを1つの管理下に置いた後、2015年12月にトランスデブ・ネザーランドが設立され、3つの事業を1つのブランドの下にまとめました。 [39]各事業は、Veolia Transport Nederlandのブランド変更まで、ブランド名を変更せずに別々に存続しました。[40]この取り決めは、2013年のVeolia Transdevの世界的なブランド変更以来計画されていました。[41]
2007年10月、トランスデブはコネクションの株式の50%を取得した。[42] [43] [44] 2013年2月、トランスデブの株式保有率は86%に増加した。[45] [46]
ヴェオリア・トランスポート・ネーデルランドは1997年以来、オランダ国内でバス、電車、フェリーのサービスを運営してきました。2016年12月、ヴェオリア・トランスポート・ネーデルランドの最後の営業権がコネクションに改名されました。[38]ウィッテ・クルーズ（オランダ語で白十字）は、トランスデブのオランダにおける移動介護組織です。
シェアバンサービスのスーパーシャトルはインド国内で運営されていたが、 2019年9月にブラックストリート・キャピタル・マネジメントの関連会社に売却され、その後、ウーバーと市場の変化により廃止されたとして、2019年末にサービスを停止した。[30]
スペイン
トランスデブは、バルセロナで2つの路面電車路線（トランバイスとトランベソス）を運営する合弁会社であるトラムメットを構成する数少ない企業の1つです。[47]トランスデブは、路面電車ネットワークの運営会社の株式66％と、コンセッション会社の株式5.53％を保有しています。[48] [49]
トランスデブは、サイクルおよびイネコとともに、かつてテネメトロSLを設立し、2003年以来テネリフェ島電車を運行しているメトロポリターノ・デ・テネリフェ（MTSA）の株式14％（うちトランスデブは8.5％） [50]を保有していた。 [51]テネリフェ島政府（Cabildo Insular de Tenerife）も同社の株式の80％を所有していた。[52]この路面電車の運行は、旧トランスデブから引き継がれた。[53] 14％は2017年4月4日にテネリフェ島政府に売却され、現在はMTSAの株式100％を所有している。[54] [55]
トランスデブは、ムルシア鉄道とマドリードのメトロ・リジェロ・オエステの試運転と運行にも参加した。[36]
シェアバンサービスのスーパーシャトルはインド国内で運営されていたが、 2019年9月にブラックストリート・キャピタル・マネジメントの関連会社に売却され、その後、ウーバーと市場の変化により廃止されたとして、2019年末にサービスを停止した。[30]
スウェーデン
TransdevはTransdev Sverige ABとして知られ、スウェーデンで多数の子会社を運営しています。同社は2015年2月2日にVeolia Transport Sverige ABから改名されました。 [56]子会社は以下のとおりです。[57]
- 仏作天
- ノルショーピング: Transdev は、Östgötatrafiken に代わってノルショーピング路面電車を運営しています。
- ピープルトラベルグループ
- スネルトーゲットはマルメからストックホルム、ウプサラまで長距離列車を運行する運行会社で、[58]冬季にはさらにオーレまで運行し、夏季にはマルメからベルリンまで長距離列車を運行し、トレレボリ経由でザスニッツまでフェリーで行く。 [59]
- Styrsöbolaget はヨーテボリのフェリー会社で、川を横断するフェリー (Älvsnabben) と南部の群島へのフェリーを運航しています。
- トランスデフ社は地方自治体（Västtrafik）との契約に基づき、いくつかの地方都市バス網や都市間路線も運営している。
- トランスデブは2019年からSLに代わってストックホルム北部でローカルバスサービスを運営しています。
トランスデブ社はまた、 2016年6月13日からウメオでバスサービスを運営するための入札も勝ち取った。[60]
2018年1月、トランスデフはストックホルム群島のフェリー運航会社であるブリドスンドボラゲットの買収を完了した。[61]同社は現在、ストックホルム群島で4つのフェリー契約のうちの1つを運航している。2018年12月、ブリドスンドボラゲットはストックホルム群島で2番目かつ最大の契約を受注し、契約期間は2019年12月から9年間である。[62]さらに、2018年4月、ブリドスンドボラゲットは2018年8月から7年間、エケロリンイェン89番のシャトルサービスを運営することを委託された。[63]
