旋回橋

旋回橋

祖先	トラス橋、カンチレバー橋
関連している	その他の可動式橋:跳開橋、跳ね橋、桟橋、垂直昇降橋、傾斜橋
子孫	門旋回橋 – Puente de la Mujerを参照
運ぶ	自動車、トラック、ライトレール、ヘビーレール
スパン範囲	短い
材料	鋼鉄
移動可能	はい
設計努力	中くらい
仮設工事が必要	いいえ

旋回橋（または旋回スパン橋）は、垂直軸を中心に水平に回転できる可動橋です。主な構造サポートとして、垂直の位置決めピンとサポート リングがあり、通常は重心またはその近くに配置され、旋回スパン（回転スパン）は、右のアニメーション図に示すように、これを中心に水平に旋回できます。

例えば、川や運河に架かる道路や鉄道の架け橋は、閉じた状態では交通が通行できる。水上船が橋を通過する必要があるときは、道路交通は停止し（通常は信号や遮断機によって）、モーターによって橋が支点を中心に水平に回転する。典型的な旋回橋はおよそ 90 度、つまり 1/4 回転するが、航行水路と斜めに交差する橋は、水路を通過するために 45 度、つまり 1/8 回転だけ回転するように作られることがある。狭い運河にかかる小さな旋回橋は、片側だけが旋回して門のように開くが、旋回部を支えるために相当な地下構造物が必要となる。

• このタイプはカウンターウェイトを必要としないため、他の可動橋に比べて全体の重量が大幅に軽減されます。
• 航路が両側で別々の交通方向を通れるほど十分に広い場合、船舶同士の衝突の可能性は減少します。
• 中央の支柱は、水路の軸に沿った土手に設置されることが多く、橋が開いたときに船舶の衝突から橋を保護することを目的としています。この人工島は、建設によって交通が妨げられないため、可動スパンを建設するための優れた建設エリアを形成します。

• 対称的な橋では、中央の橋脚が航行の障害となります。非対称的な橋では、枢軸が水路の片側近くに配置されることがあります。
• 広い水路が利用できない場合は、橋の大部分が他の手段で簡単に渡れるエリアにかかることがあります。
• 広いチャネルはセンターピボットと基礎によって縮小されます。
• 橋は開いているときは、バランスの取れた二重カンチレバーとして自重を維持する必要がありますが、閉じて交通に使用されているときは、活荷重が従来のトラス橋のペアのように分散されるため、圧縮と引張の荷重が交互にかかる一部の部材に追加の剛性が必要になる場合があります。
• 橋脚の端付近の水面から衝突した場合、橋脚が回転して安全上の問題を引き起こす可能性がある (ビッグ・バイユー・カノット鉄道事故を参照)。

• アルバニアのシュコドラにあるブナ川橋。

• Puente de la Mujer、非対称の斜張橋。

• シドニーのグレイズビル橋。1881 年に開通し、1964 年に閉鎖され、取り壊されました。南端に小さな旋回スパンがありました。
• ピアモント橋、シドニー。1902 年に開通。1988 年に通行止め。現在も歩行者用橋として使用されています。
• グリーブ アイランド橋、シドニー。1903 年に開通。路面電車は廃止。1995 年に通行止めとなり、アンザック橋に取って代わられた。現在も存在。
• ヘイ橋、ヘイ、ニューサウスウェールズ州。1873 年に開通、1973 年に解体。固定コンクリート橋に置き換えられました。
• ビクトリア橋、クイーンズランド州タウンズビル。1889 年に開通、1975 年に通行止め。現在も歩道橋として使用されています。
• セール スイング ブリッジ、ビクトリア州セール。1883 年に開通。2002 年に通行止め。2006 年に完全に機能するように復元されました。
• タスマニア州ダナリーのダナリー橋。現在も使用されています。

• ベリーズシティ旋回橋、ベリーズ、ベリーズシティ。中央アメリカで最も古いこの種の橋であり、現在も稼働している世界でも数少ない手動旋回橋の 1 つです。(2000 年代に修復)

