車両登録プレート

車両登録プレートは、ナンバープレート（イギリス英語、インド英語、オーストラリア英語）またはライセンスプレート（アメリカ英語）またはライセンスプレート（カナダ英語）とも呼ばれ、公式の識別の目的で自動車またはトレーラーに取り付けられる金属製またはプラスチック製のプレートです。すべての国で、有料の自動車、トラック、オートバイなどの商用道路車両には登録プレートが必要です。自転車、ボート、トラクターなどの他の車両に必要かどうかは、管轄によって異なる場合があります。登録識別子は、発行地域の車両登録簿内で車両または車両所有者を一意に識別する数字または英数字のIDです。国によっては、識別子が国全体で一意である場合もあれば、州または県内で一意である場合もあります。識別子が車両に関連付けられているか、人物に関連付けられているかも、発行機関によって異なります。電子ナンバープレートもあります。

ヨーロッパでは、ほとんどの政府が車両の前部と後部の両方に登録プレートを取り付けることを義務付けていますが、^{[2] [3]}特定の管轄区域や車種（オートバイなど）では、1枚のプレートのみを義務付けており、これは通常車両の後部に取り付けられます。農業機械や建設機械などの特殊車両では、ナンバープレートが車両の他の部分に取り付けられている場合があります。国のデータベースでは、この番号が、メーカー、モデル、色、製造年、エンジンサイズ、使用燃料の種類、走行距離（および、1～2年に1回、車両の路上走行適格性検査が定期的に行われている管轄区域ではその他の同様のデータ）、車両識別番号（シャシー番号）、および車両の登録所有者または保管者の氏名と住所など、車両を説明するその他の情報と関連付けられています。

大半の管轄区域では、政府がその管轄区域の車両登録プレートの製造を独占しています。政府機関または政府から明示的な契約許可を得た民間企業が必要に応じてプレートを製造し、車両所有者に郵送、配達、または引き取ります。したがって、民間人が独自のプレートを製造して取り付けることは通常違法です。なぜなら、そのような許可されていない民間の製造は公文書の偽造に等しいからです。代わりに、政府は単にプレート番号を割り当て、その番号のプレートを製造する承認された民間サプライヤーを見つけるのは車両所有者の責任です。 ^[4]さらに、市民は、運転免許庁 (DVLA) によって承認された特定のガイドラインと命名規則に従って、カスタムプレートを作成できます。^[5]

一部の管轄区域では、プレートはその車両の生涯にわたって永久に割り当てられます。車両が破壊されるか、別の管轄区域に輸出された場合、プレート番号は廃止または再発行されます。輸出された車両は、輸入の管轄区域で再登録する必要があります。中国では、陸路での観光訪問など、他国から国境を越えるすべての車両について、滞在期間に関係なく再登録を義務付けています。これは、事前の承認を得て手配する必要があります。^[要出典] 他の管轄区域では、「プレートから所有者へ」ポリシーに従っており、車両が販売されるときに、販売者が車両から現在のプレートを取り外します。購入者は、新しいプレートを取得するか、すでに持っているプレートを取り付け、購入者の名前とプレート番号で車両を登録する必要があります。車を販売してから新しい車を購入する人は、古いプレートを新しい車に取り付けるように申請できます。車を売却して新しい車を購入しない人は、関係する現地の法律に応じて、古いナンバープレートを返却または破棄しなければならない場合もあれば、そのまま保持することが許可される場合もあります。管轄区域によっては、「個人用」（「自慢の」または「大切なマーク」）ナンバープレートを付けた車両の登録を許可しています。

管轄区域によっては、プレートを定期的に交換する必要があり、多くの場合、プレートのデザイン変更を伴います。車両所有者は、元のプレート番号を保持するオプションがある場合とない場合があり、このオプションを使用するには料金を支払う必要があります。代替として、または追加として、車両所有者は、プレート上の小さなステッカーを交換するか、フロントガラスにステッカーを使用して、車両登録の有効期限、定期的な安全検査および/または排出ガス検査、または車両税を表示する必要があります。他の管轄区域では、コンピューター化を使用してステッカーの要件を置き換えました。中央データベースは、どのプレート番号が期限切れの登録に関連付けられているかを記録し、自動ナンバープレート読み取り装置と通信して、法執行機関が現場で期限切れの登録を特定できるようにしています。

プレートは通常、車両に直接、または車両に固定されたプレート フレームに固定されます。プレート フレームには、車両サービス センターまたは車両を購入したディーラーによって挿入された広告が含まれている場合があります。車両の所有者は、元のフレームを交換するためにカスタマイズされたフレームを購入することもできます。一部の管轄区域では、登録プレート フレームは違法であるか、デザイン制限があります。たとえば、テキサス州などの多くの州では、プレート フレームが許可されていますが、ナンバー プレートを発行した州、県、地区、ネイティブ アメリカンの部族または国の名前をプレート フレームで覆うことは禁止されています (その情報がプレートに記載されている場合)。プレートは、昼夜を問わず目視で読み取るか、電子機器で読み取るという基準に準拠するように設計されています。一部のドライバーは、電子機器が登録プレートをスキャンするのを防ぐために、登録プレートに透明、スモーク色、または着色カバーを購入します。これらのカバーの合法性はさまざまです。一部のカメラには、通常は赤外線フィルターを使用した、このような回避策を実行不可能にするフィルター システムが組み込まれています。

キャラバンやセミトレーラートラックなどのトレーラーを牽引する車両では、通常、トレーラーの後部に 3 つ目の登録プレートを表示する必要があります。

1960年に発表されたイリノイ大学による工学研究では、イリノイ州が「素早く正確に認識でき、日光の下で約125フィート（38メートル）の距離から判読でき、申請や管理手続きに容易に適応できる文字の組み合わせで構成された」番号システムとプレートデザインを採用することを推奨した。また、米国全体で、以前の6インチ（15センチメートル）×12インチ（30センチメートル）のサイズに代えて、6インチ（15センチメートル）×14インチ（36センチメートル）の標準プレートサイズを採用し、間隔が狭すぎたり、文字が細すぎたり狭すぎたりすることなく、より長い登録番号を表示できるようにすることを推奨した。^[6]

ナンバープレートの不正行為に対抗するため、1920 年代からいくつかの管轄区域では、文字を塗りつぶしたり、他の文字に似せるように変更したりできないように、独自の不正防止書体を開発しました。1990 年代以降、多くの管轄区域でFE-Schrift書体が採用されています。

英語は 26 文字を使用します (ドイツ語、アイスランド語、デンマーク語などの言語では文字数が多くなります)。したがって、文字と数字が特定の場所に表示されなければならないと仮定し (ほとんどの管轄区域のプレートでは一般的で、たとえば 4 つの小数点と 2 つの文字の場合は文字が最初に来る必要があり、AB1234 は許可されますが A12B34 は許可されません)、文字と数字の繰り返しを許可すると、それぞれの組み合わせは次のようになります。

文字と数字が任意の順序で出現できる場合、文字 O と数字 0 の両方の使用を許可すると問題が生じます。ナンバープレートで 2 つの文字が区別できる文字が使用されている場合でも、プレートを転写する人はどの記号がどの意味を持つか分からない可能性があり、プレート EM6F9VO の所有者はプレート EM6F9V0 の所有者が行ったことで問題に巻き込まれる可能性があります。I と 1 などの他の文字と数字の組み合わせも、程度は低いものの同様に問題が生じる可能性があります。文字と数字の繰り返しを許可すると、それぞれの組み合わせは次のようになります。

フランスは1893年8月14日のパリ警察条例の制定により登録プレートを導入した最初の国であり、^[7]ドイツが1896年にそれに続いた。^[8]オランダは1898年に「運転許可証」と呼ばれる国家登録プレートを導入した最初の国であった。当初これらのプレートは1から始まる連番であったが、これは1906年に変更された。

アメリカでは各州がナンバープレートを発行しており、ニューヨーク州では1901年に車の後ろに所有者のイニシャルがはっきり見えるようにすることのみを義務付けた後、1903年からナンバープレート（白地に黒の数字）を義務付けている。 ^{[9]当初、ほとんどの}管轄区域ではナンバープレートは政府発行ではなく、運転者は自分で作る必要があった。1903年、マサチューセッツ州がナンバープレートを発行した最初の州となった。1928年、アイダホ州がナンバープレートにロゴ（「アイダホポテト」）を入れた最初の州となった。^[10]

スペインでは、動物以外の車両の牽引に関する規則を定義した最初の法律は、1897 年の Real orden de circulación de vehículos cuyo motor no sea la fuerza Animal ^{[11]であり、車両の登録は}1900 年の条例で州の任務として定義されました。自動車のサービスを提供します。^{[12] [13]}

スペイン初の登録プレートPM-1は、 1900年10月31日にパルマ・デ・マヨルカでクレマン・タルボットに発行されました。^[14] 1901年から1905年の間に256台の車両が登録されました。^[14]

最も初期の皿は金属や陶器にエナメルを塗ったもので、裏打ちがなかったため、壊れやすく実用的ではありませんでした。これらの初期の皿はほとんど残っていません。その後の実験的な材料には、ボール紙、皮革、プラスチック、そして戦時中の物資不足時には銅や圧縮大豆などがあります。

• 
  1916 年ワイオミング州のナンバープレートのエナメルが損傷し、鉄が露出して錆びてしまいました。
• 
  1944年、ワイオミング州のナンバープレートは第二次世界大戦の金属節約のため大豆ベースの繊維板で作られました。
• 
  中央前面に真鍮の番号が付いた黒革の自動車ナンバープレート。ミネソタ州初の自動車ナンバープレート、1903 年。

21世紀現在、ほとんどのプレートはアルミニウムで作られています。 [ ^{15 ]} 金属プレートは 、エンボス加工またはリベット加工の2つのプロセスのいずれかで製造されます。[15] エンボス加工の場合、プレートは、目的の文字に対応する両側の金型の間に配置され、プレスで圧縮されます。^[16] リベット加工の場合、プレートに穴が開けられ、個々の文字がプレートに1つずつリベットで留められます。^[17]

新しい技術により、デジタルナンバープレートの開発が可能になりました。2018年にミシガン州は公共法656を承認し、電子ナンバープレートを合法化しました。^[18]

20 世紀初頭のナンバープレートは、管轄区域ごとにサイズや形状が異なっていたため、人が引っ越したり、車が新しい地域で転売されたりすると、新しいナンバープレートを取り付けるために車に新しい穴を開ける (多くの場合、バンパーに) か、アダプター プレートを作成する必要がありました。ナンバープレートの標準化は、自動車メーカーが政府および国際標準化機構と合意した 1957 年に行われました。地域によって異なる独特のバリエーションはありますが、世界中で 4 つの基本規格があります。

• 520 x 110 mm (20.5 x 4.3 インチ) または 520 x 120 mm (20.5 x 4.7 インチ) –ヨーロッパ諸国の大半とその旧海外領土の多く、および北朝鮮と韓国。
• 400 x 130 mm (15.7 x 5.1 インチ) -メルコスール加盟国:ブラジル、アルゼンチン、ウルグアイ、パラグアイ。元々は 1990 年のブラジル規格に基づいています。
• 300 x 150 mm (11.8 x 5.9 インチ) -北米と中央アメリカの大部分、および南米の一部、スイス、リヒテンシュタイン、および多くのペルシャ湾岸諸国で認められており、英国でも輸入車両に認められています。
• 372 x 135 mm (14.6 x 5.3 インチ) –オーストラリアおよび一部の太平洋沿岸諸国では、他の 2 つの標準の寸法のほぼ中間で、西半球のプレートより長く、ヨーロッパのプレートよりは高くなります。

