紅海の危機

紅海危機は2023年10月19日、イエメンのイラン支援フーシ派がイスラエルにミサイルと武装ドローンを発射し、ガザ地区侵攻の停止を要求したときに始まった。^{[46] [47]フーシ派はその後、}紅海で数十隻の商船と海軍艦艇を拿捕して空襲を仕掛け、米国とその同盟軍によるミサイル基地やその他の標的への数百回の空爆を引き起こした。^{[48]この危機は、}イスラエル・ハマス戦争、イラン・イスラエル代理紛争、イラン・米国代理紛争、イエメン危機と関連している。^{[49] [50] [51]}

イエメンの国際的に承認された政府に反対するフーシ派の過激派は、2014年以来、紅海沿いの同国領土のかなりの部分を支配している。イスラエルとハマスの戦争が始まって間もなく、ハマスと同盟を組むこのグループはイスラエルに向けてミサイルやドローンを発射し始めた。フーシ派の過激派は紅海、特にエジプトのスエズ運河への南の海上玄関口であり、世界経済の要衝であるバブ・エル・マンデブで、様々な国の商船に発砲している。同派は、イスラエルがハマスとの戦争をやめるまで止まらないと宣言している。^{[46] [52]}

フーシ派は、イスラエルと関係のある船舶はすべて攻撃対象としていると主張しており^{[53] [50] [51]}、米英の軍艦も含まれるが、多くの国の船舶も無差別に攻撃している。^{[54] [55]} 2023年10月から2024年3月まで、フーシ派は紅海で60隻以上の船舶を攻撃した。^{[56]攻撃を避けるため、数百隻の商船が}南アフリカを迂回するように航路を変更した。^[57]

フーシ派による紅海攻撃は、多くの国から軍事的対応を引き起こした。2024年1月、国連安全保障理事会は決議2722を採択し、フーシ派の攻撃を非難し、航行の自由を確認した。^[56]紅海の船舶を保護するために、米国主導の繁栄の守護者作戦が開始された。1月12日以来、米国と英国はフーシ派に対する連合軍の空爆とミサイル攻撃を主導しており、他の国々は独自にイエメン近海をパトロールし、紅海のフーシ派船舶を攻撃している。^[58]ひるむことなく、5月にイエメン軍のヤヒヤ・サリー准将は 「我々は到達可能なあらゆる地域で、地中海のイスラエルの港に向かう船舶を標的にする」と述べた。^[59]

フーシ派はイランの支援を受けたザイド派 シーア派イスラム過激派組織で、イエメンの一部を事実上支配しているが、国際的に承認された政府ではない。 2014年のイエメン制圧でフーシ派は首都サナアを掌握したが、反フーシ派の大統領指導部は国際社会からイエメンの正当な政府として認められている。^{[60]この紛争が}内戦に発展し、数百万人の住民が国内避難民となり、サウジアラビア主導の連合軍はイエメン封鎖で対応した。これらが相まって経済は半減し、 2016年以降イエメンでは世界最悪の飢饉の一つとなっている。^{[61] [62] [63]}

米軍は脅威を察知してイエメンのフーシ派支配地域と紅海上空でドローンを破壊し、紛争地域の緊張を悪化させた。これはフーシ派による攻撃が続く中、イエメン戦争終結に向けた外交努力が困難になっている中で起きたことだ。^[64]

2023年10月7日のハマス主導によるイスラエルへの攻撃がイスラエル・ハマス戦争の引き金となった後、中東各地のイラン支援を受けた多数の過激派グループ（フーシ派を含む）がパレスチナ人への支持を表明し、イスラエルへの攻撃を脅かした。フーシ派指導者のアブドゥルマリク・アル・フーシ派は、米国がイスラエルを支援するために介入しないよう警告し、そのような介入はドローンやミサイル攻撃による報復を受けると脅した。^{[65]フーシ派は}紅海での攻撃を終わらせるため、イスラエル・ハマス戦争の停戦とそれに伴うイスラエルによるガザ地区封鎖の停止を要求した。^{[66] [67] [52]}

兵器研究サービスによると、フーシ派の武器は主にロシア、中国、イラン製である。^{[68] [69]彼らは}地対地ミサイル、ロケット砲、徘徊型兵器、無人航空機（UAV）を使用することが知られている。^[70]彼らはイエメンからイスラエルに到達可能なミサイルとUAVをいくつか保有している。

• トゥファン –射程距離1,800km（1,100マイル）の地対地ミサイル。 ^[71]
• 巡航ミサイル- イランのソウマール系列のミサイルで、射程距離は約2,000km（1,200マイル）。^[71]
• クッズ2ミサイル– 射程距離は1,350km（840マイル）とされているが、イスラエルを攻撃するために作られた。^[72]
• サマド3とサマド4 – 射程距離1,800km（1,100マイル）以上の無人機/徘徊型兵器。^[72]
• ワイドドローン – イランのシャヘド136に似た、射程距離2,500km（1,600マイル）の徘徊型兵器。^[72]
• 海軍ドローン– 爆発物を積んだ全長7メートル（23フィート）の無人水上艦艇（USV）。^{[73] [74]}

2023年10月19日、米当局は、米海軍の 駆逐 艦「 カーニー」がイエメンのフーシ派がイスラエルに向かって発射した対地攻撃巡航ミサイル3発とドローン数機を撃墜したと発表した。これは戦争勃発以来、イスラエルを守るために米軍がとった初の行動だった。 ^[65]その後、同艦が巡航ミサイル4発とドローン15機を撃墜したと報じられた。^[76]別のミサイルはサウジアラビアによって迎撃されたと報じられた。^{[77]さらに多くのミサイルがイスラエルの}アロー弾道ミサイルによって迎撃され、他のミサイルは目標に届かず、イスラエル空軍とフランス海軍によって迎撃された。

2023年10月27日、南紅海から北方向に2発の徘徊型爆弾 が発射された。イスラエル国防軍（IDF）関係者によると、標的はイスラエルだったが、エジプトから国境を越えることはなかった。2機のドローンのうち1機は手前に落ち、エジプトのタバにある病院に隣接する建物に命中し、6人が負傷した。もう1機はエジプトのヌエバの町に近い発電所の近くで撃墜された。^{[78] [79] [80]}フーシ派の幹部は、ドローンがタバに墜落した後、近くのイスラエルの都市エイラートに言及した一言の投稿をTwitterに投稿した。^[81]

