国道20号線

国道20号線は、オレゴン州ニューポートの国道101号線 との交差点から始まり、概ね東に向かってアイダホ州へと延びています。途中、オレゴン州中央海岸山脈を越え、コーバリスやオールバニーなどウィラメット渓谷のいくつかの都市を通過し、サンティアム峠を越えてカスケード山脈を登り、ベンドを通過し、バーンズを過ぎた後、オレゴン州高地砂漠を横断します。最終的にベールで国道26号線と交差し、両道路はアイダホ州境まで並行して走ります。  

US 20 は、パーマ の北西でオレゴンからアイダホに入ります。US 26と並行して走り、パーマでUS 95に合流します。US 20/US 26 はパーマの南東で US 95 から分岐し、カルドウェルまで走ります。カルドウェルでは、US 20/US 26 は短時間I-84とUS 30に合流します。これら 4 つの高速道路は (2 つの道路で)ボイシまで並行して走り、ボイシでは US 20/US 26 がダウンタウンを通り抜け、マウンテン ホームで再び I-84 と US 30 に合流します。マウンテン ホームでは、出口95 で分岐して東に向かい、ラトルスネーク ステーション、アンダーソン ランチ ダムロードを通過し、平均海抜5,527 フィート (1,685 m)のキャット クリークの頂上に達します。フェアフィールドを通ってカマス郡を横断し、ブレイン郡で州道75号線と交差するティマーマン・ジャンクションまで続きます。州道75号線はサンバレー、ガリーナサミット、スタンレーへのルートです。US 20号線はピカボとキャリーを東に進み、US 26号線とUS 93号線と合流してクレーターズ・オブ・ザ・ムーンとアルコに至ります。ここでUS 93号線は分岐して北北西に向かい、ビッグロスト川渓谷を登ります。US 20号線/US 26号線はアイダホ国立研究所を通り抜け、アトミックシティのすぐ西で高速道路が分岐します。US 26号線はブラックフットに向かい、US 20号線はアイダホフォールズに向かいます。アイダホフォールズでは北北東に向かい、高速道路としてレックスバーグ付近を通過します。 US 20号線はその後、セントアンソニー、アシュトン、アイランドパークの町々を通り抜け、標高7,072フィート（2,156メートル）のターギー峠で大陸分水嶺を越え、ウェストイエローストーンの西側でモンタナ州に入ります。                       

モンタナ州では、国道20号線は10マイル（16km ） 未満の長さです。アイダホ州境からモンタナ州ウェストイエローストーン（イエローストーン国立公園の西側の入り口）までを結んでいます。モンタナ州では、国道20号線はターギー・パス・ハイウェイとして知られています。  

公式には、国道 20号線やその他の国道はイエローストーン国立公園内を途切れて通っていることになっているが、市販の地図の中には、これらの幹線道路が番号のない道路に沿って、またモンタナ州とワイオミング州の州境を越えて、イエローストーン国立公園内を走っているように描かれているものもある。

ワイオミング州では、US 20 の東区間は、イエローストーン国立公園 の東入口とUS 14およびUS 16の西端から始まります。これら 3 つのルートは東に向かってグレイブルまで走り、そこで US 14 は東に進み、US 16/US 20 は南に曲がります。ウォーランドでは、US 16 は東に曲がり、US 20 は南に進み、サーモポリスの南にあるウィンド リバー キャニオンを通過します。US 20 はショショニで US 26と合流し、そこで東に曲がり、キャスパーまで続きます。キャスパーから、2 つのハイウェイはI-25とUS 87と 26 マイルにわたって並行し、グレンロックのすぐ南東で 4 つのルートすべてが合流します。これら 4 つのルートは、 US 18の西端でUS 20 が I-25 から東に曲がるオーリンまで合流します。国道18号線と国道20号線は、オーリンからラスクまで並行して走っており、ラスクで国道18号線は北へ向きを変え、国道20号線は東へ進んでネブラスカ州へと入る。                

ネブラスカ州内では、国道 20号線は、ハリソンの西、ニオブララ川近くのワイオミング州とネブラスカ州の州境から始まり、サウススーシティのネブラスカ州とアイオワ州の州境まで続く州道です。全長431.60マイル（694.59km ）のこのルートは、北西パンハンドルの断崖や崖、州北部のネブラスカ砂丘、そしてアイオワ州スーシティの南でミズーリ川渓谷に近づくにつれてネブラスカ州ランドルフを通るなだらかな丘陵地帯や平原など、多様な景観を通過します。^{[ 4 ] [ 5 ]} US 20 は全長にわたって2 車線道路ですが、最東端の8.45 マイル (13.60 km)は 4 車線分離道路で、最後の3.21 マイル (5.17 km)は州間高速道路 129号線と重複しています。^{[ 6 ]}    

