タラカン | |
|---|---|
| タラカン市 コタ ・タラカン | |
左上から反時計回りに:タラカンの幹線道路、ボルネオ・タラカン大学複合施設、マルンドゥン港、タラカン・イスラムセンター | |
北カリマンタン内の位置 | |
タラカンのインタラクティブマップ | |
| 座標: 3°18′0″N 117°38′0″E / 3.30000°N 117.63333°E / 3.30000; 117.63333 | |
| 国 | |
| 地域 | カリマンタン |
| 州 | |
| 設立 | 1997年12月15日 |
| 政府 | |
| • 市長 | カイルル博士、M.ケス |
| • 副市長 | エフェンディ・ジュプリアント |
| エリア | |
| • 土地 | 86.35 km 2 (33.34 平方マイル) |
| • 水 | 406.53 km 2 (156.96 平方マイル) |
| 標高 | 0 メートル (0 フィート) |
| 人口 (2023年半ばの推定[1]) | |
• 合計 | 249,960 |
| タイムゾーン | UTC+8(ウィタニア標準時) |
| 市外局番 | (+62)551 |
| HDI(2019) | |
| Webサイト | タラカンコタ |
タラカンは島であり、インドネシア の北カリマンタン州内で唯一の都市である。島のこの都市は人口では北カリマンタンで最大の都市圏であり、ボルネオ島北部、同州の海岸沿いの中ほどに位置している。市の境界は島と等しい範囲にある(タラカン西地区沖のいくつかの小さな島を含む)。植民地時代には主要な石油生産地域であったタラカンは、太平洋戦争中に戦略的に非常に重要であり、戦争初期には日本軍の最初の攻撃目標の一つであった。タラカンは、2012年に新設されたインドネシアの北カリマンタン州内で唯一の都市である。インドネシア統計局によると、2010年の国勢調査[3]では市の人口は193,370人であり、2020年の国勢調査では242,786人であった。[4] 2023年半ばの公式推定では249,960人(男性129,365人、女性120,595人)であった。[1]
地理
この都市はタラカン島(カリマンタン島東海岸沖)に位置し、面積は8,635ヘクタール(21,340エーカー)です。[5]都市の27.5%はポドゾル土、57.63%はラトソル土で構成されています。[5]都市は海抜0~110メートル(0~361フィート)に位置しています。[5]
歴史
語源
伝説によると、先住民のティドゥン族は1076年頃にタラカンに王国を築きました。何世紀にもわたって何度か首都を移した後、1571年にタラカンの東海岸に王国を築きましたが、この地はすでにイスラム教の影響下にあったようです。[6]タラカンという名前はティドゥン語の[どれ? ] tarak(会合場所)とngakan(食べる)に由来しており、タラカンはもともと船乗りや商人がティドゥン地域で食事や休憩、漁獲物の取引を行う会合場所でした。[7]
石油
_op_het_eiland_Tarakan_TMnr_60018735.jpg/500px-COLLECTIE_TROPENMUSEUM_Steiger_en_olietanks_van_de_Bataafsche_Petroleum_Maatschappij_(BPM)_op_het_eiland_Tarakan_TMnr_60018735.jpg)

オランダの探検家は1863年に石油の浸出に気づいた。1905年に、ロイヤル・ダッチ・シェルの前身であるオランダ石油会社に石油採掘権が与えられた。1年後、石油生産が始まり、年間57,928バレル以上の石油が生産された。生産量は増加し続け、1920年代にはタラカンは年間500万バレル以上の石油を生産し、これはオランダ領東インド全体の石油生産量の3分の1を占めた。[8]
