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カウンシルブラフスは、アメリカ合衆国アイオワ州ポタワタミー郡にある都市で、同郡の郡庁所在地です。 [ 9 ]市の一部はミルズ郡に広がっています。[ 10 ]ミズーリ川の東岸に位置し、ネブラスカ州オマハの対岸にあります。 2020年の国勢調査では、市の人口は62,799人で、 [ 11 ]アイオワ州で10番目に人口の多い都市であり、アイオワ州南西部では最大の都市となっています。カウンシルブラフスは、オマハ・カウンシルブラフス大都市圏の主要都市でもあります。
1853年頃まで、カウンシルブラフスはケーンズビルとして知られていました。[ 12 ]ケーンズビルはモルモン・トレイルの歴史的な出発点でした。ケーンズビルは、入植者の荷馬車や牛をミズーリ川を渡って運ぶ蒸気船があったため、他の移民ルートの最北端の拠点町でもありました。[ 12 ] 1869年、カリフォルニアへの最初の大陸横断鉄道がカウンシルブラフスで既存の米国鉄道網に接続されました。
最初のカウンシルブラフ（単数形）は、ネブラスカ州側のフォート・アトキンソンにあり、カウンシルブラフス市から北西に約20マイル（32km ）の地点にあった。この地名は、1804年8月2日にルイスとクラークがオトー族と出会った崖にちなんで名付けられた。 [ 14 ]
1830年代、シカゴ条約によってシカゴ地域からの退去を余儀なくされたチペワ族、オタワ族、ポタワトミ族からなる三部族評議会のメンバーのために、川のアイオワ州側はインディアン居留地となった。これにより、シカゴ市が法人化される道が開かれた。
この地域に移住してきたネイティブアメリカンの中で最大のグループはポタワトミ族で、彼らの首長サウガナッシュ（「英語を話す者」という意味）は、イギリス王党派のウィリアム・コールドウェルとポタワトミ族の女性の息子であった。父コールドウェルはデトロイト川の南岸にカナダ人コミュニティを築いた。
カウンシルブラフス地域の先住民であるスー族との衝突を避けるため、1,000人から2,000人のポタワトミ族は当初、カンザス州レブンワースとミズーリ州セントジョセフの間のミズーリ川東側のインディアン居留地に定住した。1837年にプラット購入によってこの地域がアイオワ族、サック族、フォックス族からミズーリ州の一部に買収されると、サウガナッシュとポタワトミ族はカウンシルブラフスに割り当てられた居留地への移住を余儀なくされた。
サウガナッシュの英語名はビリー・コールドウェルで、彼の村はコールドウェルズ・キャンプと呼ばれていた。この部族はブラフ・インディアンと呼ばれることもあった。アメリカ陸軍の竜騎兵隊が近くに小さな砦を築いた。
1838年から1839年にかけて、宣教師ピエール＝ジャン・ド・スメットはポタワトミ族への伝道のために聖ヨセフ伝道所を設立した。ド・スメットはウイスキー取引によって引き起こされる暴力と残虐行為に憤慨し、部族を悪徳商人から守ろうとした。しかし、部族の人々をキリスト教に改宗させることにはほとんど成功せず、インディアンの子供たちの秘密の洗礼に頼らざるを得なかった。[ 15 ]
この時期、デ・スメットはジョセフ・ニコレットによる中西部北部の地図作成に貢献した。デ・スメットはヨーロッパ人として初めて記録されたカウンシルブラフス地域の詳細な地図を作成した。この地図にはプラット川の下流からビッグスー川までのミズーリ川流域が詳細に描かれている。[ 13 ] [ 16 ]
デ・スメットはポタワトミ族の集落について初期の記述を残している。
木の皮、水牛の皮、粗い布、イグサ、芝で作られた、悲しげで葬儀のような外観の小屋やテントが、大きさも形も様々で、一本の柱で支えられているものもあれば、六本で支えられているものもあり、覆いは想像しうるあらゆる様式で張られ、それらが至る所に非常に混沌として散らばっている様子を想像してみてください。それがインディアンの村です。[ 17 ]
ヨーロッパ系アメリカ人の東への入植の圧力により、より多くのネイティブアメリカンがカウンシルブラフス地域に追いやられると、違法なウイスキー取引によって煽られた部族間の紛争が増加した。アメリカ陸軍は、秩序を維持し、ミズーリ川での酒類取引を規制するために、1842年にクローガン砦を建設した。しかし、砦は同年後半の洪水で破壊された。[ 18 ]
1846年までに、ポタワトミ族は再びカンザス州オサワトミーの新たな居留地への移住を強いられた。
1844年、スティーブンス・タウンゼント・マーフィー隊は、シエラネバダ山脈を越えてカリフォルニアへの新たな道を切り開くため、ここでミズーリ川を渡った。1846年から、末日聖徒がこの地域に大量に流入したが、1847年から1848年の冬には、ほとんどの末日聖徒はミズーリ川のネブラスカ側に渡った。当初、この地域はヘンリー・W・ミラーにちなんで「ミラーズ・ホロー」と呼ばれていた。入植者であるミラーは、この地域出身でアイオワ州議会の最初の議員だった。ミラーはまた、ケーンズビル・タバナクルの建設の現場監督でもあった。[ 19 ]
