欧州車両登録プレート

車両登録プレートは、ナンバープレート（イギリス英語）、ライセンスプレート、またはライセンスプレート（それぞれアメリカ英語とカナダ英語）とも呼ばれ、自動車やトレーラーに公式の識別目的で取り付けられる金属製またはプラスチック製のプレートです。登録識別子は、発行当局のデータベース内で車両を一意に識別する数字または英数字コードです。ヨーロッパでは、ほとんどの国が、国境を越える車両は車両後部に登録国の識別コードを表示しなければならないと定めた、道路交通に関するウィーン条約の要件を満たす登録プレートの形式を採用しています。この標識は、登録プレートとは別に貼付される楕円形のステッカーである場合もあれば、プレートに組み込まれている場合もあります。識別標識が登録プレートに組み込まれている場合、車両の前面プレートにも表示されなければならず、国の旗や紋章、またはその国が属する地域経済統合組織の紋章を添えることができます。^[1]このような形式の例としては、EU加盟国で発行される国コードの上にEU旗が表示された共通EU形式が挙げられます。

ヨーロッパ諸国の大半は、次のような登録プレートを発行しています。

• 520 x 110 mm (20.5 x 4.3 インチ)
• 520 x 120 mm (20.5 x 4.7 インチ)

これは世界的に基本的な標準サイズの 1 つです。

その他:

• 305 x 152 mm (12.0 x 6.0 インチ)、北米および中米からの輸入車両に一般的に発行されます。
• 305 x 160 mm (12.0 x 6.3 インチ)
• 372 x 135 mm (14.6 x 5.3 インチ)

一部のヨーロッパ諸国では​​、他の形式の登録プレートを使用しています。

• アンドラでは330 x 140 mm（13.0 x 5.5インチ）
• フィンランドでは440 x 120 mm（17.3 x 4.7インチ）
• モナコでは260 x 110 mm（10.2 x 4.3インチ）
• サンマリノでは390 x 120 mm（15.4 x 4.7インチ）
• スイスおよびリヒテンシュタインでは300 x 80 mm（11.8 x 3.1インチ）（前面プレートのみ）
• イタリアでは360 x 110 mm（14.2 x 4.3インチ）（フロントプレートのみ）
• 390 x 130 mm (15.4 x 5.1 インチ)、オーランド諸島では 345 x 130 mm (13.6 x 5.1 インチ)

左端に青い部分にEUの星印と国コードを表示するEU共通フォーマットは、1998年11月3日の理事会規則(EC)第2411/98号^[2]によって導入され、1998年11月11日に発効した。これは、アイルランド(1991年) ^{[3] 、} ポルトガル(1992年) ^{[4] 、ドイツ(1994年) [5]の3つの加盟国が既に導入していたモデル登録プレートに基づいていた。} ルクセンブルクのプレートは1988年以来、左側にEU旗を表示していた。EU形式の登録プレートを持つ車両は、欧州経済領域内^{[6] 、または道路交通に関する}ウィーン条約の締約国(プレートがキプロス、アイルランド、マルタ、スペインで発行された場合を除く)にいる間は、白い楕円形の国際車両登録コードを表示する必要がない。^[7]

