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Aqābaʾ (英語: / ˈ æ k ə b ə / AK -ə-bə、[ 2 ]米国でも/ ˈ ɑː k -/ AHK - ; [ 3 ]アラビア語: الْعَقَبَة 、ローマ字: al-ʿAqaba、発音[ ælˈʕæqɑba, ælˈʕæɡæba ] ) はヨルダン唯一の沿岸都市であり、アカバ湾で最大かつ最も人口の多い都市です。[ 4 ]ヨルダン最南端に位置するアカバは、アカバ県の行政の中心地です。[ 5 ] 2015 年のこの都市の人口は 148,398 人、土地面積は375 平方キロメートル (144.8平方マイル)でした。[ 6 ]
アカバは、アジア大陸とアフリカ大陸の間の紅海の北東端に位置しており、数千年にわたり重要な港湾都市であった。[ 7 ]古代都市はエラトと呼ばれ、銅鉱山に近いことから、銅器時代には銅の生産と貿易の地域中心地となった。ビザンツ帝国の支配下では、アエラは司教区となり、世界最古のキリスト教専用教会として知られるアカバ教会がそこに建てられた。 [ 8 ]西暦650年頃のイスラム教徒の征服後、この都市はアイラとして知られるようになり、後にラテン・カトリックの名義司教座となった。アカバという名前が使われるようになったのは、中世後期になってからである。[ 9 ]アラブ大反乱の間、有名なアカバの戦いでは、アラブ軍とイギリス軍の連合軍がオスマン帝国軍に勝利した。
アカバはワディ・ラムとペトラに隣接しているため、ヨルダンの主要な観光地の1つとなっています。[ 10 ]この都市はアカバ経済特区庁によって管理されており、アカバは低税率で免税の都市となり、アイラ・オアシス、サラヤ・アカバ、マルサ・ザイード、タラ・ベイなどの観光リゾート地が数多く誘致されています。[ 11 ]これらの施設は、アカバをこの地域の主要な観光拠点にすることを目指しています。[ 12 ]しかし、アカバは国内唯一の港湾都市として戦略的に重要な位置にあるため、工業および商業活動も依然として重要です。[ 13 ]
この都市にはキング・フセイン国際空港があり、アカバ港はヨルダンの主要港であり、地域の他の国々への玄関口となっている。[ 7 ]この都市は、同じく紅海に面したイスラエル唯一の港であるエイラートと国境を挟んで向かい合っている。1994年のイスラエル・ヨルダン平和条約の後、国境を越えた観光経済圏を設立する計画や希望があったが、それらの計画のほとんどは実現していない。[ 14 ] [ 15 ] [ 16 ]
この都市の古代の 固有名詞（地元住民が付けた名前）はエラトまたはアイラトであった。この名前は、ピスタシア属の木のセム語名[ 17 ]、または西セム語の単語*に由来する可能性がある。'ayl 'ram' に女性接尾辞-at が付いたもの。אֵלוֹת という名前のフェニキア語の異形は、ヘブライ語聖書の列王記上 9:26に一度だけ登場し、フェニキア語の母音変化を反映している。[ 18 ]アカバの北西約5 km (3.1 mi)に位置する現代のエイラート(1947 年設立) も、古代の集落にちなんで名付けられている。ヘレニズム時代には、ベレニケ(古代ギリシア語: Βερενίκη Bereníkē )と改名されたが、元の名前は残り、ローマ支配下ではAila、[ 19 ] AelaまたはHailaの形で再導入され、ビザンチン ギリシア語ではΑἴλα Aíla、アラビア語ではAyla ( آيلا ) として採用された。[ 20 ]十字軍は都市をエリンと呼んだ。[ 21 ]
現在の名称であるアル・アカーバ（العقبة）は、アカーバト・アイラ（عقبة آيلة、通常は「アイラの山道」と訳される）の短縮形であり、この名称は12世紀にイドリスィーによって初めて言及された。当時、集落はほぼ軍事拠点に縮小されていた（考古学者によって明確に特定されていない。こちらを参照）[ 22 ] [ 23 ]。おそらく集落のすぐ北東にある峠（北緯29度33分32秒、東経35度05分42秒、現在はヨルダンのアカーバ高速道路が通っている）を指していると考えられる。
