州間高速道路80号線

州間高速道路80号線
州間高速道路80号線
	I-80は赤で強調表示されています
ルート情報
長さ	2,900.76 マイル (4,668.32 km)
存在した	1956年～現在
歴史	1986年に完成
国民保健サービス	全ルート
主要な交差点
ウエストエンド	カリフォルニア州サンフランシスコのUS 101
	カリフォルニア州サクラメントのI-5; ユタ州ソルトレイクシティのI-15; ワイオミング州シャイアンのI-25; アイオワ州カウンシルブラフスのI-29; ウェストデモインからアイオワ州アンケニーまでのI-35; イリノイ州ジョリエットのI-55; インディアナ州ゲーリーのI-65; インディアナ州レイクステーションのI-94; オハイオ州ロスフォードのI-75; ペンシルバニア州ドラムスのI-81;
東端	ニュージャージー州ティーネックのI-95 / NJ ターンパイク
位置
国	アメリカ合衆国
州	カリフォルニア、ネバダ、ユタ、ワイオミング、ネブラスカ、アイオワ、イリノイ、インディアナ、オハイオ、ペンシルベニア、ニュージャージー
高速道路システム
	州間高速道路システム; 主要; 補助; 接尾辞; 仕事; 未来;

州間高速道路80号線（I-80）は、カリフォルニア州サンフランシスコからニューヨーク都市圏のニュージャージー州ティーネックまで米国を東西に横断する大陸横断高速道路である。この高速道路は、1956年に州間高速道路システムの最初のルートの1つに指定され、最終区間は1986年に開通した。I -90に次いで米国で2番目に長い州間高速道路であり、オークランド、サクラメント、リノ、ソルトレイクシティ、オマハ、デモイン、トレドなど多くの主要都市を通過し、シカゴ、クリーブランド、ニューヨーク市から10マイル（16 km）以内を通過している。

I-80 は、米国を横断する最初の道路である歴史的なリンカーンハイウェイのルートに最も近い州間高速道路です。このハイウェイは、ワイオミング州とネブラスカ州を横断するオレゴントレイル、ネバダ州とカリフォルニア州の大半を横断するカリフォルニアトレイル、最初の大陸横断航空郵便ルート、およびグレートソルトレイクの付近を除く最初の大陸横断鉄道のルートなど、米国西部の他の歴史的に重要な旅行ルートをおおまかにたどっています。シカゴ近郊から東のオハイオ州ヤングスタウン近郊まで、I-80 は有料道路で、インディアナ有料道路とオハイオターンパイクの大部分を含んでいます。I-80 は、インディアナ州ポーティジ近郊からオハイオ州エリリアまでI-90 と並行して走っています。ペンシルベニア州では、I-80 はキーストーンショートウェイと呼ばれ、ニュージャージー州とニューヨーク市に向かう途中で州の北中部の田園地帯を横断する無料のフリーウェイです。

ルートの説明

カリフォルニア

I-80 は、サンフランシスコのアメリカ国道 101 号線(US 101)とのインターチェンジから始まり、サンフランシスコ・オークランド・ベイブリッジを渡ってオークランドに入ります。その後、北東に向かい、ヴァレーオ、サクラメント、シエラネバダ山脈を通り、ネバダ州に入ります。

ピノレを通るルートの一部では、路線敷地内に希少種サンタクルスタールプラントの実験的な移植が行われていました。

ネバダ州

ネバダ州では、州間高速道路 I-80 が州の北部を横断しています。この高速道路はリノ都市圏をカバーしており、州内を通る途中でファーンリー、ラブロック、ウィネマッカ、バトルマウンテン、エルコ、ウェルズ、ウェストウェンドーバーなどの町も通っています。

I-80 のネバダ州部分はトラッキー川とフンボルト川に沿っており、 1840 年代のカリフォルニアゴールドラッシュ以来、輸送回廊として利用されてきました。この州間高速道路は、カリフォルニアトレイル、初の大陸横断鉄道、フェザー川ルートなどの歴史的なルートにも沿っています。ネバダ州の I-80 は、ビクトリーハイウェイ、州道 1 号線(SR 1)、およびUS 40 号線の元のルートに密接に沿っており、多くの地点で直接重複しています。

