| 1991 ブラジルグランプリ | |||
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| 1991年F1世界選手権 16戦中第2戦 | |||
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| レース詳細 | |||
| 日付 | 1991年3月24日 | ||
| 位置 |
オートドローモ ホセ カルロス パーチェ サンパウロ、ブラジル | ||
| コース | 常設レース施設 | ||
| コースの長さ | 4.325 km (2.687 マイル) | ||
| 距離 | 71周、307.075 km(190.808 マイル) | ||
| 天気 |
最初は曇り、後に雨。気温: 29.4°C (85°F)。 湿度: 95%。 風速: 33.7 km/h (21 mph)。 | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバ | マクラーレン-ホンダ | ||
| 時間 | 1:16.392 | ||
| 最速ラップ | |||
| ドライバ |
| ウィリアムズ-ルノー | |
| 時間 | 35周目で1:20.436 | ||
| 表彰台 | |||
| 初め | マクラーレン-ホンダ | ||
| 2番 | ウィリアムズ-ルノー | ||
| 三番目 | マクラーレン-ホンダ | ||
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ラップリーダー | |||
1991年ブラジルグランプリは、 1991年3月24日にインテルラゴスで開催されたF1モーターレースでした。これは、1991年F1世界選手権の第2レースでした。
71周のレースは、マクラーレン・ホンダを駆る地元ドライバーのアイルトン・セナがポールポジションから優勝した。セナがF18シーズン目で初めて地元グランプリで優勝した。ウィリアムズ・ルノーを駆るイタリア人のリカルド・パトレーゼが2位、セナのオーストリア人チームメイトのゲルハルト・ベルガーが3位となった。
予選
事前審査レポート
金曜日の朝の予選セッションでは、ダラーラが再び最速の車となったが、今度はタイムシートのトップに立ったのはJJ・レートだった。彼は、アンドレア・デ・チェザリスのジョーダンより0.6秒早く、デ・チェザリスは3位のチームメイト、ベルトラン・ガショーよりわずかに速かった。4位の予選通過者は、エマヌエーレ・ピロが運転するもう1台のスクーデリア・イタリア・ダラーラだった。
モデナの ランボルギーニ2台は5位と6位で敗退。エリック・ファン・デ・ポールはピロより1秒以上遅く、ニコラ・ラリーニはさらに1秒遅れていた。7位はコロニのペドロ・チャベス、続いてフォンメタルのオリビエ・グルイヤールだった。グルイヤールは当初、チームの新車が完成するまでの間、暫定的なシャシーを使用していたが、サスペンションが壊れるまでは順調に走っていた。しかし、古いシャシーに戻らざるを得なくなり、ライバルたちのタイムに追いつくことができなかった。[1]
予選通過順位
予選レポート
予選順位
人種
レースレポート
アイルトン・セナは完璧なスタートを切り、ナイジェル・マンセル、リカルド・パトレーゼ、ジャン・アレジ、ゲルハルト・ベルガー、アラン・プロストをリードし、8周目までに3秒のリードを築いた。しかし、マンセルは迫り、20周目までにその差は0.7秒にまで縮まった。17周目にプロストは、ネルソン・ピケのベネトンの後ろに引っかかるのを避けたいと考え、新しいタイヤに交換するためにピットインした。マンセルは26周目にピットインしたが、ピットストップはひどいもので、14秒以上も続いた。これにより、マンセルはパトレーゼ、アレジ、ベルガーに次ぐ5位でレースに復帰した。
セナとパトレーゼがピットインした後、マンセルはトップのマクラーレンから7秒遅れていた。セナが追いつくことは間違いないと思われたが、そのチャンスは訪れなかった。50周目にマンセルはコース上の破片によってタイヤがパンクし、新しいタイヤセットに交換するためにピットインしなければならなかったのだ。観客は知らなかったが、セナのギアボックスは故障しており、4速を失っていた。60周目までにリードは半分に減り、マンセルはファステストラップを記録していた。しかし、最初に故障したのはマンセルのギアボックスで、ウィリアムズはスピンを余儀なくされ、61周目にリタイアすることになった。残りわずか2周で、セナは5速と3速も失っていた。低速コーナーと中速コーナーで6速を維持しなければならなかったため、何度もエンストしそうになった。パトレーゼは急速にセナに追いついていたが、彼自身のギアボックスのトラブルで追い抜くことができなかった。
セナはパトレーゼに2.9秒差をつけ優勝した。フィニッシュラインを越えると、故郷で優勝するという夢が叶ったことを喜び、叫び始めた。車をコントロールしようと必死に努力した結果、筋肉が痙攣し、熱を出した。車を止めた後、セナは自力ではほとんど動けなくなった。疲労のため車から体を持ち上げられ、メディカルカーで表彰台まで運ばれた。グリッド上で小さな火事が発生し、スロットルが固まったにもかかわらず、ベルガーはプロスト、ピケ、アレジを抑えて表彰台の最後の席を獲得した。表彰台では、そのすべての努力の末、セナはかろうじてトロフィーを掲げることができた。
レース分類
レース後のチャンピオンシップ順位
- 注: 両方の順位表には上位 5 位のみが含まれます。
参考文献
- ^ ウォーカー、マレー (1991)。マレー・ウォーカーのグランプリ・イヤー。ヘイズルトン出版。pp. 21–28。ISBN 0-905138-90-2。
- ^ “1991 Brazilian Grand Prix”. formula1.com. 2014年11月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年12月23日閲覧。
- ^ 「1991 ブラジルグランプリ - レース結果と歴史 - GPアーカイブ」GPArchive.com 1991年3月24日2021年11月27日閲覧。
- ^ ab 「ブラジル 1991 - 選手権 • STATS F1」。www.statsf1.com 。 2019年3月13日閲覧。