2019年7月、トランスデブ・スウェーデンは、ヨーテボリのヴェストラ・イェータランド地方で、5件の契約を含む、10年間のバス市場、総額7億5,700万ユーロを獲得した。契約は2020年12月に開始された。[64]また、2019年7月、トランスデブは、スウェーデン中部および北部で活動する大手バス事業者であるA Björks ABの買収を発表した。[23]この買収は2019年9月に完了し、トランスデブはスウェーデンで3番目に大きな公共交通事業者となった。
2020年、Transdevスウェーデンはバス会社Flygbussarna Airport CoachesをVy Bussに売却した。[65]
終了した契約:
- ストックホルム: 2012 年 4 月まで、Veolia Transport (現 Transdev) は、 SLに代わって市内の3 つの路面電車網 ( Lidingöbanan、Nockebybanan、Tvärbanan ) と地方鉄道 ( Saltsjöbanan )を運営していました。
イギリス
英国では、トランスデブはトランスデブ・ブレイズフィールド、トライデント・ニーヴン、ブラック・カー・サービスを運営しており、ノッティンガム・シティ・トランスポートの株式の18%を保有している。[66] [67]
トランスデブ・ブレイズフィールドは、ヨークシャーとランカシャーで事業を展開するバスグループです。7つの事業子会社を擁しています。[68]
トランスデブはロンドンで3つのカーサービスを所有している。グリーン・トマト・カーズはロンドンの環境に優しい乗用車サービスで、2006年に設立された。[66] [69] 2012年12月に買収されたトライデント・ニーヴンはロンドンを拠点とする個人タクシー会社で、100台の車両を運行している。[70] 2014年5月に設立されたブラック・カー・サービスはロンドンの新しい企業運転手付きカーサービスで、150台の黒の無地フォルクスワーゲンCCを保有している（2014年5月現在）。[71]
2021年4月、トランスデブ社がアリーバ社とヨークシャー・タイガー社の買収に合意し、2021年7月の買収完了後にチーム・ペナイン社に社名変更することが発表された。[72] [73]
以前の英国での活動
アロー・ライトレールは、元々のトランスデブ、ノッティンガム・シティ・トランスポート、ボンバルディア・トランスポーテーション、カリリオン、ギャラクシー、イニスフリーの合弁企業で、 2004年3月9日から30年半にわたりノッティンガム・エクスプレス・トランジットの建設と運営を請け負っていた。 [74]しかし、2011年にトラムリンク・ノッティンガム（ケオリス合弁企業）がライトレールの第2フェーズの建設とネットワークの運営の優先入札者に選ばれたことで契約は終了した。[75]アロー・ライトレールの運行最終日は、ヴェオリア・トランスデブ設立の数ヶ月後の2011年12月16日であった。[76] [77]
旧トランスデブは、2011年3月にヴェオリア・トランスポートと合併するまで、ロンドンにサービスを提供する20のバス運行会社のうち2社、ロンドン・ソブリンおよびロンドン・ユナイテッドを所有していた。ヴェオリア・トランスデブは、 2014年4月にRATPグループに売却されるまで、旧トランスデブからロンドン・ソブリンを引き継いだ。 [78] [79]ヴェオリア・トランスデブはロンドン・ユナイテッドを引き継ぐことはなく、代わりにRATPに引き継がれた。
シェアバンサービスのスーパーシャトルはインド国内で運営されていたが、 2019年9月にブラックストリート・キャピタル・マネジメントの関連会社に売却され、その後、ウーバーと市場の変化により廃止されたとして、2019年末にサービスを停止した。[30]
トランスデブが2010年から所有していたグリーン・トマト・カーズは、2019年2月にトラベルハイヤーに売却された。 [80]この売却により、トランスデブは英国の個人タクシー市場から撤退した。
以前の業務
ベルギー
ベルギーでは、ヴェオリア・トランスデブの事業はヴェオリア・トランスポート・ベルギー（VTB）として知られていました。VTBは2014年3月にキューブ・インフラストラクチャーとGimvからなるコンソーシアムに売却されました。[81]
中央ヨーロッパ