ʿaqaba[t]の語根は斜面を意味し、この単語自体は「山道」、「峠」、「登り」、またはより広い意味で「障害物」を意味します。ハロルド W. グリッデン (1952) のような著者は、この名前をワディ エル ユトムを通る北の峠 (キングズ ハイウェイを参照) と関連付けており、アロイス ムシルはaqabatの背後にメッカに向かう南の峠(ハッジの歴史: エジプト ルートを参照) を見出し、ドナルド ウィットコムは集落内の小高い丘との関連を示唆し、この名前を「アイラの斜面/障害物」と解釈しています。[ 24 ]
現代のアカバ市から北に数キロ離れた場所にある、2つのテル（考古学的塚）であるタル・フジャイラト・アル・グズランとタル・アル・マガスの発掘調査により、紀元前4000年頃の銅器時代に人が住んでいた集落が発見され、大規模な銅生産が盛んに行われていたことが明らかになった。 [ 25 ]この時代は、書かれた歴史資料がないため、ほとんど知られていない。[ 26 ]ヨルダン大学の 考古学者がこれらの遺跡を発見し、壁に人間や動物の絵が刻まれた小さな建物を発見した。これは、この建物が宗教的な場所として使用されていたことを示唆している。この場所に住んでいた人々は、主にブドウ、オリーブ、小麦からなる作物を灌漑するために、広範囲にわたる水利システムを発達させていた。さまざまなサイズの粘土製の壺もいくつか発見されており、銅生産がこの地域の主要産業であったことを示唆している。これらの壺は、銅を溶かして形を整えるために使用されていた。現地で行われた科学的調査により、この場所は2回の地震に見舞われ、2回目の地震で完全に破壊されたことが明らかになった。[ 27 ]
死海のすぐ南に位置するエドムを支配していたエドム人は、紀元前1500年頃にアカバにエラトと呼ばれる最初の港を建設したと考えられており、フェニキア人の支援を受けて海洋経済を発展させ、銅貿易の一大拠点へと発展させた。彼らはアジアとアフリカを結ぶ交易路の交差点という戦略的な立地を活かして利益を得た。
考古学者たちは、アカバのすぐ西にあるテル・エル・ケレイフェの鉄器時代の集落を調査しており、そこは紀元前8世紀から4世紀にかけて人が住んでいた。[ 28 ]
紀元前735年頃、この都市はアッシリア帝国に征服された。アッシリア人が東方で戦争をしていたため、交易路がこの都市に迂回され、港は比較的繁栄した。紀元前600年にバビロニア人がこの都市を征服した。この間、エラトは大きな経済成長を遂げたが、これは都市の立地の重要性を認識していた支配者たちのビジネス的背景によるものと考えられている。紀元前539年にペルシアのアケメネス朝ペルシア帝国がこの都市を占領した。[ 29 ]
都市は成長と繁栄を続け、紀元前300年、アレクサンドロス大王の戦争後にはギリシャの支配下で主要な交易拠点となり、ギリシャの歴史家によって「アラブ世界で最も重要な交易都市の1つ」と評された。[ 29 ]プトレマイオス朝のギリシャ人はこの都市をベレニケと呼んだ。[ 30 ]
紀元前64年、ローマの征服後、彼らはこの都市を併合し、アエラ（ハイラ、アエラナとも呼ばれ、ギリシャ語ではΑἴλα Ailaと表記される）と名付けた。[ 31 ] [ 28 ]
ペトラとアエラは、ローマの支配下にあったにもかかわらず、ナバテア人の影響を強く受けていた。アエラはローマ時代に最盛期を迎え、ボストラからアンマンを経由して南下し、アエラで終点となる長距離街道ヴィア・トライアナ・ノヴァが、パラリアやローマ領エジプトへと続く西側の街道と繋がっていた。
西暦106年頃、アエラはローマ人にとって主要な港の一つだった。
アカバ教会は293年から303年の間にローマの支配下で建設され、世界で最も古い目的のために建てられたキリスト教教会と考えられている。 [ 8 ]エウセビオスの時代には、アエラはエルサレムからアエラに移された第10軍団フレテンシスの駐屯地となった。[ 32 ]
アラビア文字で書かれた最も古い既知の文書の1つは、アカバの東50キロメートル（31マイル）にあるジャバル・ラム で発見された4世紀後半の碑文である。 [ 33 ]
