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USSデイビス（DD-937）は、アメリカ海軍のフォレスト・シャーマン級駆逐艦で、1955年2月1日にマサチューセッツ州クインシーのベスレヘム・スチール社で起工された。艦名は、 USSウォーク（DD-723）の艦長で、 1945年1月6日にフィリピン諸島ルソン島のリンガエン湾で戦死し、死後に名誉勲章を授与されたジョージ・フレミング・デイビス海軍中佐（1911年～1945年）にちなんで名付けられた。デイビスは、デイビス中佐の未亡人であるGFデイビス夫人によって1956年3月28日に進水し、1957年3月6日にボストン海軍工廠で就役した。
フォレスト・シャーマン級駆逐艦DD-937（艦名未定）は、1955年2月1日にマサチューセッツ州クインシーのベスレヘム・スチール社で起工された。同艦は1955年12月5日に「デイビス」と命名され、1956年3月28日に進水した。命名式では、故ジョージ・フレミング・デイビス司令官の未亡人であるジョージ・F・デイビス夫人が命名者となった。同艦は1957年2月28日に建造所を出港し、ボストン海軍造船所に到着、同年3月6日に就役した。
艤装と航海準備を経て、デイビスは1957年4月23日にボストン海軍造船所を出港し、ブレントン礁沖で試験航海を行い、4月25日に帰港した。 5月2日には母港であるニューポート海軍基地に向けて出航し、同日到着した。5月10日に同基地で行政検査を受けた後、キューバ海域に向けて出航した。5月17日から20日までワシントン海軍工廠で軍隊記念日の祝典に出席した後、港湾河川委員会を乗せてポトマック川を下るクルーズを行った。5月21日から23日までノーフォーク海軍基地に短時間寄港した後、デイビスはグアンタナモ湾に向けて航海を続け、5月26日に目的地に到着した。彼女は7月中旬までその海域で慣熟航海を行い、その訓練の合間に6月15日から16日にかけてジャマイカのキングストン、 7月4日から7日にかけてドミニカ共和国のシウダード・トルヒーヨを訪問した。
デイビスは1957年7月15日にグアンタナモ湾を出港し、北ヨーロッパ海域への慣熟航海に出発した。アゾレス諸島に向かう途中、 7月17日にクレブラ島、7月17日から19日にかけてプエルトリコのサンフアンに寄港した。ポンタ・デルガダ（7月25日）に短時間寄港した後、デイビスは7月29日から8月2日にかけてオランダのロッテルダム、 8月12日から17日にかけてデンマークのコペンハーゲン、8月19日から22日にかけてスコットランドのエディンバラに寄港した。8月29日にボストン海軍造船所に戻り、慣熟航海後の整備を受けた。11月8日まで（11月5日から6日の短い海上期間を除いて）造船所の作業員の手に委ねられ、その後、母港ニューポートに向けて出港し、翌日到着した。彼女は、そのドック入り期間の完了後、11月に第12駆逐艦戦隊司令官ハリー・G・ムーア大佐の旗艦となった。
1957年11月29日、地中海に向けて出航し、第六艦隊との作戦に参加したデイビスは、12月16日にフランスのカンヌに入港するまで海上での訓練と演習を行い、クリスマスと新年の休暇中もカンヌに留まった。 1958年1月3日に出航した駆逐艦は、春まで第六艦隊と共に活動し、海上活動の合間には対潜水艦戦（ASW）や防空演習に参加し、フランクリン・D・ルーズベルト、サラトガ、エセックス、ランドルフといった攻撃空母を次々と護衛した。また、マヨルカ島のポレンサ湾（1月5日～7日）、マルタ島のバレッタ（1月11日～16日）、ギリシャのピレウス（1月18日～22日）、トルコのイスケンデルン（1月29日～30日）とイズミル（2月1日～4日）、ギリシャのロドス島（2月11日～18日）、イタリアのジェノヴァ（2月22日～28日） 、スペインのバルセロナ（3月10日～17日と3月18日～21日）にも寄港した。地中海を離れ、帰路につく途中、ジブラルタルに短時間立ち寄った後（4月1日～3日）、デイビスは4月12日にニューポートに帰港した。
配備後の整備を終えた同艦は、1958年6月初旬まで母港に留まり、5月16日から19日の間にコネチカット州ニューロンドンに寄港した。その後、デイビスはボストンに短期間滞在（6月10日～12日）した後、士官候補生の訓練航海のため北ヨーロッパへ向かった。この訓練期間中、同駆逐艦は西ドイツのキール（キール週間、6月25日～30日）、ノルウェーのベルゲン（7月9日～16日）、ロッテルダム（7月19日～24日）を訪れた。最終的に8月4日にボストンに戻り、士官候補生を下船させ、配備後の修理と改修を開始した。この改修には、アルミニウム製デッキハウスの強化と新しい伸縮継手の設置が含まれていた。
1958年10月14日に造船所から出港したデイビスは、翌日母港に戻ったが、そこに滞在したのは短期間で、10月20日には大西洋対潜防衛部隊の一員として高度な対潜水艦戦訓練を行うため出港し、11月3日に帰港に向けて針路を取り、翌日には停泊した。12月1日に再び出港したデイビスは、翌日ノーフォークに到着し、乗組員が同地の対潜水艦戦術学校に通う機会を与えられるまでそこに滞在した。その後、12月8日に再び海上作戦のために出港した。12月15日に帰港に向けて出港し、16日に到着した。デイビスは1959年1月の第1週までそこに滞在した。
デイビスは1959年1月7日にニューポートを出港し、その後カリブ海作戦区域でのスプリングボード作戦に参加し、型式訓練要件を完了し、その合間にサンフアン（1月11～12日）、プエルトリコのルーズベルト・ローズ（1月13～14日）、シウダード・トルヒーヨ（1月16～21日）、サンフアン（1月23～26日）、米領バージン諸島のセント・トーマス（1月30～2月2日）に寄港した。2月9日に母港に戻ったデイビスは2月26日までそこに留まり、その後ワシントンDCに向かう途中で、2月28日から3月5日の間にワシントンDCに寄港した。続いてフロリダ州メイポート海軍基地（3月8～10日）、サウスカロライナ州チャールストン（3月11～13日）、ノーフォーク（3月14日）に寄港した。その後、ニュージャージー州アールにある海軍弾薬庫で弾薬を荷揚げした後（3月15日～16日）、同艦は3月17日にボストン海軍造船所に入渠した。
大規模な整備とオーバーホール期間を経て、デイビスは1959年6月17日にボストンを出港し、ニューポート（6月19日～23日）に寄港した後、ニューハンプシャー州ポーツマスに向かい、滞在中（7月3日～5日）に独立記念日の式典に参加した。その後、再訓練のためグアンタナモ湾に向かい、 7月11日の朝に目的地に到着したが、その日のうちにハイチの西海岸と南海岸沖の哨戒のため海上に出た。島沖での活動中（7月12日～16日）、デイビスとその艦隊の仲間は抑止任務を遂行し、フランソワ・デュバリエ大統領が心臓発作から回復する間、近隣諸国がハイチの内政に干渉するのを阻止した。 「米海軍の存在はハイチの内的強靭さを増し、カリブ海地域の平和維持に大きく貢献した」とある観察者は記している。デイビスはハイチのポルトープランス（8月1日）を訪れ、8月3日にキューバ海域に戻り、その後プエルトリコのクレブラ沖で活動し、「特殊作戦」を実施した。その任務を終えると、デイビスはニューポートに向けて出航し、8月17日に到着、毎年恒例の競争演習の準備と参加を続けた。その後、1959年10月26日から、同艦は「船団手順と水陸両用強襲作戦」を評価する作戦トラレックス4-59に参加し、作戦完了後、11月7日に母港に戻り、12月から始まる大西洋対潜防衛部隊での作戦再開に先立ち、補給艦のオーバーホールを受けた。
デイビスは1960年1月18日に再び南下し、カリブ海に向かった。国際地球観測年の一環として実施された海軍研究局のプロジェクト「オペレーション・スカイフック」（カリブ海上空の高高度における宇宙放射線の測定）を支援した後、同艦は残りの1ヶ月の航海を大規模な対潜水艦作戦に費やした。その間、同艦と第12駆逐艦隊の他の部隊は、訓練演習における敵艦の1つが新型原子力潜水艦USSシードラゴンであったことから、「ドラゴンキラー」というニックネームで呼ばれた。プエルトリコのサンフアンへの5日間の寄港で同地域での航海は終了し、同艦は2月18日にニューポートに帰港した。北大西洋で対潜即応群の一員として「ハンターキラー」作戦の訓練（3月7日～21日）を行った後、デイビスは競技演習（1960年3月～4月）を完了し、卓越した射撃で7つの砲術「E」賞を獲得した。1960年5月は補給艦と共に整備に従事し、6月と7月は第2艦隊の一員として大規模な作戦に従事し、LantFlex 2-60に参加した。7月中旬、デイビスは、大西洋艦隊駆逐艦部隊司令官から「あらゆる分野での卓越したパフォーマンス」により戦闘効率「E」賞の受賞者に選ばれたとの通知を受けた。
1960年8月4日、第12駆逐艦隊は地中海に向けて出航し、第6艦隊に合流すると「様々な任務部隊に配属された」。その後、ある艦隊記録係は、第12駆逐艦隊の艦艇は1960年には再び一緒に作戦行動をすることはなかったが、デイビスとハーラン・R・ディクソン は「特別な任務」で黒海に進入し、第二次世界大戦後、同海域に入った3番目と4番目の米軍艦となったと記している。ソ連が「挑発行為」と称して抗議したため、「かなりの宣伝」が行われた。1960年末までに、デイビスは西地中海に戻った。