中央ヨーロッパでは、ヴェオリア・トランスデブの事業はヴェオリア・トランスポート・セントラル・ヨーロッパGmbH（VTCE）として知られ、チェコ共和国、スロバキア、ポーランド、セルビアでの事業が含まれていた。これらは2013年5月にアリヴァに売却された。[82] [83] 2022年から、同社はトランスデブのブランドでスロバキアで再び活動している。[84]
イタリア
テロはフランスとイタリアを結ぶ国境を越えた鉄道サービスで、当初はトランスデブとイタリア国営鉄道会社トレニタリアとの合弁事業として組織された。[85]テロは2011年12月11日に最初の夜行サービスを実施した。わずか1か月前にアルテシア国境鉄道サービスが廃止されたことで生じた空きスペースを活用するため、急速に運行を開始した。[ 86 ] [87] 2016年6月、トランスデブはトレニタリアにこの事業の株式を売却し、テロの完全な経営権をトレニタリアに与えた。[88] [26]トランスデブは、欧州移民危機による税関管理の強化、2015年11月のパリのテロ攻撃、鉄道工事による遅延が運行に悪影響を及ぼしたと述べた。[89] [90]
ジャージー
2002年9月から2012年12月まで、ヴェオリア・トランスデブ（旧ヴェオリア・トランスポート）がコネックス・トランスポート・ジャージーを運営し、この期間の一部では路線網はマイバスというブランド名で運営されていた。[91] [92] [93]
スイス
シェアバンサービスのスーパーシャトルはインド国内で運営されていたが、 2019年9月にブラックストリート・キャピタル・マネジメントの関連会社に売却され、その後、ウーバーと市場の変化により廃止されたとして、2019年末にサービスを停止した。[30]
フィンランド
トランスデフは、フィンランドではトランスデフ・フィンランドOyとして事業を展開していた。2015年2月5日にヴェオリア・トランスポート・フィンランドOyから改名された。[94]トランスデフ・フィンランドの事業は2019年末に閉鎖された。[94]
北米
Transdev North America（2014 年 8 月/9 月までは Veolia Transportation という社名でした）は、Transdev の北米事業部門です。米国とカナダ全土で 数多くの公共交通サービスを運営しています。
旧トランスデブ（リモカー）から継承されたその他の北米事業は、ヴェオリア・トランスポーテーションの一部ではなかったため、トランスデブ・ノース・アメリカの一部ではありません。
2022年10月26日、トランスデブはファーストトランジット社を買収する契約を締結した。 [95] [96] 2023年3月7日、トランスデブはファーストトランジット社の買収を完了し、現在のファーストトランジット社の契約はすべてトランスデブのブランドで運営されている。[97]
カナダ
トランスデブ・カナダはカナダにおけるトランスデブの子会社であり、以下の事業を行っています。[98]
- ヨークBRTサービスLP：オンタリオ州ヨーク地域にあるトランスデブ・カナダの子会社で、ヨーク地域交通のヴォーン路線を運営している。また、 2005年4月からビバ・ラピッド・トランジット（パープル、オレンジ、グリーン、ピンク、ブルー）路線も運営していたが、2014年4月に契約を獲得したトック・トランジットが2015年6月に引き継いだ。 [99] [100] [101]
- アルバータ州エドモントンのバレーライトレールライン：トランスデブはトランスエドコンソーシアムの一員としてバレーラインを運営する。[102] [103] 2023年に完成予定。
- リモカー：ケベック州のバス運行会社
- ケベック州：トランスデブはケベック州でバス、スクールバス、長距離バスを運行しており、サンジャンシュルリシュリュー公共交通機関も運行している。[98]
- Voyago: スクールバス、特別支援バス、チャーターバス、患者移送車両を運行しています。
- ハロンタリオ LRT: 最近ヘイゼル・マッカリオン線に改名され、グレーター・トロント地域のミシサガとブランプトンを結びます。2024 年に完成予定です。
- オンタリオ線：トロントにある全自動の重電線。2031年に完成予定。
- ブリティッシュコロンビア州：トランスデブは、 BCトランジット[104]とトランスリンクの両方のさまざまな路線を、それぞれのハンディダートサービスと並行して運営しています。[105]
