タンゲラン

タンゲラン
市
タンゲラン市 コタ タンゲラン
その他の転写
• 中国語	当格朗 (簡体字) 當格朗 (繁体字)
• ピンイン	ダンゲロン
• スンダ語	ᮒᮍᮨᮛᮀ
• ペゴン	タクティラ
アラム ステラ CBD パサール・ラマのボエン・テク・ビオ寺院 アル・アゾム・グランド・モスク タンゲラン シティ モール スカルノハッタ国際空港
フラグ 紋章
ニックネーム:  コタ ペネルバンガン (航空都市)
モットー:  バクティ カリヤ アディ ケルタ ラハルジャ (繁栄に向けて献身的に仕事を続ける)
バンテン州内の位置
タンゲラン ジャワ島とインドネシアの場所 ジャワ島の地図を表示 タンゲラン タンゲラン（インドネシア） インドネシアの地図を表示
座標: 06°10′13″S 106°38′25″E / 6.17028°S 106.64028°E / -6.17028; 106.64028
国	インドネシア
地域	ジャワ
州	バンテン
形成	1993年2月28日
政府
• 体	タンゲラン市政府
• 市長	ヌールディン（演技）
• 副市長	空いている
エリア
• 合計	164.55 km 2 (63.53 平方マイル)
人口  （2023年半ばの推定）
• 合計	1,912,679
• 密度	12,000/km 2 (30,000/平方マイル)
	[1]
タイムゾーン	UTC+7 (インドネシア西部時間)
郵便番号	15xxx と 19xxx
市外局番	（+62）21
車両登録	B
Webサイト	タンゲランコタ

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タンゲラン（スンダ語：ᮒᮍᮨᮛᮀ、インドネシア語発音： [taˈŋəɾaŋ]）は、インドネシアのバンテン州で最大の人口を抱える都市である。ジャカルタの西境に位置し、インドネシア国内で6番目に大きな都市である（ジャカルタは5つの行政都市と1つの県を含む州に分類されている）。面積は164.55 km ²（63.53平方マイル）で、2010年の国勢調査の公式人口は1,798,601人^[2]で、 2020年の国勢調査では1,895,486人に増加しており^{[3] 、2020年の国勢調査では}世界で8番目に人口の多い郊外となっている。 2023年半ばの公式推定では1,912,679人で、男性961,354人、女性951,325人となっている。^[1]

ジャタケなどの工業地帯や、CBDアラムステラなどのビジネス地区が多数あるため、ベッドタウンとして機能しているだけでなく、ジャカルタの西隣に位置し、多くの道路へのアクセスと新しい有料道路などのインフラが改善されているため、ジャボデタベック地域の不動産購入希望者や投資家にとって人気の場所の1つです。^[4]

タンゲランは、隣接する南タンゲランとともに、多くの大規模開発業者がBSDシティ、ガディン・セルポン、アラム・ステラ、モダンランド、リッポ・ビレッジなどの市街地を造り上げ、現在では地域の経済、ビジネス、商業、教育の中心地になりつつある。

タンゲランには、ジャカルタ首都圏にサービスを提供するインドネシアの玄関口であるスカルノハッタ国際空港もあります。この都市はジャワ島の工業と製造の中心地であり、1,000を超える工場があります。多くの国際企業がこの都市に工場を置いています。タンゲランは暑くて湿度が高く、木々や地形がほとんどありません。スカルノハッタ国際空港の近くの地域を含む一部の地域は沼地で構成されています。また、インドネシア最大のコンベンション＆エキシビションセンターであるインドネシアコンベンションエキシビション（ICE）BSDシティもあります。

近年、ジャカルタの都市拡大がタンゲランを覆い尽くしました。その結果、タンゲランの住民の多くは仕事のためにジャカルタに通勤し、その逆もまた同じです。タンゲランには多くの高級および中流階級の衛星都市が開発され、独自のショッピングモール、私立学校、コンビニエンスセンターが完備しています。政府は、この地域への交通量の増加に対応するために 有料道路システムの拡張に取り組んでいます。

タンゲランは、交通量が多く混雑しているため、ユニリーバ・インドネシア、キノ・グループ、アルファ・グループなどの企業がジャカルタからオフィスを移転または新設する選択肢となっている。

