飛行機警備員

航空機護衛艦は、航空母艦の飛行作戦 中に不時着または海上に墜落した航空機またはヘリコプターの乗組員を救助する任務を負った軍艦（通常は駆逐艦またはフリゲート艦）またはヘリコプターです。

船舶の場合、航空機護衛艦は空母の後方 500 ～ 2000 ヤードに位置し、空母の真後ろか、右舷に 15 度ずれた地点に配置され、傾斜甲板空母への最終進入線と交差する。航空機護衛艦の位置は、接近する航空機に対する追加の参照点となる。船舶のボートの 1 つは発進準備が整っており、船側から旋回されるが、水には入れない。航空機が着陸のために空母に接近中または着陸失敗後に不時着または墜落した場合、船舶は航空機のおおよその位置まで進み、準備が整ったボートが航空機乗組員の救助のために出動する。^[要出典]

航空機護衛の役割は船舶にとって危険である。航空母艦は航空機の離着陸を最適に保つために速度と方向を頻繁に変更する必要があり、どちらかの艦の認識不足または誤った操縦により、航空機護衛艦が全速力で航行する空母の船首下に置かれる可能性がある。USSホブソンは航空機護衛任務中に誤った操縦を行い、航空母艦USSワスプ( 1952 年)と衝突して失われた。^[1] HMASボイジャー( 1964 年) とUSSフランク E. エバンス( 1969 年)の両艦は、オーストラリアの航空母艦HMASメルボルンと衝突し、同様の状況で失われた。^[2]

第二次世界大戦後、飛行機護衛任務と捜索救助の役割は水陸両用航空機によって遂行されることがあった。しかし、朝鮮戦争前にはヘリコプターの方が両方の役割においてより効率的で効果的であることが判明した。^[3]ヘリコプターがより一般的に使用されるようになると、墜落した航空機の乗組員を船よりも迅速かつ安全に回収できるため、飛行機護衛船を補完し、時には飛行機護衛船に取って代わることもあった。^[4]しかし、夜間作戦では依然として船が飛行機護衛の位置に必要であった。^[4]

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• カリフォルニア大学バークレー校。「ナビゲーションと海軍作戦 II (NS 12B) - レッスン」。2007 年 11 月 20 日にオリジナルからアーカイブ。2008年 3 月 2 日に取得。- レッスン 07 (編隊 - Microsoft PowerPoint ドキュメント) には、現代の航空機護衛艦の任務と操縦規則に関する情報が含まれています (スライド 64 ～ 71)