トランスデブ・カナダは2019年4月8日にボヤゴの買収を発表した。[106]ボヤゴはカナダ所有の運輸会社グループで、970台の車両を保有し、患者移送サービスや学生輸送サービスなどのサービスを運営している。
アメリカ合衆国
トランスデブ・ノース・アメリカUSの事業内容は以下の通りである。[107]
- カリフォルニア州アルカディア：2014年10月5日以降、フットヒルトランジットのサービスの約半分（2014年7月に契約締結） [108] [109]
- カリフォルニア州ビュート郡:ビュート地域交通局
- 首都圏交通局：Spec-Tran
- チャールストン地域交通局
- ノースカロライナ州コンコード：コンコード・カナポリス地域交通
- コロラド州デンバー：メトロポリタン地区全域にわたる地域交通局（RTD）の路線。契約は2014年から3年間更新され、2つの（1年間の）オプションが付いています。 [110]
- デトロイト交通局: メトロリフト
- バージニア州フェアファックス郡：フェアファックスコネクター[111]
- ジョージア地域交通局：アトランタ都市圏の 12 郡にサービスを提供するXpress
- ジョージア州グウィネット郡:グウィネット郡交通局
- ジョージア州ハインズビル：リバティトランジット
- ルイジアナ州ジェファーソン教区:ジェファーソン トランジット
- カンザスシティ地域交通局：RideKC Freedom
- ラスベガス：2014年8月初旬より南ネバダ州交通委員会（RTC）との契約に基づくパラトランジットサービス[112]
- M-1鉄道：QLine [113] 2017年に開業。トランスデブの運行は2021年に終了。[114]
- コロラド州メサ郡:グランドバレートランジット
- マイアミ:フロリダ州マイアミ都市圏の鉄道システム、トライレール（2007年にヴェオリア・トランスポーテーションが契約を獲得）
- ウィスコンシン州ミルウォーキー：ザ・ホップ[115]
- カリフォルニア州ナパ郡：ヴァイントランジット[116]
- ニューヨーク州ナッソー郡：ナッソー・インターカウンティ・エクスプレス（旧MTAロングアイランドバス）2012年1月1日より[117]
- ルイジアナ州ニューオーリンズ：ニューオーリンズ地域交通局
- ノースカロライナ州立大学:ウルフライン
- アリゾナ州フェニックス:バレー メトロ バス
- メリーランド州プリンスジョージズ郡: TheBus
- ノースカロライナ州ローリー: GoRaleigh
- カリフォルニア州レディング：レディング地域バス局。契約は2014年7月1日からさらに2年間延長されました。[118]
- ニューヨーク州ロックランド郡：ロックランド交通局
- ラトガースキャンパスバス
- サンディエゴ：サンディエゴメトロポリタントランジットシステムのバス路線とスプリンター DMUライトレールシステム[119]
- サンフランシスコ:サンフランシスコ市交通局(SFMTA)に代わってパラトランジット サービスを運営する 20 の独立したプロバイダーを管理します。
- スノホミッシュ郡：コミュニティトランジットの通勤バス路線とコネチカット州が運営するサウンドトランジットエクスプレス路線の一部。[120]
- カリフォルニア州ソラノ郡：ヴァカビル・シティ・コーチ
- カリフォルニア州ソラノ郡：ソルトランス[121]
- 南西オハイオ地域交通局：シンシナティ ベル コネクター
- テキサス州立大学: ボブキャット シャトル
- カリフォルニア州ヨロ郡:ヨロバス
以前の業務
- ボストン：ヴェオリア・トランスポーテーションは、ボンバルディア・トランスポーテーションおよびオルタネート・コンセプツ社[122]と共同で、2014年6月30日までマサチューセッツ湾通勤鉄道（MBCR）としてMBTAの地域通勤鉄道事業を運営していた。MBCRは2013年に契約入札に敗れ、契約に落札したケオリスが2014年7月1日に運営を引き継いだ。
- スーパーシャトル：シェアバンサービスのスーパーシャトルは、カナダ、アメリカ合衆国、メキシコで運営されていましたが、2019年9月にブラックストリート・キャピタル・マネジメントの関連会社に売却され、その後、ウーバーと市場の変化が終焉につながったとして、2019年末にサービスを停止しました。[30] 2020年春、スーパーシャトルの元社長であるデイブ・バードは、ライドシェア会社zTripの所有者と提携して、スーパーシャトルとExecuCar（シェアエグゼクティブリムジン）ブランドを買収し、2021年末までにいくつかの市場でサービスを再開する計画を立てました。[123]