この都市は早い段階でキリスト教の司教区となった。司教ペテロは、325年に開催された最初の公会議であるニカイア公会議に出席した[ 34 ] 。ベリュロスは451年のカルケドン公会議に出席し、パウロは536年にエルサレム総主教ペテロがアレクサンドリア総主教アンティモス1世に対して招集した公会議に出席した。この公会議には、後期ローマ属州のパレスチナ・プリマ、パレスチナ・セクンダ、パレスチナ・テルティアの司教が出席し、アエラは最後の属州に属していた[ 35 ] [ 36 ] 。
この地域には城塞も建設され、そこはローマ帝国の南部防衛システムの中心地となった。
6世紀、カイサリアのプロコピオスは、エイラートとその周辺にユダヤ人の集落が存在し、ユスティニアヌス1世（在位527年～565年）の時代まで自治権を享受していたと述べている。
イブン・イスハークによれば、ムハンマド自身が630年のタブーク遠征中にアイラに到着し、その都市から貢物を徴収したという。[ 37 ]
後期ビザンツ時代、あるいは初期イスラム時代には、アイラは後にアイラ・アクサムアンフォラとして知られるようになるものの起源であった。[ 38 ]
アイラは629年までにイスラム軍に陥落し、古代の集落は荒廃する一方、ウスマーン・イブン・アッファーン[ 39 ]の下でその城壁の外に新しいアラブの都市が建設され、アイラ（アラビア語: آيلا ）として知られるようになった。
初期イスラム都市は、1986年にシカゴ大学のチームによって発掘されました。出土品は現在、アカバ考古学博物館とアンマンのヨルダン考古学博物館に展示されています。要塞都市は、 170メートル×145メートル（558フィート× 476フィート）の長方形の中にあり、厚さ2.6メートル（8フィート6インチ） 、高さ4.5メートル（14フィート9インチ）の壁に囲まれ、 35メートル×55メートル（115フィート× 180フィート）の面積を占める要塞構造物を囲んでいました。24の塔が都市を守っていました。都市には四方に4つの門があり、中央で交差する2つの主要な道路を形成していました。これら2つの道路の交差点はテトラピロン（四方アーチ）で示されており、後に10世紀のフレスコ画で装飾された豪華な住居に改築されました。この種の都市構造はミスル（複数形はアムサル）として知られ、初期イスラム時代の要塞化された集落に典型的なものである。
この都市は、ウマイヤ朝の治世（661年～750年）から、アッバース朝（750年～970年）、ファーティマ朝（970年～1116年）の治世にかけて繁栄した。アイラは、地中海とアラビア半島の間に位置し、インドやアラビアの香辛料（乳香、没薬）への交易路における重要な拠点としての要衝であった。この都市は、 『千夜一夜物語』にも何度か登場する。
地理学者のシャムス・エディン・ムカッダシは、アイラは古代の廃墟都市の近くにあると述べている。[ 40 ]
この都市は中世アラビア語の文献で、ユダヤ人とキリスト教徒が混在する人口構成として言及されている。その後、メッカへの巡礼キャラバンの重要な拠点となった。[ 41 ]
その都市は1068年の近東地震によって「完全に破壊された」 。[ 42 ]
エルサレムのボードゥアン1世は1115年にほとんど抵抗を受けることなく都市を占領した。その後、都市の中心は海岸沿いに南へ500メートル移動し、十字軍の要塞エリンが建設された。これによりエルサレム王国はダマスカス、エジプト、アラビアを結ぶすべての道路を支配し、十字軍国家を東から守り、この地域を通過する交易キャラバンへの利益のある襲撃を可能にした。この戦略的に重要な位置を確保するため、ボードゥアンはまた、アカバの西約7キロメートル（4.3マイル）のエジプト領海にあるファラオの島（フランク人によってイル・ド・グレイと呼ばれた、現在のジャジーラト・フィルアウン）に要塞を建設し、駐屯兵を配置した。[ 21 ]
エリンの駐屯地（現在は主に軍事拠点として機能）は、1142年にウルトルジュルダンの領主パガン執事によってさらに強化され、領地全体で野心的な城郭建設計画が進められた。しかし、この地域にはヨーロッパ人の大規模な入植はなく、死海とアカバ湾の間の地域は主にベドウィン族が居住しており、彼らはウルトルジュルダン領に貢納を納める義務があった。[ 43 ]この地域を要塞化するためのあらゆる努力にもかかわらず、この都市は1170年にサラディンがガザを包囲していた際に派遣した艦隊によって占領された。1182年にはシャティヨンのレイノーによって襲撃されたが、[ 44 ]十字軍によって奪還されることはなかった。[ 45 ]
