州間高速道路76号線( I-76 ) は、米国西部を東西に走る州間高速道路で、コロラド州アーバダ(デンバー近郊)のI-70からネブラスカ州ビッグスプリングス近郊のI-80とのインターチェンジまでを結んでいます。この高速道路は全長187.29 マイル (301.41 km)で、[ 1 ]ほとんどがコロラド州にありますが、約3 マイル (4.8 km)はネブラスカ州にあります。このルート沿いでは、デンバー都市圏でUS 6、US 85、ウィギンズからフォートモーガンまでUS 34と並行しています。補助的な州間高速道路はありませんが、コロラド州北東部に 2 つのビジネス ルートがあります。このルートは、オハイオ州からニュージャージー州まで伸びるもう 1 つの I-76 とは接続されていません。
I-76の西端であるI-70からコロラド州ブラッシュ近郊のSH 71インターチェンジまでの区間は、デンバーとサウスダコタ州ラピッドシティを結ぶ計画中の多車線高速道路群であるハートランド・エクスプレスウェイの一部として指定されている。[ 3 ] [ 4 ]
I-76はアーバダのI-70とのインターチェンジから始まります。I-70から、高速道路は東に向かい、シェリダン・ブールバードとして知られる州道95号線(SH 95)の出口に至ります。ルートはフェデラル・ブールバードとして知られるUS 287を横切って北東に向かい、 I-25とのインターチェンジに至ります。近くのクリア・クリークとほぼ平行に走るI-76は、コロラド州ノース・ワシントンでI-270との別のインターチェンジに接続します。そこではクリア・クリークがサウス・プラット川に合流し、I-76がサウス・プラット川を渡っています。SH 224とのインターチェンジの後、I-76はブライトン・ブールバードでUS 85とUS 6に接続します。ダービーを過ぎると、US 85は96番街を過ぎてI-76から離れます。 US 6号線とI-76号線を合わせたルートは北東方向に進み、セーブル・ブールバードと呼ばれるSH 2号線を南に横断した後、有料道路であるE-470号線に合流する。E-470号線を過ぎると、高速道路はデンバー都市圏を抜ける。
バール湖のすぐ西を通り、高速道路はブライトンの東で北東に向かいます。ロックブイの近くで、高速道路は州道 7号線を横切り、ウェルド郡に入ります。I-76は、高速道路沿いの次の都市であるハドソンで州道 52号線と交差します。ハドソンを過ぎると、US 6とI-76の合流ルートは、ビジネスループ( I-76ビジネス[I-76バス])が通るキーンズバーグにやや東に向かいます。I-76はその後、北東と東に向かい、ロッゲンに入り、そこで郡道73号線と交差します。高速道路は、かつて通っていた農地から離れ、広大な草原地帯を横切ります。エンパイア貯水池のすぐ南で、高速道路は再び東に向かい、円形の畑の中を通り、モーガン郡に入ります。東に向かうI-76はウィギンズに向かい、その近くでI-76はUS 34に合流します。これら3つのルートは合流すると、農地を抜けて東へ向かう。

高速道路はフォートモーガンに向かって東に進み、 US 34 を I-76 から分離させる別のビジネス ループ ( I-76 Bus ) を生み出します。高速道路はフォートモーガンに東に進み、サウス プラット川の近くを再び走るSH 52と合流します。北のサウス プラット川と南のビジネス ループの間を走り続ける I-76 は、ブラッシュのすぐ北に進み、 SH 71とのインターチェンジに合流します。I -76 が東に方向転換し、高速道路で終点にならないビジネス ループを横切ると、US 34 はビジネス ループから離れます。I-76 Bus は US 6をヒルローズに運びます。その都市を迂回して、I-76 は北東に進み、ワシントン郡に入ります。北には川沿いの農場、南には草原が広がっています。プレウィット貯水池を通過すると、高速道路はローガン郡に向かいます。北東方向へ進むと、アトウッドを通る州道63号線と交差します。その後、州間高速道路76号線バス路線は州間高速道路76号線に近いスターリングに入ります。市内では、ビジネスルートが急に東へ向きを変え、国道6号線と交差します。国道6号線はビジネスルートとのインターチェンジを過ぎても続きます。
I-76はサウスプラット川と平行に続き、北西には農地、南東には平原が広がっている。川の北西にはUS 138があり、高速道路が迂回するいくつかの町に通じている。I-76にはSH 55の出口があり、クルックの町に通じている。高速道路の南側にも農地があり、I-76はセジウィック郡に入り、セジウィックに向かうSH 59を横切る。その後、高速道路は東に方向を変え、ジュールズバーグに向かって北東に戻る。I-76はUS 385の出口で、ジュールズバーグに向かって北西に向かう。その後、I-76は北東に向かいネブラスカ州境に至る。[ 5 ] [ 6 ]

ネブラスカ州では、州間高速道路76号線はわずか3マイル(4.8km )強の長さです。コロラド州の東西方向の標識とは異なり、南北方向の標識が設置されています。全線がデュエル郡内に位置し、サウスプラット川と国道138号線に並行しています。唯一のインターチェンジは州間高速道路80号線とのもので、以前は州間高速道路80号線の距離に基づいて出口番号102番でしたが、現在は州間高速道路76号線の距離に基づいて出口番号3番に変更されています。