1848年までに、この町は慈善家トーマス・L・ケインにちなんでケーンズビルと呼ばれるようになった。彼はワシントンD.C.で連邦政府の許可を得るのに尽力し、モルモン教徒が1846年から1847年にかけてミズーリ川沿いのインディアンの土地を冬の野営地として使用することを許可させた。コールドウェルズ・キャンプの隣、あるいはキャンプ内に建設されたケーンズビルは、モルモン教徒のユタへの移住における主要な拠点となり、モルモン・トレイルの起点として広く認められている。
後にコロラド州で著名な博物学者となるエドウィン・カーターは、1848年から1859年までこの地で雑貨店に勤務し、モルモン教徒の幌馬車隊への物資供給を手伝った。
ケーンズビルから西へ向かい、人口がまばらで組織化されていないミズーリ準州の地域に入植した人々は、オレゴン準州や新たに開拓されたカリフォルニア準州へと旅をした。彼らは（後に）ネブラスカ準州となる地域を、数々の伝説に彩られたオレゴン・トレイル、モルモン・トレイル、カリフォルニア・トレイルに沿って幌馬車隊で横断し、新たに拡大したアメリカ合衆国西部の土地へと入っていった。
1841年に最初の大規模な組織的な幌馬車隊がミズーリ州を出発した後、1843年の春には毎年恒例の移住の波が本格的に始まった。その後、モルモン・トレイルの開通（1846年）を機に規模は拡大し、1860年代後半にピークを迎えた。その後、西部各地に建設された鉄道の進展に関するニュースが広まるにつれ、幌馬車隊での旅に耐える旅行者の数は減少していった。
1860年代までには、移住のための幌馬車隊はほぼすべて、現在カウンシルブラフスと呼ばれる町の近くを通るようになっていた。1869年に最初の大陸横断鉄道が開通すると、幌馬車隊のルートの重要性は低下したが、その後も利用は減少したものの、19世紀後半まで小規模ながら利用され続けた。
モルモン大隊は米墨戦争中にケーンズビルからカリフォルニアへの行軍を開始した。この地域はモルモン教徒が初めて公然と一夫多妻制を実践し始めた場所である。オーソン・ハイドは『フロンティア・ガーディアン』紙の発行を開始し、ブリガム・ヤングは末日聖徒イエス・キリスト教会（LDS教会）の第2代大管長に任命された。このコミュニティはカリフォルニア・ゴールドラッシュによって変貌し、モルモン教徒の大多数は1852年までにユタ州へ移住した。
1852年までに、モルモン教徒の数は西への移動が進んだため減少していた。町は、北へ20マイルのところにあるカウンシルブラフと呼ばれる崖にちなんでカウンシルブラフスと名付けられた。フォート・アトキンソンは1820年にそこに建設された。その崖、あるいは断崖は、いわゆるオトー評議会にちなんで名付けられた。これは、1804年8月にルイス・クラーク探検隊がオトー族とミズーリア族のネイティブアメリカンの長老たちと会った時のことである。 [ 20 ]
カウンシルブラフスは、移民ルートやパイクスピーク・ゴールドラッシュにおけるミズーリ川沿いの主要な物資供給拠点であり続けた。河港として、蒸気船による交易が盛んだった。1863年、ダコタ族の反乱鎮圧に向かう途中の匿名の兵士がカウンシルブラフスを通過した。彼はこの町を、貧しい町だと描写している。
カウンシルブラフスに到着すると、まず古い6ポンド砲が数発発砲し、通りには好奇心旺盛な人々がずらりと並んでいた。その中には、あらゆる地域から来た二足歩行の人間が容易に見分けられた。皆、金儲けのためにここに集まっていたのだ。パイクスピークからの移民に売るために木製のハムを削っている可愛らしいヤンキー、チャタム通りの行商人は「オットクロ」を在庫として抱え、西部での商売のために特別に製造したと断言する準備ができていた。偽の競売人、あらゆる種類のピンチバック・ジュエリーを売る宝石商、馬やラバの騎手、ギャンブラー、泥棒、暗殺者――そして悪党どもは、ミズーリ川から3マイル離れた大きな渓谷に挟まれたこの7×9の小さな町に集まっていた。ここが平原を横断する移民の一大中継地であることを理解すれば、ここが「見知らぬ人を受け入れる」のに最適な場所であることは容易に理解できるでしょう。実際、ほぼ毎日そうしたことが行われています。カウンシルブラフスでの滞在は非常に短く（2日間）、誰もここを離れることを惜しんでいなかったと思います。
—アイオワ第6騎兵連隊の兵士、リン郡レジスター紙、1863年8月15日、2ページ
（オマハではなく）カウンシルブラフスが、1869年に完成した大陸横断鉄道の公式な起点としてエイブラハム・リンカーン大統領によって指定されました。公式の「マイル0」地点は21番街と9番街にあります。現在は、映画「ユニオン・パシフィック」の宣伝のために建てられた金色のスパイクの記念碑で示されています。[ 21 ]カウンシルブラフスと大陸横断鉄道の物理的な接続は、ユニオン・パシフィック鉄道のミズーリ川橋が開通した1872年まで遅れました。（それ以前は、大陸横断鉄道の初期の頃は、鉄道車両はカウンシルブラフスからオマハまでミズーリ川を渡ってフェリーで運ばなければなりませんでした。）
