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フォートエリーは、カナダのオンタリオ州ナイアガラ地域にある町です。ナイアガラ川沿いの同地域の南東端に位置し、ニューヨーク州バッファローのカナダ・アメリカ合衆国国境の真向かいにあります。ここは、1812年の米英戦争で重要な役割を果たした旧フォートエリーの跡地です。
フォートエリーはナイアガラ地域で最も急速に発展しているコミュニティの一つであり、1990年代以降、住宅および商業開発が急速に進んでいます。オンタリオ州南部周辺の大都市圏からの退職者や観光客にとって、人気の高い居住地となっています。ギャリソンロード（ナイアガラ地域道路3号線）は、フォートエリーを東西に貫く町の商業中心地です。
フォートエリーには、1970年にバーティ郡区とクリスタルビーチ村がフォートエリーに合併した結果、他の商業中心地（ブリッジバーグ、リッジウェイ、スティーブンスビル、クリスタルビーチ）も存在する。
クリスタルビーチパークは、 1888年から1989年の閉鎖まで、オンタリオ州クリスタルビーチの海岸沿いの土地を占めていました。このビーチはフォートエリーの一部です。 [ 2 ]
アメリカ独立戦争中、フォート・エリーはイギリス軍の補給基地として使用された。戦後、現在のフォート・エリー町の地域には、バトラーズ・レンジャーズから除隊した兵士たちが入植し、1784年にバーティ・タウンシップと名付けられた。
1764年に建設された元の砦は、現在の砦より下流のナイアガラ川の岸辺に位置していました。ここは補給基地として、またエリー湖を経由して五大湖上流へ物資、兵員、乗客を輸送する船の港として機能していました。[ 3 ]砦は冬の嵐で損傷を受け、1803年に元の砦の背後の高台に新しい砦を建設する計画が立てられました。それはより大きく、火打ち石で造られていましたが、 1812年の米英戦争の開始時にはまだ完全には完成していませんでした。[ 3 ]
戦争中、アメリカ軍は1812年にフォート・エリーを2度攻撃し、1813年に占領後放棄したが、 1814年に再び奪還した。アメリカ軍は長期にわたるイギリス軍の包囲を突破し、しばらくの間フォート・エリーを保持した。その後、アメリカ軍はフォート・エリーを破壊し、1814年の冬にバッファローに戻った。
フォート・エリー、特にバーティ・ホールは地下鉄道の重要な中継地点であったと長年信じられてきたが、 [ 4 ] [ 5 ]これが真実であるという証拠はない。ナイアガラ・パークスによる徹底的な調査の結果、地元の伝説と一致する歴史的記録は見つからなかった。誤った歴史を記念する銘板は2021年に撤去された。[ 6 ] [ 7 ]
1866年、フェニアン襲撃の際、1,000人から1,500人のフェニアンがナイアガラ川を渡り、町を占拠して食料と馬を要求した。彼らが提示できた唯一の支払いはフェニアン債券だったが、市民には受け入れられなかった。フェニアンは電信線を切断し、鉄道線路の一部を破壊した。その後、彼らはチッペワに行進し、翌日リッジウェイに向かい、そこでカナダ民兵との一連の小競り合いであるリッジウェイの戦いを戦った。[ 8 ]フェニアンはその後フォートエリーに戻り、フォートエリーの戦いを戦い、カナダ民兵を破った。イギリスの援軍を恐れて、彼らはその後アメリカに撤退することを決めた。[ 9 ] [ 10 ]
1869 年、人口は 1,000 人であり、フォート エリーにはグランド トランク鉄道とエリー & ナイアガラ鉄道が乗り入れていた。グランド トランク鉄道は1873 年に国際鉄道橋を建設し、フォート エリーの元の集落の北に、当初はビクトリアと呼ばれ、後にブリッジバーグと改名された新しい町ができた。1876 年までに、リッジウェイの推定人口は 800 人、フォート エリー村の推定人口は 1,200 人、ビクトリアには 3 つの鉄道駅があった。[ 11 ] 1887 年までに、スティーブンスビルの推定人口は「約 600 人」、ビクトリアは「約 700 人」、リッジウェイは「約 600 人」、フォート エリーは「約 4,000 人」であった。[ 12 ]
1888年、クリスタルビーチに遊園地がオープンした。1910年から1956年まで、蒸気船カナディアナ号（そして1929年までは蒸気船SSアメリカーナ号）がバッファローから客を運んだ。遊園地は1989年に閉園するまで営業を続けた。このエリアにはゲート付きの住宅地が建設された。[ 13 ] [ 14 ]
