US250は赤で強調表示されています | |||||||
| ルート情報 | |||||||
| US50の補助ルート | |||||||
| 長さ | 514マイル(827 km) | ||||||
| 存在した | 1928年~現在 | ||||||
| 主要な交差点 | |||||||
| ウエストエンド | |||||||
| 東端 | |||||||
| 位置 | |||||||
| 国 | アメリカ合衆国 | ||||||
| 州 | オハイオ州、ウェストバージニア州、バージニア州 | ||||||
| 高速道路システム | |||||||
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アメリカ国道250号線(US 250 )は、アメリカ合衆国国道50号線の支線で、アメリカ合衆国国道100号線の1つである。現在はバージニア州リッチモンドからオハイオ州サンダスキーまで514マイル(827 km)走っており、バージニア州、ウェストバージニア州、オハイオ州を通過する。バージニア州リッチモンド、シャーロッツビル、スタントン、ウェインズボロの各都市、およびウェストバージニア州ウィーリングを通過する。ウェストバージニア州プランティタウンの西で、US 250号線はその親であるUS 50号線と交差し、短い重複部分を形成している。
バージニア州とオハイオ州では、ルートは東西方向に標識が設置されています。ウェストバージニア州では、ルートは南北方向に標識が設置されています。
ルートの説明
オハイオ州

オハイオ州では、US 250 はサンダスキー (エリー湖畔) とブリッジポート (オハイオ川沿い) を結ぶ州をまたぐ重要な回廊です。地域/交通の観点から見ると、このルートは州内の主要な地域とルートを結ぶ 5 つのセクションに大まかに分けることができます。
- サンダスキーのUS6からノーウォークのUS20まで
- ノーウォークのUS20からウースターのUS30まで
- ウースターのUS 30からストラスバーグのI-77まで
- ニューフィラデルフィアのI-77からカディスのUS 22まで
- カディスのUS 22からブリッジポートのI-70まで
ウェストバージニア州
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US 250 号線のウェストバージニア州への北の入口は、オハイオ州ブリッジポートからウィーリング島に渡るミリタリー・オーダー・オブ・ザ・パープルハート橋経由です。このルートは、一時的にUS ルート 40 号線と共同標識になっています。このルートはさらに州間高速道路 70号線と共同標識になっており、ウェストバージニア州ウィーリングのフォート・ヘンリー橋でオハイオ川を渡ります。US ルート 250 号線は、次にウィーリング・トンネルの東で州間高速道路 70 号線を出て、1 マイル (1.6 km) 先でウェストバージニア州ルート 2 号線に合流します。ウェストバージニア州マウンズビルでは、ルートは WV 2 号線を離れ、キャメロン、マニントン、フェアモント方面に向かいます。ルートは、グラフトンの西 2 マイルのプランティタウンで親ルートであるUS ルート 50 号線と交差し、南に進み、 US ルート 119 号線と共同標識で 12 マイル進みます。ルートはフィリピを通り、最後にエルキンズを通過します。米国ルート 250 は、エルキンズで米国ルート 33および米国ルート 219と短時間交差します。エルキンズは、米国ルート 250 がアパラチア山脈を抜けてバージニア州境に至る前の最後の主要拠点です。
ウェストバージニア州の US 250 号線には、フィリッピにあるフィリッピ屋根付き橋が含まれています。これは、米国番号付き高速道路システムで唯一の屋根付き橋です。
フィリピトラックルート
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米国ルート 250 トラックは、屋根付き橋を避けて、 フィリピのダウンタウンの南側と西側を回るブルー アンド グレー エクスプレスウェイに沿って走ります。
バージニア州
アメリカ国道250号線は、ハイタウン近くのウェストバージニア州境から東にリッチモンドのアメリカ国道360号線の東端まで166.74マイル (268.34 km) 走っている。アメリカ国道250号線は、バージニア州のリトル・スイスランドとして知られるハイランド郡の東西に走る主要幹線道路で、19世紀のスタントン・アンド・パーカーズバーグ・ターンパイクの跡をたどっている。スタントンから東のリッチモンドまで、このアメリカ国道は州間高速道路64号線(I-64) の地元補完道路として機能し、ウェインズボロとシャーロッツビルを通る18世紀のスリー・ノッチド・ロードにほぼ沿って、シェナンドー渓谷、ロックフィッシュ・ギャップでのブルーリッジ山脈の横断、そしてピードモントを通り抜ける。リッチモンド都市圏では、アメリカ国道250号線はブロード・ストリートとして知られ、市の西端とダウンタウンを通る主要道路である。
歴史
以前の道路、資金調達の対立
ショート・パンプとスタントンの間では、US 250号線は主にスリー・ノッチド・ロード(またはスリー・チョプト・ロード)のルートをたどっています。[1]この道路は、 1740年代までにバージニア植民地のリッチモンドとシェナンドー渓谷の間に建設されました。 [2]この道路は、オラパックス(リッチモンドの東)からシェナンドー渓谷西部まで、古代モナコ人の道をたどったものと考えられます。 このよく計画されたルートでは、シャーロッツビルのリヴァンナ川という1つの大きな川を渡るだけで済み、宿屋や居酒屋は約10マイル(16 km)間隔で並んでいました。