- タクシー：ヴェオリアは2019年にアメリカのタクシー事業をWHCに売却した。[124]
- フロリダ州オーランド：ディズニー・カレッジ・プログラム用のバスを運行。これらのバスは、カレッジ・プログラムの参加者をアパートからウォルト・ディズニー・ワールド・リゾートの勤務地まで輸送する。COVID-19パンデミックによるカレッジ・プログラムの再開後、契約は新しいバス会社に交付された。
- ニュージャージートランジット：トランスデブは2023年10月1日までモンマス郡の全路線を運行していたが、その時点でトランスデブは契約を終了し、ニュージャージートランジットが子会社を通じてモンマス郡のサービスを運行し始めた。[125]
- カリフォルニア州ロサンゼルス郡:ロサンゼルス メトロ。特定のローカル路線で 31 フィートのバスを運行。サービスとメンテナンスの維持に失敗し、トランスデブはこの契約を失った。路線は LA メトロと他の民間企業の両方に引き継がれた。
- バッファロー大学のシャトル。現在WeDriveUが運行しており、トランスデブは2024年6月にこの契約を失いました。
オセアニア
オーストラリアとニュージーランド
ヴェオリア・トランスポートの前身であるCGEAは、1998年にシドニー・モノレールを買収し、シドニー・ライトレールを運営する合弁会社を設立し、オーストラリア市場に参入した。旧トランスデブは、2001年にシドニーのノースショアにあるショアリンクを買収し、オーストラリア市場に参入した。コネックスは、2004年にオークランドの鉄道サービス運営の入札に勝利し、ニュージーランド市場に参入した。
トランスデブの両国における事業は、トランスデブ・オーストラレーシアという 1 つの子会社によって運営されています。トランスデブ・オーストラレーシアは、以下の事業を行っています。
- オーストラリア
- トランスデブ・ジョン・ホランド（ジョン・ホランドとの提携）：シドニー、ニューサウスウェールズ州でバスを運行
- Transdev NSW :シドニー、ニューサウスウェールズ州でバスを運行
- トランスデブ・クイーンズランド：クイーンズランド州ブリスベンでバスを運行
- Transdev WA :西オーストラリア州パースでバスを運行
- トランスデブ・シドニー：ニューサウスウェールズ州シドニーでライトレールを運営。 2013年6月まではシドニーモノレールも運営していた。
- トランスデブ・シドニー・フェリー：ニューサウスウェールズ州シドニーのシドニー港でシドニー・フェリーを運航
- ニュージーランド
- トランスデブオークランド：2004年から2022年までオークランドで旅客鉄道サービスを運営
- トランスデブ・ウェリントン（現代ロテムと提携）：ウェリントンで旅客鉄道サービスを運営
- ハウィック＆イースタンバス：オークランドでバスサービスを運営
- マナコーチサービス：ウェリントンでバスサービスを運営
トランスデブ・オーストラレーシアは、2015年まで西オーストラリア州でサウスウェスト・コーチ・ラインズを、 2020年11月までトランスデブ・ブリスベン・フェリーを、2022年1月までトランスデブ・メルボルン・バスを運営していた。メルボルン郊外のバス路線の3分の1を運営する契約は、2022年1月31日にキネティック・グループに移管された。 [126]
ニューカレドニア
トランスデブは、ヌメアでカルスードバス事業を運営するトランスデブ・アウトレ・メールをカルスードおよびセミタンとのパートナーシップとして所有している。[127] [128]パートナーシップ契約は2014年4月に締結された。トランスデブの前身であるコネックスが2002年2月からバス事業を運営していた。[129]
アジア
2021年現在[アップデート]、トランスデブはアジアで事業を展開していません。トランスデブの直近の事業は、2020年10月にトランスデブが株式を売却するまで、合弁会社RATP Dev Transdev Asiaを通じて行われていました。
以前の事業
中国、香港、韓国、インド、フィリピン
RATP Dev Transdev Asia (RDTA)は、2009年にVeolia TransportとRATP Devの間で設立されたTransdevとRATPグループの合弁会社です。2013年にTransdevがグローバルブランドを変更するまでは、Veolia Transport RATP Asia (VTRA)という名前でした。 [130] RATP Devは2020年10月にRDTAの完全な所有権を取得しました。[131] [132]
