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第7戦闘飛行隊は、第1作戦群に所属する現役のアメリカ空軍部隊である。[ 1 ]バージニア州ラングレー空軍基地に駐屯している。[ 4 ]
第7 戦闘飛行隊は、第 1 作戦群に所属する現役のアメリカ空軍部隊です。[ 1 ]この部隊は 2021 年 11 月 12 日に再編成されました。[ 1 ]バージニア州ラングレー空軍基地に駐屯しています。[ 4 ]第 7 戦闘訓練飛行隊は、 JBLE の第 71 戦闘訓練飛行隊から人員と装備の移管を受けました。第 7 戦闘訓練飛行隊は 、T-38 タロンを使用して F-22 ラプターのパイロットを実際の戦闘シナリオに備えるための敵機任務を引き継ぎました。第 7 戦闘訓練飛行隊には、第二次世界大戦に遡る長く豊かな伝統があり、当時、飛行隊はオーストラリアとニューギニアで P-40 ウォーホーク、P-47 サンダーボルト、P-38 ライトニングの防空任務を遂行していました。第7飛行訓練学校（FTS）のマスコットとエンブレムである「スクリーミン・デーモンズ」は、オーストラリア先住民の死の悪魔「ブニャップ」に由来している。[ 4 ]
第7戦闘飛行隊の起源は1941年1月16日に遡り、ミシガン州セルフレッジ飛行場で第7追撃飛行隊として編成された。同飛行隊は、セルフレッジからカリフォルニア州ロックウェル飛行場へ移動した第1追撃群から移管されたセベルスキーP-35を装備していた。1941年5月、同飛行隊はフロリダ州ウェストパームビーチのモリソン飛行場へ移動し、カーチスP-40ウォーホーク戦闘機の訓練を行った。[ 5 ] [ 6 ]
真珠湾攻撃後、戦闘任務に備えるため、第7飛行隊の訓練は大幅に加速された。1942年2月16日までに、第7飛行隊はオーストラリアのシドニーにあるバンクスタウン飛行場に駐屯し、南西太平洋に派遣された最初のアメリカ航空部隊の一つとしてウォーホークを操縦した。第7飛行隊が日本軍と初めて戦闘を行ったのは3月14日、オーストラリアのヨーク岬半島沖のクイーンズランド州ホーン島上空で、第7飛行隊は日本の零戦5機を撃墜し、自隊の損害はなかった。[ 5 ] [ 6 ] 1942年9月まで、第7飛行隊はオーストラリアに留まり、主に防空任務に従事した。1942年4月、第7飛行隊は第49追撃群の他の2個飛行隊に合流し、ノーザンテリトリーのダーウィン防衛に当たった。[ 7 ]
その後、部隊は北上してニューギニアのポートモレスビーにあるシュウィマー飛行場に移り、そこでP-40戦闘機が日本の要塞に対する攻撃および防空任務に従事した。この期間中、「スクリーミン・デーモンズ」として知られるこの飛行隊は、オーストラリア先住民の死の悪魔であるブンヤップをマスコットおよびエンブレムとして採用した。今日に至るまで、ブンヤップは飛行隊のエンブレムとして残っている。[ 5 ]
第二次世界大戦中、第7飛行隊からは10名の隊員がエースの称号を獲得した。これは、各隊員が空中戦で敵機を5機以上撃墜したことによる。同飛行隊は第二次世界大戦中も効果的に活動を続け、1944年12月には36機撃墜を記録した。終戦までに、スクリーミン・デーモンズは178機撃墜を達成した。[ 5 ]
同飛行隊は、ココダ・トラック沿いに日本軍を押し戻した連合軍の攻勢に参加し、1943年3月のビスマルク海海戦に参加し、フオン湾への接近路の支配権を巡って戦い、連合軍が最終的にニューギニアを奪還した作戦中に地上部隊を支援した。ノエムフォール島への上陸を援護し、ビアク島の征服にも参加した。[ 5 ]
