州間高速道路280号線（オハイオ州）

州間高速道路280号線
I-280は赤で強調表示されています
ルート情報
I-80の補助ルート
ODOTによって管理されています
長さ	12.41マイル[1]  (19.97 km)
存在した	1959年[2] –現在
国民保健サービス	全ルート
主要な交差点
南端	I-80  / I-90  /オハイオ ターンパイク /レイク タウンシップのSR 420
主要交差点	ノースウッドのSR 51 オレゴン州のSR 2 トレドのSR 65 トレドのSR 25
北端	トレドのI-75
位置
国	アメリカ合衆国
州	オハイオ州
郡	ウッド、ルーカス
高速道路システム
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← SR279 → SR280

州間高速道路280号線（I-280 ）は、オハイオ州にある全長12.41マイル（19.97 km）の補助的な州間高速道路で、トレド北東部のI-75号線とウッド郡北東部の同市の南東にあるI-80 / I-90号線（オハイオ・ターンパイクの一部）を結んでいます。1955年から1959年にかけて建設されたこの路線は、もともとデトロイト・トレド・エクスプレスウェイの一部でした。1959年に最初に指定されたものの、当初は複数の平面交差点やその他の特徴があり、 1990年まで州間高速道路システムの基準を満たしていませんでした。2007年にはさらに工事が行われ、時代遅れの跳ね橋が取り替えられ、モーミー川に新しい橋が架けられました。この高速道路は、ノースウッドやオレゴンのコミュニティを通過し、トレド都市圏の東側を迂回する役割を果たしています。これはトレドを結ぶ 2 つの補助州間高速道路のうちの 1 つで、もう 1 つはI-475です。

I-280 の南端はウッド郡のインターチェンジで、オハイオ ターンパイクの出口 71 があり、この地点でI-80とI-90が通っています。このインターチェンジの南で、I-280 フリーウェイは州道 420 号線(SR 420)に移行します。SR 420 はアクセス コントロールのない中央分離帯のある高速道路で、トラック ストップやその他の企業へのアクセスも提供します。北へ進むと、I-280 は農地を通り、Bahnsen Road とのインターチェンジを通過します。Bahnsen Road からは、他の自動車およびトラック関連の企業へのアクセスや、Latcha 道路や Hanley 道路へのアクセスも提供されます。SR 795インターチェンジの北で、フリーウェイは北西に曲がります。WalbridgeのWalbridge Road インターチェンジで、I-280 は真北に戻ります。州間高速道路の両側では、周囲は農場から住宅地へと移り変わります。 I-280は、アムトラックが運行するキャピトル・リミテッドとレイクショア・リミテッドの旅客列車ルートも使用するノーフォーク・サザン鉄道の主要線路を横切っている。この交差点の北で、フリーウェイはルーカス郡に入る。^{[3] [4] I-280は}オレゴン市で再び北西に曲がる。このエリアはフリーウェイがモーミー川に近づくにつれて郊外の住宅街になる。州間高速道路は、8,800フィート (2,700 m) の斜張橋であるベテランズ・グラス・シティ・スカイウェイで川を渡る。川の対岸で、I-280は北に曲がり、SR 25とのインターチェンジを通過する。I-280が終わる場所に、I-75との最後のインターチェンジが1つある。^{[3] [4]}

最終的にI-280を運ぶことになる高速道路、デトロイト・トレド・エクスプレスウェイ^[5]は、1955年までにUSルート20（US 20）とSR 51の間に移設されたSR 120として開通しました。 ^[6]この高速道路は1957年までにトレドのサミットストリートまで延長され^[7]、1959年までにミシガン州まで延長されました。^[2]この時までにI-280の指定が追加されましたが^[2] 、I-280を運ぶ部分は1990年まで州間高速道路の基準に完全に変換されませんでした。 ^[5]

当初、このフリーウェイには十字路との平面交差点がいくつかあった。ミルベリー近郊のハンリー道路とラッチャ道路、ウォルブリッジ近郊のエアーズ道路、ルモイン道路、ウォルブリッジ道路、ノースウッドのカーティス道路である。ウォルブリッジ交差点は後に信号機に格上げされたが、当時の州間高速道路システムでは数少ない信号機のひとつであり、その一方でこの交差点はインターチェンジへの転換が検討されていた。^[8]ハンリー道路とラッチャ道路はフリーウェイの直前で行き止まりに切り詰められたが、1970年代初頭に新しいインターチェンジとサービスドライブが建設されたことで、両方の道路へのアクセスは維持された。エアーズ交差点とルモイン交差点もこの時点で高架に格上げされた。ハンリー道路とラッチャ道路への直接アクセスの削除は当初、これらの道路沿いにモーテルやガソリンスタンドを経営する事業主らによって争われた。^{[9] [10]}

もともと、I-280号線はロバート・クレイグ記念橋によってモーミー川を渡っていたが、この跳ね橋は路線沿いで頻繁に渋滞を引き起こしていた。さらに、サミット・ストリート北行きからI-280号線南行きに通じるランプは加速の余地がないまま橋に直接合流していたため、1990年代半ばに撤去された。^[11] 2007年6月24日、跳ね橋に代わってベテランズ・グラス・シティ・スカイウェイが開通した。グラス・シティ・スカイウェイの開通後、クレイグ橋が再建され、現在は州道65号線が通っている。この建設により、フロント・ストリート出口も再建され、サミット・ストリート・インターチェンジは完全に撤去されたため、I-280号線からサミット・ストリートへのアクセスは、現在フロント・ストリート出口とクレイグ橋によって行われている。

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