US ルート 11またはUS ハイウェイ 11 ( US 11 ) は、米国東部を 1,645 マイル (2,647 km) [ 1 ] にわたって南北に延びる主要な米国のハイウェイです。ルートの南端は、ルイジアナ州ニューオーリンズ東部のバイユー ソヴァージュ国立野生生物保護区の US 90 です。北端は、ニューヨーク州ラウゼスポイントのラウゼス ポイント – ラコール 223 国境検問所です。ルートは国境を越えてカナダに入り、ルート223となります。1926 年に作成された US 11 は、元のルートの大部分を維持しています。バージニア州シェナンドー渓谷の US ルート 11 の回廊の大部分は、歴史的なバレー パイクに沿っており、これはさらに後にグレートウォリアー パスおよびグレート ワゴン ロードと呼ばれるネイティブ アメリカンの移動ルートから発展したものです。[ 3 ] [ 4 ]南北方向のルートとして標識が出ているが、実際には北東から南西の方向に進んでいる。
1929年まで、国道11号線はミシシッピ州ピカユーン のすぐ南、ルイジアナ州との州境にあるパール川で終点となっていた。その後、ルイジアナ州内を横断するように延伸された。
ポンチャートレイン湖を横断する国道11号線が通るマエストリ橋は、その頑丈な構造のおかげで、ハリケーン・カトリーナの後6週間、東からニューオーリンズへの唯一のルートとして機能した。この嵐は州間高速道路10号線のツインスパン橋をほぼ完全に破壊し、国道90号線のフォートパイク橋にも損傷を与えた。
1960年代に建設された州間高速道路81号線(I-81)は、 多くの区間で国道11号線(US 11)のルートと並行している。I-81の南端より先では、他の州間高速道路がUS 11と並行する回廊に沿って走っており、特にI-59はI-40、I-75、I-24によってI-81と接続されている。

US 11はルイジアナ州内を31.2マイル(50.2km )にわたって走っています。南端はニューオーリンズ東部のUS 90 (シェフ・メンター・ハイウェイ)との交差点にあります。このルートは、バイユー・ソヴァージュ国立野生生物保護区とニューオーリンズ市域の両方にまたがる人里離れた湿地帯を北に向かって走る2車線の道路として始まります。出口254でI-10を越えた後、US 11はI-10ツインスパン橋と並行する1928年建設の4.8マイル(7.7km )の橋、マエストリ橋でポンチャートレイン湖を渡ります。湖の中間地点で、US 11は未編入のセント・タマニー郡に入ります。北岸に到達すると、US 11はポンチャートレイン・ドライブに沿ってスライデル市に入り、そこで交通量の多い4車線の商業道路になります。[ 14 ] [ 15 ]
ルイジアナ州道433号線(LA 433)と短時間重複した後、US 11はフロントストリートに曲がり、スライデルの歴史地区を通ってノーフォーク・サザン鉄道(NS)線に沿って進みます。この区間では、US 190ビジネス(フレモーアベニュー)と本線US 190(ガウスブールバード)の両方と交差します。どちらも近くのI-10に接続する4車線の幹線道路です。2車線に戻ったUS 11は、1937年に建設された狭い高架橋でNS線の西側に渡ります。市の北端で、US 11はI-12の出口83で 交差します。この出口は、I-10とI-59との主要なインターチェンジのすぐ西に位置しています。[ 14 ] [ 16 ]
数マイル進むと、US 11 はパール リバー の町に入り、LA 41 (ワッツ ロード) と交差します。ここで、ルートは南東に曲がり、コンコード ブールバードに入り、少し進むとI-59 の出口 3 に出ます。US 11 は北に曲がり、I-59 に入り、ルイジアナ州内の残りの区間は 4 車線の州間高速道路のルートを利用します。小さな町にサービスを提供する 2 番目のインターチェンジの後、I-59 と US 11 は西パール川を渡り、密集したハニー アイランド湿地に入ります。この区間には、パール リバー野生生物管理区域へのアクセスを提供する州間高速道路以前のルートの名残である旧 US 11に接続する出口があります。US 11 は、ミシシッピ州ニコルソンのすぐ南にあるパール川の本流に架かる橋で、I-59 とともにミシシッピ州に入ります。[ 14 ] [ 16 ]
