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州間高速道路 75号線（I-75）は、アメリカ合衆国の五大湖地域と南東部地域を南北に走る主要な州間高速道路です。末尾が5のほとんどの州間高速道路と同様に、全長1,786.47マイル（2,875.04 km）の南北横断主要ルートであり、フロリダ州マイアミの北西数マイルにあるハイアリアとマイアミ湖の境界にある州道826号線（SR 826、パルメット・エクスプレスウェイ）とSR 924号線（グラティニー・パークウェイ）から、カナダとアメリカ合衆国の国境にあるミシガン州スーセントマリーまでを結んでいます。南北に走る州間高速道路としては2番目に長く（I-95に次ぐ）、州間高速道路全体では7番目に長いです。[ 3 ]
I-75 は 6 つの州を通過します。この高速道路は、マイアミ地域からタンパを通ってメキシコ湾岸を北上し、フロリダ半島を縦断します。さらに北のジョージア州では、I-75 はメイコンとアトランタを通過し、テネシー州のチャタヌーガとノックスビル、カンバーランド山脈を通過します。I-75 はケンタッキー州を横断し、レキシントンを通過してからオハイオ川を渡ってオハイオ州シンシナティに入ります。オハイオ州では、高速道路は西側をデイトンとリマを通って北上し、トレドの北でミシガン州に入ります。I-75 はエリー湖の岸辺とデトロイト川に沿って北東に進み、デトロイト市に入り、その後北西に進路を変えてフリントに至り 、さらに北上してヒューロン湖とミシガン湖の間の海峡を渡るマキノー橋に至ります。さらに北では、I-75 はスーセントマリーでカナダ国境に近づきます。マリーはスペリオル湖の下流に位置し、亜熱帯大西洋付近の源流から1,786.5マイル（2,875.1 km）離れている。
I-75は、マイアミ郊外のハイアリアとマイアミ・レイクスの境界にあるSR 924とSR 826とのインターチェンジから始まります。フロリダ・ターンパイクのホームステッド延伸部との交差点、I-595とソーグラス・エクスプレスウェイ（SR 869）とのインターチェンジを過ぎると、州間高速道路はマイアミ都市圏を離れ、西に向かい、有料道路のアリゲーター・アレーに沿ってエバーグレーズを通り抜け、メキシコ湾岸とネープルズに至り、そこで再び北に向かいます。ボニータ・スプリングス、フォート・マイヤーズ、サラソタを通過するI-75は、ジョージア州までずっと6車線です。高速道路は、セントピーターズバーグ方面の交通を処理する北行きのI-275とのインターチェンジの手前でタンパ湾地域に入ります。タンパ都市圏内には、さらに３つの主要なジャンクションがあります。１つはタンパのダウンタウンへ交通を運ぶリー・ロイ・セルモン高速道路とのジャンクション、もう１つは州の中心部を横断して東海岸へ交通を運ぶI-4（タービンインターチェンジ）とのジャンクション、そしてもう１つはI-275の交通が北行きに戻るジャンクションです。高速道路はオカラとゲインズビルに向かう途中でパスコ、ヘルナンド、サムター各郡の郊外に入ります。フロリダ州レイクシティで、I-10はI-75と交差します。その後、フロリダ州のI-75の最北端区間はサンシャイン・ステートを出てジョージア州南部に入ります。
I-75はレイクパーク付近でジョージア州に入り、ヴァルドスタ、ティフトン、コーデルの町を通り北上し、メイコン地域に到達します。そこでI-16東行きと交差し、I-75のルートに向かいます。メイコンの後、小さな町フォーサイスを通過します。この高速道路は、アトランタ都市圏に入るまで、再び大きなジャンクションに到達しません。最初に出会う都市圏の高速道路はI-675で、次にアトランタ唯一の環状道路であるペリメーターベルトウェイと呼ばれるI-285が続きます。I-75はI-285環状道路の内側を横切り、北へ数マイル進んでアトランタのダウンタウンに向かいます。その後、I-75はダウンタウンコネクターを通り、アトランタの中心業務地区を北上し、 I-85と並行して走り、そこでI-20と交差します。I-85とI-75が並行して走る地域は、全米で最も交通量の多い州間高速道路の一部です。 2つの州間高速道路が分岐した後、I-75はI-85から分岐し、アトランタ北西郊外へと向かいます。主要都市であるマリエッタとケネソーは迂回されます。マリエッタの北西では、 I-75はI-575と並行して走ります。I-575とのインターチェンジを過ぎると、I-75はアトランタ都市圏を離れ、ジョージア州北部のブルーリッジ山脈を横断してチャタヌーガへと向かいます。
