州間高速道路99号線

州間高速道路99号線
I-99 は赤で強調表示され、将来の I-99 は青で強調表示されます。
ルート情報
長さ	98.34マイル[1]  （158.26キロ）
存在した	1998年[2] –現在 （1998年）
国民保健サービス	全ルート
南部セグメント
長さ	85.74マイル[1]  (137.99 km)
南端	I-70  / I-76  /ペンナ ターンパイク / US 220  / US 220 バス。ペンシルバニア州ベッドフォード近郊
主要交差点	セスナ近くのPA56 アルトゥーナ近郊のUS 22 タイロンのPA 453 ステートカレッジ近くのUS 322 ベルフォンテ近くのPA 150 プレザントギャップ近くのPA 26
北端	ペンシルバニア州ベルフォンテのUS 220  / PA 26
北部セグメント
南端	ペンシルベニア州ウィリアムズポートのI-180  / US 15  / US 220
主要交差点	NY 417 、ニューヨーク州アディソン近郊
北端	I-86  / NY 17  / NY 352  / NY 415 、ニューヨーク州ペインテッドポスト付近
位置
国	アメリカ合衆国
州	ペンシルバニア州、ニューヨーク州
郡	PA: ベッドフォード、ブレア、センター NY: スチューベン
高速道路システム
州間高速道路システム 主要 補助 接尾辞 仕事 未来
← PA98 パ → PA99 ← ニューヨーク98 ニューヨーク → ニューヨーク99

州間高速道路99号線（I-99）は、アメリカ合衆国の州間高速道路で、ペンシルベニア州中央部と北部からニューヨーク州南部にかけてのUS 15号線沿いの2つの区間がある。 ^[3]ルートの南端は、ベッドフォード北部のペンシルベニア・ターンパイク（I-70 / I-76 ）の146番出口付近にあり、そこから南に進んでUS 220号線（US 220）となる。ペンシルベニア州区間の北端は、ベルフォンテ付近のI-80号線に達する直前のマッサー・レーンとの平面交差点である。北部区間はUS 15号線と完全に並行しており、ウィリアムズポートのI-180号線からニューヨーク州北部に入り、コーニングのI-86号線とのインターチェンジまで続く。ペンシルベニア州内では、I-99号線はアルトゥーナとステート・カレッジ（ペンシルベニア州立大学がある）を通り、US 220号線と完全に並行している。

2024年11月、北部区間はUS15からウィリアムズポートのI-180まで延長され、US15と完全に並行するようになりました。^[4]長期計画では、I-99の2つの区間をI-80とUS220の一部を使用してペンシルベニア州で接続することになっています。接続に関する現在の唯一の進捗は、I-80の直接アクセスインターチェンジです。

アメリカ州間高速道路交通局（AASHTO）によってグリッドに合うように割り当てられたほとんどの州間高速道路の番号とは異なり、I-99の番号は、当時米国下院運輸・インフラ委員会の委員長であり、法案の提案者であり、高速道路が通る地区の代表であったバド・シュスターによって、 1995年の国道システム指定法の第332条に書き込まれました。I-99は、州間高速道路に関連するAASHTOの番号パターンに反しており、 I-97の東にあると予想されるところ、 I-79の東、I-81の西にあります。

I-99 は、ベッドフォードの北にあるUS 220 およびペンシルバニア ターンパイク( I-70 / I-76 ) との間接的なインターチェンジから始まります。このインターチェンジからメリーランド州境に向かって南に続くUS 220と並行して始まり、アパラチアン スルーウェイとして知られる 2 車線の高速道路になります。このターンパイクにアクセスするには、ドライバーはUS 220 ビジネス(US 220 バス) の短い区間を使用する必要があります。このターンパイクのジャンクションの北で、フリーウェイはバド シュスター ハイウェイとなり、ベッドフォード郡の田園地帯を抜けていきます。ベッドフォード郡空港のすぐ西にある出口 3 でペンシルバニア州道 56 号線(PA 56)に、出口 7 でPA 869に接続し、その後ブレア郡に入ります。ここで、イースト フリーダムの北にある出口 23 でPA 164 号線と合流し、その後アルトゥーナ地域に入ります。^[5]