US  20 は、ミズーリ川を渡ってI-129とUS 75と合流し、スー シティでアイオワ州に入ります。US 75 と合流してスー シティの南東側を高速道路として迂回した後、US 20 は高速道路として東に進み、モビルに至ります。モビルからアーリーの北、US 71 とアイオワ州道 471との交差点までは、US 20 は田舎の 2 車線道路から 4 車線道路に再建されました。この区間は 2018 年 10 月 19 日に再開通し、US 20 はアイオワ州内全域で連続した 4 車線道路となりました。US 20 はサック シティの北を通過し、そこで再配置されたUS 71との別のインターチェンジがあり、その後フォート ドッジとウェブスター シティの南を通過し、ウィリアムズ付近でI-35と交差します。     

アイオワフォールズ南のUS  65とアイオワ州道14の間の新しい高速道路区間が2003年に開通し、ムーアランドからデュビュークまで連続した4車線ルートができた。この新しい区間により、アイオワ州内のUS 20の長さが16マイル（26km ）短縮された。ウォータールー/シーダーフォールズ地域では、US 20の区間はアベニュー・オブ・ザ・セインツと重複しており、アベニュー・オブ・ザ・セインツはアイオワ州道27号線としても指定されている。US 20はインディペンデンス、マンチェスター、ダイアーズビルを通過してデュビュークに到達する。デュビュークでは、US 20はジュリアン・デュビューク橋を渡ってイリノイ州に入る。     

イリノイ州では、US 20 はイーストデュビューク から始まり、ミシシッピ川に沿って南東に進み、ガリーナとエリザベスを通ってイリノイ州北西部の非常に丘陵地帯であるドリフトレス地域へと続きます。その後、この道路はドリフトレス地域からストックトン近くの内陸平原へと東に変わります。道路はフリーポートの北でバイパスとして続き、その後ロックフォードの南端に沿って高速道路として走ります。ロックフォードからイリノイ州シカゴまで、US 20 は 4 車線の高速道路、4 車線のアクセス制限付き高速道路、曲がりくねった 2 車線の一般道路が混在しています。ユリシーズ S. グラントにちなんで「ジェネラル US グラント ハイウェイ」と標識があります。US 20 はシカゴの南側を 95 番街として走ります。US 20 は、シカゴ スカイウェイの南でインディアナポリス ブールバードとしてUS 12とUS 41とともにイリノイ州を抜けます。    

インディアナ州では、US  20 号線は西からUS 12 号線と US 41 号線とともにシカゴ スカイウェイの下を通ります。US 20 号線は工業地帯であるインディアナ州北西部を通り、ゲーリーを通る主要な東西幹線道路です。その後、ミシガン シティのすぐ西まで US 12 号線と並行し、ニュー カーライルを通ってサウス ベンドまで真東に進みます。US 20 号線は、4 車線の制限アクセス高速道路であるセント ジョセフ バレー パークウェイを通ってサウス ベンドとエルクハートを迂回し、エルクハートの東で一般道に戻ります。その後、US 20 号線はラグラージとアンゴラを通過し、I-69 号線と交差した後、インディアナ有料道路の東端のすぐ北でインディアナ州を離れます。      

ゲーリーからサウスベンドまでの国道 20号線は、砂丘地帯の迂回路として建設されました。1930年代から1940年代にかけて、インディアナ砂丘地帯に住宅地やコミュニティが開発されるにつれ、国道12 号線（砂丘ハイウェイ）は混雑するようになりました。現在、国道 20号線沿いと湖畔には、ゲーリー、ポーテージ、バーンズハーバー、ポーター、チェスタートン、パインズ、ミシガンシティなど、数多くのコミュニティが存在します。

特に注目すべきは、このルートがインディアナ・デューンズ国立公園への主要なアクセス道路の一つであることだ。

US  20 はインディアナ州からコロンビアのすぐ西でオハイオ州に入り、パイオニアとアルヴォードトンを通って東へ進み、フェイエットに至ります。オークシェード、アサンプションを通ってさらに東へ進み、シルバニアからトレドまでは 5 車線の非制限アクセス道路となり、その後南へ向きを変えてトレド郊外のモーミーに至ります。モーミーを過ぎると、US 20 はモーミー川を渡り、東へカーブしてペリーズバーグを通ってウッドビルまでは 2 車線となり、ウッドビルでは 4 車線の非制限アクセス高速道路となります。US 6、州道 53、州道 19 と重複しながらフリーモントを迂回し、クライドの北端とベルビューのダウンタウンエリアを通過し、そこで州道 18と合流します。そこから 4 車線の高速道路はモンロービルを通り、ノーウォークを迂回し、そこからオーバーリンまでは 2 車線の高速道路となります。東へ進むと、国道20号線はイライリア、ノースリッジビル、ウェストレイク、ロッキーリバー、レイクウッド、クリーブランドを通り、パブリックスクエアを直進します。クリーブランドの東では、国道20号線はエリー湖の南岸に沿って進み、パブリックスクエアからユークリッド通りをたどり、ユークリッド、ウィクリフ（州間高速道路90号線と交差）、メンター、ペインズビル、マディソン、ジュネーブ、アシュタブラを通り、コネオートでペンシルベニア州に入ります。    

