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アンプクア川橋 | |
|---|---|
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| 座標 | 北緯43°42′36″ 西経124°06′03″ / 北緯43.7099° 西経124.1007° / 43.7099; -124.1007 |
| 運ぶ |  アメリカ101 |
| 十字架 | アンプクア川 |
| ロケール | オレゴン州リードスポート |
| 特徴 | |
| デザイン | 旋回橋 |
| 材料 | 鋼鉄 |
| 歴史 | |
| デザイナー | コンデ・B・マカロー |
| 建設開始 | 1934 |
| オープン | 1936 |
アンプクア川橋 No. 01822 | |
 1939年の橋 | |
| 位置 | オレゴン州リードスポート |
| 構築済み | 1934–1936 |
| ムルティフェ | マカロー、CB、オレゴン海岸の主要高速道路橋、1927-1936 |
| NRHP参照 番号 | 05000815 [1] |
| NRHPに追加されました | 2005年8月5日[1] |
| 位置 | |
アンプクア川橋は、オレゴン州リードスポートのアンプクア川に架かる旋回橋です。中央の旋回スパンの両側に鉄筋コンクリートのアーチが 2 つあります。旋回スパンは、アンプクア川でよく見られる背の高い帆船を収容するために必要でした。橋の最終的な費用は 510,500 ドルでした。
アメリカ国道101号線の211.11マイル地点に位置するこの橋は、オレゴン州の高速道路網に残る唯一の可動橋です。[2]この橋は、オレゴン州のマスター橋梁設計者兼建設者であるコンデ・マカローの多くの橋梁プロジェクトの1つでした。[2] 1936年7月3日に開通しました。[3]
橋の北端はボロン島タイドウェイズ州立景観回廊内にあり、南端はリードスポート市域内にある。この橋は2005年8月5日に国家歴史登録財に登録された。 [1]
当時、フランクリン・ルーズベルト大統領が出席できなかったため、開通式は行われませんでした。式典は無期限に延期されました。2011 年 9 月 8 日午後 3 時、橋は開閉され、続いてリボンカットが行われ、1910 年代、1920 年代、1930 年代の車が橋を渡りました。橋はついに 75 周年を記念して正式に開通しました。
ギャラリー
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北側に見えるアンプクア川橋 -
参照
交通ポータル
エンジニアリングポータル
オレゴンポータル- オレゴン州の歴史的アメリカ工学記録に記録されている橋のリスト
- オレゴン州の国家歴史登録財に登録されている橋の一覧
- オレゴン州のアメリカ国道101号線にある橋の一覧
参考文献
- ^ abc 「オレゴン州国家登録リスト」（PDF）。オレゴン州公園・レクリエーション局。2011年6月6日。10ページ。 2013年6月7日閲覧。
- ^ ab 「オレゴンの海岸に架かる橋：オレゴンには200以上の歴史的な橋がある」（PDF）。オレゴン州運輸局。 2013年5月24日閲覧。
- ^ 「ニューポートの橋が開通 [ヤキナ湾橋]」。サンデーオレゴニアン。ポートランド。1936年9月6日。pp. 1-2。
- ハドロー、ロバート W. (2001)。『優雅なアーチ、そびえ立つスパン: オレゴンの橋梁建設の達人、CB マカロー』。オレゴン州コーバリス: オレゴン州立大学出版局。ISBN 0-87071-534-8。
- オベルレヒト、ケネス (2001)。『オレゴン沿岸アクセスガイド：景色とレクリエーションの名所を巡るマイルごとのガイド』オレゴン州コーバリス：オレゴン州立大学出版局。ISBN 0-87071-491-0。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、アンプクア川橋に関連するメディアがあります。
- 歴史的アメリカ工学記録(HAER) No. OR-45、「オレゴン コースト ハイウェイのアンプクア川にかかるアンプクア川橋、オレゴン州ダグラス郡リードスポート」、写真 25 枚、カラー トランスペアレンシー 2 枚、データ ページ 5 ページ、写真キャプション ページ 3 ページ
- 橋の可動スパンが開く様子を撮影したYouTubeの動画