高速道路はチャタヌーガ都市圏でテネシー州に直接入り、そこで州間高速道路24号線と交差する。チャタヌーガを出て北東に向かうと、州間高速道路75号線は濃霧で知られる地域を通過する。1990年12月11日、濃霧の中、この区間の州間高速道路75号線で発生した霧による災害で12人が死亡、42人が負傷した。 [ 4 ]州間高速道路75号線は、ファラガット付近で州間高速道路40号線と交差し、東に向かうまで他の高速道路とは交差しない。両高速道路はノックスビル郊外に入り、そこで州間高速道路75号線は別の道路、今度は州間高速道路640号線と交差するが、それは短時間だけである。両高速道路が州間高速道路275号線と交差すると、州間高速道路75号線はカンバーランド山脈を通り、最高峰や尾根を横切る最高地点に遭遇する。
I-75はケンタッキー州のカンバーランド高原の丘陵地帯を北上し、ロンドンとリッチモンドを通過して最終的にレキシントンに到達します。レキシントンでは、ジョージタウン方面に分岐する前に、I-64と一時的に並行します。その後、ルートはオハイオ州方面へ向かいます。ウォルトン付近では、I-71が次の約20マイル（32km ）にわたってI-75と並行し、シンシナティに向かいます。並行する2つの州間高速道路は、シンシナティ環状道路であるI-275とインターチェンジを形成します。コビントンを通過した後、I-71/I-75高速道路はブレント・スペンス橋の下層部を通ってオハイオ川を渡り、シンシナティのダウンタウンへと続きます。
シンシナティに入るとすぐに、I-75はI-71から分岐し、シンシナティ都市圏をほぼ真北に進み続けます。一方、I-71はシンシナティ中心部とその周辺の郊外を東と北東に大きくカーブしながら進みます。I -74、オハイオ州道562号線、オハイオ州道126号線は、北に向かうこの高速道路と交差します。I-275環状道路との別のインターチェンジの後、高速道路は都市圏内を進み、ミドルタウンを通過してデイトンに向かいます。デイトンでは、I-675、I-70、および国道35号線がI-75とインターチェンジしています。I-75とI-70のインターチェンジは、フリーダム・ベテランズ・クロスローズとして知られています。[ 5 ]デイトン市を出ると、I-75はオハイオ州を北上し、トロイ、ピクア、シドニー、ワパコネタ、リマ、フィンドレー、ボーリンググリーンの小さな都市を通過し、最終的にエリー湖の西岸とミシガン州との境界にあるトレドに到着します。I-75はトレドの南郊外ペリーズバーグでI-475とのインターチェンジに合流し、その後I-80、I-90、オハイオ・ターンパイクと合流します。州間高速道路がトレドのダウンタウンを通過すると、I-475はトレドのダウンタウンのすぐ北で再びI-75と合流します。その後、北上しながらいくつかの工業地帯を通過し、オハイオ州最後の主要なジャンクションであるI-280に近づきます。I-75はその後、ショアランドとポイントプレイスのエリー湖畔の住宅地を通過し、ミシガン州への歓迎の標識とともにアメリカ合衆国ミシガン州に入ります。
ミシガン州に入ると、I-75はエリー湖の北西岸に沿って進み、トレドとルナピアの住宅街を通過してモンロー付近まで行き、そこから北東に向かいデトロイトに入ります。この高速道路はモンロー郡北部でI-275とインターチェンジがあります。さらに、デトロイトのダウンタウンに入るまでは主要なジャンクションはありません。ダウンタウン近くになると、I-75はいくつかのインターチェンジと交差します。アンバサダー橋（国際橋の国境越え）を経由してカナダのオンタリオ州ウィンザーに通じるインターチェンジ、 I-375、I-94、I-96、M-10、M-8とのインターチェンジです。I -696も北部の都市圏でI-75と交差しています。高速道路がポンティアックに達すると、 M-59とのジャンクションがあり、さらに北のフリントにもジャンクションがあります。I-475とI-69と交差し、USルート23（US 23）と重複します。その後、州間高速道路は北に向かってサギノーに向かい、I-675が市内への支線として機能します。さらに北のベイシティでは、US 10がミッドランドとベイシティのダウンタウンへのアクセスを提供します。スタンディッシュに近づくと、US 23はI-75からヒューロン湖に分岐し、さらに北に向かいます。カナダとの国際国境を越える前のミシガン州最後の主要なインターチェンジは、グレイリングのすぐ南にある4マイルロードにあり、 US 127が終点となり、交通は北行きのI-75に合流し、南行きはドライバーを州の中心部へと導きます。マキノーシティでは、I-75はUS 31とUS 23とインターチェンジがあり、マキノー橋を渡ってミシガン州のアッパー半島に到達します。I-75はミシガン州のアッパー半島にある唯一の州間高速道路であり、スーセントマリーを経由してカナダ国境を越えるまで続きます。マリー国際橋