VOC のアーカイブから引用された F. デ ハーンの著作によると、バンテン スルタン国はウントゥン ジャワ川の西に位置する広大な国を建設し、その新しい土地を埋めるためにバンテンのスルタンは 5,000 人から 6,000 人の住民を移住させたと報告されています。

1668 年 12 月 20 日のダグ記録には、バンテン王国のスルタンがラデン・セーナ・パティとキアイ・デマンを統治者に任命したと記録されている。王国を乗っ取った疑いで、ラデン・セーナ・パティとキアイ・デマンはスルタンによって解任された。

ディパティ王子がこの地域に任命された。キ・デマンは、その解任にあたり、バンテン州とVOCを対立させた。しかし、彼はカデマンガンで殺害された。

次のVOC記録である 1680 年 3 月 4 日付けのダグ記録には、当時のタンゲランの統治者はキアイ ディパティ スエラ ディエラガであったと記されている。キアイ スエラディラガと彼の息子スブラジャは、143 人の従者と兵士を従えて VOC の保護を求めた。彼と従者は、VOC に隣接する川の東側に場所を与えられた。バンテンと戦ったとき、スエラディラガと彼の戦争専門家は、バンテンの軍隊を撃退することに成功した。彼の功績により、彼はラデン アリア スリヤマンガラの名誉称号を与えられ、スブラジャ王子はキアイ ディパティ スエタディラガの称号を与えられた。

その後、ラデン・アリア・スエタディラガが、アンケ川とチサダネ川を含む地域を管轄するタンゲラン1世の摂政に任命された。彼が使用した称号はアリア・スエタディラガ1世であった。その後、1684年4月17日に調印された協定により、タンゲランは東インド会社の領土の一部となり、バンテンにはタンゲランの統治を規制する権利がなかった。協定の条項の1つには、「過去から理解されてきた領土の境界がどこまで確定されるか、すなわち、ジャワ海沿岸から山岳地帯、南海までタンゲランによって区切られた地域が確実に知られる必要がある。タンゲラン沿いの土地はすべて東インド会社に属するか、東インド会社によって占有される」とある。

この協定により、摂政の領土はタンゲラン川の西側に拡大した。バンテニア人はしばしば突然攻撃を仕掛けてくるため、タンゲランを監視するためにタンゲラン川の国境沿いにさらに監視所を増やす必要があるとされた。1692年に作られた地図によると、最も古い監視所はカンポン・バルの北、チサダネ川の河口に位置している。しかし、新しい監視所が設立されると、その場所はタンゲラン川の河口の南側に移動した。バタビア城塞決議の記録によると、1705年4月3日、監視所の建物には竹の壁しかなかったため、取り壊す計画があった。その後、建物を壁に置き換えることが提案された。ヘンドリック・ズワールデクローン総督はこの提案に強く賛同し、バンテニア人が攻撃できないように監視所の建物の周りに壁柵を建てるように指示された。建設される予定の新しい砦の壁は 20 フィート以上の厚さになる予定でした。ヴァンドリグの指揮下にある 30 人のヨーロッパ人と、砦の外に住む 28 人のマカッサル人が配置されます。砦の基本的な材料は、タンゲラン摂政アリア・スエタディラガ 1 世から入手したレンガです。

砦が完成すると、60 人のヨーロッパ人と 30 人の黒人、そしてVOC 兵士として採用されたマカッサル人が砦に駐屯しました。この砦は後にバンテンからの反乱に直面した VOC の拠点となりました。その後 1801 年に、駐屯地または駐屯地を修復して強化することが決定され、新しい建物が南東 60 メートル、正確には Jalan Besar PAL 17 の東に建てられました。当時の先住民は、この建物を「砦」としてよく知っていました。それ以来、タンゲランは城塞として知られています。この砦は 1812 年以来、維持管理されておらず、1816 年 3 月 6 日付けの「公共建築工事監督官」によると、次のように述べられています。

「...タンゲランの要塞と兵舎は今や放置されており、誰も見たいとは思っていない。多くのドアや窓が壊され、人々はそれを自分たちの利益のために持ち去った。」

1945年10月、イスラム民兵組織ラスカール・ヒタムがタンゲランで結成された。この運動の目的はインドネシアにイスラム国家を樹立することだった。この運動は後にDI/TII反乱軍の一部となった。1945年10月31日、ラスカール・ヒタムはインドネシア共和国の国務大臣オットー・イスカンダルディナタを誘拐した。彼は1945年12月20日にタンゲランのマウクビーチで殺害されたと推定されている。^[5]