• 共通デザインは、プレート左側の青い帯で構成されています。この青い帯には、EU 旗のシンボル (12 個の黄色い星) と、車両が登録されている加盟国の国コードが記されています。現在、すべての EU 加盟国は共通形式のプレートを発行していますが、登録プレートに EU 旗を使用するかどうかは加盟国にとって任意です。
• 外国車に原産国の識別標識の表示を義務付けるEU加盟国は、EC 2411/98第3条により、他の加盟国で登録された車両に表示する場合、標準デザインを識別標識として受け入れる義務がある。識別標識の表示義務は、道路交通に関するウィーン条約に由来しており、この規則は、同条約に従った識別標識の承認に言及している。^[2]
• EU形式のプレートは白か黄色で、幅が縦より長いプレートに貼られています。ルクセンブルクとオランダでは、前面と背面の両方に黄色の登録プレートが使用されています。デンマークとハンガリーは、商用車として登録された車両に黄色のプレートを使用しています。デンマークは、EU加盟国の中で最後にEU形式を導入した国として、2009年にEU形式を導入しました。^{[8] [9]}デンマークのプレートには、青いEUストリップの右側に小さなホログラムストリップがあります。ギリシャ、キプロス、ラトビア、リトアニア、スウェーデンでは、黄色のプレートはタクシー車両に使用されています。ポーランドでは、黄色のプレートは歴史的車両に使用されています。
• ベルギーでは赤い文字が使用されており、標準的な白地に黒、または黄色地に黒の組み合わせを使用しない唯一の国です。2010 年 11 月にヨーロッパ スタイルのプレートが導入されたため、読みやすさを向上させるために、やや暗い赤色 ( RAL 3003 ) が選択されました。
• ヨーロッパのほとんどの国では金属製の皿が使用されていますが、フランスとアイルランドでは平らなプラスチックと金属製の皿が混在して使用されています。平らなプラスチックの皿は、以前はスウェーデンでも使用されていました。

EUに加盟していないヨーロッパのいくつかの国では、星の輪の代わりに国旗やシンボルを使用したEUの形式に似た形式を採用している。道路交通に関するウィーン条約の締約国で発行されたこのような登録プレートを持つ車両は、道路交通に関するウィーン条約の署名国内では白い楕円形の国際車両登録コードを表示する必要がない。 ^[7]

• ノルウェーはそのような国の一例で、星の輪と国番号 (N) の代わりにノルウェー国旗が描かれたナンバープレートを発行しています。ノルウェーでは、通常のプレートは白地に黒の文字ですが、前部座席のみの車 (荷物を運ぶために使用) は緑のプレートに黒の文字が書かれています。ノルウェーのナンバープレートは金属製ですが、以前は平らなプラスチックが使用されていました。ウクライナはノルウェーのものと似たプレートを発行しており、国番号 (UA) の上にウクライナ国旗が描かれています。モルドバのナンバープレートは、通常よりも幅の広い青い帯にモルドバ国旗と国際国番号 (MD) が描かれています。アルバニアのナンバープレートは、国番号 (AL) の上にアルバニアの国章が描かれています。
• ボスニア・ヘルツェゴビナ(BIH) は、プレート左側に国コードが記載された青い帯があるプレートを発行していますが、国旗やシンボルは付いていません。トルコ(TR) (EU と関税同盟を結んでいる)、モンテネグロ(MNE)、北マケドニア(NMK)、セルビア(SRB) も同様です。