シカゴ・アンド・ノースウェスタン・トランスポーテーション・カンパニーは1867年に開業した。市内で運行していた他の鉄道会社には、シカゴ・ロックアイランド・アンド・パシフィック鉄道、シカゴ・グレート・ウェスタン鉄道、ワバッシュ鉄道、イリノイ・セントラル鉄道、シカゴ・バーリントン・アンド・クインシー鉄道、そしてシカゴ・ミルウォーキー・セントポール・アンド・パシフィック鉄道などがあった。
1926年、ミズーリ川の西側のカウンシルブラフスの一部が分離独立し、アイオワ州カーターレイクが誕生した。カーターレイクは、ミズーリ川の流路変更によって分断されていた。
1930年代までに、カウンシルブラフスは国内で5番目に大きな鉄道拠点へと成長した。鉄道は同市が穀物貯蔵の中心地となるのに貢献し、現在も穀物エレベーターが市のスカイラインを特徴づけている。市内の他の産業には、ブルースターフーズ、ドワーフィーズシリアル、フリトレー、ジョージーポージーシリアル、ジャイアントマニュファクチャリング、キンボールエレベーター、モナモーターオイル、モナーク、リライアンスバッテリー、ウッドワーズキャンディ、ワールドラジオなどがあった。1940年代には、マイヤー・ランスキーがカウンシルブラフスでグレイハウンドレース場を運営していた。
20世紀半ば以降、鉄道業界の再編は多くの雇用喪失を引き起こし、重工業の再編も同様であった。多くの雇用が海外へ移転した。20世紀後半には、都市と地域は経済停滞と人口減少に苦しみ、新たな経済の発展に苦慮していた。歴史的遺産の強みを強調しつつ、新たな未来を創造するために、ダウンタウンの都市再生事業が開始された。
カウンシルブラフスは、ジョン・タファーがO'Face Barを訪れた際、テレビ番組「Bar Rescue」のエピソードで大きく取り上げられた。これはまた、タファーが同番組で初めてバーを途中で退席した事例でもある。
米国国勢調査局によると、この都市の総面積は45.672平方マイル（118.29 km 2 ）で、そのうち42.963平方マイル（111.27 km 2 ）が陸地、2.709平方マイル（7.02 km 2 ）が水域である。[ 3 ]
カウンシルブラフスは、もともと黄土丘陵の草原とサバンナで構成され、ミズーリ川沿いに広大な湿地帯と落葉樹林が広がる、独特な地形の地域に位置しています。フェアモント公園のコイルポイント、リンカーン記念碑、キルン公園、ルイス・クラーク記念碑からは素晴らしい眺望が楽しめます。マナワ湖州立公園は市の南端にあります。
歴史的にカウンシルブラフスのダウンタウンとは、オールドタウンから西へ11番街にあるシカゴ・アンド・ノースウェスタン鉄道の旅客駅までの、ウェストブロードウェイとその周辺の通り沿いの地域を指していました。ダウンタウンは、1853年にサミュエル・S・ベイリスがパシフィックハウスホテルを開業してから、1867年にシカゴ・アンド・ノースウェスタン鉄道が開通するまで、オールドタウンの経済的なライバルとして発展しました。1899年には、 12番街とウェストブロードウェイの交差点にイリノイ・セントラル鉄道の旅客駅が開設されました。
1955年のブロードウェイ高架橋の完成、1970年代の都市再開発、1984年のケーンズビル大通りUSルート6バイパスの開通後、ダウンタウンは市の主要な商業中心地としての地位を失っていった。現在も残る注目すべき建物としては、6番街にある1959年建造のカウンシルブラフス郵便局兼連邦ビル、1986年建造の「レッド」ネルソンビル、501メインビル、大幅に改築された1909年建造のシティナショナルバンクビル、1968年建造のファーストフェデラルビルなどがある。1947年建造の509ウェストブロードウェイにあるステートセービングスバンクビルと、7階建ての1924年建造の405ウェストブロードウェイにあるベネットビルは、いずれも国家歴史登録財に登録されている。ウェスト・ブロードウェイ100番地は、国家歴史登録財に登録されている歴史地区であり、ウェスト・ブロードウェイと1番通りの角にある1892年建造のブロードウェイ・ユナイテッド・メソジスト教会は、今もなお地域社会の重要なランドマークとなっている。
1850年代、フランク・ストリート判事によって、カウンシルブラフスの旧市街は、ウェスト・ブロードウェイとグレン・アベニューの間、そしてハーモニー・ストリートから南のピアース・ストリートまでのイースト・ブロードウェイとフランク・ストリートの間の地域と定められました。現在、この地域には、 1830年代にビリー・コールドウェルがインディアン・クリークに築いたポタワトミの集落と、 1848年にモルモン教徒がミラーズ・ホローとして設立したケーンズビルが含まれます。ケーンズビルは、モルモン教の指導者であるオーソン・ハイド、ジョージ・A・スミス、エズラ・T・ベンソンの故郷であり、カリフォルニア・ゴールドラッシュの時代にはモルモン・トレイルの主要な補給拠点でした。イースト・ブロードウェイ300番地にある再建されたケーンズビル・タバナクルは、末日聖徒イエス・キリスト教会によって博物館として運営されています。
