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 州間高速道路480号線 | ||||
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| アウターベルトサウスフリーウェイ セネタージョングレンハイウェイ[1] | ||||
 I-480 と I-480N は赤で強調表示されています | ||||
| ルート情報 | ||||
| I-80の補助ルート | ||||
| ODOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 41.77マイル[2] (67.22 km) | |||
| 存在した | 1971年～現在 | |||
| 国民保健サービス | 全ルート | |||
| 主要な交差点 | ||||
| ウエストエンド | ||||
| 東端 | ||||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | オハイオ州 | |||
| 郡 | ロレイン、カイヤホガ、サミット、ポーティジ | |||
| 高速道路システム | ||||
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州間高速道路480号線（I-480）は、アメリカ合衆国オハイオ州にある、I-80号線の補助的な州間高速道路であり、クリーブランド市の南部を含むグレーター・クリーブランド地域の大部分を通っており、全長41.77マイル（67.22 km）である。I-480号線は、オハイオ州にある13の補助的な州間高速道路のうちの1つである。I-480号線の西端は、ノース・リッジビルにあるI-80号線とオハイオ・ターンパイクのインターチェンジである。I-480号線は、郊外のロレイン郡を東に進み、カイヤホガ郡に入り、次に北東オハイオ州の主要空港であるクリーブランド・ホプキンス国際空港に近づく。ブルックリンを横断し、バレー・ビュー橋でカイヤホガ川を渡った後、高速道路は東に進み、ベッドフォードおよびツインズバーグのコミュニティを経て、ストリーツボロにあるI-80号線とオハイオ・ターンパイクの東端に向かった。 I-480号線は、I-71号線とI-77号線を横断し、 I-271号線と約4マイル（6.4 km）にわたって並行している。1998年、オハイオ州知事のジョージ・ボイノビッチは、元NASA宇宙飛行士でオハイオ州選出の上院議員を24年間務めたジョン・グレン上院議員に敬意を表して、I-480号線に「ジョン・グレン上院議員ハイウェイ」という別名を与えた。 [1]
I-480の一部はI-271および/またはI-80Nになる予定でした。[3]
ルートの説明
この高速道路は、I-271と2マイル（3.2 km）にわたって並行して走っています。I-271とI-480は、2022年にI-587の指定[4]とグリーンズボロ都市ループの完成により、ノースカロライナ州でI-587とI-795、I-785とI-840の並行性が確立されるまで、距離を問わず並行して走っていた国内で唯一の2つの補助州間高速道路でした。[5] これは、I-80が1971年までI-271と並行していたためであり、その年にI-80は再びターンパイクに戻り、I-480に置き換えられました。
これらの交通量の多い道路が合流するため、ピーク時には渋滞がよく発生します。これらの道路は、カイヤホガ郡のベッドフォードハイツ、ベッドフォード、オークウッドを並行して走っています。そのため、オハイオ州運輸局（ODOT）は2016年に1億2000万ドル（2023年には1億4900万ドルに相当[6]）の拡幅プロジェクトを開始し、I-271の交通をI-480の交通から分離しました。[7] [8]プロジェクトは2020年に完了しました。[要出典]
バレービュー橋は高さ 212 フィート (65 m)、橋長 4,150 フィート (1,260 m) で、カイヤホガ川渓谷を横断する州間高速道路 480 号線を架けています。オハイオ州で最も交通量の多い橋で、1 日あたり約 180,000 台の車が通行します。[要出典]
歴史
I-480は、クリーブランドの南部の境界と郊外を自動車でより速く横断する手段として考案されました。[9] [10]ルートの最初のセグメントはI-271と部分的に並行しており、1965年にその高速道路と同時に建設されました。[ 11]ルートの計画は1968年までにほぼ完了し、1970年に高速道路とI-77のインターチェンジから最初の1マイル（1.6 km）の建設が始まりました。 [10]
ベッドフォード西からメイプルハイツまでの区間は1976年11月に開通した。[12]メイプルハイツ西からブルックリンハイツまでの区間は1978年1月に開通した。[13]
高速道路の中央部での政治的論争と工学的作業が解決されるにつれて、西から東への建設が始まった。I -80とI-71の間のI-480は1983年に完成した。[14]
クリーブランド・ホプキンス国際空港の北と北東の2マイル（3.2 km）のルートは、ブルックパーク・ロードの既存の交通量が多いことと空港の拡張の必要性から、計画するのが最も困難であることが判明しました。[10]