10月31日、紅海から敵機が侵入したとの警報がエイラート、エイロット・ キブツ、シャホリット工業団地エリアで発令された。航空機は紅海上空で迎撃に成功した。アロー・システムが弾道ミサイルを迎撃し、空軍は紅海からエイラートに向けて発射された巡航ミサイル数発を迎撃した。発射の責任はフーシ派にあるとしている。^{[82]巡航ミサイル1発は}F-35iアディール戦闘機によって撃墜された。^[83]アロー・システムによるミサイル撃墜は、イスラエルとハマスとの戦争で同システムが使用された初めてのケースである。^[84]イスラエル当局によると、迎撃はネゲブ砂漠上空の大気圏外で発生し、史上初の宇宙戦争となった。 ^[85]

11月1日午前0時45分、イスラエル国防軍はイエメンから発射され、エイラート南部で確認された空中脅威を迎撃した。^[86] 11月8日、イエメン沖で米軍のMQ-9リーパー無人機がフーシ派の防空軍によって撃墜された。国防総省は以前、MQ-9無人機が人質救出活動を支援するための情報収集任務でガザ上空を飛行していると述べていた。 ^[87] 11月9日、フーシ派はエイラート市に向けてミサイルを発射した。^{[88]このミサイルは}アロー3ミサイルによって迎撃され、迎撃に使用されたのはこれが初めてとなった。^[89]

11月14日、フーシ派は多数のミサイルを発射し、そのうち1発はエイラート市に向けられた。イスラエル当局によると、ミサイルはアローミサイルによって迎撃されたという。^[90]翌日、米当局は、USS トーマス・ハドナーがイエメンから発射され、同国に向かっていたドローンを撃墜したと発表した。^[91] 11月22日、フーシ派はエイラート市に向けて巡航ミサイルを発射した。イスラエル当局は、ミサイルはF-35によって撃墜されたと述べた。^[92] 2023年11月23日、米当局は、駆逐艦USSトーマス・ハドナーがイエメンから発射された攻撃ドローン数機を撃墜したと発表した。^[93]

2023年11月29日、米当局は、米海軍の駆逐艦USSカーニーがバブ・エル・マンデブ海峡に接近した際にフーシ派のKAS-04ドローンを撃墜したと発表した。^[94] 2023年11月30日、サウジアラビアのメディアは、イスラエルの空爆によりイエメンの首都サナアにあるフーシ派の武器庫で爆発が発生したと報じた。フーシ派の当局者は報道を否定し、代わりにガソリンスタンドが攻撃されたと述べた。フーシ派の政治局員ヘザム・アル・アサドは、爆発はイエメン内戦で残された爆弾の残骸が原因だと述べた。^{[95] [96]}

2023年12月6日、フーシ派はエイラートのイスラエル軍基地に向けて数発の弾道ミサイルを発射した。同日、USSメイソンはイエメンから発射されたドローンを撃墜した。その標的については明確な兆候はなかった。^[97]

2023年12月10日、紅海で活動していたフランス海軍のフリゲート艦 ラングドックは、フーシ派が支配する港であるホデイダから発射された2機のドローンを迎撃した。 ^[98] 2023年12月11日、ノルウェーの石油タンカーストリンダが夜間の空襲の犠牲となり、船上で火災が発生した。^[96]ラングドックは再び介入し、損傷したタンカーを狙ったフーシ派のドローンを迎撃し、その後船を保護してさらなる攻撃を防いだ。火災は鎮火し、負傷者は報告されていない。その後、船はアメリカの駆逐艦メイソンによってアデン湾の脅威地域から護衛された。^{[13] [99]}米海軍は2023年12月16日に14機のドローンを撃墜したと伝えられている^[100] 。一方、エジプト防空軍はダハブ付近を飛行する物体を迎撃した。^[101]

2023年12月14日、インドは地域の海域の安全を確保するためサンカルプ作戦を開始した。 ^[102]駆逐艦INS コルカタは12月18日に海上安全保障のためアデン湾に配備された。駆逐艦INS コーチはすでにソマリアの海賊に対抗するためこの地域に配備されているが、インド政府は繁栄の守護者作戦への関与については沈黙を守っている。^[19]

2023年12月21日までに、イスラエルにとってスエズ運河を通過せずに紅海経由でアジアへの唯一の容易な輸送手段であるエイラート港の活動はフーシ派の行動により85%減少した。^[103]

2023年12月26日、フーシ派はエイラートとイスラエルの他の地域にドローン攻撃を実施したと発表した。^{[104]米国はフーシ派が発射したドローン12機とミサイル5発を撃墜し、イスラエル国防軍は、イスラエルを標的として}紅海上空でイエメンから発射された飛翔体も撃墜したと発表した。^[105] 12月26日、インドは、イスラエル関連の商船がインド沖で撃墜されたことを受けて、駆逐艦モルムガオ とヴィシャカパトナムをアラビア海に派遣した。海軍は月曜日にムンバイに停泊した船舶、MVケム・プルートへの攻撃の性質を調査しており、最初の報告はドローン攻撃を示唆していたと海軍の声明で述べた。国防総省は土曜日、イランから発射されたドローンがインド洋でケム・プルートを攻撃したと発表した。イラン外務省は米国の非難を否定し、「根拠がない」と述べた。船の乗組員にはインド人21人とベトナム人1人が含まれていた。^{[106] [107] [108]}

1月4日、警告からわずか数時間後、フーシ派は米海軍と民間船舶に向けて無人水上艦艇（USV）を発射したが、艦艇から1海里（1.9キロメートル、1.2マイル）以上離れたところで爆発した。^[109]

1月7日、フーシ派は、米国がフーシ派の攻撃艇の乗組員10人を殺害した海軍兵を引き渡してイエメンで裁判にかけない限り、米海軍に対する報復攻撃は継続すると述べた。 ^[110] 1月7日、パキスタン海軍は「最近の海上安全保障上の事件」を受けて、アラビア海にトゥグリル級フリゲート艦2隻、PNS トゥグリルとタイムールを派遣した。 ^[要出典]