ウェストエンドは、ミズーリ川の東、ネブラスカ州オマハのダウンタウンの東にある氾濫原に位置する地理的に広いエリアで、10番通りとブロードウェイ高架橋の西、9番通りとユニオン・パシフィック鉄道の操車場の北に位置しています。木陰の多い長い通りが続くこれらの地区は、かつてリンカーン・ハイウェイの一部であったウェスト・ブロードウェイ（国道6号線）の商業回廊によって分断されています。ウェスト・ブロードウェイのこの区間には、伝統的にドライブインのファストフード店や自動車販売店がいくつかあり、 1番通り沿いには穀物倉庫がいくつか隣接しています。ウェスト・ブロードウェイは、オマハのダウンタウンへ続く州間高速道路480号線の橋で終わります。アイオワ州道192号線は、ウェスト・ブロードウェイから州間高速道路29号線まで、北16番通りに沿っています。近隣のランドマークとしては、1890年代に建設されたイリノイ・セントラル鉄道のミズーリ川橋、スタン・バーンセン公園、ゴールデン・スパイク記念碑、ナローズ・リバー・パーク、ビッグ・レイク・パーク、ダッジ・パーク・プレイランド跡地、ダッジ・クリスチャン教会（NPダッジ記念基金で建設され、現在はシティライト・ウェスト・カウンシル・ブラフスとして知られている）、そして19世紀後半から20世紀初頭にかけての住宅建築の数々の例が挙げられる。ウェスト・エンドは、映画監督アレクサンダー・ペインが映画『シチズン・ルース』と『アバウト・シュミット』のロケ地として使用した場所でもある。
カジノ・ロウは、ウェスト・ブロードウェイと州間高速道路480号線の南、サウス35番通りと州間高速道路29号線の西、州間高速道路80号線の北、サウス24番通りの西、23番通り沿いのミズーリ川沿いとその近辺に位置しています。1986年にブラフス・ラン・グレイハウンド・パーク（現在のホースシュー・カウンシル・ブラフス）がオープンした後、1990年代半ばにはアメリスターとハーベイズ・カジノ・ホテル（現在のハラーズ・カウンシル・ブラフス）が運営するリバーボート・カジノがオープンしました。この以前は工業地帯だった地域では、ミッド・アメリカ・センター、いくつかのレストランやホテル、その他のビジネスが新たに開発されました。カウンシル・ブラフスで合法ギャンブルが登場したことは、隣接するオマハで大きな問題となりました。オマハのハル・ダウブ市長は、1995年にアク・サー・ベン競馬場で競馬が終了し、アイオワ州を「XXX州」と宣言しました。
ツインシティは、州間高速道路29号線が州間高速道路80号線から分岐する地点の南、ネブラスカ州サウスオマハの東、インディアンクリークの西、サウスオマハブリッジロード（国道275号線とアイオワ州道92号線）の北に位置しています。この地域は主に1960年代に、近隣のオマハの工場やオファット空軍基地の労働者のために開発されました。州間高速道路80号線の1-B出口（サウス24番通り）には、2つの大型トラックストップ、数軒のモーテル、ウェスタンヒストリックトレイルセンター、ブラフスエーカーズ住宅開発地、マーケットプレイスショッピングエリアがあります。サウスオマハブリッジロードにあるウィローズは、20世紀半ばのロードサイドモーテル建築の一例であり、さらに東のサウス24番通りにあるバートモーテルは、目立つネオンサインが特徴で、映画「インディアンランナー」のロケ地として使用されましたが、その後取り壊されました。
マナワは、州間高速道路80号線と29号線が合流する地点から南へ、モスキート・クリークとインディアン・クリークの間にある市境までのカウンシルブラフスの一部です。この地域は、1881年の洪水でミズーリ川の旧流路が「遮断」された後、オマハ・アンド・カウンシルブラフス路面電車会社によって路面電車公園として開発され、現在のマナワ湖州立公園となりました。その後、国道275号線の開通と州間高速道路80号線の完成に伴い開発が進み、1990年代にはさらに発展しました。州間高速道路80号線と29号線から州立公園までの南側には、さまざまなファストフード店、モーテル、大型量販店、自動車販売店、大型トラックストップ、その他の事業所が点在しています。レイク・マナワ・インには、初期の道路沿いの小屋建築の例が見られます。2月と3月には、マナワ湖、特に南西岸沿いで、ハクトウワシやアカオノスリが頻繁に見られます。
