ニール・ジャニ

ニール・ジャニ
2021年アローザのヤニ
国籍	スイス
生まれる	( 1983-12-08 )1983年12月8日（40歳）スイス、 ロールシャッハ
FIA世界耐久選手権でのキャリア
デビューシーズン	2011年（ILMC）
現在のチーム	ポルシェGTチーム[1]
レーシングライセンス	FIAプラチナ
車のナンバー	1
前のシリーズ
1998 ～ 2000 年 2000 年 2001 ～ 2002 年 2003 ～ 2004年 2005～ 2006年 2005～2009年 2007 2010	カート フォーミュラ・リスタ・ジュニア フォーミュラ・ルノー2000ユーロカップ フォーミュラ・ルノーV6ユーロカップ GP2シリーズ A1グランプリ チャンプカーワールドシリーズ ル・マンシリーズ
ル・マン24時間レースでのキャリア
年	2009 – 2019
チーム	スピーディーレーシングチームセバ、リベリオンレーシング、ポルシェチーム
最高の仕上がり	1位（2016年）
クラスの勝利	1

ニール・ジャニ（1983年12月8日生まれ）^[2]は、スイスのプロレーシングドライバーである。 ^{[3] [4]}

2014年シーズンにポルシェのLMP1プログラムに参加し、FIA世界耐久選手権に出場した後、2016年にル・マン24時間レースで優勝し、最大の成功を収めました。^[5]以前、ヤニはA1グランプリでA1チーム・スイスからレースを行い、 2007-2008年のタイトル獲得に貢献し、 2005-06年と2008-09年には準優勝しました。2007年には北米チャンプカー・シリーズでPKVレーシングからレースに出場しました。また、GP2シリーズのレース優勝者であり、元F1テストドライバーでもあります。

彼は2017/2018シーズンにフォーミュラEのファラデー・フューチャー・ドラゴン・レーシングチームに加入したが、1週間でチームを離れた。2019- 2020年のフォーミュラEシーズンでは、チームメイトのアンドレ・ロッテラーとともに母国ブランドのポルシェで復帰した。

ジャニは、グジャラート州出身のインド人父とスイス人母のもと、スイスのロールシャッハで生まれた。1998年にカートでキャリアをスタートし、 2001年にフォーミュラ・ルノー2000ユーロカップに昇格するまで2年間カートに在籍した。 ^{[3] [4]}同年、イタリアのフォーミュラ・ルノーでも数レースに出場。2002年も両チームに在籍したが、やはりイタリアのフォーミュラ・ルノーシーズンの一部のみに参戦した。2003年、フォーミュラ・ルノーV6ユーロカップに移籍し、イェンザー・チームでドライブ。同年、イェンザー・モータースポーツでわずか4ポイント差でチャンピオンシップ2位に終わった。2004年、再びフォーミュラ・ルノーV6ユーロカップに出場したが、チームを変更し、フランスのチームDAMSから参戦。スイスの報道機関に対し、「今年は勝つか、何もないかだ」と語った。^[要出典]彼はその年の選手権で4位となり、一方彼の古巣であるジェンザー・モータースポーツは新人ドライバーのライアン・シャープを擁して2位となった。

2005年、彼はレーシングエンジニアリングからGP2シリーズに参戦し、ボルハ・ガルシアと並んでレースに出場したが、ガルシアより全般的に優れた成績を収めた。ハンガロリンクとモンツァの2レースで優勝。また、明らかに遅い車でありながら効果的な防御運転で ニュルブルクリンクのレースの大半をリードした。

2006年、彼はイギリスのレースチーム、アーデンのシルバーストーンとマニクールのレースで負傷したニコラス・ラピエールの代役を務めました。これにより、彼はGP2とF1の両方で同じ日に運転した唯一の人物として記録に名を残しました。

その後、彼は新しいA1グランプリシリーズに参戦し、 A1チームスイスから母国スイスを代表しました。A1GPの初シーズンでは、チームは2位の銀メダルを獲得し、ヤニは2005-06年アラブ首長国連邦スプリントレースのドバイオートドロームでの優勝を含め、常に表彰台に上りました。

2006-07年シーズンの最初の2ラウンドには出場せず、セバスチャン・ブエミに指揮権を譲った後、ヤニはシーズン後半の2006-07年マレーシア・スプリント・レースで再び優勝した。