• ベラルーシは、左側の国コードの上に国旗が描かれているが、青い帯がない登録プレートを発行しています。アイスランドは、ベラルーシのプレートに似たプレートを発行しており、左側の国コード IS の上にアイスランドの国旗が描かれています。ただし、アイスランドは道路交通に関するウィーン条約の締約国ではありません。
• アンドラとモナコは、それぞれの国コード (AND と MC) の上に紋章が描かれた登録プレートを使用しています。サンマリノも同様のプレートを発行していますが、国コード RSM の代わりに、紋章の下に「Repubblica di San Marino」という文字が書かれています。
• 2004年の欧州連合拡大に加盟した国のうち、マルタはすでにEU形式のプレートを使用していたが、ラトビア、ポーランド、リトアニアは加盟前から国旗を表示したプレートを使用していた。ブルガリアとルーマニアも2007年の加盟前から国旗を表示したプレートを使用していた。
• イギリス: 後部が黄色、前部が白色のプレート。平らなプラスチック製または金属製。2021年以降、星の輪のヨーロッパのシンボルは、以下の識別文字のいずれとも一緒に表示されてはならない（Brexitのため）。道路交通に関するウィーン条約の締約国では、識別コード「UK」（黒または青）のみ、またはユニオンフラッグ（横向き）と一緒に表示された登録プレートのみが有効である。^[10]
  • イングランド、スコットランド、ウェールズ：所有者は、イングランド、スコットランド、ウェールズの国旗、またはユニオン・フラッグと、それぞれイングランド国旗の場合は「ENG」、「Eng」、「ENGLAND」、「England」、スコットランド国旗の場合は「SCO」、「Sco」、「SCOTLAND」、「Scotland」、ウェールズ国旗の場合は「CYM」、「Cym」、「CYMRU」、「Cymru」、「WALES」、「Wales」、ユニオン・フラッグの場合は「GB」、「GREAT BRITAIN」、「Great Britain」、「UK」、「UNITED KINGDOM」または「United Kingdom」のコード名を記載したプレートを表示することを選択できる。^[11]このような取り決めでは、海外で運転する際には、車両の後部に「UK」ステッカーも貼付する必要がある。^[12]
  • 北アイルランド：ここで登録された車両の運転手は、いかなる旗の横にもNIの文字を表示することは許可されていません。オプションで許可されるのは、「UK」コードと横にユニオン・フラッグを表示することのみです。^[13]
  • 2021年9月28日まで、英国は識別文字として「GB」を使用していました。これは、英国政府が国連に「英国は、これまで英国で登録された車両の国際交通での表示に選択していた識別記号を「GB」から「UK 」に変更する」と通知した後に変更されました。^[14]
• ジブラルタルはEU 形式に似たプレートを使用していますが、旗やシンボルはなく、コード GBZ のみが記載されています。英国と同様に、後部は黄色のプレート、前部は白色のプレートです。
• ガーンジー島の王室属領（オルダニー島、ジャージー島を含む）とマン島には、英国で使用されているものとは異なるナンバープレートが使用されています。ガーンジー島のナンバープレートには、左側のガーンジー島の国旗の下に GBG の文字が含まれている場合があり、オルダニー島のナンバープレートには、オルダニー島の国旗の下に GBA の文字が含まれている場合があります。ジャージー島のナンバープレートには、左側の白い帯にジャージー島の紋章と国識別コード GBJ が組み込まれている場合があります。また、2004 年以降、マン島のナンバープレートには、マン島の国旗と国際国識別コード GBM が組み込まれている場合があります。