デイビスと第12駆逐艦隊は、1961年2月13日にポレンサ湾と第六艦隊を離れ、スペインのロタへ向かい、そこからアメリカ本土へ向かい、11日後に母港に到着して休暇期間と入渠前の整備を開始した。デイビスは4月4日にニューポートを出港し、ボストン海軍造船所に向かい、そこで予定されていた機械設備のオーバーホールを受けた。7月5日にその造船所での作業期間が終了すると、デイビスは弾薬を積み込み、ニューヨーク市を訪れ、その後母港に戻って再訓練の準備を行った。デイビスは毎日ニューポート沖で活動し、キューバ海域での予定された作業に備えた。彼女は7月24日にグアンタナモ湾に向けて出航し、7月28日に到着した。そこで彼女は「キューバの現状を考慮して、哨戒や演習をふんだんに盛り込んだ、長く困難ではあるが非常に価値のある訓練」を実施した。その訓練には「模擬水中核爆発」を特徴とする演習（8月25日）への参加も含まれていた。デイビスは9月8日にフロリダ州キーウェストに向けて出航し、そこで艦隊ソナー学校にサービスを提供した。
1961年9月14日にキーウェストを出港したデイビスは、母港に戻る途中でノーフォークに立ち寄った。しかし、ハリケーン・エスターにより計画変更を余儀なくされた。嵐によりテキサスタワー3の乗組員が避難を強いられたため、デイビスは施設の警備を命じられた。最終的に、ハリケーン級の強風が収まったため、同艦は9月22日にニューポートに戻ることができた。1961年10月、同駆逐艦は第2艦隊第22任務部隊の一員として、バージニア岬沖で2週間の訓練演習に参加した。11月には、デイビスとコンプトンはTF-140とともに2回展開し、マーキュリー・アトラス5宇宙ミッションのチンパンジー、エノスの回収作戦を支援した。最初の展開である11月14日、デイビスは負傷した乗組員の手当てをするため、病院衛生兵をスウェーデンの石油タンカー「セブンスカイズ」に移送した。彼女は1961年12月1日に整備のためニューポートに戻り、その整備には補助船の運用も含まれており、新年の初めまで母港に留まった。
1962年2月7日、デイビスはハーラン・R・ディクソン、ゲイナード、ハイマン、ビーティー、パーディと共に地中海へ向けて出航した。ニューポートでの最終修理のため遅れていたコンプトンは、ジブラルタルで彼らに追いついた。2月17日に第6艦隊に編入された第12駆逐隊は、2日後に第22駆逐隊と交代し、旗艦デイビスを含む艦艇は以前と同様に様々な任務部隊に配備された。
第六艦隊に所属していた間、同艦は過去に行ってきたような任務を継続し、演習と寄港を繰り返した。7月には、1962年度の砲術および補給部門で「E」評価を獲得したほか、3年連続となる戦闘効率「E」評価も獲得したとの報告を受けた。この配備期間中、デイビスとその所属艦隊は「フルスイング作戦、ミッドランド演習、レグエクス62に参加し、信号艦橋での任務から優れた射撃、巧みな操船技術、陸上での親善活動に至るまで、様々な場面で称賛を受けた。海上での作戦は主に航空機の護衛と対潜水艦戦（ASW）演習であった…」
第12駆逐艦隊は1962年8月19日にジブラルタルで再編成され、帰国に向けて出航し、8月30日に母港に到着した。デイビスは休暇と整備期間に入り、その後2週間の補給艦としての運用と、ボストン海軍造船所での限定的なドック運用が行われた。しかし、ソ連によるキューバへのミサイル配備と、それに伴うキューバの海上封鎖をめぐる緊張により、修理と改修の期間は6週間から5週間に短縮された。「全艦が残業し、キューバ緊急作戦に参加するために出航した」と第12駆逐艦隊の記録係は記している。11月12日、デイビスは海上封鎖線上の任務に向けて出航した。この任務中、同艦は「同国で行われる予定の自由選挙への支持を示す」というアメリカの取り組みの一環として、サントドミンゴを訪問した。ドミニカ共和国の首都への2日間の滞在中、同船はラファエル・ボネリー大統領をもてなし、地元の孤児院の子供たちのためにパーティーを開いた。
1962年11月29日にニューポートに帰港したデイビスは、休暇中の即応対潜水艦任務部隊の一員として出航し、バミューダ諸島へ向かい、クリスマス期間中は対潜水艦戦支援空母USSワスプ と共同作戦を行った。12月29日に母港に戻った同艦は、翌年まで休暇と整備のため同港に留まった。
1963年1月21日、デイビスと（パーディを除く）第12駆逐艦隊の全艦艇はニューポートからノーフォークに向けて出航し、そこで任務群ブラボーの他の艦艇とともに対潜戦術学校に通った。対潜訓練（1月28日～2月9日）を実施した後、ニューポートで整備期間を経て、デイビスは任務群ブラボーとともに3月のジョン・F・ケネディ大統領のコスタリカ訪問を援護し、ワスプとコンプトン、ゲイナードと共に任務に就いた。この任務の後、同艦は毎年恒例のスプリングボード作戦を実施し、セント・トーマス、サン・フアン、サント・ドミンゴへの寄港を挟みながら、最終的に4月3日にニューポートに帰港した。
入札の結果、デイビスは1963年4月19日にノーフォークに向けて出航し、対潜水艦戦術学校で将来の連携した対潜水艦作戦のための技能を磨く5日間の訓練を行った後、5月2日にニューポートに帰港した。その後間もなく、5月11日には同艦隊の僚艦と共に、ゴードン・クーパーのマーキュリー・アトラス9号宇宙飛行のための「待機回収ステーション」として出航した。この任務が成功裏に終了すると、デイビスはニューポートに戻った。
その後、デイビスは1963年6月4日に海軍予備役将校訓練課程の士官候補生26名を乗せて出航し、タスクグループ・ブラボーは6週間のクルーズを開始した。クルーズは、テキサス州ガルベストンとヒューストン、アラバマ州モービル、ミシシッピ州ガルフポート、テキサス州ポートアーサー、ルイジアナ州ニューオーリンズといったメキシコ湾岸の港を次々と訪問することから始まり、その後ホンジュラスのラ・セイバとプエルト・コルテス、キュラソー島のサントドミンゴ、ジャマイカのモンテゴベイとキングストン、プエルトリコのサンフアンとポンセへと続いた。
デイビスは1963年8月と9月の大半をニューポートに停泊して過ごしたが、 8月12日から16日にかけて海軍大学校の学生向けに行われた兵器デモンストレーションでは、原子力誘導ミサイル艦USSベインブリッジ による対空ミサイル発射が行われた。その後、デイビスと第12駆逐艦隊は9月23日にノーフォークに向けて出航し、1週間の対潜戦術学校での訓練に参加した後、9月30日に洋上での対潜作戦を行った。デイビスはその後も同艦隊の艦艇や標的潜水艦と共に対潜作戦を続け、最終的に10月11日にニューポートに帰港した。
国立戦争大学の学生を対象とした「合同デモンストレーション」（1963年10月28日～11月1日）に参加した後、同艦はタスクグループ・ブラボーの一員として任務を継続し、最初はワスプ、次に姉妹艦のレイク・シャンプレインと共に任務にあたり、11月中旬にはバミューダ諸島への3日間の訪問を行った。
ニューポートを拠点として活動していたデイビスは、1964年を1月と2月の4週間、所属艦隊の艦艇との対潜水艦戦演習でスタートさせた。ボストン海軍造船所で定期オーバーホール（3月27日に母港を出港）を終えた後、ハイマン、パーディと共にグアンタナモで再訓練を行った。7月1日付けで、第12駆逐艦隊は第10巡洋艦駆逐艦隊（CruDesFlot 10）の一部となった。デイビスは10月に第2艦隊ゴールドグループと活動し、翌月には第12駆逐艦隊司令官バーディック・H・ブリティン大佐とそのスタッフによる年次行政検査を受けた。11月27日、デイビスとその僚艦は地中海に向けて出航し、11月8日にジブラルタルに到着して第6艦隊に合流した。その後、飛行隊はスペインのパルマ・デ・マヨルカ、ポレンサ湾、バレンシア、アリカンテ、フランスのトゥーロン、カンヌ、ゴルフェ・ジュアン、イタリアのナポリ、リヴォルノといった港を次々と訪れた。
1965年3月14日に地中海から帰港したデイビスは、ドミニカ内戦のためすぐにカリブ海地域に戻ったため、母港に比較的短い期間しか滞在しなかった。第12駆逐艦隊司令官を乗せたデイビスは、スティッケルと共に6月10日にニューポートを出港した。6月13日に給油艦サビーンから燃料補給を受けた後、マイルズ・C・フォックスと合流し、その後すぐにサントドミンゴ沖の哨戒を開始した。独立して航行し、 6月19日に再びサビーンから燃料補給を受け、洋上補給完了後、哨戒を再開した。6月26日、第12駆逐艦隊司令官はCTF-124としての任務を引き継いだ。デイビスは6月30日にアウシラから燃料補給を受け、その後哨戒を再開し、7月1日にドミニカの哨戒艇を発見した。 7月6日にオーシラで2度目の燃料補給を行い、7月9日にP-3海域を哨戒した。第12駆逐艦隊司令官は7月10日に旗艦をUSSボーデロン に移し、それから3時間弱後にデイビスはサンフアンに向けて出港し、翌朝に待機した。7月15日、デイビスはクレブラの射撃場に向かい、海軍砲撃支援訓練を実施した。7月19日、デイビスはニューポートへの帰路、エセックスで燃料補給を行い、7月20日にはTG 83.3とASW演習を実施し、その後砲撃演習に参加した。 7月21日、ネオショーで燃料補給を行い、再びエセックスと機動し、最終的にニューポートに戻り、7月22日に停泊した。
デイビスは1966年1月3日にニューポートを出港し、翌日アール海軍弾薬庫に到着した。弾薬を満載した後、母港に戻り、「西太平洋への予定された配備に向けた無数の準備を続けた」。それから2週間強後の1月19日、デイビスは航海の第一段階としてパナマに向けて出航し、航路で訓練を行った。1月25日にパナマ運河を通過し、2月4日にカリフォルニア州サンディエゴに到着し、「限定的なボイラー修理」を受けた後、航海を続けた。翌日出港し、ハワイに向けて進んだ。パールハーバー海軍基地に短時間寄港した後、デイビスは第121駆逐艦隊とともに2月28日にフィリピンのスービック湾海軍基地に到着した（第122駆逐艦隊は台湾の高雄に向かった）。