国道 11号線はミシシッピ州内を約173マイル(278km )にわたって走っています。州境から州境までI-59号線に沿って進み、いくつかの木立を抜けていきます。少し進むと、国道11号線とI-59号線は出口1でミシシッピ州道607号線(MS 607)と交差し、MS 607号線はそこで終わり、国道11号線はI-59号線から離れて北東方向へと進みます。国道11号線はミシシッピ州内をI-59号線とほぼ並行して走り、ハッティーズバーグ、ローレル、メリディアンなどの町を通る地域ビジネスルートとして機能し、市街地の道路に沿っています。メリディアンでは、I-59号線が東行きのI-20号線と重複し始めます。国道11号線はメリディアンの東で国道80号線と重複して州境を越え、アラバマ州に入ります。
アラバマ州では、 US 11 は250.671 マイル (403.416 km)にわたって走っています。US 11 と US 80 は、キューバ付近のアラバマ州に入って3 マイル (4.8 km)の地点で分岐し、US 80 はデモポリスに向かって東へ進みます。一方、US 11 は、リビングストンからユートーまでI-20/I-59 高速道路と並行して進み、そこで US 11 はUS 43と合流します。重複するルートは北東に進み、タスカルーサに至ります。そこで US 43 は US 11 から分岐して北へ向かいます。しかし、US 11 はバーミングハムまで I-20/I-59 回廊に沿って進みます。US 11 は、ウッドストックとベッセマーの間で約12 マイル (19 km)にわたって I-20/59 と重複しています。ベッセマーからバーミングハムまでのルートは、地元では「ベッセマー スーパーハイウェイ」として知られています。国道11号線は、ウッドストックとバーミングハムの間で州道5号線(SR 5)と重複しています。バーミングハムの西側を通る国道11号線は、ベッセマー・スーパーハイウェイおよびサード・アベニュー・ウェストとして知られています。この道路は、アラバマ州立見本市会場、リックウッド・フィールド(米国最古の野球場の1つ)、リージョン・フィールド(アメリカンフットボールの試合会場として有名)の近くを通ります。バーミングハムの東側では、国道11号線は地元ではファースト・アベニュー・ノースおよびローバック・パークウェイとして知られています。
バーミングハム中心部の西で、US 11 はUS 78と交差します。US 78 は東に曲がり US 11 に入り、道路が市の中心部に入ると重複します。市の中心部の真ん中で、US 78 は US 11 から分岐し、 2 つのルートが市を出るときに US 11 の南に進みます。中心部の東で、I-20 は I-59 から分岐し、US 11 は I-59 に沿って北東に進みます。US 11 はガズデンとフォート ペイン を通過し、ハモンドビルの北東10 マイル (16 km)でジョージア州に入ります。
アラバマ州全域において、国道11号線は標識のない州道7号線(SR 7 )と並行して走っている。
1955年まで、国道11号線はアッシュビルとガズデン を経由し、現在の州道23号線と国道411号線のルートに沿って、サードストリートを通り、ガズデン中心部のフォレストアベニューを西に進んでいました。その後、現在のルートであるアタラ方面に移設され、元のルートは1963年まで代替ルートとして指定されました。
アラバマ州における国道11号線のルートに相当するルート には、ベア・ミート・キャビン・ロード(ハンツビル・ロード)、バーミングハムからのローマ・アンド・タスカルーサ・ロード(「ジョージア・ロード」とも呼ばれる)、アタラからのチャタヌーガ・ロード(アラバマ・ロードとも呼ばれる)などがある。
アラバマ州からテネシー州に入ると、 国道11号線と州道 58号線(SR 58)は、州間高速道路59号線と並行して北東に進み、サンド山とルックアウト山の間の谷を通り抜けます。これらの道路は、デイド郡の郡庁所在地であるトレントンを通過し、そこで州道136号線と一時的に重複します。ワイルドウッドの町で、国道11号線と州道58号線は州道299号線の東端と交差し、その後北に向かってテネシー州へと続きます。国道11号線は州境内で23マイル(37km )にわたって延びています。