1904年、投機家グループがエリービーチの土地を購入し、遊園地やその他の施設を建設し、公園周辺の区画をバッファローからの休暇客に販売する計画を立てました。エリービーチには、ホテル、カジノ、競馬場、バッファローからの定期フェリーサービス、フォートエリーのフェリー乗り場からの列車サービス、そして世界最大の屋外プールと謳われた施設がありました。エリービーチとクリスタルビーチは、より大きなスリルを客に提供しようと競い合っていましたが、エリービーチは大恐慌中に破産し、1930年のレイバーデーの週末に閉鎖されました。[ 15 ]
ナイアガラ運動の会合は1905年にエリービーチホテル[ 16 ]で開催された。この運動は後にNAACPの設立につながった。
ポイント・アビノ灯台は、 1918年にカナダ政府によって建設されました。灯台は1989年に自動化されました。1995年の廃止以来、ポイント・アビノ灯台は国定史跡に指定されています。現在はフォート・エリー町が所有しており、夏季の週末には見学ツアーが開催されています。
1927年8月7日、フォートエリーとバッファローを結ぶピースブリッジが開通した。
1932年1月1日、ブリッジバーグとフォートエリーは合併し、一つの町となった。
フォート・エリーの遺跡は、大恐慌時代の「公共事業計画」の一環として観光名所として再建されるまで、そのまま残されていた。工事は1937年に始まり、要塞は1939年に一般公開された。
1970年、州政府は、かつてバーティ郡区と呼ばれていた地域にあった様々な村々（当時のフォートエリー町を含む）を統合し、現在のフォートエリー町を創設した。
フォートエリーはほぼ平坦な土地ですが、エリー湖の岸辺には高さ2～15メートル（6.6～49.2フィート）の低い砂丘が点在し、ポイントアビノからミラーズクリーク付近まで石灰岩の尾根が伸びており、これがリッジウェイという地名の由来となっています。土壌は浅く、下層土は粘土質です。
エリー湖に面したこの町のビーチ、特にエリービーチ、クリスタルビーチ、ベイビーチは、この地域で最高のビーチとされており、トロントやニューヨーク州バッファロー近郊から週末に多くの観光客が訪れます。夏は過ごしやすいですが、冬は時折厳しい天候となり、吹雪や視界不良、エリー湖からの強風に見舞われることがあります。
フォートエリーの主要都市中心部に加え、町にはブラッククリーク、ブリッジバーグ/ノースエンド/ビクトリア、クレセントパーク、クリスタルビーチ、クラフト、ポイントアビノ、リッジウェイ、スナイダー、スティーブンスビルといった地区も含まれています。さらに、アミガリダウンズ、ベイビーチ、バッファローハイツ、ダグラスタウン、エッジウッドパーク、エリービーチ、ギャリソンビレッジ、マルグレイブ、オークヒルフォレスト、リッジマウント、リッジウッド、ローズヒルエステーツ、サンダーベイ、ウォールデン、ウェーブクレスト、ウェイバリービーチといった、歴史ある小規模な地区もあります。
フォートエリー中等学校とリッジウェイ・クリスタルビーチ高校は、2017年9月までフォートエリーとその周辺地域にサービスを提供していた2つの公立高校でした。この2つの旧学校は閉鎖され、ギャリソンロードにあるグレーターフォートエリー中等学校に統合されました。[ 17 ]
カナダ統計局が実施した2021年の国勢調査によると、フォートエリーの人口は32,901人が居住14,081のうち合計15,875戸の民間住宅、2016年の人口の7.1％30,710。土地面積は166.24 km 2 (64.19平方マイル)で、人口密度は 2021年には197.9/km² （512.6/平方マイル）であった。 [ 19 ]
2015年のフォートエリーの世帯収入の中央値は60,800ドルで、オンタリオ州の平均74,287ドルを下回っていた。[ 20 ]
町議会は、町長と6人の区議会議員で構成される。
町議会と行政サービスは、1996年以来、ミュニシパル・ドライブ1番地の町役場に拠点を置いています。以前の場所であるジャービス・ストリート200番地は、1985年に最初の町役場が閉鎖された後に使用され、ブリッジバーグ町役場として使われていました。最初の町役場は現在駐車場となっており、第一次世界大戦の記念碑はマザーズ・パークに移設され、2番目の町役場の跡地にはフォート・エリー裁判所が建っています。