市の南にある行政区、ホリデイズバーグでは、I-99とUS 220が、大型の改良トランペット インターチェンジである出口28でUS 22に接続しています。このジャンクションから、旅行者は西に向かってエベンスバーグ、ジョンズタウン、ピッツバーグに向かうことができます。フリーウェイはアルトゥーナまで続き、出口32を介してPA 36に間接的に接続しています。市の中心部を通るUS 220の元のルートとは異なり、I-99とUS 220は主に東に迂回し、ダウンタウン地区から東に伸びる通りを経由して市に接続しています。アルトゥーナの北端で、PA 764はUS 220の古いルートに接続し、ベルウッドに向かって北に3マイル (4.8 km) にわたってI-99と並行しています。 PA 764はベルウッドの南約2マイル（3.2 km）で旧US 220から分岐し、I-99の出口39で終了します。ベルウッド自体は出口41で利用でき、そこからPA 865につながります。^[5]

この高速道路はベルウッドから北東に進路を変え、旧 US 220 とPA 453の交差点にあるタイロン自治区に通じている。自治区へのアクセスは、PA 453 につながる出口 48 からである。タイロンを過ぎると、I-99 と US 220 は、ブレア郡とセンター郡の人口の少ない地域に向かう。このため、タイロンとステート カレッジの間には出口が 3 つしかない。PA 350と小さなコミュニティであるボールド イーグルにつながる出口 52と、US 322とポート マチルダ自治区につながる出口 61 と 62 である。ここで、US 322 は I-99 と US 220 に合流し、東に進んでステート カレッジ地域に向かう。^[5]

出口 68 ( US 322 バス) で、I-99 は、ステート カレッジの古い北側バイパスであるマウント ニタニー エクスプレスウェイに合流します。I-99、US 220、および US 322 は、高速道路に沿ってマウント ニタニー インターチェンジまで続きます。この方向 T 字路は、ペンシルベニア州立大学キャンパスの北端にあります。ペンシルベニア州立大学ニタニー ライオンズ フットボールチームの本拠地であるビーバー スタジアムが、この時点で I-99 から見えます。US 322 はインターチェンジを東に進み、マウント ニタニー エクスプレスウェイに沿って進みます。一方、I-99 と US 220 は US 322 から分かれ、北東のプレザント ギャップに向かって進みます。プレザント ギャップには、I-99 が出口 81 とPA 26経由で接続します。この時点で、PA 26 は高速道路に合流し、出口 83 とPA 550 があるベルフォンテまで続きます。 I-99の南区間は、約1.75マイル（2.82 km）先のマッサーレーンとの交差点で終わりますが、分離道路は0.33マイル（0.53 km）北東に続き、 I-80とのインターチェンジでPA 26が北に続き、US 220がI-80東に合流します。^[5]

I-99 の北部セグメントは、完全にUS 15と並行しており、ペンシルベニア州ローレンスビルの北にあるペンシルベニア州とニューヨーク州の州境から始まっています。スチューベン郡のリンドリーの町を通る 4 車線の高速道路であるI-99 は、岩の切り通しを横切り、北に大きくカーブしてプレショの集落を迂回します。この高速道路は、郡道 5 号線(CR 5、スミス道路)との部分的なクローバーリーフ インターチェンジに入ります。CR 5 を過ぎると、I-99 は北東に曲がり、アーウィンの町を通り、インディアン ヒルズ ゴルフ クラブの西側を走ります。さらに北東に緩やかにカーブし、カニステオ川を渡り、アーウィンズの集落に入り、ニューヨーク州道 417 号線(NY 417、アディソン道路)とのダイヤモンド インターチェンジに入ります。NY 417 を過ぎると、ノーフォーク サザン鉄道のサザン ティア線(旧エリー鉄道本線) と並んで曲がります。州間高速道路99号線/米国国道15号線は、線路とニューヨーク州道417号線と並行してアーウィンを通過し、出口11から入り、再びニューヨーク州道417号線に接続します。この出口はギャング・ミルズ・ヤードの隣にあり、^{[6]かつての}ペインテッド・ポスト駅の跡地です。^[7]

ギャングミルズヤードを過ぎると、I-99 はアーウィンのギャングミルズ地区を横切り、地区の北端にある大きなインターチェンジに入る。出口 12 の標識があるこのインターチェンジは、 NY 417 経由でCR 107 (ロバート ダン ドライブ) につながる。CR 107 を過ぎると、I-99 は、I-99、US 15、I-86、NY 17 (サザン ティア エクスプレスウェイ) 間の複数の高架ランプを利用する大きなインターチェンジに入る。ランプもあり、 NY 352に接続する。このインターチェンジは、I-99 と US 15 の両方の北端として機能する。^[6]