ロッキード P-38 ライトニング、P-40 ウォーホーク、リパブリック P-47 サンダーボルトを使用した後、同飛行隊は 1944 年 9 月に P-38 で完全に装備され、ミンダナオ、ハルマヘラ、セラム、ボルネオへの長距離護衛および攻撃任務に使用されました。同部隊は 1944 年 10 月にフィリピンに到着し、レイテ島への上陸作戦直後に敵戦闘機と交戦し、オルモック湾の船舶を攻撃し、地上部隊を支援し、連合軍のルソン島侵攻を援護しました。レイテ島での日本軍に対する集中的な作戦により、同部隊は殊勲部隊章を授与されました。[ 5 ]
フィリピンからのその他の任務には、台湾の産業や輸送、中国沿岸の船舶に対する攻撃が含まれていた。1945年8月の終戦時、第7戦闘飛行隊は沖縄に駐留し、11月に予定されていた日本本土侵攻作戦「ダウンフォール作戦」の準備を進めていた。 [ 5 ]
対日戦勝記念日後、飛行隊は日本本土へ移動し、当初は1945年9月15日に東京近郊の旧大日本帝国海軍厚木飛行場に駐屯した。戦争で疲弊したP-38ライトニングは米国に送り返され、飛行隊はノースアメリカンP-51Dマスタングに再装備され、占領任務と示威飛行の両方の任務に就いた。1946年2月、飛行隊は本州北部の千歳飛行場に移動し、本州と北海道の防空任務を引き継いだ。飛行隊のパイロットは、ソ連占領軍が北海道に上陸することに関して米国とソ連の間に緊張があったため、ソ連空軍機を日本の領空に侵入させないように指示された。1948年4月、飛行隊は新しく再建された三沢飛行場に移動し、ホストである第49戦闘航空群が基地の責任を引き継いだ。三沢基地では、同飛行隊はロッキードF-80Cシューティングスターに機種転換し、ジェット機時代に突入した。[ 8 ]
1950年6月に朝鮮戦争が勃発すると、第7飛行隊は日本から朝鮮半島に派遣された最初の米空軍飛行隊の1つとなり、当初はプロペラ駆動のF-51Dを運用して金浦と水原からの民間人の避難を支援した。次に、北朝鮮軍の進撃を遅らせるために近接航空支援任務を行った。その後、三沢基地からの敵部隊、物資、通信の阻止に転じた。しかし、短距離のF-80Cでは、第49飛行隊が効果的に任務を遂行するためには韓国へ移動する必要があった。[ 8 ]
同飛行隊は1950年10月1日に大邱空軍基地（K-2）に移駐し、韓国の基地から運用する最初のジェット戦闘機部隊となった。1950年の秋から1951年の春にかけて、同飛行隊は大邱から毎日戦闘任務を遂行し、北朝鮮上空でボーイングB-29スーパーフォートレスの護衛任務を遂行し、共産軍のミコヤン・グレビッチMiG-15戦闘機と空対空戦闘を行った。 1950年から1951年にかけて中国共産軍の介入作戦が勢いを増すと、同飛行隊は再び地上支援任務に集中し、北朝鮮の中国共産軍地上部隊を攻撃し、戦線がソウルのすぐ南で安定し保持されるまで南下した。[ 8 ]
第49飛行隊は1951年半ばに装備を共和国F-84Gサンダージェットに変更し、第1次国連軍反攻作戦（1951年）を支援するため地上で共産軍と交戦した。その後、主に平壌と新義州を結ぶ道路や鉄道といった敵の主要輸送路に対する航空阻止作戦に従事した。また、地上部隊への近接航空支援任務や、1952年6月の水湖水力発電所や1952年10月の金剛政治学校など、重要目標への攻撃も行った。1953年7月27日、同飛行隊は第58戦闘爆撃群と合流し、朝鮮戦争におけるF-84戦闘爆撃機の最後の作戦として順安飛行場を爆撃した。[ 8 ]
同航空団は休戦後もしばらく韓国に留まった。1953年11月に日本へ移動し、防空任務に復帰した。 1956年にはノースアメリカンF-86Fセイバーに機種転換した。しかし、1957年後半には、1958会計年度の国防総省の予算制限により、千歳基地の戦闘航空団は日本に駐留する米空軍部隊の削減の一環として廃止されることになった。[ 8 ]