1966年3月4日、デイビスはスービック湾を出港した。攻撃空母USSタイコンデロガ との作戦（3月4日～8日）の後、南ベトナム最南端の軍事地域である第IV軍団の海域に向かい、南ベトナム軍とそのアメリカ人顧問に砲撃支援を行った（3月8日～14日）。その後、攻撃空母打撃群に戻り、防護部隊または航空機護衛部隊として交互に任務に就いた。デイビスは、北ベトナムと南ベトナムの両方の目標に対する毎日の空爆を行う攻撃空母タイコンデロガ（3月15日～31日）とハンコック（4月1日～10日）に同行した。「空母作戦は駆逐艦にとって過酷なもので、発艦と着艦は24時間体制で行われた」と彼女の記録者は続けた。この期間中、エンターテイナーのダニー・ケイとヴィッキー・カーがカマンSH-2シースプライトヘリコプターで艦を訪れ、乗組員を喜劇と音楽で楽しませた。
デイビスは1966年4月10日に日本の佐世保に向けて出航し、3日後に修理艦エイジャックスの隣に停泊した。佐世保で2週間過ごした後、デイビスはスービック湾に戻り、マーカブの隣に短期間停泊した。太平洋艦隊巡洋艦駆逐艦部隊司令官が非公式に同艦を訪問し、 1965年のアーレイ・バーク艦隊トロフィーを授与した。このトロフィーは「競争年度中に戦闘効率を最も向上させた」艦に贈られ、大西洋と太平洋でそれぞれ1隻ずつ授与される。皮肉なことに、太平洋艦隊で同トロフィーを獲得した高速輸送艦USSクックが 近くに停泊していた。両艦長は互いの艦を訪問し、記念の盾を交換した。
デイビスは香港に向けて出航し、1966年5月7日の午後に到着した。5月11日に再び出航した駆逐艦は、南ベトナム沿岸に向かい、2度目の砲撃支援任務に就いた。今回は最北の軍管区である第1軍団の沿岸沖での任務だった。クアンガイ省沖で活動したデイビスは、ベトナム共和国軍（ARVN）第2師団とアメリカ陸軍第2顧問団を支援するため、ベトコン（VC）に対する砲撃任務を行い、ほぼ毎日、そして夜間にも何度も砲撃支援を提供し、前哨基地がベトコンに制圧されるのを防いだ。「このような効果的な支援のおかげで、ARVN第2師団の前哨基地はクアンガイ沿岸平野沿いの陣地を維持し、（戦略的に重要な）国道1号線を開通させ続けることができた」とデイビスの歴史家は記している。同艦は1か月以上にわたり、チューライとダナン近郊の米海兵隊（USMC）部隊に対し、砲撃支援も提供した。
デイビスが普段従っているルーチンの性質を示す例として、1966年5月24日、午後当直中に13発の砲撃支援を行い、その後21時58分に特別な海上補給部隊を配置し、航行中の補給艦サクラメントに横付けするための操艦を開始した。22時23分から23時12分の間に46,281ガロンの海軍標準燃料油（NSFO）を受け取り、23時40分に最初の火薬を艦上に積み込み、5月25日の真夜中の当直開始30分後に再装填（無閃光火薬234発）を完了し、その後サクラメントから離れた。その後、午前中の当直中に20発の砲撃支援を行い、 12:54から13:38の間にサクラメントから垂直補給（vertrep）を開始し、5インチ/54対空共通砲弾228発を搭載しました。2時間強後、2発の砲撃支援任務を開始しましたが、21:00から始まる最初の当直中に2回目の砲撃を行い、当直の残りの時間、15分ごとに照明弾を1発発射しました。5月26日、「敵対的砲撃の有効範囲」での作戦を継続し、午前中の当直中に砲撃支援任務を行い、5インチ砲弾135発と3インチ砲弾42発を発射しました。その日、彼女は2回目の任務を実施しましたが、これは基本的に前夜の任務の複製であることが判明しました。21:00から始まり、15分ごとに照明弾を1発発射しました。
デイビスは1966年6月10日に戦域を離れ高雄に向かい、駆逐艦母艦ディクシーに停泊して「長期間の戦闘作戦で必要となった修理」を行った。同艦は6月20日に出航し、第1軍団沖の海域に戻った。同艦は引き続き迅速に砲撃支援要請に応じ、病院船リポーズからの「緊急輸血要請」にも応じた。デイビスが射撃戦線を離れるまでに、5インチ/54口径砲弾を5,000発以上、3インチ/50口径砲弾を1,000発以上消費した。同艦は第1軍団海軍砲撃連絡官から次のようなメッセージを受け取った。「あなたと一緒に仕事ができて本当に光栄でした。デイビスはアメリカ海軍で最高の射撃艦であり、私たちがここで勤務した中で最高の艦です。あなたは海軍の誇りです。」
スービックでの3回目の整備期間（1966年7月3日～6日）の後、第7艦隊との個別配備を終えた第12駆逐艦隊は再集結し、デイビスとその僚艦は7月6日に米国に向けて出航した。彼らは7月9日に赤道を越えた。デイビスと第121駆逐艦隊の艦艇はマレーシアのペナンで燃料補給（7月11日～12日）し（第122駆逐艦隊はポートディクソンで燃料補給）、艦隊は7月12日に再び集結した。彼らはインドのコーチン（7月16日～18日）を訪れ、その後イギリスの保護領アデンに向かい、「ロシアのトロール船の監視下」で燃料補給を行った。しかし、アデン非常事態のため、第12駆逐艦隊の士官と兵士はそこで休暇を過ごすことはできなかった。
デイビスと彼女の飛行隊の仲間たちは航海を続け、「紅海を個別に北上」してスエズ運河の南端に到達し、その後その水路を通過して（1966年7月27日）ギリシャに向かった。ピレウス（7月29日～8月1日）を訪れた後、DesRon 12は再び分かれ、デイビスとDesDiv 121はバルセロナ（8月4日～7日）を訪れ、DesDiv 122はパルマ・デ・マヨルカに寄港した。両部隊は8月7日に出航し、ジブラルタルで燃料補給のために一時停止（8月9日）した後、大西洋横断を開始し、順調な航海を楽しみ、8月17日にニューポートに「盛大な」帰港を果たした。「消防艇が放水し、軽飛行機が帰港歓迎の看板を曳航し、数百人の妻と子供たちが桟橋を埋め尽くした」。デイビスが第12駆逐艦隊で戦闘効率「E」を受賞したという知らせは、デイビスの世界一周航海の成功を締めくくるものとなった。
デイビスは1966年9月22日に母港を出港し、ボストン海軍造船所へ向かい、翌日到着して「機関設備の大規模な改修」を受けた後、11月26日に第12駆逐艦隊に復帰し、作戦行動を開始した。同年はLantFlEx 66（11月28日～12月16日）に参加して締めくくり、その後は休暇と整備状態となり、その状態は翌年まで続いた。
駆逐艦母艦グランドキャニオンと同行した後、デイビスは1967年1月23日に対潜水艦戦作戦に出航し、作戦完了後、母港（1月29日）に帰港した。2月13日に再び出航した同艦は、対潜水艦戦、対空砲撃、水上砲撃演習を含むスプリングボード演習に参加し、その間サンフアンに寄港した。3月4日、デイビスはソ連の情報収集トロール船の監視を行い、その後フロリダ州マイアミに向かい、短期間滞在した（3月9日～12日）。3月15日にニューポートに帰港した同艦は、5月2日に地中海に向けて出港するまで、近海作戦（3月20日～21日）と家族クルーズ（4月24日）を除いて港に留まった。
デイビスは1967年5月2日、ニューポート沖の海域から地中海に向けて出航した。5月11日にジブラルタルに到着し、2日後に出航して第6艦隊のTG 60.2での作戦を開始した。不吉なことに、「その頃、アラブ・イスラエル地域の緊張が危機的になり、第6艦隊の他の部隊とともにDesRon 12は警戒態勢を強化し、海上にとどまった」とある観察者は記している。第6艦隊は5月23日、アラブ連合共和国（UAR）が国連緊急軍（UNEF）にシナイ半島からの撤退を命じてから4日後に、東地中海への移動命令を受けた。 3日後、エジプトがシナイ半島を再軍事化し、イスラエルのエイラート港沖のアカバ湾を封鎖すると宣言したため、カイロ、アラブ連合共和国、イスラエルからそれぞれ飛行機で到着した米国の家族がアテネとローマに降り立った。その後まもなく、ソ連海軍の存在感が増し、最初のソ連軍艦が黒海からダーダネルス海峡を通過し、米海軍の動きをより積極的に監視し始めた。6月5日、こうした緊張の高まりを受けて、イスラエルによるエジプトへの劇的な先制攻撃で六日間戦争が勃発し、その後数日のうちにヨルダンとシリアにも拡大した。
1967年6月8日14時32分にTG 60.1と合流したデイビスは、ミサイル軽巡洋艦リトルロックとガルベストンとともに、攻撃空母アメリカとサラトガの護衛艦隊に加わった。しかし17時19分、デイビスとマッセイは、その日の早い時間にアラブ連合共和国シナイ半島の港アリシュの北約15マイル（24km ）の国際水域でイスラエルのジェット機と魚雷艇に攻撃された技術調査船リバティの救援に直ちに向かうよう口頭命令を受けた。デイビスは18時06分から18時08分の間に「USSアメリカから2名と装備をヘリコプターで短時間移送」し、速度を上げた。
リバティが海岸線からゆっくりと離れていく間、デイビス（第12駆逐艦隊司令官ハロルド・G・リーヒー大佐が乗艦）とマッセイは救援に急いだ。デイビスは6月8日の最初の当直中に30ノットまで速度を上げ、1967年6月9日の午前の当直中もその速度を維持した。2隻の駆逐艦は6月9日の午前の当直中に損傷したリバティに到着し、右舷に傾いたリバティを発見した。甲板上の無数の砲弾と破片の穴、焼け焦げ傷ついた塗装、船体にぽっかりと開いた魚雷の穴は、前日の攻撃の容赦ない激しさを無言で物語っていた。
デイビスは1967年6月9日午前6時32分に「全停止」を要請し、停泊してモーターホエールボートを進水させた。その後、ホエールボートはデイビスとリバティの間を往復し、医療班と損傷制御班を移送した。マッセイは負傷者の治療を支援するために衛生兵を派遣した。デイビスは午前7時25分から午前9時42分の間にリバティに横付けして作業を続け、人員を移送した後、ヘリコプターが重傷者と戦死者の遺体をアメリカに搬送する間、船側を片付けた。アメリカはリトルロックとともにその後まもなく到着した。巡洋艦は損傷制御助手と衛生兵2名をリバティに移送し、軽傷者数名を乗艦させた。その後、デイビスが午後2時2分にヘリコプターで写真家2名をリバティに移送した後、午後4時6分にデイビスの主推進助手がヘリコプターでリバティに移送された。