現在アカバ要塞として知られる建物は、 16世紀初頭にマムルーク朝のスルタン、アル＝アシュラフ・カンスー・アル＝グーリーによって、おそらく十字軍時代の要塞の上に建設された。その後4世紀の間、この場所はさほど重要でない、単なる漁村であった。
第一次世界大戦中、オスマン帝国軍は、 T・E・ローレンスとアウダ・アブ・タイとシェリフ・ナシルの率いるアラブ軍が率いるアカバの戦いの後、1917年にアカバから撤退を余儀なくされた。アカバの占領により、イギリスはアラブ軍に物資を補給することができた。[ 46 ] 1918年、アカバとマアーン地域は正式にヒジャーズ王国に編入された。1925年、ナジュドの支配者イブン・サウードは、ワッハーブ派のイフワーン軍の助けを借りてヒジャーズを併合することに成功したが、マアーンとアカバはイギリスの保護領トランスヨルダンに譲渡した。[ 47 ]
1961年のヨルダン国勢調査では、アカバの人口は8,908人であった。[ 48 ]
1965年、フセイン国王はサウジアラビアとの交換協定により、ヨルダン領内の砂漠地帯6,000平方キロメートル（2,317平方マイル）を他の領土と交換し、その中にはアカバ南部の主要海岸線の延長12キロメートル（7マイル）とヤマニエサンゴ礁が含まれていた。[ 49 ]アカバは1980年代から湾岸戦争までイラクの商品の主要輸入拠点であった。[ 50 ]
1997年、アカバ湾の南部境界内にアカバ海洋保護区が設立された。
2022年6月27日、アカバ港で有毒ガス漏洩事故が発生した。25トンの塩素を積んだ化学薬品貯蔵容器がクレーンから船上に落下し、破裂したのだ。この漏洩事故により13人が死亡した。
この都市はヨルダンの最南端、紅海の先端にあるアカバ湾に面している。アジア大陸とアフリカ大陸の交差点に位置し、イスラエル、エジプト、サウジアラビアと国境を接しているという戦略的な立地がそれを物語っている。[ 51 ]
アカバは、温暖で時には暖かい冬と非常に暑く乾燥した夏を特徴とする暑い砂漠気候（ケッペンの気候区分BWh ）です。数年に一度、氷点下の気温が観測されることがあります。最高気温の記録は2025年8月14日に記録された49.6 ℃（121.3 °F）です[ 52 ]。最低気温の記録は、エイラートと同様に2008年1月16日に記録された-3.9 ℃（25.0 °F）です。
2000年8月、アカバ経済特区庁（ASEZA）が設立され、行政、財政、規制、経済に関する責任を担う法定機関として機能した。[ 54 ]
ヨルダンは12の行政区分に分かれており、それぞれが県と呼ばれています。アカバ県は3つの地区に分かれており、その一部はさらに小地区に、そしてさらに村に細分化されています。
ヨルダンの特別経済特区としての地位を持つアカバの経済は、観光業と港湾産業を基盤としている。[ 4 ] [ 7 ]ワディ・ラムとペトラ に隣接するアカバの立地は、世界地図上での都市の地位を強化し、ヨルダンの主要な観光地の1つとなっている。[ 10 ]アカバ特別経済特区庁は、アカバを低税率・免税都市に変え、アイラ・オアシス、サラヤ・アカバ、マルサ・ザイード、アカバ港の拡張など、いくつかのメガプロジェクトを誘致した。[ 11 ]これらのプロジェクトにより、アカバは地域の主要観光拠点になると期待されている。[ 12 ]国内唯一の港湾都市としての戦略的な立地のため、工業および商業活動は依然として重要である。[ 13 ]
アカバはヨルダン唯一の港湾都市であるため、ヨルダンの輸出品のほぼ全てがここから出荷されます。重機械産業もこの都市で盛んで、ランドローバー・アカバ組立工場などの地域組立工場がアカバにあります。2008年までに、ASEZは180億ドルの投資を誘致し、2020年までに60億ドルという目標を3分の1以上も上回り、10年足らずで達成しました。目標は2020年までにさらに120億ドルを誘致するように調整されましたが、2009年だけで140億ドル相当の契約が締結されました。[ 55 ]現在建設中のプロジェクトには以下のようなものがあります。