ジャニは2007-08年シーズンにスイスで全レースに出場し、4勝と168ポイントでチャンピオンシップを獲得した。チームは2008-09年シーズンも2位で終えたが、このときもジャニはずっとチームにいた。

彼はザウバーチームのリザーブF1シートと噂されていた。しかし2004年に翌年GP2に戻った。2005年12月、彼はレースドライバーのスコット・スピードとヴィタントニオ・リウッツィとともにスクーデリア・トロ・ロッソのサードドライバーになることが確定し、 2006年シーズンを通してその役職を務めた後、チャンプカーのキャリアを追求するためにチームを離れた。2008年のF1シーズン、ニールはレッドブル・レーシングのテストドライバーの役割と噂されていた。父親がインド出身であることから、ヤニはインドが支援するBMWザウバーの買収提案と噂されていたが^[6]、これは成功しなかった。2010年初頭、彼はフォースインディアのテストに参加し、2010年にチームに関わると噂された。しかし、フォースインディアはメルセデスのドライバー、ポール・ディ・レスタをテスト兼リザーブドライバーとして契約した。

2023年6月、ヤニが2026年のF1参入に備えてパワーユニットの開発を手伝うシミュレータードライバーとしてアウディと契約したことが発表された。^[7]

2007年、ヤニはPKVレーシングチームからチャンプカー・ワールドシリーズに出場した。^[8] 彼は合計231ポイントを獲得し、シリーズを9位で終えた。2008年はチャンプカーに留まらず、2007-2008 A1GPシーズンに集中することを選択したため、^[9]シリーズはIRLに吸収された。

2010年、ジャニはスイスのプライベーターであるレベリオン・レーシングと提携し、ニコラ・プロストとチームを組み、ローラ・ジャッド LMP1でル・マン・シリーズとル・マン24時間レースに出場し、アルガルヴェで2位、シルバーストーンで5位を獲得しました。また、 FIA GT1シーズン後半にはマテックからフォード GTでレースに参加し、チャンピオンシップレースで7位、他の2レースで8位を獲得しました。

ジャニは2012年にレベリオンでWECレースにフルタイムで参戦し、プロストやニック・ハイドフェルドと2シーズンチームを組んだ後、 2014年にポルシェのワークスチームに加わり、ブラジルのサンパウロで初のLMP1レースに勝利し、チャンピオンシップで総合3位を獲得しました。2015年シーズン、ジャニはバーレーンで再び優勝し、5回の準優勝に加えて、再びチャンピオンシップで3位を獲得しました。

ジャニは2016年のWECシーズンをシルバーストーンでの優勝とスパでの2位でスタートし、その後ル・マン24時間レースで中嶋一貴のトヨタがレース残り1周でトップを走っていたときに故障するという劇的な形で優勝を果たした。 ^[10]

2017年8月24日、ジャニがジェローム・ダンブロジオをチームメイトとして、ファラデー・フューチャー・ドラゴン・レーシングでFIAフォーミュラE選手権の4年目となるシーズンにデビューすることが発表された。 ^[11]香港でのシーズン開幕戦で2回18位に終わった後、ジャニは突然チームを辞め、代わりにレベリオン・レーシングでのWECに専念した。^[12]

2018年12月、ポルシェは、ジャニが初シーズンのドライバーラインナップの一員として選手権に復帰すると発表した。^{[13]彼はチームメイトの}アンドレ・ロッテラーと共に2019-20シーズンの終わりまでポルシェでレースをし、ランキング20位で終えた。^[14] 2020-21年のフォーミュラE選手権では、パスカル・ウェーレインが彼に代わって出場した。

ジャニと妻のローレンには息子が一人いる。^[15]

^*シーズンはまだ進行中です。
^‡チームの順位。

(キー) (太字のレースはポールポジションを示します) (斜体のレースは最速ラップを示します)

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（鍵）

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† 非チャンピオンシップラウンド

(キー) (太字のレースはポールポジション、斜体のレースは最速ラップ)

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‡ 順位はエントリーポイントに基づいており、ドライバー個人に基づいていません。

* シーズン進行中。

ウィキメディア・コモンズには、ニール・ジャニに関連するメディアがあります。

• 公式サイト
• DriverDB.com の Neel Jani の経歴概要