フォートエリーからは、ナイアガラ地域評議会に1名の議員が選出されている。
フォートエリーは、フレンドシップトレイルの東端であり、ナイアガラ川レクリエーションパスウェイの南端でもある。どちらのトレイルも、トランスカナダトレイルシステムの一部である。
ピースブリッジのすぐ南に位置するマザーアーチ公園は、カナダとアメリカ合衆国の平和と友好を記念して、アメリカ市民アロンゾ・C・マザーが寄贈した土地にあります。公園にはマザーアーチがあり、これは主にマザーの寄付によって建設され、元々は1939年にナイアガラ公園委員会によって奉献され、2000年にミレニアムプロジェクトとして修復されました。また、第一次世界大戦、第二次世界大戦、朝鮮戦争で亡くなったフォートエリー出身者の記念像もあります。[ 24 ]
フォートエリーは1937年以来、クイーンエリザベス・ウェイのナイアガラ側の終点となっている。道路交通はそこから1927年に建設されたピースブリッジを渡ってニューヨーク州バッファローへと続く。
フォートエリーは、1927年から1929年まではキングスハイウェイ3Aの東端であり、 1929年から1998年まではオンタリオハイウェイ3の東端でした。1998年にフォートエリー内のハイウェイ3の一部がナイアガラ地域自治体に移管され、ナイアガラ地域道路3に再指定されました。フォートエリー内では、ハイウェイ3はギャリソンロードと呼ばれ、町を東西に貫く主要な道路です。ドミニオンロードは、1934年から1970年までキングスハイウェイ3Cに指定されていましたが、1970年に新設されたナイアガラ地域自治体に移管され、ナイアガラ地域道路1に再指定されました。
フォートエリーはナイアガラ・パークウェイの南端に位置し、ナイアガラ・パークウェイはフォートエリーからフォートジョージまで延びている。
公共交通機関はフォートエリー交通局によって提供され、町内でバスを運行し、ナイアガラ地域の他の自治体と接続していた。[ 25 ]
ナイアガラ地域交通局は、ナイアガラフォールズからフォートエリーまで運行しており、ギャリソンロードにあるフォートエリーレジャープレックスに接続しています。[ 26 ]
民間の都市間長距離バスサービスは主にコーチ・カナダ／メガバスが運行しており、セントキャサリンズとトロントへの路線があります。終点はプリンセス・ストリート21番地、ウォータールー・ストリートとの交差点にあるロボ・マートです。
国際鉄道橋は1873年に建設され、ナイアガラ川を挟んでフォートエリーとニューヨーク州バッファローを結んでいる。
現在、フォートエリーへの旅客鉄道サービスはありません。最寄りの旅客鉄道駅は、ニューヨーク州バッファローとオンタリオ州ナイアガラフォールズにあります。
フォートエリーは、エリー湖がナイアガラ川に流れ込む河口に位置しています。湖と川は、数多くの個人用ヨット、帆船、モーターボート、水上バイクなどのレジャースポットとなっています。ナイアガラ川沿いのミラーズクリークには、かつて造船所があった場所にマリーナがあり、クリスタルビーチにはボートの発着場があります。
2つの橋が完成する以前は、乗客と貨物は渡し船で川を渡っていた。
ウェランド運河が最初に開通した1829年から、ポートコルボーンまでの水路が完成した1833年まで、エリー湖とオンタリオ湖間の船舶交通はナイアガラ川上流を経由していた。
ナイアガラ川の大規模な氷結による洪水、桟橋やその他の水辺の構造物への氷による損傷、ナイアガラの滝の水力発電所の取水口の閉塞を軽減するため、ニューヨーク電力公社とオンタリオ電力公社は1964年からエリー湖・ナイアガラ川氷防壁を共同で運用している。防壁は12月16日、または水温が4 ℃（39 °F）に達した時点で設置される。防壁は、エリー湖東部に650平方キロメートル（250平方マイル）以上の氷が残っていない限り、4月1日に開かれる。設置されている防壁は、バッファロー港の外側防波堤からフォートエリーのエリービーチの桟橋跡近くのカナダ側の岸辺近くまで、2,680メートル（8,790フィート）にわたって伸びている。元々はブームは木材で作られていましたが、現在は鋼鉄製のポンツーンに置き換えられています。[ 27 ]