サウスエンドは、北は12番街、西はサウス16番通りとユニオン・パシフィック鉄道の操車場、南は州間高速道路80号線と29号線、東はサウス・エクスプレスウェイ（アイオワ州道192号線）に囲まれています。この地域は、19世紀後半に鉄道、特にシカゴ・ロック・アイランド・アンド・パシフィック鉄道、シカゴ・ミルウォーキー・アンド・セントポール鉄道、シカゴ・バーリントン・アンド・クインシー鉄道の開通とともに発展しました。20世紀初頭には、この地域の大部分はデンマークからの移民が多かったことから「デーン・タウン」または「リトル・コペンハーゲン」と呼ばれ、ユニオン・パシフィック鉄道の操車場に近い「リトル・ウィーン」にはクロアチア人やメキシコ人の家族も住んでいました。この地域のランドマークには、ピーターソン公園、ロングフェロー学校、そして1899年に建てられたシカゴ・ロック・アイランド・アンド・パシフィック鉄道の旅客駅（現在はレールズウェスト鉄道博物館）などがあります。
オークランド・フェアビュー地区は1890年代に開発され、19世紀の建築物が数多く残っています。中でも、1893年にミネソタ産の花崗岩で建てられたフィンリー・バーク判事の邸宅（オークランド通り510番地）は有名です。この地区にはリンカーン記念碑もあります。ラファイエット通りの西端に位置するこの記念碑は、1911年にアメリカ独立革命の娘たちの地元支部によって建立されました。言い伝えによると、この記念碑は1859年にエイブラハム・リンカーンが大陸横断鉄道のルートを決定した場所を記念するものです。記念碑からは、ミズーリ川渓谷のウェストエンドからネブラスカ州オマハまで広がる壮大な景色を眺めることができます。近くには、ラファイエット通りの北側に位置するフェアビュー墓地の入り口があります。この墓地は現在の市が設立される以前から存在し、キンスマン記念碑や、アメリア・ブルーマーをはじめとする多くの初期入植者の墓があります。ラファイエット通りの東端、ノース・セカンド通りとの交差点には、ダニエル・チェスター・フレンチが設計したルース・アン・ドッジ記念碑、通称「黒い天使」が建っている。ただし、グレンビル・ドッジの妻であるルース・アンは、実際にはカウンシルブラフスの別の場所に埋葬されている。
マディソン・アベニューは、カウンシル・ブラフスのマディソン・アベニューとベネット・アベニュー、バレー・ビュー・ドライブ沿いの州間高速道路80号線の5番出口に隣接するエリアで、北はアイオワ州道92号線からマクファーソン・アベニューまでのエリアです。モスキート・クリークがこの地域を流れ、元々はポタワトミ族の製粉所で有名でしたが、現在は一般的な道路沿いのガソリンスタンド、ファストフード店、モーテル、アイオワ州間鉄道の線路があります。ここにショッピングモールを建設する計画が最初に現れたのは1972年で、モール・オブ・ザ・ブラフスの建設は1985年にようやく始まりました。鉄道線路の東側、ステート・オーチャード・ロードとカウンシル・ブラフス市営空港方面、そして北は国道6号線までの住宅開発は、カウンシル・ブラフスの市境外にも及んでいます。
ハンティントン・アベニューは、20世紀初頭のクラフツマン様式の住宅が黄土丘陵の頂上に沿って曲がりくねって並び、1925年に建てられたラジオ局KOILのスタジオを通り過ぎます。現在、そのラジオ局の建物はアパートになっています。
歴史的な「カウンシルブラフスの歓楽街」は19世紀後半に形成され、パークアベニューの東にあるピアースストリートには少なくとも10軒の売春宿があり、さらにパークアベニューの東、ウェストブロードウェイの南側にも3軒の売春宿があった。RLミラー中尉の「カウンシルブラフス警察選集」で引用されている1890年の新聞記事には、「ピアース通りの悪徳と腐敗の場所」とオグデンハウスの上にあるステラ・ロングの店、マーケット通りとヴァイン通りの角にある「恐ろしい巣窟」、そして8番街とウェストブロードウェイにあるベル・クローバーの売春宿が記されている。
2010年、アイオワ州天然資源局は、カウンシルブラフス中心部の空気中の鉛濃度が国の大気質基準を超えていることを発見した。これはおそらく、この地域におけるグリフィン・パイプ・プロダクツ社による鉛の排出が原因と考えられる。[ 22 ] 2011年、EPAは、工場の汚染された雨水が処理済みのプロセス廃水と混ざり合い、雨水下水道に汲み出されてミズーリ川に排出されたため、浄水法に多数の違反があったことを発見した。[ 23 ]
カウンシルブラフスは、オマハ・カウンシルブラフス都市圏の中心都市である。
2020年の国勢調査によると、カウンシルブラフスには62,799人が居住していた。[ 27 ]人口密度は1平方マイルあたり1,461.7人（1平方キロメートルあたり564.4人）であった。年齢の中央値は38.3歳で、住民の23.1%が18歳未満、16.9%が65歳以上であった。女性100人に対して男性は97.5人で、18歳以上の女性100人に対して18歳以上の男性は94.8人であった。[ 28 ]
世帯数は25,271世帯、家族数は15,302世帯でした。全世帯のうち、28.9%は18歳未満の子供が同居しており、39.1%は夫婦世帯、21.3%は男性世帯主で配偶者やパートナーがいない世帯、30.6%は女性世帯主で配偶者やパートナーがいない世帯でした。全世帯の約32.0%は単身世帯で、12.7%は65歳以上の単身世帯でした。[ 28 ]