その古参ゆえに、第49戦闘爆撃航空団は千歳基地の閉鎖に伴い解隊されることはなく、 1957年12月10日にフランスのエタン＝ルーヴル空軍基地で第388戦闘爆撃航空団と名称のみの移管で交代した。第7航空団は解隊された第561戦闘爆撃飛行隊の航空機、人員、装備を引き継いだ。第49航空団は1942年1月にオーストラリアに派遣されて以来、太平洋におけるアメリカ軍の一部であったため、太平洋で15年間活動した後、ヨーロッパに配属されることは組織にとって大きな変化であった。[ 8 ]
第561飛行隊のノースアメリカンF-100Dスーパーセイバー7機と複座F-100F練習機3機を引き継ぎ、同飛行隊は通常の平時訓練を継続した。1958年2月1日、同飛行隊は4機を15分待機態勢（ビクター警戒態勢）に置き始め、緊急事態に飛行隊の一部が迅速に対応できるようにした。1958年秋、エタンの滑走路が修復・再舗装されている間、飛行隊の大部分はシャロン＝ヴァトリー空軍基地から運用された。[ 8 ]
しかし、核兵器搭載可能なF-100は、受け入れ国であるフランス政府にとって厄介な存在であり、フランス政府は1958年7月までにすべての米国製核兵器および運搬機をフランス領土から撤去するよう布告した。その結果、第49航空団のF-100もフランスから撤去されることになった。フランスとの交渉の後、第49航空団司令官は、航空団が1959年7月1日にフランスを出発し、西ドイツのシュパンダーレム空軍基地へ移動することを知らされた。西ドイツへの移転中、同飛行隊は射撃訓練のためリビアのウィールス空軍基地に展開した。しかし、飛行隊の全隊員がシュパンダーレムに移動したわけではなかった。というのも、そこにいた第10戦術偵察航空団の隊員の多くは任期がほぼ終了しており、第49航空団を受け入れるために第10航空団が移転するRAFアルコンベリーへの移動を望まなかったからである。その結果、飛行隊の地上支援要員の一部は、代わりにイギリスのRAFレイクンヒースに移動して空席を埋め、シュパンダーレムの第10航空団の隊員は任務を完了することが許された。[ 8 ]
シュパンダーレムでは、同飛行隊は1961年にリパブリックF-105サンダーチーフ（通称「サッド」）に機種転換するまでF-100を運用していた。第49航空団はF-105を運用した3番目の米空軍部隊だった。第7航空団は、在欧米空軍（USAFE）の一員として、多くのNATO演習に参加した。1967年2月、第7航空団はウィールス空軍基地に第49兵器訓練分遣隊を開設し、マクドネルF-4DファントムIIへの移行を開始し、1967年3月9日に最初のF-4Dを受領した。[ 8 ]
1960年代後半、ベトナム戦争の費用により国防予算が圧迫され始めた。ロバート・マクナマラ国防長官は、ヨーロッパに駐留する米軍部隊を恒久的に米国に帰還させ、ヨーロッパで毎年展開演習を実施することで、ヨーロッパでの費用を削減することを決定した。これにより、ソ連との緊張が高まり、即時の軍事力増強が必要になった場合には、部隊はヨーロッパの基地に展開するというNATOの約束を負うことになった。第49戦術戦闘航空団はこの方針に基づき米国に帰還し、1968年7月1日にニューメキシコ州ホロマン空軍基地に移り、米空軍初のNATOに派遣される二重基地航空団として任務に就いた。[ 8 ]
ホロマンでは、同飛行隊は戦闘即応性を維持するために戦術航空軍団(TAC) の戦術演習と火力デモンストレーションに参加した。[ 8 ]また、朝鮮戦争以来使用されてきた第 7 飛行隊の伝統的な青色ではなく、飛行隊の航空機を識別するための最初の「テール コード」が適用された。当初は「HB」が第 7 飛行隊のテール コード識別子であったが、1972 年に空軍マニュアル 66-1 で翼のテール コードが規定され、飛行隊の航空機は第 49 飛行隊の「HO」テール コードに標準化された。ただし、飛行隊の航空機を識別するために青いテール ストライプが適用された。[ 9 ]