• 金塘橋 (天津)  [zh]、天津の海河を渡る

• リール・ランゲブロコペンハーゲンの内港を渡る歩行者用の二重旋回橋。^[4]

• 最も長い旋回橋は、スエズ運河にかかるエル・フェルダン鉄道橋のスパンが 340 メートルである。

• アドミラル橋 ( Admiralisild ) は、エストニアのタリンにある歩行者専用の橋で、旧市街の港の 2 つの部分を結んでいます。この橋からヨット用のアドミラルティ プール ( Admiraliteedi bassein )にアクセスできます。2021 年にエストニア初の旋回橋となりました。

• パリのサン・マルタン運河にかかるデュー通りの橋は、1938年の映画『北ホテル』の印象的なロケ地であり、映画の冒頭シーンにも登場します。

• ヴィルヘルムスハーフェンのカイザー・ヴィルヘルム橋は1907年に建設され、長さ159メートルで、かつてはヨーロッパ最大の可動橋でした。

• ガーデンリーチロードスイングブリッジ、カルカッタ港、キダーポア、コルカタ^[要出典]
• ポイラ・コルジュエム橋、GSIDC、コルジュエム、ゴア州、Rajdeep Buildcon Pvt. Ltd. 社^[要出典]

• サミュエル・ベケット橋、ダブリン
• ショーン・オケーシー橋、ダブリン
• マイケル・ダビット橋、メイヨー州
• ゴールウェイ州とティペラリー州を結ぶポートムナ橋

• ジレヴォーレ橋、ターラント（1887年に同様のデザインだが材料が異なる橋が建てられた後、1958年に建設） - 非常に珍しいタイプで、橋の中央で2つのスパンが分かれ、橋の外側の端から横に回転する。^{[5] [6]}

• リエパーヤのカルパカ ティルツは、都市と旧ロシア/ソ連の港カロスタを結んでいます。

• クライペダの鎖橋。1855 年に建設され、現在も稼働しているこの橋は、リトアニアで唯一の旋回橋です。橋を回すと、ボートやヨットが城の港に入ることができます。橋の回転は手動で、2 人で回転させることができます。

• デルフトのデルフト工科大学に近い「アブツェヴォウドセ橋」はこのタイプの橋です。52°0′5.71″N 4°21′50.10″E / 52.0015861°N 4.3639167°E / 52.0015861; 4.3639167
• アフスライトダイク（囲いダム）にはこのタイプの橋が4つあり、ワッデン海と水門群を結ぶ水路に架かっています。^[7]
• ゲント（ベルギー）とテルヌーゼン（オランダ）の間の水路沿いのサス・ヴァン・ゲントにも同様の施設がある。^[8]

多くの都心部には旋回橋があります。これは、旋回橋は他の種類の橋よりも道路スペースをあまり必要としないためです。

• コプ橋、ワイホウ川、テムズ川近く、ニュージーランド
• タマキ川旋回橋、パンムレ近くのタマキ川、ニュージーランド

（ニュージーランドの「スイング橋」とは、歩いて渡ると「揺れる」柔軟な歩行者用橋を指します。） ^[9]

• ガトゥン閘門の旋回橋は、パナマ運河の大西洋側を通る唯一の道路です。これは両側に旋回する小さな橋です。ミラフローレス閘門のもう 1 つの大きな旋回橋は太平洋側にありますが、アメリカ橋とセンテニアル橋に取って代わられ、ほとんど使用されていません。

• ギジツコの旋回橋は、ルチャンスキ海峡に架かる 4 つの橋のうちの 1 つです。ポーランドにある 10 の旋回橋のうちの 1 つで、そのうち 4 つは現在も稼動しています。
• ウストカにあるスウピア川に架かる可動橋。20 分ごとに渡ることができます。

• クロックタワー橋は、ケープタウンのビクトリア＆アルフレッド・ウォーターフロントにある歩行者用の可動橋です。

• 高雄のグレートハーバーブリッジはアジア最長の港湾横断回転橋である。^[10]

