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USルート69（US 69 ）は、アメリカ合衆国中部を南北に走る主要な国道です。最初に建設されたときは全長150マイル（241km ）でしたが、その後拡張され、ミネソタ州からテキサス州までを結ぶ横断ルートとなりました。この国道の南端（US-287とUS-96の南端も含む）は、テキサス州ポートアーサーの州道87号線との交差点にあります。北端はミネソタ州アルバートリーのミネソタ州道13号線です。[ 1 ]
US-69は、ポートアーサーのSH-87との交差点で南端から始まります。この交差点は、 US-69とUS-96およびUS-287の南端でもあり、これらはUS-69と並行しています。US-69、US-96、およびUS-287は、北西方向、次に西方向へと進み、ボーモント南部のI-10との交差点に到達します。この交差点で、US-69、US-96、およびUS-287はI-10と合流します。I-10/US-69/US-96/US-287は、ボーモントを北方向に数マイル進みます。US -90との交差点のすぐ後、I-10は重複区間から分岐し、東方向へと進み、US-69、US-96、およびUS-287はボーモントを北西方向へと進みます。 I-10の北にあるUS-69は、正式にはイーステックス・フリーウェイとしても知られており、公式の避難経路となっている。ヒューストンから北に向かうI-69 / US-59も同様にイーステックス・フリーウェイとして知られている。
ランバートンでは、国道96号線が国道69号線と国道287号線から分岐し、北東方向のジャスパー方面へ向かう一方、国道69号線と国道287号線は北西方向へ進み、ウッドビル方面へ向かう。
ウッドビルでは、US-69はUS-190の数ブロック北でUS- 287から分岐します。US-287は北西方向のコリガン方面へ、US-69は北方向のラフキン方面へ進みます。この地域では、ウッドビルのUS-190とコルムズニールのFM-256の間で、US-69はテキサス・フォレスト・トレイルの一部となっています。ラフキンに到達する前に、US-69はザバラのSH-63とザバラの北西にあるFM-1818の間で、テキサス・フォレスト・トレイルの別の区間を形成します。
ラフキンでは、US-69はUS-59および州道287号線と重複しており、市内を通るルートはビジネスUS-69と呼ばれています。US-69、州道287号線、およびUS-59は、ラフキンの東側を回り込み、ラフキンの北東にあるUS-59ビジネスとの交差点でUS-59が分岐するまで続きます。US-69と州道287号線は、ラフキンの北西部分にあるSH-103とビジネスUS-69の交差点まで続きます。その地点で、US-69はSH-103および州道287号線と短い距離重複しています。US-69、州道287号線、およびSH-103の交差点で、US-69はラフキンを離れて北西に向かい、SH-103と州道287号線は南に向かいます。
US-69は、アルト、ラスク、ジャクソンビル、ブラードの各町を通り、北から北西方向へと進みます。ブラードのすぐ南で、US-69はFM-2493と短い区間重複します。US-69はさらに北へ進み、タイラーへと至ります。
タイラーでは、US-69は市内を北に向かって進み、有料道路49号線との交差点からSH-110号線とSH-155号線の交差点まで「S. Broadway Avenue」の大部分を占め、そこでUS-69は西に向かい、タイラー市内でSH-110号線とSH-155号線に合流します。US-69、SH-110、SH-155の交差点から約7ブロックのところで、SH-155は重複区間から分離し、南西方向に進み、US-69とSH-110は北西方向に進み続けます。これは、タイラーの北西側でSH-110がUS-69から分離するまで続きます。この交差点で、SH-110は西に向かい、US-69は北に進みます。そのすぐ後、US-69はループ323号線を横断します。ここからミネオラまでは、リンデールで「メインストリート」と標識がある場合を除き、「ミネオラ・ハイウェイ」と標識があります。
US-69はリンデールでI-20を横断し、「メインストリート」と標識が出ています。リンデールのFM-16で、US-69はテキサス・フォレスト・トレイルの一部として3番目で最後の区間に入ります。リンデールを出る直前、US-69は有料道路49の終点で有料道路49と交差します。そこからUS-69は北から北西に進み、ミネオラでUS-80を横断します。町を出る前に、 SH-37との交差点で、テキサス・フォレスト・トレイルはUS-69から分岐し、SH-37と区間を共有します。US-69は、エモリーを含むいくつかの小さな町を通過してグリーンビルに向かう途中で、さらに北西に曲がります。そこで、市街地に入り始めると、US-69のビジネスルートが右に分岐してグリーンビルのダウンタウンエリアに通じ、その後I-30とのジャンクションに至ります。 I-30との交差点で、US-69は終点でUS-380と重複する。重複区間はグリーンビルの南側と西側を回り、支線302との交差点まで続く。その交差点で、US-380は西へ、US-69は北へ進み、グリーンビル中心部を通過したビジネスルートの北端に達する。その後、US-69はグリーンビルからレナードへ北西に進路を変え、そこでSH-78と短い重複区間となる。