住宅戸数は27,100戸で、そのうち6.7%が空室だった。持ち家の空室率は1.5%、賃貸住宅の空室率は7.0%だった。[ 28 ]
住民の約98.6%が都市部に居住し、1.4%が農村部に居住していた。[ 29 ]
2010年の国勢調査によると、市には62,230人、24,793世帯、15,528家族が居住していました。人口密度は1平方マイルあたり1,518.8人（ 1平方キロメートルあたり586.4人）でした。住宅数は26,594戸で、平均密度は1平方マイルあたり649.1人（ 1平方キロメートルあたり250.6人）でした。市の人種構成は、白人が90.9% 、アフリカ系アメリカ人が1.9% 、ネイティブアメリカンが0.6%、アジア系が0.7% 、その他の人種が3.6% 、 2つ以上の人種が2.4%でした。ヒスパニックまたはラテン系は、人種を問わず人口の8.5%を占めていました。
世帯数は24,793世帯で、そのうち31.6%が18歳未満の子どもと同居しており、41.4%が夫婦世帯、15.0%が夫のいない女性世帯主の世帯、6.2%が妻のいない男性世帯主の世帯、37.4%が非家族世帯でした。全世帯の30.0%が単身世帯で、11.1%が65歳以上の単身世帯でした。平均世帯人数は2.43人、平均家族人数は3.01人でした。
市内の平均年齢は35.9歳でした。住民の24.1%が18歳未満、10.8%が18歳から24歳、26.1%が25歳から44歳、25.6%が45歳から64歳、13.5%が65歳以上でした。男女比は男性が48.7%、女性が51.3%でした。
2000年の国勢調査によると、市には58,268人、22,889世帯、15,083家族が居住していた。人口密度は1平方マイルあたり1,558.7人（ 1平方キロメートルあたり601.8人）であった。住宅数は24,340戸で、平均密度は1平方マイルあたり651.1人（ 1平方キロメートルあたり251.4人）であった。市の人種構成は、白人が94.76%、黒人またはアフリカ系アメリカ人が1.05%、ネイティブアメリカンが0.45%、アジア人が0.59%、太平洋諸島民が0.03%、その他の人種が1.81%、2つ以上の人種が1.31%であった。ヒスパニックまたはラテン系は、人種を問わず人口の4.45%を占めた。
世帯数は22,889世帯で、そのうち31.6%は18歳未満の子どもと同居しており、46.7%は夫婦世帯、14.3%は夫のいない女性世帯主の世帯、34.1%は非家族世帯でした。全世帯の27.9%は単身世帯で、10.6%は65歳以上の単身世帯でした。平均世帯人数は2.49人、平均家族人数は3.03人でした。
年齢分布：18歳未満が26.0%、18～24歳が10.3%、25～44歳が29.7%、45～64歳が20.8%、65歳以上が13.2%でした。年齢の中央値は35歳でした。女性100人に対し男性は93.7人でした。18歳以上の女性100人に対し男性は90.7人でした。
同市の世帯収入の中央値は36,221ドル、家族収入の中央値は42,715ドルでした。男性の収入の中央値は30,828ドル、女性は23,476ドルでした。同市の1人当たりの収入は18,143ドルでした。約8.2%の家族と10.3%の住民が貧困線以下で生活しており、その中には18歳未満の14.0%と65歳以上の6.9%が含まれています。
アイオワ州のギャンブル法が自由化された後、1986年にザ・ブラフス・ラン・グレイハウンド・パークがオープンしました。2005年までに、カウンシルブラフスは米国で19番目に大きなカジノ市場となり、収益は4億3400万ドル近くに達しました。カジノには、アメリスター・カジノ・カウンシルブラフス、ハラーズ・カウンシルブラフス、ホースシュー・カウンシルブラフスなどがあります。
カウンシルブラフスの産業は、市のウェブサイトによると「冷凍食品、ロボット工学、乳製品、プラスチック、鉄道、電気製品、豚肉と牛肉の包装」などである。[ 30 ]アメリカンゲームズ（宝くじゲーム製品の製造会社）、バートンソルベンツ、コンアグラ、グルンドルフ、カテルマンファウンドリー、オマハスタンダードパルフィンガー（1926年設立のトラックボディ製造会社）、レッドジャイアントオイル、タイソンフーズが市内に製造工場を構えている。
1921年に設立されたグリフィン・パイプ・プロダクツは、アラバマ州バーミングハムに拠点を置くUSパイプ・アンド・ファウンドリーに買収された2014年3月に、約250人の従業員を抱える工場を閉鎖した。[ 31 ]アメリカン・スチール・ファウンドリーズの一部であるグリフィン・ホイールズは、1960年代にパイプ製造に転換するまで、米国最大の鉄製鉄道車両用車輪メーカーの1つであった。[ 32 ]
ミッドアメリカン・エナジーは2007年に新しい石炭火力発電所を建設した。10億ドルの投資は、それまでアイオワ州の歴史上最大の民間投資だった。[ 33 ]