最終的な1億1500万ドル（2023年には2億9600万ドルに相当[6]）、[15]のI-480の東端と西端を結ぶ2.5マイル（4.0 km）の区間は1987年8月に完成した。[16]
終了リスト
州間高速道路480N
 州間高速道路480N | |
|---|---|
| 位置 | メープルハイツ–ウォーレンズビルハイツ |
| 長さ | 1.99マイル[17] (3.20 km) |
| 存在した | 1974年～現在 |
州間高速道路480N（I-480N）は、正式には、オレゴン州運輸局によって、I-480とI-271、およびアメリカ国道422号線（US 422）を結ぶ支線高速道路として指定されています。[17] [18]この高速道路には従来の確認標識がなく、ルートを示す標識はマイルマーカーのみです。[19]その他の案内標識は、I-480Nの終点のルートのみを示しています。
- 主要交差点
ルート全体はカイヤホガ郡内にあります。
参考文献
- ^ ab McIntyre, Michael K. (1998年9月22日). 「I-480がグレン氏に敬意を表して改名」. The Plain Dealer . クリーブランド. 2010年4月12日閲覧– Newsbank経由。
- ^ 「表2：ドワイト・D・アイゼンハワー州間高速道路および防衛高速道路国家システムの補助ルート」。FHWAルートログおよび検索リスト。連邦道路管理局。2021年12月31日。 2022年7月9日閲覧。
- ^ オハイオ州道路局(1958)。「クリーブランド」(地図)。1957-1958隔年報告書。縮尺は不明。コロンバス: オハイオ州道路局。2008年4 月 2 日閲覧– Roadfan.com 経由。
- ^ OpenStreetMap寄稿者 (2023年1月3日). 「アメリカ合衆国」(地図). OpenStreetMap . 2023年1月4日閲覧。
- ^ 米国道路番号付け特別委員会（2021年10月）。「2022年高速道路・街路協議会年次総会報告書」（PDF）（報告書）。ワシントンD.C.：アメリカ州間高速道路交通当局協会。 2022年12月10日閲覧。
- ^ ab ジョンストン、ルイス; ウィリアムソン、サミュエル H. (2023). 「当時の米国のGDPはいくらだったのか?」MeasuringWorth . 2023年11月30日閲覧。米国の国内総生産デフレーターの数値は、MeasuringWorthシリーズに従います。
- ^ Christ, Ginger (2016年8月2日). 「Cuyahoga郡南部のI-271号線拡幅プロジェクトは4年間続く」The Plain Dealer . 2020年7月30日閲覧。
- ^ “I-271拡幅工事”。Transportation.Ohio.gov。オハイオ州運輸局。 2021年7月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年7月30日閲覧。
- ^ オハイオ州カイヤホガ郡(1961年4月)。「ルートロケーション調査:アウターベルトサウスフリーウェイ、ブロードビューロードからアウターベルトイーストフリーウェイ (レポート番号3)」。ハワード、ニードルズ、タメン、バーゲンドフ。2017年12月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年12月6日閲覧。
- ^ abc ケリー、マイケル（1970年3月29日）。「ホプキンスのニーズがフリーウェイの妨げに」ザ・プレーン・ディーラー。クリーブランド。pp. A1、A13。
- ^ トーマ、ポーリン（1976年8月13日）。「I-480 2年遅れ」。ザ・プレーン・ディーラー。クリーブランド。p. B2。
- ^ 「I-480 のブロードウェイへのランプが開通」ザ・プレーン・ディーラー クリーブランド1976 年 11 月 17 日 p. 7。
- ^ 「雪が悲惨さを広げている」。ザ・プレーン・ディーラー。クリーブランド。1978年1月21日。pp. A1、S6。
- ^ トーマ、ポーリン（1984 年 8 月 12 日）。「フリーウェイとして、I-480 は忍び寄る」。ザ・プレーン・ディーラー。クリーブランド。p. A23。
- ^ ダイマー、トム (1983 年 3 月 18 日)。「市と州の協定により道路基金が解放される」。ザ・プレーン・ディーラー。クリーブランド。p. B22。
- ^ 「駅長がI-480号線に期待を寄せる」ザ・プレーン・ディーラー。クリーブランド。1987年8月9日。p. A18。
- ^ abc 「直線図」（PDF）。オハイオ州運輸局。 2022年2月10日閲覧。
- ^ 「RT-02N-DESTAPE」(PDF) .オハイオ州運輸局。 19-20ページ。2022 年2 月 10 日に取得。
- ^ 「I-480N マイルマーカー」。Googleストリートビュー。Google。2016 年 8 月。2017 年5 月 15 日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、州間高速道路480号線 (オハイオ州)に関連するメディアがあります。
テンプレート:添付 KML/州間高速道路 480 (オハイオ州)
KMLはWikidataから取得されています
- 州間高速道路480号線（オハイオ州）終点の写真