2020年10月のRATP Devによる買収時点で、RDTAは以下の事業を運営していた。[133]
- 香港島香港路面電車（2009年4月より100%所有） [134] [135]
- マニラ ライトレール トランジット システム ライン 1 (2015 年以降)
それ以前は、RDTA (およびその前身である VTRA) は以下の事業も行っていました。
- 2011年8月から2014年7月までマカオでバスを運行していたレオリアン（65%所有）は、2013年10月に破産申請を行った後、マカオ・ノヴァ・エラ・デ・オートカロス・プブリコス（マカオ新時代公共バス）に取って代わられ、現在はトランスポートス・コンパニア・デ・マカオに合併されている。
- RDTAは南京中北との合弁事業として中国の南京、馬鞍山、淮北、淮南の各都市でバスを運行していたが、他社に売却され、現在は安慶市のみでバスを運行している。
- 2013年8月から2016/17年まで中国瀋陽市で瀋陽路面電車と合弁事業の一環として運営された。[136] [137] [138]
- インド、ムンバイのムンバイメトロ1号線（2014年～2019年） [139]
- 韓国ソウルのソウル地下鉄9号線（2009年～2019年）。 [140]
- 2008年から中国の南京中北との合弁事業の一環として安慶市でバスを運行
イスラエル
トランスデブは、ヴェオリア・エンバイロメントが少なくとも2009年以来処分しようとしていたエルサレム・ライトレール・プロジェクトをヴェオリア・トランスポートから継承した。[141]
2011年12月、エルサレム・ライトレールのエゲドへの売却合意はイスラエル政府によって保留されたと報じられた。しかし、エゲドはライトレールを成功裏に運営するために少なくとも5年間はヴェオリアの専門知識を必要とするだろう。売却は最終的に2015年8月に承認された。[142]
トランスデブはイスラエルでもヴェオリア・トランスポート・イスラエル（通称コネックス・イスラエル）としてバスを運行していた。
- モディイン：エルサレムとテルアビブの間に位置する都市の都市間および市内バス。以前はマルガリットが運営していた。
- アシュドッド：テルアビブ、グシュダン、アシュケロン行きの都市間バス。以前はエゲドが運行していた。
- ティベリア：都市バスと地域バス。以前はエゲドが運行していた。
- ヤヴネ：都市バス。以前はエゲドが運行していた。
- Lod :テルアビブ行きの市街地バスと都市間バス。以前はエゲドが運行していた。
- ブネイ・ブラク：エルサレム行きの都市間バス。以前はダン・バス社が運行していた。
モディインのバスは2013年7月にカビムに売却され、[143]残りは2013年9月にアフィキムに売却された。 [144]
南アメリカ
コロンビア
トランスデフは他の3つの事業者と共同で、ボゴタでコネクション・モビルという名称でトランスミレニオシステムの84km（52マイル）の路線バスを運行している。契約は2000年に始まり、最近2023年12月まで延長された。[17] [145]
2018年5月、トランスデブ・チリとファナルカからなるコンソーシアムであるケーブル・モビルが、ボゴタの新しいトランスミケーブル・ケーブルカーの運営契約を獲得した。契約期間は2018年12月から5年半で、さらに2年半延長される可能性がある。[146]
チリ
トランスデブはチリのサンティアゴでレッドバス・ウルバーノを運行している。これはトランスデブ最大のバス都市ネットワークであり、2012年の収益は7000万ユーロを超えた。[147]
アフリカ
モロッコ
トランスデブは、2011年5月から、当時モロッコで最初の近代的なライトレールサービスであったラバト-サレ路面電車を運営しています。 [148]ヴェオリアトランスデブが2013年にトランスデブにブランド変更する前は、路面電車は旧トランスデブの名前とロゴで運営されていました。[149 ]トランスデブの路面電車運営契約は、2020年1月からさらに10年間更新されました。[150]
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外部リンク
- トランスデブグローバル公式サイト
- トランスデブUK公式サイト
- トランスデブカナダ公式サイト
- トランスデブNA公式サイト
- トランスデブ・オーストラレーシアの公式ウェブサイト