HMS ブライトン (F106)

1972年のHMSブライトン
歴史
イギリス
名前	HMSブライトン
ビルダー	ヤロー＆カンパニー、グラスゴー
横たわった	1957年7月23日
発売	1959年10月30日
委託	1961年10月
廃止	1981
識別	ペナント番号：F106
運命	1985年9月16日にスクラップとして売却
一般的な特徴
クラスとタイプ	ロスセイ級フリゲート
変位	2,800トン
長さ	370フィート
ビーム	41フィート
下書き	17フィート4インチ
推進	2 x バブコック＆ウィルコックスボイラー、550ポンド平方インチ、850°F（454°C）で稼働、英語電動ギア付きタービン、2軸、30000軸馬力
スピード	30ノット
補体	235
武装	Mk VIマウントの2 x 4.5インチデュアルパーパス STAGGマウントに1 x 40mm リンボ迫撃砲Mk10マウント×2
搭載航空機	ワスプヘリコプター 1 台

HMSブライトンは、イギリス海軍のローゼー級またはタイプ 12I級対潜 フリゲート艦でした。

ロスセイ級はホイットビー級対潜フリゲート艦の改良型であり、 1954年から1955年にかけてのイギリス海軍の造船計画で、ホイットビー級6隻を補うためにロスセイ級9隻が発注された。^[1]

ブライトンは全長370フィート0インチ (112.78 m) 、垂線間隔360フィート0インチ (109.73 m) 、全幅41フィート0インチ (12.50 m)、喫水13フィート6インチ (4.11 m) であった。^[2]ロゼー級はホイットビー級と同じY-100型機械で駆動されていた。2基のバブコック・アンド・ウィルコックス製 水管ボイラーが550ポンド毎平方インチ (3,800 kPa)、850 °F (454 °C) の蒸気を2組のギアード蒸気タービンに送り、これが2本のプロペラシャフトを駆動した。プロペラシャフトには直径2フィート (0.61 m) の大型プロペラが取り付けられていた。機械の定格出力は30,000軸馬力（22,000kW）で、速度は29.5ノット（33.9mph、54.6km/h）でした。^{[3] [4]}乗組員は士官と兵士約212名でした。^{[2] [a]}

前方には4.5インチ（113 mm）マーク6連装砲塔が装備され、350発の弾薬を搭載していた。当初は後部に40 mm L/70 ボフォース対空砲塔を装備する予定であったが、1957年にシーキャット対空ミサイルの装備が決定された。シーキャットはまだ準備が整っておらず、ブライトンは一時的な対空兵装として後部にL/60 40 mm ボフォース砲塔1基を装備して完成した。 ^{[6]設計された対潜兵装は、}マーク20E ビダー誘導対潜魚雷用の21インチ魚雷発射管12基（固定8基、連装回転式2基）と、後部に装備された2基のリンボ対潜迫撃砲で構成されていた。しかし、ビダーのホーミング魚雷は現代の潜水艦を捕捉するには遅すぎたため失敗に終わり、すぐに魚雷発射管は撤去された。^[7]

この艦は前檣に293Q型水上/空中捜索レーダーを装備し、前檣の前方の短いマストには277型高度探知レーダーを装備した。4.5インチ砲用のマーク6M射撃管制システム（275型レーダーを含む）が艦橋上に搭載され、974型航法レーダーも装備されていた。^{[8] [9]}この艦のソナー装備は174型捜索ソナー、リンボ用の170型射撃管制ソナー、海底の目標を分類するための162型ソナーで構成されていた。^[9]

ブライトンは1957年7月23日にグラスゴーのヤローズ・スコッツタウン造船所で起工され、1959年10月31日に進水し、1961年9月28日に完成し、ペナント番号F106で就役した。^[10]

1968年8月から1972年2月18日までブライトンは大規模な近代化改修を受け、その能力はリアンダー級に近づいた。^{[11] [12] [13]}ウェストランド・ワスプ・ヘリコプターの運用を可能にするため、リンボ対潜迫撃砲1門を犠牲にして格納庫と飛行甲板が追加され、シーキャット発射装置と関連するGWS20誘導装置が格納庫の屋根に取り付けられた。艦橋の両側に2門の20mm機関砲が追加された。マーク6MはMRS3射撃管制システムに置き換えられ、一体型903型レーダーにより277型高度探知レーダーを撤去できた。既存の293Q型レーダーは993型水上/空中捜索レーダーに置き換えられ、コルヴァス・チャフロケット発射装置の追加により艦の防御力が強化された。^{[13] [14]}

就役と整備の後、ブライトンは第6フリゲート艦隊に加わり、1963年には第30護衛艦隊に加わった。^[15] 1965年6月、極東に向けて出航し、インドネシアとマレーシアの対立中に侵入防止哨戒を遂行したほか、南シナ海で米海軍との合同演習に参加し、同年12月15日に英国に帰還した。^{[16] 1966年8月、ブライトンは}ベイラ哨戒に参加するために英国領海を離れ、東アフリカ沖で約4か月間活動し、同年12月にシンガポールに向かった。 ^[17] 1968年1月、ブライトンは新設されたNATO大西洋常備海軍部隊（STANAVFORLANT）の指揮官を務めた。^{[15] [18]}

ブライトンは第6フリゲート戦隊に所属し、 1977年スピットヘッド沖で行われた銀50周年記念観艦式に参加した。^[19] 1978年から1979年にかけては、JJRトッド中佐が艦長を務めた。

1981年のノット防衛見直しの結果、この艦は友好国への売却が提案され、1981年11月に支払いが完了し、同クラスの艦としては初めて処分された。

1985年にスクラップとしてディーンマリン社に売却され、1985年9月16日に解体のためメドウェイの造船所に到着した^。[20]

• ブラックマン、レイモンド VB (1962)。『ジェーンの戦闘艦 1962-63』ロンドン：サンプソン・ロー、マーストン＆カンパニー社。
• コレッジ、JJ ; ウォーロウ、ベン (2006) [1969]。『英国海軍の艦艇：英国海軍の全戦闘艦艇の完全記録（改訂版）』ロンドン：チャタム出版。ISBN 978-1-86176-281-8。
• クリッチリー、マイク（1992年）。『1945年以降のイギリス軍艦：第5部：フリゲート艦』リスカード、イギリス：マリタイム・プレス。ISBN 0-907771-13-0。
• フリードマン、ノーマン（2008年）。『イギリスの駆逐艦とフリゲート艦：第二次世界大戦とその後』バーンズリー、イギリス：シーフォース出版。ISBN 978-1-84832-015-4。
• マリオット、レオ（1983年）。『イギリス海軍フリゲート艦 1945-1983』シェパートン、サリー、イギリス：イアン・アラン社、ISBN 0-7110-1322-5。
• ガーディナー、ロバート、チャンブリー、スティーブン編 (1995)。コンウェイの『世界の戦闘艦全集 1947-1995』。米国メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 1-55750-132-7。