ここで生産される石油は、通常のアスファルトベースではなく、パラフィンベースでした。[9]タラカン油田は、流動点が異常に低い、軽くて酸性の原油を生産しました。1940年までに、島には4つの石油積み込み桟橋を備えた石油精製所があり、 [10]東インド諸島で5番目に大きな石油処理センターの1つでした。[11]
第二次世界大戦
サハリンと台湾の日本の油田は、20世紀半ばまで日本の産業を支えるのに必要な石油の約10%しか供給しなかった。[12] [ページが必要] 1941年7月26日に米国が日本への輸出を停止したとき、日本の製油所のカリフォルニア原油の備蓄は、消費量からすると2年以内に枯渇していただろう。日本は4か月後の1941年12月に、東インドの代替石油源を奪取する準備として、米国と英国に対する敵対行為を開始した。 [11]日本は1942年1月10日に オランダ領東インドに宣戦布告し、翌日日本軍はタラカンに上陸した。 [13] オランダは1か月前に日本に宣戦布告していた。オランダ軍は 降伏前にタラカン油田[14]と製油所を破壊した。 [15] [引用が必要]
日本は1941年12月にサラワクのミリ油田を占領し、 1942年1月にはオランダ領ボルネオのバリクパパン、2月にはスマトラ、 3月にはジャワの油田と製油所を占領した。石油技術者は侵攻する日本軍に同行し、占領した施設での生産を維持した。さらに1,000人の石油技術者と技術者のチームが大洋丸に乗って日本から出航したが、 1942年5月8日、大洋丸が九州南西部で米軍のグレナディアに沈められ、約800人が溺死した。 [16] この損失にもかかわらず、1942年にはタラカン原油(少量の満州産オイルシェール蒸留物を混合)が日本のディーゼル燃料の主原料となり、カリフォルニア原油の備蓄は1943年まで日本のガソリンと残留燃料の主原料であり続けた。 [12]
.jpg/500px-Tarakan_landing_(AWM_090812).jpg)
タラカンは、オランダの降伏後、さらなる攻撃を開始できる日本軍の戦略的な航空基地となった。タラカンの住民は日本の占領下で苦しんだ。島に駐留していた多数の日本軍は食糧不足を引き起こし、多くの民間人が栄養失調に苦しんだ。占領中、日本軍はジャワ島から約 600 人の労働者をタラカンに移送した。また、日本軍は推定 300 人のジャワ人女性を「慰安婦」として強制的に働かせた。
タラカン油田の生産量は1944年初頭までに月産35万バレルに達したが、日本にはこの量を日本の製油所に輸送するのに十分な石油タンカーがなかった。来たるフィリピン海の戦いに備えて精製残留燃料油が十分に供給されなかったため、日本の航空母艦は1944年6月に精製されていないタラカン原油で燃料補給した。脱塩されていない原油はボイラー管を損傷し、除去されなかったナフサ分は揮発して爆発性雰囲気を形成し、航空母艦大鳳、翔鶴、飛鷹の喪失の一因となった。[11]
最後の日本軍タンカーは1944年7月にタラカンを出発した。同年後半には連合軍の爆撃により油田施設が被害を受け、ベテランのオーストラリア第26旅団が第二次タラカンの戦い(1945年5月1日から6月21日)でこの地域の日本軍占領を終わらせた。 [17]
独立時代
1940年代後半のインドネシア革命後、タラカンは新共和国の一部となり、1963年の大統領令第22号に従って地区として管理された。[5] 1981年、タラカンは政府法第47号1981年に基づき、当時東カリマンタンの4都市のうちの1つとして市憲章を与えられた。サマリンダ、バリクパパン、ボンタンもその1つであった。
2010年、タラカン市では隣国スラウェシ島からのブギス人移民とティドゥン族の衝突によりタラカン暴動が発生した。[18]その後、両グループは地元警察と当時の東カリマンタン州知事アワン・ファルーク・イシャクの仲介により和平協定に合意した。[19] 2012年に北カリマンタンが州として設立されると、タラカン市は新州内の唯一の市となった。[5] 2015年には、候補者の支持者の間で行われた2015年北カリマンタン州知事選挙に関連した別の暴動が市で発生した。[20]