US 20 号線はペンシルベニア州エリー郡を 約50 マイル (80 km)にわたって走っており、そのほとんどはCSX / Amtrak鉄道線路のすぐ南側を通っています。US 20 号線はオハイオ州境から東に向かってスプリングフィールド、ジラード、フェアビュー、ミルクリークの各タウンシップを通り、ウェスト リッジ ロードとして現れます。エリー市の境界線のすぐ外側にあるペンシルベニア州道 832 号線との交差点で、ウェスト 26th ストリートになります。ステート ストリートとの交差点で市の中心部に達すると、イースト 26th ストリートになります。ベイフロント コネクターでブロード ストリートとして急に北に曲がり、その後、ウェズリービルとハーバークリーク タウンシップを通ってバッファロー ロードとして再び東に曲がります。バッファロー ロードはハーバークリークの町で急に北に曲がります。US 20 号線はペンシルベニア州道 955 号線と交差し、東への旅を再開します。ノース イースト タウンシップで、US 20 号線はウェスト メイン ロードになります。町域内では、ペンシルベニア州道89号線との交差点で町の中心部に達するまでウェスト・メイン・ストリートとなり、そこでイースト・メイン・ストリートとなる。町域外では、ペンシルベニア州とニューヨーク州の州境に達するまでイースト・メイン・ロードとなる。    

ニューヨーク州では、国道 20号線は州内全域でニューヨーク州高速道路（州間高速道路90号線）とほぼ平行に走っています。この路線はニューヨーク州道5号線と2回重複しており、2回目の重複区間はニューヨーク州西部と中部を横断し、エイボンからオーバーンまで68マイル（109km ）に及び、フィンガーレイクスの北端に沿ってカナンダグアとセネカフォールズを通ります。国道20号線は、スカネアテレスとアルバニーの間で、田舎のチェ​​リーバレー有料道路を横切ります。国道20号線は、ニューヨーク州高速道路とマサチューセッツ州有料道路が建設される前は、ボストン・バッファロー高速道路としても知られていました。  

マサチューセッツ州では、国道 20号線は州間高速道路90号線（マサチューセッツ・ターンパイク）とほぼ平行に走っており、10番出口で直接交差し 、94番出口で間接的に交差している。

バークシャー郡の一部では、国道20号線は国道7号線 と並行して南北に走っています。バークシャー郡のリーとハンプデン郡のチェスターの間にあるバークシャー丘陵を横断するため、「ジェイコブズ・ラダー・トレイル」として知られています。チェスターからウェストフィールドまでは、国道20号線とボストン・アンド・オールバニー鉄道がウェストフィールド川に沿ってコネチカット川の広大な谷まで続いています。  

スプリングフィールドでは、国道20号線はプレインフィールド通りとページ大通りの間で州間高速道路291号線 と並行して走っています。スプリングフィールドを出てからはボストン通りに沿ってウィルブラハムの町を通り抜け、最終的にパーマーのメインストリートになります。

シュルーズベリーでは、国道 20号線は「ハートフォード・ターンパイク」と呼ばれています。ノースボロとウースターでは、「サウスウエスト・カットオフ」と呼ばれ、ノースボロで元のボストン・ポスト・ロード（サウスウエスト・カットオフとウェスト・メイン・ストリート）と合流します。サウスウエスト・カットオフは、シュルーズベリー中心部周辺のトラック交通を迂回させるとともに、ボストン・ターンパイクとウースター・ターンパイクに接続するために、世紀の変わり目に作られました。

マサチューセッツ州東部の一部では、US 20 号線は古いボストン ポスト ロード のルートをたどり、アメリカで最も長く営業を続けている宿であるサドベリーのロングフェローズウェイサイド インのそばを通ります。1926 年、技術者たちがボストン ポスト ロードの大型トラックの交通が宿の基礎を損傷していると判断した後、当時の所有者兼経営者であったヘンリー フォードは、1.5 マイルのルート 20 号線のバイパスの建設を命じました。1928 年 12 月 11 日に完成すると、彼はそれをマサチューセッツ州に 1 ドルで売却し、小切手を換金しませんでした。ボストン ヘラルドによると、バイパスの費用はフォードにとって 288,000 ドルで、2021 年ではおよそ 470 万ドルに相当します。^{[ 7 ]} US 20 号線の元のルートは現在ウェイサイド イン ロードと呼ばれています。 