ユタ州

ウェンドーバーでユタ州の西境を越えた後、I-80はグレートソルトレイクの西にある荒涼としたボンネビルソルトフラッツを横切る。州間高速道路の出口間の最長の区間はウェンドーバーとノルズの間にあり、これらの出口の間は37.4マイル（60.2 km）である。^[2]グレートソルトレイク砂漠を横切るI-80のこの部分は極めて平坦で直線的で、運転者の疲労や眠気に関する大きな警告標識が点在している。

ソルトフラッツの東では、I-80 号線はグレートソルトレイクの南端を通り、ソルトレイクシティまで進み、そこでI-15 号線と3 マイル (5 km)合流し、その後市の東でワサッチ山脈に入ります。パーリーズキャニオンを登り、山々を通るルートをたどり、 I-84号線西部の東端とのジャンクションに向かってパークシティから数マイル以内を通過します。ジャンクションからはエコーキャニオンを登り、エバンストン近くのワイオミング州境まで進みます。

I-80のユタ州区間のルートについては、ユタ州法典注釈第72-4-113(10)条に定義されている。^[3]

ワイオミング

ワイオミング州では、州間高速道路80号線は、標高8,000フィート（2,400メートル）のビュフォード近郊のシャーマンサミットで最高地点の海抜8,640フィート（2,630メートル） ^[4]に達し、これは州間高速道路80号線で最も標高の高い町である。ワイオミング州のさらに西では、州間高速道路は乾燥したレッドデザートを通り、大陸分水嶺を越える。ある意味では、この高速道路は大陸分水嶺を2度横切っている。なぜなら、ロッキー山脈の2つの尾根がワイオミング州で分かれて、内陸性のグレートディバイド盆地を形成しており、そこからは表面水は排水できず、蒸発することしかできないからである。

ネブラスカ

I-80 はブッシュネルの西でネブラスカ州に入ります。ネブラスカ州の I-80 の西側はコロラド州に入らずに、コロラド州のすぐ近くを走っています。I -76と I-80 の交差点は、コロラド州とネブラスカ州の州境から見ることができます。I-76 との交差点からグランドアイランドまで、I-80 はサウスプラット川とプラット川の谷間にあります。

州間高速道路システムの中で最も長い直線区間は、グランドアイランド地域の出口 318 からリンカーン付近のマイルマーカー 390 まで続く、約 72 マイル (116 km) の I-80 です。この距離では、道路は理想的な直線から数ヤード以上離れることはありません。リンカーンを過ぎると、I-80 は北東に曲がり、オマハに向かいます。その後、オマハでミズーリ川を渡り、アイオワ州に入ります。ネブラスカ州の I-80 の一部は、ブルースターメモリアルハイウェイとしてマークされています。

アイオワ

I-80はアイオワ州で最も長い州間高速道路です。州の中央部を西から東に横断し、人口密集地であるカウンシルブラッフス、デモイン、クアッドシティーズを通過します。^[5]カウンシルブラッフスのミズーリ川から州内に入り、アイオワ州南部の漂流平野を東に進みます。デモイン都市圏では、I-80はI-35と合流し、2つのルートは一緒にデモインのダウンタウンを迂回します。一方、 I-235は都市圏を直進し、反対側で両方に再び合流します。アンケニーでは州間高速道路が分岐し、I-80は東に進みます。アイオワシティ都市圏の西端では、アベニューオブザセインツの一部であるI-380と交差します。クアッドシティの北西ウォルコットには、世界最大のトラックストップであるアイオワ80があります。 I-80はダベンポートとベッテンドルフの北端を通り、ミシシッピ川にかかるフレッド・シュウェンゲル記念橋を経由してアイオワ州を離れ、イリノイ州に入る。この高速道路の大部分は農地を通っているが^[5]、アイオワ州の人口のおよそ3分の1がI-80沿いに住んでいる^{[6] 。}

イリノイ州

イリノイ州では、I-80 はミシシッピ川を渡るフレッドシュウェンゲル記念橋から南に走り、I-74との交差点まで続きます。その後、東に走り、イリノイ川のすぐ北にあるイリノイ州北中部をジョリエットまで走ります。I-80 は東に進み、シカゴの南郊外を通り、インディアナ州に入る直前でI-94と合流します。