• ミコライウの南ブグ川にかかるヴァルヴァリフスキー橋。ヨーロッパ最長のスパン（134メートル）^[11]

英国では、現行法において「旋回橋」とは何か、また何がそうでないかに関する法的定義がある^[12]

• アクトン旋回橋– 道路
• バーマス橋– 鉄道
• ベックレス旋回橋 – レール
• ベルズブリッジ、グラスゴー– 歩行者専用
• ベセルズ スイング ブリッジ
• ヨークシャー州ブースフェリーにあるブースフェリー旋回橋
• カーナーヴォン旋回橋
• ロンドン・ドックランズのコンノート・クロッシングは、ロンドン・シティ空港が近いためにより高い固定橋を建設することが不可能だったため、ロイヤル・ドックの海上交通が通過できるように低い旋回橋として建設されました。
• サットンブリッジのクロスキーズ橋–リンカンシャーのネン川に架かるA17道路
• フォークストン港駅– 支線の鉄道橋。
• フォックストン スイングブリッジ - フォックストン村のグランド ユニオン運河のハーバラ支流にかかる道路橋。
• グール鉄道旋回橋
• グラスンドック旋回橋
• ゴバン・パティック橋、グラスゴー – 歩行者専用
• ハワーデン鉄道橋– レール（現在は廃止）。^[13]
• イングランド、ハル港支線橋– 鉄道
• ケネット・アンド・エイボン運河、タイル・ミル水門、サルハムステッド、バークシャー
• キンカーディン橋– フォルカーク議会地域からファイフ州キンカーディン・オン・フォースまでフォース湾を渡る橋 (現在は廃止)。
• リーズ・アンド・リバプール運河には、特にビングリーとスキップトンの間、およびバースコウとリバプールの間に多数の旋回橋があります。多くは手動で操作され、農道のみが通行されますが、かなりの数の橋は道路交通を通行し、ボート操作用に機械化されています。
• マンチェスター船舶運河は、ウォリントンのラッチフォード、ストックトン・ヒース、ローワー・ウォルトン、およびもう少し西のムーアにあります。運河の東端近くのサルフォードでは、バートン・ロード旋回橋がバートン旋回水路橋に隣接しています。バートン旋回水路橋は、約 800 トンの水を貯める (両端のゲートで保持される) 234 フィート、800 トンの樋で、船舶運河を船が通過できるようにブリッジウォーター運河に対して直角になるように旋回します。
• マイトン旋回橋-キングストン・アポン・ハルの道路橋
• オールトン・ブロード旋回橋 – レール
• リーダム旋回橋( 52°33′32″N 1°34′21″E / 52.55887°N 1.57237°E / 52.55887; 1.57237 ) – 鉄道
• ロス橋、ペンザンス
• サンドイッチ有料橋（1892年に再建）^[14]
• セルビー旋回橋– レール
• サマーレイトン旋回橋
• ノリッジのトロウズ橋。電化されたグレート イースタン本線がヤー川に架かっています。この橋は国内で唯一の電化された高架旋回橋です。
• ニューカッスル・アポン・タインにあるタイン旋回橋。片持ち支間が 85.7 メートルあり、中央の回転軸が 90 度回転して両側を船舶が通過できる。
• ノース・ヨークシャー州ウィットビーのエスク川にかかるウィットビー旋回橋。2枚の開閉板が付いていますが、通常は1枚だけが開いています。
• ヤースイングブリッジ、ヤーマス、ワイト島

• ケネット・エイボン運河のサルハムステッド・タイル・ミル旋回橋の運用
• 
  道路交通のある橋
• 
  橋の開通
• 
  運河交通のある橋

アメリカ最大の二径間旋回橋は、長さ3,250フィート（990メートル）、航行可能径間450フィート（140メートル）、地上高60フィート（18メートル）のジョージ・P・コールマン記念橋である。^[15]