いくつかの国では、他国で使用されている登録番号の重複を避ける努力をしてきましたが、完全に成功しているわけではなく、駐車違反の罰金や自動速度カメラに関連して時々問題が生じています。

• ベルギー（2010年まで）、キプロス（90年代以降）、フィンランド、ジョージア（2014年まで）、ハンガリー（1990年～2022年）、リトアニア、マルタ、スウェーデン（1974年～2019年）、モルドバ（2014年以降）では、それぞれ最初の3文字と3桁の数字の組み合わせが使用されています。^[15]
• ブルガリアでは、A[A]-0000-AA という形式のナンバープレート番号が使用されています。つまり、地域を表す 1 文字または 2 文字、次に 4 桁の数字、さらに 2 文字です。使用されている文字はすべて、ラテン文字とキリル文字の交差、つまり A、B、C、E、H、K、M、O、P、T、X、Y です。同じ形式が 90 年代からウクライナで、2000 年まで北マケドニアとスペインで使用されています (ただし、現在も有効で、「sistema provincial」と呼ばれています)。
• ギリシャでは、ラテン文字の同音異義語である 3 つの文字 (ギリシャ語のアルファベット順で A、B、E、Z、H、I、K、M、N、O、P、T、Y、X) と 4 つの数字の組み合わせ (AAA-0000 形式) が使用されますが、スペインでは、4 つの数字と 3 つの文字の組み合わせ (0000 BBB 形式) が使用されます (母音と、Ñ や Q などの紛らわしい子音は使用されません)。
• デンマークとノルウェーは 2 文字 5 桁 ( AB 12345) を使用し、トレーラーは 2 文字 4 桁を使用します。プレートは非常によく似ていますが、デンマークのプレートには赤い枠があります。プレートに国コードを使用すると、この問題が軽減される可能性があります (ノルウェーは 2006 年 11 月 1 日からこのシステムの使用を開始しました)。デンマークでは、このスタイルの組み合わせが不足し始めており、以前はフェロー諸島用に予約されていた組み合わせを EU スタイルの登録プレート (非 EU スタイルのプレートとは異なる文字を使用) に導入しました。
• オランダ（2008年まで）とポルトガルはどちらも、、、、AB-12-CDなど、いくつかの順序で2つの文字（文字または数字）の3つのグループを使用しています。ただし、 1990年代以降のポルトガルのプレートの背景は白であるのに対し、オランダ（1978年1月1日以降）の背景は黄色です。ただし、両国ともクラシックカーには青いプレートに白い文字を使用しています。さらに、オランダの車両の新しいプレートには、偶然の略語や単語を避けるため、子音のみが含まれています。また、SSやSDなどの一部のセンシティブな文字の組み合わせは使用されていません。組み合わせ「AA」は、王室の車のために予約されています。オランダの会社登録のバス、トラック、および/またはミニバンのプレートは、常に aまたは aで始まります。オランダのタクシーは青い登録プレートを使用します。新しい組み合わせの数は2008年に使い果たされました。オランダで新しく登録された車は現在、3つの文字-2つの数字-1つの文字（ ）の形式を使用しています。12-34-AB12-AB-34AB-12-34BVABC-12-D
• ABC-123ベルギーでは、1973年から2008年までこの番号が使用されていました。 2008年にこの組み合わせがなくなると、逆の番号123-ABCが採用され、新しいシリーズの最初のプレートが2008年6月25日に発行されました。2010年11月15日にEU形式の登録プレートが導入されたことで、7文字の組み合わせ1-ABC-234が使用され、以前のもの123-ABCは廃止されました。ただし、6文字のプレートは引き続き有効であり、有効期限は設定されていません。ベルギーのプレートは車両ではなく所有者にリンクされているため、これらの古いプレートはかなりの期間使用され続ける可能性があります。6文字のプレートを段階的に廃止する方法として、将来の車両の申し込みは7文字のプレートでのみ可能になります。表記に従わない個人番号も許可されます。