1月10日、フーシ派はUSS ドワイト・D・アイゼンハワー、USS グレイブリー、USS ラブーン、USS メイソン、HMS ダイアモンドに対して大規模な攻撃を開始し、少なくとも21機の無人機とミサイルが発射された。^[111]

1月11日、米海軍特殊部隊がソマリア沖でフーシ派の所属船を襲撃した。イラン製のミサイル部品や防空部隊の部品を含むその他の兵器が船から押収された。その後船は沈没し、乗組員14人が拘束された。襲撃中、海軍特殊部隊の隊員1人が高波で海に沈み、その後に仲間の1人が飛び込んだため、2人とも行方不明となった。^{[112] [113]} 10日間の捜索で2人は見つからず、米軍は2人とも死亡したと発表した。^[30]

1月12日、米国と英国は、他の多くの国の支援を受けて、イエメンのフーシ派の12以上の標的に対して空爆を実施した^{[114] [115]。}これは、フーシ派の指導者が、米国がフーシ派の部隊を攻撃すれば「必ず報復する」と誓ったわずか数時間後のことだった。^[116]この空爆は、紅海危機が始まって以来、イエメンのフーシ派の標的が狙われた初めてのケースだった。^[117] 150発以上の弾薬とトマホークミサイルが、フーシ派支配地域の28か所を攻撃した。フーシ派は、戦闘員5人が死亡、6人が負傷したと述べた。^[118]その翌日、米国はサナアにあるフーシ派のレーダー施設に対して別の空爆を実施した。^{[119] 1月14日、}ホデイダで米国と英国の空爆が報告され、その地域の近くで偵察機が目撃されたと報じられた。報道によると、イスラエルが攻撃に関与していたことも示唆された。^{[120] [121]}米国は同日否定を発表した。^[122]

1月14日、フーシ派はホデイダからUSSラブーン に向けて対艦巡航ミサイルを発射した。ミサイルは被害を与える前に戦闘機によって撃墜された。^[123]

1月16日、米国は紅海の船舶を攻撃する準備をしていたフーシ派の対艦弾道ミサイル4発を攻撃した。^[124]翌日、米国の4回目の攻撃でフーシ派支配地域に14発のミサイルが命中した。^{[125] [126]} 1月22日、フーシ派に対する8回目の攻撃で、米国と英国はサナア飛行場付近のフーシ派の8つの標的に対して空爆を実施した。^{[127] [128]}

2024年1月21日、フランスのフリゲート艦「アルザス」はスエズ運河を通過して紅海での防衛作戦に参加し、フーシ派による国際船舶への攻撃に備えて同地域に展開していたフランスの資産を強化した。^{[129] [130] [131]}

1月24日、フーシ派は紅海で米駆逐艦とその他の軍艦を攻撃したと主張した。この攻撃はポセイドン・アーチャー作戦への報復とされていた。フーシ派は攻撃中にミサイルで米駆逐艦を直撃したと主張した。 ^{[132] [より正確な情報源が必要]}この攻撃は米国政府によって否定された。^[133]

1月26日から27日の夜、フランスのフリゲート艦 アルザスは、インドとアメリカの駆逐艦ヴィ シャカパトナムとUSS カーニーとともに、アデン湾で火災を起こした石油タンカーの救助に向かった。マーリン・ルアンダのタンカーの火災はイエメンから発射されたミサイルによって引き起こされた。火災は20時間後に鎮圧され、死傷者は出なかった。^{[134] [131]}

1月29日、デンマークのフリゲート艦HDMS イヴェル・フイトフェルトは、米国主導の連合軍がフーシ派の攻撃から商船を守るのを支援するため、コルソー海軍基地から紅海に向けて出港した。 ^[135] 1月31日、欧州連合（ EU）のトップ外交官ジョセップ・ボレルは、EUが今後3週間以内に紅海の商船を守るための海軍ミッションを開始する予定であると発表し、当局者は7つのEU加盟国が軍事装備を提供する用意があると述べた。^[136]ボレルの顧問は、ミッションの開始日は2月19日であるべきだと述べた。ボレルは、ミッションは「保護者」を意味する「アスピデス」と呼ばれるだろうと付け加えた。^[137]

2月2日、フーシ派はエイラートに向けて弾道ミサイルを発射したと主張した。イスラエル国防軍も、アロー防衛システムが紅海上空でミサイルを迎撃したと発表した。^[138]イラクとシリアで空爆を行った翌日の2月3日、米国と英国はフーシ派の能力を低下させるため、イエメンのフーシ派支配地域13か所の地下施設、無人機の保管・運用施設、ミサイルシステム、レーダー、ヘリコプターなどフーシ派の36か所の施設を攻撃した。フーシ派幹部のモハメド・アル・ブカイティは、爆撃への対応として「エスカレーションにはエスカレーションで応じる」と述べた。^[139]

2月8日、ドイツのフリゲート艦ヘッセン号は、EUの今後のミッションを支援するために、約240人を乗せてヴィルヘルムスハーフェンから紅海に向けて出航した。 ^[140]

2月10日、フーシ派の公式メディアは、米英合同攻撃で死亡した戦闘員17名の名前を公表した。この発表は、サナアで行われた公葬の後に行われた。^[141]

2月15日、米軍は沿岸警備隊が1月28日にイランからフーシ派支配下のイエメンに向かう船を拿捕したと発表した。米軍によると、この船は最新兵器やその他の「殺傷兵器」を積んでいたという。船には弾道ミサイルや海軍ドローンの部品、爆発物、通信機器、対戦車ミサイル発射装置の部品など200個以上の荷物が積まれていた。^[142]

2月19日、欧州連合は海軍の任務であるアスピデス作戦の開始を発表した。この任務では紅海とその周辺海域に軍艦を派遣し、早期空中警戒システムを提供する予定である。この開始はイタリアの外務大臣アントニオ・タヤーニによって確認された。フランス、ドイツ、イタリア、ベルギーはすべてこの作戦に貢献する意向を発表した。アスピデス作戦はギリシャのラリサに本部を置く。この作戦では先制攻撃は認められておらず、フーシ派が先に攻撃した場合にのみ発砲する。^[143]この作戦は海上でのみ行われ、軍事攻撃を行ったり参加したりすることはない。^[144]同日、フーシ派は紅海上空でMQ-9リーパー無人機を撃墜したと主張した。米国当局はこの事件を認め、無人機は米空軍のものでホデイダ沖に墜落したと付け加えた。^[145]