追加のサイズは次のとおりです:

• 275～240 x 200～220 mm (10.8～9.4 x 7.9～8.7 インチ) – 2 本の線が入ったパターン。ヨーロッパのいくつかの国では 4×4 および輸入車向けにオプションで用意されています。
• 290 x 170 mm (11.4 x 6.7 インチ) –ロシアでは日本車とアメリカ車が輸入されています。
• 300 x 80 mm（11.8 x 3.1インチ） –スイスおよびリヒテンシュタイン。
• 310 x 155 mm（12.2 x 6.1インチ） –サウジアラビア。
• 320 x 90 mm（12.6 x 3.5インチ） –イラク。
• 330 x 140 mm（13.0 x 5.5インチ） –アンドラ。
• ベトナムでは：^[要出典]
  • 330 x 165 mm (13.0 x 6.5 インチ) から 520 x 110 mm (20.5 x 4.3 インチ) – 自動車用、
  • 190 x 140 mm (7.5 x 5.5 インチ) – 自転車用。
• 330 x 165 mm (13.0 x 6.5 インチ) –日本では^[要出典]
• モナコでは：
  • 340 x 110 mm (13.4 x 4.3 インチ) – 後部用、
  • 260 x 90 mm (10.2 x 3.5 インチ) – 前面用。
• 340 x 150 mm（13.4 x 5.9インチ） –タイ。
• 360 x 110 mm (14.2 x 4.3 インチ) –イタリア(前面プレート)、およびオマーン。
• 360 x 125 mm（14.2 x 4.9インチ） –ニュージーランド。
• 360 x 130 mm（14.2 x 5.1インチ） –チリ。
• 380 x 160 mm（15.0 x 6.3インチ） –台湾。
• 390 x 120 mm（15.4 x 4.7インチ） –サンマリノ。
• 390 x 140 mm (15.4 x 5.5 インチ) –フィリピン
• 404 x 154 mm (15.9 x 6.1 インチ) –エクアドル。
• 430 x 110 mm（16.9 x 4.3インチ） –ヨルダン。
• インドネシアでは
  • 275 x 110 mm (10.8 x 4.3 インチ) – 二輪車および三輪車の前部および後部。
  • 430 x 135 mm (16.9 x 5.3 インチ) – 四輪車などの前部および後部用。
• 440 x 120 mm (17.3 x 4.7 インチ) –南アフリカとフィンランド。
• 中国では440 x 140 mm（17.3 x 5.5インチ）ですが、新エネルギー車では480 x 140 mm（18.9 x 5.5インチ）です。
• 450 x 100 mm（17.7 x 3.9インチ） –シリアとチュニジア。

以前のサイズには以下が含まれていました:

• 190 x 140 mm (7.5 x 5.5 インチ) –ベトナムでは2021年までにすべての車両に適用。
• 320 x 150 mm (12.6 x 5.9 インチ) –パラグアイと台湾。パラグアイは現在、メルコスールサイズのプレートを使用しています。
• 330 x 155 mm (13.0 x 6.1 インチ) –韓国では現在、ヨーロッパサイズのプレートを使用しています。
• 340 x 110 mm (13.4 x 4.3 インチ) – 2013 年以前のベルギー。
• 340 x 120 mm (13.4 x 4.7 インチ) – 2003 年以前のルクセンブルク。
• 350 x 155 mm (13.8 x 6.1 インチ) – 2016 年以前のウルグアイ。
• 390 x 120 mm (15.4 x 4.7 インチ) – 2001 年以前のフィンランド。
• 420 x 120 mm (16.5 x 4.7 インチ) – 2011 年以前のセルビアでは、ユーゴスラビアの規格に基づいていました。

アルジェリアのナンバープレートは、フランスのナンバープレートと同じ基準（2009年以前）に従って製造されており、同じフォントと寸法が使用されていますが、最近ではカスタム書体（インパクトゴシックやセンチュリーゴシックが見られる）が使用される傾向があります。^[19]

通常の車のナンバープレートは、文字Bで始まり、その後に 3 つの数字、さらに 3 つの文字が続きます。数字と文字は登録官によって割り当てられます。O との混同を避けるため、3 つの文字には文字 Q は含まれません。ボツワナのナンバープレートは、前面が反射性の白色、背面が黄色で、文字は黒色です。

政府車両にはすべて「BX」というプレフィックスが付いており、これらのナンバープレートは、前面に赤い文字、後面に赤地に白の文字が入った白い反射背景になっています。「BX」の後には発行日の最後の 2 桁の数字が続き、その後に発行順に最大 4 桁の数字が続きます。

ボツワナ国防軍の車両には、陸軍の緑色の背景に白で「BDF」という接頭辞が付いています。

外交車両のナンバープレートは、所属する大使館を示す2桁の数字で始まり、その後にCD（外交団）、CC（領事団の身分）、CT（外国技術顧問団）の2文字、そして通し番号の3桁の数字が続く。外交官の公用車はCDではなくCMDの文字を使用し、私用車はCDAを使用する。この番号は外務大臣によって割り当てられる。^[20]

ボツワナはかつてのイギリス保護領ベチュアナランドであり、当時のナンバープレートは「BP」（当時はBPA、BPBなど）のプレフィックスに続いて最大3桁の数字が黒地に白で書かれており、当時の南アフリカ特有のスタイルで作られていた。

車両には、車両の前部と後部にナンバープレートが取り付けられています。オートバイ（50cc以上）は免許が必要で、後部プレートのみに取り付けられています。登録は地元の警察署または憲兵署で行われます。プレートの最初の数字は、車両が登録されている州を示しています。政府の基準を満たし、認可されたディーラーによって販売されたプレートのみを取り付けることができます。^[21]

自家用乗用車のナンバープレートは、白い背景に黒の文字と数字が書かれています。プレートは、フランスのプレートとサイズや外観が似ている、長いパターンと長方形のパターンがあります。プレートには、黒い円の中に国の形をしたブルキナファソの小さな国旗が描かれています。文字「BF」は、円の下に黒で表示されています。この円と BF のデザインは、長いプレートの右側と長方形のプレートの右上にあります。オートバイのプレートは、長方形の自動車のプレートに似ていますが、小さいです。

商業用ナンバープレートは外観は個人用ナンバープレートに似ていますが、背景は青で、文字と円は白です。

治安部隊のプレートは黒地に白文字で、関係する治安部隊の紋章が飾られています。

現行の通常ナンバープレートの制度は 1985 年に導入されました。AB1234V 形式または AB123VH 形式です。AB はコード地域、1234 は番号、SH はシリーズです。通常プレートはオレンジ色の背景に黒いマークが付いています。2005 年以降、ドイツのFE フォントが使用されているため、プレート左側には中央アフリカ諸国経済共同体のコードと CMR のエンブレムが付いています。

ケニアの現行の車両登録プレートは、白いプレートに黒い文字が書かれており、英国の末尾の登録とよく似ている。形式は LLL 000L で、「L」は文字、「0」は数字を表す。旧シリーズのナンバープレートは黒で、文字は白または銀色だった。旧シリーズのナンバープレートのリアプレートは黄色と黒の文字だった。ケニア国立統計局によると、2011 年現在、ケニアの道路には 1,626,380 台以上の車両が走っている。^[22]

新しいスタイル (1983 年以降、白地に黒の文字) のモロッコの車両登録では、登録都市を示す 1 桁または 2 桁の数字がプレート右側にあります。各数字は縦線で区切られています。プレート左側には、連続して発行される最大 5 桁の数字があります。これらは、登録都市の数字とハイフンで区切られています。

以前のプレート (1972～1983 年、白地に黒の文字。1972 年以前は黒地に白の文字) は、登録都市を示す数字が 1 つまたは 2 つあるという点で異なっていました。数字のグループは、プレートの残りの部分から縦線で区切られていました。

現在のプレートは文字なしの数字を使用しています。以前のプレートは数字を使用し、アラビア文字が含まれていました。

南アフリカのナンバープレートは各州ごとに異なります。各州には独自のナンバープレートのデザインと色、および番号体系があります。

アルゼンチンのナンバープレートの歴史は、分権化段階（1972 年まで）と中央集権化段階（1972 年以降）の 2 つの主要な段階に分けられます。分権化段階では、ナンバープレートは各自治体または州によって割り当てられていましたが、第 2 段階では、国家がデザインとスタイルの標準化と中央集権化を担当しました。

アルゼンチンは1995年からABC 123形式を使用している。しかし、2016年からはメルコスールのロゴとAB 123 CD形式の新しい登録プレートが導入された。両方の形式は一時的に共存している。^[23]

ボリビアの現在のナンバープレート システムは、4 つの数字とそれに続く 3 つの文字で構成されています。プレートの上部には、「BOLIVIA」と書かれています。左上隅にはボリビアの国旗が描かれている場合があります。右上隅には、ISO 3166-2:BOコードに従って、車が登録されている部門を示す文字が、古いプレートの金属タブまたは新しいプレートのステッカーに表示されます。現在のナンバープレートのデザインは、白い背景に青い境界線と青い文字と数字で構成されています。

シリアル番号は右から左へ順番に進み、000 AAA 形式の次に1 000AAA 形式、そして現在は4 000AAA 形式となります。

古いナンバープレートのシリアルナンバーは、3 つの数字とそれに続く 3 つの文字 (O と Q を除く A から Z) で構成されていました。白い背景に、黒の文字と数字が描かれていました。

ブラジルは1990年に、文字と数字の間にドットがあるABC•1234という形式を使用する旧システムを採用しました。特定の車両に与えられた番号は、最初の発行からスクラップヤードまでその車両に付随し、別の車両に転用することはできません。番号の上には、州の略語（SP =サンパウロ、RJ =リオデジャネイロ、PR =パラナ、AM =アマゾナスなど）と、車両の所有者が居住する自治体の名前が記された金属製の帯がありました。新車の最初の登録時には、登録州が所有者ではなく車両に登録プレートを発行し、シリアル番号は車両の寿命まで保持されます。

ブラジルは、メルコスールの加盟国として、2018年9月から新しい登録システムを開始しました。プレートの上部に青い帯があり、左側にメルコスールのロゴ、中央に国名、右側に国旗が付いています。左下には、ブラジルの国際車両登録コード：BRがあります。プレートは常に白色で、文字の色はカテゴリを示しています（例：白地に黒：個人、白地に青：公的機関、警察、消防署など、白地に赤：タクシー、バス、有料貨物など）。以前の形式に基づく新しい形式、ABC1D23が実装されました。中古車は、別の所有者に譲渡される場合、登録を維持したまま新しい形式に変更する必要があり、2番目の数字（英数字の組み合わせの5番目の位置）のみが、0=A、1=B、2=C、3=D、... 9=Jのパターンに従って文字に変更されます。 2020年現在^[update]、両形式は当面共存している。^[23]

カナダでは、ナンバープレートは州または準州レベルで発行されます。連邦政府が発行するプレートは、国防省のみが使用します。すべての州が、文字と数字が表面からわずかに浮き上がるようにエンボス加工されたプレートを発行しています。ヌナブト準州は、2012 年 7 月にカナダで初めて平面の登録プレートを導入しました。

