ネバダ州の州間高速道路80号線

州間高速道路80号線
ドワイト・D・アイゼンハワー・ハイウェイ パープル ハート・トレイル
I-80は赤で強調表示されています
ルート情報
NDOTによって管理されています
長さ	410.67マイル[1]  (660.91 km)
存在した	1956年6月29日[2] –現在
国民保健サービス	全ルート
主要な交差点
ウエストエンド	カリフォルニア州境のI-80
主要交差点	リノのI-580  / US 395 US 95 代替道路、ファーンリーからラブロック付近まで ラブロック付近からウィネマッカまでのUS 95 ウェルズのUS93 ウェルズからウェスト・ウェンドーバーまでのUS 93 代替道路
東端	ユタ州境のI-80
位置
国	アメリカ合衆国
州	ネバダ州
郡	ワショー、ストーリー、リヨン、チャーチル、パーシング、フンボルト、ランダー、ユーレカ、エルコ
高速道路システム
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← 米国50 → SR88

州間高速道路 80 号線( I-80 ) は、米国ネバダ州の北部を横断しています。この高速道路はリノ都市圏をカバーしており、州内を通る途中でファーンリー、ラブロック、ウィネムッカ、バトル マウンテン、カーリン、エルコ、ウェルズ、ウェスト ウェンドーバーの各町を通過します。

I-80 は、ネバダ州の一部で、カリフォルニア トレイル、初の大陸横断鉄道、フェザー川ルートの歴史的なルートをたどっています。州全体にわたって、I-80 は、ビクトリー ハイウェイ、州道 1 号線( SR 1 )、および米国道 40 号線( US 40 ) の歴史的なルートをたどっています。この高速道路の回廊は、トラッキー川とフンボルト川の流れに沿っています。これらの川は、1840 年代の カリフォルニア ゴールド ラッシュ以来、輸送回廊として使用されてきました。

I-80 のネバダ州部分は、ドワイト・D・アイゼンハワー・ハイウェイおよびパープルハート・トレイルとして指定されています。

I-80はトラッキー川の峡谷からネバダ州に入り、カリフォルニア・トレイルと最初の大陸横断鉄道と並行している。峡谷を出ると、フリーウェイはトラッキー・メドウズと呼ばれる都市部（ヴェルディ、リノ、スパークスからなる）につながる。フリーウェイはリノのダウンタウンの北を窪んだ線形で通過し、I-580 / US 395と交差する。US 395とのインターチェンジは最も混雑する部分で、2006年には平均1日あたり122,000台の車両が通った。 ^{[3]フリーウェイは}ナゲット・カジノ・リゾートのカジノフロア上の高架橋を経由してスパークスのダウンタウンを通過する。リノ都市圏を離れた後、フリーウェイは再びトラッキー川に沿って峡谷を進みファーンリーに至り、北ネバダ退役軍人墓地を北に通過する。交通量はファーンリーで1日26,600台に減少し、高速道路が州の中心部に到達する頃には8,400台まで減少し続けます。^{[3]高速道路は}ワズワース付近でトラッキー川沿いの道路を抜けます。^[4]

ワズワースを過ぎると、高速道路はラホンタン渓谷を横切る。ラホンタン渓谷は不毛の砂漠で、カリフォルニア・トレイルの時代からフォーティ・マイル砂漠と呼ばれることもある。この名前は、カリフォルニア・ゴールドラッシュのころ、ハンボルト川を経由してラホンタン渓谷に移民がやって来たことに由来する。旅行者は、渓谷を横切る2つのルートのどちらをたどったにせよ、渓谷を横断する間、40マイル（64 km）を水なしで耐えなければならなかった。^[5] I-80は、ハンボルト川とトラッキー川の間の移民の進路にほぼ近い。

渓谷の東端、州間高速道路80号線と国道95号線の交差点近くの休憩所には、渓谷を渡る際に苦難を受けた旅人たちを称える記念碑が立っている。旅人たちの中には、所有物や動物、愛する人々さえも砂漠に置き去りにした何千人もの旅人たちがいる。記念碑によると、この部分はカリフォルニア・トレイルで最も恐れられた部分だったという。^{[4] [5] [6]}東ファーンリーとウィネムッカの間では、2017年に速度制限が時速75マイルから80マイル（121キロから129キロ）に引き上げられた。^[7]

次の246マイル（396 km）は、I-80はハンボルト川に沿って走ります。^{[a] [8]}途中、フリーウェイはラブロック、ウィネムッカ、バトルマウンテン、カーリン、エルコ、ウェルズなどの町を通過します。ウィネムッカでは、I-80はフェザーリバールートと合流し、ユタ州境までこの鉄道と並行して走ります。^[4]

この区間の大半は、高速道路から川が見える距離にある。しかし、高速道路のバイパスが峡谷の壁に沿って山を横切ったり、山の下をトンネルで通ったりして曲がっている部分がある。ウィネムッカとバトルマウンテンの間では、高速道路のバイパスは側峡谷と標高5,159フィート (1,572 m) のゴルコンダサミットを経由して曲がっている。 ^[4]この高速道路はまた、ベオワウェとカーリンの間で、標高6,114フィート (1,864 m)のエミグラントパスを経由してパリセードキャニオンを迂回している。 ^[4]カーリンのすぐ東で、州間高速道路80号線はカーリントンネルを通り、カーリンキャニオン(カーリントンネルとエルコの間)の川のカーブを迂回している。 ^[9]