2月20日、フランスは同国の軍艦1隻が紅海上空でフーシ派の無人機2機を撃墜したと発表し、一方CENTCOMは爆弾搭載ドローン10機と巡航ミサイル1発が米海軍の潜水艦ラブーンを標的としていたと発表している。^[146]フーシ派は、エイラートと紅海およびアラビア海の米軍艦数隻をドローンで攻撃したと主張している。^[147]

2月22日の朝、紅海の商用船を狙った2機の無人機が、同海域でフランスのFREMMフリゲート艦1隻に再び迎撃されたと発表された。^{[148] [149]}その日遅く、フーシ派の人道活動調整センターは海運保険会社や企業に声明を出し、紅海、アデン湾、アラビア海でイスラエル、英国、米国の団体や個人が所有または一部所有する船舶の正式な入港禁止を発表した。この入港禁止には、前述の国の旗を掲げて航行する船舶も含まれていた。^{[150] [151]}この声明が出されたのは、フーシ派が紅海のエイラートと米国の駆逐艦を狙ってドローンと弾道ミサイルを発射した直後だったが、当局によると、いずれも標的に命中しなかった。しかし、フーシ派はパラオ船籍の貨物船「アイランダー」にミサイル2発を発射し、火災が発生し、船員1名が負傷したが、船は輸送ルートを続けた。^[152]フーシ派指導者のアブドゥル・マリク・アル・フーシも声明で、紅海とその周辺海域での作戦は継続しており、エスカレートし、効果的であると述べ、詳細は明らかにせずに「潜水艦兵器」の導入を発表した。^[153]

2月24日、米国と英国は4回目の合同空爆を実施し、フーシ派の8か所18カ所を攻撃した。英国国防省は、空軍のタイフーン戦闘機4機がボイジャー空中給油機2機の支援を受けて空爆に参加したと発表した。^[154]フーシ派の公式通信社は、攻撃で民間人1人が死亡、8人が負傷し、米英の空爆で初の民間人犠牲者となったと伝えた。^[155]

2月26日、紅海の海底通信ケーブルに損傷があったと報告された。業界筋、アフリカの報道機関、イスラエルの報道機関による当初の報告では、これは国際報道機関が予測していたフーシ派の攻撃と結び付けられていたが、シーコムは原因を確認できなかったものの、後に損傷の場所がイエメンの海域管轄区域内であることを確認した。^[156]シーコムとフラッグテレコムのプレスリリースでは、海上危機による修復の困難さについて説明していた。^{[157] [158]}フーシ派の指導者は関与を否定した。^[159]同日、ギリシャはギリシャのフリゲート艦ヒドラを紅海に派遣し、アスピデス作戦を支援する決定を承認した。^[160]また2月26日、ドイツのフリゲート艦ヘッセンがアメリカのリーパー無人機に2発のSM-2ミサイルを発射し、友軍誤射事件となった。ミサイルは目標を外し、海に落下した。^[161]

2月27日、フーシ派指導者モハメド・アル・フーシは、ガザ地区に人道支援が送られる場合にのみ引き揚げ作戦を許可すると述べた。^[162]同日、ドイツのフリゲート艦ヘッセンが、海軍艦艇を狙ったフーシ派のドローン2機を迎撃し、ドイツ海軍にとってアスピデス作戦における初の海戦となった。^[163]ヘッセンは76mm砲でドローン1機を撃墜し、CIWSシステムで2機目を撃墜した。^[164] 2月初旬にフーシ派の攻撃を受けたルビーマーは北方へと漂流しながら沈没し始め^[165]、2024年3月2日までに沈没した。

3月2日、アスピデス作戦中、イタリアの駆逐艦カイオ・ドゥイリオが紅海上空でフーシ派のミサイルを撃墜した。ミサイルは撃墜される前に駆逐艦から4マイル（6.4km）以内の距離にあった。^[166]

3月4日、フーシ派の通信大臣ミスフェル・アル・ヌマールは、イエメン領海に入る船舶はフーシ派が管理する海事局の許可が必要になると述べた。^[167]

2024年3月4日、アデン湾に展開していたINSコルカタは、リベリア船籍のコンテナ船MSCスカイIIからの要請に応じた。同船は3月24日19時（IST）頃、アデンの南東90海里でドローンまたはミサイルによる攻撃を受けたと報告されていた。船長は、攻撃後に船内に煙と炎があったと報告した。INSコルカタは必要な支援を提供するためにすぐに方向転換し、22時30分（IST）までには現場に到着した。その後、コルカタは船長の要請により、事故現場からジブチ領海まで船を護衛した。3月5日早朝、コルカタから12人からなる専門消防隊がスカイIIに乗り込み、残りの火を消し止めた。さらに、爆発物処理隊が残留リスクを評価するためにスカイIIに乗り込んだ。乗組員23人のうち13人はインド国籍で、全員無事であり、船は次の目的地に向けて航行を続けた。^{[168] [169] [170]}

3月8日、フィンランドは、欧州主導のアスピデス作戦に最大5名の士官を、米国主導の繁栄の守護者作戦に最大2名の兵士を派遣すると発表した。^[171]オランダ海軍も同日、デ・ゼーヴェン・プロヴィンシェン級フリゲート 艦 トロンプを紅海に派遣することを確認した。このフリゲート艦は繁栄の守護者作戦に参加するが、アスピデス作戦の支援も行う。このフリゲート艦には200名の船員が乗り込む。艦にはNH90海上攻撃ヘリコプターが搭載されており、飛来するミサイルやドローンを迎撃する装備がある。オランダはまた、翌月に共同兵站支援船を紅海に派遣する意向を発表した。^[172]

3月9日、新たに開始されたEUアスピデスミッションの下、アデン湾をパトロールしていたフランスのFREMMアルザスと、ジブチに駐留していたフランスのミラージュ2000-5が、その日商業輸送を脅かしていたフーシ派の無人航空機4機を迎撃した。^[173]

3月11日、米国と英国はイエメン西部のフーシ派支配下にある港湾都市や町に対して17回の空爆を実施した。攻撃された標的にはホデイダやラス・イサ港などがあった。国際的に承認されているイエメン政府の報道官は、空爆で11人が死亡、14人が負傷したと述べた。^[28]