カナダのアルバータ州、ニューブランズウィック州、ニューファンドランド・ラブラドール州、ノースウェスト準州、ノバスコシア州、ヌナブト準州、プリンスエドワードアイランド州、ケベック州、サスカチュワン州、ユーコン準州では、現在、ナンバープレートは車両の後部にのみ取り付ける必要があります。残りのブリティッシュコロンビア州、マニトバ州、オンタリオ州で は、ナンバープレートを車両の前部と後部の両方に取り付ける必要があります。ある州から別の州に引っ越す場合、通常は新しい居住地で発行される新しいナンバープレートを取得する必要があります。

1956年に、北米の全ての乗用車ナンバープレート（フランス領のサンピエール島およびミクロン島を除く）は、6インチ×12インチ（152 mm×305 mm）のサイズに標準化されたが、オートバイなどの特定の車両クラスや、5.25インチ×9.5インチ（133 mm×241 mm）のデラウェア州の歴史的な白黒交互プレートには小さいサイズが使用されている。ノースウエスト準州のプレートはホッキョクグマのような形をしているが、標準の穴にボルトで固定される。ヌナブト準州は創設時にこのデザインを継承したが、2012年に長方形のプレートに切り替えた。^[24] カナダ軍の車両は一般道路を走行する際にはナンバープレートを表示する。これらの車両には国防省が発行したナンバープレートが付いている。国内のプレートは1968年以降、国防省が発行した。

カナダのほとんどの州では、自分だけのユニークな文字の組み合わせを表示できるパーソナライズされたナンバープレートやバニティナンバープレートを提供しています。^[25]

オンタリオ州の刑務所の受刑者がナンバープレートを作っている。^{[26] [27]}

コロンビアでは、ABC-123 形式の黄色地に黒文字の民間ナンバープレートが使用されています。ナンバープレートの下部には、 発行自治体が刻印されています。

エクアドルの車両ナンバープレートのデザインは 1 つだけで、プレート上部の中央に大文字で「Ecuador」という文字が表示され、3 つの文字 (バイク、外交車両、国際機関所有の車両を除く) とそれに続く 3 桁以上の数字で構成される固有の文字と数字の組み合わせが表示されます。使用されている形式は、ABC-123 (旧形式) と ABC-1234 (新形式) です。

文字と数字の組み合わせの最初の文字は、発行された州を示します。2番目の文字は連続文字または登録プレートの種類を識別する「キー文字」である可能性があります。次の文字と数字は、車両が登録された日付の連続順に割り当てられます。^[28]

グリーンランドの車両登録プレートは通常、2 つの文字と 5 つの数字で構成されています。この組み合わせは単なるシリアルであり、地理的な場所とは関係ありませんが、数字は車両の種類に基づいて一連の番号になっています。

メキシコの各州は、異なるデザインのナンバープレートを発行している。ほとんどの州では、多かれ少なかれ3年ごとにデザインが変更され、各州には独自のプレート交換サイクルがある。毎年、メキシコ人はtenenciaまたはrevalidación de placas（「自動車プレート更新税」）を支払う。メキシコのプレートセットには、プレート1組、フロントガラスステッカー、およびいくつかの州ではプレートステッカーが含まれる。2001年に、州番号、車両上のプレートの位置を示す凡例（delantera（前）またはtrasera（後））、および追加のグラフィックスを追加できるように、プレート番号のサイズが縮小された。ヨーロッパサイズのプレートはメキシコに存在するが、公式または合法ではない。^{[29] [自費出版ソース? ]}これらは通常、当時使用されていた標準サイズのプレートと同じデザインで、標準的な文字と数字のシーケンスが付いている。

メキシコのナンバープレートには、個人用、個人国境用、公共用、公共国境用、連邦公共サービス用、財政および税関検査用、メキシコ陸軍用、外交用など、いくつかの異なる分類がある。国境プレートは 1972 年に導入され、メキシコと米国の国境地帯で利用可能である。この地帯は、バハ・カリフォルニア州とバハ・カリフォルニア・スル州、およびソノラ州、チワワ州、コアウイラ州、タマウリパス州の一部によって形成されている。ヌエボ・レオン州は米国と 15 km (9 マイル) の国境を共有しているが、国境地帯内に都市はない。

パナマでは、ナンバープレートのデザインは毎年変わり、プレートは標準的な北米のサイズと形になっています。かつては刑務所の受刑者によって作られていましたが、現在は要求に応じて現場でプレス機を使用して生産されています。プレートには以前は6つの数字がありましたが、2013年以降、新しい車両のプレートには2つの文字と4つの数字があります。2つの文字は数字の前に付きます。プレートの角の1つに、プレートが発行された月を示すステッカーが貼られています。プレートの中央下部には、プレートが発行された年があります。また、プレートの右端にはホログラムがあります。プレートの上部中央には、PANAMAという単語があります。政府の車両は常にGOで始まります。タクシーはTで始まり、常に黄色です。スクールバスには、プレートの発行年ではなくCOLEGIALと書かれています。オートバイはMで始まります。地下鉄のバスはMBで始まります。オートバイのプレートは標準サイズの約半分です。国会に属する車両のナンバープレートは常に白色で、左側に国会のロゴ、右側に 2 つの数字があり、常に白色です。政府幹部の車両にはナンバープレートがありません。中央アメリカからの車両は、車両がパナマに無期限に留まらない場合に限り、ナンバープレートを変更することなくパナマで自由に使用できます。ナンバープレートを変更するときは、毎年車両を検査する必要があります。ナンバープレートは毎年変更する必要があり、車両が検査されたら、車両のフロントガラスの裏にステッカーを貼り付ける必要があります。ステッカーの色は毎年変わります。

北米で最初のナンバープレートは1903年にマサチューセッツ州で登場しました。その後すぐに他の州も追随し、1918年までにほぼすべての州でナンバープレートの形式が採用されました。[ ^30]

米国で最初のナンバープレートは、革、ゴム、鉄、磁器で作られ、前面には通常2つの異なる色（背景用と文字用）が塗装されていました。この方式は、1920年頃までほとんどの州で当てはまりました。プレートの前面には通常、大きな数字で登録番号が記載され、プレートの片側には小さな文字で2桁または4桁の年番号と州名の略称が記載されていました。毎年、住民は通常、州政府から新しいナンバープレートを取得する必要があり、その色は前年とは異なるため、警察は住民が車両登録を最新であるかどうかを簡単に識別できました。

1920 年以前でも、一部の州では、磁器を使わずに金属板に浮き彫りの文字と番号を刻印し、金属板全体に塗料を直接塗布する技法を採用していました。ミネソタ州では、この時期に、3 つの異なる年を刻印した登録プレートを導入し、プレートが 3 年連続で有効になるようにしました (例: 1918 年、1919 年、1920 年)。

アメリカ合衆国では、登録プレートは各州によって発行される。^[31]連邦政府は、自国の車両群と外国の外交官が所有する車両にのみプレートを発行する。アメリカ合衆国では、多くのネイティブアメリカンの部族政府がそのメンバーにプレートを発行しているが、一部の州では部族メンバー向けに特別なプレートを発行している。各管轄区域内では、消防士や退役軍人などのグループや、州または自治体が所有する車両用の特別なプレートが存在する場合もある。

プレートの外観は、発行管轄区域に関連したシンボルやスローガンを含むように頻繁に選ばれる。^[32]これらのいくつかは、地域の宣伝を目的としている。少数は政治的な声明を述べている。例えば、コロンビア特別区で発行されるほとんどのプレートには、米国議会における投票権を持つ代表者がワシントンDCにいないことを強調するために、「代表なき課税」というフレーズが含まれている。最近では、一部の州では、州に関連するウェブアドレスを掲載し始めている（ペンシルベニア州は、州の観光サイトのアドレスを掲載している）。一部の州（ジョージア州、アイオワ州、ケンタッキー州、ミシシッピ州、テネシー州、オハイオ州、およびフロリダ州の一部のバージョン）では、発行郡が下部に記載され、カンザス州では文字コードの登録ステッカーで記載されている。ユタ州は2003年までそうしていた。インディアナ州では、プレートの右下隅にある2桁のコードによって郡を識別している。アラバマ州、アイダホ州、モンタナ州、オハイオ州、サウスダコタ州、ワイオミング州、ネブラスカ州のほとんど、およびオクラホマ州の一部の標準発行プレートには、プレート番号または登録ステッカーに固有のコード（通常は数字）で郡が指定されています（アイダホ州は1文字または1つの数字と1文字のコード、オクラホマ州は1文字のコード）。ニューハンプシャー州、ニューメキシコ州、ニューヨーク州など、一部の州では、標準累進プレートに切り替える前は、郡コードまたは郡ラベルのプレートを使用していました。

ほとんどの州では、文字と数字が表面からわずかに浮き上がるようにエンボス加工されたプレートを使用しています。バーモント州のプレート の文字は、プレートのわずかに盛り上がった大きな部分に彫り込まれています。アラバマ州、アリゾナ州、デラウェア州、ジョージア州、アイダホ州、インディアナ州、アイオワ州、カンザス州、^[33]ミネソタ州、モンタナ州、ネブラスカ州、ニュージャージー州、オクラホマ州、サウスカロライナ州、サウスダコタ州、テネシー州、テキサス州、ワイオミング州の17州とコロンビア特別区とプエルトリコの両州では、完全にデジタル印刷された「フラット」な登録プレートに移行しています。コロラド州、ミシシッピ州、ミズーリ州、ニューヨーク州、オハイオ州、オレゴン州、ワシントン州、ウェストバージニア州、ウィスコンシン州など、他のいくつかの州では、パーソナライズされたナンバープレートや特別な関心のあるプレートなど、特定のプレートに対してのみフラットな登録プレートを製造しています。ネバダ州は、数年間平らなプレートを標準装備として使っていたが、平らなプレートからエンボス加工されたプレートに戻した。^{[34] [35]}

ナンバープレートの番号体系も、管轄区域によって異なります。州によっては、運転者にその州に住んでいる限り有効なシリアルナンバーを発行しますが、定期的に新しいシリアルナンバーを発行し、古いシリアルナンバーを完全に廃止する州もあります。所有者ではなく車両に登録プレートを発行する州もあり、シリアルナンバーは車両の寿命まで有効です。州によっては、ナンバープレートに特定の文字（最も一般的なのはI、O、Q ）を定期的に使用しない州もありますが、これは、数字の 1 と 0 で見る人を混乱させないためです。

ある州から別の州に引っ越す場合、通常は新しい居住地が発行する新しい登録プレートを取得する必要があります。^[31]米国の一部の州では、その州で就職する場合、定期的に別の州に戻って生活することを証明できない限り、新しいプレートを取得することを要求します。この方針の最も顕著な例外は現役軍人であり、彼らは新しい任務地に移動しても法的に居住地を変更することはありません。連邦法は、彼らが元の居住地の州の車両登録を保持するか、登録を配属先の州に変更するかを選択することを明示的に許可しています。

アメリカ合衆国では、アラバマ州、アラスカ州、アリゾナ州、アーカンソー州、デラウェア州、フロリダ州、ジョージア州、インディアナ州、カンザス州、ケンタッキー州、ルイジアナ州、ミシガン州、ミシシッピ州、ニューメキシコ州、ノースカロライナ州、オハイオ州、オクラホマ州、ペンシルベニア州、サウスカロライナ州、テネシー州、ウェストバージニア州の21の州で、公式のフロント登録プレートが必要とされていない。ネバダ州では、車両がフロントプレート用に設計されておらず、製造者が追加ブラケットまたはフロントプレートを表示するための他の手段を提供していない場合、フロントプレートはオプションである。^[36]マサチューセッツ州では、特定の古いリアのみのプレートは既得権益の対象となっているが、新しく発行される登録にはフロントとリアの両方のプレートが必要である。米国郵政公社が所有する車両は、他の連邦政府所有の民間車両とは異なり、登録プレートを付けず、代わりにグラマンLLVなどの郵便局番号を付けている。

