ジョージ・P・コールマン記念橋

コールマン橋
ヨークタウンから見た、グロスター ポイントにつながるコールマン橋。
座標	北緯37°14′33″ 西経76°30′25″ / 北緯37.2426° 西経76.5070° / 37.2426; -76.5070
運ぶ	US17号線4車線
十字架	ヨーク川
ロケール	バージニア州グロスターポイントとヨークタウン
正式名称	ジョージ・P・コールマン記念橋
管理人	バージニア州運輸局
ID番号	000000000019824 [1]
特徴
デザイン	2つのスパンを持つ旋回橋
材料	高強度鋼
全長	3,750 フィート (1,140 メートル)
最長スパン	450フィート（140メートル）
クリアランス以下	60フィート（18メートル）
歴史
デザイナー	パーソンズ・ブリンカーホフ
オープン	1952年5月7日、1995年春に再建
統計
毎日の交通量	33,595 (2005)
通行料金	2.00ドル（北行きのみ）スマートタグ/ E-ZPass
位置

ジョージ・P・コールマン記念橋（地元では単にコールマン橋として知られている）は、米国バージニア州のヨークタウンとグロスターポイントの間のヨーク川に架かる両開きの旋回橋です。この橋はバージニア州タイドウォーターの半島地域と中部半島地域を結んでいます。この橋はヨーク川を渡る唯一の公共橋ですが、州道33号線は、ウェストポイントでの合流点のすぐ上流で、その2つの支流（マタポニ川とパムンキー川）を渡っています。

もともとは1952年に建設されたが、1995年に異例の方法で再建され、拡幅された。これにより、重要な通勤動脈が従来の方法よりも使用できない時間が大幅に短縮された。現在の3,750フィート（1,140メートル）の長さの二重旋回径間橋は、4車線の幹線道路である米国国道17号線を運んでいる。可動スパンは、橋の上流にあるいくつかの軍事施設、特に米国海軍の海軍兵器基地ヨークタウンに船がアクセスできるようにするために必要である。道路は、橋の最高点で川からほぼ90フィート（27メートル）上にある。この橋は米国最大の二重旋回径間橋であり、世界でも2番目に大きい。^{[1] [2]}

この有料橋は、1913 年から 1922 年までバージニア州運輸省(VDOT)の前身であるバージニア州道路交通局の局長を務めたジョージ P. コールマンにちなんで名付けられました。この橋は、バージニア州のハヤブサの巣作り場所を確立し、促進するための特別プログラムの実施場所の 1 つとなっています。

ジョージ・P・コールマン記念橋は有料施設です。通行料は北行きのみ徴収され、橋を4車線に拡張するための費用に充てられます。通行料率は次のとおりです。^[3]

• 自転車 0¢
• EZ-Pass（トランスポンダーが必要）85セント
• オートバイ 85¢
• 2軸車 $2
• 3軸車 3ドル
• 4車軸以上の車両 4ドル

無料の横断歩道を利用する自転車は、右端の走行車線の右側にある自転車専用レーンを使用する必要があります。^[4]

• 
  2011 年夏、ヨークタウン側から見た橋が開いた様子
• 
  完全に回転した状態の 2 つの旋回スパンの 1 つ (川の交通のために開かれている)
• 
  海軍艦船から見た開いたブリッジ
• 
  ヨーク川下流から見た、閉鎖中の橋
• 
  ヨークタウン側から橋に入る
• 
  2011 年夏、ヨーク川のジョージ P. コールマン記念橋を通過するUSS エルロッド (FFG-55)
• 
  橋の下を航行するUSSアーレイ・バーク。

• 交通ポータル
• エンジニアリングポータル
• バージニアポータル
• バージニア州の歴史的アメリカ工学記録に記録されている橋の一覧

ウィキメディア・コモンズには、ジョージ・P・コールマン橋に関連するメディアがあります。

• PBS.org の橋の説明
• ストラクチュラエのジョージ・P・コールマン橋（1952年）
• ストラクチュラエのジョージ・P・コールマン橋（1995年）
• ハヤブサに関するニュースの VDOT ウェブサイト
• 未来への道：ジョージ・P・コールマン橋
• 歴史的アメリカ工学記録(HAER) No. VA-57、「ジョージ P. コールマン記念橋、バージニア州ヨーク郡ヨークタウン、米国国道 17 号線のヨーク川に架かる」