2007年、Googleはベテランズ・メモリアル・ハイウェイ沿いのカウンシルブラフス・ドライブインシアター跡地にサーバーファームの建設を開始しました。2009年に完了したこの第1段階では、「200人の質の高い雇用」を創出することを目的としていました。 [ 33 ]バンジ・アベニューにある2番目のGoogleキャンパスは、2013年10月にオープンハウスを開催し、「Googleサーバーの設置とアップグレード、および機器のメンテナンス」を行う50人を雇用しました。[ 34 ] 2014年3月には、第3段階であるサウスランズ拡張が発表され、35人の雇用が新たに創出され、Googleの投資額は15億ドルに達しました。これは、アイオワ州史上最大の民間投資です。[ 35 ]州は、 Googleに対する売上税および使用税の減免額を960万ドルから1680万ドルに引き上げました。[ 35 ] 2014年7月現在Googleは、130人の雇用を創出したと述べており[ 36 ]、2016年6月時点で現地に「300人以上の雇用」がある[ 37 ] 。特に、サーバーファームはGoogle Cloud Platformの「us-central1」リージョン全体を支えている[ 38 ] 。
カウンシルブラフスには、1885年から1969年まで使用されていたポタワタミー郡の「リス檻」刑務所があり、回転式刑務所の現存する3つの例のうちの1つです。国家歴史登録財に登録されているこの刑務所は、回転台の上に扇形の独房が並ぶ回転式刑務所として建設されました。独房に入るには、看守がクランクを回してシリンダーを回転させ、各階の固定された開口部に目的の独房が合うまで回しました。ポタワタミー郡歴史協会によると、リス檻刑務所は建設された唯一の3階建ての回転式刑務所です。回転機構は1960年に停止されましたが、建物はその後9年間郡刑務所として使用され続けました。同様の、より小規模な同様の例は、インディアナ州クロフォードビルとミズーリ州ギャラティンで見ることができます。
この街と鉄道産業との強い繋がりは、地元の3つの博物館によって記念されています。ユニオン・パシフィック博物館は、パール・ストリートとウィロー・アベニューにある旧カウンシル・ブラフス公共図書館（カーネギー図書館）にあります。グレンビル・ドッジ邸はサード・ストリートにあり、レールズウェスト鉄道博物館はサウス・メイン・ストリートとシックスティーンス・アベニューにあります。レールズウェストは、1899年に建てられたシカゴ・ロック・アイランド・アンド・パシフィック鉄道の旅客駅舎にあり、後にミルウォーキー鉄道と共有され、ロッキー・マウンテン・ロケット、アロー、ミッドウェスト・ハイアワサが使用しました。レールズウェストでは、鉄道郵便車、蒸気機関車2両、車掌車2両、バーリントン・ラウンジカー、プリマス機関車工場製の1953年製入換機関車など、歴史的な列車車両が屋外に展示されています。
地元のギャンブル業界の慈善部門であるアイオワ・ウェスト財団は、 2004年にカウンシルブラフスの公共芸術計画プロセスに資金を提供し、2015年までに「文化啓蒙と公共芸術コレクションで知られる繁栄した都市エリア」になることを市の目標として強調した。この目的のために、市はダウンタウンのベイリス公園を改修し、2007年初頭にウェルスプリングと呼ばれる新しい噴水とともに再献納した。オキュラスとして知られるパフォーマンスパビリオンは、彫刻家のブラウワー・ハッチャーによって設計された。これは、公共芸術マスタープラン策定プロセス中に設立された財団であるアイオワ・ウェスト公共芸術の最初の設置であった。アイオワ・ウェスト財団はその後、公共芸術のウェブサイトとともにIWPAを設立した。
2008年、ジョナサン・ボロフスキー作の高さ50フィート（15メートル）の「分子マン」の彫刻がミッドアメリカセンターに設置されました。近隣の彫刻はウィリアム・キングとジュン・カネコがデザインしました。アルバート・ペイリーは、カウンシルブラフスの州間高速道路29号線と80号線の合流地点にあるサウス24番街橋の一部を設計し、エド・カーペンターはウェストブロードウェイ高架橋のゲートウェイを設計しました。アーティストのダン・コーソンとマーク・ディ・スヴェロ作の「ビッグ・モー」は、ミズーリ川沿いのトム・ハンファンのリバーズエッジパークに展示されています。
カウンシルブラフスには、シャンティクリアー・コミュニティ・シアター、TVIフィルタートレーション社（自動車用品のディスカウント販売の大手サプライヤー）、そして現在はカプラン大学カウンシルブラフス校の一部となっているハミルトン大学（アイオワ州）もあります。
黒リスはこの街のマスコットです。ジョン・ジェームズ・オーデュボンは1843年、ミズーリ川沿いのカウンシルブラフスでこれらのリスについて記述しました。
7月下旬から8月上旬にかけての1週間、毎年恒例のポタワタミー郡フェアがウェストフェアの敷地で開催されます。遊園地の乗り物、コンサート、銃器ショー、トラクターレース、女王コンテストなどが行われます。[ 47 ]