1956年に、フランス領のサンピエール島およびミクロン島を除く北米のすべての乗用車登録プレートは、 6インチ×12インチ（152.40 mm×304.80 mm）のサイズに標準化されましたが、オートバイなどの特定の車両クラスや、5.25インチ×9.5インチ（133.35 mm×241.30 mm）のデラウェア州の歴史的な交互の白黒プレートなど、より小さなサイズが使用されています。しかし、2012年にプエルトリコは、ヨーロッパで一般的に見られるより長くて狭いサイズの標準発行プレートのデザイン言語を取り入れたオプションのヨーロッパスタイルのプレートを発行し始めました。

米軍の戦術車両は、公道や高速道路を定期的に走行する場合でも、登録プレートを付けません。

米国の多くの州では、ナンバープレートは刑務所の受刑者によって作られています。^[37]このため、刑務所のことを「ナンバープレート工場」、懲役刑に服していることを「ナンバープレート製造」という俗語で呼んでいます。

アフガニスタンのナンバープレートは主にペルシャ語の文字と数字を使用しています。現在のバージョンは2004年に導入されました。^[38]

バングラデシュの登録プレートには、ベンガル語のアルファベットと数字が使用されています。バングラデシュでは、道路交通局 (BRTA) が自動車の登録プレートを発行しています。バングラデシュの登録プレートには、ベンガル語のアルファベットと数字が使用されています。現在のバージョンの登録プレートは、1973 年に開始されました。バングラデシュの国際自動車登録コードはBDです。

バングラデシュの車両登録プレートの一般的な形式は、「都市名 - 車両クラスのアルファベットと番号 - 車両番号」です。たとえば、「DHAKA-D-11-9999」です。「DHAKA」フィールドはベンガル語のアルファベットで都市名を表し、「D」フィールドはベンガル語のアルファベットで車両クラスを表し、「11」フィールドはベンガル語の数字で車両登録シリアル番号を表します（新しい登録ほどシリアル番号が大きくなります）。最後に、「9999」フィールドはベンガル語の数字で車両の車両番号を表します。

プレートは車両の前部と後部の両方に取り付けられ、後部のプレートは車両に永久的に取り付けられています。プレートは、車両が使用期限を迎えてスクラップとして売却された場合にのみ取り外されます。ディーラーでプレートが取り付けられるまで、新しい車両は購入者に配送されません。

中華人民共和国は、公安部の管轄下にある車両管理事務所で車両登録プレートを発行します。

現在のナンバープレートは2007年標準（GA36-2007）で、背景は青、省の略語1文字、省内の特定の都市に対応するラテンアルファベット1文字、およびアルファベットの数字または文字5文字で構成されています（例：北京の車両の場合は京A-12345、広東省深センの車両の場合は粤B-12345 ）。番号はランダムに生成され、発行事務所でコンピューター生成されます。（以前のナンバープレートシステムは、緑の背景と漢字で省のフルネームが書かれていましたが、実際には連番になっており、番号システムは最終的に不正に悩まされました）。

黄色のプレートは、オートバイや大型バスなどの車両に発行されます。黒色のプレートは、外交使節団や外国人（香港とマカオを含む）の車両に発行されます。香港とマカオは独自の車両登録システムを運用しているため、香港またはマカオで登録され、中国への入国を許可された車両は、中国とは別の黒色のプレートが必要になります。これらの車の中国語プレートは、広東省の省号（粤）、ラテン文字の「Z」、4つの文字および/または数字、最後に地域の略語（香港は「港」、マカオは「澳」など）というパターンに従っています。

オートバイの場合、フロントプレートには 5 つの数字のみが記載され、リアプレートにはすべての情報が記載されます (たとえば、上海で沪C•12345 として登録されたオートバイの場合、フロントプレートには「12345」が記載され、リアプレートにはすべての情報が記載されます)。

香港のナンバープレートは、前面が白、背面が黄色の英国のカラーリング システムに従っています。番号体系は 2 文字と (最大) 4 桁の数字です (例: AB1234)。「AM」で始まる登録プレート番号は、政府用に予約されています。前面が白、背面が黄色の背景は、BS AU145a 規格に準拠した反射材です。

さらに、香港は2006年に、最大8つの文字または数字を選択できる個人用登録プレートを許可する新しい制度を開始しました。

マカオの現地登録プレートは、 1992 年以前のポルトガルの色と順序のシステムに従います。プレートには、黒の背景に白い数字が付いています。番号システムは M から始まり、次に 1 つの文字、次に 4 つの数字が続き、「-」で区切られます (例: MA-12-34)。それ以前の番号には、MA、MB、MC などの代わりに M のみが含まれます。

中華民国（台湾）では、交通部が車両登録プレートを発行します。登録番号にはラテン文字（A～Z）、アラビア数字（0～9）、ダッシュ（-）が含まれ、プレートには漢字も記載されています。

ベトナムでは、2010年モデル以降のナンバープレートの大半は、省コード、登録番号、5つの自然数、または1976年モデルの省コード、登録番号、4つの自然数で構成されている。^[39]軍用ナンバープレートは典型的な例外である。^{[40] [41]}回覧24/2023/TT-BCAによると、ナンバープレートは金属製で、反射フィルムがあり、警察のセキュリティマークが埋め込まれており、公安省からライセンスを受け、交通警察局が管理する部隊によって製造されている。臨時登録ナンバープレートは紙に印刷されている。^{[42] [43] [44] [45]}サイズは、乗用車には2枚のナンバープレートが装備されており、1枚は330×165mmのショートプレート、もう1枚は520×110mmのロングプレートである。トラクター、トレーラー、セミトレーラーには、後部に1枚のナンバープレートが装備されており、サイズは330×165mmである。オートバイには、後部に190×140mmのナンバープレートが1枚装備されています。

車両登録プレートは、通常ナンバープレートとして知られ、各地区の地方運輸局によって発行されます。公道で使用されるほとんどの自動車は、法律によりナンバープレートの表示が義務付けられています。現在すべての州と都市で採用されている新しいシステムは、1990 年代初頭に施行されました。この制度は、次の内容で構成されています。

• 車両が登録されている州の 2 文字の識別情報。
• 車両が登録されている地域運輸局(RTO) を識別する 2 桁のコード。
• シリーズを定義するアルファベット コード。(地区/RTO の車両密度に応じて 1 つまたは 2 つのアルファベット)
• 4桁のシリアル番号。

たとえば、「MH 10 EL 5311」の場合、「MH」はマハラシュトラ州、「10」はサングリ市 RTO、「EL 5311」はシリーズとシリアル番号を表します。

しかし、デリー NCR では、RTO コードの後に​​追加のアルファベットを挿入して車両の種類を分類する修正システムを使用しています。たとえば、デリーの登録プレートには「DL 12 C AB 0496」と記載されている場合があります。ここで、「DL」はデリー、「12 C」は車、「AB 0496」はシリーズと番号です。この方式では、「C」は車、「S」はスクーター/オートバイ、「R」は人力車 (三輪車)、「F」は車両の種類に関係なく「ファンシー」または VIP 番号、「P」は公共交通機関の車両を表します。

一部の州では、2 文字のシリーズ コード システムを採用しています。たとえば、自動車シリーズは CA、CB、CC、バイク シリーズは MA、MB などです。ただし、ほとんどの州では、依然としてアルファベットの 1 文字で示される標準シリーズ コードを使用しています。

インドネシアの車両プレートはオランダ植民地時代の遺産を受け継いでおり、国の地域区分を州に反映しているのではなく、古い居住地制度であるカレシデナンを反映しています。したがって、プレートの接頭辞はこの制度に基づいています。インドネシアで使用されているプレートは 4 種類あり、すべてアルファベットと数字の組み合わせで構成されています。

• 商用車および公共車両の場合、黄色の背景に黒の書体。
• 自家用車の場合、白地に黒の書体（2022年6月以降）。それ以前は、黒地に白の書体。
• 政府車両の場合、赤い背景に白い書体。
• ディーラー プレートは白い背景に赤い書体で、通常は法的に確認された情報と所有者がまだない車両用です。

これらの通常のプレートの他に、陸軍、海軍、空軍、警察用の軍用プレートもあります。外交団は特別な白いプレートと「CD」のプレフィックスが付いた黒い番号を取得します。通常のスキームでは、1文字または2文字の県の識別、それに続く最大4桁の車の識別番号、最後の1文字から3文字はシリアルコードまたは地区の識別です。ライセンスの有効期限はプレートの下部に沿ってエンボス加工されており、一部はプレートの上部にあります。プレート番号の中央の数字は通常ランダムまたは車両所有者によって要求され、最大4桁、車両のプレート番号の末尾は最大3文字です。たとえば、(B 1 A)、(B 12 AB)、(B 123 AB)、(B 1234 ABC)のようになります。場合によっては、プレートの末尾の最大 3 文字で、最初の文字によって登録車両の地区地域が識別されます。たとえば、(B 1234 WIE)の場合、「W 」​​は車両がバンテン州南タンゲラン市 (Kota Tangerang Selatan)の地域からのものであることを示します。車両所有者は、自分の希望に応じて車両の最後の文字のプレートを要求することができますが、それを登録するには地元警察による追加の手続きが必要になります。たとえば、所有者の名前が「Adi」の場合、車両のプレート番号は次のように作成されます: (B 1234 ADI)。

例：

• B 1234 ABは、主にジャカルタで登録された車両で、プレートの最初の文字から文字コードで区別できます。「B 」は、ジャカルタ、デポック、タンゲラン（南タンゲランを含む）、ブカシの各都市を表します。主に、2008年以降に登録された車両は、プレート全体の末尾に3文字を使用し始めます。例：B 1234 ABC
• L 123 MNは、東ジャワ州の州都スラバヤに登録された車両です。スラバヤコードは「 L」です。
• DB 787 AA は、ミナハサと州都マナドを含む北スラウェシに登録された車両です。北スラウェシのコードは「 DB」です。
• KT 8910 Tは、ボルネオ島の東カリマンタン州タラカン市に登録された車両です。東カリマンタンのコードは「KT」です。
• F 8888 LUは、西ジャワ州ボゴール市に登録された車両です。ボゴール市の市コードは「F」です。

プレートには通常、シリアル番号の下またはごく一部に有効期限が記載されており、有効期限の月と年を示しています。したがって、(12•26) と記載されている場合は、プレートが 2026 年 12 月に期限切れになることを意味します。そのため、車両の所有者は、その時点で税金を支払い、新しいプレートを取得する必要があります。このプロセスは 5 年ごとにやり直されます。2011 年 4 月に導入された新しいプレートのデザインでは、プレート全体を囲む白い線がなくなり、2022 年に交換されるまで、より細い書体が使用されています。

イランのナンバープレートは、2005 年以降、ヨーロッパ標準の寸法を採用しています。イランの各州には、ナンバープレートの右端に目立つ四角い枠で囲まれた複数の固有の 2 桁のコードがあり、その上に「ایران」または「Iran」という単語が書かれています。州のナンバープレートは、古いコードとのすべての可能な組み合わせが発行されない限り、新しいコードで発行されることはありません。