アカバには数多くの高級ホテルがあり、南へ20キロメートル（12マイル）ほど行ったタラベイ・リゾートにもホテルがあります。これらのホテルは、ビーチでのレジャーやスキューバダイビングを楽しむ人々にとって理想的な宿泊施設です。アカバには30ヶ所以上の主要なダイビングスポットがあり、そのほとんどがあらゆるレベルのダイバーに対応しています。これらのダイビングスポットは、サウジアラビアとの国境まで続く全長25キロメートル（16マイル）以上のサンゴ礁で構成されています。
また、砂漠という立地を活かしたアクティビティも豊富に用意されています。数多くのカフェでは、マンサフやクナーフェ、バクラヴァといったデザートが楽しめます。さらに、西暦306年に建てられたトルコ式浴場（ハマム）も非常に人気があり、地元の人々はもちろん、観光客も暑い一日の後にリラックスするために訪れます。
2006年、アカバ経済特区庁（ASEZA）の観光局は、2006年に同特区を訪れた観光客数が約43万2000人に達し、前年比5%増加したと報告した。そのうち約65%、つまり29万3000人がヨルダン人であった。外国人観光客のうち、同特区を訪れたヨーロッパ人が最も多く、年間約9万8000人が訪れた。同局は、欧州連合の支援を受けて観光広告やメディアキャンペーンに資金を提供した。[ 57 ]
アカバは、新たな人工水利施設、高層住宅やオフィスビル、そしてより多くの観光サービスを備えた新しいウォーターフロント開発プロジェクトの建設地に選ばれた。このプロジェクトは、アカバを投資先として注目させ、地域全体の他のウォーターフロント開発の中心地に挑戦することを目的としている。
アカバは2011年のアラブ観光都市に選ばれた。[ 58 ] [ 59 ] [ 60 ] [ 13 ]
ラマダン明けとイード・アル＝アドハーの5日間の休暇中、ヨルダン人や欧米人駐在員が市内に押し寄せ、その数は最大5万人に達する。この期間中、市内のほとんどのホテルの稼働率は90％にも達し、満室になることも多い。[ 61 ]
現在アカバで行われているいくつかの開発プロジェクト（アイラ、サラヤなど）は、市内で主体性を拡大したいと考えている地元住民に「エンパワーメントの機会」を提供している。フルブライト奨学生のキンバリー・キャバナ氏によると、開発プロジェクトは、グローバルとローカルのパートナーシップと、それによって生じる文化交流が、 相互に有益な結果をもたらす方法を示すのに役立つという。[ 62 ]
アカバ市は2011年にヨルダンで最も人口増加率の高い都市の一つであり、市内の建物のわずか44%が1990年以前に建てられたものである。[ 63 ] 2007年にヨルダン統計局によってアカバ市の特別国勢調査が実施され、2007年の国勢調査によるアカバ市の総人口は98,400人であった。2011年の人口推計は136,200人である。国勢調査の結果を全国レベルと比較すると、次のようになる。
イスラム教はアカバの人口の大多数を占めているが、キリスト教も今日でも存在している。市内には約5,000世帯のキリスト教徒が暮らしている。[ 64 ]市内には複数の教会があり、アカバのロザリーシスターズスクールを含む複数のキリスト教系の学校がある。[ 65 ] [ 66 ]
アカバの住宅は4階建てで、外壁は砂岩または石灰岩で覆われている。市内には高層ビルはないが、マルサ・ザイード・プロジェクトでは、ホテル、住宅、オフィス、診療所などが入居する複数の高層タワーを建設することで、この状況を劇的に変える計画だ。
アカバで最大の博物館は、アカバ考古学博物館です。
アカバは近年、特に2000年代の観光客数の劇的な増加に伴い、ナイトライフが大きく発展した。
リン酸塩を旧港まで輸送していたアカバ鉄道は2018年に運行を停止した。ヨルダン運輸省とエティハド鉄道との合意により、アル・シディヤとゴール・エス・サフィからアカバ港の新ターミナルまでリン酸塩を輸送する後継路線が計画されている。[ 67 ]