国道20号線は、サドベリーからウェイランド、ウェストン、ウォルサム、ウォータータウンを経て、オールストンとフェンウェイ・ケンモアを通ってボストンへと続きます。国道20号線の正式な東端は、ケンモア・スクエアのコモンウェルス・アベニュー、ビーコン・ストリート、ブルックライン・アベニューの交差点にあり、そこからマサチューセッツ州道2号線になります。2号線は短距離を進み、マサチューセッツ州道28号線で終点となります。

1940年まで、国道20号線の西端はイエローストーン国立公園 の東入口だった。

アイオワ州フォートドッジとアイオワ州デュビュークの間は、道路が4車線に拡幅されており、最後の区間は2003年に完成しました。旧ルートの大部分は、州間高速道路35号線とウォータールーの間を除いて、現在のルートより数マイル北に位置しています。ウォータールーでは、旧ルートはさらに北に位置し、アイオワフォールズ、アプリントン、そして現在のアイオワ州道57号線に沿ってシーダーフォールズの北側を通っています。

インディアナ州サウスベンドのすぐ西からセントジョセフ郡とエルクハート郡の境界線まで、セントジョセフ郡を通る 旧国道20号線は現在、ビジネス国道20号線となっています。エルクハート郡では、旧国道20号線は現在郡道に分類され、単に旧国道20号線と呼ばれています。セントジョセフ・バレー・パークウェイは、サウスベンド～エルクハート地域における現在の国道20号線のルートです。     

1930年から1933年にかけて、US  20号線は、現在のマサチューセッツ州道67号線とマサチューセッツ州道9号線に沿って、ウースターからシュルーズベリーとノースボロを経由してパーマーまで走っていた。^{[ 9 ]}

1953年のマサチューセッツ州公共事業局のマスタープランでは、マサチューセッツ州パルマーとマサチューセッツ州ウェストスプリングフィールドまたはウェストフィールド の間の国道20号線を、現在マサチューセッツ・ターンパイクが使用している用地に沿って移設する予定だったが、これは実行されなかった。^{[ 10 ]}

1970年から1972年まで、^{[ 9 ]} US  20はスプリングフィールドのダウンタウンを通る古いルート、ボストンロードとステートストリートを通り、古いメモリアルブリッジ（現在のマサチューセッツ州道147号線）でコネチカット川を渡っていました。I -291の建設により変更が生じました。US  20は現在、ノースエンドブリッジでウェストスプリングフィールドから渡り、ページブールバードまでI-291と重複し、そこで20Aの旧ルートを通ってボストンロードに戻ります。

2012年に、ボストンからニューポートまでかつて「ルート20」と標識されていたルートの歴史と元の経路を特定、促進、保存するために、ヒストリックUSルート20協会が設立されました。^{[ 11 ]}

• イリノイ州から東へ延びる国道20号線は、概ねイエローストーン・トレイル のルートに沿っている。
• マサチューセッツ州では、国道 20号線はウェイランドとサドベリーでボストン・ポスト・ロードに沿って走っている。
• ニューヨーク州では、国道 20号線の一部が旧チェリーバレー有料道路に沿っており、一部の地域では今でもその名前で呼ばれている。
• バッファローから西へオハイオ州クリーブランドまで、国道 20号線はバッファロー・ステージ・ロードのルートに沿っている。^{[ 12 ]}

• オハイオ州フリーモントとオハイオ州ペリーズバーグを結ぶこの道路は、1830年代後半に開通しました。当時はモーミー・アンド・ウェスタン・リザーブ・ロードと呼ばれていました。グレート・ブラック・スワンプを貫くことから「マッド・パイク」というあだ名が付けられ、荷馬車の車輪を挟み込み、荷役動物の動きを鈍らせる泥沼の多さから、「大陸で最悪の道路」として悪名高くなりました。旅行者は1マイル（1.6km ）進むのに3日かかることもありました。現在でもインディアナ州アンゴラとその周辺ではモーミー・ストリートと標識が残っています。 
• インディアナ州西部を通る国道20号線は、交通量の多いデューンズ・ハイウェイを 迂回するため、デューンズ・リリーフ・ロードとして建設された。
• シカゴの北西にあるこの道路は、ユリシーズ・S・グラント・ハイウェイと呼ばれている。
• 2019年3月25日、アイダホ州は、アイダホ州にゆかりの深い48名の名誉勲章受章者を称え、国道20号線の州内区間を正式に「アイダホ名誉勲章ハイウェイ」と命名した。
• 2024年12月17日、バイデン大統領は上院法案S.1478に署名し、国道20号線全体を国家名誉勲章ハイウェイに指定した。^{[ 13 ]}