テヘランでは、州に最初に発行されたコードはコード 11 であり、その後のコードもすべて 11 ずつ増加しました (つまり、コード 11、22、33、...、99 はテヘランに固有のものです)。コード 99 が完全に発行されて以来、テヘランの新しいコードは 10 から始まり、その後 10 ずつ増加しました (10、20、30、...)。

自家用車のナンバープレートは、白地に黒で、左側に青い帯があります。四角の中のコードは地域コードを表しています。文字は、車の所有者の主な住所がどこにあるかによって異なります。たとえば、地域コード「83」はファールス州に属しますが、文字「م」 (M) はラレスターン郡の住民専用であり、文字「هـ」 (H) はジャーロム郡の住民専用です。

イランのナンバープレートの形式はすべてペルシア語のアルファベットで書かれています。形式は## X ### - NNです。

• ## ### は登録コードです
• X はシリーズ文字です。車両の各固有分類には固有の文字が割り当てられます。たとえば、自家用車の場合、番号が11 B 111から始まる場合、文字B は番号が99 B 999に達するまで変わりません。その後、プレートは11 C111まで上がります。これらの詳細については、この記事の各セクションでさらに説明します。
• NNは州コードです。

例：

• 12 V 345-93は、シーラーズに登録された車両です。プレートの最後の 2 桁の「93」はファールス州を表し、「 V 」の文字はシーラーズ市を表し、区別できます。
• 12 Q 345-99は、テヘランで登録された車両です。プレートの最後の 2 桁「99」はテヘラン市を表し、区別できます。

イスラエルの民間登録プレートは、反射する黄色の背景の長方形で、登録番号が黒でエンボス加工されています。登録番号の最初のダッシュの下に (登録番号の形式を参照)、イスラエル規格協会の承認スタンプがあります。プレートの左側には、イスラエル国旗がエンボス加工されたユーロバンドがあり、その下にはヘブライ語で IL と ישראל (イスラエル) の文字が、その下にはアラビア語で إسرائيل (イスラエル) の文字が書かれています。古いプレートにはこのユーロバンドはありません。北米の標準プレート (300 x 150 mm) では、数字が狭く、青い長方形はプレートの下部にあり、文字は国旗の右側にあります。

日本の自動車登録プレートは、全国で使用される都道府県ナンバープレートと市町村ナンバープレートの 2 種類に分けられます。市町村ナンバープレートは、通常、軽二輪車など、地域外に出ることのない自動車に適用されます。

都道府県のシステムでは、最上段には車両が登録されている事務所の名前と、車両のクラスを示す数字コードが含まれています。最下段には、1つのシリアル文字（通常はカナ）と最大4桁の数字が含まれます。登録プレートのクラスは、車両の種類とエンジンのサイズによって分けられています。660 cc（40 cu in）未満の自家用車の場合、登録プレートは黄色の背景に黒の文字です。660 cc（40 cu in）を超えると、緑の文字が入った白いプレートが使用されます。商用の非自家用車の場合、ナンバープレートの色が反転します。公式シールは1つの（通常は左側の）ネジの上に貼り付けられ、プレートが取り外されて別の車に取り付けられるのを防ぎます。

日本の市町村ナンバープレートは色やデザインが異なる場合があります。^[要出典]

ヨルダンでは、住民は自動車を登録し、車両登録プレートを表示することが義務付けられています。

北朝鮮の車両ナンバープレートはXX-##-###というパターンに従っており、「XX」は省名を表すハングル2音節に置き換えられている。

最も一般的なプレートは、国家所有であることを示すために白地に黒で浮き彫りにされている。朝鮮人民軍が使用していることを示すプレートは黒地に白である。オートバイのプレートは黄色地に黒、またはオレンジ地に黒である。北朝鮮に存在するごく少数の個人所有の自動車は赤地に黒のプレートを、外交プレートは青地に白である。その他の種類の車両（路面電車、緊急車両、バス/タクシー）には、追加の数字の接頭辞が付けられている。珍しいことに、北朝鮮では自転車にもナンバープレートの装着が義務付けられているが、他のほとんどの国では自転車にナンバープレートは付いていない。2024年のNKニュースのインタビューで、スウェーデンの外交官アウグスト・ボルグは、北朝鮮で働いていたときに自転車政策について言及し、それを「不合理」だと考えた。^[46]

韓国では現在、6種類の登録ナンバープレート（サイズは3種類、非商用と商用の両方）が発行されています。2006年より前のプレートサイズは、普通車両の場合335 x 155 mm（13.2 x 6.1インチ）、大型車両（長さ6メートル（19フィート8インチ）を超えるバス​​および積載量4トン（3.9長トン、4.4ショートトン）を超えるトラック）の場合440 x 200 mm（17.3 x 7.9インチ）でした。2006年11月以降、普通車両の標準プレートサイズは、欧州連合標準に似た520 x 110 mm（20.5 x 4.3インチ）に変更されました。ただし、古い335 mm（13.2インチ）のプレートは、古い車両や新しい基準に適合しない一部のモデル（ほとんどが輸入車）にはまだ有効です。一例として、フォード マスタングがあります。フロントに520mm（20.5インチ）、リアに335mm（13.2インチ）のプレートを備えた車も珍しくありません。

非商用車（全国登録番号「00-X-0000」：Xは車種を表すハングル1文字）には白地に黒文字のプレートが付き、商用車（「ソウル12 GA 3456」のように地域名が接頭辞として追加される）には黄色地に黒文字のプレートが付きます。旧制度では、非商用車のプレートは緑地に白文字でした。

ただし、外交官やアメリカ軍人など例外もいくつかあります。

レバノンの車両登録プレートは、欧州規格の場合、一般的に欧州連合諸国のように左側に青いバーがあります（ただし、12 個の金色の星はありません）。北米規格の場合、青いバーは上部にあります。青いバーには、アラビア語のレバノンの名前（ لبنان）、中央のレバノン杉、および車両の分類がすべて白で書かれています。プレートの残りの部分は白で、車両の登録地域を表すラテン文字と、文字の横に太字のアラビア数字があります。色の違いは用途の違いを表しています（たとえば、赤はタクシーや公共交通機関、緑はレンタカーなど）。

マレーシアのナンバープレートは、法律で義務付けられている通り、マレーシア国内のすべての自家用車および商用車の前面と背面に掲示されています。ナンバープレートの発行は、マレーシア道路交通局(マレー語: Jabatan Pengangkutan Jalan Malaysia ) または JPJによって規制および管理されています。

ネパールのエンボスプレートは2017年から導入されました。ネパールでは、モーターの有無にかかわらず、すべての道路車両（自転車を除く）に登録番号が付けられています。登録プレートは一般にナンバープレートとして知られています。登録プレート番号は、運輸管理局の管轄下にある政府機関であるゾーンレベルの運輸管理事務所によって発行されます。登録プレートは、車両の前部と後部に配置する必要があります。

ネパール大統領はナンバープレートのない公用車で移動しているが、その代わりにネパールの国章が刻印されている。

現在のシステム

現在の形式は 2017 年 8 月 21 日に導入されました。この形式は L LL NNNN で構成されます。

L は車両のカテゴリ、LL は 2 つの文字で構成される「カウンター」で、シーケンス番号が 9999 に達した後に増加します。NNNN は 0001 から 9999 までのシーケンス番号です。これらのプレートには RFID マイクロチップが付属しており、これにより政府はナンバープレートの発行の統一性を維持し、重複を防ぐことができます。同様に、新しいナンバープレートは、当局が道路を走行する車両のデジタル記録を維持し、時間どおりに収入を徴収し、自動車盗難を抑制するのにも役立ちます。

パキスタンでは、8 種類のナンバー プレートが使用されています。各州および準州では、独自のナンバー プレートを発行しています。連邦政府は、外国の外交官や、軍、警察、連邦部門が所有する車両にナンバー プレートを発行しています (外国の外交官は赤、連邦政府は緑)。シンド州のナンバー プレートは、自家用車は黄色に黒の文字と数字、商用車は黒のナンバー プレートに白の文字です。イスラマバード、北西辺境州、アザド ジャンムー カシミール、バロチスタン、北部地域では、白のナンバー プレートに黒の文字と数字が使用されています。ナンバー プレートの下部には、州または準州の名前も記載されています。ただし、パンジャブ州では、ナンバー プレートの色は車両所有者が自由に選択できます。ただし、法律上は許可されていません。最初の 2 文字は、車両が登録されている都市を表します。

2006 年 1 月 1 日より、パンジャブ州はパンジャブ州で登録されたすべての車に公式ナンバー プレートを発行し始めました。ナンバー プレートは緑と白の色です。緑の部分はパンジャブ州全体で同じで、標識と「パンジャブ」が書かれています。一方、白い部分には車の番号が書かれています。

例えば：

• RIZ 3725 は、パンジャブ州ラワルピンディーに登録された車両です。
• MN 3909 は、パンジャブ州ムルターンに登録された車両です。
• LEL 06 4520 は、パンジャブ州ラホールに登録された車両です。( 06 は 2006 年を表します)

すべてのナンバープレートにはラテンアルファベットが使用されています。

サウジアラビアの車両プレートにはアラビア文字とラテン文字の両方が表示されます。

シンガポールでは、一般的にすべての自動車に車両登録番号がある。2種類の配色が使用されている。ディーラーの車に標準装備されている白地に黒の配色、またはユーロの白地に黒（車両前面）と黄色地に黒（後面）の配色で、ナンバープレートは反射プラスチックまたは金属で作られ、文字は白地に黄色は黒、黒は白または銀色（黒）でテクスチャ加工されている。標準化された書体は使用されていないが、すべての書体は英国で使用されているチャールズ・ライトのナンバープレート書体に基づいている。SBSトランジットのバス、タクシー、貨物車では、より細身の書体が一般的に使用されている。まれに、ドイツで使用されているFE-Schriftフォントが見られるが、このフォントの使用は陸運局（LTA）によって禁止されている。^[47]

一般的な車両登録番号の形式は「SBA 1234 A」です。

• S – 車両クラス（一部の例外を除き、「S」は 1984 年以降、自家用車を表します）
• BA – アルファベット順（「1」と「0」との混同を避けるため、「I」と「O」は使用されません）
• 1234 – 数字シリーズ
• A – チェックサム文字 (「F」、「I」、「N」、「O」、「Q」、「V」、および「W」はチェックサム文字として使用されません。特別な政府車両プレートやイベント車両プレートには使用されません)

スリランカの車両登録プレート（スリランカでは「ナンバープレート」として知られている）は、1903年に自動車が導入されてすぐに始まりました。当初、数字はQで始まり、現存する最古のプレートは1903年Wolsleyの「Q 53」です。後に島は「A」から「Z」までのセクションに分割され（例：A 123）、第二次世界大戦後にはCEYLONという単語の文字のペアを組み合わせた2つのローマ字プレートに変更されました。これらのシリーズはCL XXXX、EY XXXX、EL XXXxでした。その後、1956年に、中央にシンハラ文字のSri（ශ්‍රී）が付いた新しいシステムが導入され、これは登録番号「1 Sri 1」から始まりました。