3月12日、イタリア国防省は、ドゥイリオが自衛のためにフーシ派のドローン2機を撃墜したと報告した。 ^[174]

3月14日、ロシア国営通信社RIAノーボスチは、フーシ派が極超音速ミサイルを保有していると主張していると、匿名の当局者の話を引用し、証拠なしに報じた。^[175]

3月18日、イエメンのフーシ派は巡航ミサイルを発射し、イスラエルを攻撃した。報じによると、ミサイルはエイラート北部の空き地に着弾した。イスラエルは被害や負傷者は出ていないと発表した。^[176]

3月20日、フランスのフレム・アルザスが搭乗していたパンサー・ヘリコプターが、紅海南部上空で民間船舶に向かって飛行していたフーシ派の無人機を撃墜した。その地域を巡回していたヘリコプターのドアガンナーが、7.62mm機関銃で無人機と交戦し、破壊した。^{[177] [178]}同日、USSメイソンに配属されていた米海軍の水兵が紅海で支援作戦中に行方不明になった。3月23日、米国防総省は、彼の死は非戦闘事件で発生したと述べ、死亡を宣言した。^[31]

3月21日の朝、ドイツのフリゲート艦ヘッセンに搭載されたヘリコプターが紅海で​​海上無人機（USV）を破壊した。同日遅く、同海域の商船を近接警備していたフランスのフレム・アルザスは、アスター30ミサイルで通行を脅かしていたフーシ派の弾道ミサイル3発を撃墜した。 ^{[179] [180] [181]}同日、ブルームバーグはフーシ派がロシアと中国と合意に達し、政治的支援と引き換えに両国の管轄下にある船舶の安全な通航を認めることに同意したと報じた。^[182]同日、イスラエル国防軍も紅海上空でイスラエル領に接近する「疑わしい航空目標」を迎撃したと発表した。^[183]

3月27日、米海軍は紅海で軍艦を狙ったフーシ派の無人機4機を撃墜したと発表した。^[184]翌日、ズベズダ紙によると、ロシアの巡洋艦「ヴァリャーグ」やフリゲート艦「マーシャル・シャポシニコフ」を含むロシア太平洋艦隊の軍艦数隻がバブ・エル・マンデブ海峡を経由して紅海に進入した。^{[185] [186]これは、フーシ派がロシアと中国と政治取引を行い、}国連安全保障理事会の決議を阻止する見返りとして安全な通行を認めた後のことと報じられている。^[187]

4月3日、デンマーク国防長官フレミング・レントファーは、3月のフーシ派の攻撃でフリゲート艦の防空システムがフーシ派との交戦中に機能不全に陥った後に明らかになったイヴァル・フイットフェルト艦の防空システムと兵器システムの欠陥を報告しなかったため解雇された。フリゲート艦の弾薬システムにも問題があり、発射された弾丸の半分が標的に当たる前に爆発した。^[188]

4月、イエメン担当米国特使ティム・レンダーキングは、イエメンのフーシ派による攻撃に関して外交的解決を達成することを望んでおり、フーシ派が攻撃をやめれば米国は彼らをテロリスト指定リストから外すことを検討するだろうと述べた。 ^[189]

4月9日、イスラエル国防軍はINS マゲンの海上ミサイルを使用して初めて無人機を撃墜した。紅海から飛来した無人機はイスラエル領空を侵犯し、アカバ湾の海域に侵入し、エイラートでサイレンを鳴らした。^{[190] [191]}

4月10日、米軍は、米国、連合軍、商船に脅威を与えたとされるフーシ派のドローン11機を破壊したと発表した。ドローンのうち8機はフーシ派支配地域で破壊され、3機は撃墜された。2機はアデン湾上空で、もう1機は紅海上空で撃墜された。^[192]

海上保安庁アンブリーによれば、 4月13日、イランによるイスラエルへの攻撃の最中、フーシ派はイランと連携してイスラエルに向けて数機のドローンを発射した。同組織は、ドローンの標的はイスラエルの港である可能性があり、船舶への巻き添え被害が発生する可能性が高いと述べた。 ^[193]翌日、イスラエル国防軍のCドームシステムは、紅海方面から飛来したエイラート地域の航空目標を迎撃した。^[194]

4月18日、フーシ派を支援している疑いのあるイランの諜報船MV ベフシャド号が海上の位置を離れ、バンダレ・アッバース港に向けて航行を開始した。^[195]

4月25日、ギリシャのフリゲート艦が紅海でフーシ派のドローン2機を迎撃した。^[196]

4月26日、フーシ派はイエメン沖でアメリカのMQ-9リーパー無人機を撃墜したと発表した。アメリカはMQ-9リーパーが同地域で墜落したことを確認し、調査を開始した。^[197]

5月初旬、フーシ派が運営するサバ通信は、少なくとも18人が米国とイスラエルのスパイ容疑で逮捕されたと報じた。サバ通信によると、スパイネットワークとされる組織は11月に結成された。サバ通信はこの主張を裏付ける証拠を提示しなかったが、容疑者たちはスパイ行為を自白したと伝えた。^[198]

5月7日、USSドワイト・D・アイゼンハワーは補給のため4月下旬にクレタ島のソウダ湾に短期間寄港した後、紅海に戻った。 ^[199]

5月10日、連合軍の戦闘機がアデン湾上空でフーシ派の無人機を迎撃した。翌日、紅海上空でさらに3機の無人機が迎撃された。この事件で死傷者や船舶への被害は報告されていない。^[200]

5月15日、フーシ派はマリブ近郊でMQ-9リーパー無人機を撃墜したと主張し、後にその撃墜とされる映像を公開した。しかし、米軍はコメントを控えた。^[201] 5月21日、フーシ派は別のMQ-9リーパー無人機を撃墜し、アルバイダ県に墜落したと主張した。^[202]

5月29日、フーシ派はマリブ県上空で地対空ミサイルでMQ-9リーパー無人機を撃墜したと主張した。AP通信が入手した映像には損傷した無人機が映っていたが、ほぼ無傷で爆風による損傷の痕跡はなかった。また、無人機にはマーキングがなく、地元当局は撃墜を認めなかった。AP通信は、米空軍当局者がこの戦域での航空機の損失を否定したと報じたが、無人機を運用するCIAはコメントを拒否した。^[203]

