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チャールズ・F・アダムズ（DD-952/DDG-2）は、チャールズ・フランシス・アダムズ3世（1929年から1933年まで海軍長官を務めた）にちなんで命名された、アメリカ海軍の誘導ミサイル駆逐艦のネームシップである。1960年に就役し、30年間の運用期間中に、マーキュリー8号宇宙ミッションの回収作戦、キューバ危機、インド洋およびアラビア海での作戦に参加した。1990年に退役後、博物館船として保存する試みは失敗に終わり、2021年に解体された。
この船は1958年6月16日にメイン州バスのバス鉄工所で起工され、1959年9月8日にアダムズ氏の妹であるR・ホーマンズ夫人によって進水式が行われ、1960年9月10日に就役し、母港であるサウスカロライナ州チャールストンに配備された。
フォレスト・シャーマン級駆逐艦の後継艦として建造されたこの艦は、当初DD-952と命名された。外観はフォレスト・シャーマン級に似ているが、チャールズ・F・アダムスは、対空ミサイルを発射するために最初から設計されたアメリカ海軍初の艦であった。艦の能力向上を反映し、これまでの駆逐艦設計と区別するために、チャールズ・F・アダムスは進水前にDDG-2に再命名された。
就役後、チャールズ・F・アダムスはウォルター・M・シラーのマーキュリー8号ミッションの回収作戦に参加した。この作戦に従事中にキューバ危機が発生し、チャールズ・F・アダムスはキューバ島周辺の検疫部隊の一員としてカリブ海へ移動した。1969年7月、チャールズ・F・アダムスは母港であるチャールストンを離れ、フロリダ州メイポートへ移った。
1980年11月19日、チャールズ・F・アダムスはジョセフ・F・マッカートン司令官の指揮の下、USSインディペンデンス とその戦闘群と共にアラビア海とインド洋へ航海し、その航海中に1981年2月3日から7日にかけて西オーストラリア州バンバリーに寄港した。チャールズ・F・アダムスは1981年6月9日にメイポートに帰港した。
チャールズ・F・アダムスは1990年8月1日に退役し、海軍艦艇登録簿から抹消された。ペンシルベニア州フィラデルフィア海軍造船所で寄贈保留の状態で保管されていた間、博物館として同艦を取得しようとする試みが行われた。
サギノーバレー海軍艦船博物館は、ミシガン州ベイシティに博物館兼記念館として設置するため、この艦船を取得しようと試みた。しかし、セントローレンス水路を航行するための準備費用が高額すぎることが判明し、計画は断念された。
2008年、フロリダ州ジャクソンビルにあるアダムス級退役軍人協会とジャクソンビル歴史海軍艦艇協会（JHNSA）は、同艦の保存を検討した。同年3月31日、アメリカ海軍に同様の申請書が提出された。
2010年10月、ジャクソンビル市議会は、この船が近隣のメイポート海軍基地と歴史的に関連があることから、博物館船としてジャクソンビルに船を移設する取り組みを支持した。保存活動には、フィラデルフィアの海軍の非稼働船施設からジャクソンビルまで船を曳航するのに約30万ドル、船の修理と修復に300万ドル、係留用の桟橋の建設に500万ドルが必要になると見積もられた。2013年末までに、保存団体は約140万ドルを集めた。[ 1 ]
2014年8月27日、ジャクソンビル市議会は、市が所有する河岸の土地をJHNSAにリースすることを承認し、ダウンタウン投資局にプロジェクトの管理を委任した。グループは、2015年末までにセントジョンズ川沿いのダウンタウンに船を係留する予定だった。[ 2 ]ジャクソンビル・ジャガーズのオーナーであるシャド・カーンの河岸開発計画には、船の係留場所が含まれていた。[ 3 ]
2018年12月、チャールズ・F・アダムスをジャクソンビルに運ぶ計画は、海軍が明確な理由を一切示さずに同船をJHNSAに引き渡すことに引き続き消極的であったため、中止された。JHNSAは、海軍がチャールズ・F・アダムスをJHNSAに移管して博物館船に改造するよりも、同船を解体することを好んだと考えている。[ 4 ]
2020年9月、チャールズ・F・アダムスはフィラデルフィア海軍工廠を曳航されてテキサス州ブラウンズビルに向かい、解体された。解体は2021年7月2日までに完了した[ 5 ]。
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