人口統計
タラカンの人口は2010年の国勢調査では193,370人だったが[3]、2020年の国勢調査では242,786人に増加しており[4]、2023年半ばの公式推定では249,960人となっている[1] 。先住民にはダヤック族のサブグループであるティドゥン族が含まれる。さらに、この都市にはブギス族、ジャワ人、インドネシア華人などインドネシアの他地域からの多民族人口もいる。市の人口の85%はイスラム教徒、約10%がキリスト教徒、1.3%がヒンズー教徒、0.04%が仏教徒、0.03%が儒教信者である[21] 。
2010年から2020年の10年間の人口増加率は平均2.23%でした。市の人口は急速に増加しており、これは近隣地域からの人々の流入による高い都市化率によるものと考えられています。2020年現在の男女比は100:109で、女性100人に対して男性109人です。市は15歳以上の若年再生産年齢人口が大部分を占めており、市の人口の約64.53%を占めています。2020年現在の市の平均寿命は74歳で、省および全国平均よりもかなり高く、一貫して増加しています。[22]
インフラストラクチャー
健康
島の主な医療インフラは、4つの病院、8つのプスケスマ(診療所)、103の医療センターで構成されています。さらに、7つの移動式プスケスマがあり、[5] [22]最大のものは、中央タラカン地区にある市政府が所有するタラカン地域病院です。[23]この病院は、州で唯一の国際クラスの病院であり、州の紹介病院でもあります。[22]
西タラカン地区にはインドネシア海軍が所有する海軍病院もある。 [24]
教育
市内には幼稚園が27校、小学校が65校、中学校が21校、高等学校が12校ある。また、市内には5つの高等教育機関があり、最も有名なのはボルネオ・タラカン大学[22]で、同市と州で唯一の公立大学でもある。[25]
職業高校も7校ある。[5] [22] 2020年時点での就学率は約99%である。[22]

礼拝所

バリ島には235のモスク、93の教会、4つの中国仏教寺院、1つのヒンズー教寺院がある。[22]最大のモスクの一つであるアル・マアリフ・グランド・モスクは1961年に建設され、中央タラカン地区にある。 [26]市内唯一のヒンズー教寺院であるプラ・ギリ・ジャガット・ナタは1994年に開通し、主にバリ島からの移民によって利用されている。[27]タラカン・イスラミック・センターはモスクとしてだけでなく、イスラムの学習やさまざまなイスラムのイベントにも使用されている。地元の人気観光スポットであり、2012年に開通した。[28]
コミュニケーション
市内では4Gやその他の通信サービスが利用可能である。[29]インドネシアのほとんどの都市と同様に、市内で唯一の光ファイバーサービスプロバイダーは、テルコムセル傘下の国営企業であるインディホームである。[30] [31]市内にはバリクパパンとサマリンダに接続された光ファイバーケーブルがあり、北カリマンタン州の他の県にもサービスを提供している。[32]
交通機関
タラカンにはいくつかのフェリーが就航しており、北カリマンタンのヌヌカン、東カリマンタンのベラウとバリクパパン、サバ州のタワウなど、ボルネオ島東部の他の都市と結ばれています。この港は、インドネシアの他の島々、スラウェシ島やジャワ島への接続も提供しています。[33]