タンゲラン市は、1993年2月27日にタンゲラン県から分離して自治都市として設立されました。同市は、以前は同県内の行政都市でした。

2007年、市政府は売春禁止法を可決した。これは、あまりにも挑発的な服装をしているとみなされる女性は逮捕される可能性があることを意味した。一部の報道機関は、この法律による起訴を避けるためにヒジャブを着用することを決めた女性もいると報じた。さらに、市政府は市職員にイスラムの服装規定を遵守することを義務付け始めた。^[6]

2021年、タンゲラン刑務所で火災が発生し、少なくとも41人の受刑者が死亡し、80人が負傷した。^{[7] [8]}

2024年9月、アリス・グオはタンゲランで逮捕された後、フィリピンに帰国した。 ^[9]

タンゲラン市はバンテン州北西部に位置し、ジャワ島の北側にある。天文学的には、東経106°33'-106°44'、南緯6°05'-6°15に位置している。タンゲラン市の面積は164.55 km ²である。[5]

市の西と北はタンゲラン県、南は南タンゲラン、東は ジャカルタと接しています。タンゲラン市を横切る チサダネ川。

タンゲラン市は、ジャワ島西部最大の川の一つ、チサダネ川が流れています。この川はタンゲラン市のアイデンティティと切り離せないものです。この川の源流は、ボゴールのサラク山とパングランゴ山の斜面にあります。

地形的には、タンゲラン市は大部分が海抜10～30メートルの高度に位置しており、市全体が低地にあります。市の北部（ベンダ地区の大部分を占める）の平均標高は海抜10メートルですが、タンゲラン市の南部は海抜30メートルです。

さらに、タンゲラン市の土壌傾斜は0～3％で、パルン・セラブ、パニンギラン、チパドゥ・ジャヤの一部（市の南部）では傾斜が3％～8％となっている。^[10]

タンゲランは熱帯雨林気候（Af）で、5月から10月までは中程度の降雨量、11月から4月までは大雨が降ります。

タンゲランの現市長はアリーフ・ラチャディオノ・ウィスマンシア氏で、2013年から在任している。任期は2023年12月に終了する予定である。 ^[12]市議会はタンゲラン市地方人民代表評議会 [id]で、議員数は50名である。^{[13]タンゲラン市は州議会} [id]では2つの選挙区（第7選挙区と第8選挙区）に数えられ、100議席中16議席を占めている。^{[14]全国的には}バンテン第3選挙区の一部として代表されている。^[15]

タンゲラン市は13の地区（ケカマタン）に分かれており、2010年の国勢調査^[2]と2020年の国勢調査^[3]に基づく面積と人口、および2023年半ば^{[1]の公式推定値が以下の表に示されています。表には、各地区の}行政村（すべて都市ケルラハンに分類）の数と、これらの村の名前と郵便番号も含まれています。

注: (a) チレドゥグ地区とラランガン地区はタンゲラン市の南東の角に位置しており、地理的には南タンゲラン市に近い位置にあります。

タンゲランはジャワ島の製造業の中心地で、1,000以上の工場があります。多くの国際企業がこの都市に工場を構えています。タンゲランの気候は高温多湿で、森林やその他の地理的地域はほとんどありません。スカルノハッタ国際空港の周辺を含む一部の地域は沼地で構成されています。

近年、ジャカルタの都市拡大はタンゲランを巻き込み、その結果、多くの住民が仕事のためにジャカルタへ通勤し、あるいはその逆を行っている。タンゲランでは、ショッピング センター、私立学校、ミニ マーケットを備えた中流階級および上流階級向けの衛星都市が数多く開発されている。政府は、タンゲランとの間の交通量の増加に対応するため、有料道路システムの開発に取り組んでいる。タンゲランはかつて西ジャワ州の一部であったが、2000 年に同州の西部および北西部の都市と県が分離され、新しいバンテン州となった。

タンゲランの経済は、サービス部門、貿易、金融サービス、製造業に大きく依存しています。タンゲラン最大の工業地帯であるジャタケには、1,000 社を超える工業企業が集まっています。