デイビスの20名のチームは、無傷または軽傷のリバティの乗組員の助けを借りて、船を立て直し、蒸気を上げ、ひどく損傷した船をマルタに向けて出航させる上で重要な役割を果たした。マルタには艦隊タグボートUSSパパゴ が同行し、パパゴの存在によってマッセイは艦隊に戻ることができた。バレッタへの航海中、デイビスとリバティの乗組員は徐々に「メインジャイロ、音響式電話回線、メイン消火ポンプと洗浄ポンプを含む、船の重要なシステムのほとんど」を復旧させた。最終的に、デイビスとパパゴに護衛されたリバティは、1967年6月14日の朝の当直中にバレッタ港に入港した。リバティの支援に尽力したデイビスの乗組員17名が表彰を受けた。
デイビスは1967年6月19日にマルタを出港し、対潜水艦作戦に従事した後、 6月23日にクレタ島のスーダ湾に寄港し、駆逐艦母艦タイドウォーターと共に短期間の整備を行った。スーダ湾滞在中、デイビスは夏季訓練のため数名の士官候補生を乗艦させた。 7月7日にイタリアのチヴィタヴェッキアに寄港した後、10日後に再び出港し、訓練と作戦のルーチンを継続した。その後、サルデーニャ島のポルト・コンティーニ、フランスのゴルフェ・フアン、スペインのイビサ島を訪問し、海上作戦の合間に休暇を挟んだ後、デイビスは8月24日にソナーで探知し、ソ連の潜水艦と評価した。駆逐艦フレッド・T・ベリーがデイビスに加わり、探知対象を追跡したが、潜水艦はアメリカ軍の追跡を逃れようと試みたものの失敗に終わった。潜水艦は1～3ノットの速度で東へゆっくりと進んだ。駆逐艦マッセイとバジロン、護衛艦ブランビーとレスターが支援に加わり、デイビスとフレッド・T・ベリーに乗艦している対潜管制官は、エセックスの航空機を使用して、潜水艦に対して1,200回以上の磁気異常探知検証を実施した。 「ついに」とフレッド・T・ベリーの歴史家は記している。「 [フレッド・T]ベリーとデイビスのソナーによる105時間の砲撃の後、ソ連のフォックストロット級潜水艦（F.966）が浮上し、第六艦隊全体が歓喜した」（8月30日）。パルマ・デ・マヨルカに寄港した後（1967年8月30日～9月5日）、デイビスは9月5日に地中海への展開における最後の対潜作戦に出航し、その完了後、9月10日に引き継ぎ手続きのためロタに寄港した。2日後、彼女は帰国に向けて出航し、9月21日にニューポートに到着した。
デイビスは母港から地元での作戦をしばらく行った後、海岸沿いにノーフォークに向かい、「学校から人員を受け入れ」（1967年10月22日）、海上でのさらなる作業を行った後、ノーフォークに戻り、11月1日までそこに留まった。ニューポートに戻った同艦は、次の海上作戦の準備を行い、その間、1967年8月にソ連のフォックストロット級潜水艦を105時間拘束し、その後浮上させた作戦におけるリーダーシップに対して、リーヒー艦長が海軍功績勲章を授与される式典の会場となった（11月3日） 。その後、デイビスは11月6日からカナダ海軍と共同ASW演習「オペレーションCanUS SilEx」に参加し、ノバスコシア州ハリファックスを訪問した（11月17日～20日）。 11月22日にニューポートに戻ったデイビスは、ボストンの造船所でボイラー過熱器、エコノマイザー、その他の機関設備の中間オーバーホールを受けるための準備を行った。
1968年2月初旬に航海準備が整ったデイビスは、 2月6日にドック試験を受け、2月8日に出港した。 2月10日にケープコッド運河を通過した同艦は、母港に短時間停泊しただけで、2月13日にはマッセイ、スティッケルと共にカリブ海へ向かい、スプリングボード作戦に参加した。その後、一連の対潜水艦戦および対空戦演習、クレブラ沖での沿岸砲撃訓練、そして「厳しく厳密な作戦準備検査」が行われ、その間にサンフアンに4回、セントトーマスに1回寄港して休暇を取った。スプリングボード作戦の完了後、デイビスは1968年3月8日にメイポートに戻り、3週間滞在した。3月30日に再び出港した同艦は、その後「特別作戦」のために出港した。4月2日にはキーウェストで機密ブリーフィングが行われ、任務が説明された。
続く３週間、キーウェストへの３回の日帰り訪問を挟みながら、デイビスは第１３８．２任務群司令官として、フロリダ海峡で活動するUSNSジョセフ・E・ミュラー軍曹 を支援した。デイビスは２０時間体制で第３警戒態勢を敷き、時にはハバナから出航するソ連製のコマール級ミサイル艇の監視下に置かれながら、補助艦ジョセフ・E・ミュラー軍曹の「調査」活動に付き添った。４月２２日に任務を解かれたデイビスは、ニューポートに短期間寄港した（４月２５日～２９日）。
スティッケル、護衛艦ディーリーと共に、デイビスはワスプを中心に編成されたTG 83.1の一員として対潜水艦戦演習に参加した。バミューダでの休暇は、慌ただしい訓練と長時間にわたる訓練の合間の休息となり、その後さらに1週間の対潜水艦戦演習が続いた。デイビスは1968年5月22日に母港に帰港した。
その後間もなく、1968年7月1日、デイビスは第12駆逐艦隊から第20駆逐艦隊に再配属され、再び旗艦に指定された。同月、彼女はバージニア岬沖で短期航海を行い、基本的な航海術に加え、対空、対潜、水上砲撃の任務を精力的に遂行した。8月22日、ヒュー・パービスと共に出航したデイビスは、8月23日にノーフォークに入港し、そこで第36駆逐艦隊司令官ロバート・E・ウィリアムズ大佐が乗艦した。同艦は、迫り来る西太平洋展開のため、一時的に第36駆逐艦隊に配属された。同艦は同日、パナマに向けて出航した。
1968年8月28日にパナマ運河を通過したデイビスは、 9月1日にロングビーチ海軍造船所に向けて出航した。同造船所に5日間（9月5日～10日）滞在した後、真珠湾（9月15日～18日）、ミッドウェー環礁（9月21日）、グアム（9月28日）に寄港した。サンバーナーディーノ海峡を通過後、デイビスは10月2日にスービック湾に到着し、戦地へ派遣される前に造船所での最終整備を行った。10月8日に出航したデイビスは、2日後に任務地に到着した。
1968 年 10 月 10 日、ダ マンとドン ハ戦闘基地で砲撃支援のブリーフィングを受けた第 36 駆逐隊司令官とそのスタッフとともに、同展開での最初の砲撃任務中、南ベトナムの北海岸、ベトナム非武装地帯(DMZ) のすぐ下で作戦行動を行った。同艦は10 月 10 日から 14 日まで第 1 空挺騎兵師団を、10 月 14 日から 29 日まで第 3 海兵師団を支援した。2 回目の任務中、第36駆逐隊司令官、タスク ユニット (CTU) 70.8.9 司令官として第 36 駆逐隊司令官とともに、第 3 海兵師団と ARVN の合同作戦のために、DMZ 沿いのベン ハオの南の地域を軟化させ始めた。同艦は、 24 か所の「現役砲兵陣地」を含む約 70 か所の目標を攻撃し、112 人の敵兵を殺害し、30 か所以上の掩蔽壕と建造物を破壊した。第3海兵師団の観測員は、10月23日～24日の作戦は成功だったと評価した。その理由は、「掃討作戦の前と最中に行われた、優れた準備と艦砲射撃要請が主な要因であった」ためである。
しかし、このような作戦は、1968年10月26日正午の銃撃戦が証明したように、決して一方的なものではなかった。ベトナム人民軍の砲がホンジョー島（タイガー島）から発射され、デイビスは非武装地帯（ DMZ）沖で砲撃支援の指示を待っていたが、10分間に25～30発の砲弾を発射し、最初の2発で艦を挟み撃ちにし、3発目を艦尾近くに撃ち込み、駆逐艦の艦尾に破片を撒き散らしたが、負傷者は出なかった。デイビスの砲も応戦し、約160発の砲弾でベトナム人民軍の砲台を沈黙させた。10月28日から29日の夜には、さらに3回の「敵による事件」で、ケープ・レイ付近からデイビスに向けて約22発の「敵対的射撃」が行われ、駆逐艦は毎回応戦した。彼女は11月1日、第3海兵師団の支援を継続中に再び敵の攻撃を受けたが、今回も無傷で切り抜け、11月8日から13日にかけて海兵隊への援護射撃を行った後、11月16日に前線を離れ、日本の佐世保に向けて出発し、最初の前線配備を終えた。
佐世保（1968年11月22日～12月1日）を訪問した後、デイビスは韓国の釜山（12月2日～5日）と香港（12月8日～14日）を訪問し、12月16日に砲撃線に戻り、第1軍団沖の海域で「配置につき、射撃準備完了」と報告した。翌日、第1海兵師団の砲撃支援を開始し、18日にはビクトリー・ドラゴンVI作戦の支援射撃を行った。12月21日まで第1海兵師団の支援を続け、その後ビクトリー・ドラゴンVI作戦（12月21日～24日）に再び参加した。クリスマス当日は射撃任務がなく、翌日には再びビクトリー・ドラゴンVI作戦の支援射撃を行い、12月27日～31日にはダナン南方の水陸両用上陸作戦であるヴァリアント・ハント作戦の支援射撃でその月を締めくくった。
1969年1月初旬、ヴァリアント・ハント作戦の最終段階（1969年1月1日～5日）におけるデイビスの主な任務は、敵への嫌がらせ、狙撃兵の射撃の制圧、二次爆発の発生、敵の前哨基地3か所の破壊であった。また、海兵隊員が周辺地域で集団墓地を発見したことから、明らかに多くの死傷者を出していたことも判明した。地元住民に尋ねたところ、集団で埋葬されていた20～30人のベトコン兵士の遺体は、艦の嫌がらせ射撃によるものだと答えた。