タラカンには、市内中心部から3.5キロ(2.2マイル)の場所にジュワタ国際空港という空港がある。この空港は、バリクパパン、ジャカルタ、スラバヤ、デンパサール、マカッサルへの国内線と、マレーシアのタワウへの国際線を運航している。2016年に空港ターミナルは拡張され、1日2,000人以上の乗客に対応できるようになった。[34]市内には281.911キロメートル(175.171マイル)の道路があり、そのうち201.571キロメートル(125.250マイル)がアスファルトで舗装されている。[22]市内には、市全体を結ぶバス高速輸送システムがある。 [35] [36]さらに、ゴジェックやグラブなどの企業が提供するアンコット(乗り合いタクシー)やオンラインバイクタクシーサービス、および従来のタクシーがある。[37] [38]
島とカリマンタン本土を結ぶ橋を建設する計画があるが、政府が資金配分を開発とインフラからCOVID-19パンデミック緩和に再重点化したため、現在は遅れている。[39]
経済

この都市はかつてオランダ領東インドで有数の石油生産地であったが、今日では石油はタラカン経済全体の6%を占めるに過ぎず、現在は漁業と加工品が経済を支配している。[40] [22]この都市は依然として北カリマンタン経済への最大の貢献者であり、37.05%を占めている。[41] 2015年の経済成長は7.52%で、全国平均を上回っている。[42] 2019年の失業率は4.78%だった。[43] 2019年現在、タラカンには14の企業が拠点を置いている。 [44]その結果、2021年にはインドネシアで17番目に裕福な都市となっている。[45] 2020年現在の貧困率は約6%であった。[22]
農業部門は小規模で、水田として耕作されているのはわずか33ヘクタール(82エーカー)である。2018年以降、農業は大幅に減少しており、収穫量は最大で45.81%減少した。キャッサバやサツマイモなどの他の農産物も減少しており、それぞれ約174ヘクタール(430エーカー)と10ヘクタール(25エーカー)しか使用されていない。観光は成長分野であり、2019年には約227,638人の観光客が市を訪れた。2020年現在、市内には33の登録銀行があり、そのうち23は公立銀行、10は民間金融機関である。[22]
ガバナンス
行政区
市は4つの地区(ケカマタン)に分かれており、2010年の国勢調査[3]と2020年の国勢調査[4]に基づく面積と人口、および2023年半ば[1]の公式推計が以下の表に掲載されている。表には各地区の行政村(すべて都市ケルラハンとして評価されている)の数と郵便番号も含まれている。
地方自治体
インドネシアの他の都市と同様に、市長と副市長が市議会とともに運営する第2レベルの行政区画であり、摂政に相当する地位を有する。[46]行政権は市長と副市長にあり、立法任務は地方議会が遂行する。市長、副市長、議会議員は、選挙で市民により民主的に選出される。[47]地区長は、市長が市書記官の推薦に基づいて直接任命する。[48] [49]
政治
タラカン市は州議会(北カリマンタン人民代表評議会)の第1選挙区に属しており、35人の代表のうち12人がそこにいる。[50]市レベルでは、4つの選挙区に分かれた30人の代表者からなる議会がある。[51]前回の議会選挙は2019年4月17日に行われ、次回は2024年に行われる予定。[51]
気候
タラカンは熱帯雨林気候(Af)で、年間を通じて雨量が多いです。
参照
参考文献
- ^ abcd Badan Pusat Statistik、ジャカルタ、2024 年 2 月 28 日、コタ タラカン ウタラ ダラム アンカ 2024 (カタログ BPS 1102001.6571)
- ^ “IPM タラカン・メニンカット・ジャディ 76,09”.コランカルタラ.com 。2021年5月19日閲覧。
- ^ abc Biro Pusat Statistik、ジャカルタ、2011.
- ^ abc Badan Pusat Statistik、ジャカルタ、2021年。
- ^ abcdefg 「プロフィール コタ・タラカン」(PDF) .
