グレートソルトレイク砂漠

グレートソルトレイク砂漠
ユタ州北西部には砂漠の白い塩が描かれています。
エリア	4,000平方マイル（10,000 km 2）
地理
国	アメリカ合衆国
州	ユタ州
郡	ジュアブ郡 トゥーイル郡
国境を越えて	シーダー山脈、シルバーアイランド、 ホガップ、ニューファンドランド山脈、 レイクサイド山脈 西部 (NV):パイロットレンジ。
座標	北緯40°42′ 西経113°36′ / 北緯40.7° 西経113.6° / 40.7; -113.6

グレートソルトレイク砂漠（口語ではウェスト砂漠と呼ばれる）は、アメリカ合衆国ユタ州北部、グレートソルトレイクとネバダ州境の間に位置する大きな乾燥湖である。グレートベースン砂漠の一部であり、ボンネビル塩原を含むボンネビル湖の白色蒸発岩塩鉱床で知られる。^[1]

ウェンドーバー

(空軍基地)
ウェンドーバー

ダグウェイ
PG

ダグウェイ

スカルバレー保護区

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砂漠のウェンドーバー空軍基地は1940 年から 1986 年まで運用されていました。

砂漠の端には、シーダー山脈、レイクサイド山脈、シルバーアイランド山脈、ホガップ山脈、グラッシー山脈、ニューファンドランド山脈などのいくつかの小さな山脈が広がっています。砂漠の西端、ネバダ州との国境を少し越えたところに、パイロット山脈のパイロットピークがそびえています。

砂漠は冬は涼しく、乾燥した気候に適応した珍しい植物が生育しています。砂漠の大部分の年間降水量は8インチ (200 mm) 未満です。^[2] 砂漠を覆う塩の殻は、雨が蒸発するたびに毎年再形成されます。軍のユタ州試験訓練場は砂漠の北部にあります。ジュアブ郡の最も低い部分はダグウェイ試験場のすぐ南、フィッシュスプリングス山脈の北西端から北西に約1.5マイル (2.4 km) の場所にあります。^[3]

ジェデダイア・スミスの1826年から1827年の遠征中、ロバート・エバンスは砂漠を横断中に危うく死にそうになった^[4]。また1840年代には、西に向かう移民たちがカリフォルニアまでの距離を縮めるため、グレートソルトレイク砂漠の130マイル（210 km）に渡るヘイスティングス・カットオフを使った。1846年のドナー隊は横断に苦労したため、シエラネバダ山脈で雪に閉ざされた。ハワード・スタンズベリーは1849年に砂漠を探検した。 ^[5] 1956年、州間高速道路80号線がウェンドーバー・カットオフに代わって砂漠を横断することになった。これには東のシーダー山脈とユタ州とネバダ州の州境にあるウェンドーバーの間の約50マイル（80 km）の東西直線区間が含まれる。 1910 年に砂漠のボンネビル ソルト フラッツを横切る鉄道が完成し、1914 年にこの平原は初めてスピードウェイとして使用されました。陸上最高速度の世界記録はここで定期的に更新されています。

2022年7月、考古学者は地中レーダー（GPR）を使用して、少なくとも1万2000年前に人類が残した足跡約88個を発見した。考古学者が「ゴーストトラック」と呼ぶ足跡は水分を吸収し、雨が降ったときだけ見え、乾くと消えてしまう。^{[6] [7]}

グレートソルトレイク砂漠は、夏は暑く、冬は寒い砂漠気候です。この砂漠は、寒冷砂漠気候の好例です。この砂漠の標高は海抜 4,250 フィートで、モハーベなどの標高の低い砂漠よりも気温が低くなります。標高が高く乾燥しているため、日没後は気温が急激に下がります。夏の夜は心地よい涼しさです。冬の最高気温は一般に氷点上ですが、冬の夜はひどく寒く、気温が氷点下になることも少なくありません。

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