ホワイトライトでは、州道11号線は町の南東で国道69号線と交差し、並行するようになる。この状態は州道160号線との交差点まで続き、そこで州道11号線は北西方向へ、国道69号線はホワイトライトを北へ進む。
US-69は北へ進み、その後北西へ進んでデニソンに到着し、そこで右折して北へ向かいます。この交差点は支線503号線と交差しています。US-69はデニソンのダウンタウンを北へ進み、町の北側でUS-75と交差して合流し、そこでUS-69はUS-75と並行するようになります。両道路はレッド川でオクラホマ州とテキサス州の州境を越え、北東へ向かいます。
US-69とUS-75はコルバートの町の近くでオクラホマ州境を通過します。アトカまでずっと並行しており、そこでUS-69は北東に、US-75は北西に向かいます。アトカではUS-69とUS-75はSH-3と一時的に合流しますが、分岐点ではSH-3がUS-69ではなくUS-75と並行しています。ストリングタウンでは、US-69はSH-43と合流します。SH-43はアトカ貯水池の近くでUS-69から分岐し、貯水池を横断します。US-69はマカレスター弾薬庫のすぐそばを通過します。US-69はユーファウラ湖を6回横断します。マスコギーの近くで、US-69はUS-64とSH-2と合流します。US -62との交差点では、US-64はUS-62と並行して西に向かい、US-69とSH-2は北に向かい続けます。プライアー・クリークの南では、US-69は国内最大級の工業団地の一つであるミッドアメリカ工業団地の西側の境界となっています。ビニタの近くでは、US-69とSH-2がヒストリック・ルート66とUS-60と交差しています。この2つのハイウェイは東に向かい、HR-66とUS-60に合流します。ビニタのダウンタウンでは、SH-2は北に向かい、US-69、US-60、HR-66は東に向かい、少し後にI-44を通過します。SH-85で、3つのハイウェイは予期せず北に向かいます。3つのハイウェイはI-44のすぐ南でUS-59に合流します。I-44の南では、US-60はI-44と並行して北東に向かい、HR-66、US-69、US-59は北に向かい続け、I-44を通過します。 SH-10では、US-59はSH-10と並行して西に向かい、HR-66とUS-69はSH-10と並行して北に向かいます。マイアミのダウンタウンでは、SH-10は東に向かい続け、HR-66とUS-69は北に向かいます。ピチャーの南、クアポーの西で、US-69はUS-69オルタネートと交差します。US-69はHR-66から分岐し、ピチャーの町を通って北に向かいます。
オクラホマ州とカンザス州の州境で、US-69 はK-7と合流します。コロンバスでは、K-7 は北へ進み続け、US-69 は東へ向きを変えてUS-160と合流します。US-69 と US-160 はクレストライン付近でUS-69 オルタネートとUS-400と合流し、US-400 と合流します。チェロキーの東では、US-400 は重複区間から分岐し、西へチェロキー方面へ向かいます。US-69 と US-160 は北へ進み続けます。フロンテナックの北では、US-160 は US-69 から分岐し、東へラマーとミズーリ州スプリングフィールド方面へ向かいます。US-69 は北へ進み続けます。フォートスコットの南では、US-69 は再び K-7 と合流します。フォートスコットでは、US-54 がUS-69 とK-7と合流します。3 つの高速道路は北へ進み続けます。町の北では、US-54とK-7がUS-69から分岐して西に向かい、US-69は北に向かい続けます。プレザントンの南では、US-69はK-52と合流します。トレーディングポイントの北東では、K-52がUS-69から分岐して東に向かいます。カンザスシティ郊外では、US-69はI-35とUS-56 / US-169と合流します。US-56、US-69、US-169はI-35から分岐してショーニーミッションパークウェイを東に向かいます。その後、US-69はメトカーフアベニューを北に向かい、I-35に再び合流して北に向かいます。しばらくすると、US-69はI-35から分岐して18thストリートエクスプレスウェイを北に向かい、カンザス州カンザスシティに入ります。その後、高速道路は分岐してI-70、US-24、US-40と合流し、東に向かいます。 7番街交通路にある国道169号線との交差点で、国道69号線は分岐して北へ向かう。州間高速道路635号線に到達する直前で、国道69号線はミズーリ州に入る。