• フロリダ州ミルトンにあるCSXTブラックウォーター川橋。
• アランソン旋回橋はアメリカで最も短い旋回橋と言われており、ミシガン州アランソンのクルックド川に架かっています。^[16]世界最短の旋回橋はイギリスにあり、世界でも最も狭い運河に架かっています。例えば、ストラウドウォーター運河です。^[17]また、上記のヤール旋回橋も参照してください。
• ベン・ソーヤー橋はサウスカロライナ州マウント・プレザント市とサリバン島を結ぶ。
• バークレー・ダイトン橋（1896年）は、マサチューセッツ州バークレーとダイトンの町を結び、トーントン川を渡る橋で、2010年に撤去されました。代替の橋は旋回橋ではありません。
• カリフォルニア州ブラックポイント・グリーンポイントのペタルマ川に架かるノースウェスタン・パシフィック鉄道のブラックポイント橋
• フロリダ州オスプレイの沿岸内水路に架かるブラックバーン ポイント道路橋
• 橋梁番号 4455、セントラル アベニュー、ルイス ガット橋、ブリッジポート、コネチカット州(1924 年鋼鉄旋回橋)
• ボカグランデコーズウェイは1958年に建設され、フロリダ州プラシダとボカグランデ島を結ぶ交通手段として使用されています。元々の旋回橋は2015年後半に現在の旋回橋に置き換えられました。^[18]
• ブリッジポート旋回橋、アラバマ州ブリッジポート（1970 年代後半に取り壊され、新しいスパンに置き換えられました）
• バーリントン・ノーザン鉄道橋9.6（またはBNSF鉄道橋9.6）は、オレゴン州ポートランドからワシントン州バンクーバーまでコロンビア川に架かる橋で、1908年に建設されました。^[19]
• センターストリート橋、オハイオ州クリーブランド（1901年）^[20]
• シェフ メントゥール ブリッジ、ルイジアナ州スライデル近郊
• バージニア州シンコティーグのシンコティーグ チャネルスイング ブリッジ(解体済み)
• チョップタンク川、メリーランド州デントンにある、かつてのボルチモア・アンド・イースタン鉄道（PRR の子会社）が通っていた簡素な旋回橋（使われておらず孤立している）
• ミシシッピ川を渡るクリントン鉄道橋、アイオワ州クリントン^{[21] [22]}
• フロリダ州タンパのコロンバス ドライブブリッジ。ヒルズボロ川にかかるボブテイル旋回橋。
• CSX鉄道橋、フロリダ州インディアンタウン^[23]
• カーティスクリーク鉄道橋、メリーランド州ボルチモア[ ^24]
• デューイビル旋回橋、テキサス州デューイビルの東のサビーン川を渡る
• デュビューク鉄道橋はミシシッピ川を渡り、アイオワ州デュビュークとイリノイ州イーストデュビュークを結ぶ。
• カリフォルニア州サンフランシスコ湾に架かるダンバートン鉄道橋（1910年）。廃止されて以来、橋の可動部分は溶接されて開いたままになっている。
• イースト ハダム橋、コネチカット川に架かる国道 82 号線、コネチカット州イースト ハダム(1913 年)
• フォートマディソン有料橋、ミシシッピ川を渡り、アイオワ州フォートマディソンとイリノイ州ニオタを結ぶ
• ルイジアナ州スライデルとニューオーリンズ近郊のフォートパイク橋
• フロリダ州ラベルとアルバ近郊のフォート・デノー橋^[25]

