2009 ル・マン シリーズ

2009 年のル・マン シリーズは、フランス西部自動車クラブのル・マン シリーズの 6 回目のシーズンでした。2009 年 4 月 5 日から 9 月 13 日までの 5 つのイベントで争われました。

アストンマーティン・レーシングのヤン・チャロウズ、トマーシュ・エンゲ、シュテファン・ミュッケの3人は、LMP1チャンピオンシップへの道のりで、すべてのレースで表彰台を獲得しました。LMP2では、プロ・アマチュアのオリビエ・プラとミゲル・アマラルのペアが2つのクラスで優勝し、タイトルを獲得しました。ヤン・クレレイとパトリス・グースラールは、元スキーヤーのリュック・アルファンのチームで、GT1で栄誉を分け合いました。クラスの中で最も接戦となった戦いでは、マルク・リーブとリチャード・リーツが、 JMWモータースポーツのロブ・ベルとジャンマリア・ブルーニのペアをわずか1ポイント上回り、GT2の栄誉を獲得しました。

2008年10月10日、フランス西部自動車クラブ（ACO）は、5つのラウンドからなる2009年の暫定スケジュールを発表した。ポルトガルのアルガルヴェ1000kmは名目上モンツァ1000kmに代わるもので、2008年の残りのイベントはそのまま残る。ル・マン・シリーズでは初めて、アルガルヴェは夜間に走行された。^{[1]その後、2回目のテストイベントがスケジュールに追加され、4月に}フランスのル・マンにあるブガッティ・サーキット で2日間行われた。^[2]

総合優勝者は太字で表示されています。

ポイントは10-8-6-5-4-3-2-1の順で上位8名に授与された。ポールポジションを獲得するとボーナスポイントが1点与えられた（太字で表示）。^[5] 優勝者の距離の70%を完走できなかった車にはポイントは与えられなかった。45分以上運転しなかったドライバーにはポイントは与えられなかった。2レースの最小走行距離より前にエンジンを交換したエントリーには2ポイントのペナルティが課され、その後のエンジン交換ごとに4ポイントのペナルティが課せられた。

各チーム選手権の上位 2 名は、2010 年のル・マン 24 時間レースへの自動エントリー権を獲得しました。

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