キング・フセイン国際空港は、ヨルダン国内でアンマン以外で唯一の民間空港であり、アカバの北に位置しています。市内中心部から車で20分の距離です。ロイヤル・ヨルダン航空とヨルダン・アビエーション航空が運航する定期便がアンマンからアカバまで運航しており、平均飛行時間は45分です。複数の国際航空会社が、アカバとイスタンブール、ドバイ、アレクサンドリア、シャルム・エル・シェイク、その他アジアやヨーロッパの目的地を結んでいます。[ 70 ] 1994年のイスラエルとヨルダンの平和条約以来、この地域の空港インフラを共同で開発する計画がありました。[ 71 ]しかし、イスラエルがキング・フセイン国際空港からわずか10km離れた場所にラモン空港 を建設した際、ヨルダン側と協議することなく行われたため、両国間の二国間関係がわずかに悪化し、2つの空港が近接していることの安全性に対する懸念が生じました。[ 72 ] [ 73 ]
アカバは、8,000 キロメートル (5,000マイル)の近代的な高速道路網で周辺諸国と結ばれています。この都市は、砂漠高速道路と死海のリゾートや集落へのアクセスを提供するキングス ハイウェイによってヨルダンの他の地域と結ばれています。[ 70 ]アカバは、ワディ アラバ国境検問所を経由するタクシーとバスサービスでイスラエルのエイラートと、またドゥッラ国境検問所でサウジアラビアのハクルと結ばれています。アカバとアンマンおよびヨルダンの他の主要都市の間には多くのバスサービスがあり、JETT と Trust International が最も一般的な路線です。これらの観光バスは広々としており、エアコンとトイレが設置されています。[ 74 ]
アカバ港はヨルダン唯一の港です。タバへの定期フェリー航路は毎日運航しており、シンドバッド・フォー・マリン・トランスポーテーションやアラブ・ブリッジ・マリタイムなどの複数の会社が運航しています。これらの航路は主にタバやシャルム・エル・シェイクなどの湾岸のエジプト沿岸都市を結んでいます。[ 70 ] 2006年、この港はロイズ・リストによって中東の「ベスト・コンテナ・ターミナル」に選ばれました。この港は、最近の改善と、国内交通だけでなく近隣4カ国への国際交通も処理できる能力が評価されました。[ 75 ]
アカバ湾は海洋生物が豊富です。湾には約500種の魚が生息しており、ライオンフィッシュやタコのように定住している種も多く、また、海で最も速い魚とされるバショウカジキや世界最大の魚であるジンベエザメのように、夏に回遊してくる種もいます。夏には海洋哺乳類や爬虫類も湾に生息し、タイマイやバンドウイルカもアカバ湾をすみかとしています。かつてはアカバ湾には多くの捕食性のサメが生息していましたが、乱獲と汚染により、その個体数は減少しています。主にイタチザメやオナガザメなどの深海性のサメが生息していますが、少数のリーフシャークもいます。世界最速のサメであるアオザメは、アカバの漁師によって最もよく捕獲される種です。ジンベエザメは、地元ではバッタンと呼ばれ、最もよく目撃されます。保護活動家たちは、アカバのサメの個体数を保護するために懸命に取り組んでいます。[ 76 ] [ 77 ]
アカバ湾には、オオフラミンゴ、オオシロペリカン、ピンクペリカンなどの渡り鳥を含む390種以上の鳥類が生息している。[ 78 ]
ヨルダン大学アカバ校があります。
アカバは以下の都市と姉妹都市提携を結んでいます。
アイラはアラビアの都市として記述されている。
{{cite book}}ISBN / 日付の不一致 (ヘルプ) [ステファニー・ブノワ (編集)、ローマ、都市とその帝国を俯瞰する(BRILL 2012 ISBN 978-9-00423123-8）、p. 128] スザンヌ・リチャード著『近東考古学：読本』 2020年7月26日にウェイバックマシンにアーカイブ済み（アイゼンブラウンズ 2003 ISBN 978-1-57506083-5）、436ページ西暦1068年の地震は、イスラエル北部のバニヤス地域からヒジャーズにかけて大きな被害をもたらし、古代都市アイラ（現在のアカバとエイラートの場所）は完全に破壊された。
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