• ノースカロライナ州ウィルミントンの北にあるフィギュアエイトアイランド橋
• フレデリック・ダグラス記念橋、ワシントン D.C.
• ジョージ・P・コールマン記念橋、バージニア州ヨークタウンとグロスターポイントの間のヨーク川に架かる
• カリフォルニア州ハミルトン市近郊のジャネラ橋は、サクラメント川を渡ってグレン郡とビュート郡を結んでいます。1937 年に建設され、1987 年に解体されました。
• アイオワ州ダベンポートとイリノイ州ロックアイランドを結ぶミシシッピ川のガバメント橋（1896年）
• グランドヘイブンGTW鉄道スイングブリッジ、ミシガン州グランドヘイブンとフェリースバーグを結ぶ^[26]
• グランドラピッズ スイング ブリッジ、グランドラピッズ、ミシガン州
• ミシガン州グロス アイルのグロスアイル有料橋と近くのウェイン カウンティ橋
• ミズーリ州カンザスシティのミズーリ川を渡るハンニバル橋（1869年、解体）と第2ハンニバル橋（1917年）
• ニューヨーク市の ハーレム川の橋（南から北まで）：
  • ウィリスアベニュー橋
  • サードアベニューブリッジ
  • マディソンアベニュー橋
  • 145番街橋
  • マコームズダム橋
  • ユニバーシティハイツ橋
  • スパイテン・ダイビル橋
• ハーマー鉄道橋、オハイオ州マリエッタ
• メイン州ブースベイのホッジドン島橋。これはメイン州にある 2 つの手動旋回橋のうちの 1 つです (メイン州ネイプルズのソンゴ閘門を参照)

• I ストリート ブリッジ、カリフォルニア州サクラメント
• インディア ポイント鉄道橋、ロードアイランド州プロビデンス、シーコンク川を渡る
• ニューヨーク州バッファローとカナダのオンタリオ州フォートエリーを結ぶ国際鉄道橋^[27]
• ラクロス鉄道橋は、ミネソタ州ラクレセントとウィスコンシン州ラクロスの間のミシシッピ川に架かっています。
• リビングストン アベニュー ブリッジ、アルバニー、ニューヨーク
• マザーズ橋は、バナナ川を渡ってメリット島とフ​​ロリダ州インディアンハーバービーチを結ぶ。
• パタプスコ川鉄道橋中部支線、メリーランド州ボルチモア市カムデンヤード付近^[28]
• ミスティック川鉄道橋（コネチカット州ミスティック）は、ミスティック川にアムトラックの北東回廊の線路を架けている。^[29]
• ニューベッドフォード・フェアヘブン橋、マサチューセッツ州ニューベッドフォードとフェアヘブンを結ぶ
• ミシガン州フェンビル近郊のニューリッチモンドスイングブリッジ
• オハイオ州トレドのモーミー川を渡るノーフォーク・サザン鉄道橋^{[30] [31]}
• ジョージア州ランバーシティのオクマルギー川を渡るノーフォーク・サザン鉄道橋（長さ2,800フィート（850メートル）、1916年建設）（電動スイング部品は取り外されている）^[32]
• マサチューセッツ州ボストンのフォート ポイント チャネルにかかるノーザン アベニュー橋(1908 年鋼トラス)
• ノースランディング橋は1950年代に大西洋沿岸内水路に建設され、チェサピークとバージニア州バージニアビーチの境界の一部を形成している。^[33]
• オマハ道路橋第15号、ミネソタ州セントポールとリリーデール間のミシシッピ川にかかる非対称単線鉄道橋（1916年）
• オレゴン スラウ鉄道橋(1908)、オレゴン州ポートランド
• マサチューセッツ州ダートマスのアポナガンセット湾を守る堤防上のパダナラム橋^[34]
• ニュージャージー州ニューアークのパセーイク川
  • ジャクソン ストリート ブリッジ
  • ブリッジストリートブリッジ
  • クレイストリート橋
• デラウェア州ウィルミントンのクリスティーナ川にかかるペンシルバニア鉄道のシェルポット支線（元々は2線だった橋が2003年に単線に架け替えられた）
• ペンシルバニア鉄道のサウスフィラデルフィア支線橋、ペンシルベニア州フィラデルフィア、スクーカル川に架かる
• ロードアイランド州プロビデンスにあるプロビデンス川を渡るポイント ストリート橋
• ポータル橋、ニュージャージー州カーニーとセコーカスの間のハッケンサック川に架かる北東回廊
• プロビデンス・アンド・ウースター鉄道橋、コネチカット州ミドルタウン
• サウスカロライナ州ビューフォートのビューフォート川/沿岸内水路に架かるリチャード・V・ウッズ記念橋