インディアナ

インディアナ州では、I-80 号線は全長にわたって別の州間高速道路と並行して走っています。イリノイ州境からインディアナ州レイクステーションまでのボーマンエクスプレスウェイで I-94 号線と連結し、その後レイクステーションからオハイオ州境までのインディアナ有料道路でI-90 号線と連結しています。

ラポートとトレド都市圏の間では、I-80/I-90はミシガン州境から10マイル（16km）以内に位置していますが、同州には入っていません。州道9号線（SR9）とI-80/I-90のインターチェンジからは、インディアナ州とミシガン州の州境を示す標識が見えます。I-80/I-90はサウスベンド・ミシャワカ都市圏を通り、ノートルダム大学とユニバーシティパークモールを通り、セントジョセフバレーパークウェイと交差しています。インディアナ州北部の別の地点では、I-80/I-90はミシガン州境から約200ヤード（180m）以内に位置しています。^[7]

オハイオ州

オハイオ州では、I-80/I-90 がインディアナ有料道路から入り、すぐにオハイオターンパイクになります。この 2 つの州間高速道路は、オハイオ州北西部の田園地帯を横切り、トレド都市圏のすぐ南を走っています。ロスフォードでは、このターンパイクはアメリカの十字路として知られる地域でI-75と交差します。この交差点は、米国の 3 つの州間高速道路の交差点の中で最大のものの 1 つです。^[要出典]

クリーブランドのすぐ西、エリリアタウンシップでは、I-90 が I-80 から分岐し、有料道路を離れ、高速道路として北東に走っています。I-80 は、クリーブランドの南部郊外を東南東に走っています。ヤングスタウンのすぐ北西では、オハイオターンパイクがI-76として南東に続き、I-80 は有料道路を出て、ヤングスタウンの北を東に走り、ペンシルベニア州シャロンの南でペンシルベニア州に入ります。

ペンシルバニア

ペンシルベニア州では、州中央部を通る東西の主要高速道路は I-80 です。シャロン近くのオハイオ州境からデラウェア川にかかるデラウェアウォーターギャップ有料橋まで走っており、「ZH コンフェア記念ハイウェイ」と呼ばれています。

グレーター・ピッツバーグの最北部を横断する。I-80はI-376の西端のターミナルとして機能し、ピッツバーグ国際空港、さらにピッツバーグのダウンタウンとピッツバーグ郊外につながっている。I-80はI-79と交差し、I-79はエリー（北に約75マイル（121 km））とピッツバーグ（南に約55マイル（89 km））につながっている。さらに東では、I-99がステート・カレッジとアルトゥーナにつながっている。I-80（ I-180）からの支線はウィリアムズポートまで走っている。ポコノ山脈地域に入ると、I-80はシラキュース、ニューヨーク、ハリスバーグにつながるI-81、およびスクラントン、ウィルクス・バリ、アレンタウン、フィラデルフィアにつながるI-476と合流する。別の支線（I-380）はスクラントンまで走っています。

クリアフィールド郡では、I-80 はミシシッピ川の東で最高標高 2,250 フィート (690 メートル) に達しますが、ノースカロライナ州とテネシー州のI-26など、ミシシッピ川の東にある他の州間高速道路は、より高い標高に達します。

2007年、ペンシルバニア州有料道路委員会（PTC）は、州議会法第44号と連携して、ペンシルバニア州全域のI-80号線全体に通行料徴収制度を導入する計画を開始した。2007年10月15日、ペンシルバニア州運輸省（PennDOT）とPTCは、PTCがI-80号線を維持し、最終的には通行料を徴収することを許可する50年間のリース契約を締結した。^[8]しかし、通行料徴収の申請は連邦道路管理局（FHWA）によって却下された。^[9]

ニュージャージー

I-80はニューヨーク市には入っていません。I -95 /ニュージャージー・ターンパイクが1971年にリッジフィールドのUS46の旧終点からティーネックのI-80まで延長されると、ティーネックからフォート・リーまでの区間はI-95に改名され、後者の道路がジョージ・ワシントン橋を経由してニューヨーク市に入ります。I-80の指定された終点（標識とニュージャージー州運輸省（NJDOT）の文書による）は、ニューヨーク市から4マイル（6.4 km）^[10]手前のティーネック、デグロー・アベニュー高架前です。そこには、I-80の終点と北行きのI-95 / ニュージャージー・ターンパイクの始点を示す標識があります。