• ルクセンブルクの標準ナンバープレートは、2文字4桁の数字（AB 1234）を使用しています。5桁（12345）と4桁（1234）のプレートも、リクエストに応じて発行されます。2文字3桁（AB 123）と1文字4桁（A 1234）の古いシリーズは、現在は発行されていませんが、まだ使用されています。外交官、政府、大公家、軍用車両、一時登録用の特別なプレートが存在し、特定の規則に従います。2文字3桁（AB 123）は北キプロスでも使用されており、1973年までキプロス島全体で使用されていました。
• ルーマニアと英国（登録番号に2桁の数字が含まれる）で現在割り当てられている登録は、両方とも という形式ですAB 12 CDE。ルーマニアのリアプレートは白ですが、英国のそれは黄色です。間隔とフォントにも違いがあります。2010年にルーマニアの首都ブカレストは、B 123 AAA自動車数の増加により、3桁と3文字の という形式を採用しました。英国では、B 123 AAA1984年8月から1985年8月までに登録された自動車に が発行されました。これとは別に、一部の郡コードが衝突する場合もあります（MH、ルーマニアではMehedinți、英国ではManchesterを表します）。
• 1973/74年まで、スウェーデンのパターンは、車が最初に登録されたlän（郡）を表す1文字と、それに続く4桁または5桁の数字でした。しかし、人口の多いlänでは、時間の経過とともに2番目の文字が導入されました。たとえば、最南端の郡の車両には文字M + 5桁の数字が与えられ、後にMA + 5桁、MB + 5桁などになりました。問題は、郡の数が使用可能な文字の数を超えたため、最北端の2つの郡にはすでに文字の接頭辞ACとBDの2文字が割り当てられていたことです。このシステムでは、デンマークやノルウェーと同様の番号が与えられました。このシステムはABC 1231973年7月から1974年6月まで段階的に導入されました。すべての車両はプレートを交換する必要があり、これ以降は古いプレートの使用は許可されませんでした。
• スロバキアはを使用しMM 123AB、クロアチアはMM 123-A、MM 123-AB、MM 1234-Aまたは を使用しますMM 1234-AB(MM は 2 文字の都市コード)。両国とも、最初の 2 文字の後に国章を使用します。クロアチアは、 Čakovecの ČK のような都市コードを除いて、発音区別符号なしのクロアチア語ラテン文字のみを使用します。
• EU非加盟国のモンテネグロとセルビアはMM 12-34、MM 123-45またはMM 123-456（MMは市町村の2文字略語）を使用し、市町村と番号の間に国旗（旧ユーゴスラビア、後のセルビア・モンテネグロ）を置いていました。モンテネグロは2007年にそのシステムを離れ、市町村と文字の列の間に円形のモンテネグロの国章MM AB 123を置く新しい形式を導入しました。MNEの国コードを記した青帯が左側に配置され、EUに加盟した場合に備えてEUの星を置く空きスペースがあります。セルビアも2011年から新しいシステムを使用しており、青帯の国コードSRB：と で、市町村と番号の列の間にセルビアの国章があります。セルビアのプレートの最初の2文字は市町村コードを表し、ラテン文字で書かれ、紋章の下に小文字でキリル文字で繰り返されます。タクシー車両では、または、最近ではというシステムが使用され、TXの組み合わせはこの目的のためだけに予約されています（別のタクシー車両には専用車両プレートがあります）。セルビアは2017年以降、最後の2文字がW、Q、Y、X（TXを除く）、Č、Ć、Š、Ž、Đのプレート発行を停止しましたが、Čačakの場合はČA 、Šabacの場合はŠAのように、発音区別符号付きのセルビア語ラテン文字は依然として市町村コードの表示に使用されています。MM 123-ABMM 1234-ABBG 123 TXBG 1234 TXBG 12345 TX
• ポーランドとイギリスはどちらも黒色プレートを使用していますAAA 123A。ポーランドでは1976年から2000年まで発行され、イギリスでは1963年から1983年まで発行され、1973年以前に発行されたものはポーランドのものと同じ色（黒地に白）でした。イギリスでは黒色のプレートがまだ有効ですが、ポーランドでは黒色の登録プレートは2023年以降は無効になります。^[要出典]

