日本の車両登録プレート

日本では、国が全国の国土交通省陸運局を通じて自動車の車両登録プレートを発行しています。ただし、排気量の小さい特定の車両については、 国ではなく地方自治体が登録を行っています。

一番上の行の数字は、0 から 9 で始まる車両クラス コードで、特定の車両クラスを示します。これは、車両の長さ、幅、高さ、およびエンジン排気量によって示されます。大まかに言えば、エンジン排気量が 2,000  cc以下の乗用車には5 シリーズのプレートが、エンジン排気量が 2,000 cc (120 cu in) を超える乗用車には 3 シリーズのナンバー プレートが与えられます。

皇室の公用車はナンバープレートの掲示が免除されるが、自衛隊や外交官の公用車は他のナンバープレートの掲示が義務付けられている。

プレートは車両の前部と後部の両方に取り付けられており、後部のプレートは、プレートの取り付けボルトの 1 つを完全に覆う都道府県シールで車両に永久的に取り付けられています。プレートは、車両が他県の人に中古として販売される場合、使用期限が切れてスクラップとして売却される場合、または輸出される場合のみ取り外されます。新車は、ディーラーでプレートが取り付けられるまで購入者に引き渡されません。

1970 年 11 月 1 日より、自家用車には所有者の要請により「字光式」プレートが提供されるようになりました。このタイプのプレートの緑色の文字は、プレートの後ろから照らすことができる成形された緑色のプラスチックに置き換えられています。1998 年 5 月 19 日より、番号がまだ使用されていない場合は、特定の番号を要求することもできます。2010 年には、1973 年に開始された車両登録プレートの青色バージョンも利用できます。

日本の国際自動車登録コードはJです。

 cc には白い文字が書かれた緑のプレートがあります。

排気量250cc以下の自家用軽量二輪車には、 緑色の文字が入った白色のプレートが付いています。

排気量250cc以下の商用軽量二輪車には、 緑色のプレートに白い文字が書かれています。 -->

※このプレートは市町村が発行します。

大きい

44 cm × 22 cm（17.3インチ × 8.7インチ）

（8トン以上の車両、または定員30人以上）

中くらい

33 cm × 16.5 cm (13.0 インチ × 6.5 インチ)

小さい

23 cm × 12.5 cm（9.1インチ × 4.9インチ）

エクストラスモール

約20 cm × 10 cm（7.9インチ × 3.9インチ）

（各自治体により異なります）

1974 年 12 月 31 日まで、軽自動車には小さな緑と白のナンバープレートが付いていました。この日以降、軽自動車には普通車と区別するために黒と黄色の中型のナンバープレートが付けられました。

この図は、プレートがどのようなものかを示したものです。上の行には、発行事務所の名前 (写真の多摩は東京にあります) と車両クラス コードが記載されています。下の行には、ひらがな文字と、ハイフンで区切られた 2 桁の 2 つのグループに分かれた 4 桁のシリアル番号が記載されています。先頭のゼロは、中央のドットに置き換えられます。

白プレートには以下のひらがなが表記されます（太字はレンタカーの文字です）。

さすせそたちつてとなにぬねのはひふほまみむめもやゆよらりるろれわ

緑色のプレートには、次のひらがなが書かれています。

あいうえかきくけこを

濁点や半濁点を含む一部の文字は、黄色や黒色のプレートを含むどのプレートでも使用 できません。

おばがぱざびぢぴしじぶづぐぷずへべでげぺぜぼどごぽぞゑゐゐん

日本のナンバープレートは、KK?*H##-##（例：足立500き21-41）という形式になっています。KKは発行局の漢字、 Hはひらがな、？は2000cc未満の車両の場合は5、2000ccを超える車両の場合は3（他の数字はあまり一般的ではなく、大型トラックの場合は1、バスの場合は2など^[1]）、*は0から99までの数字（1971年以前のナンバープレートでは省略）、#は0*から9までの数字（*先頭のゼロは中央のドットに置き換えられます）です。