US 11 号線と SR 58号線は、トレントンの北で年間平均日交通量(AADT) が 5,000 台以上となっています。[ 17 ]しかし、このルートを通過する交通量のほとんどは、ジョージア州だけでなくアラバマ州やミシシッピ州でもこのルートとほぼ並行している I-59 号線に迂回されています。

US 11 はチャタヌーガの西でテネシー州に入ります。州境から北へ州道38 (SR 38) と並行するこのルートは、 I-24と3 マイル (4.8 km)並行して走り、カミングス ハイウェイ ( US 41 / US 64 / US 72 / SR 2 )との交差点に至ります。SR 38 はここで終点となりますが、US 11 はハイウェイに沿って東へ進み、チャタヌーガのダウンタウンに入ります。ブロード ストリートとイースト 23rd ストリートの交差点で、US 11 と US 64 は US 41 と US 72 から分岐し、イースト 23rd ストリートに沿ってダウンタウンを東へ進みます。ルートは、ドッズ アベニューで US 41 (US 76 と並行)と一時的に重複した後、その後はリー ハイウェイと呼ばれるブレインアード ロードで東へ進みます。この道路は、バージニア州南西部でもリー ハイウェイと呼ばれています。
ダウンタウンの東側では、州間高速道路24号線は終点となり、州間高速道路75号線は24号線の道路跡に沿って東へ延びています。国道 11号線と国道 64号線は北東方向へ続き、州間高速道路75号線と並行してクリーブランドへと至ります。クリーブランドのダウンタウンでは、国道 64号線が国道 11号線から分岐し、国道 74号線に沿って東へ市街地を抜けていきます。
US 11は北に向かう間、I-75とほぼ並行しており、アセンズ、スウィートウォーター、ラウドン、レノア・シティを通過してファラガットに入ります。町の西端で、US 11はディキシー・リー・ジャンクションでUS 70と合流し、キングストン・パイクとなります。両ルートはファラガットとウェスト・ノックスビルを通過する間、約32キロメートル(20マイル)にわたって合流し、ノックスビルのダウンタウンで再び分岐します。
イースト・ノックスビルでは、国道11号線は国道11号線西行きと国道11号線東 行きに分岐し、国道70号線は国道11号線東行きに沿って走っている。
テネシー州ノックスビルからバージニア州ブリストルまで120.9マイル(194.6km )にわたって延びる国道11号線東線は、テネシー州のニューマーケット、ジェファーソンシティ、モリスタウン、グリーンビル、タスカラム、ジョーンズボロ、ジョンソンシティ、ブラフシティ、ブリストルといった都市や町を結んでいます。バージニア州に入ると、国道11号線西線と再び接続します。
テネシー州ノックスビルからバージニア州ブリストルまで111.2マイル(179.0km )にわたって延びる国道11号線西線は、テネシー州のブレイン、ラトレッジ、ビーン・ステーション、ロジャーズビル、サーゴインズビル、チャーチ・ヒル、マウント・カーメル、キングスポートといった都市や町を結んでいます。バージニア州に入ると、国道11号線東線と再び接続します。

US 11WとUS 11Eは、テネシー州とバージニア州の州境から北へ1マイル弱のブリストル でUS 11として再び合流する。リー・ハイウェイとして、US 11はアビンドン、ワイスビル、ラドフォードを通り、北東方向へ進む。この地域では、I-81がUS 11と並行して建設された。
クリスチャンズバーグで、国道 11号線は国道 460号線と合流し、両路線はセーラムまで45キロメートル(28マイル)にわたって重複し、そこで分岐する。国道11号線はロアノーク市内を複数の道路を通り抜けて進み、標識の方向とは逆方向を通行することもある。
植民地時代の道であるカロライナ・ロードの一部は、バージニア州を通るリー・ハイウェイ としても知られる国道11号線の路盤に沿っています。クローバーデールの近くには、次のような歴史標識があります。「これはペンシルバニアからヤドキン渓谷への古い道で、初期の開拓者たちが南下する際に通った道です。この道沿いにはブラック・ホース・タバーンとティンカー・クリーク長老派教会がありました。」[ 18 ]