ネットコングからデンビルまで走る I-80 の 1 つの区間は1958 年に建設されました。

歴史

I-80は、1956年に承認された州間高速道路システムの当初の計画に含まれていた。高速道路は区間ごとに建設され、I-80の最後の区間は1986年にソルトレイクシティの西端で完成した。この区間は偶然にも州間高速道路システムの30周年に近い時期に開通したため、開通式ではそのことが言及され、米国の高速道路建設の歴史における画期的な出来事とみなされた。^{[11]また、開通式では、これが}プロモントリー・サミットのわずか50マイル（80 km）南であることも言及された。プロモントリー・サミットでは、大陸横断動脈のもう1つの初物である米国初の大陸横断鉄道のゴールデン・スパイクが完成した。^[12]

地質学的研究

ジョン・マクフィーは、1981年から1993年にかけて出版され、1998年に1巻にまとめられた「Annals of the Former World 」で、I-80の建設によって明らかになった地質について記述している。この本は1999年にピューリッツァー賞を受賞した。「Basin and Range」（1981年）では、プリンストン大学の地質学者ケネス・S・デフェイズとの会話の中でこのアイデアが生まれた経緯について記述している。^[13]

州間高速道路 80 号線はどうですか、と私は彼に尋ねた。長距離を走る。どんな感じかと尋ねた。「夢中になるよ」と彼は答えた。そして彼は声に出して考え込んだ。80 号線はボーダー断層を越えた後、褶曲帯の丘陵の指を平らにするモレーンの上をそっと進む。ペンシルバニア州の一部では氷河の残骸と同じようなダンスをする。クラトンでは助けを必要としない。ロッキー山脈への斜面を登り、シエラ山脈の前面にある断層ブロックの階段を登る。地質学的に賢明だ。動物の移動ルートであり、その後の人類の歴史のルートでもある。メロドラマを避け、グランドキャニオンやジャクソンホール、この国の地質学オペラを避けているが、大陸の歴史、構造、構成要素の全体像をしっかりと体験できるだろう。

