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| スティーブ・ロバートソン | |
|---|---|
| 国籍 |  イギリス |
| 生まれる | 1964年7月4日イギリス、ロンドン、 ハックニー |
| 英国ツーリングカー選手権 | |
| 活動年数 | 1996 |
| チーム | チームモンデオ |
| 開始 | 23 |
| 勝利 | 0 |
| ポーランド人 | 0 |
| 最速ラップ | 0 |
| 最高の仕上がり | 1996年20位 |
| チャンピオンシップタイトル | |
| 1994 | インディ・ライト |
スティーブン・ロバートソン（1964年7月4日生まれ）は、イギリスの元レーシングドライバー、レースエンジニアである。
イギリスF3に3年間参戦し（1990年にはチャンピオンシップ3位）、 1992年にはインターナショナルF3000にフルシーズン参戦したがポイントを獲得できなかったが、1993年のインディ・ライツ・ルーキー・オブ・ザ・イヤー賞を受賞した。[1]その後1994年のインディ・ライツ・チャンピオンシップ（いずれもタスマン・モータースポーツ所属）も獲得した。2年間のシリーズ参戦で7勝を挙げた。彼はチャンプカー/インディカーでレースをしていないわずか3人のインディ・ライツ・チャンピオンのうちの1人で、他の2人は1996年チャンピオンのデビッド・エンプリンガムと2010年チャンピオンのジャン＝カール・ベルネイである。
その後、1996年にワークス・フォード・モンデオでイギリスツーリングカー選手権（BTCC）に出場した。しかし、マシンは競争力がなく、わずか2ポイントで選手権20位に終わった。[2]ドニントン・パークでのシーズン最初のレースでは、チームメイトのポール・ラディシッチの前でスピンし、ラディシッチは彼との衝突を避けられなかった。[3]
ロバートソンはレース引退後、父デイブとともに若手ドライバーのマネージメントに携わった。ジェンソン・バトンをF1に導いた後、2人はキミ・ライコネンを引き受けた。ライコネンはその後、イギリスのフォーミュラ・ルノーから翌年ザウバーチームでF1へと大きく飛躍することになる。ロバートソンはライコネンのキャリアを通じてマネージメントを続けた。 [4]
2004年11月、ライコネンとロバートソンは、イギリスF3インターナショナルシリーズ（現在の名称）用のレーシングチーム、ライコネン・ロバートソン・レーシングを結成した。2年目のシーズンでは、セナのF1エンジニアであるジェームズ・ロビンソンの協力を得て（2006年）、イギリス人のマイク・コンウェイを擁する「ダブルR」がメインのチャンピオンシップクラスで優勝した。
レース記録
英国ツーリングカー選手権の完全な結果
(キー) (太字のレースはポールポジションを示します - すべてのレースで 1 ポイントが付与されます) (斜体のレースは最速ラップを示します)
参考文献
- ^ トゥーミー、トニ。モーターレース：ロバートソンは卒業を決意：インディ・ライツ・シリーズは英国新人王にとってエリートへの近道となるかもしれない、インディペンデント、1994年8月3日、2011年5月19日閲覧。
- ^ Steve Robertson 2016年1月19日アーカイブ、Wayback Machine、BTCC Pages、2011年5月19日閲覧
- ^ BTCC: Donington report [リンク切れ ]、1996年4月8日、Motorsport.com、2011年5月19日閲覧
- ^ F1 : マネージャーのスティーブ・ロバートソンはキミ・ライコネンがモーターレースから引退する予定であることを否定。2012年9月29日、 Wayback Machineにアーカイブ。2011年1月7日、F1SA、2011年5月19日閲覧。
- ^ 「スティーブ・ロバートソンの結果」。モータースポーツ統計。 2022年12月20日閲覧。