ウェルズを過ぎると、I-80はハンボルト川、最初の大陸横断鉄道、カリフォルニア・トレイルと分岐する。^[4]この地点から東へ、フリーウェイはヘイスティングス・カットオフ、フェザー川ルート、旧US40、およびSR1のルートをたどる。フリーウェイはグレートソルトレイク砂漠に到着する前に2つの山脈を横切る。1つ目は標高6,967フィート（2,124メートル）のペクォップ・サミット経由のペクォップ山脈（ネバダ州のI-80の最高地点）で、2つ目は標高5,955フィート（1,815メートル）のシルバーゾーン・パス経由のトアノ山脈である。これらの山脈を越えた後、フリーウェイはウェストウェンドーバーに到着し、ここでフリーウェイはユタ州とボンネビル・ソルトフラッツのグレートソルトレイク砂漠の両方に入る。^[4]

I-80の一部はネバダ州で3つの米国道路と並行して走っている。 ^[8]

• US 95 代替道路(US 95 Alt) は、ファーンリーとラブロック付近のトリニティ ジャンクションの間で I-80 と並行して走っています。
• US 95 は、トリニティジャンクションとウィネマッカの間で I-80 と並行して走っています。
• US 93 Alt は、ウェルズ市とウェストウェンドーバー市の間を I-80 と並行して走っています。

I-80 の一般的なルートは、カリフォルニア行きの旅行者によって最初に使用され、カリフォルニア トレイルと呼ばれていました。ユタ州境から西のハンボルト川まで、I-80 は、ヘイスティングス カットオフと呼ばれる、あまり使用されていないトレイルの支線を修正したルートをたどります。カットオフは、ハンボルト川渓谷でトレイルのメイン ルートに再び合流します。ネバダ州のこの部分では、カリフォルニア トレイルのメイン ルートは、現在のSR 233の北を通っていました。

エルコから西のラブロックまで、I-80はカリフォルニア・トレイルに沿って走っています。ラブロックの西、ハンボルト・シンクの真ん中で、カリフォルニア・トレイルは再び2つの支線に分かれます。これらの支線であるカーソン川ルートとトラッキー川ルートは、シエラネバダ山脈を上る各支線を導く水路にちなんで名付けられています。I-80はトラッキールートをたどり、カーソンルートはUS 95、US 50、US 395、およびSR 88 /カリフォルニア州道88号線に近似しています。^[4]

現在の I-80 のルートは、かつて 2 つの大陸横断鉄道の建設にも使用されていました。1869年に完成した最初の大陸横断鉄道は、カリフォルニア トレイルの幹線とウェルズの西の I-80 に沿っています。フェザー川ルートは1909 年に建設され、東ネバダを通るヘイスティングス カットオフに沿っています。また、ネバダ州ウィネムッカの東では I-80 と並行しています。^[4]

ネバダ州のこの部分を横断する最初の舗装道路はビクトリーハイウェイで、ネバダ州では SR 1 と指定されていました。米国高速道路番号制度の形成に伴い、このルートはUS 40と番号が付けられました。州間高速道路制度の形成以降、このハイウェイは徐々に州間高速道路の基準にアップグレードされ、 I-80 として標識が付けられました。 1974年、ユタ州の当局者はネバダ州およびカリフォルニア州の当局者と会議を開き、 US 91のルートを短縮しました。その時点で、 US 91 はI-15とほとんど重複していました。ネバダ州当局はこれに同意し、さらに US 91 と US 40 の両方を短縮することを提案しました。ネバダ州当局は、I-15 のネバダ州の最後の部分が完成すると見込まれていた1975年に変更することを推奨しました。^[10] 1976年版のネバダ州の公式高速道路地図は、US 40 の指定を示していない最初の地図でした。^[11]米国国道の指定が削除されたにもかかわらず、高速道路はまだ完成していませんでした。^[11]ネバダ州で最後に完成したI-80号線は、1981年に建設が開始されたラブロックバイパスでした。 ^{[12] 1982年の公式ネバダ州高速道路地図は、I-80号線を州を横断する連続した高速道路として初めて記載したものです。ネバダ州のI-80号線の}ビジネスループはすべて、歴史的なルートであるUS 40号線を使用しています。

I-80はネバダ州では同名の元大統領にちなんでドワイト・D・アイゼンハワー・ハイウェイ、また軍の勲章にちなんでパープルハート・トレイルとしても知られています。^[11]

ビスタ・ブールバードとグレッグ・ストリートから州道439号線南（USAパークウェイ）まで、I-80号線を両方向とも3車線に拡幅する計画がある。 ^[13]これは、USAパークウェイ沿いに建設された工業地帯へのリノとスパークス間の交通量の増加によるもので、毎日何千人もの人々がトラッキー川渓谷を通ってI-80号線を横断しており、その区間はまだ片道2車線であり、工業地帯が開通して以来、この州間高速道路での事故は飛躍的に増加している。

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• ネバダ州の州間高速道路 80 号線 @ AARoads