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国道302号線（US 302 ）は、アメリカ合衆国ニューイングランド北部を走る国道2号線の東西支線です。現在、バーモント州モントピリア（国道2号線との交差点）からメイン州ポートランド（国道1号線との交差点）まで、全長171マイル（275km ）にわたって延びています。バーモント州、ニューハンプシャー州、メイン州を通過します。
US 302 は、州都モントピリア の南東部で US 2 との交差点からリバー ストリートとして始まります。ウィヌースキー川のスティーブンス支流の谷を南東に進み、ベルリンの町の北東の角を通過してバールに入り、そこでノース メイン ストリートになります。バールの中心部で、US 302 はバーモント州道 14 号線南との交差点でワシントン ストリートになり、ジェイル ブランチ川の谷を南東に進み続けます。イースト バールでは、US 302 はロータリーでバーモント州道 110 号線と交差します。US 302 はバーモント州東部の丘陵地帯を登り、田舎町オレンジを通過し、高地を越え、コネチカット川の支流であるウェイツ川の谷を横切ります。高速道路は北東に向きを変え、トプシャムの町の端を通過し、別の高地を越えて、田舎町グロトンのウェルズ川の谷に入ります。高速道路は再び南東に向きを変え、ウェルズ川に沿ってサウスライゲート村を通過し、ニューベリー町の北部で州間高速道路91号線と交差します。国道302号線は東に進み、ウェルズリバー村に入り、そこで国道5号線と交差してコネチカット川とニューハンプシャー州境に到達します。
US 302はウィリアム・スコット記念ハイウェイと名付けられており、バーモント州のセオドア・ルーズベルト国際ハイウェイの一部であった。[ 3 ] [ 4 ]
国道302号線は、バーモント州ウェルズリバーを起点として、コネチカット川に架かる2車線のアーチ橋でニューハンプシャー州に入る。セントラルストリートに沿って2車線で進み、ウッドスビルを通過して州道10号線（ダートマス大学ハイウェイ）に到達すると、東へ向きを変える。
国道302号線は、畑と森林が混在する地域を通り、アンモヌーサック川に沿って進み、バスではリスボン・ロード、リスボンではメインストリートとして通行します。リトルトンに近づくと、道路名はメドウ・ストリートに変わり、川を渡って州間高速道路93号線と交差する直前に商店街になります。少し進むと、斜めに交差するメインストリート（国道18号線）と合流し、そのままメインストリートに入り、町の中心部を通過します。
このルートはNH 116と交差し、コテージ ストリートを南に進み、すぐに再びアンモヌーサック川に橋を渡り、住宅地を通過してからベツレヘム ロードを東に進み、再び州間高速道路93号線の下をくぐり、森林地帯を通過します。そこで、2番目のインターチェンジで3度目のI-93を横断し、NH 18とNH 116も南に分岐します。US 302はその後、主に森林地帯を東に進み、ベツレヘムとツイン マウンテン（ USルート3と交差する場所）を通過し、クロフォード ノッチ州立公園を通過する際に南に進み、クロフォード ノッチロードという名前でサコ川に沿って進みます。
再び東に向かい、バートレットを通過してNH 16と交差した後、道路はホワイトマウンテンハイウェイとなり、再び南に向かい、ロウアーバートレットを通過してノースコンウェイに入ります。ルートはノースコンウェイの南でイーストマンロードに沿って進み、再びサコ川に橋を架けた後、 NH 113 （メインストリート）で終点となります。US 302は東に向かい、メイン州境を越えてさらに森林地帯を通過し、そこから少し東にあるフライバーグに向かいます。
US 302は、メイン州南部を通るルーズベルト・トレイルとして知られています。これは、オレゴン州ポートランドへ続くセオドア・ルーズベルト国際ハイウェイの起点だったためです。[ 4 ] [ 5 ]ほぼ全線が2車線道路ですが、ポートランド地域内には複数車線区間があり、ノース・ウィンダム周辺の商業地域には短い4車線区間があります。丘陵地帯の一部には、追い越し用の3車線目もあります。
ハイウェイはホワイト山脈を抜けてサコ川渓谷にあるフライバーグでメイン州に入ります。この道路はフライバーグ東部の56マイル地点付近でサコ川に、ブリッジトンの46マイル地点付近でムースポンドに、ネイプルズの31マイル地点付近でロングレイクに、そしてナサニエル・ホーソーンの少年時代の家の近く、カスコのクルックド川に橋を渡ります。ハイウェイはレイモンドの町にあるセバゴ湖のジョーダン湾の北端を通過し、ウィンダムの13.4マイル地点でプレザント川を渡ります。US 302はリバートンでウェストブルックからポートランドまでプレサンプスコット川に橋を渡り、その後（フォレストアベニューを経由して）バックコーブの南端にあるI-295 / US 1で東端に達します。[ 6 ]
国道302号線の東端は、かつてメイン州ポートランドのロングフェロー・スクエアに位置していた。この道路は、ポートランドからウィンダムを経由してブリッジトンまで、19世紀の駅馬車道に沿って走っている。ウィンダムからブリッジトンまでの区間は、1785 年頃に建設されました。駅馬車サービスは 1803 年に開始され、このルートは1814 年に米国郵政公社の郵便道路となりました。このルートの輸送は、1832 年から 1932 年にかけてのカンバーランド・オックスフォード運河と、 1883 年から 1941 年にかけてのブリッジトン・サコ川鉄道によって増強されました。 [ 7 ]クロフォード ノッチを通るハイウェイは、1803 年に建設された第 10 ニューハンプシャー ターンパイクに沿っており、 1877 年に建設されたメイン セントラル鉄道山岳支線と並行しています。このハイウェイにより、1958 年までにポートランドからの鉄道旅客輸送は廃止され、クロフォード ノッチを通る鉄道貨物輸送は 1983 年に廃止されました。[ 8 ]
1922年から1935年まで、現在のUS 302の大部分は、ニューイングランド道路標識システムの一部であり、メイン州ポートランドから北西のニューハンプシャー州リトルトンまでの約112マイル（180km ）にわたってルート18として指定されていました。リトルトンから西のバーモント州モントピリアまでは、US 302とルート18は異なる経路をたどりました。NE-18はより北寄りの経路をたどり、現在のニューハンプシャー州ルート18とバーモント州ルート18に沿ってバーモント州セントジョンズベリー（ I-93とほぼ並行）まで進み、そこから現在のUS 2に沿ってモントピリアまで進みました。
現在の国道302号線は、ニューイングランド州間高速道路の旧区間を利用して、より南寄りのルートを走っている。リトルトンからは、旧国道10号線に沿ってニューハンプシャー州ウッズビルまで、そして旧国道25号線に沿ってモントピリアまで続いていた。
国道302号線のメイン州区間全体は、かつて州道18号線として指定されており、1926年に制定されたが、1935年に国道302号線によって廃止された。