US-69はリバーサイドに入り、I-635と合流し、ほぼすぐにそこから出てMO-9と合流し、東に向かいます。0.5マイル後、US-69はMO-9から出て北に向かいます。US-69はリバーサイド、ノースムーア、グラッドストーン、クレイコモ、プレザントバレー、カンザスシティ市街地の一部を通過し、リバティ付近で2度目のI-35と合流します。US-69は7マイル（11km ） I-35と合流した後、そこから出ます。高速道路を出た後、US-69はすぐにMO-33と合流し、北東に向かいます。リバティ郊外の州道Bで、MO-33は北北東に向かい、US-69は北東に進み続けます。US-69はミズーリ州を通過する間、I-35とほぼ平行に進み、時にはその下を通過します。アルタモントの西で、US-69はMO-6と合流します。高速道路は北に向きを変え、しばらくするとMO-6はUS-69から分岐して西へ向かい、US-69は北へ向かい続けます。ベサニーの南西で、US-69はUS-136と合流し、東へ向かってベサニーに入ります。ベサニーのダウンタウンでは、US-136は東へ、US-69は北へ向かいます。I-35と並行したまま、US-69は22マイル（35km ）先でミズーリ州からアイオワ州に入ります。
ラモニでは、US-69 は東に向かって急カーブします。レオンの西では、US-69 はアイオワ州道 2 号線と合流します。レオンのダウンタウンでは、US-69 は北に向かい、アイオワ州道2 号線は東に向かいます。レイク アクアビ州立公園 の東では、US-69 はUS-65と合流します。2 つの道路は引き続き北に向かいます。アイオワ州道 5 号線との交差点では、US 65 は東に向かい、アイオワ州道5 号線と並行し、US 69 はデモインとアンケニーを通って北に向かい続けます。エイムズでは、US 69 は左折し、次に右折して、北に向かい続けます。クラリオンの東では、US 69 は一時的にアイオワ州道3号線と合流します。2 つの道路はすぐに分岐し、アイオワ州道3 号線は東に向かい、US 69 はアイオワ州ベルモンドを通って北に向かいます。ガーナー付近では、国道69号線は一時的に国道18号線と並行して西へ進みますが、すぐに分岐して北へ向かいます。フォレストシティの北で、国道69号線はアイオワ州道9号線と合流し、北へ進み続けます。アイオワ州道9号線はすぐに西へ分岐します。エモンズのすぐ南で、国道69号線はミネソタ州に入ります。
US-69号線はエモンズでミネソタ州に入り、ツインレイクスを通過してミネソタ州南部を北北東に進み、ピッケレル湖の東岸に沿ってアルバート・リーに入り、そこで州道13号線（旧US-16号線）に合流して終点となる。
1926年に初めて開通した当時、国道69号線はアイオワ州レオンからミズーリ州カンザスシティまでの区間のみだった。ミズーリ州内の区間は1922年から国道11号線として知られていた。
1934年にルートは北へミネソタ州まで延長され、大部分は以前州道13号線として指定されていた道に沿って、アルバート・リーの国道16号線で終点となった。[ 3 ] [ 4 ]この時、ルートはエモンズで州に入り、レイク・ストリートとステート・ライン・ロードに沿って東に向きを変え、一時的にアイオワ州に戻ってステート・ライン湖の南岸を回り込んだ。1940年には、北北東にツイン・レイクスまで直接走るようにルートが変更された。[ 5 ] [ 6 ]ミネソタ州内の道路の全区間は1941年に舗装された。[ 7 ] [ 8 ]
カンザス州オーバーランドパークでは、US-69号線に103番通りから151番通りまでの6マイル区間に2つの出入口を備えたエクスプレスレーンが追加されました。このプロジェクトでは、既存の車線を撤去することなく、各方向に1車線のエクスプレス（有料）レーンが追加されました。これらのレーンは2026年2月21日に開通しました。[ 9 ]
ポートアーサーでは、国道96号線、国道287号線、州道87号線が交差しています。国道69号線と国道96号線はランバートン南部まで並行して走っています。国道69号線と国道287号線はウッドビルまで並行して走っています。 
ボーモントの州間高速道路10号線。これらの高速道路はボーモント市内を並行して走っている。
ボーモントの国道90号線
ウッドビルの国道190号線
ルフィンにおける将来の州間高速道路69号線／国道59号線。これらの高速道路はルフィン市内を並行して走る。 
ラスクの国道84号線
