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ロイヤル・ドックスは、イングランド、ロンドン東部のロンドン・ドックランズにあるニューハム区の地域である。
この地域は、ロイヤル・アルバート・ドック、ロイヤル・ヴィクトリア・ドック、キング・ジョージ5世ドックという3つのドックにちなんで名付けられました。より正確には、ロイヤル・グループ・オブ・ドックと呼ばれ、ロイヤル・ネイビー・ドックヤードと区別されています。ロイヤルという名称は、王室所有ではなく、王室メンバーにちなんで名付けられたことに由来します。これら3つのドックは、合わせて世界最大の囲い付きドックを形成しており、水域面積は約250エーカー（1.0 km 2 ） 、敷地面積は1,100エーカー（4.5 km 2 ）に及びます。この地域は2012年に特別企業特区 に指定されました。ノース・ウーリッジはロイヤル・ドック区の一部です。
ロイヤル・ドックスは、2011年の国勢調査で人口10,679人であったロンドン特別区ニューハムの区でもあった。[ 1 ] 2022年の選挙で廃止され、ロイヤル・アルバートとロイヤル・ビクトリアという2つの新しい区に置き換えられた。
3つのドックは、イーストハムとウェストハム（現在のロンドン特別区ニューハム）の川沿いの湿地に、1855年から1921年の間に完成しました。ビクトリア・ドックは、ビクトリア（ロンドン）ドック会社によって建設され、同社は1864年にロンドン・アンド・セント・キャサリン・ドック会社の一部となりました。その後、ロンドン・アンド・セント・キャサリン・ドック会社はロイヤル・アルバート・ドックを建設しました。両ドックは、上流では収容できない大型船のためのバースを提供するために建設されました。これらは商業的に大成功を収め、20世紀前半にはロンドンの主要ドックとなりました。特に食料品の輸入と荷揚げに特化しており、埠頭沿いには巨大な穀物倉庫や冷蔵倉庫が並んでいました。ドックの規模の大きさと多数のフィンガーキーの設置により、全長12マイル（19.3km ）を超える埠頭が確保され、一度に数百隻の貨物船や旅客船が利用できた。1880年にロイヤル・アルバート・ドックが開通し、ロイヤル・ドックがロンドン橋から11マイル（17.7km ）下流のガリオンズ・リーチにアクセスできるようになった後、ライバルのイースト・アンド・ウェスト・インディア・ドック・カンパニーは、さらに下流にティルベリー・ドックを建設することで対抗した。この破滅的な競争の結果、最終的に1909年にすべての囲いドックがロンドン港湾局（PLA）に買収された。PLAは1921年にキング・ジョージ5世ドックを完成させ、北側に4番目のドック用地を確保したが、これは建設されることはなかった。
1926年のゼネストはロイヤル・ドックに大きな打撃を与え、ドックの電力供給が遮断されたことで、75万もの冷凍された動物の死骸が危険にさらされた。しかし、イギリス海軍が2隻の潜水艦の発電機を接続して倉庫の冷凍庫に電力を供給することで、ドック所有者を救った。
ロイヤル・ドックは第二次世界大戦中のドイツ軍の爆撃で甚大な被害を受けたものの、戦後復興を遂げた。しかし、コンテナ化の導入に伴い、1960年代以降は徐々に衰退していった。それでも、他の上流ドックよりは長く存続し、最終的に商業貨物輸送が停止したのは1981年のことだった。ドックの閉鎖は、ノース・ウールウィッチとシルバートンの周辺地域における高い失業率と社会的な困窮を招いた。
ロンドン中心部から比較的遠く、交通の便が悪いため、ロイヤル・ドック地区の再開発は、他の旧ドック地区に比べてロイヤル・ドック地区では遅れて進んでいる。ロンドン・ドックランズ開発公社は、 1980年代から1990年代にかけて、地域交通の改善や、この地域における新たな住宅・商業開発の促進に多大な努力を払った。ロイヤル・ドックのすぐ北に位置するベクトン地区には、数千戸もの新築住宅が建設された。
ドックランズ・ライト・レールウェイ（DLR）の延伸線が1994年に開通し、ロンドン中心部とカナリー・ワーフへの直通ルートが整備されました。その後、ドックの南側を迂回するように延伸され、 2005年12月にはロンドン・シティ空港への接続が実現しました。さらに、この路線は後にウーリッジまで延伸されました。クロスレールは2022年からこの地域を結んでいます。
それ以降、他にもいくつかの主要プロジェクトが提案または実施されました。多くの住宅複合施設が建設され、中でもロイヤル・ビクトリア・ドックの南側にある建築的に先進的なイースタン・キー、ドックの北側にあるキャピタル・イースト、ロイヤル・ドックの最東端にある大規模な複合施設ガリオンズ・リーチが特に注目されています。一連の大規模開発により、新しい大学キャンパス（イースト・ロンドン大学用）やエクセル展示センターなどが建設されました。ロイヤル・ドックでは、ロイヤル・アルバート・ドックとキング・ジョージ5世ドックの間の埠頭に1988年に開港したロンドン・シティ空港（コードLCY）の開発も行われました。ドック自体はほぼそのままの状態で保存されていますが、古いインフラはほとんど残っておらず、歴史的な倉庫やクレーンの一部のみが保存されています。