第7飛行隊は、NATOとの協定に基づき、年に一度、西ドイツにある「二重基地」に帰還するという義務も果たした。これらの派遣は「クレステッド・キャップ」と呼ばれ、以下の通りである。
冷戦の終結とそれに伴う在欧米空軍（USAFE）の兵力削減に伴い、これらの年次演習は1991年に終了した。
1972年5月4日、北ベトナムが南ベトナムに侵攻した後、ホロマン基地の運営のために残った後方部隊を除いて、全航空団がタイのタクリ王立タイ空軍基地に展開した。北ベトナムの侵攻に対応して命令されたコンスタント・ガードIII作戦は、TACがこれまでに行った中で最大の移動だった。9日間で、飛行隊はF-4DファントムIIをホロマンからタクリに展開した。到着した空軍兵士は、タクリはひどい状態だと報告した。配管設備が欠落または破損しており、温水も飲料水もなく、毎日コラートからトラックで運ばなければならなかった。ベッドフレームは小屋からヘビがうようよいる背の高い草むらに投げ出され、マットレスや寝具はせいぜい寝袋だった。[ 8 ]
第7飛行隊は、北ベトナム爆撃作戦であるラインバッカー作戦中、1972年7月1日から9月24日まで南ベトナム、カンボジア、ラオスで戦闘出撃を行った。この展開中、飛行隊はアンロクからハノイ近郊の重要施設まで、ほぼすべての戦闘地域上空を飛行した。5か月の戦闘中、飛行隊は航空機も人員も失わなかった。部隊は1972年10月6日に南西アジアでの任務を終了した。[ 8 ]
1977年10月、第49航空団はNATOへの「二重基地」任務を終了し、制空任務へと転換した。同航空団はF-4DファントムIIからマクドネル・ダグラスF-15Aイーグルへの機種転換を開始し、F-15Aを受領した2番目の米空軍作戦航空団となった。機種転換は1978年6月4日に完了した。
装備の変更に伴い、1978年にNATOの年次展開はノースカロライナ州シーモア・ジョンソン空軍基地の第4戦術戦闘航空団が引き継いだ。しかし、1981年には（毎年ではないものの）再開された。米国では、訓練任務は多戦域作戦のための異機種間空中戦戦術に重点が置かれ、多数のレッドフラッグ演習、合同訓練演習、防空/制空任務への展開に参加した。ネバダ州ネリス空軍基地への頻繁な展開では、第57戦闘兵器航空団のノースロップF-5EタイガーII「アグレッサー」航空機や他の航空機タイプ（ネバダ州トノパー試験場空港の第4477試験評価飛行隊が運用するソ連航空機との秘密演習を含む）との演習が行われた。また、1979年にTACが航空宇宙防衛司令部の迎撃任務を引き継いだ後も、同飛行隊はイーグルでTAC NORADの防空警戒任務を継続し、NORADで最高のスクランブルタイムを記録した。 [ 8 ]
1989年10月12日、同飛行隊は再び出動要請を受けた。数機のF-15A戦闘機がパナマのハワード空軍基地に展開し、ジャスト・コーズ作戦を支援した。この展開の目的は、ジョージ・H・W・ブッシュ大統領の国家麻薬対策戦略を支援することであった。この作戦中、マヌエル・ノリエガ将軍は降伏し、フロリダ州ホームステッド空軍基地に送還され、連邦麻薬密売容疑で起訴された。しかし、ノリエガの排除を支援する戦闘出撃はなく、飛行隊は10月末までにホロマン基地に戻った。[ 8 ]
1980年代半ばにF-15Cイーグルが導入されると、改良型イーグルは、第49航空団を除く、それまでイーグルを運用していたすべての米空軍部隊で運用されていたF-15A/Bを置き換え始めた。 1991年の砂漠の嵐作戦の頃には、ホロマン基地のF-15Aイーグルは訓練任務に回され、イーグルの戦闘展開はF-15C部隊の管轄となっていた。[ 8 ]
