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| 歴史 | |
|---|---|
 アメリカ合衆国 | |
| 名前 | USSブランビー |
| 同名の人物 | フランク・H・ブランビートーマス・メイソン・ブランビー |
| 受賞 | 1962年1月3日 |
| ビルダー | アボンデール造船所 |
| 横たわった | 1963年8月1日 |
| 発売 | 1964年6月6日 |
| 取得した | 1965年7月26日 |
| 委託 | 1965年8月5日 |
| 廃止 | 1989年3月31日 |
| 再分類 | フリゲート艦1975年6月30日 |
| 打撃を受けた | 1994年7月1日 |
| 識別 |
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| モットー | Venator et Vastator (ハンターとデストロイヤー) [1] |
| 運命 | 1994年9月9日にスクラップとして売却 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | ガルシア級 フリゲート |
| 変位 | 2,624トン（軽量） |
| 長さ | 414 フィート 6 インチ (126.34 メートル) |
| ビーム | 44 フィート 1 インチ (13.44 メートル) |
| 下書き | 24フィート6インチ（7.47メートル） |
| 推進 | フォスター・ウィーラーボイラー2基、蒸気タービン1基、35,000 shp（26,000 kW）、単軸スクリュー |
| スピード | 27ノット（時速50km、時速31マイル） |
| 範囲 | 20ノット（37 km/h; 23 mph）で4,000 nmi（7,400 km; 4,600 mi） |
| 補体 |
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| センサーと 処理システム | |
| 武装 |
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| 搭載航空機 | ジャイロダイン QH-50（計画中）/ SH-2 LAMPS |
USSブランビー(FF-1044)は、アメリカ海軍のガルシア級 護衛駆逐艦(後にフリゲート艦)であった。フランク・H・ブランビー提督にちなんで命名された。この艦は1965年8月5日から1989年3月31日までアメリカ海軍に就役し、1989年から1994年まではパキスタン海軍でハルバーとして就役した。
歴史
ブランビーは1960年代初頭に建造され、ベトナム戦争中は大西洋で活動した。 1963年8月1日にルイジアナ州アボンデール造船所で起工。1963年6月6日に進水・命名され、ブランビー提督の孫娘、ミュリエル・タッカーマン・フィッツジェラルド嬢とコーネリア・トラクスタン・フィッツジェラルド嬢が共同スポンサーとなった。ブランビーは1965年8月5日にチャールストンで就役した。 [1]
1967年、ブランビーは北ヨーロッパと地中海に展開した。同艦はノルウェーのオスロ、ドイツのキール、スウェーデンのノルシェーピング、スペインのエル・フェロル・デル・カウディーリョ、イタリアのナポリ、マルタのバレッタ、シチリア島のカステラマーレ・デル・ゴルフォを訪問した。[2]ブランビーは1968年1月頃にポーツマス・ノーフォーク海軍造船所に曳航され、ボイラーが修理されるまでそこに留まった。ブランビーは1968年11月にノーフォークを出航し、母港のロードアイランド州ニューポートに戻った。1969年1月、ブランビーは再訓練のためグアンタナモ基地へ向かうためニューポートを出航した。ある週末、グアンタナモ湾沖に係留中、ブランビーのソナードームがアンカーチェーンによって損傷した。ブランビーは2月下旬から3月上旬に訓練を終え、ソナードームを修理するためボストン造船所の乾ドックへ向かった。