- ^ プラセチョ、デニ (2009)。メンゲナル・ケラジャーン=ケラジャーン・ヌサンタラ。プスタカ ウィジャタマ(ジョグジャカルタ)。ISBN 9789796103096。
- ^ “ハリ・ジャディ&セジャラ”. larakankota.go.id。 2010 年 4 月 14 日にオリジナルからアーカイブされました。2021年5月19日閲覧。
- ^ 米国商務省が見たヨーロッパの対外投資。米国外務省内政局。1977年。ISBN 9780405097911。
- ^ メイソン、ジョン・T. (1986)。『太平洋戦争の記憶:口述歴史コレクション』海軍研究所出版。
- ^ 「太平洋戦争オンライン百科事典」ケント・G・バッジ。 2011年2月17日閲覧。
- ^ abc ウォル ボルスキー、スティーブン・L.チョークホールド:第二次世界大戦における日本の石油への攻撃(1994年)アメリカ空軍
- ^ ab グライムズ、CG、CAPT USN米国の日本への技術派遣団における日本の燃料と潤滑油(1946 年)
- ^ ダル、ポール・S(2013年11月12日)。『大日本帝国海軍の戦闘史 1941-1945』(1978年)。海軍研究所出版。ISBN 9781612512907。
- ^ ダル、ポール(2012年12月12日)[1978]。「ジャワの孤立」。大日本帝国海軍の戦闘史:1941-1945。メリーランド州アナポリス:海軍研究所出版。pp. 61-62。ISBN
9781612512907. 2024年4月22日閲覧。
1月10日の午後までに、[日本軍]船団は[...]タラカン島の沖合に到着した。オランダ守備隊司令官は、自らの判断で、直ちにタラカンの油田に火を放ち、飛行場を破壊した。2400に上陸部隊は二重包囲を開始し、1月12日の朝、オランダの小規模守備隊は圧倒的な不利な状況に直面し、増援の望みもなく降伏した。
- ^ ダル、ポール・S.日本海軍(1941-1945)(1978年)海軍研究所出版p.66
- ^ ダニガン、ジェームズ・F. &ノフィ、アルバート・A. Victory at Sea (1995) ウィリアム・モロー・アンド・カンパニーISBN 0-688-14947-2 pp.360–361
- ^ クレスマン、ロバート・J. 『第二次世界大戦におけるアメリカ海軍の公式年表』(2000年)海軍研究所出版ISBN 1-55750-149-1 p.316
- ^ “イニ クロノロギ レンカップ ケルスハン タラカン ヴァーシ ポリ”. Tribunnews.com (インドネシア語) 。2021年4月13日閲覧。
- ^ “ケセパカタン・ダマイ・ディ・タラカン”. BBC ニュース インドネシア(インドネシア語)。 2010-09-29 。2021年4月13日閲覧。
- ^ はんとろ、ジュリ (2015-12-19)。 「ルス・パスカピルカダ、カントール・グベルヌル・カリマンタン・ウタラ・ディバカール」。テンポ。2021年4月13日閲覧。
- ^ “バダン・プサット統計”. tarakankota.bps.go.id 。2021年4月20日閲覧。
- ^ abcdefghijk "Badan Pusat Statistik". tarakankota.bps.go.id 。2021年4月13日閲覧。
- ^ “ルマ・サキット・ウムム・ダエラ・タラカン・プロビンシ・カリマンタン・ウタラ”.シップ。2021年4月20日閲覧。
- ^ “RSタラカン”. kaltimprov.go.id 。2021年4月20日閲覧。
- ^ “ダフタル・ペルグルアン・ティンギ・ネグリ&スワスタ・ディ・カリマンタン・ウタラ - PENDAFTARAN MAHASISWA”. www.pendaftaranmahasiswa.web.id 。2021年4月20日閲覧。
- ^ 「システム情報マスジッド」。simas.kemenag.go.id 。2021年4月20日閲覧。
- ^ プロカル.co. 「Satu-satunya Pura Tertua、Didesain di Alam Terbuka | Radar Tarakan」。kaltara.prokal.co (インドネシア語) 。2021年4月20日閲覧。
- ^ “イスラムセンター・タラカン、マスジッド・メガ・アラ・ティムール・テンガー - ボルネオ島ID”. 2020-10-12 。2021年4月20日閲覧。
- ^ “シンヤル 4G メンイェバル・ケ・ペルバタサン”.カリマンタン.ビスニス.com 。 2016 年 10 月 6 日。
