ボストン海軍工廠

ボストン海軍造船所
米国国家歴史登録財
米国国定歴史建造物地区
1930 年代の海軍工廠
位置	マサチューセッツ州ボストン、チャールズタウン、チェルシー ストリートの南東
座標	北緯42度22分34秒 西経71度3分9秒 / 北緯42.37611度 西経71.05250度 / 42.37611; -71.05250
構築済み	1800
建築家	アレクサンダー・パリス他
NRHP参照 番号	66000134 [1]
NRHPに追加されました	1966年11月15日

ボストン海軍工廠は、もともとチャールズタウン海軍工廠、後にボストン海軍造船所と呼ばれ、アメリカ海軍で最も古い造船施設の 1 つでした。1798 年に設立されたばかりのアメリカ海軍省の一環として、1801 年に設立されました。175 年間の軍事任務を経て、1974 年 7 月 1 日に海軍施設としての役目を終えました。

30エーカー（12ヘクタール）の敷地は国立公園局によって管理されており、ボストン国立歴史公園の一部となっている。造船所の十分なスペースは、 1797年に建造され、復活したアメリカ海軍の6隻の大型フリゲート艦のうちの1隻として、また現在もアメリカ海軍で就役中で、世界で最古の軍艦であるUSSコンスティチューション（「オールド・アイアンサイズ」）を係留できるだけの稼働状態を保っている。 博物館 船として使用されている1943年第二次世界大戦時代のフレッチャー級 駆逐艦USSカシン・ヤング （DD-793）もここに停泊している。博物館エリアには、 MBTAボート水上輸送システムの停泊所であるドックが含まれている。地元の人々や国立公園局の間では、今でもチャールズタウン海軍工廠として知られている。^[2]

サウスボストン海軍別館は、サウスボストンのウォーターフロントに位置し、1920年から1974年まで海軍工廠の別館であった。第二次世界大戦中の海軍工廠の別館としては、チェルシー海軍別館（旧グリーン造船所、現フィッツジェラルド造船所）^{[3] 、}イーストボストン海軍別館、ボストン海軍工廠燃料補給所別館^[4]があった。^[5]

マサチューセッツ州チャールズタウン（ボストン市から北にチャールズ川とボストン港を渡ったところ）における最も古い海軍造船活動は、アメリカ独立戦争（1775年 - 1783年）の間に始まった。アメリカ陸軍のチャールズタウン兵器廠は1794年に設立された。 ^[6]その後まもなく、1800年にチャールズタウン海軍工廠の土地が米国政府によって購入され、工廠自体が設立された。この工廠では1814年に最初のアメリカ戦列艦であるUSSインディペンデンスを建造し、南北戦争で は少なくとも12隻の小型艦を建造したが、1890年代に「新海軍」向けの鋼鉄船の建造が始まるまで、主に修理および保管施設であった。その頃にはボストン海軍工廠と呼ばれていた。

1833年6月24日、当時の副大統領マーティン・ヴァン・ビューレン、陸軍長官 ルイス・カス、海軍長官 レヴィ・ウッドベリー、そして多くのマサチューセッツ州の役人を含むスタッフと高官たちは、「アメリカ海軍史上最大の出来事の一つ」を目撃した。それは、初期のアメリカ合衆国のフリゲート艦コンスティ チューションが、著名な土木技師ロアミ・ボールドウィン・ジュニアが設計したニューイングランド初の海軍ドックを開所したことだ。 ^[7]

ロープウォークは1837年の開設以来、1975年に閉鎖されるまで海軍で使用される索具を供給していた。南北戦争（1861年 - 1865年）後、造船所は装備および新兵施設に格下げされた。^[8]

1880年代後半から1890年代にかけて、海軍は再び拡張を始め、新型の近代的な鋼鉄船体の蒸気動力軍艦を就役させ、造船所に新たな活気をもたらした。20世紀初頭には、2つ目の乾ドックが増設された。第二次世界大戦（1939年、1941年 - 1945年）中、ボストン造船所は、北大西洋を横断中にナチスドイツによって損傷したイギリス 海軍の軍艦と商船の修理に当たった。1941年9月27日、自由艦隊記念日に、ボストン造船所はUSSカウィーとUSSナイトの2隻の駆逐艦を進水させた。1941年12月7日の真珠湾攻撃後に米国が第二次世界大戦に参戦する前、その1か月前の11月に、ボストン造船所は、英国海軍に対するレンドリース軍事援助プログラムに基づき、キャプテン級フリゲート艦を建造するために選ばれた4つの米国海軍造船所の1つであった。これらの艦艇が完成した当時、アメリカは戦争中であったため、後に一部はアメリカ海軍に徴用され、駆逐艦の護衛として使用された。^[9]

戦後、造船所は艦隊修復近代化(FRAM)を通じて第二次世界大戦の艦船を冷戦(1945-1991) 用に改修した。朝鮮戦争(1950-1953) およびベトナム戦争(1964-1975) では、戦闘地から遠かったため、造船所にはあまり仕事がなかった。^[要出典]造船所はベトナム戦争後に閉鎖された。

ここはボストン海兵隊兵舎の所在地でもありました。

造船所の再開発案が浮上したとき、最も人気があった案の一つは、造船所を石油タンカーの建造場に変えるというものだった。^[12]結局、この計画は失敗に終わり、この場所はボストン国立歴史公園の一部となった。その使命は「海軍造船の技術と歴史を解釈すること」である。^[8]

ボストン海軍工廠には、チャールズタウン海軍造船所公園など多くのアトラクションがある。就役したUSS コンスティチューション号と博物館船 USS カシン・ヤング （DD-793）はピア1に係留され、一般に公開されている。^[13]海軍工廠にはUSSコンスティチューション博物館もある。第1乾ドックは現在もコンスティチューション号とカシン・ヤング号の船舶メンテナンスに使用されている。^[14] 2015年5月、コンスティチューション号は3年間の修理のために乾ドックに入った。^[15]

ヤードはフリーダム トレイルの北端にあります。MBTAボートは近くのピア 4 に停まり、訪問者はヤードに簡単にアクセスできます。MGH健康専門職研究所のキャンパスは、教室、オフィス、臨床スペースを含むヤード内の 7 つの建物を占めています。スポールディング リハビリテーション病院と複数のマサチューセッツ総合病院の研究室が周囲を占めています。

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  USSカシン・ヤングがボストン海軍工廠に停泊
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  水のない乾ドックの眺め
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  乾ドックにいるカシン・ヤング
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  夜の乾ドックにいるカシン・ヤング
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  1912 年のチャールズタウン海軍工廠とミスティック埠頭の地図

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• チャールズタウン海軍工廠 – ボストン国立歴史公園
• チャールズタウンオンライン海軍工廠のウェブサイト