アパラチア開発高速道路システムのO回廊は1965年に割り当てられ、^[要出典] 、メリーランド州カンバーランド（E回廊、現在のI-68 ）からベルフォンテ（I-80）まで、 US 220に沿って走っています。^[8]ペンシルベニア州のベッドフォードから北のボールドイーグルまでの部分は、 1960年代から1990年代にかけて段階的に高速道路にアップグレードされました。ベッドフォードのUS 30からセスナ近くのPA 56までの最初のセクションは、1960年代後半に開通しました。^{[9] [10]}さらに2つのセクション、PA 56北からブレア郡の現在の出口15までと、シャーロッツビル（出口45）からボールドイーグルまでが1970年代に完成しました。^{[10] [11]出口15と}アルトゥーナ（出口33）の間の部分は1980年代に完成しましたが、 ^{[11] [12]}現在の出口33と45の間の区間は1997年までに開通しました。^[13]

1991年、複合一貫輸送効率化法（ISTEA）が成立した。^[14]この法律には多くの優先回廊が含まれており、そのうちの1つである回廊9は、ベッドフォードからウィリアムズポートまでUS 220に沿って走り、その後US 15を北上してニューヨーク州コーニングまで走っていた。^[15] 1995年の全国高速道路システム指定法はISTEAを改正し、これらの改正には「サブセクション（c）（9）で言及されているルートの部分（回廊9）は、州間高速道路I-99として指定される」ことが含まれていた。^{[16]これは、} AASHTOによって割り当てられるのではなく、法律に書き込まれた最初の州間高速道路番号であった。この番号は、標準的な支線の番号付けは「キャッチー」ではないと述べたバド・シュスター下院議員によって指定された。代わりに、I-99は、シュスターの故郷であるグラスポートからマッキーズポートまで人々を運んでいた路面電車99号にちなんで名付けられました。I-99は、I-79の東、 I-81の西に位置しているため、州間高速道路に関連するAASHTOの番号パターンに違反しています（番号は、I-95の東、大西洋の非常に近い場所にあることを示唆しています）。^[17]

1998年11月6日、AASHTOは正式にI-99の指定を承認した。当初はベッドフォードのペンシルベニア・ターンパイクからボールド・イーグルのPA 350まで51.2マイル（82.4km）延長されていた。 ^{[2] 2002年には、ボールド・イーグルから}ポート・マチルダを経由してステート・カレッジまでI-99を北東に延長する計画が動き出した。^{[18]しかし、この延長は多くの問題をはらんでいた。ポート・マチルダ北行きの高速道路の提案されたルートは議論を呼ぶものとなった。環境保護論者は}ボールド・イーグル山の下の谷間にI-99を建設するよう求めたが、ペンシルベニア州運輸局（PennDOT）と谷間の住民は谷の上を通り尾根の側面に沿うルートを支持した。^{[19]さらに北では、}アメリカ国道322号線がボールドイーグル山を横断するために使用する山道スカイトップの拡幅により、 2003年に酸性黄鉄鉱が露出しました。^[18]

この区間の工事は1年後に中止された^[18]。ペンシルベニア州交通局が現場からの酸性の流出を止めようとしたためである。州は100万立方ヤード（76万m3）の黄鉄鉱を取り除き、石灰岩と盛土の混合物に置き換えることで状況を改善したが^、このプロセスには2年かかり、8,300万ドル（2023年には1億2,900万ドルに相当）の費用がかかった。^[17]環境問題が解決したことで、スカイトップ山の南側の高速道路部分の建設が再開された。ボールド・イーグルからポート・マチルダまでの区間は2007年12月17日に開通し、^{[20]ポート・マチルダとステート・カレッジ付近のマウント}・ニタニー・エクスプレスウェイの西端との間の残りの区間は2008年11月17日に完全に開通しました。^[18]全体として、I-99のボールド・イーグル-ステート・カレッジ間の18マイルの区間の建設には6億3,100万ドル（2023年には8億9,300万ドルに相当）の費用がかかりました。^[17]

I-99は、ボールドイーグル-ステートカレッジ区間の完成後、ベルフォンテの北東でI-80と合流するまで北東に延長されました。この接続は、既存のマウントニタニーエクスプレスウェイと、ステートカレッジバイパスとベルフォンテ地域を結ぶ別の無名の制限付き高速道路によって行われました。 ^[17] PA 26インターチェンジの北にある後者の高速道路の部分は、もともと1970年代にプレザントギャップとI-80を結ぶ2車線の高速道路として建設されました。当時は、単に PA 26 として指定されていました。^{[10] [11]} 1997 年に 4 車線に拡幅されました。^[要出典] PA 26 フリーウェイとマウント ニタニー エクスプレスウェイを接続する部分は 2002 年に完成しました。^[要出典] US 220 はUS 322 と新しい道路を経由してルート変更され、US 322 の北にある US 220 の古い配置は、 2003 年 5 月 30 日にUS 220 代替(US 220 Alt.) に指定されました。 ^[21]ただし、この延長には I-80 とのインターチェンジが含まれていなかったため、I-99 は I-80 に到達する直前の Musser Lane との平面交差点で終了しました。