1974 年まで、コロラド州とネブラスカ州の I-76 の一部と、オハイオ州、ペンシルベニア州、ニュージャージー州の I-76の一部は、州間高速道路 80S ( I-80S )として標識されていました。1974 年 7 月、既に完成していたルート I-80S は、州間高速道路から文字の接尾辞を削除し、このルートとI-80との混同を避けるという米国州道路交通官協会(AASHTO) の方針に従って、I-76 に番号が変更されました。[ 7 ] [ 8 ]これにより、 I-80Sを廃止するために約 488 の標識が交換されました。[ 1 ] 76 という数字は、当時間近に迫っていた米国建国 200 周年と、コロラド州が州として承認された 1876 年を指しています。[ 8 ]その結果、ネブラスカ州は既存のネブラスカ州道 76 (N-76) をN-53に番号変更しました。 [ 9 ]
I-76は1958年8月に構想されました。コロラド州の区間が最初に計画され、建設されました。1969年12月、ネブラスカ州道路局(NDOR)はコロラド州高速道路局と協力して、コロラド州のI-80とI-80Sの残りの部分を結ぶ3マイル(4.8km )のルートを開通させました。[ 1 ]当初計画されていたI-76の西端はI-25でした。I -70への西側延伸は1980年代後半から1990年代前半にかけて建設されました。2002年11月の完成までに、総費用は約4550万ドル( 2024年換算で7560万ドルに相当)でした[ 10 ]。[ 1 ]
1968年、I-25とUS 85は、ルート全体に設置されたすべての構造物が完成し、州間高速道路の基準を満たしたことにより、デンバー近郊への一般交通に開放されました。構造物は複数のインターチェンジを結び、それぞれがI-270、US 85、ダリア通り、ワシントン通り、74番街、ヨーク通りを結んでいました。完成には、バーリントン運河、プラット川、ユニオン・パシフィック鉄道を横断する構造物も含まれていました。1970年10月24日までに、ルートはセジウィックからジュールズバーグまで交通に開放され、コロラド州のI-25の西端からネブラスカ州ビッグスプリングス近くのI-80の東端までを結ぶルートが完成しました。[ 1 ]
1990年から、 I-25の西側にさらに6マイル(9.7km )の区間が計画され、建設された。2002年10月までにI-76の全区間が開通し、高速道路は現在の西端であるアーバダのI-70に到達した。[ 1 ]
州間高速道路 76号線ビジネス(I-76 Bus )は、コロラド州ウェルド郡のキーンズバーグと州間高速道路を結ぶ、標識のないビジネス支線です。コロラド州運輸局(CDOT)によって調査されたこの0.5マイル(0.80 km)のルートは、町域内のI-76号線側道(郡道398号線)から始まり、マーケットストリートとして北に向かいます。このルートは、I-76号線出口39の北で終わります。 [ 13 ]
州間高速道路 76号線ビジネス(I-76 Bus)は、コロラド州フォートモーガンと、モーガン郡およびローガン郡のスターリング周辺地域を通る州間高速道路76号線のビジネスルートです。この52.31マイル(84.18 km)のルートは、システム内で最も長い連続標識付き州間高速道路ビジネスループです。フォートモーガンの西にある州間高速道路76号線の75番出口から始まります。このルートは東に向かってUS 34号線とSH 52号線と重複し、W Platte Avenueになります。Sherman Streetと交差した後、SH 52号線はMain Streetで北に曲がり、ルートはEast Platte Avenueとなり、US 34号線とのみ重複します。County Road 21号線を横断した後、ルートはUS 34号線としてのみ指定されます。Brushに入ると、ルートはEdison Streetとなり、州間高速道路と平行に町の南に向かって進みます。Colorado Avenueと交差すると、ルートはSH 71号線と重複し始めます。ルートがBrushを出た後、SH 71号線は南に向かいます。その後、I-76バスは小さなY字型インターチェンジを通過し、US 34は東へ進み、ビジネスループは北東へ進みます。部分的なクローバー型インターチェンジで再びI-76と接続し、US 6と重複し始めます。未編入のカムデンを通過し、レールウェイストリートとしてヒルローズに入ります。郡道3305を横断した後もUS 6の標識が残ります。プレウィット貯水池に近づくまで州間高速道路とほぼ平行に進み、そこで北へ向きを変え、ベータを通ってメリノに入り、ラムアベニューとローガンアベニューの間でプラットストリートになります。ルートは北東へ進みアトウッドに入り、 SH 63と交差し、7thストリートに向かってフロントアベニューとなり、US 6と並行します。その後、ルートはスターリングに入り、サウス3rdアベニューとサウスディビジョンアベニューの間で一方通行になり、そこで2車線道路になり、北へ向きを変え、サウス3rdストリートになります。ルートはチェスナットストリートで南東に向きを変え、町を出ます。 I-76バスはI-76と交差し、出口125のダイヤモンド型インターチェンジで終点となる。US 6は州間高速道路を越えて東へ続く。
主要交差点