アメリカン・プロフェッショナル・フットボール・リーグのアイオワ・ブラックホークス（後にカウンシルブラフス・エクスプレスとして知られる）は、2004年から2012年までミッドアメリカ・センターでプレーした。ミッドアメリカ・センターは、 2002年から2008年までオマハ・ランサーズの本拠地でもあった。アイオワ・ランページ・アリーナ・フットボールは、アリーナ・フットボール・リーグの再開に伴い、2024年にキックオフする[ 48 ]
カウンシルブラフスには、マイナーリーグの野球チームが2つありました。カウンシルブラフス・レイルズは1935年に活動し、その前身は1903年のカウンシルブラフス・ブラファーズでした。ブラファーズは1903年にクラスDレベルのアイオワ・サウスダコタリーグに所属し、1935年のレイルズはクラスAレベルのウェスタンリーグに所属していました。[ 49 ]両チームは、1935年にはブロードウェイ・パークで、1903年にはレイク・マナワ・ボールパークでマイナーリーグのホームゲームを開催しました。
カウンシルブラフス市の公教育は、カウンシルブラフス・コミュニティ学区[ 50 ]とルイス・セントラル・コミュニティ学区[ 51 ]の2つの学区によって提供されています。市の大部分はカウンシルブラフス・コミュニティ学区内にあり、同学区は10の小学校、2つの中学校、2つの高校（エイブラハム・リンカーン高校とトーマス・ジェファーソン高校）、タッカー・キャリア＆カレッジ・センター、アン・E・ネルソン早期学習センター、ケーンズビル代替学習センターなどの公立学校を運営しています。2008～2009学年度時点で、同学区の総生徒数は9,246人でした[ 52 ] 。ルイス・セントラル・コミュニティ学区（高校1校、中学校1校、小学校2校）はカウンシルブラフスの南部を管轄しており、2008～2009学年度時点で3,047人の生徒が在籍していました[ 52 ] 。
カウンシルブラフスには、コミュニティ・クリスチャン・スクール、ハートランド・クリスチャン・スクール、リバティ・クリスチャン・スクール、セント・アルバート・カトリック・スクール（デモイン・ローマ・カトリック教区）、トリニティ・ルーテル・インターパリッシュ・スクールなど、いくつかの私立学校があります。
アイオワ州立ろう学校は、 1870年に現在のアイオワ州道92号線沿いのカウンシルブラフスの南端に移転しました。この学校は、アイオワ州とネブラスカ州の21歳未満で、聴覚障害のために公立学校で不利な立場にあるすべての生徒を受け入れています。
アイオワ・ウェスタン・コミュニティカレッジは、カウンシルブラフスの東端、州間高速道路80号線と国道6号線の交差点付近に位置し、ラジオ局KIWRの本拠地でもあります。ブエナ・ビスタ大学もカウンシルブラフスにキャンパスを構え、アイオワ・ウェスタン・コミュニティカレッジと提携して、同カレッジの卒業生向けに学士号取得プログラムを提供しています。
この都市は、州間高速道路80号線、州間高速道路29号線、国道6号線、そして黄土丘陵国立景観道路によって交通の便が非常に良い。ユニオン・パシフィック鉄道、BNSF鉄道、アイオワ州間鉄道、カナディアン・ナショナル鉄道はすべてカウンシルブラフスで接続しており、重要な貨物輸送を担っている。ミッドアメリカン・エナジー社は、市の南端近くに大規模な石炭火力発電所を所有している。
市内には、歩行者や自転車利用者が快適に移動できるよう、舗装された遊歩道が広範囲に整備されており、現在建設中の市の西端を横断するファーストアベニュー遊歩道もその一つです。ミズーリ川を渡ってオマハ市内へ徒歩、自転車、その他のアクティブ・トランスポーテーションでアクセスできる地点は現在2ヶ所あり、ボブ・ケリー歩道橋と、国道275号線沿いのサウスオマハ退役軍人記念橋を渡る遊歩道です。
カウンシルブラフス周辺の公共交通機関は、メトロバスの青と黄色の2路線で利用できます。各路線はオマハのダウンタウンを起点とし、ミズーリ川を渡ってカウンシルブラフス周辺のさまざまな地点間を結んでいます。市の計画によると、ファーストアベニューの道路用地に路面電車が建設される可能性があります。路面電車は東側ではメソジスト・ジェニー・エドモンドソン病院付近、西側ではオマハのダウンタウンで終点となり、計画中のオマハ路面電車と接続されます。路面電車がミズーリ川を渡るのを容易にするため、既存のI-480橋のすぐ南に新しい多目的橋を建設する計画があります。この多目的橋は、かつてアク・サー・ベン橋があった場所に建設され、カウンシルブラフスとオマハの間で多目的交通を担います。
カウンシルブラフスへの商業航空便は主にオマハのエプリー飛行場から発着しています。カウンシルブラフス市営空港は、カウンシルブラフスおよび周辺地域の一般航空ニーズにも対応しています。
2024 Census (City)が呼び出されましたが、定義されていません (ヘルプ ページを参照してください)。マイル移動し、4時までにケーンズビルの東0.5マイルのキャンプに到着した。