スリランカの現行の自動車登録シリーズは 2000 年に導入され、黄色のナンバープレートに黒の文字と黒の枠が付いています。ナンバープレートの左側には国章があり、その下には 2 文字の地域識別子があります。たとえば、WP は西部州を表します。登録の残りの部分の形式は LL – DDDD で、L は文字、D は数字です。以前の登録シリーズは 1956 年から有効で、DD – DDDD の形式のより明るい黄色のプレートでした。また、国章や地域識別子はありませんでした。タクシーのナンバープレートは白で、文字は赤です。

現在のベトナムのナンバープレートのデザインは、白い背景に黒い文字で、各省には地域番号（プレートの左側）があります。公用車と政府用車は青いナンバープレート、中央政府のプレートは数字の80に続いてA、B、またはMの文字、外交プレートは白でNGが赤で書かれ、会社員の車も白のナンバープレートに黒でLDの文字が書かれています。軍用ナンバープレートは赤で白の文字です。

たとえば、民間車両には 51X-XXXX が使用され、中央政府車両には青い背景の 80X-XXXX が使用され、外交車両には 80-XXX-NG-XX が使用され、軍用車両には TC-XX-XX が使用され、会社の車両には XXLD-XXX.XX が使用されます。

欧州連合（EU）では、共通の形式とサイズの白または黄色のナンバープレートが全域で発行されているが、一部の加盟国では依然として任意となっている。しかし、一部の加盟国では依然として異なる非EU形式を使用している。たとえばベルギーでは、赤色の文字が入った古い小さな白いナンバープレートを車両に表示することを認めており、これを割り当てている政府機関が発行する登録プレートも小さい形式となっている。1908年のナンバープレートは、数字3桁と文字1文字のみであった。イタリアでは、車両の前部に小さいプレートを取り付けることが依然として認められているが、後部のプレートは通常のEU形式に準拠している。共通のデザイン^[48]は、プレートの左側にある青い帯で、EUのモチーフ（12個の黄色い星）と、車両が登録された加盟国の国コードが記されている。プレートの文字は、白または黄色の反射性の背景に黒でなければならない。ヨーロッパのナンバープレートのほとんどは、いくつかの例外を除いて白色であるが、注目すべき例外として、黄色を発行しているオランダがある（英国にも黄色はあるが、リアプレートのみであり、以前はフランスでも黄色があった）。^[49]

道路交通に関するウィーン条約によれば、国境を越える車両は、車両後部に登録国を識別するための標識として国際車両登録コードを表示することが義務付けられています。この標識は、ナンバープレートとは別に配置することも、車両ナンバープレートに組み込むこともできます。EU共通形式のナンバープレートを使用すると、EUに登録された車両は、欧州経済領域内を移動するために国際コードプレートまたはステッカーを携帯する必要がなくなります。EU共通形式は、道路交通に関するウィーン条約の署名国でも認められています。ノルウェーのナンバープレートなど、EU形式に似た他のヨーロッパ諸国のナンバープレートも同様です。ノルウェーのナンバープレートでは、星の輪の代わりにノルウェーの国旗が表示され、トルコの場合は国コードを含む青いストライプが標準ですが、その上の国旗は省略されています。EU共通形式と、たとえばノルウェーのナンバープレートはどちらも、道路交通に関するウィーン条約に定められた要件を満たしています。条約によれば、識別標識がナンバープレートに組み込まれる場合、車両の前面のナンバープレートにも表示されなければならず、国の国旗や国章、またはその国が所属する地域経済統合機構の国章を添えることができる。

ヨーロッパでは、外交プレートは通常、 Corps Diplomatiqueを表す「CD」という文字で示され、通常はナンバープレートの先頭 (フランス、ベルギー、イタリア) または中央 (オランダ、ポルトガル) に配置されます。英国では、「D」は「diplomat」を表します。

ドイツではナンバープレートの不正行為に対抗するため、偽造防止書体（略称：FE-Schrift）と呼ばれる書体を開発した。これは「偽造防止書体」を意味する。この書体は、例えばO をQ のように調整したり、その逆を行ったりできないように設計されている。また、 PをRのように塗装したりすることもできないなど、さまざまな変更が加えられている。この書体はレーダーや目視によるナンバープレート読み取り機では読み取りやすいが、特に「Engschrift 」 （利用可能なスペースが限られている場合に使用されるより細い書体）の最大許容文字数である 8 文字がプレートに印刷されている場合は、肉眼で読み取るのが難しい。それ以来、多くの国がFE-Schrift を採用するか、独自の不正防止書体を開発している。

デンマークでは、ヨーロッパ式と国内式の両方のナンバープレートが提供されています。どちらも外観はよく似ており、EU のストリップに DK の文字が入っています。どちらのスタイルも XX 12 345 形式です。

最初の 2 文字は、特定の地理的地域とは関係なく連続して実行されます。

最初の 2 桁は車両の種類を表します。たとえば、10 から 18 はオートバイ用です。

フィンランドでは、2001 年に EU ナンバープレートが導入されました。所有者が旧モデルのプレートを別途要求しない限り、すべての車両に EU ナンバープレートが自動的に付与されます。希望する場合は、検査場で EU ナンバープレートを旧モデルのプレートに変更できます。フィンランドで使用されているナンバープレートは、反射膜コーティングが施されたアルミニウムで作られています。数字と文字はエンボス加工され、塗装されています。エンボス加工の高さは 1 ～ 1.2 mm です。

ナンバープレートの番号は、ゼロで始まることはできず、また、ゼロが唯一の数字になることもできません。文字の組み合わせ CD は、外交車両用に予約されています。通常、次に使用可能な ID がプレート番号として与えられます。リクエストに応じて、選択した ID を持つ特別ナンバープレートも利用できます。特別ナンバープレートは、特別な ID を持つ通常のプレートです。ID には一定の制限があり、別途料金を支払って申請する必要があります。特別ナンバープレートの申請料金は 900 ユーロです。車両クラスに応じて、車両には 1 枚または 2 枚のプレートがあります。場合によっては、車両に追加のプレートが与えられることもあります。

ノルウェーの自動車登録番号は、ノルウェー運輸通信省が管理している。ほとんどの国と同様、自動車は目視で読めるナンバープレートによってのみ識別される。現在の英数字システム（2つの文字の後に5つの数字が続く）は1971年に導入された。プレートのデザインは、道路当局が各文字の幅を標準化した新しいフォントを決定する2002年まで同じままだった。 ^[50]この新しいデザインは、例えば「A」と「R」の文字が区別しにくいなど、読みやすさの問題でうまくいかなかった。2006年からは、読みやすさを改善するためにフォントが再び変更され、ノルウェー国旗の青い国籍ストライプのためのスペースが設けられた。^{[51] 2009年からは、プレートはプラスチック製となり、}トンスベルグの工場で生産されるようになった。^[52] 2012年からは、プレートは再びアルミニウムで生産されるようになった。^[53]また、電気自動車には「EL」、「EK」、「EV」、「EB」、「EC」、「ED」、「EE」、「EF」、または「EH」で始まるナンバープレートが付けられます。^[54]

現在使用されているポーランドのナンバープレートの制度は 2000 年に導入されました。使用されているタイプは 9 つあります。

1. 標準プレート - 通常のプレート、白地に黒の文字、形式XY(Z) ####(#) 。ここで、X は県、Y(Z) は郡 (郡によっては文字が 1 つ追加され、2 つ追加される場合もあります)、####(#) は文字と数字のセットを表します。(現在 11 の形式があり、2 文字の郡に 2 つ、3 文字の郡に 6 つ、両方に 3 つ使用されています)
2. オートバイ/モペット/農業用車両のプレート - 標準プレートと同じ配色。唯一の違いは、1 行ではなく 2 行であることと、場所コードの後に​​ 4 文字のみを使用することです。形式: XY(Z) ####。
3. クラシックカーのプレート - 黄色の背景に黒の文字、右側にビンテージカーの写真。形式: XY ###またはXYZ ##。
4. 一時/輸出用プレート - 白地に赤い文字、形式: X0 #### (0 は数字を表します)。
5. 電気自動車のプレート - 標準のプレートと同じですが、背景が白ではなく薄緑色である点が異なります。
6. 競技用車両プレート - 2024 年 6 月 1 日に導入される最新のタイプの登録プレート。背景は黄色、文字は赤色で、形式は標準プレートと同じです。
7. サービス カー プレート - さまざまな種類のサービスに発行されるプレート。(主に警察と国境警備隊、また中央汚職防止局、政府保護局、国内安全保障局、対外情報局、軍事防諜局、軍事情報局、過去には関税局と財政管理局) 形式: H@% ####。ここで、@ はサービスを表す文字、% は特定の地域を表す文字を表します。
8. 軍用プレート - 軍用車両用に発行されるプレート。カラースキームは標準プレートと同じ。形式: U@ 00000またはU@ 0000T。@ は車両のタイプを表します。
9. 外交プレート - 青い背景に白い文字。ポーランドは外交プレートを示すのにCD を使用しない数少ない国の一つです。フォーマット: X 000000。最初の 3 桁は国、最後の 3 桁は車両の機能を示します。^[b]

現在のロシアのナンバープレートは、フランスのFNI、伝統的なアラビア語の「窓」、そして1993年に導入されたソビエトの「小さな文字」が混在している。^[55]

ロシアのナンバープレートには6種類あります。

1. 民間プレート – 白地に黒の文字。文字形式は「@###@@ | RR」で、@ は文字で、キリル文字А、В、Е、К、М、Н、О、Р、С、Т、У、Х (ラテン文字に類似) のみを使用します。# は数字、RR は地域番号 (2 桁または 3 桁) です。
2. 政府プレート – 白地に黒の文字。文字の形式は「@###@@ | FL」で、FL はロシアの三色旗です (2007 年に廃止)。
3. 警察のナンバープレート – 青い背景に白い文字、形式は「@#### | RR」。
4. 外交プレート – 赤い背景に白い文字、形式は「###@### | RR」。
5. 軍用プレート – 黒の背景に白の文字、形式は「####@@ | RR」。
6. 路線車両（バス、トロリー、定期運行タクシー） – 黄色の背景に黒の文字、形式は「@@### | RR」。

車両登録プレートは白地に黒文字です。プレートには 3 つの文字、スペース、2 つの数字、最後に 1 つの数字または文字があります。この組み合わせは単なるシリアルであり、地理的な場所とは関係ありません。パトカー、消防車、公共バス、トロリーバスなどの車両は、通常の自家用車と同じタイプのプレートを使用しており、プレートだけで直接区別することはできません。料金を支払えば、1 桁から 7 桁の個人用プレートを取得できます。

タクシーには黄色いナンバープレートが付いており、文字と数字の組み合わせは「普通」の車と同じです。

外交団は青いプレートを持っています。最初の 2 文字は、使用者の国または組織を示します。

軍用車両には黒地に黄色の数字が4～6桁表示されており、一般の自動車から戦車まであらゆる車両に使用できます。

トルコの自動車ナンバープレートは、地理情報と関連付けられた間接的な番号付けシステムを使用しています。トルコでは、ナンバープレートは認可された民間のワークショップで作られています。ナンバープレートは長方形で、アルミニウムで作られています。左側には、EU諸国のように4×10 cmの青いストライプの中に国コード「TR」があります（12個の金色の星はありません）。テキストは白地に黒の文字で、公用車の場合は黒地に白です。オートバイとトラクターを除いて、すべての車両には、前方と後方に1つずつ、2つのプレートが必要です。シリアル文字には、トルコ語と英語のアルファベットに共通する文字が使用され、トルコ語の文字Ç、Ğ、İ、Ö、Ş、Ü、および英語の文字Q、W、Xは使用されません。