さらに北には、ペンシルベニア州ローレンスビルとニューヨーク州プレスホの間に2車線の短い区間が1本残っていたが、ほぼニューヨーク州内でした。2010年代初頭、既存のフリーウェイ区間を接続するために5マイル (8.0 km) の新しいフリーウェイが建設されました。これにより、ペンシルベニア州ウィリアムズポートからニューヨーク州コーニングまで連続したフリーウェイによる通過交通が提供され、過密状態にあったUS 15の2車線区間の交通が軽減され、この区間は郡道として廃止され、CR 115となりました。2014年6月27日、ニューヨーク州知事アンドリュー・クオモは、ペンシルベニア州境からコーニングのI-86までの州間高速道路US 15がI-99として正式に標識されたことを発表しました。^[3]

完成の具体的な日付は決まっていないが、長期計画では、I-99の2つの区間をベルフォンテからウィリアムズポートまでUS 220で接続し、現在のUS 220と同様にI-80と並行し、ウィリアムズポートからニューヨーク州境までUS 15に沿って北上することになっている。関連するUS 15の全区間は、I-99指定を見越して州間高速道路の基準にアップグレードされているが、US 220の一部の区間、主にI-80とのインターチェンジ付近とジャージーショアとリンデンの間では、まだアップグレードが必要である。ベルフォンテとコーニングの間の現在のUS 220とUS 15に沿って、このルートを「将来のI-99回廊」として示す標識が設置されている。^[22]この道路の一部には、出口番号の指定も行われている。

ペンシルベニア州交通局は、ベルフォンテ近郊にI-99とI-80を結ぶ高速インターチェンジを建設する計画を立てている。新しいインターチェンジにより、PA 26（ジャクソンビルロード）とI-80間のローカルアクセスがなくなり、東に2マイル（3.2 km）の新しい出口によって提供される。プロジェクトの第1フェーズでは、PA 26とI-80の間にローカルアクセスインターチェンジが建設された。ローカルアクセスインターチェンジの建設は2020年7月27日に始まった。ローカルアクセスインターチェンジは2022年11月10日に開通し、テープカット式典が開催された。^{[23] [24]} PA 26とI-80間のローカルアクセスインターチェンジは、3,500万ドルの連邦補助金によって部分的に資金提供され、総費用は5,200万ドルと見積もられている。プロジェクトの第2フェーズでは、新しいインターチェンジとI-80のジャンクション間のジャクソンビルロードを改良し、第3フェーズではI-80とI-99の間に高速インターチェンジを建設します。第2フェーズと第3フェーズの入札は2022年3月に開始される予定で、ジャクソンビルロードの改良は2023年12月までに完了し、高速インターチェンジは2025年12月までに完了する予定です。^[25]ただし、他のフェーズの入札は2023年5月時点で発表されていませんでした。^[23] 2024年6月現在^{[アップデート]}、最終フェーズの入札が開始されています。第2フェーズのジャクソンビルロード（PA 26）プロジェクトは2年かかり、費用は690万ドルで、完成は2026年半ばの予定です。第3フェーズと最終フェーズである2億4600万ドルの高速インターチェンジの完成は、現在2030年に予定されています。^[26]

2002 年の I-99 タスクフォース会議で、I - 86からコーニング近くの I-86/I-99 ジャンクションの西 24 マイル (39 km) で北に伸び、I-90 を横切ってロチェスター大都市圏で終わるI-390 を、そのルートの I-80 から I-86 までの部分が完成したら I-99 に再指定することが提案されました。このアイデアでは、I-99 の前身である US 15 がもともとロチェスターまで伸びていたため、I-390 は I-99 回廊の論理的な延長であると想定されています。これを実現するための公式な動きはまだありません。^[要出典]

• 米国道路ポータル
• ニューヨーク州ポータル
• ペンシルベニアポータル

ウィキメディア・コモンズには、州間高速道路99号線に関連するメディアがあります。

• 州間高速道路ガイド – I-99
• AARoads.com のペンシルベニア州 I-99
• AARoads.com のニューヨークの I-99/US 15
• ペンシルバニア州の高速道路: 州間高速道路99号線 2015年9月24日アーカイブ、Wayback Machine
• ニューヨーク州の州間高速道路99号線
• ペンシルバニア州の道路 - I-99