ジャカルタの経済成長の影響が続く中、タンゲランは混雑と地価の高さから、一部の企業にとってオフィスを構える代替地となっています。アラム ステラの CBDは、多くの企業、ビジネス センター、アパート、教育施設からなる有名な中央ビジネス地区です。キノ グループ、アルファマート、デルトメッド、トップ フードなど、大企業の本社がここにあります。また、近くにはリッポ カラワチやガディン セルポンなど、タンゲラン県にあるビジネス センターもいくつかあります。

ガルーダ・インドネシア航空[ ^16]とスリウィジャヤ航空はスカルノ・ハッタ国際空港に本社を置いています。^[17]

CFLDインドネシアはタンゲランの一部、すなわちタンゲラン新都市を、電子情報技術、建設資材、自動車、機械設備工業団地の4つの柱となる産業団地を含む最先端の新工業都市に開発する計画を立てている。^[18]

タンゲランにはインドネシア華人の大きなコミュニティがあり、その多くはシナ・ベンテン系です。彼らはインドネシアのプラナカン華人コミュニティの一部ですが、地元では「ベンテン」とも呼ばれる歴史的なタンゲラン地域に何世紀にもわたって深く根付いています。

タンゲランの古い居住地のほとんどには、セワン、パサール・ラマ、パサール・バル、ベンテン・マカサル、カプリン、カラワチ・ラマ（リッポ・カラワチの前身）などの植民地時代の中国人地区があります。そこではあらゆる種類の食べ物や中国製のものをすべて見つけることができます。^[19]さらに、ベンテンの中国人の多くは伝統的に農村に住み、農業や畜産などの農業活動に従事しています。^[20]

タンゲランを含むジャカルタ大都市圏の衛星都市の成長により、この地域には現在、インドネシア全土からの多くの新しい移住者が住んでいます。^[21]市内の注目すべき計画都市と住宅団地には、アラム・ステラ（CBDエリア、その大部分はセルポン、南タンゲラン市、リッポ村（北部）、バンジャル・ウィジャヤ、モダンランド（コタ・モダン）があります。

タンゲランはトランスジャワ有料道路に接続されており、市内の道路と高速道路は次のとおりです。

主要道路:

• Jl. ジェンデラル スディルマン
• Jl. MH タムリン
• ダーン・モゴット通り
• ガトット スブロト通り
• Jl. ホス コクロアミノト
• チレドゥグ ラヤ通り

高速道路:

• ジャカルタ-タンゲラン有料道路
• タンゲラン-メラク有料道路
• チェンカレン-バトゥセペル-クンシラン有料道路
• セドヤトモ教授有料道路（空港有料道路）

スカルノハッタ国際空港は、ジャカルタ首都圏とタンゲランの航空輸送の主要拠点です。空港からジャカルタの目的地まで、エアコン付きの公共シャトルバスが運行しています。これは国営企業である DAMRIによって運営されています。

ジャカルタ - メラク有料道路とチェンカレン - バトゥセペル - クンシラン有料道路は、ジャカルタと周辺都市からの高速道路を提供しています。

KRL 通勤線は、バトゥ セペル駅、ポリス駅、タナティンギ駅、またはタンゲラン駅からドゥリ駅まで運行しており、ジャボデタベックを越えた駅への接続線もあります。スカルノハッタ エアポート レール リンクはバトゥ セペル駅に停車し、スカルノハッタ空港駅とスカルノハッタ空港スカイトレインを経由してスカルノハッタ国際空港に直接アクセスできます。

将来的には、タンゲラン市ではチカランからバララジャまで ジャカルタMRTの第3期工事が行われる予定です。

東のチカランから西のバララジャまで延びる予定のジャカルタMRTフェーズ3は、交通網を大幅に強化し、ジャカルタ首都圏全体の経済発展を促進する変革的なインフラプロジェクトです。特に、ジャカルタ-メラク有料道路に沿ってタンゲラン市の主要エリアを横断するフェーズ3Bは、モビリティと社会経済成長の両面で、この地域に大きな利益をもたらすことが期待されています。以下は、タンゲラン地域にとって重要なこのインフラプロジェクトの予想される影響と将来の見通しに関する詳細な分析と包括的な結論です。