1969年1月6日、ヴァリアント・ハント作戦の終了に伴い、第5駆逐艦隊司令官によりマーフィー艦長が第70.8.1戦闘任務部隊の指揮官を解任された後、デイビスは高雄、フィリピンのセブ、スービック湾への休息と娯楽のための寄港を連続して行った。駆逐艦は1月26日にスービック湾を出港し、砲撃戦線に戻った。1月最後の3日間、デイビスはクアンナム省で第27海兵連隊と韓国第2海兵旅団に砲撃支援を行い、「駆逐艦の5インチ砲弾54口径により、敵兵4名が戦死、さらに5名が死亡、28棟の建造物または掩蔽壕が破壊、18棟が損傷、2回の二次爆発と3回の二次火災が発生した」。デイビスは2月15日まで砲撃支援任務を続け、その後スービック湾（2月16日）に戻り、米国への帰還航海の準備を行った。
1969年2月18日、第36駆逐艦隊は、デイビスを母港へ向けて出航した。デイビスは、デュポン、パワー、ヒュー・パービスを伴っていた。同艦隊は、オーストラリアのシドニー（3月1～3日）、ニュージーランドのウェリントン（3月8～10日）、アメリカ領サモアのパゴパゴ（3月16日）、真珠湾を訪れた。真珠湾では、第36駆逐艦隊司令官が3月22日にデイビスからデュポンに旗艦旗を移した。4月6日にパナマ運河を通過したデイビスは、その後まもなくニューポートに到着した。その後5か月間、同艦はニューポートとカリブ海の間を航行し、演習やカリブ海での「特別作戦」に参加した。10月17日に母港を出港し、その後まもなくボストン海軍造船所に入渠し、1969年10月30日午前当直中に退役した。
1970年10月17日に改装ヤードで再就役したデイビスは、乗組員の招待でデイビス司令官の未亡人と息子が出席する中、ボストンに留まり艤装を完了させ、10月26日にボストン作戦区域で検査調査委員会（InSurv）の試験を実施し、翌日ヤードに戻った。12月2日に冷間状態でサウスボストン海軍造船所付属施設に移送され、2日後には第10巡洋駆逐艦隊および第12駆逐艦隊の一員として、米国大西洋艦隊巡洋駆逐艦部隊司令官の作戦指揮下に置かれた。
艦隊に復帰したデイビスは、ケープコッド沖の艦隊作戦即応精度チェック（FORACS）射撃場でセンサーと兵器システムのテストを実施し（1970年12月7日～8日）、その後ケープコッド運河とバザーズ湾を経由してアールに向かい、弾薬を装填した（12月9日）。しかし、この2日間の訓練中に、艦の検査官は200発以上の砲弾を「不適切なガスチェックシール」として不合格とした。この不合格は、後に兵器局が検査手順を見直し、艦隊への弾薬供給を改善するきっかけとなった。その後、1年以上ぶりに12月11日に母港に帰港した。
1971年の元旦にDesRon 12からDesRon 20に転属。デイビスは1971年1月12日にグアンタナモに向けて出航し、その後、艦隊タグボートのパパゴが標的を曳航する水上砲撃を含む、バージニア岬沖での様々な訓練演習を実施した。ノーフォーク海軍基地で物資、燃料、補給品を積み込んだ後（1月19日～21日）、同艦はポート・エバーグレーズに向けて出航し、そこで「兵器システムの事前精度試験調整および校正チェック」を実施した。ポート・エバーグレーズから、デイビスはバハマ諸島アンドロス沖のタング・オブ・ジ・オーシャンに向かい、そこで「AUTEC射場で音響センサーおよびASW兵器システムの試験（1月27日～30日）」を受け、1月29日に最初のASROC試験ミサイルを発射し、さらに数発のチューブ発射兵器も発射した。 「軽微な機関故障」と、ポート・エバーグレーズで必要な修理を行うための部品待ち（1月31日～2月2日）により、同船のグアンタナモ湾への航行が遅れた。
1971年2月6日に目的地に到着したデイビスは、 5日後にオーバーホール後の慣熟航海を開始し、ティランテと共に低視界操縦、一般配置、航空機追跡、潜水艦追跡などの訓練を行った。慣熟航海に出航してから1週間も経たないうちに、デイビスはキューバのシエンフエゴス港沖での監視任務を命じられた。2月16日の夜に燃料を補給した後、大西洋対潜水艦部隊司令官（ComASWForLant）の命令を受けて出航し、目的地沖に到着。翌晩、駆逐艦チャールズ・P・セシルとレーダー哨戒艦カルカテラと合流し、3隻は「すべての船舶を監視するためのバリア哨戒」を開始した。デイビスの当直中、確実に識別されずに港に出入りした船舶はなかった。2月19日、駆逐艦マリニックスがデイビスと交代した。
さらなる慣熟訓練の後、デイビスはジャマイカのオチョ・リオスを訪問し（1971年3月5日～7日）、中間戦闘演習を成功裏に実施し（3月11日）、その後、護衛艦のケルシュがAN/SQS-26ソナーを使用して潜水艦アンバージャックを標的として「収束ゾーン技術」のテストを実施するのを支援艦として運用し（3月18日～19日）、慣熟訓練を再開した。しかし、3月26日にその日の訓練のために出港した直後、デイビスは桟橋に戻って燃料補給するよう命令を受けた。大西洋対潜水艦戦司令部（ComASWForLant）の下での2回目の監視作戦のためにシエンフエゴスに戻った駆逐艦は、カルカテラ沖に陣取り、以前と同様にシエンフエゴスに出入りする船舶を識別するために港の入り口沖の哨戒を再開した。3月31日、同艦はグアンタナモに戻った。
1971年4月7日に海と錨の詳細を設定し、ニューポートに向けて出航したデイビスは、4月10日に母港に戻った。5月5日に燃料を補給した同艦は、2日後にヨーロッパ海域に向けて出航し、バミューダ諸島（5月9日～10日）に立ち寄った。そこからアゾレス諸島のポンタ・デルガダ（5月14日）へ航行し、デイビスはアゾレス諸島のテルセリア島へ航行し、25年ぶりにアメリカの軍艦がテルセリア島を訪問し、アゾレス諸島海軍司令官と米国領事をもてなし、同艦の訪問は軍隊記念日の記念行事を盛り上げた。深夜当直の開始時に、デイビスはオランダに向けて出航した。
デイビスは英仏海峡を通過した後、アムステルダム（1971年5月19日～24日）に到着し、その後西ドイツのハンブルク（5月25日～28日）とデンマークのコペンハーゲンを訪れ、5月29日に到着した。4日後にそのデンマークの港を出港した際、彼女は「帰路は北ヨーロッパへの航路と同じルートを辿らないかもしれない」というメッセージを受け取った。その年の初めにキューバ沖で起こったように、デイビスは「特殊作戦」に乗り出すよう要請を受けた。彼女の任務は、給油艦ボリス・チリケンと共に航行中のソ連の新型誘導ミサイル駆逐艦（DDGM 500としてのみ知られている）の位置を特定し、写真を撮影し、可能な限りの視覚、音響、電子情報を入手することだった。当初は断片的な情報しか得られなかったデイビスは、 「経験に基づいた推測と、警戒心の強いESMオペレーター」を駆使して、1971年6月3日深夜にソ連艦艇を発見した。「（6月4日の）夜明けに2隻の艦艇の正体が確認され」、駆逐艦はイギリス海峡を通過するソ連艦艇の影となった。
1971年6月5日の午前中の当直中に監視活動を中断したデイビスは、ポンタ・デルガダ（6月8日）とバミューダ（6月12日）で燃料補給を行い、6月14日に母港に到着した。プルデンス島沖の弾薬停泊地に向かう途中、慣熟航海後の整備のために造船所に入る前に、すべての弾薬を陸揚げした。6月25日に母港を出港したデイビスは、7月1日にボストンに戻り、対潜水艦戦近代化を完了させた。造船所の作業員は、主要なボイラー作業から可変深度ソナー（VDS）とAN/WSA-1Cおよびセキュア音声システムの設置、垂直補給能力を可能にするための改修まで、さまざまなプロジェクトに取り組んだ。 1971年10月4日、ボストンでの造船所作業の終了に伴いニューポートに戻ったデイビスは、 10月6日にプルデンス島で弾薬を積み込み、その1週間強後の10月14日には、最近設置されたVDSの別のテストのためにナラガンセット湾に出航したが、システム内のジャイロの問題によりテストは成功しなかった。しかし、同艦は、誘導ミサイル駆逐艦チャールズ・F・アダムスと駆逐艦フィスクとともに、将来の機関士官の訓練の場として、米国海軍駆逐艦学校の航海に参加するために別の艦の代わりを務めることで、その多才さと適応性を示した。
1971年11月1日から、デイビスは再びチャールズ・F・アダムスとフィスクと共に、航海カリキュラムの作戦と兵器の部分の航行を開始し、操艦訓練、砲撃支援訓練、水上標的射撃、対空射撃、航海訓練、潜水艦クラマゴアとの対潜水艦戦演習、航海補給給油艦ミルウォーキーとの補給訓練、一般配置訓練、そして「駆逐艦作戦・兵器部門長候補のあらゆる側面における実地指導」を実施した。3隻の艦艇は、11月5日からノバスコシア州ハリファックスを訪問し、この訓練課程を締めくくった。11月12日にナラガンセット湾に戻ったデイビスは、乗艦している学生たちにブイへの係留や桟橋への接岸などの操艦経験を積ませ、駆逐艦学校での任務を終えた。
それから1週間も経たない1971年11月17日、同艦は再びナラガンセット湾作戦海域に向けて出航し、VDS（垂直防衛システム）の海上試験を再度実施して、最終的に設置完了を承認するとともに、士官候補生の一団を海上へ送り出した。12月に入ると、核兵器支援チームが同艦を訪問し、デイビスはスノータイム72-3演習に参加した。また、同艦は乗組員の家族や友人を招いて一般公開を行い、乗組員の子供たちのために12月11日に早めのクリスマスパーティーを開催した。