ジャンクションリスト

カリフォルニア: サンフランシスコのUS101; オークランドのI-880; オークランドとエメリービルの市境にあるI-580 。この高速道路はアルバニーまで並行して走っています。; ヴァレーホのI-780; フェアフィールドのI-680; ヴァカヴィルのI-505; ウェストサクラメントのI-305 / US 50; サクラメントのI-5
ネバダ州: リノのI-580 / US 395; ラブロックの南南西にあるUS 95 号線。この 2 つの高速道路はウィネマッカまで並行して走っています。; ウェルズのUS93
ユタ州: ソルトレイクシティのI-215; ソルトレイクシティのI-15。高速道路はサウスソルトレイクまで並行して走っています。; サウスソルトレイクのUS89; ソルトレイクシティの南東にあるI-215; シルバークリークジャンクションのUS 40 / US 189。I -80/US 189 はワイオミング州エバンストンの東北東まで並行して走っています。; エコーのI-84
ワイオミング: リトルアメリカのUS 30 号線。この 2 つの高速道路はウォルコットの南南東まで並行して走っています。; パープルセージのUS 191。高速道路はロックスプリングスまで並行して走っています。; ローリンズの東にあるUS 287 号線。この高速道路はウォルコットの南南東まで並行して走っています。; ララミーのUS 30 / US 287。I -80 / US 30 はシャイアンの南西まで並行して走ります。; シャイアンの南西にあるI-25 / US 87; フォックスファームとシャイアンの境界線にあるI-180 / US 85; シャイアンの東北東にあるUS 30 号線。この 2 つの高速道路は並行してパインブラフスまで走っています。
ネブラスカ: ビッグスプリングスの南西にあるUS 138; ビッグスプリングスの南西にあるI-76; オガララのUS26; ノースプラットのUS83; レキシントンの南にあるUS283号線; US 183エルムクリークの南; グランドアイランドの南にあるUS 34 / US 281; ヨークのUS81; リンカーンのUS6; リンカーンのUS 77。高速道路はリンカーンの北北東に並行して走っています。; リンカーンのI-180 / US 34; ウェイバリーのUS6; オマハのUS275; オマハのI-680; オマハのI-480 / US 75
アイオワ: カウンシルブラッフスのI-29。この 2 つの高速道路はカウンシルブラッフスを並行して通っています。; カウンシルブラフスのUS6; ミンデンの北西にあるI-880; アボカのUS59; US 6 / US 71 はロラの北北東にあります。I-80/US 6 はデソトまで並行して走っています。; デソトのUS 6 / US 169; ウェストデモインのI-35 / I-235。I -35/I-80 はアンケニーまで並行して通っています。; クライヴ–アーバンデール市境のUS 6; デモインのUS69; アンケニーのI-35 / I-235; アルトゥーナのUS 65 号線。高速道路はアルトゥーナを並行して通っています。; アルトゥーナのUS 6 / US 65。I -80/US 6 はニュートンまで並行して通っています。; マルコムの南にあるUS63号線; ウィリアムズバーグの東北東にあるUS 151; ティフィン–コーラルビル市境のI-380 / US 218; US 6号線はウィルトンの北北西に位置します。この 2 つの高速道路はダベンポートまで並行して走っています。; ダベンポートのI-280 / US 6 / US 61。I -80/US 61 はダベンポートを並行して通過します。; ダベンポートのI-74; ルクレアのUS67
イリノイ州: イーストモリーンのI-88; コロナのUS6; コロナのI-74 / I-280; プリンストンの北東にあるI-180; ラサールのI-39 / US 51; チャナホンのI-55; ジョリエットのUS52; ニューレノックスのUS30; ニューレノックスのI-355; モケナ–オーランドパーク–ティンリーパーク市境のUS 45; カントリークラブヒルズのI-57; ヘイゼルクレストのI-294。高速道路はサウスホランドとランシングの村境まで並行して走っています。; I-94 / I-294はサウスホランドとランシングの村境にあります。I-80/I-94 はインディアナ州レイクステーションまで並行して走っています。; ランシングのUS 6。この高速道路はインディアナ州レイクステーションまで並行して走っています。
インディアナ: ハモンドのUS 41。高速道路はハモンドを並行して通っています。; ゲーリーのI-65; レイクステーションのI-90 / I-94。I -80/I-90 はオハイオ州エリリアの北西まで並行して走っています。; オーティスの南東にあるUS421号線; サウスベンドのUS31; US 131ミドルベリーの北北東; フリーモントの西北西にあるI-69
オハイオ州: モーミーのUS20; ペリーズバーグのI-75; ストーニーリッジの北東にあるI-280; ミラノの北北西にあるUS250号線; ノースリッジビルのI-480; ストロングスビルのI-71 / US 42; リッチフィールド–ブレックスビル線のI-77; ストリートボロのI-480; ノースジャクソンの東南東にあるI-76; ミネラルリッジのI-680; ジラードのUS422; ハバードの北にあるUS62号線
ペンシルバニア: ハーミテージの南にあるI-376; マーサーの南にあるUS19; グローブシティの北西にあるI-79; コルシカ島西部のUS322号線; フォールズクリークの東北東にあるUS219号線; I-99 / US 220 はザイオンの北西にあります。I-80 / US 220 はマッキービルの東まで並行して走っています。; ニューコロンビアの北にあるUS15号線; ニューコロンビアの北東にあるI-180号線; ライムリッジのUS11; ドラムスの北北西I-81; I-476イーストサイドの東; ポコノサミットの南南西にあるI-380; アーリントンハイツのUS 209。この 2 つの高速道路はイーストストラウズバーグの東まで並行して走っています。
ニュージャージー: コロンビアのUS46; スタンホープの西にあるUS 206 号線。この 2 つの高速道路はネットコングの南南東まで並行して走っています。; ネットコングのUS46; ロックアウェイの東にあるUS46号線; パーシッパニー・トロイヒルズのUS 202; パーシッパニー・トロイヒルズのI-287; パーシッパニー・トロイヒルズのI-280; パーシッパニー・トロイヒルズのUS 46; ウェインのUS46; ティーネックのI-95

^[14]

参照

米国道路ポータル

参考文献

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外部リンク

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OpenStreetMapの州間高速道路 80 号線に関連する地理データ
エリック・ブキャナンの州間高速道路80号線の写真インデックスページ

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