ヨーロッパ各国では、異なる番号体系とテキストフォントが使用されています。

• オーストリア、ブルガリア、クロアチア、チェコ共和国、ドイツ、ギリシャ、アイルランド、モンテネグロ、北マケドニア、ノルウェー、ポーランド、ルーマニア、セルビア、スロベニア、スイス（以前は1974年までスウェーデン、1994年までイタリア、 1998年までボスニア・ヘルツェゴビナ、2000年までスペイン、 2004年までエストニアとリトアニア、 2011年までアルバニア、2023年までスロバキア、また1990年まで東ドイツ、1991年までソビエト連邦、1993年までチェコスロバキア、1998年までユーゴスラビア、2011年までセルビア・モンテネグロ）を含むほとんどの国では、プレート上に表示される文字とプレートが発行された町または地区との間に直接的なリンクがあるシステムがあります（たとえば、ドイツのベルリンの「B」と「M」、ドイツのナンバープレートには、ミュンヘンでは「BG」と「KG」、セルビアではベオグラードとクラグイェヴァツ、ギリシャではアカイアとコルフでは「AX」と「KY 」が刻印されている。オーストリア、ドイツ、スロベニア、スイスなど一部の国では、地域や市の紋章もプレートに刻印されているが、クロアチア、モンテネグロ、セルビア、リトアニア（2023年11月から）では国の紋章が刻印されている。アイルランドでは、すべての登録プレートの上部に、登録郡の名前がアイルランド語で小さな文字で刻印されている。
• フランス（2009年まで）、トルコとロシア（2013年10月以降）では、車の登録場所に間接的な番号関係を持つシステムを使用している。以前フランスでは、プレートの最後の2文字が登録の県コードを構成していた。このパターンは廃止されたが、国民の抗議に応えて、フランスはプレートの右端に2つ目のカラーバーを追加し、そこに県コード（登録番号の一部ではなくなった）が表示されるようになった。トルコのシステムはそれ以来（2018年初頭頃）、ほとんどの州で州の区分に関係なく、アルファベット順に3文字3数字コード（99 XXX 000）を発行することで上書きされている。
• 英国では、車が最初に登録された地域と登録日に基づいたシステムを使用しています。たとえば、CA52 GJK の場合、「 C 」はウェールズ(ウェールズ語でその国の名前はCymru )を表し、「A 」はカーディフ(都市に割り当てられた文字 AO)を表し、「 52」は車が 2002 年 9 月から 2003 年 2 月の期間に登録されたことを意味します。
• ベルギー、ボスニア・ヘルツェゴビナ、デンマーク、アイスランド、エストニア（2004年以降）、フィンランド、ハンガリー、ラトビア、リトアニア（2004年以降）、ルクセンブルク、オランダ、ポルトガル、スロバキア（2023年以降）、スウェーデン（1974年以降）では、車が登録されている場所を示さないプレートが使用されています。 2000年以降、スペインはプレートに州コードを使用しなくなりましたが、その日付以前に登録された車には、バルセロナの「B」やマドリードの「M」などのコードがまだ見られます。 イタリアも、1994年から1999年の間、プレートに州コードを使用していませんでした。
• イタリアでは、1999 年以降、両側に青い帯が追加されました。右側には、プレートが発行された年の 2 桁の数字 (例: 「99」、「05」、「08」) が表示され、その下には、モデナ州の場合は「MO」など、オプションで州を表す 2 文字のコードが表示される場合があります。アルバニアとフランスも同様の形式を採用しています。
• 1998年後半以降のポルトガルのナンバープレートには、右側に黄色の帯があり、上部と下部に線で区切られた数字があり、それぞれ車両の登録年と月を表しています。この帯は、2020年3月以降に発行された新しいナンバープレートでは廃止されました。
• アイルランドの登録プレートには、車両が登録された年も記載されています。2008 年に登録された車は、08-XX-XXXX という形式になります。2013 年に、これは登録が年のどの半期に行われたかを示すように更新されました。そのため、1 月から 6 月までは登録プレートに (2018 年の場合) 181-XX-XXXX と記載され、7 月から 12 月まではプレートに 182-XX-XXXX と記載されます。
• トルコのナンバープレートは、99 AB 999、99 A 9999、99 ABC 99、99 AB 9999、または 99 A 99999 の組み合わせの文字と数字で構成され、最初の 2 桁は車両がどの州で登録されたかを示します。最初の 2 桁の数字は 01 から 81 までで ( トルコには 81 の州があるため)、それぞれがアルファベット順に州に割り当てられます。たとえば、01 はアダナ州のコード、34 はイスタンブール州のコードです。すべての 81 州は、すべての組み合わせがなくなるまで、最初は「01 AB 123」スタイルのプレートを使用していましたが、その後、州は 01 A 1234、次に 01 ABC 12 というように使用し始めました。その結果、現在、イスタンブール、アンカラ、イズミルの 3 大州では 99 ABC 999 スタイルのプレートを発行しています。 99 A 99999 シリーズは、商用車が豊富な州 (例: ブルサ) でのみ使用され、そこでは商用車を乗用車と区別するために使用されるため、規則的ではありません。文字「I」と「O」は、数字「1」と「0」との混同を避けるために、それぞれ 34 YOC 34 または 06 TIL 56 などの中央の 01 ABC 12 シリーズでのみ使用されます。この規則の例外として、「HO」シリーズがあり、これは民間が運営する市バス (トルコ語ではhalk otobüsleri ) にのみ付与されます。また、「PKK」などの一部の文字の組み合わせは、政治組織や不快感を与える可能性のある言葉を指すため、発行されません。

プレートは車両の縦方向の面に対して+/-5°の角度でなければなりません。下端は0.3mより高く、上端は1.2mより低くなければなりません。^[16]