ブランビーは1970年11月28日にメイポート海軍基地を出港し、地中海展開に向かい、1971年5月3日に帰還した。同艦はバミューダ、アゾレス諸島のポンタ・デルガダ、スペインのロタ、クレタ島のスーダ湾、ギリシャのピレウス、シチリア島のオーガスタ湾、マルタのバレッタ、ユーゴスラビアのスプリット、シチリア島のパレルモ、マヨルカ島のパルマ、イタリアのナポリ、スペインのバルセロナを訪問した。ブランビーは新年前後の数週間、ソ連のヘリコプター空母レニングラードを追跡した。[3]
1972年に配備中に、ブランビーはボイラーの故障に見舞われ、USS プリザーバー （ARS-8）によってスコットランドから曳航され、1972年11月15日にサウスカロライナ州チャールストンに到着しました。[4]ボイラーの蒸気管合計36本（水を沸騰させる水ドラムから蒸気を主エンジンやその他の蒸気駆動装置に運ぶ）が破裂した原因は、エンジニアリング部門がシステム内の塩化物の必要レベルを適切に監視および維持できなかったことによるものでした。塩化物はステンレス鋼部品に塩化物応力腐食を引き起こします。塩化物のレベルは1 PPM（百万分の1）未満であるべきですが、システム内のレベルは16,000 PPMを超えていました。[5]
ブランビーは1975年7月21日から12月8日まで南米に展開し、カルタヘナ、コロンビア、チリ、モンテビデオ、リオデジャネイロを訪問した。[6]
ブランビーは1980年にイラン/インド洋関連の功績により海軍遠征勲章を受賞した。 [7]
ブランビーは1983年にレバノン関連の功績により海軍遠征勲章を受賞した。 [7]
1984年、ブランビーは地中海とインド洋に展開し、1984年11月に帰還した。ブランビーはNATO常設第2海上集団の前身であるNATO地中海海軍緊急対応部隊（NAVOCFORMED）の第29次活性化に参加するよう選ばれた。この部隊はイタリアのアンコーナで活性化され、イタリアのフリゲート艦アルピーノ （F 580）、トルコの駆逐艦ピヤレパサ（元フィスク）、HMS ブレイゼン （F91）、ギリシャの駆逐艦サクトゥーリス（元USS アーノルドJ.イズベル （DD-869））が含まれていた。展開中、ブランビーはプエルトコルテス、ホンジュラス、ロタ、スペイン、モナコ、ニース、ナポリなどにも訪問した。展開中、ブランビーはスエズ運河を通過し、102日間連続で海上で過ごした。[8]
ブランビーは1985年11月1日から1986年2月28日までの冬季法執行活動に対して沿岸警備隊部隊表彰を受けた。 [7]
ブランビーは1986年10月1日から1987年6月30日まで沿岸警備隊功労部隊表彰を受けた。[7]
運命
1989年3月31日、ブランビーは退役し、同日パキスタン海軍にリースされ、ハルバとして就役した。[9]しかし、パキスタンが核兵器計画の停止を拒否したため、リースは1994年にキャンセルされた。 1994年9月9日、米国に返還され、同日海軍登録簿から除名された。1994年9月9日、ブランビーは635,602.50ドル（現在の価値で131万ドル）でトルシャ・インベストメンツ社にスクラップとして売却された。 [10]
参考文献
この記事には、米国政府の出版物としてパブリック ドメインとなっている海軍船舶登録簿から収集された情報が含まれています。エントリはここからご覧いただけます。
- ^ 「歴史」USSブランビー。1967年。 2016年5月22日閲覧。
- ^ 「歴史」USSブランビー地中海配備1971年。2016年5月22日閲覧。
- ^ Arkin, W. (1990). 「海軍の核事故」(PDF) . グリーンピース. 2016年5月22日閲覧。
- ^ 私はその航海でUSS Brumbyに勤務し、機関室で当直に就いていました。
- ^ 「歴史」 USS Brumby 1975年。 2016年5月22日閲覧。
- ^ abcd "USS Brumby Unit Awards Query". awards.navy.mil . 2004年10月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年5月22日閲覧。
- ^ 「歴史」 USS Brumby 1984年。 2016年5月22日閲覧。
- ^ シルバーストーン、ポール（2009年）。核時代の海軍、1947-2007年。ニューヨーク：ラウトレッジ。p.89。ISBN 9781135864668。
- ^ 「USS Brumby Vessel Status Card」。米国海事局。 2016年5月22日閲覧。