ウクライナの通常のナンバープレートは、ヨーロッパ式で発行され、形式は AB1234CE（接頭辞は地域を示す）で、ローマ字に似たキリル文字（А、В、Е、І、К、М、Н、О、Р、С、Т、Х）が使用されている。プレートには、EU諸国のように、左端にウクライナの国旗とUA（国番号）が4×10 cmの青い縞模様で描かれている（12個の金色の星はない）。車両とトレーラー用の1行プレート、特殊な形状の取り付け場所を備えた車両用の2行プレート、自転車用の3行プレート（小さな2行プレートのスクーターは除く）があった。タクシーや路線バスなどの公共車両には、黄色地のプレートが使用される。^[要出典]

ウクライナのナンバープレートは、購入者がプレート表面の文字の右側に印刷する画像を自由に選択できるという点で独特です。^[要出典]

車両登録プレート（通常はナンバープレートとして知られています）は、1904年から英国に存在しています。公道で使用されるほとんどの自動車は、法律によりプレートの表示が義務付けられています。1904年1月1日に施行された1903年モーターカー法は、すべての自動車を公式の車両登録簿に登録し、ナンバープレートを装備することを義務付けました。この法律は、事故や法律違反の際に車両を簡単に追跡できるようにするために制定されました。英国の車両登録ナンバープレートは長方形または正方形で、プレートの正確な許容寸法と文字は法律で定められています。ほとんどのプレートは車両の前部が白、後部が黄色で、文字は黒ですが、クラシックカーは例外で、前部と後部の両方に銀色の文字の黒いプレートが付いています。

英国国内には現在、2 つの番号および登録システムがあります。1 つはグレートブリテン島用で、運転免許庁(DVLA)が管理しており、もう 1 つは北アイルランド用で、運転免許庁(DVA) が管理しています。どちらも同等の地位にあります。英国のナンバー プレートに国の識別番号を表示するかどうかは任意です。「GB」コードを含むナンバー プレートは、単独で、またはユニオン ジャックと一緒に表示されている場合、道路交通に関するウィーン条約の締約国で有効です。

2019年、英国政府はゼロエミッション車に緑色のナンバープレートを導入し、認識しやすくすることを検討していると発表した。^[56]その結果、2020年から、ゼロエミッション車はナンバープレートの左側に緑色の帯を付けることができるようになる（国家識別番号の青色の帯と同じ場所）。

2021年9月28日より、英国はグレートブリテン島と北アイルランドの両方で国名をGBからUKに変更しました。^[1]

現在のコード形式: AB##CDE ^{[引用が必要]}

1983-2001コード形式: A###BCD ^[57]

1962-1982年のコード形式: ABC###D ^[57]

• 
  ユーロプレートは英国ではBrexit前に正式に使用されていましたが、2022年以降、英国でユーロプレートが再発行されました。
• 
  イギリスのナンバープレート
• 
  2021 年 9 月以前の国民識別番号が付いた、Brexit 後の登録プレート (イギリス)
• 
  北アイルランドのナンバープレート：UKは、2021年9月28日から英国で使用されているマークです。^[1]
• 
  英国旗とそれに関連するユニオンフラッグは、2021年9月28日の変更後に英国で使用されるマークです。^[1]
• 
  ゼロエミッション車用の緑のパッチ付き登録プレート（英国）
• 
• 
  英国のゼロエミッション車のフロント（上部）とリア（下部）のナンバープレート。英国のナンバープレートの国家識別子はオプションです。2021年9月28日から「GB」コードが「UK」コードに置き換えられ、単独で表示するか、またはユニオンフラグと一緒に表示すると、道路交通に関するウィーン条約の締約国で有効になります。

オーストラリアでは、ナンバープレートまたは「レゴプレート」として知られる車両登録プレートは、通常、州政府または準州政府によって発行されます。2000 年までは、一部は連邦政府によって発行されていました。プレートは車両に関連付けられており、通常は車両の寿命まで有効ですが、判読不能になった場合 (またはその他の理由) は、回収されるか、新しいプレートに交換される場合があります。車両が別の州で登録された場合、または所有者が要求した場合 (ただし、これは州の法律によって異なります)、新しいプレートが発行されます。

オーストラリアのナンバープレートは、もともと黒地に白文字、白地に黒、黄色地に黒、白地に青で発行され、各州と準州には AAA000 から ZZZ999 までの広い範囲内のプレート範囲が割り当てられていました。たとえば、ニューサウスウェールズ州には AAA000 から FZZ999、ビクトリア州には GAA000 から MZZ999、クイーンズランド州には NAA000 から QZZ999、南オーストラリア州には RAA000 から TZZ999 が割り当てられました。西オーストラリア州には UAA000 と XAA000、タスマニア州とオーストラリア首都特別地域にはそれぞれ W と Y で始まるシリーズが割り当てられました。このシステムは数十年間機能していましたが、1980 年までにほぼ完全に廃止されました。特に、いくつかの州では割り当てられた組み合わせの範囲を使い果たしたためです。

その後、各州は独自のシステムを選択しました。ニューサウスウェールズ州、ビクトリア州、南オーストラリア州はすべてxxx-nnnを維持しましたが、それぞれAAA-000から再スタートしました。クイーンズランド州はnnn-xxxに順序を逆にしました。西オーストラリア州はnxx-nnnを採用し、ACTはYプレート範囲を維持しましたが、最後の桁を文字に置き換えてYxx-nnxになりました。2013年、ビクトリア州はxxx-nnn形式を放棄した最後の州になりました。

現在の取り決めは以下の通りです。

現行のプレートはすべて均一な寸法で製造されており、プレス加工されたアルミニウムで作られています。ただし、一部の特殊シリーズのプレートは例外で、その形状は州や設計によって異なります。

1942年、政府は新しい特別シリーズのみのアルファベット（XB-AA OPS）をリリースしました。

オーストラリア首都特別地域

白い背景に青い文字で、上に「ACT」、下に「CANBERRA – THE NATION'S CAPITAL」と書かれています。

コード形式: YAB-12C。

ニューサウスウェールズ州

黄色の背景に黒の文字、プレートコードの下に「NEW SOUTH WALES」と書かれています。また、1980 年代のコード xxx-nnn で「NEW SOUTH WALES – THE FIRST STATE」および「NEW SOUTH WALES – THE PREMIER STATE」と書かれたプレートも流通しています。

コード形式: AB-12-CD。

ビクトリア

白地に青で、プレートコードの下に「VIC – THE EDUCATION STATE」と書かれています。古いプレートには、白地に緑で「VIC – STAY ALERT STAY ALIVE」、「VICTORIA – THE PLACE TO BE」、「VICTORIA – ON THE MOVE」、または「VICTORIA – THE GARDEN STATE」と書かれています。

コード形式: 1AB-2CD。

クイーンズランド

白い背景に栗色の文字（以前は緑色）で、プレートコードの下に「QUEENSLAND – SUNSHINE STATE」または「QUEENSLAND – THE SMART STATE」と記載されています。

コード形式: 123-AB4。

南オーストラリア

白地に黒で、コードの下に「SOUTH AUSTRALIA」と書かれています。

コード形式: S123-ABC。

西オーストラリア州

白地に青で、プレート上部の青い帯に「WESTERN AUSTRALIA」と書かれています。古いプレートは黄色地に黒で、形式は nxx-nnn です。

コード形式: 1ABC-234。西オーストラリアの古いナンバープレートでも、地域コードに続いて連番が使用されています。たとえば、AL 123 はアルバニーのナンバープレート番号 123 です。一部の田舎では、プレートが郡または町のドライバー向けに発行されたことを示すために中央のドットが追加されています。この地域ベースのシステムは現在も有効ですが、車両の免許取得時に提示または要求する必要があります。

タスマニア

白地に青で、下部に「TASMANIA – Explore The Possibilities」と書かれ、最初の文字と 2 桁の数字の間にはフクロオオカミが描かれています。古いプレートには「TASMANIA – HOLIDAY ISLE」または「TASMANIA – YOUR NATURAL STATE」と書かれている場合があります。

コード形式: A-12-BC。

ノーザンテリトリー

白い背景にオレンジ色のテキストと、コードの上に「NT – OUTBACK AUSTRALIA」と書かれています。

コード形式: CA-12-BC。

オーストラリアで車両が登録されていることを示すには、左後部窓またはフロントガラスの左下隅に、6 年周期で毎年変わる色 (青、赤、紫、茶、緑、オレンジ) のステッカーを貼る必要があります。このステッカーは、翌年の登録料を支払った登録所有者に発行され、登録の有効期限を示します。ステッカーは、有効期限の年を簡単に識別できるように色分けされています。ステッカーには、プレート番号、車両識別番号、メーカー、モデル、車両の色、およびその他の情報が表示されます。これは盗難防止装置として機能します。プレートを別の車に移植すると、ステッカーの詳細と対照的になるためです。

コード形式: 123-A4B

西オーストラリア州の登録ステッカーには有効期限の月と年のみが記載されている。しかし、西オーストラリア州警察は、すべての警察車両に搭載されている車載コンピュータシステムを介してナンバープレートに基づく登録情報に非常に簡単にアクセスできるようになったため、西オーストラリア州では登録ステッカーが完全に廃止された。^[58] 2010年1月1日以降、登録ステッカーは不要となり、作成もされなくなる。この措置により、印刷費と郵送費で4年間で少なくとも200万ドルの節約になると言われている。車の所有者はまた、6～12か月ごとに登録ステッカーを剥がして貼り直すという面倒な作業をしなくて済むことに安堵するだろう。2013年1月1日以降、ニューサウスウェールズ州も登録ステッカーを廃止した。ノーザンテリトリーも2014年1月1日以降、タスマニア州も登録ステッカーを廃止した。

オーストラリア首都特別地域では、2013 年 7 月 1 日以降、4.5 トン未満の車両には登録ラベルを表示する必要がなくなりました。

クイーンズランド州では、123-ABC の組み合わせがすべて使用されると、プレートには 123-AB4 の組み合わせが記されます。そのシリーズの組み合わせがなくなると、数字は左に移動します。

政府が所有する車には特別なナンバープレートが付いており、中には王冠やシンボルが付いているものもあります。

ニュージーランドで現在使用されているシステムは1964年に採用され、すべての車両のナンバープレートをこのシステムに交換することが義務付けられました。このシステムの元の形式はxx-nnnnで、元のプレートはAA1で、黒の背景に銀色の文字が書かれていました。1986年にこれは白の反射背景に黒の文字に変更され、このスタイルの最初のプレートはNA1でした。2001年に最後のプレートZZ9999が印刷され、形式はABC-123に変更されました。2006年に、この時点以降に登録されたすべてのナンバープレートの文字形式が変更されました。^[59]

ニュージーランドでは、1987 年に個人用ナンバー プレートが導入されました。ニュージーランドは国土が小さく人口も少ないため、国全体で同じシステムが使用されています。ナンバー プレートは通常、ニュージーランド運輸局によって発行されます。

• 
  1973年に発行された古いニュージーランドのナンバープレート
• 
  2006年に発行された現在のニュージーランドのナンバープレート

南極には自家用車が存在しないため、車両登録機関は存在しない。トラクターやAWDなどの他の車両も存在するが、登録プレートの表示は義務付けられていない。^[60]