5月30日、米国と英国はイエメン全土のフーシ派拠点13か所を攻撃し、16人が死亡、少なくとも35人が負傷した。^[204]翌日、フーシ派は報復として攻撃をエスカレートすると脅し、ドローンと弾道ミサイルで米空母ドワイト・D・アイゼンハワーを攻撃したと主張した。米国防当局者はAP通信に対し、同艦は良好な状態にあると語った。^[205]一方、米中​​央軍は、フーシ派がアデン湾に対艦弾道ミサイル2発とドローン1発を発射したが、ドローンは迎撃され、ミサイルによる被害はなかったと報告した。さらに、紅海にもドローン4機を発射し、3機が迎撃され、1機が海中に墜落したと述べた。^[206]

フーシ派は6月1日、USSドワイト・D・アイゼンハワー、USS グレイブリー、および3隻の商用船を標的とした。米中央軍は攻撃を確認したが、死傷者や被害は報告されていないと付け加えた。1機のドローンが紅海南部で迎撃され、他の2機は海上に墜落した。また、USSグレイブリーを標的とした2発の対艦弾道ミサイルを撃墜したとも付け加えた。^{[207] [208]}

6月3日、イスラエル国防軍のアロー防衛システムは、紅海方向からエイラートを狙った地対空ミサイルを迎撃した。 ^[209]フーシ派は後に、イスラエル国防軍の施設をパレスチナという弾道ミサイルで狙っていたと主張した。^[210] 6月6日、同グループとイラクのイスラム抵抗勢力は、ハイファに対して2回の協調攻撃を開始したと主張した。しかし、イスラエルはこれらの主張を否定した。フーシ派は後に、イラクのイスラム抵抗勢力との共同作戦を強化すると述べた。^[211]

6月6日、少なくとも11人のイエメン人国連職員がフーシ派に逮捕された。4日後、フーシ派は国際機関や国連機関を装った「アメリカ・イスラエルのスパイネットワーク」のメンバーを逮捕したと主張し、10人のイエメン人による自白とされる内容を放送した。そのうち数人はイエメンの米国大使館に採用されたと主張した。しかし、録音された自白に登場した人物は、4日前に逮捕された国連職員の中にはいなかった。^[212]

フーシ派が運営するアル・マシラテレビ局は6月7日、米国と英国がホデイダ国際空港とサリフ港に4回の空爆を実施し、さらにサヌア北部のアル・サウラ地域に2回の空爆を実施したと報じた。死傷者の報告はなく、米国と英国は攻撃を認めていない。^[213]一方、米軍は、フーシ派支配地域から発射されたバブ・エル・マンデブ海峡のドローンと紅海のフーシ派巡視船を破壊したと発表した。^[214]

フーシ派は6月9日、紅海でイギリス駆逐艦HMSダイアモンドを弾道ミサイルで攻撃したと主張した。しかし、イギリス国防省はこれを事実無根として否定した。^[215]

CNNは6月11日、アメリカの当局者3人の発言を引用し、アメリカの諜報機関はフーシ派がソマリアの過激派組織アルシャバブへの武器供与について協議しているとみており、武器の引き渡しがあったかどうか、イランが関与していたかどうか捜査中であると報じた。 ^[216]一方、アメリカ中央軍は、米軍がフーシ派が使用したミサイル発射装置2基を破壊したと発表した。 ^[217]

6月12日、フーシ派はイラクのイスラム抵抗勢力と共同でアシュドッドとハイファの施設を攻撃したと主張した。^[218] 6月13日、米中央軍は、この1日で紅海でフーシ派の哨戒艇2隻、無人水上艦1隻、ドローン1隻を破壊したと発表した。 ^[219]一方、フーシ派は、米英がライマ県アルジャビン地区の政府庁舎に2回の空爆を実施し、2人が死亡、9人が負傷したと述べた。同派はまた、両国が過去1週間でサヌア、フダイダ、ライマ県に22回の空爆を実施したと主張した。 ^[220]

6月15日、米中央軍は、自軍がイエメンのフーシ派の商船の位置特定と標的化を可能にする7つのレーダーシステムを破壊したと発表した。また、紅海でフーシ派の無人機1機とUSV2機が同時に破壊されたと主張した。^{[221] [222]}フーシ派は翌日、アメリカの駆逐艦を標的にしたと主張した。^[223]

6月17日、アル・マシラーは、米国と英国が少なくともホデイダ国際空港に6回、カマラン島に4回の空爆を行ったと報じた。^{[224]一方、USS} ドワイト・D・アイゼンハワーの船内ツアーに参加したAP通信の記者は、損傷の兆候を発見しなかった。^[225]アル・マシラーは6月19日、米国と英国がフダイダ県アド・ドゥライヒミ地区アル・タイフ地域にある場所を3回空爆し、 ^[226]ライマ県アル・ジャビン地区の政府庁舎を4回空爆したと主張した。^[227]

フーシ派は6月22日、紅海で米空母ドワイト・D・アイゼンハワーを標的にしたと再び主張したが、ロイター通信は2人の米当局者の発言を引用し、その主張を否定した。^[228]一方、同艦は航海を終えて帰国を命じられ、米空母セオドア・ルーズベルトと交代した。米中央軍も、過去1日で紅海でフーシ派の無人水上艦3隻を撃沈したと発表した。[229] 一方、^フーシ派はアデン湾上空で対艦弾道ミサイル3発を発射したが、軍用船や商業船のいずれからも死傷者や重大な損害は報告されていない。^[230]

6月23日、フーシ派はハイファ港でイラクのイスラム抵抗勢力と共同で船舶4隻を攻撃したと主張した。しかし、イスラエル国防軍や独立した情報源からの確認はなかった。^[231]イスラエル国防軍は6月26日、ドローンがエイラート近郊の海に墜落したと発表し、イラクのイスラム抵抗勢力が犯行声明を出した。^{[232]米中央軍は6月28日、自軍が過去1日でフーシ派支配地域でドローン7機と}UAV地上管制所を破壊したと発表した。^[233]

フーシ派は7月2日、イラクのイスラム抵抗勢力と共同作戦を実施し、ハイファの「重要目標」を数発のミサイルで攻撃したと主張した。^[234]アスピデス作戦ミッションは、 7月7日にアデン湾でギリシャのフリゲート艦 プサラによって無人航空機2機が破壊されたと述べた。 ^[18]