1972年1月4日にキューバ海域に向けて出航したデイビスは、途中でニューオーリンズ（1月8日～11日）に寄港した。しかし、1月14日にグアンタナモに到着すると、急いで燃料を補給し、再び海上に出て「特別作戦」に従事した。これは、パナマ船籍の小型貨物船ジョニー・エクスプレスが1971年12月中旬にキューバ東端沖で砲撃を受け、キューバの砲艦が乗船を試みたとの報告を受けたためである。その結果、デイビスは「緊急任務」として、ウィンドワード海峡と「北部のチョークポイント」海域の護衛と哨戒任務を与えられた。デイビスは商船オマール・エクスプレスをハイチのポルトープランスまで無事に護衛し（1月16日～17日）、1月19日に駆逐艦バシロンと任務を交代した後、グアンタナモに戻った。燃料補給後、デイビスはバハマ・ラインの貨物船リンカーン・エクスプレスと合流し、同船を安全にカイコス海峡まで護送した。1月21日にグアンタナモに戻ったデイビスは、その後数日間で再訓練を完了し、その中にはクレブラ島でのNGFS訓練も含まれていた。
デイビスは1972年2月4日にニューポートに戻り、その後、誘導ミサイル護衛艦ジュリアス・A・フラーと共にバージニア岬沖で艦種別訓練を実施し、ComPTuEx 72-8に参加した。訓練を一時中断してニューヨーク市を訪問（3月17日～19日）した後、第20駆逐艦隊を乗せたデイビスは、曳航訓練を含む艦種別訓練をさらに実施し、潜水艦スキップジャックと共に大規模な対潜水艦戦演習を実施した（3月20日～25日）。3月25日に母港に戻った同艦は、グランドキャニオンの横で補給艦による修理を受け、予定されていた地中海への配備に先立ち、LantReadEx 4-72の準備を行った。 4月28日に出航したデイビスは、ニューポートを拠点とする他の艦艇とともにLantReadEx 4-7に参加し、その後「強風と荒波が常態化」する荒れた航海を経て5月10日に母港に戻り、地中海への航海準備を継続した。しかしその後まもなく、第20駆逐艦隊は第6艦隊ではなく第7艦隊に加わるという通知を受けた。「通知が急だったため」と第20駆逐艦隊の歴史家は記している。「西太平洋への準備を急ピッチで行わなければならなかった。刊行物を入手し、作戦命令を修正し、登録刊行物システム資料を作成し、新たな航路を策定する必要があった。」
デイビスと誘導ミサイルフリゲート艦デューイは1972年6月4日にニューポートを出港し、バージニア州ケープヘンリー沖でアメリカと合流後、フィリピンに向けて進路を取った。その6日後、海軍作戦部長エルモ・ズムウォルト提督はベトナムに向かう艦艇にメッセージを送った。「北ベトナムの攻撃激化により、南ベトナムにおける米軍の生命を守るため、ヤンキー・ステーション部隊の迅速な増強が必要となった。敵は敵対行為のレベルを引き上げ、ベトナム化政策を妨害する作戦を開始した。我々の任務は戦線を維持することである。今後数週間は、君たちの専門能力を最大限に発揮する必要がある。多くの仲間が配置につき、君たちの到着を待っている。」
1972年6月15日、給油艦ワッカモーが合流し、「艦船がスービック湾に30パーセントの予備燃料を持って到着できる十分な燃料があることが確実になるまで給油サービス」を提供する予定だった艦隊は、南アフリカの冬の初日に喜望峰を回航したが、曇り空と荒れた海にもかかわらず、アメリカのCOD（空母搭載配送）機はケープタウンから艦船へ待望の数トンの郵便物を空輸したとデューイの歴史家は記している。ワッカモーが離脱した同日（6月26日）、艦隊は第7艦隊に編入された。その結果、アメリカ、デューイ、デイビスは1972年7月6日にフィリピンに到着し、「関係する艦船間の協力と連携の度合いが際立つ13,000マイルの航海を完了した」。スービックに到着したデイビスは、.50口径機関銃、レッドアイミサイルを受け取り、弾倉を満タンにし（7月4日～8日）、その後、南ベトナムのクアンチ省沖の海域での最初の砲撃任務に就くために出航した。
ベトナム沿岸の駆逐艦の日常業務は「砲撃支援、再武装、燃料補給」であったが、救助活動はその日常を破った。1972年7月19日、非武装地帯（DMZ）付近のベトナム人民軍の掩蔽壕を破壊する任務中、第7戦術戦闘飛行隊のF-4DファントムIIが37ミリ対空砲火を受け、乗員2名が脱出を余儀なくされた。デイビスとエバーソールは現場に向かい、それぞれ1名ずつ乗員を救出した。
1972年7月23日に砲列から離脱したデイビスは南に向かい、第2軍管区に進軍し、TU 70.8.2の一部として、ボンソン近郊でARVN部隊に砲撃支援を行った。7月30日から8月1日まで、同任務部隊の旗艦を務めた。8月10日、砲身内部爆発により51番砲の砲身が2フィート吹き飛ばされ、4人が負傷した。破片が甲板の数カ所に突き刺さり、デイビスはTU 70.8.2から離脱することになった。スービックに向かった同艦は、51番砲に低圧改修（8月13日～25日）を受け、発射速度は毎分40発から20発に低下したが、信頼性が向上した。しかし、入港中に、同艦の測深と警備パトロールにより、区画3-44-4-Eに浸水が発見された。排水作業後、調査の結果、消火栓に欠陥があることが判明した。ソナー機器も損傷していたため、デイビスが8月25日に砲撃線に戻った際、修理のために機器は現場に残された。
1972年8月27日に第20駆逐艦隊司令官を駆逐艦サーズフィールドに輸送した後、デイビスはその日、攻撃空母ミッドウェイの航空機護衛としてエバーソールと交代した。9月1日に砲撃線に戻ったデイビスは、通過する台風を回避するためにTU 75.9.1の他の部隊と合流し、その後すぐに砲撃線に戻った（9月4日～11日）。ラインバッカー作戦に参加するためTU 77.1.2に「チョッピング」したデイビスは、その後数日間、北ベトナム沿岸の目標を砲撃し、時折敵の攻撃を受け、最も近い砲弾は艦から50ヤード（46メートル）のところに着弾した。捜索救助（SAR）の試みが失敗に終わった後（9月14日～18日）、デイビスは砲撃線で活動し（9月19日）、その後9月19日にラインバッカー作戦を再開した。 2度目の捜索救助活動は3日後に行われ、より大きな成功を収めた。ヘリコプターが墜落したパイロットにたどり着いた時、デイビスは彼から数マイルの距離にいた。
1972年9月26日にラインバッカーから離脱したデイビスはスービック経由で佐世保に向かい、同港で限定的な整備（RAV）（10月1日～9日）を受け、その間、家族が艦に勤務する兵士たちを訪ねるために飛行機でやって来た。10月12日、デイビスはTU 77.1.1の部隊としてラインバッカーへの攻撃を再開し、毎晩砲撃を行い、ホンラ沖に停泊し、海岸に貨物が到達するのを阻止するために待機している中華人民共和国の商船を監視した。10月15日、デイビスは「ミニラジオ」が入った空気入りのビニール袋を投下する作戦の最初の作戦を実施した。この袋は「風と潮が許せば海岸に浮かび上がり、北ベトナムの人々が非共産主義のラジオ番組を聞けるようにする」ものだった。
ComDesRon 20が乗艦したデイビスは、 1972年10月17日にTU 77.1.1の旗艦となり、その役割で10月21日にタンホアの南25マイル（40km）で、誘導ミサイル軽巡洋艦プロビデンス、誘導ミサイル駆逐艦ホエル、駆逐艦ジェームズ・E・キーズと共に北ベトナムの鉄道側線、高速道路橋、沿岸防衛陣地を砲撃し、配備の最後の攻撃任務を遂行した。ジェームズ・E・キーズとホエルが制圧射撃を行う間、デイビスとプロビデンスは海岸から12,000ヤード（11,000m ）まで接近し、4つの主要目標を砲撃した。ホンメに配置された沿岸防衛砲は巡洋艦と駆逐艦を砲撃したが、どちらの艦にも命中しなかった。退却段階にあるプロビデンスの後方に陣取ったデイビスは、問題の砲台を15分間連続で砲撃し、31回の二次爆発を確認したが、その後は砲撃を受けることはなかった。
ラインバッカー任務から解放されたデイビスは護衛艦ジョセフ・ヒューズと合流し、ジョセフ・ヒューズのLAMPSヘリコプターがホンジオの北ベトナム砲台への両艦の砲撃を視認した。デイビスは展開中の5インチ/54砲8,315発の最後の砲弾を発射した。その後、両艦は香港に向かい、2日間の休息と娯楽を楽しんだ。スービックで下船（10月29日～31日）した後、デイビスは第20駆逐艦隊司令官クレイボーン・S・ブラッドリー大佐とともに乗艦し、その後デューイとジョセフ・ヒューズとともにシンガポールを訪れ、この3隻は帰路のTU 27.8.4となった。
1972年11月15日にバーレーンのシトラに停泊したデイビスとその僚艦は、その後、米国、英国、イラン、パキスタンの海軍部隊との合同演習であるミッドリンクXVに参加し、その後、イランのバンダルアッバスで休暇を楽しんだ（11月18日～20日）。ミッドリンクXVから離脱した任務部隊は、11月25日に英国海軍補助艦隊のプラムリーフA78から燃料補給を受けた。同日遅くに赤道を越えたデイビスは、ケニアのモンバサで一夜を過ごした（11月26日）。ブラジルのレシフェに向かう途中、補助艦隊のタイデリーチA96が任務部隊27.8.4に同行し（11月29日～12月5日）、対潜フリゲート艦HMSブライトン も同行した（12月4日～5日）。デイビスはレシフェ（12月10日～12日）を訪問した後、 12月16日にトリニダードのポートオブスペインに到着し、翌日、単独でルーズベルト・ローズに向けて出航した。米国行きの「早朝便」を利用した36名以上の乗組員に先立って、デイビスは1972年12月19日にルーズベルト・ローズを出港し、12月20日にTU 27.8.4と合流した後、12月22日の朝にニューポートに入港し、冬の終わりまで続く配備後の待機期間と整備を開始した。
デイビスは1973年3月26日にニューポートを出港し、4月2日にサウスカロライナ州チャールストンに到着した。7月3日に母港に戻り、8月4日にグアンタナモ湾に向けて出航し、4日後に到着した。グアンタナモを拠点として活動した後、デイビスはルーズベルト・ローズに移動し、8月20日に入港し、その後北上し、アール（8月23日）で一時停泊した後、ニューポートへの帰路を続け、8月24日に到着した。アールに下船し、9月20日に到着した後、デイビスは10月22日にニューポートに戻り、その後すぐにノーフォークに向けて出航し、翌日到着した。11月3日に母港に戻り、その後海上での作戦を実施した後、12月12日にアールに戻り、そこからニューポートに戻り、12月13日に到着し、1973年末まで港に留まった。