1950年代に計画されたこの高速道路は、国道 2号線、国道 27号線、国道 25号線、国道 41号線など、多くの古い平面交差道路の一般的なルートをほぼ踏襲している。これらの古い国道（そのうちいくつかは現在も存在している）の中には、かつて旧ディキシー・ハイウェイの東ルートに取って代わったものもある。
当初、州間高速道路41,000マイル（66,000km ）の計画では、I-75はフロリダ州タンパで終点となる予定でした。しかし、1960年代から南西フロリダ（サラソタ、フォートマイヤーズ、ネイプルズ、ケープコーラルなど）の人口が急増したため、特に南北を結ぶ高速道路や、フロリダ湾岸と南フロリダを結ぶ高速道路など、新たな高速道路が必要となりました。[ 6 ]当初、フロリダ州議会議員は新高速道路に有料道路を導入することを提案し、1968年までに、連邦政府がI-75の南西フロリダと南東フロリダへの延伸費用の90%を負担することが決定されました。 [ 7 ]これには、ナポリからフォートローダーデール地域への有料高速道路、アリゲーターアレーの統合、さらにこの高速道路をノースマイアミのI-95に接続することも含まれていましたが、一部の地元住民の反対により、現在I-75はI-95の数マイル手前で終わっています。
I-75は1970年にケンタッキー州で完成しました。ミシガン州の最後の区間は1973年11月1日に開通しました。[ 8 ]テネシー州のI-75の最後の区間は1974年12月20日に完成しました。[ 9 ] 1977年12月21日、I-75はタンパからスーセントマリーまで完成し、最後の区間はマリエッタ北部とジョージア州カーターズビルの間で開通しました。最初の区間の建設には、 1977年のドルで35億ドル（ 2024年のドル換算で141億ドルに相当[ 10 ] ）かかったと推定されています。 [ 11 ]南フロリダのI-75の最終区間は1986年にマイアミ・デイド郡とブロワード郡で完成し、I-75の標識が設置された最後の区間は、1992年11月25日に再建（再建および拡幅）されたアリゲーター・アレーでした。[ 12 ]
2024年9月7日、ケンタッキー州ロンドン近郊で州間高速道路75号線銃撃事件が発生し、走行中の車に向けて複数の銃弾が発射され、5人が負傷した。
参考文献：[ 13 ]
ハイアリア市とマイアミレイクス市の境界線上の州道826号線／州道924号線 
デイヴィー、サンライズ、ウェストンの三地点にある州間高速道路595号線
ウェストンの国道27号線
ソラナとクリーブランドの国勢調査指定地域（CDP）の境界線上の国道17号線
エレントンの国道301号線
テラ・ケイアの東北東にある州間高速道路275号線 パームリバー・クレアメルのUS 301
マンゴーのI-4ルッツとウェズリーチャペルの国勢調査指定地域（CDP）境界線上の州間高速道路275号線
リッジマナーの西北西にある国道98号線
フロリダ・ターンパイク、オカラの南東 オカラの国道27号線
アラチュアの国道441号線
エリスビルの国道41号線／国道441号線 
レイクシティの国道90号線
ファイブ・ポインツの西北西にある州間高速道路10号線
スワニー・スプリングスの北北東にある国道129号線
ヴァルドスタの国道84号線／国道221号線 ヴァルドスタの北西にある国道 41号線。これらの道路はハヒラまで並行して走っている。
ティフトンの国道82号線 ティフトンの国道41号線
コーデルの国道280号線 ウナディラの国道41号線 ペリーの国道41号線
ペリーの国道341号線
メイコンの南西にある州間高速道路475号線 メイコンの国道41号線
メイコンの国道80号線
メイコンの州間高速道路16号線
メイコンの北西にある国道23号線ボリングブルックの北西にある州間高速道路475号線
ストックブリッジのI-675
モローの西、国道19号線／国道41号線 
フォレストパークの州間高速道路285号線 アトランタとハペビル市の境界線上の国道19号線／国道41号線 