一部の国では、追加料金を支払えば「バニティ プレート」、つまりカスタム テキストが入ったナンバー プレートを入手できます。たとえば、バニティ ナンバー プレートには「MY TOY」と書かれています。一般に、バニティ プレートには、冒涜的、不快、またはわいせつなメッセージは表示できません。また、もちろん、バニティ プレートは独自のものでなければなりません。(米国の各州の DMV は、不快なバニティ プレートに関する苦情を受けることがあります。^[61] )

多くの国では、免許を持ったアマチュア無線家がコールサインが印刷された登録プレート（「アマチュア無線」と表示）を取得することを許可しており、これにより、被災地へのアクセスを管理する公務員は、すぐにアマチュア無線家を認識してその地域への立ち入りを許可し、重要な緊急通信の提供を容易にしている。米国の一部の州では、アマチュア無線用プレートの料金がバニティプレートの料金よりも安い。^[62]たとえば、バージニア州では、アマチュア無線用バニティプレートの年間費用はわずか1ドルである。^[63]

米国、カナダのほとんどの州、およびオーストラリアでは、車の所有者は特別プレートに追加料金を支払うこともできます。これらのプレートでは、文字と数字の順序はライセンス機関によって選択されますが (通常のプレートと同様)、所有者は通常の登録プレートとは異なるプレートのデザインを選択します。特別プレートの料金は、通常、特定の慈善団体または組織に送られます。たとえば、カリフォルニア州は「ヨセミテ プレート」と「クジラの尾のプレート」を発行しており、どちらもそれぞれの領域での保護活動を目的としています。一部の管轄区域では、通常プレートの費用に加えて追加料金を支払うことで、これらの特別プレートをバニティ プレートとしても使用できます。

オーストラリアのいくつかの州では、「パーソナライズされたプレート」を購入することができ、個人がプレートの色、デザイン、場合によっては形やサイズ、表示されるテキストを選択できる。例えば、クイーンズランド州政府は、いくつかの絵文字を含む幅広いカスタマイズの可能性を提供している^[64]。オーストラリアのいくつかの州で一般的なプレートの別のスタイルは「ユーロプレート」であり、これはヨーロッパのプレートと同じサイズ（より狭く背の高いオーストラリアのプレートではなく）で、ヨーロッパの車のナンバープレートホルダーにフィットする。

最も高価なナンバープレートの世界記録は1400万米ドルである。^{[65]ナンバープレート「1」は}アブダビのオークションで購入された。

一部のナンバープレートの組み合わせは、登録当局によって発行が禁止されている。これらは通常、意図的か否かにかかわらず、他人を不快にさせる可能性のあるメッセージを表す組み合わせである。何が不快とみなされるかに関する懸念は国によって異なる。英国では、BO11 LUXやBL04 JOBなど、性的な意味合いを持つ組み合わせが含まれる。DVLAは、これを防ぐため、文字と数字の可能な組み合わせのブロックリストを維持している。^[66]一部の禁止プレートは宗教的な懸念を反映している。たとえば、ニュージャージー州では、ある女性が8THEISTというプレートの登録を禁止されたが、BAPTISTの登録は許可された。ATHE1STの同様の登録は2013年に拒否されていた。両方の禁止は後に解除された。^[67]マニトバ州では、ASIMIL8と書かれたプレートが先住民族に対して文化的に不快であるとして禁止された。^[68] 2015年、メイン州はバニティプレートプログラムからほとんどの検閲を撤廃する法案を可決した。 GETFUKTのようなプレートも現在では許可されています。^[69]

ドイツの一部の州では、ナチスの暗号（ドイツ鉄道法第86a条より詳細な定義を持つ）と間違われる可能性のあるナンバープレートは禁止されており、場合によっては、何十年も存在していたナンバープレートでさえ、より厳しい規制が適用されたために変更する必要があった。^{[70] [71] [72] [73] [74]ナチスとの関連があるため、} KZ、HJ、SS、SAの文字の組み合わせは、ドイツではどこでもナンバープレートとして発行されません。^[75]

管轄区域によっては、新しく購入した車両や郵送でナンバープレートを待っているドライバー、またはその他の登録問題を抱えているドライバーのために、ボール紙やセキュリティ ペーパーで作られた、あるいは普通紙に印刷された仮登録プレートを発行することもあります。仮登録プレートの一般的な有効期間は 30 日間ですが、^{[76] [77]}オンタリオ州では 10 日間の許可証が提供されており、米国の一部の州では仮タグの有効期間を最大 90 日間としています。^[78]仮登録プレートは通常、後部登録プレートの代わりに車両に取り付けられるか、両方の登録プレートが取り付けられるか、後部フロントガラスの内側にテープで貼り付けられますが、一部の州ではフロントガラスへの貼り付けが義務付けられています。有効期限は通常、規制当局の従業員またはディーラーの販売員が手書きしますが、手書きの日付は簡単に変更できるため、一部の州ではタグの日付をデジタル印刷しています。許可証の有効期限が切れた後も運転者が運転を続けると、車両は無ナンバー車両として押収される可能性があります。

ギフトショップやノベルティショップでよく売られているノベルティ登録プレートもあります。これらのノベルティには、バニティプレートと同様に、個人の名前やその他の単語やフレーズが印刷されていますが、バニティプレートとは異なり、自動車の法的識別を目的としたものではありません。たとえば、リアウィンドウに表示したり、車両の後部にのみ有効なプレートを必要とする管轄区域に登録された車両の前面に表示したりできます。

ノベルティ ナンバープレートは、通常、自動車運転者または自動車販売店によって設置されます。自動車販売店は、ビジネスを宣伝するためにこのようなプレートを設置することがありますが、自動車運転者は、ブランドの好みや、グループ、州、国、スポーツ チーム、趣味、芸術、または習慣との提携を表現するために、ノベルティ ナンバープレートを設置することがあります。

アンティーク カーの収集家は、当時のナンバー プレートのノベルティ レプリカを使用して、ショーカーに時代遅れの外観を与えることができます。また、輸入車の所有者は、外国のプレートのノベルティ レプリカを使用して、外国のイメージを与えることができます。一部の州では、アンティーク カーのモデル年に有効期限が切れるオリジナルの公式プレートを再検証することで、製造年登録を許可しています。たとえば、ウィスコンシン州では、州発行のプレートが車内のどこかに搭載されている場合、製造年プレートの使用が許可されています。カリフォルニア州とオハイオ州でも、製造年プレートが許可されています。

今日では、ナンバープレートは、車両のねじ込み式金具に取り付けるねじで取り付けられるのが一般的ですが、もともとはプレートをブラケットに固定するためにナットとボルトの組み合わせが必要だったため、さまざまなナンバープレートの装飾品、アクセサリ、アタッチメントが使用されるようになりました。これらの最も一般的なものは、さまざまなスタイルの装飾ヘッドを備えた固定ボルトです。これらは、プレート自体が隠れていない限り、一般的にどこでも合法です。色付きガラスまたはプラスチックの反射板に面したボルトは、ナンバープレートジュエルと呼ばれます。伝統的に、フロントプレートは琥珀色または緑色のジュエルで固定され、リアは赤色のジュエルで固定されていましたが、数十年の間に、青、透明、そして最近では紫など、他の色も利用できるようになりました。

ナンバープレート トッパー (プレートの上に取り付けられる付属品やアクセサリーで、広告特典として使用されることが多い) の製造と使用は、プレート取り付け部が凹んだ最近の車体設計により減少しています。しかし、古い車には通常、自動車販売店、観光地、石油会社などの名前を記載したこのような付属品を取り付けるスペースがあります。これらの商用トッパーの中には、1 つ以上の反射板や安全関連のメッセージが組み込まれているものもあります。大型の独立型ガラス製またはプラスチック製の反射板またはカタポテ(広告メッセージが刻印されているものもあります) は、ナンバープレート ブラケットに収まる限り、今でも一般的なプレート トッパーです。

道路交通に関するウィーン条約によれば、国境を越える交通における車両は、車両後部に登録国の識別標識を表示する義務がある。この標識は、ナンバープレートとは別に配置することも、車両ナンバープレートに組み込むこともできる。識別標識をナンバープレートに組み込む場合、車両の前部ナンバープレートにも表示しなければならず、国旗や国章、またはその国が属する地域経済統合組織の紋章を添えることができる。識別標識は、ナンバープレートの左端または右端に表示する必要がある。シンボル/国旗/紋章も表示する場合、識別標識はプレートの左端に配置することが義務付けられている。識別標識は、識別しやすく、登録番号と混同したり判読性を損なったりしないような位置に配置しなければならない。したがって、識別標識は、少なくとも登録番号とは異なる色であるか、登録番号用に確保されている背景色とは異なる背景色であるか、または、できれば線で登録番号から明確に分離されている必要があります。

別個の標識の物理的要件は、道路交通に関するウィーン条約の付属書 3 に定義されており、文字は白地に黒で、長軸が水平の楕円形としなければならないと規定されています。識別標識は、登録番号と混同したり、判読性を損なうような方法で取り付けてはなりません。

コードの割り当ては、国際交通における車両の識別標識として国際連合（UN）によって管理されており、国連の道路交通に関するジュネーブ条約（1949年）および道路交通に関するウィーン条約（1968年）によって承認されています。ISO 3166の採用以降に作成された車両コードの多くは、すべてではありませんが、ISOの2文字コードまたは3文字コードのいずれかと一致しています。

カナダ、メキシコ、アメリカ合衆国では、近隣諸国の車両に国際楕円形が使用されていないため、車に国際楕円形を貼るかどうかは個人の選択の問題である。このため、観光客主導の模倣国際コードステッカー産業が台頭している。例えば、マサチューセッツ州沖のマーサズ・ビニヤード島ではMVが、ノースカロライナ州のアウターバンクス地域ではOBXが使用されている。ニュージャージー州ロングビーチ島では「LBI」が使用されており、文字「I」が島の灯台のイラストに置き換えられている。フロリダ州キーウェスト市は、米国のコンク共和国の「反乱」の一環としてKWを使用している。イエローストーン/ヨセミテ国立公園を表すYNP楕円形もある。この種のステッカーは通常、本物の国際コードステッカーとは明らかに異なっているが、一部の場所では、略語が開催地を指していると宣伝して本物のステッカーのように見えるものを販売している。

英国では、国内のさまざまな地域で国際コードの模倣が見られることがあります。たとえば、スコットランドでは、ÉcosseまたはAlba (それぞれフランス語とゲール語でスコットランド) と書かれた楕円形のステッカーが時々見られます。ウェールズでは、運転手がウェールズ(Cymru)を示すために「CYM」を表示するのが一般的です。

スペインには、カタルーニャのCATやアストゥリアスのASTなど、地域主義運動を表すコードがあり、それぞれの地域でよく見られます。

オーストラリアの議会では長年にわたり、自転車利用者にも登録を義務付けるべきかについて議論されてきた。^{[79] [80] [81] [82] [83] [84]}

2014年、ランドウィック市議会議員チャールズ・マシューズは、自転車利用者に50ドルの登録料を課すことを提案した。この登録料は市議会が建設中の自転車専用道路の資金に充てられる予定だった。^[85]この提案は他の市議会議員によって拒否された。^{[86] 2014年、ビクトリア}州ベイサイド市議会も同様の提案を試みた。^{[81] [87]}

• 自動ナンバープレート認識（ANPR）

• ウィキメディア・コモンズのナンバープレートに関連するメディア