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| ドワイト・D・アイゼンハワー州間高速道路および防衛高速道路の国家システム | |
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  州間高速道路35Eと州間高速道路69Wの高速道路標識 | |
 1958 年の州間高速道路システム計画には、接尾辞が付く州間高速道路が多数含まれていました。 | |
| システム情報 | |
| 形成された | 1956年6月29日[1] |
| 高速道路名 | |
| 州間高速道路 | 州間高速道路X（IX） |
| システムリンク | |
アメリカ合衆国には現在、州間高速道路システムの中に、路線番号の末尾に文字がついた標識がつけられている路線が 7 つある。州間高速道路 35 号線(I-35) は、テキサス州のダラス・フォートワース都市圏でI-35EとI-35Wに分岐し、同様にミネソタ州のミネアポリス・セントポール地域でI-35EとI-35Wに分岐している。その他の末尾に文字がついた州間高速道路には、南テキサスのI-69C、I-69E、I-69W 、およびオハイオ州のI-480Nがあり、マイル標識にはそのように表示されているものの、それ以外には標識がない。メリーランド州には、連邦道路管理局(FHWA)ではなくメリーランド州道路管理局によって指定された、符号なし末尾の州間高速道路の指定がいくつかある。
かつては、すべての主要道路に番号が割り当てられるまで3 桁の州間高速道路は指定されなかったため、接尾辞付きの州間高速道路はもっと多くありました。これらのほとんどは支線であり、接尾辞付きのルートは元のルートに戻りませんでした。1980 年に、アメリカ州間高速道路交通局(AASHTO) は混乱を避けるために接尾辞の大部分を廃止し、3 桁の州間高速道路として番号を変更しました。たとえば、カリフォルニア州のI-15Eはその後I-215になりました。
リスト
参照
米国道路ポータル- 分割された米国ルートのリスト
参考文献
- ^ Weingroff, Richard F. (1996年夏)。「1956年連邦 補助道路法、州間高速道路システムの創設」。公共道路。60 (1)。ワシントンD.C.:連邦道路管理局。 2012年3月16日閲覧。
- ^ ab カンザス州運輸局(2009)。「1970年代」。カンザス州が州間高速道路50周年を祝う。カンザス州運輸局。2012年2月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年7月16日閲覧。
- ^ 「春に州間道路の番号付けが開始」。ヘラルド・プレス。ミシガン州セントジョセフ。AP通信。1959年1月8日。5ページ。OCLC 10117184。2018年7月11日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ 「路線番号変更予定」。Lansing State Journal。1963年12月12日。10ページ。OCLC 61312043。2017年9月17日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ abcd Highway Information Services Division (2013 年 12 月)。「Highway Location Reference」(ウェブページ)。メリーランド州運輸省。
- ^ 技術サービス局 (1999 年 1 月)。「I-480N の技術サービス直線図」(PDF)。オハイオ州運輸局。
外部リンク
- Kirby, JP; 他「よくある質問 - 接尾辞の付いた州間高速道路とは何ですか/どこにありますか?」misc.transport.road。