アトランタの州間高速道路85号線。これらの高速道路はアトランタ市内を並行して走っている。
アトランタの州間高速道路20号線
アトランタの国道29号線／国道78号線／国道278号線 アトランタのI-85。I -85との重複区間の終了。 アトランタの国道41号線 アトランタの国道41号線カンバーランドのI-285
マリエッタの北北西にある州間高速道路575号線
カーターズビルの国道411号線 レサカのUS 41号線
ダルトンの国道41号線／国道76号線 リングゴールドの南東、国道41号線／国道76号線沿い イーストリッジの国道41号線／国道76号線 
イーストリッジのI-24号線 -チャタヌーガ市境
チャタヌーガでは、国道 11号線と国道64号線が交差しています。これらの道路は コレッジデールの北まで並行して走っています。 
クリーブランドの国道74号線
レノア・シティの国道321号線
ファラガットの西にある州間高速道路40号線。これらの高速道路はノックスビルまで並行して走っている。
ノックスビルの州間高速道路140号線
ノックスビルの国道11号線／国道70号線 
ノックスビル市内の州間高速道路40号線と640号線。州間高速道路75号線と640号線もノックスビル市内を並行して走っている。 
ノックスビルを通る国道 25号線西線。これらの高速道路はノックスビル市内を並行して走っている。ノックスビルのI-275 / I-640 / US 25W ロッキー・トップの国道441号線ロッキー・トップの国道 25号線西線。これらの道路はキャリービルまで並行して走っている。 ジェリコのUS 25WUS 25Wゴールドバグ コービンのUS 25W
マウントバーノンの東南東にある国道25号線 マウントバーノンの国道25号線 リッチモンドの国道25号線
レキシントンの南南東に位置する国道25号線と国道421号線。これらの道路はレキシントンまで並行して走っている。 
レキシントンの国道60号線
レキシントンを通る州間高速道路64号線。これらの高速道路はレキシントン市内を並行して走っている。
レキシントンの国道27号線／国道68号線 
ジョージタウンの国道460号線
ジョージタウンの国道62号線
ウォルトンにある州間高速道路71号線。これらの高速道路はオハイオ州シンシナティまで並行して走っている。
フィレンツェの国道42号線／国道127号線 アーランガーのI-275 フォートミッチェルの国道25号線／国道42号線／国道127号線 コビントンの国道25号線／国道42号線／国道127号線 
シンシナティの国道22号線／国道27号線／国道42号線／国道52号線／国道127号線 
シンシナティの国道50号線シンシナティでは、国道 27号線、国道52号線、国道127号線が通っています。州間高速道路75号線、国道27号線、国道52号線はシンシナティ市内を同時に通過します。 
シンシナティの州間高速道路74号線／国道27号線／国道52号線／国道127号線 シャロンビルの州間高速道路275号線マイアミスバーグ南東の州間高速道路675号線
デイトンの国道35号線
バンダリアの州間高速道路70号線
バンダリアの国道40号線
ピクアの国道36号線
ワパコネタの国道33号線 フィンドレーの国道68号線
フィンドレーの国道224号線
ボーリンググリーンの国道6号線ペリーズバーグの州間高速道路475号線／国道23号線。州間高速道路75号線／国道23号線もペリーズバーグを並行して通過する。 
ペリーズバーグの国道20号線／国道23号線 
ロスフォードのI-80 / I-90 
トレドの国道24号線トレドのI-475
トレドのI-280モンローの北北東にある州間高速道路275号線 テイラーのUS 24
デトロイトのI-96
デトロイトのI-375
デトロイトのI-94
ファーンデール、ヘイゼルパーク、ロイヤルオーク、マディソンハイツの市境にある州間高速道路696号線 クラークストンの西北西にある国道24号線グランドブランの西、I-475 フリントの南南西に位置する国道23号線。これらの道路はスタンディッシュの南西まで並行して走っている。
フリントのI-69ビーチャー西のI-475サギノーの東にある州間高速道路675号線ジルウォーキーの北北西にある州間高速道路675号線
ベイシティの西、国道10号線 グレイリングの南にある国道127号線
カープ湖の北北東にある国道31号線 マキノーシティの国道23号線
セントイグナスの国道2号線
OpenStreetMapにおける州間高速道路75号線に関する地理データ