スタントンの西側のルートは、約 100 年後に有料道路、スタントン パーカーズバーグ ターンパイクとして建設されました。19 世紀の第 2 四半期には、このルートはバージニア州の「トランス アレゲニー」地域への主要な玄関口となりました。この地域は、州の起伏の少ない地域よりも輸送の面ではるかに困難を伴っていました。この地域では、航行可能な水路がなく、運河は実用的ではありませんでした。乗客や貨物を乗せて、荷馬車、後には自動車などの車輪付きの乗り物が通過する必要がありました。19 世紀初頭には、塩やその他の商品の主要貿易ルートの一部となりました。アメリカ南北戦争が勃発すると、このルートは非常に重要になり、1862 年のマクドウェルの戦いではストーンウォール ジャクソンの軍隊によって守られました。
スタントン・パーカーズバーグ・ターンパイクのアレゲニー山西側(ほぼ全域)は、1863年にウェストバージニア州の一部となった。南北戦争後、バージニア州の戦前の負債が大きな問題となった。インフラ整備のために何百万ドルもの負債が残っていたためである。インフラ整備の一部は、スタントン・パーカーズバーグ・ターンパイクの大半を含む、新設のウェストバージニア州に所在していた。この問題をめぐるバージニア州の政治的分裂により、1870年代後半に民主党、共和党、アフリカ系アメリカ人の連合である新たな主要政治団体、リードアジャスター党が結成され、新設のウェストバージニア州に適切な部分を割り当てることでバージニア州の戦前の負債の削減を求めていた。
数十年にわたり、バージニア州とウェストバージニア州は、バージニア州政府の負債のうち新州の負担分をめぐって争っていた。この問題は1915年に米国最高裁判所がウェストバージニア州がバージニア州に12,393,929.50ドルの負債を負うと判決を下したことでようやく解決した。この金額の最終分割払いは1939年に支払われた。[3]
米国の高速道路システム、番号
アメリカ国道250号線は1928年に作られ、当初はウェストバージニア州グラフトンのアメリカ国道50号線から北西にオハイオ州ノーウォークのアメリカ国道20号線まで通っていました。1932年にこのルートは北西にオハイオ州サンダスキーまで拡張されました。1934年にこのルートは南東にバージニア州リッチモンドまで拡張されました。[要出典]
主要交差点
- オハイオ州
サンダスキーのUS6
ミラノの北北西にあるI-80 / I-90
ノーウォークのUS20
アッシュランドのUS 42 号線。この 2 つの高速道路はアッシュランドを並行して通っています。
アッシュランドの東にあるI-71
US 30 号線はウースターの西南西にあります。高速道路はウースターの南東まで並行して走っています。
ウィルモットのUS 62。高速道路はウィルモットを並行して通っています。
I-77 はストラスバーグの南南東にあります。この 2 つの高速道路はニューフィラデルフィアまで並行して走っています。
ユーリッヒスビルのUS 36
カディスのUS 22。高速道路はカディスを並行して通っています。
ブリッジポートのUS 40 号線。この 2 つの高速道路はウェストバージニア州ウィーリングまで並行して走っています。- ウェストバージニア州
ウィーリング島のI-70。高速道路はウィーリングまで同時に通っています。
ウィーリングのI-470
フェアモントのUS 19。高速道路はフェアモントを並行して通っています。
ホワイトホールのI-79
プルニータウンの西南西にあるUS 50。高速道路はプルニータウンまで並行して走っています。
ウェブスターの北北西にあるUS 119。この高速道路はフィリッピまで並行して走っています。
ノートンの北にあるUS 33 号線。この 2 つの高速道路はエルキンズまで並行して走っています。
エルキンズの北にあるUS 219。高速道路はハットンズビルまで並行して走っています。- バージニア州
モントレーのUS220
スタントンのUS 11。高速道路はスタントンを並行して通っています。
スタントンのI-81
ウェインズボロのUS340
ウェインズボロのUS 340。高速道路はウェインズボロを並行して通っています。
ロックフィッシュギャップのI-64
ヤンシーミルズのI-64
シャーロッツビルの西北西にあるUS 29 号線。この 2 つの高速道路はシャーロッツビルまで並行して走っています。
シャーロッツビルの東南東にあるI-64
ザイオンのクロスロードにあるUS 15
ガムスプリングのUS 522
ショートポンプの東南東にあるI-64
ダンバートンのI-64
リッチモンドのUS 33。高速道路は市内を並行して通っています。
リッチモンドのUS 1 / US 301
リッチモンドのI-95
リッチモンドのUS360
[4]
参考文献
- ^ Pawlett, Nathaniel Mason; Newlon, Jr., Howard H. (1976年1月). The Route of Three Notch'd Road: A Preliminary Report (PDF) (レポート). 2021年2月24日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。
- ^ 「シャーロッツビル・ウーレン・ミルズ年表」historicwoolenmills.org。
- ^ Johnson, WS (1920年6月30日). 「バージニア州とウェストバージニア州の債務和解: バージニア州の債務の支払い」.ウェストバージニア州芸術文化歴史局. 2019年1月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 2014 ウォルマート ロード アトラス。シカゴ:ランドマクナリー。2013年。pp. 78–79, 106–107, 112。ISBN 9780528007712。
外部リンク
- 米国ハイウェイ250号線の終点