ロアノークから、このハイウェイはシェナンドー渓谷のブキャナン、レキシントン、スタントン、ハリソンバーグ、ウィンチェスターへと続きます。(ブキャナンとレキシントンの間では、US 11 は有名なナチュラル ブリッジを渡ります。)I-81はこれらの都市の多くでUS 11 と並行して建設されましたが、一般的には小さな町は迂回しています。US 11 はウィンチェスターの北東約10 マイル (16 km)でウェストバージニア州に入ります。グレート アパラチア渓谷を通るUS 11 は、かつての植民地時代の道であり、南北戦争中は重要な道路であった旧バレー パイクの大部分に沿っています。
国道 11号線は、州間高速道路81号線の南東約180メートル(200ヤード)の地点でウェストバージニア州に入ります。国道11号線はバークレー郡を北東方向に約56キロメートル(35マイル)進み、インウッド、マーティンズバーグ、フォーリングウォーターズを通過した後、ポトマック川を渡ってメリーランド州に入ります。この道路は、マーティンズバーグの南側ではウィンチェスター・アベニュー、北側ではウィリアムズポート・パイクと呼ばれています。
メリーランド州では、国道 11号線はポトマック川を渡ってウィリアムズポートに入り、ワシントン郡のヘイガーズタウンを通り抜け、メーソン=ディクソン線を越えてペンシルベニア州へと続く。州間高速道路81号線は、1960年代にほぼ同じルートで建設された。

US 11 号線と I-81 号線は、グリーンキャッスルの南でペンシルベニア州に入ります。モリー・ピッチャー・ハイウェイとして知られるUS 11号線は、カンバーランド渓谷を北東に進み、I-81 号線と並行してチェンバーズバーグ、シップンスバーグ、カーライルを通過します。カーライルの北東、ミドルセックス郡区で、US 11 号線はペンシルベニア・ターンパイク( I-76号線) と I-81 号線と順にインターチェンジします。US 11 号線は、I-81 号線の南側を通り、カーライル・パイクとして東に進み、ハリスバーグの西郊外へと続きます。
ハリスバーグ近郊のキャンプヒルでは、国道 11号線は州間高速道路81号線との並行走行を終え、ハリスバーグの西郊外を北へ向かう国道 15号線に合流します。道路がハリスバーグ地域を抜けると、国道 11号線と国道15号線はともに北へ向かうにつれてサスケハナ川 と並行するようになります。2つのルートはシャモキンダムの交差点まで重複したままで、そこで国道15号線は北西に分岐し、西支流サスケハナ川に沿って北へ向かいます。一方、国道11号線はサスケハナ川本流と並行し続け、ダンビル、ブルームズバーグ、バーウィックなどの自治体を通過してウィルクスバリに到達します。
ウィルクス・バールで、国道 11号線はサスケハナ川から離れ、再び州間高速道路81号線と並行して走り始めます。ウィルクス・バールから、この高速道路は近くのスクラントンを通り、ダウンタウンの北でノース・スクラントン・エクスプレスウェイとなります。スクラントンのすぐ北にあるクラークス・サミットで、国道11号線は国道6号線 と交差します。国道6号線は西に向かって国道11号線に合流し、ファクトリービルで国道11号線は国道6号線から分離し、サスケハナ郡を北に向かってニューヨーク州とペンシルベニア州の州境まで進みます。

US 11 はペンシルベニア州境からニューヨーク州 を北西に進み、ビンガムトンに至ります。US 11 と I-81 は、北に向かってコートランドとシラキュースを通過する間、互いに並行し続けます。ルートは北に進み、ウォータータウンに至ります。US 11 はウォータータウンから北東に進み、フォート ドラムの北端に沿って、カントンやポツダムなどの町や村を通過します。US 11 はマローンを通過してアディロンダック公園の北を通過します。ラウゼス ポイントで、US 11 はニューヨーク州道 9Bに合流し、北に向かってラウゼス ポイント – ラコール 223 国境検問所に至り、州道223になります。
バージニア州シェナンドー渓谷では、国道 11号線は、かつてグレート・ワゴン・ロード、さらにその前はグレート・ウォリアー・パスとして知られていた歴史的なバレー・パイク回廊の大部分に沿っています。1744年のランカスター条約の後、1745年にジェームズ・パットンとジョン・ブキャナンによって渓谷沿いの標識付きルートが整備されました。[ 19 ]
米国道路ポータル