イスラエル国防軍は7月8日、紅海からイスラエルに向かっていたとみられる無人機を撃墜したと発表した。その後フーシ派は、イラクのイスラム抵抗軍と共同で多数のドローンを使ってエイラートを攻撃したと主張した。^[235]

2024年7月7日、エイラート港の最高経営責任者は、過去8か月間、同港では何の活動も行われておらず、イスラエル政府に財政支援を要請していると述べた。数日後、最高経営責任者は、同港は破産状態にあると述べた。^{[236] [237]}

アル・マシラーは、米国と英国が7月11日に5回の空爆を実施し、フダイダ北西に位置するラス・イサ地域の標的を攻撃したと報じた。^[238]一方、米中​​央軍は、紅海でフーシ派のUSV5機とUAV2機を破壊し、フーシ派支配地域でUAV1機を破壊したと発表した。^[239] 7月12日には、フーシ派支配地域でUAV3機を破壊したと発表した。^{[240]一方、} アル・マシラーは、米国と英国がホデイダ国際空港に3回の空爆を実施したと報じた。^[241]

アル・マシラーは7月14日、米国と英国がハッジャ県ミディ地区で空爆を1回、ホデイダ国際空港で2回の空爆を実施し、フダイダ県アル・ブハイシ地区も攻撃したと報じた。一方、アスピデス作戦ミッションは、プサラがアデン湾でフーシ派のドローンとみられる機体を撃墜したと発表した。^{[242] [243]}米中央軍は、米軍が紅海でフーシ派の無人機2機と米軍用船1機を破壊したほか、同派支配地域で別の無人機を破壊したと発表した。フーシ派は同日、前日のイスラエルによるアル・マワシ攻撃への報復として、エイラートの軍事施設を無人機で攻撃したと述べた。 ^[244]

7月15日、UAEを拠点とするニュースネットワーク「アル・アインは」は、フーシ派が外国人要員とミサイル装備をフダイダに密輸していた大型船との連絡がつかなくなり、偵察用無人機と巡視船を使って3日目に船の捜索に入ったと報じた。^{[245] [246]}

7月19日、イエメンの無人機がテルアビブで米国領事館の近くで爆​​発を起こし、1人が死亡、少なくとも10人が負傷した。^{[247] [248] [42]}弾道ミサイル1機と他の無人機3機も同市に向けて発射されたと報じられたが、米国によって迎撃された。^[249]フーシ派は後にこの攻撃の責任を認め、レーダーや迎撃システムを回避する能力を持つ「ジャッファ」と呼ばれるドローンを使用したと述べた。^{[250] [251]}また、作戦範囲内でテルアビブを主要標的として引き続き狙うと付け加えた。^[252]イスラエル国防軍の調査によると、無人機は当初レーダーシステムで探知されていたが、人為的ミスと多層的なレーダー監視のため、一貫して追跡されていなかった。^[253]

7月20日、イスラエルはホダイダのインフラに対して数回の空爆を実施し、アル・マシラはイスラエルのジェット機がホダイダ港の石油精製施設と発電所を標的とし、少なくとも3人が死亡、87人が負傷したと報じた。一方、イスラエル国防軍は、武器の保管と配布に使用されている施設を攻撃したと発表した。^{[254] [255] [256]}イスラエル国防軍によると、7月20日までにフーシ派はイスラエルに向けて220発以上の発射体を打ち上げた。^[257]

7月21日、イスラエル国防軍はイエメンから発射された地対地ミサイルを迎撃したと発表した。一方、エイラートではロケット弾とミサイルの警報が鳴ったが[258]、イスラエル国防軍は同市は標的にされておらず、爆発の報告を否定した。^{[ 259]フーシ} 派は、数発のミサイルでエイラートを標的にしたと主張した。 [260] 一方、アル・マシラーは、米国と英国がハッジャ県ブハイス地域に2回の空爆、フダイダ県ラス・イサに4回の空爆を実施したと報じた。^[261]

アブドゥルマリク・アル・フーシは7月21日、イスラエルの空爆はイスラエルに対するフーシの攻撃の激化につながると述べ、今後もパレスチナ人を支援し、将来的には新たなレベルの攻撃に移行するだろうと付け加えた。^[262]このグループはテルアビブへの攻撃を攻撃の第5段階の始まりと表現した。^[263]

アル・マシラは7月26日、米国と英国がカマラン島で4回の空爆を行ったと報じた。^[264]翌日、同紙は両国がホデイダ国際空港に4回の空爆を行ったと報じた。住民によると、この空爆はフーシ派を標的としたものだったという。^[265]

CNNは2024年8月、ロシアがウクライナ侵攻中に米国が支援したことへの報復として、2024年7月下旬にフーシ派に武器を輸送する計画だったが、米国からロシアに圧力をかけるよう要請されていたサウジアラビアの警告を受けて実行を控えたと報じた。 ^[266]

8月3日、米中央軍は米軍がフーシ派のミサイルと発射装置を破壊したと発表した。^[267]その後フーシ派はサアダ県でMQ-9リーパー無人機を撃墜したと発表し、その残骸を映したとされるビデオを公開した。米国防総省はこの主張を調査中であると述べた。^[268]

8月5日、米中央軍は、米軍がアデン湾上空でフーシ派の無人機3機、フーシ派支配地域で無人機1機、紅海で無人機1機、USV1機、対艦弾道ミサイル1機を破壊したと発表した。^[269]翌日、米軍は紅海上空でフーシ派の無人機1機と対艦弾道ミサイル2機を破壊したと発表した。^[270]

8月7日、フーシ派は米駆逐艦USSコールとUSS ラブーンを標的にしたと述べたが、米当局者はその主張を否定した。^[271]一方、米中​​央軍は、アメリカ軍が過去1日でフーシ派の支配地域でフーシ派の無人航空機2機、地上管制局1か所、対艦巡航ミサイル3発を破壊したと発表した。また、同グループは地域で不安を煽るために偽情報キャンペーンを展開していると述べた。^[272]