- ^ “インディホーム タラカン テンガー カリマンタン ウタラ | ラヤナン レスミ パサン インディホーム”. indihome-official.com。 2020-04-28 。2021年4月13日閲覧。
- ^ “Login • Instagram”. www.instagram.com . 2021年4月13日閲覧。
{{cite web}}:引用は一般的なタイトルを使用します (ヘルプ) - ^ “Jaringan Kabel Internet Kembali Lewat Jalur Laut”. Korankaltara.com (インドネシア語)。 2020-10-22 。2021年4月20日閲覧。
- ^ アティヤ、ジェレミー (2002)。東南アジアラフガイド。ラフガイド。ISBN 9781858288932。
- ^ “ターミナル バル バンダラ ジュワタ タラカン ベルカパシタス 1 ハリあたり 2,000 オラン”. 2016 年 3 月 23 日。2021年5月19日に取得。
- ^ 開発者、mediaindonesia com (2017-06-01)。 「10台のBRTバントゥアン・ケメンハブ・ベロペラシ・ディ・タラカン」。mediaindonesia.com (インドネシア語) 。2021年4月13日閲覧。
- ^ プロカル.co. 「ああ、そうです。!! Begini Sensasi Naik BRT、Moda Transportasi Baru di Tarakan | Radar Tarakan」。kaltara.prokal.co (インドネシア語) 。2021年4月13日閲覧。
- ^ “ゴジェク・ハディル・ディ・コタ・タラカン、ワグブ・カルタラ・ランスン・ジャラン・ジャラン・ナイク・ゴジェク”.トリブン・カルティム(インドネシア語)。2021年4月13日閲覧。
- ^ プロカル.co. 「ゴジェク・レスミカン・ティガ・ラヤナン・ディ・タラカン | レーダー・タラカン」。kaltara.prokal.co (インドネシア語) 。2021年4月13日閲覧。
- ^ プロカル.co. 「ペンバングナン ジェンバタン ヤン メングブンカン タラカン ダン カリマンタン テルトゥンダ レーダー タラカン」。kaltara.prokal.co (インドネシア語) 。2021年4月20日閲覧。
- ^ ロバーツ、ブライアン、トレバー・カナリー(2006年)。アジアにおける都市化と持続可能性:優れた実践のケーススタディ。アジア開発銀行。ISBN 9789715616072。
- ^ “タラカン、デラ・ペニュンバン・テルベサール・エコノミ・カリマンタン・ウタラ – ディナス・コムニカシ、情報、ペルサンディアンの統計” . 2021年4月13日閲覧。
- ^ “コタ・タラカン・ヤン・テルス・トゥンブー”.メルデカ.com。 2019-12-15 。2021年4月13日閲覧。
- ^ “バダン・プサット統計”. tarakankota.bps.go.id 。2021年4月13日閲覧。
- ^ “Industri Skala Besar Majoritas Ada di Tarakan”. Korankaltara.com (インドネシア語)。 2019-03-31 。2021年4月13日閲覧。
- ^ Liputan6.com (2021-04-14)。 「6 ファクタ メナリク テンタン タラカン、シ コタ セリブ カフェ」。liputan6.com (インドネシア語) 。2021年4月14日閲覧。
{{cite web}}: CS1 maint: 数値名: 著者リスト (リンク) - ^ 「UU 22 1999」(PDF) .
- ^ 「UU 8 2015」(PDF) .
- ^ “PP No. 17 タフン 2018 テンタン ケカマタン [JDIH BPK RI]”. peraturan.bpk.go.id 。2021年4月16日閲覧。
- ^ 1998年政府法第19号
- ^ “JDIH KPU RI”. jdih.kpu.go.id 。2021年4月20日閲覧。
- ^ ab 「ケプトゥサン KPU 287」(PDF)。
- ^ “気候: タラカン”. Climate-Data.org 。2020 年11 月 23 日に取得。
北緯3°18′0″ 東経117°38′0″ / 北緯3.30000° 東経117.63333° / 3.30000; 117.63333