道路交通に関するウィーン条約によれば、国境を越える車両は、車両後部に登録国を示す識別標識を表示する義務があります。この標識は、登録プレートとは別に配置することも、2006 年の条約改正後には車両登録プレートに組み込むこともできます。この条約がドライバーにもたらす主な利点の 1 つは、署名国が他の署名国の車両の合法性を認める義務があることです。登録国以外で運転する場合は、次の要件を満たす必要があります。

• 別個の標識の物理的要件は、道路交通に関するウィーン条約の付属書 3 に定義されており、文字は白地に黒で、長軸が水平の楕円形としなければならないと規定されています。識別標識は、登録番号と混同したり、判読性を損なうような方法で取り付けてはなりません。
• 識別標識がナンバープレートに組み込まれている場合、車両の前面のナンバープレートにも表示されなければならず、国旗または国章、あるいは国が属する地域経済統合機構の紋章を添えてもよい。識別標識は、ナンバープレートの左端または右端に表示する必要がある。シンボル、国旗、紋章も表示されている場合、識別標識はプレートの左端に配置する必要がある。識別標識は、識別しやすく、登録番号と混同したり、読みにくくなったりしないように配置する必要がある。したがって、識別標識は、少なくとも登録番号とは異なる色にするか、登録番号用の背景色とは異なる背景色にするか、できれば線で登録番号と明確に区​​別する必要がある。^[1]

左端に青い部分があり、EUの星印と国コードがあるEU共通フォーマットは、1998年11月3日の理事会規則 (EC) No 2411/98で導入され、1998年11月11日に発効しました。規則の第3条によると、他の加盟国で登録された車両に登録識別標識を表示することを義務付ける加盟国は、規則に従って発行された識別標識（EU共通フォーマット）も認識するものとします。^[2] 2006年の道路交通に関するウィーン条約の改正後、EU共通フォーマットで発行された登録プレートも、指定された条約の要件を満たしているため、道路交通に関するウィーン条約の締約国すべてで有効です（発行国が条約の締約国である場合）。

原動機付自転車は免除されており、識別標識を装着する必要はありません。その国でナンバープレートの装着が義務付けられていない場合は、ナンバープレートなしでも国境を越えることができます。例: スウェーデンの原動機付自転車クラス II またはドイツの保険プレート。これらは正式なナンバープレートではなく、保険が支払われていることのみを示します。

欧州委員会は、英国のEU離脱後、識別標識が組み込まれたナンバープレートを装備した車は、道路交通に関するウィーン条約に加盟しているEU諸国で運転する際には別の標識は不要であることを確認した。ナンバープレートに識別標識が含まれていない場合、または車両がウィーン条約に加盟していないEU諸国で運転される場合は、車両の後部に別の標識を表示する必要がある。キプロス、アイルランド、マルタ、スペインを除くすべてのEU諸国は、この条約に加盟している。^[17]

ヨーロッパの国々の中には、道路交通に関するウィーン条約に加盟していない国があります。キプロス、アイルランド、マルタ、スペインは非署名国の例です。条約を批准していない国は、1949年の道路交通に関するジュネーブ条約に加盟している可能性があり、前述の国々はこれに該当します。ジュネーブ条約によれば、登録国を識別する標識を車両の後部に表示する必要があります。この標識は登録プレートとは別に置く必要があり、車両登録プレートに組み込むことはできません。文字は白地に黒で、長軸が水平の楕円形である必要があります。

各国の車両登録プレートは次の表のとおりです。

バイク用プレートは、バイクや、車両登録プレートの横にタクシー用ナンバープレートを表示するタクシーや、プレートの取り付けスペースがもともとヨーロッパサイズのプレートを取り付けるように設計されていない国^{（米国など）}から輸入された車両など、取り付けスペースが問題となる車両に使用されます。

モペットプレートは2輪モペットに使用され、欧州連合およびEER諸国では4輪モペット（軽四輪車）にも使用されます。

注記

注記

属国および係争地域^[22]

• 国際車両登録コード
• ヨーロッパの運転免許証

• ウィキメディア・コモンズのヨーロッパのナンバープレートに関連するメディア