• ステーションリスト:
• 東西| チココル: チココルの賑やかなエリアに戦略的に配置されたこの駅は、通勤者や住民にとって重要な拠点となり、地元のアメニティやサービスに簡単にアクセスできます。
• 東西| ケボン ナナス: ケボン ナナス地区にサービスを提供するこの駅は、成長を続ける住宅地区と商業地区を結び、アクセス性を高め、地域開発を促進します。
• 東西| パヌンガンガン: パヌンガンガンに位置するこの駅は、コミュニティの接続ニーズをサポートし、タンゲラン内外の主要目的地への人々の移動を促進します。
• 東西| クンシラン: クンシラン地域にサービスを提供するために位置するこの駅は、近くの工業地帯や住宅地へのアクセスを改善し、経済成長と都市開発を促進します。
• 東西| ハシム・アシュリ：この駅は、ハシム・アシュリ沿いの教育機関や商業地域への重要なアクセスを提供し、接続性を高め、地元企業を支援します。
• 東西| カラン テンガ: カラン テンガにサービスを提供するこの駅は、住民の交通手段の選択肢を強化し、地域全体のアクセシビリティに貢献します。

• ジャカルタMRT第3期は2024年に建設予定

トランスジャカルタ回廊 13 は CBD シルドゥグ – テガル マンパン – CBD シルドゥグにサービスを提供します。

ブンダラン・スナヤン – ポリス・プラワド – ブンダラン・スナヤンを運行する トランスジャカルタ回廊 T11

トランスジャカルタのフィーダーバスは、ブミ・セルポン・ダマイとビンタロ・ジャヤからの通勤者にサービスを提供しています。ジャカルタからリッポ・カラワチやチトラ・ラヤなどの民間住宅地への民間シャトルバスサービスもあります。

「タヨ」トランス コタ タンゲラン回廊 3 CBD Ciledug – TangCity – CBD Ciledug

市内にはエクスプレスタクシー、ブルーバード、地元タクシー会社アリンビなど、いくつかのタクシー会社が営業しています。

時代遅れのマルチプログラム8フェーズシステムでは、交通渋滞が発生しやすい交差点が17箇所あります。2012年までにタンゲランでは、交差点の交通状況に反応する閉回路カメラを使用し、渋滞率を30パーセント削減できるインテリジェント交通システム（ITS）と呼ばれる新しい技術が導入される予定です。^[22]

アル・アゾム・グランド・モスクは、タンゲランのアルンアルンにある会衆制のモスクです。2003年にオープンし、バンテン州で最大のモスクです。 ^{[23]最大収容人数は15,000人の礼拝者を擁し、}世界最大級のモスクの一つです。

ベンテン文化博物館は、ベンテン族の中国人実業家ウダヤ・ハリムによって修復され、博物館として再利用された歴史的なタウンハウスです。2011年11月11日（11/11/11）という縁起の良い日に開館しました。^[24]この博物館には、タンゲランの中国人コミュニティの歴史に関連するベンテン族の工芸品やその他の文化的遺物が展示されています。^[25]

ボン・テック・ビオはタンゲラン最古の中国寺院（クレンテン）であり、その歴史は1684年に遡ります。^[26]

カリ・パシル・モスクはタンゲラン市最古のモスクで、1700年に建立され、パジャジャラン王国の遺跡です。^[27]チサダネ川岸の中国人居住地区の真ん中に位置し、中国風の模様が特徴です。^[27]

タンゲランには幼稚園から大学までの教育施設があります。公立学校に加えて、次のような私立学校も多数あります。

• BPK ペナブール コタ タンゲラン (旧 BPK ペナブール コタ モダン)
• セコーラ ディアン ハラパン、リッポ村
• セコーラ ハラパン バンサ、モダンランド
• Sekolah Yadika 3 (SD、SMP、SMA)、カラン テンガー
• セコーラ ヤディカ 4 (SMK)、カラン テンガー
• SMK Bhakti Anindya - Widya Education Foundation Anindyaが運営する機関の1つ

ここには以下の大学があります。

• ペリタ・ハラパン大学＠リッポ村、カラワチ
• BINUS大学アラムステラキャンパス
• ブンダ ムリア大学アラム ステラキャンパス
• ムハマディヤ大学 タンゲラン
• スイスドイツ大学アラムステラキャンパス

タンゲランには、保育園、幼稚園、幼稚園もあります。

• 「ジャッキズ・アラム・ステラ」。

• バンダルスリブガワン、ブルネイ

Wikivoyageにはタンゲランの旅行ガイドがあります。

ウィキメディア・コモンズには、タンゲランに関連するメディアがあります。

• （インドネシア語）公式サイト
• (インドネシア語)タングセルのポータル
• タンゲランで歴史との出会い