1992年、第49航空団は数々の変革を経験した。冷戦終結の結果、国防予算の削減が常態化していた。その結果、第7戦闘飛行隊はF-15Aイーグルを退役させ、第37戦闘航空団第415戦闘飛行隊のロッキードF-117Aナイトホークステルス戦闘機と人員を受け入れた。第415戦闘飛行隊は解隊された。[ 8 ]
1992年5月にF-117Aに機種転換した後、第7飛行隊は1990年代に南西アジアに戦闘機とその乗員を派遣し、イラクの国連兵器査察官を支援し、イラク南部上空の飛行禁止区域を執行してサダム・フセインから大量破壊兵器計画を奪い、国連監視体制への従順を強制する「サザン・ウォッチ作戦」に参加した。第7飛行隊のF-117戦闘機は、1998年の「デザート・フォックス作戦」中に湾岸地域に展開し、攻撃部隊の高価値目標攻撃能力を向上させた。しかし、ホロマン空軍基地からクウェートまでの18時間の飛行のため、F-117航空機が湾岸地域に到着する前に作戦は終了した。[ 8 ]
1999年6月、第7飛行隊はF-117AとノースロップAT-38タロン練習機のパイロット移行訓練任務を引き継ぎ、第7戦闘訓練飛行隊に改称された。第7飛行隊はF-117の戦闘能力開発の主力となり、T-38は移行訓練と、ナイトホークに対する「アグレッサー」としての異機種間空中戦訓練の両方を提供した。ステルス戦闘機による訓練任務は、空軍がナイトホークを退役させ、ロッキード・マーティンF-22Aラプターステルス制空戦闘機に置き換えることを発表した2005年まで続いた。第7飛行隊は65年間の継続任務の後、2006年12月15日に解隊された。[ 8 ]
しかし、第7飛行隊の非活性化は短期間で、2008年5月15日に第7戦闘飛行隊として再活性化され、ロッキード・マーティンF-22Aラプターを装備した。[ 8 ]第7飛行隊は、ホロマンで活性化された2つのF-22飛行隊のうちの最初のものであった。同飛行隊は、アラスカ州エルメンドルフ空軍基地の第3航空団から移管された18機のF-22を装備しており、最後の機体は2009年後半に受領された。[ 8 ]
再編成後、第7戦闘飛行隊は米国の目標を支援するために頻繁に海外に展開した。[ 8 ]「スクリーミン・デーモンズ」としてよく知られる第7戦闘飛行隊は、国防長官の任務に従って世界中に展開するための戦闘準備態勢を維持した。F-22Aラプターを運用する同飛行隊は、世界で最も危険な脅威領域で制空権を提供した。[ 10 ]
2012年、第7戦闘飛行隊は、空軍のF-22機隊統合計画に従い、2013年春に支援要員と航空機をフロリダ州ティンダル空軍基地に移送することが発表された。その見返りとして、同飛行隊は、F-16訓練学校をルークからホロマンに移転する訓練再編計画の一環として、アリゾナ州ルーク空軍基地からジェネラル・ダイナミクスF-16ファイティングファルコン機を受け取ることになっていた。ルーク空軍基地は、2005年10月にロッキード・マーティンF-35AライトニングIIの訓練任務を開始する予定だった。しかし、2013年8月、米国議会が航空機の移転を含む米空軍の組織変更を凍結することが発表された。これらの動きは再検討され[ 11 ]、2014年4月に最後のF-22がティンダルに送られた。同飛行隊は1か月後の5月2日に解隊された。[ 12 ]
現在、第7飛行訓練飛行隊はノースロップT-38タロンを装備している。[ 4 ]
同飛行隊は第7戦闘訓練飛行隊に改称され、2021年11月にバージニア州ラングレー空軍基地で第1作戦群に配属され、活動を開始した。[ 1 ]
この記事には、空軍歴史研究局のパブリックドメイン資料が含まれています。