  

• ニュージャージー州ランコカス・クリークにかかるリバーサイド・デランコ橋
• ミネソタ州インバー・グローブ・ハイツとセント・ポール・パークの間のミシシッピ川にかかるロック・アイランド・スイング・ブリッジ
• ノースカロライナ州ハートフォードのパーキマンス川にかかる「S」スイング橋。^[35]
• サコネット川鉄道橋、ロードアイランド州ティバートンとポーツマスの間のサコネット川に架かる
• ソーガタック川橋(橋梁番号 1349)、コネチカット州ウェストポート、ソーガタック川に架かる国道 136 号線(1884 年鉄製トラス旋回橋)
• ショーコーブ鉄道橋、コネチカット州ニューロンドン、アムトラックの北東回廊の線路がニューロンドンのショーコーブの入り口に架かっている^[29]
• フロリダ州フォートローダーデールのスノーリードスイングブリッジは、ニュー川を渡り、セイルボートベンド地区とリバーサイドパーク地区を結んでいます。
• メイン州ネイプルズのソンゴ ロックブリッジは、ソンゴ ロック ロードをソンゴ川の上流に渡しています。取り外し可能なクランクを使用して、人間のオペレーターがギアを回して動かします。2012 年 5 月に固定スパンの橋に交換されるまで、約 2 マイル上流にあったUS 302が通っていた以前の旋回橋と混同しないでください。
• メイン州サウスブリストルラザフォード島と本土を結ぶ非対称の可動橋。
• メイン州サウスポートは、ルート 27 でサウスポート島とブースベイ ハーバーを結んでいます。
• ワシントン州シアトルのドゥワミッシュ水路に架かるスポケーン・ストリート橋。 1991年に建設。2つの鉄筋コンクリートの連続スイングスパンが特徴で、それぞれ45度回転します。^[36]
• ミズーリ川に架かるセントジョセフ旋回橋、ミズーリ州セントジョセフ（1904年）^[37]
• トップセイル島旋回橋、ノースカロライナ州サーフシティ（1950年代に建設されたこの旋回橋は、2018年に固定スパンの高層橋に置き換えられた後、取り壊されました）。
• インディアナ州ミシガンシティにあるトレイルクリーク旋回橋。ミシガンセントラル鉄道（現在はアムトラックが運営）が通っている。
• トーリー島スイング ブリッジ、フロリダ州トーリー島
• オレゴン州リードスポート近くのUS-101 沿いにあるアンプクア川橋
• ニュージャージー州パースアンボイのラリタン川に架かるビクトリー橋（2003年に撤去）
• ウォルト・ディズニー・ワールド鉄道（旧フロリダ・イースト・コースト鉄道）の旋回橋、フロリダ州ベイ・レイク^[38]
• サウスカロライナ州ボーフォートのボーフォート川にかかるウッズ記念橋^[39]
• ヤンコピン橋、アーカンソー川、アーカンソー州南東部。かつてのミズーリ・パシフィック鉄道橋で、垂直リフトと旋回トラスが別々にありました。現在は鉄道トレイルの一部になっています。旋回スパンは手動で操作されます。
• 州道87号線北行き、テキサス州ブリッジシティの東の境界にある橋

オマハNEターンスタイルブリッジは現在、歴史的建造物となっています。86H674H5+98に位置し、鉄道輸送に使用されています。アイオワ州カウンシルブラフスとネブラスカ州オマハのダウンタウンを結んでいます。

• カルメロ橋。1912 年に建設された、ラテンアメリカ全土で最も古い旋回橋です。
• バラ・デル・サンタ・ルシア橋。1925年に鉄道橋として建設されましたが、現在は歩行者専用です。

• ダナンのハン川橋

• その他の可動橋の一覧については可動橋をご覧ください。

ウィキメディア・コモンズには、旋回橋に関連するメディアがあります。

• デラウェア州ルイスのルイス＆リホボス運河にかかる手動の鉄道旋回橋のビデオ、2008 年