1974年1月4日に出航したデイビスは、 10日後の1月14日にロタで正式に第6艦隊に加わり、その後、護衛艦ドナルド・B・ベアリーとヴォーグとともに、第24駆逐艦隊司令官を乗せて1月16日に出航し、ジブラルタル海峡を通過して地中海に入った。その後、フランスのサントロペ（1月19～21日）、イタリアのサンレモ（1月25～31日）、スペインのバレンシア（2月1～4日）に寄港したが、最後の寄港は短縮され、8時間前の通告で出港し、ハママト湾で「特別作戦」を実行した（2月5～7日）。シチリア島のアウグスタ（2月8～9日）とタオルミーナ（2月9～13日）の港に寄港した後、デイビスは国際週間演習（2月13～24日）に参加した。その後も立て続けに寄港し、イタリアのラパッロ港（2月24日～3月2日）とナポリ港（3月4日～18日）でカスケード号と並んで入札に参加し、ギリシャのコルフ島（3月19日～24日）とユーゴスラビアのドゥブロヴニク（3月25日～29日）にも寄港した。
1974年3月29日にドゥブロヴニクを出港したデイビスは、第503水陸両用任務部隊と合流し、アドリア海で行われた水陸両用強襲演習「ダークイメージ」に参加し、艦砲射撃支援訓練も実施した。ダークイメージ終了後、デイビスはバレンシアに戻り（4月9日～22日）、その後メノルカ島のマオンに寄港し（4月23日～27日）、その後「ドーン・パトロール」演習に参加した（4月27日～5月5日）。アテネ（5月5日～8日、5月13日～19日）での滞在を挟んでロードス島（5月9日～12日）を訪問した後、同艦は航行中の作戦行動を行い、ソナーのテストを行った（5月19日～25日）。ギリシャのミロス島沖に停泊した後（3月25日～29日）、デイビスはクレタ島のイラクリオン（5月29日～6月3日）とスーダ湾（6月3日～6日）を訪問した。国際週間演習（6月6日～8日）に参加した後、デイビスはスーダ湾（6月8日～9日）に戻り、その後ギリシャのミコノス島（6月10日～13日）とエレフシス島（6月14日～ 16日）に寄港した。デイビスは、演習「フレイミング・ランス」（6月19日～23日）に参加して航海を終え、その後ロタ島（6月23日～24日）に寄港して後継艦との交代を行った。
デイビスは、艦隊に加わって以来の拠点であるニューポートに1974年7月3日に帰港したが、滞在期間は短く（7月3日～9日）、第20駆逐艦隊の他の艦艇とともに、母港であるサウスカロライナ州チャールストンへ向かった。7月11日、彼女は新しい基地に到着した。彼女はそこから12月中旬まで活動し、2回連続で海上作戦を実施（9月9日～13日、10月1日～4日）した後、ComPTUEx 3-75に参加した（10月21日～26日）。InSurvによる検査（11月4日～7日）の後、デイビスは1974年最後の海上作戦を実施（12月9日～12日）し、その後ポート・エバーグレーズを訪問した（12月12日～14日）。デイビスは1974年12月17日から18日にかけてチャールストン海軍兵器基地で兵器を降ろした後、1974年12月19日にチャールストン海軍造船所に入渠し、その後1年間そこに留まり、1975年12月19日に完了した定期オーバーホールを受けた。
1976年1月28日に出航した同艦はグアンタナモ湾に向かい、そこで再訓練（2月12日～3月11日）を実施した後、SMORE検査（3月22日～26日）を受け、その後チャールストンで補給艦の整備（3月27日～4月23日）を行った。海上公試（4月24日）の後、デイビスは核兵器検査（5月3日～4日）を受け、その後一連の運用推進計画検査（OPPE）を実施（5月13日～14日、5月19日～21日、5月27日～28日）し、次の配備に向けた準備（5月29日～6月30日）を行った。
デイビスは、第14駆逐艦隊司令官とVC-6ドローン部隊を乗せて、1976年7月10日にチャールストンを出港し、誘導ミサイルフリゲートのマクドノーとフリゲートのトーマス・C・ハートと共に南下した。その後4か月間、デイビスとその随伴艦はUNITAS XVIIに参加し、ブラジル、ウルグアイ、アルゼンチン海軍の部隊と共同作戦を行い、ブラジルのリオデジャネイロ、ウルグアイのモンテビデオ、ブラジルのレシフェを訪問した。9月14日にチリのプンタ・アレナスに到着したデイビスは、マゼラン海峡を通過し、チリ、ペルー、コロンビア、ベネズエラ海軍の艦艇と演習を行い、チリのバルパライソ、ペルーのリマ、コロンビアのカルタヘナ、ベネズエラのカラカスを訪問した。 11月23日、同船は母港に戻り、12月10日からシエラ号と並んで、テンダーボートによる運用準備期間に入った。
1977年1月14日にシエラと共に整備期間を終えたデイビスは、 1月17日に出港し、カリブレックス1-77に参加した。水上、対空、艦砲射撃支援で「トップガン」賞、対潜水艦戦で「トップハンター」賞を獲得したデイビスは、母港に戻り、ほぼ同時期に限定整備（2月23日～5月20日）とテンダー整備（2月23日～4月5日）を行った。テンダー整備は再びシエラと共に行われた。海軍技術能力検査（NTPI）（5月3日～4日）の後、同艦はヨセミテと共にテンダー整備期間（5月25日～6月15日）を再び受けたが、その一部は母港での限定整備（6月3日～10月20日）と重なり、その終了後、アフリカに向けて出航した。
14駆逐艦隊司令官の指揮下で活動するデイビスは、ギニアのコナクリ（1977年11月1～2日）とナイジェリアのラゴス（11月7～9日）を訪問し、セネガルのダカール（11月14日）で燃料補給後、ロタ（11月19～20日）に向かった。シチリア島のカリアリ（11月23日）で燃料補給後、 11月25日にポーカタックを出港し、26日にポートサイドに寄港、翌日スエズ運河を通過した。ヨルダンのアカバを訪問し、誘導ミサイル駆逐艦セラーズと交代（11月28日）し、中東部隊（MidEastFor）の一員となった。ジブチ（12月5日と8日）で燃料補給後、イエメンのホデイダを訪問したが、これは乗組員に休暇を与えない純粋な「外交」寄港であった（12月10～12日）。デイビスは12月14日にジブチで3度目の給油のために立ち寄った後、12月17日に赤道を越え、その後モンバサに向けて旅を続け、12月20日に到着。2週間強にわたる滞在を開始した。
1978年1月5日、中東方面軍司令官サミュエル・H・パッカー少将を乗艦させてモンバサに向けて出航したデイビスは、紅海、アデン湾を2月下旬まで航行し、その間、ジブチで毎週燃料補給を行い、オマーンのマスカット（1月25日～28日）にも寄港した。バーレーンで整備期間を終えた後、同艦はサウジアラビアのジェッダ（4月9日）で交代艦である誘導ミサイル駆逐艦バーニーとフリゲート艦グローバーとの交代を行った。4月13日にスエズ運河を通過したデイビスは、 4月20日にロタに到着し、大西洋横断航海を開始した。アゾレス諸島で燃料補給（4月23日）を行い、同駆逐艦はバミューダのハミルトン（4月28日～29日）に寄港し、5月2日にクーパー川を遡上した。
デイビスは1978年の夏までチャールストンに留まり、NWAT支援訪問（6月14日～16日）とTSI/NTPI検査（6月19日～20日）を記録した。彼女は訓練のために士官候補生を乗船させ（7月18日～8月18日）、その訓練は五大湖への航海にまで及んだ。8月3日に駆逐艦ウィリアム・C・ロー（第34駆逐隊司令官ウィリアム・D・ダニエルズ大佐、海軍予備役部隊が乗船）とロバート・A・オーウェンズと共にチャールストンを出港したデイビスは、次々と港を訪れ、住民に米海軍を紹介し、その地域での募集活動を支援していた。ウィリアム・C・ローとロバート・A・オーウェンズと共に、彼女はカナダのケベック（8月8日～10日）とモントリオール（8月10日～11日）を訪問した。そして、ニューヨーク州のオグデンズバーグ(8 月 12 ～ 14 日)、オズウィーゴ(8 月 14 ～ 16 日)、バッファロー(8 月 17 ～ 20 日) の港に寄港した。その後、デイビスはオハイオ州アシュタブラ(8 月 20 ～ 24 日) に寄港し、ウィリアム C. ローとロバート A. オーウェンズと再会してオハイオ州トレド(8 月 24 ～ 28 日)を訪問した。その後、3 隻はミシガン州デトロイト(8 月 28 日 ～ 9 月 1 日) とオハイオ州クリーブランドを訪問し、9 月 1 日に到着した。ロバート A. オーウェンズは9 月 5 日に同港を出港し、デイビスとウィリアム C. ローは翌朝出港した。任務部隊は 9 月 6 日にバッファローで再集結し、そこでビリー B. トラウィーク大佐がダニエルズ大佐に代わって第 34 駆逐艦戦隊司令官に就任した。五大湖巡航を再開し、駆逐艦はカナダのトロント(9 月 7 ～ 9 日) を訪問した。デイビスはCHTポンプアウトのためオズウィーゴに寄港したが、他の2隻は同じ目的でオグデンズバーグに向かった。モントリオールで再び停泊した後、船はセントローレンス水路を北上した。ウィリアム・C・ローとロバート・A・オーウェンズはノバスコシア州ハリファックスに停泊したが、デイビスは母港に向けて航行を続け、9月17日にチャールストンに到着した。そこで、必要なエンジニアリング修理のため、限定的な整備期間（11月1日～12月2日）を経て、認証のための航行期間（12月11日～16日）を終え、その後1978年の残りの期間は港に留まった。