日米地位協定（SOFA）に基づき日本に駐留する米軍関係者が所有する車両には、白のプレートに「Y」、黄色のプレートに「A」が記されており、通常はひらがなの文字が表示される。SOFAナンバープレートの以前のバージョンには、「K」、「M」、「G」、「H」、「E」の文字が記されていた。これらの文字は、車がSOFAに基づいて日本に輸入され、左ハンドルであることを示している。今日、「E」の付いた車は、日本の消費税が支払われておらず、軍人が退役しても車両が日本に残らないことを示している。1980年代以降、軍司令部は日本に配属された軍人が米国から車両を国内に輸送することを禁止しているため、このような車両はほとんど見られない。日本で退役した軍人はひらがなの「よ」を使用する。多くの人は、基地外の中古車販売店や、基地内の「レモンロット」で日本を離れる他の軍人から中古の国産車を購入することを選択する。^[2]

皇室の公式車両には、「皇」の文字とその下に1桁の数字が記された特別なナンバープレートが付いています。

日本語の表記体系、特に仮名は日本独自のものであるため、標準発行の日本のナンバープレートは海外旅行には使用できないと考えられています。運転者が車両を海外に持っていくことを希望する場合、運輸省はひらがなと漢字の文字をローマ字に置き換えたプレートを発行します。ひらがなの接頭辞は、その文字の訓令式ローマ字に置き換えられます。漢字の 都道府県/役所コードは、2文字または3文字の略語に置き換えられ、最初の2文字は都道府県を表し、3番目（ある場合）は県内の役所を表します。プレートの数字部分はすべて同じままです。

上記の例を使用すると、プレート（足立50Kき21-41）には、TKA 50K KI 21-41（TKAはT o k yo A dachiの略）と表示されます。

1962年以来、日本のナンバープレートは、プレートのサイズと色に加えて、3輪以上のすべての車両について、プレートの最上段の数字で示される車両クラスコードを使用して、車両タイプ（長さ、幅、高さ、エンジン排気量で示される）を識別しています。 ^[3] 車両クラスコードシステムは日本国外ではあまり理解されておらず、その結果、海外のショーやイベントで「バニティ」日本のナンバープレートを表示する日本車は、無意識のうちに誤って表現されることがよくあります。

バイクやその他の二輪車ではこのシステムは使用されません。

1967 年、それまでに考えられた組み合わせをすべて使い切った後、初めて 2 桁の車両コードが導入されました。たとえば、3 は 33 になり、その後 34、35 などになります。これは、1967 年 10 月に人口の多い県で、最初は 3 や 5 などの最も一般的な車両クラスに対して開始されました。1971 年 4 月には、全国のすべての車両コードが 2 桁になりました。2 桁のコードは、1999 年にようやく発行されなくなりました。

1970年代初頭までに、三輪乗用車の生産は終了し、一部の都道府県では2000cc以下の乗用車に「オーバーフローシリーズ」として2桁のコード77、78、79を発行し始めました。この慣行は1999年に廃止されました。

1998 年 5 月までに、一部の都道府県では、最も一般的なクラス (特に 599 と 799) の 2 桁の車両コードのすべての可能な組み合わせを使い果たし始め、3 桁の車両コードを発行し始めました。

2006年、国土交通省は、観光などの目的で認知度を高めたい場所を対象に、ご当地ナンバーと呼ばれるいくつかの新しい地名を認可した。基準には、その地域に10万台の車両が必要であり、県内での不均衡を回避することが含まれていた。新しい地名は、2006年から、以下の緑色でマークされた場所またはその近くの特定の市町村に登録された車両のプレートに表示されるようになった。

• 軽自動車
• 自動車検査（日本）

• 「USS フィッツジェラルドのウェブサイトにある「車両の購入と登録方法」のインターネット ウェイバック マシン アーカイブ」。2008 年 7 月 15 日。2008 年 7 月 15 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012 年 1 月 14 日に取得。

• 国土交通省（英語ページ）