ジャクソンビルの国道79号線
ジャクソンビルの国道175号線
リンデールの州間高速道路20号線
ミネオラの国道80号線
グリーンビルでは、州間高速道路30号線、国道67号線、国道380号線が交差しています。国道69号線と国道380号線もグリーンビルを並行して通っています。 
ベルズのUS 82
デニソンにある国道75号線。これらの道路はオクラホマ州アトカまで並行して走っている。
デュラントの国道70号線
マカレスター市とクレブス市の境界線上の国道270号線
チェコタの南西にある州間高速道路40号線
チェコタの国道266号線
マスコギーを通る国道64号線。これらの幹線道路はマスコギー市内を並行して走っている。
マスコギーを通る国道 62号線。これらの幹線道路はマスコギー市内を並行して走っている。
シュトーの国道412号線
ビッグキャビンのI-44
国道 60号線はビニタの西南西に位置する。これらの道路はアフトンの北東まで並行して走っている。ビニタのI-44アフトンの北東にある国道 59号線。これらの道路はドティビルの北まで並行して走っている。アフトンの北東、州間高速道路44号線／国道60号線沿い 
バクスター・スプリングスの国道166号線
コロンバスの北東にある国道160号線。これらの道路はフロンテナックまで並行して走っている。
クレストラインの北にある国道400号線。これらの道路はピッツバーグの南まで並行して走っている。
フォートスコットの国道54号線。これらの高速道路はフォートスコットの北側で並行して走っている。
オーバーランドパークの州間高速道路435号線／国道50号線 
レネクサでは、州間高速道路35号線、国道56号線、国道169号線が交差しています。州間高速道路35号線と国道69号線は、メリアムまで並行して走っています。国道56号線、国道69号線、国道169号線は、オーバーランドパークとミッションの市境まで並行して走っています。 
ミッションのI-35 / I-635。I -35/US 69はカンザスシティ方面へ並行して走っている。 
カンザスシティの州間高速道路70号線／国道24号線／国道40号線。 
カンザスシティのI-670カンザスシティの州間高速道路70号線／国道24号線／国道40号線／国道169号線 リバーサイドの州間高速道路635号線。これらの高速道路はリバーサイド市内を並行して走っている。 ノースムーアの南東にある国道169号線
グラッドストーンの州間高速道路29号線／国道71号線 カンザスシティの州間高速道路35号線クレイコモのI-435プレザントバレーの州間高速道路35号線。これらの高速道路はリバティまで並行して走っている。キャメロンの南の州間高速道路35号線
キャメロンの将来の州間高速道路72号線／国道36号線 ウィンストン南西の州間高速道路35号線アルタモントの北北西にある州間高速道路35号線
ベサニーの南西にある国道136号線。これらの道路はベサニーまで並行して走っている。ラモニの南、アイオワ州境にある州間高速道路35号線ラモニの東の州間高速道路35号線
オセオラの国道34号線
インディアノーラの南にある国道65号線。これらの道路はデモインまで並行して走っている。
デモインのI-235
デモインのI-35 / I-80 
エイムズの国道30号線
ブレアーズバーグの南、国道20号線
ガーナーの国道18号線。これらの高速道路はガーナーの西北西方向へ並行して走っている。
アルバート・リーのMN 13 / CR 46 
{{{注釈}}}
USルート69オルタネートは、USハイウェイ69の特別ルートで、オクラホマ州コマースの東とカンザス州クレストラインの北の交差点間を20.3マイル（32.7km ）走行します。
US 69 Alt. は、ヒストリック ルート 66と重複しており、ピチャーの南、クアポーの西で本線 US-69 から分岐します。US 69 Alt. と HR-66 は、カンザス州のクアポーとバクスター スプリングスの町を通り、東北東に向かいます。バクスター スプリングスの北で、US-400 が重複区間に合流します。リバートンの西では、ヒストリック US-66はK-66に沿って東に向かい、US-69 Alt. と US-400 は北に向かいます。クレストラインの北で、US-69 Alt. と US-400 は、西から合流する US-69 とUS-160と出会います。US-69 Alt. は、US-69 と US-160 が US-400 に合流する地点で終了します。US-69、US-400、US-160 の重複区間は北に続きます。
カンザス州フォートスコット（カンザス州フロンテナック地区から北へ約25分）にも、1965年頃から1990年頃まで、国道69号線（ビジネスルート）が存在していた。かつてのビジネスルートの標識は現在も残っているが、公式にはもはや存在しない。