仮設工事

仮設足場は、恒久的な構造物が自立できるまで建設が進むまで、恒久的な構造物を支えるために建設中に使用される一時的な構造物です。アーチの場合、これは特にセンタリングと呼ばれます。仮設足場には、建物、橋、高架道路の建設時に コンクリートを成形するために使用される型枠^[1]の一時的な支持構造物が含まれます。

仮設工法に関する英国標準規格BS 5975:2008 では、仮設工法を「自立していない恒久的な構造物を支えるために使用される一時的な構造物」と定義しています。

仮設工法は古代から橋や高架橋の建設に使われてきました。ローマ人はトルコのリミラ橋のように仮設工法を使っていたことで有名です。20世紀に入るまで、ほぼすべての仮設工法は木材で作られていました。さまざまな地域での木材不足を補い、労働力と資材の使用を合理化するために、新しいシステムが開発されました。^[2]

主な開発には、接続装置（カプラー）の設計、鋼管やプロファイル、再利用可能な木製梁などの他のスパニングビームへの移行、および調整可能な鋼製支柱が含まれます。1935年にWA de Vigierは、スラブ型枠、壁型枠、トレンチシート、および仮設支柱の支持を含む建設業界の多くの側面に革命をもたらした調整可能な鋼製支柱を設計しました。^[3]仮設システムを製造する材料も、従来の鋼と木材からアルミニウム部品に多様化しました。

英国では、BS 5975 が建設現場での仮設工事の設計と使用に関する推奨事項を示しています。これは1982 年 3 月に英国規格協会によって初めて導入され、第 3 版は 2008 年に発行され、2011 年に修正 1 が行われました。新しい改訂により、このコードは新しい CDM 2007 規制で開発された方法論と、新しい欧州コード EN 12811-1:2003 仮設工事機器 - パート 1:足場、および EN 12812:2004、仮設工事 - 性能要件と一般設計の要件に合わせて最新のものになっています。

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  製作
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  勃起
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  配置
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  仮設工事完了

製造: 金属加工業者がパイプと梁から仮設セクションを製造します。

組み立て: 2 人のフォークリフト オペレーターの支援を受けて、セクションを垂直位置まで持ち上げます。

配置: セクションは地上作業員によって所定の位置に誘導されます。

仮設工事が完了しました: デッキと一部の型枠が追加されました。

この図は、サンフランシスコ・オークランド・ベイブリッジの東スパンの架け替え工事で、ポストテンション方式の鉄筋コンクリート高架接続部の型枠を支えるために使用された、最新のパイプ柱仮組です。サポートが完了すると、木製の梁と合板または再利用可能な金属型枠が配置され、補強材とほぞ管が追加され、コンクリートが流し込まれます。養生とほぞの張力調整が終わったら、くさびが取り除かれ、型枠と仮組が解体されます。

ある種の橋、すなわち自己アンカー式吊橋は、建設中に片持ち梁方式または吊り下げ方式、あるいは下からの支持によって支えられなければならない。下からの支持は、サンフランシスコ・オークランド・ベイブリッジの東側スパンの主スパンの建設に使用され、プレハブの平行トラススパンが使用された。

現場打ちコンクリート橋は、建設中にも支えが必要です。カリフォルニア州ロサンゼルスの新しい6 番街高架橋は、仮設工事の上に架けられ、その後、アーチ ケーブルで結ばれたネットワーク上に吊り下げられました。仮設工事の解除は、アーチ ケーブルの張力と同時に行われます。

ソフィット: 歩行プラットフォームおよび橋を流し込む表面用の合板シート。通常は 4×4 の木材の上に 12 インチの指定間隔で敷きます。

キャンバー:​​ 梁のたわみを補正する合板ストリップ

ストリンガー: キャップを連結する鉄骨梁

トップキャップ: スチールビーム

柱：スチールパイプまたは12×12の木材。

底キャップ：スチールビーム

ウェッジパック: 仮設調整用にウェッジ状にカットされた 4×4 の木材。2×6 や合板など、さまざまなサイズの木材があります。

コーベル: パッドに負荷を分散します。一般的な材料は 12×12 の木材と鉄骨です。

パッド: 地面への荷重を分散します。最も一般的には 6×16 の木材が使用されます。

• 橋梁建設における仮設工法として使用されるアーチ橋。
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