2011年、125ヘクタール（310エーカー）のロイヤル・ドックスは、雇用と企業をこの地域に誘致するために企業特区の地位を与えられました。 [ 2 ]
2014年、シンガポール証券取引所に上場しているオクスリー・ホールディングスとデベロッパーのバリーモアUKは、ロイヤル・ワーフ開発のための合弁事業を設立し、1万人以上が居住する3,385戸の新しい住宅に加え、店舗、レストラン、オフィスを建設した。最終段階であるマリナーズ・クォーターには、テムズ川とカナリー・ワーフを見下ろす19階建ての最も高い建物が建っている。[ 3 ]
2023年3月、コンサルタントは、浮体式モジュールを使用して追加のドックスペースエリアを作成し、ExCeLからイーストロンドン大学までのロイヤルビクトリア・アンド・ロイヤルアルバートドック沿いの既存の堤防2.7kmをサーキットとして利用し、フォーミュラワンのモータースポーツイベントを開催できるという提案を発表した。[ 4 ]
2026年7月、ドバイを拠点とする開発会社アラダは、25億ポンドを投じ、5,000戸の住宅を建設するテムズサイド・ウェスト再開発計画を発表した。この計画には新しいDLR駅も含まれており、2028年初頭にロイヤル・ドックの西端で建設を開始することを目指している。[ 5 ]
地元のバス路線を除けば、この地域は主にDLR（ドックランズ・ライト・レイルウェイ）によって交通が供給されています。DLRはキャニング・タウン（西はカナリー・ワーフとロンドン中心部、北はストラトフォード方面）からドックの北側を通ってベクトンまで、またドックの南側を通ってノース・ウーリッジまで、さらにテムズ川の下を通ってウーリッジ・アーセナルまで運行しています。ロンドン交通局はベクトン支線をダゲナムまで延伸する計画ですが、これは資金次第です。DLRは、以前はキャニング・タウンからカスタム・ハウスを経由してドックの下を通る全長600mのコノート・トンネルを通ってノース・ウーリッジまで運行していたノース・ロンドン・ライン に取って代わりました。
2022年から、エリザベス線の支線がキャニング・タウンとウーリッジの間でロイヤル・ドックの下をトンネルで通過し、カスタム・ハウス駅に停車するようになり、将来的にはシルバートンに駅を設置する予定である。クロスレールは、カスタム・ハウスからノース・ウーリッジまでの旧ノース・ロンドン線の南側区間（1878年に建設されたコノート・トンネルを含む）を再利用している。[ 6 ]
この地域では、さらに川を渡る必要性も生じている。長年の提案は、南岸のベクトンとテムズミードを結ぶ道路となる4車線の有料橋、テムズ・ゲートウェイ・ブリッジである。この橋に関する公聴会は2006年5月に終了したが、特にプラムステッドとダンソン・インターチェンジ（A2号線の交差点）の間の住宅街で物議を醸した。この計画は、当時のロンドン市長ボリス・ジョンソンが2008年に就任した際に、DLRダゲナム延伸計画とともに棚上げされた。しかし、2012年の選挙に向けて、ジョンソンはシルバートン（ドックの西端）[ 7 ] （現在はシルバートン・トンネルの場所）に橋を架けることを推進し始めた。
ロイヤル・ドックには、北ドックと南ドックの間にロンドン・シティ空港もあります。この空港は、カナリー・ワーフ開発地区へのサービス提供を目的として1988年に開港しました。ヒースロー空港よりもロンドン中心部に近く、専用のDLR駅が併設されています。2010年、ロンドン・シティ空港は、ロンドン地域における旅客数と航空機発着数において、5番目に利用者の多い空港でした。
現在、このドックは商業船舶の航行には使用されていませんが、ドックの水域の大部分は依然として存在し、大型船を含むあらゆるサイズの船舶が航行可能です。ドックの主な用途は現在ウォータースポーツですが、特に毎年開催されるロンドン・ボートショーと2年に一度開催されるDSEi兵器見本市（いずれもエクセル展示センターで開催）の期間中は、海軍艦艇や商船が時折寄港します。 2012年のロンドンオリンピック開催期間中には、フレッド・オルセン・ラインズの「ブレマー」（総トン数24,300トン）などのクルーズ船がここに停泊しました。
閘門や橋梁を含むロイヤル・ドックの水域の管理は、現在、周辺開発用地の所有者によって所有・資金提供されているロイヤル・ドック管理機構（RoDMA）の責任となっている。
北緯51度30分24秒、東経0度02分33秒/北緯51.506661度、東経0.04240度/北緯51.506661度、東経0.04240度