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ブリッジストリートブリッジ | |
|---|---|
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| 座標 | 北緯40°44′42″ 西経74°09′57″ / 北緯40.7451° 西経74.1657° / 40.7451; -74.1657 |
| 運ぶ |  CR 508(ブリッジ ストリートとハリソン アベニュー) |
| 十字架 | パセーイク川 |
| ロケール | ニュージャージー州ニューアークとハリソン |
| 所有者 | エセックス郡 |
| ID番号 | 0700H03 |
| 特徴 | |
| デザイン | トラス 旋回橋を通る |
| 材料 | 鋼鉄 |
| 全長 | 371.1 フィート (113.1 メートル) |
| 幅 | 40.4フィート（12.3メートル） |
| 最長スパン | 122.1フィート（37.2メートル） |
| スパン数 | 2 |
| 上部クリアランス | 12フィート（3.7メートル）[1] |
| クリアランス以下 | 6.9フィート（2.1メートル） |
| 歴史 | |
| 建設者 | アメリカンブリッジカンパニー |
| オープン | 1913 |
| 統計 | |
| 毎日の交通量 | 11,820 |
| 位置 | |
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ブリッジストリート橋は、ニュージャージー州ニューアークとハリソンを結ぶパセーイク川に架かる旋回橋です。ニューアーク湾の河口から10番目の橋で、河口から5.7マイル（9.2 km）上流にあります。[1]車両交通を運ぶこの道路は、郡道508号線に指定されています。[2]
この橋は、もともとアメリカン・ブリッジ・カンパニーによって建設された、コンクリート製のキャップが付いた切石の下部構造で支えられた縁支持型プラット・トラス旋回橋である。1913年に開通し、1981年に大規模な改修が行われた。 [3]ニュージャージー州歴史登録財に登録されている （ID#3093）[4]橋の ランプは2012年に交換された。[5] [6]橋の電動モーターは2012年のハリケーン・サンディによって損傷し、交換が必要になった。[7]
ニューアークの他の車両用旋回橋、ジャクソンストリート橋やクレイストリート橋と同様に、[3]この橋は潮汐の影響を受ける川の航行可能な部分を横断している。[1]また、4時間前に開放する必要がある。[8]ニューアークの旋回橋は、2019年に始まるパセーイク川の大規模な清掃中に、川底から浚渫された汚染されたヘドロを運搬するためのはしけ船を可能にするために、1日に最大10回開放されると予想されており、信頼性に対する懸念が生じている。[9] 2016年時点で、この橋の交換を検討していた。[10]
歴史
ブリッジ ストリート ブリッジの場所は、植民地時代から川を渡る橋として使われてきました。1790 年に州議会は「パウルス フックからニューアーク裁判所まで 64 フィート (20 m) の幅の道路を建設すれば公共の利益になる」と決定しました。1795 年までに、ハッケンサック川に 950 フィート (290 m) の橋が、パセーイク川に 492 フィート (150 m) の橋が建設され、途切れることのない有料道路が作られました。[11]これらの橋を結ぶ道路はニューアーク ターンパイクとして知られています。
参照
参考文献
- 米国連邦道路管理局、ワシントン DC (2010)。「ニュージャージー州エセックス郡ニューアークのパセーイク川にかかるブリッジ ストリート」。国立橋梁目録、 Uglybridges.com 経由。構造番号 0700H03。
- ^ abc Lower Passaic River Restoration Project Commercial Navigation Analysis (PDF) (Report). United States Army Corps of Engineers. July 2, 2010. 2015-03-19時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ。 2012-03-19に閲覧。
- ^ ニュージャージー州運輸省によるNJDOT郡道508号線直線図
- ^ ab クレイストリート橋(PDF) .ニュージャージー州歴史的橋梁データ(レポート) . ニュージャージー州運輸省。2002 年 11 月 4 日。2012年 6月 5 日閲覧。
- ^ 「ニュージャージー州および国家歴史登録財 - エセックス郡」。NJ DEP - 歴史保存局。2012年8月5日閲覧。
- ^ 「ジャクソン・ストリート・ブリッジがライトアップ « ニューアークのリバーフロント」 Newarksriver.wordpress.com 2012年5月1日. 2012年8月8日閲覧。
- ^ 「Newark Emergency Contract Award」（PDF） 。 2016年3月3日時点のオリジナル（PDF）よりアーカイブ。 2012年8月11日閲覧。
- ^ 「欠陥のある橋梁が浚渫を遅らせる」。オブザーバー。2013年7月17日。
- ^ 「可動橋操作規則、ニュージャージー州パセーイク川（沿岸警備隊 33 CFR Part 117）[CGD01–97–020] RIN 2115–AE47」（PDF）。規則と規制。連邦官報/第63巻、第120号。1998年6月23日。 2012年8月5日閲覧。
- ^ Higg, Larry (2014年10月31日). 「ハドソン郡とハリソン郡、パセーイク川の浚渫中に開通する古い跳ね橋が壊れる可能性を懸念」 The Star-Ledger . 2015年5月21日閲覧。
- ^ “アーカイブコピー”. 2016年11月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年11月13日閲覧。
{{cite web}}: CS1 maint: アーカイブされたコピーをタイトルとして (リンク) - ^ オルセン、ケビン・K（2008年）、A Great Conveniency パセーイク川、ハッケンサック川、ニューアーク湾の海事史、アメリカン・ヒストリー・インプリント、ISBN 978-0-9753667-7-6
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのブリッジ・ストリート・ブリッジ (ニューアーク) に関連するメディア