ワイオミング州運輸局

ワイオミング州運輸局

WYDOTの公式ロゴ
代理店概要
形成された	1991
前代理店	ワイオミング州道路局
管轄	ワイオミング州
本部	5300 ビショップ・ブルバードシャイアン、ワイオミング(307) 777-4375
従業員	約2,000
代理店幹部	ダリン・ウェストビー、ディレクター
児童代理権	ワイオミング州ハイウェイパトロール
Webサイト	http://www.dot.state.wy.us

ワイオミング州運輸局( WYDOT )は、米国ワイオミング州の交通インフラの監督を担当する政府機関です。WYDOT の使命は、「安全で高品質かつ効率的な交通システムを提供すること」です 。

約 60 か所の拠点に 2,000 人近い従業員を擁する WYDOT は、ワイオミング州最大かつ最も広範囲に及ぶ州機関です。この部門は、道路改良プロジェクトの計画と実施、道路の保守、運転免許証と自動車プログラムの管理、空港と航空のサポート、ワイオミング州ハイウェイ パトロールを含む部門間の調整を担当しています。

WYDOT 本部は、シャイアン北西部、I-25のセントラル アベニュー インターチェンジ (出口 12) に隣接しています。また、道路建設および保守業務は、ベイシン、キャスパー、ララミー、ロック スプリングス、シェリダンに本部を置く 5 つの現場地区に分かれています。

WYDOT は 1991 年に設立され、ワイオミング州高速道路局、ワイオミング州航空委員会、ワイオミング州歳入課税局およびワイオミング州公益事業委員会の交通関連部門が統合されました。

旧高速道路局は、1916年の連邦援助道路法に応じて1917年に設立され、以来存在していました。この法律では、連邦資金を受け取るための前提条件として、州は高速道路局（または同様の機関）を設置して機能させなければならないと議会が定めました。それまでは、道路の改善は地方自治体の責任でした。

1920 年代、道路の改良が加速するにつれ、メンテナンスの必要性も高まりました。ワイオミング州では、初期のメンテナンス作業はごく基本的なもので、夏季のみに実施されていました。当時、冬季の自動車旅行はほとんど知られておらず、その結果、機関のメンテナンス部隊は秋に解雇され、機器のオーバーホールを行う数人の整備士のみが残されました。

山岳地帯以外での冬季の保守と除雪が初めて大規模に実施されたのは 1929 年の秋でした。1923 年に同局が最初の除雪車を購入して以来、非常に限られた距離での除雪は行われていましたが、同局が 1929 年までに購入した除雪車はわずか 13 台でした。その年、さらに 33 台の除雪車が購入されました。

当時、道路上の雪の吹き溜まりや積雪を効果的に減らす対策を講じることが、除雪と同じくらい重要であることは明らかでした。道路局は、勾配のかさ上げ、道路幅の拡大、ガードレールや吹き溜まりの原因となる類似の構造物の撤去などの工事を開始し、この時代に最初の防雪柵が設置されました。

1920 年代には、主に「泥から抜け出す」ことに重点が置かれ、排水の改善や道路の砂利敷きなどの改良が行われました。1930 年代までに、道路局は耐久性のある全天候型舗装を提供することに目標を引き上げました。

同省の 1930 年の年次報告書の抜粋には、「砂利頁岩や砕石などの低質路面の建設は、適切な高速道路を提供するという問題に対する一時的な解決策に過ぎません。交通量の増加により、交通量の多い砂利道を適切に維持することは不可能になりました。路面材は継続的に失われており、高価で交換が難しい場合が多いです。」と書かれています。

当初、この対策は「オイリング」でした。これは、砂利やその他の基礎材料の層の上に重いアスファルト油を吹き付ける方法で、このプロセスは「逆浸透」とも呼ばれていました。オイリングはすぐにビチューメン混合物 (アスファルト) による舗装に取って代わられ、このプロセスは現在でも広く使用されています。コンクリートによる舗装も、当初は限定的でしたが行われました。(コンクリートは現在、主に都市部または交通量の多い農村部でより一般的に使用されています。) 1939 年までに、州の高速道路システムの 90 パーセント以上が舗装されました。

1920 年代から 1930 年代初頭にかけて、ワイオミング州には主に禁酒法を施行するための州法執行局が設置されていました。時が経つにつれ、捜査官たちは自動車法の施行にますます忙しくなり、禁酒法が終了したときには、商業車の規制を含め、交通量が着実に増加する高速道路に何らかの規制と施行機関が必要であることは明らかでした。

これに応じて、ワイオミング州議会は 1933 年 6 月 1 日付けでワイオミング州ハイウェイ パトロールの設立を承認しました。初代パトロール長のジョージ スミス大尉もまた先見の明があり、州の速度制限と運転免許法が実現する何年も前からその制定を推進していました。主にロジスティックス上の理由から、ハイウェイ パトロールはハイウェイ デパートメントに所属し、その関係は今日まで続いています。

ワイオミング州議会は1937 年に航空委員会を設立しました。当初は捜索救助の実施と免許要件の施行に重点が置かれていました。航空の役割は進化し、委員会の主な仕事は、貨物輸送、エアタクシーや救急車、軍用輸送、商業飛行に必要な滑走路や建物の維持と改善のために州の資金を支出することになりました。1978年の航空会社に対する連邦規制緩和と、1990 年代初頭のワイオミング州政府の再編は、委員会の役割と権限を変える重要な要因でした。

数年にわたる計画とかなりの政治的駆け引きを経て、1956年に連邦補助高速道路法が議会で可決された後、州間高速道路網の建設が始まりました。1960年までに、ワイオミング州では州間高速道路の建設が順調に進みました。ワイオミング州では、1960年から1969年の間に、ほぼ600マイル (970 km) (最終的なシステムの約3分の2) に及ぶ62区間の新しい4車線高速道路が開通しました。この忙しい州間高速道路建設の10年間は​​、1970年10月3日に、77マイル (124 km) の州間高速道路80号線のウォルコットジャンクション-ララミー区間が開通して最高潮に達しました。これは、ワイオミング州だけでなく、米国全体でも一度に開通した新しい州間高速道路の単一区間としては最長でした。ワイオミング州の州間高速道路網の最後の空白は、1985年10月に解消されました。

現在、ワイオミング州には33,000マイル（53,000 km）の公道がある。ワイオミング州交通局は6,859マイル（11,038 km）の道路を管理しているが、そのうち都市高速道路とみなされるのは405マイル（652 km）のみである。ワイオミング州には914マイル（1,471 km）の州間高速道路がある。^[1]

ワイオミング州には10の都市間バス会社があり、38の都市にサービスを提供しています。ワイオミング州には23の郡があり、合計41の公共交通機関があります。ワイオミング州には約2,000マイル（3,200 km）の鉄道があり、そのうち100マイル（160 km）は州所有です。ワイオミング州には9つの主要なサービス空港があります。^[2]

ワイオミング州は1ガロンあたり14セントという国内で最も低い燃料税率を誇っており、年間約665万ドルの収入を生み出している。^[3]

• ワイオミング州関連のトピックのリスト
• ワイオミング州の車両登録プレート

• WYDOT ホームページ
• 2008 WYDOT 年次報告書