1979年1月16日に再び出航したデイビスは、ロタで物資を積み込み、引き継ぎのブリーフィングを受け（1月28日～30日）、その後地中海に向かい展開を開始した。イタリアのリヴォルノに寄港した後（2月6日～11日）、海上演習に参加し、最後にドゥブロヴニクに寄港した（2月19日～24日）。ユーゴスラビアの同港を出港し、国家週間の演習に参加した後、2月25日22時30分にデイビスは中東へ向かうよう命令を受けた。2月28日にポートサイドに到着した同艦は、スエズ運河を通過し（3月1日～2日）、その後3月15日まで紅海とアデン湾で活動した。第2艦隊から第6艦隊、そして中東へと移動した後、同艦は第7艦隊に所属し、4月9日までその空母部隊の一部と共に活動した。デイビスは再びジブチを訪れ（4月9日～11日）、4月15日にポートサイドに入港してスエズ運河を通過した。 1979年4月19日にシチリア島のカターニアに到着し、4日間の滞在を開始したデイビスは、その後アテネで17日間（4月30日～5月15日）メンテナンスを行った。その間、「また中東へ向かうという噂が流れていた」。5月15日にアテネを出港してから12時間後、デイビスはスエズ運河に戻るよう命令を受けた。5月18日に同水路を通過し、ポートスーダンで燃料補給（5月21日）した後、ソマリアのベルベラで2日間（5月26日～27日）滞在し、ソマリア駐在米国大使ドナルド・K・ペターソンと中国、エジプト、イタリアの駐在武官をもてなした。ベルベラの当局は船に6頭のヤギを贈った。 4年連続で赤道を通過した後（6月4日）、デイビスはモンバサ（6月6日～12日）に寄港し、続いてジブチ（6月19日～20日）に寄港した。スエズ運河を通過（6月25日）した後、ロタ（7月1日～2日）に到着し、帰港に向けて出港し、7月14日に母港に到着した。弾薬の荷揚げ（8月16日～17日）を終えたデイビスは、 9月28日にチャールストン海軍造船所で定期整備を開始し、11月8日に乾ドックに入った。
1980 年 12 月 10 日にオーバーホールを完了したデイビスは、 1981 年 1 月下旬まで港に留まり、その間、現地での作戦や独立した艦艇演習 (1 月 6 日～14 日) を行い、その後ポート エバーグレーズに航行して兵器システムの精度試験 (1 月 27 日～2 月 7 日) を実施し、その後母港に戻った。3 月 13 日にチャールストンを出港し、グアンタナモ湾に向かい、5 週間の再訓練を開始した。作業の合間にポート オー プランスに立ち寄り、次にルーズベルト ローズに向かい、海軍砲撃支援演習を実施し、米領バージン諸島のシャーロット アマリーを訪問して最高潮に達した。5 月 3 日にチャールストンに戻ったデイビスは、IMAV/NWAI を受けた。 6月12日に母港を出港した同艦は、 ComPTUEx 2-81においてニミッツ空母打撃群の一員として活動し、その間、広範囲にわたる対潜水艦戦（ASW）および対空戦（AAW）演習を実施した。その後、米領バージン諸島のフレデリクステッドで休息とレクリエーションを楽しんだ。この期間の終了に伴いニミッツ空母打撃群から離脱したデイビスは、次の長期展開に備えるため、6月30日にチャールストンに帰港した。
1981年8月13日に地中海に向けて出航したデイビスは、 8月22日にロタに到着し、第6艦隊に合流した。8月24日にロタを出港した後、ジブラルタル海峡を通過し、スペイン沿岸に沿ってカルタヘナに向かい、同港に寄港した（8月26日～30日）。停泊中は、隣に停泊している潜水艦ホエールに「ホテルサービス」を提供した。その後、ナポリ（9月2日～5日）に向かい、ニミッツ空母打撃群と海上戦闘演習（9月6日～8日）を実施した後、エジプトのアレクサンドリア（9月9日～11日）とイスラエルのアシュドッド（9月13日～23日）に寄港し、後者の港ではピュージェット湾に接岸し、テンダーボートによる支援を受けた。そこからスエズ運河へ向かったデイビスは、ヴォーグを伴い、リビア、エチオピア、イエメンの間で最近締結された協定を受けてトラブルに備えていたが、9月27日の夜に「何の衝突もなく」バブ・エル・マンデブ海峡の通過を成し遂げた。
デイビスはジブチで燃料補給のため一時停泊した後（1981年9月28日）、アラビア海での作戦のためアメリカ戦闘群に加わった（9月29日～10月18日）。優先度の高い対潜水艦戦（ASW）および対空戦（AAW）に加え、監視活動も実施し、オーストラリア海軍の誘導ミサイル駆逐艦HMASホバート との交換プログラムも実施し、3日間で毎日6名ずつ交代した。この期間の終わりにゴンゾ・レガッタに参加し、ギグボートとモーターホエールボートの両方の競技で競い合ったデイビスは、前者のレースで優勝し、第6空母群司令官のブライアン・W・コンプトン少将からボート士官に賞を授与された。
1981年10月19日、ホルムズ海峡を通過したデイビスはペルシャ湾に入り、燃料補給とサウジアラビアのジュバイルでの休暇を挟みながら、「ほぼ絶え間なく航行」を続けることになった。バーレーンでは、中東方面軍司令官のチャールズ・E・ガーニー3世少将が、デイビスの乗組員57名に「展開中の功績」を称え海軍功績勲章を授与し、ジュバイルでは、キング・アブドゥルアジーズ海軍基地司令官とジュバイル首長が艦上で歓待を受けた。 11月16日に「監視と親善ツアー」を終えた駆逐艦は西へ向かい、バブ・エル・マンデブ海峡と紅海を高速で通過した後、ジッダに停泊し（11月23日～25日）、その訪問中（11月24日）、駐サウジアラビア米国大使リチャード・W・マーフィー氏とサウジアラビア海軍の学生200名を迎え入れた。
1981年11月26日にジッダを出港した同艦は、翌日スエズ運河を通過した。地中海に入ると荒波に見舞われたが、その後リビア沖で演習を行い、メッシーナ海峡を通過し、フランスのマルセイユに寄港した（12月2日～5日）。ジブラルタル海峡を通過後、デイビスはロタ島で乗組員交代手続きを行い（12月9日～11日）、その後第20駆逐艦隊司令官を乗せて帰港した。クリスマス4日前にチャールストンに到着し、乗組員は到着後3回の休暇のうち最初の休暇に入り、「通常の入港手続き」で年末を迎えた。
配備後の待機期間とチャールストン沖での海上公試の後、デイビスは1982年1月25日に母港を出港し、カリブ海での作戦とビエケス沖での砲撃支援演習に向かった。サンフアン（2月1日～5日）に寄港した後、ポートエバーグレーズ（2月7日～11日）に寄港し、そこで士官と乗組員の息子たちをチャールストンへの帰路に乗せ、2月13日に到着した。InSurvによる検査（3月1日～3日）と母港沖の作戦海域での海上公試の後、デイビスは4月8日に出港し、ReadEx 2-82とOcean Venture 82に参加した。ノースカロライナ州沖で第2水陸両用群の一部と合流し、そこからこれらの艦艇を護衛し、ビエケス上陸作戦の砲撃支援を行った。後者の役割で86.4点を獲得し、演習の別の段階で2つの標的スリーブを破壊した。デイビスは演習への参加の合間に、シャーロット・アマリー（4月16日～19日）と燃料補給のためルーズベルト・ローズへ2回（4月24日～25日、5月6日～8日）訪問し、5月12日に帰国した。
2回のNWAT訪問（1982年5月19日～21日、6月7日～9日）とチャールストン海軍兵器基地での弾薬搭載（6月21日～22日）の後、デイビスは母港沖の作戦海域で対潜水艦戦演習を実施し、2隻の潜水艦と対潜哨戒機P-3Cオリオンの支援を受けた。続く数ヶ月（7月～8月）の間、乗組員は「12月下旬に退役する見込みが高まっている」ことを知ったが、同艦は8月23日にユナイテッド・エフォート／ノーザン・ウェディング82に参加するため出航した。これは「これまでの平時演習の中で最大規模のNATO（北大西洋条約機構）軍の作戦」であった。デイビスはバージニア岬沖でアメリカ戦闘群に合流し、北大西洋を横断して演習を行い、アイルランド沿岸沖でNATO軍艦から補給を受けた後、シェトランド諸島方面へ進み、北海に入った。そこで戦闘群は解散し、デイビスは単独でイギリス海峡へ進み（9月15日）、 9月16日にイギリスのサウサンプトンに停泊した。これは近年、同港を訪れた最初のアメリカ海軍軍艦となった。
1982年9月22日にフランスのブレストへの短い航海に出航したデイビス艦長の訪問（9月23日～26日）は、レバノンとその周辺地域を含む東地中海での緊張の高まりにより短縮された。デイビス艦長はアメリカ戦闘群に再合流し、「緊急作戦」を実施し、ジブラルタル海峡を通過した後、直ちにイオニア海に入り、トルコ海軍とギリシャ海軍の一部（デイビス艦長の記録係は「近年、両海軍間で行われた初の共同作戦」と記している）および他のNATO部隊とともに、演習「ディスプレイ・デターミネーション82」に参加した。
アメリカをカリブ海作戦区域の北部海域まで護衛した後、デイビスは1982年10月20日に母港に戻り、「本格的に退役プロセス」を開始した。チャールストン海軍兵器基地で弾薬を荷揚げした後、同艦は非稼働艦艇整備施設の検査を受けた（11月16日～17日）。
USSデイビスは1982年12月20日に退役し、1990年7月27日に海軍艦艇登録簿から抹消され、1992年12月11日にマサチューセッツ州クインシーのフォア・リバー造船所および鉄工所にスクラップとして売却された。同社が破産したため、マサチューセッツ州破産裁判所によりニューヨーク市のNRアクイジション社に再売却され、ノースカロライナ州ウィルミントンのウィルミントン・リソーシズ社によって解体された。
この記事には、パブリックドメインである『アメリカ海軍戦闘艦艇辞典』からのテキストが含まれています。該当項目はこちらからご覧いただけます。 この記事は、海軍艦艇登録簿にあるデイビス（DD-937）のパブリックドメイン資料を組み込んでいます。