8月8日、米中央軍は、米軍が過去1日間にフーシ派支配地域にあるフーシ派の対艦巡航ミサイル2発と地上管制所を破壊したほか、紅海でフーシ派のUSVを破壊したと発表した。^[273] アル・マシラは8月12日、米主導の連合軍が運用する無人機がカマラン島を空爆したと報じた。^[274]

8月14日、米中央軍は、米軍が過去1日間でフーシ派の船舶2隻を破壊したと発表した。^{[275] 8月15日、} アル・マシラーは、米国と英国がアス・サリフ地区に空爆を実施したと報じた。^[276]一方、米中​​央軍は、米軍がフーシ派の支配地域にある地上管制局を破壊したと述べた。^[277]

8月16日、米中央軍は、米軍が前日、紅海でフーシ派のUSVを破壊したと発表した。^[278] 8月18日、米軍は前日、フーシ派が支配する地域で同派のUAVを破壊したと発表した。^[279] アル・マシラーは8月21日、米国と英国がアス・サリフ地区で3回の空爆を実施したと報じた。^[280]

8月21日、米中央軍は、米軍がフーシ派支配地域でフーシ派のレーダーシステムと地対空ミサイルを破壊したと発表した。^[281]翌日、米軍は紅海上空でフーシ派の無人航空機2機を破壊し、フーシ派支配地域でもう1機を破壊したと発表した。^{[282]一方、}アスピデス作戦に参加していたフランスの駆逐艦は、漂流中の石油タンカー「スニオン」を狙ったフーシ派のUSVを破壊した。^{[283] [284]}

8月23日、米中央軍は、米軍がフーシ派支配地域にあるフーシ派のミサイルシステムを破壊したと発表した。^[285] 8月29日、米軍は過去1日間に同グループの支配地域でフーシ派のミサイルシステムと無人航空機を破壊したと発表した。^[286]翌日、米軍は同グループの支配地域でフーシ派の無人航空機2機を破壊したと発表した。^[287] 8月31日、米軍は同グループの支配地域でフーシ派の無人航空機とUSVを破壊したと発表した。^[288]

9月2日、米中央軍は、米軍が過去1日でフーシ派支配地域にあるフーシ派のミサイルシステム2つを破壊したと発表した。 ^[289]翌日、米軍は別のフーシ派ミサイルシステムを破壊したと発表した。^[290] 9月7日、米軍は過去1日でフーシ派支配地域にあるフーシ派の無人機1台と支援車両1台を破壊したと発表した。^[291]

9月8日、フーシ派はマリブ県上空で米軍のMQ-9リーパー無人機を破壊したと主張した。一方、アル・マシラーは、イッブ近郊で米主導の連合軍による複数回の空爆が行われたと報じた。^[292]一方、米中​​央軍は、米軍が過去1日でフーシ派支配地域でフーシ派の無人機3機とミサイルシステム2つを破壊したと述べた。^[293]翌日、アル・マシラーは、米英主導の連合軍がアル・フダイダのアル・ジャバナ地区の一地点を空爆したと報じた。^[294]

9月10日、米中央軍は、米軍が過去1日でフーシ支配地域でフーシ派のミサイルシステム2台と支援車両1台を破壊したほか、紅海上空でフーシ派の無人機1機を破壊したと発表した。 ^[295]一方、フーシ派は、サアダ県上空で別の米軍MQ-9リーパー無人機を撃墜したと主張した。^[296] アル・マシラーは、米英連合軍による空爆がタイズ県アル・ジャナド地区の女子校付近の軍事基地とみられる場所を襲い、群衆が押し寄せて生徒2名が死亡、少なくとも10名が負傷したと主張した。^[295]

9月11日、米中央軍は、米軍が過去1日間にフーシ派支配地域でフーシ派の無人機5機とミサイルシステム2つを破壊したと発表した。一方、アル・マシラーは、米国と英国が主導する連合軍がタイズ県のアル・カンプ地域で2回の空爆を実施したと報じた。^[297]

9月12日、米中央軍は、フーシ派支配地域のミサイルシステムが米軍によって過去1日間で破壊されたと報告した。^[298] 9月14日、同軍は、フーシ派支配地域にあるフーシ派の無人航空機3機と支援車両1台が過去1日間で米軍によって破壊されたと述べた。^[299]

9月15日、フーシ派は弾道ミサイルを発射したが、イスラエル国防軍によると、アロー防衛システムによって部分的に迎撃され、その破片が野原に落下し、ロッド近郊の広場とモディイン・マカビム・ロイトの鉄道駅で火災が発生した。落下した弾丸の破片により鉄道駅が損傷した。^{[300] 9人が防空壕に逃げる途中で軽傷を負った。}テルアビブ大都市圏では90秒間警報が鳴り、236万5000人以上のイスラエル人が避難した。^[301]フーシ派は、イスラエル国防軍が迎撃できなかった新型極超音速弾道ミサイルでテルアビブ地区 のイスラエル軍拠点を狙ったと主張した。 ^{[302] [303] [304]}その後、米中央軍は、米軍が過去1日間に同グループが支配する地域でフーシ派のミサイルシステムを破壊したと発表した。^[305]

9月16日、フーシ派はダマル県上空で米軍のMQ-9リーパー無人機を破壊したと主張した。^{[306]一方、フーシ派政治局の高官モハメド・アル・ブカイティ氏は、米国が攻撃中止と引き換えにフーシ政府を承認すると申し出たと述べ、軍事介入の脅しもかけた。しかし、2人の米国当局者は}ロイター通信に対し、この発言は根拠がないと一蹴した。^[307]

9月18日、米軍はフーシ派が9月10日と16日に米軍のMQ-9リーパー無人機を破壊したことを確認した。^[308] 9月21日、米中央軍は米軍が過去1日で紅海上空でフーシ派の無人機を破壊したと発表した。^[309] 9月25日、米軍は過去1日で別のフーシ派の無人機が紅海上空で米軍によって破壊されたと発表した。^[310]

国連が承認するイエメン政府の副議長で南部暫定評議会のリーダーである アイダラス・アル・ズバイディは9月24日、ガーディアン紙のインタビューで、連合軍によるフーシ派への空爆はフーシ派の能力に深刻な影響を及ぼしていないと述べた。また、イランとロシアがフーシ派に武器を供給していると非難した。^[311]

9月25日、イラクから発射された2機のドローンがイスラエルを標的とし、1機がエイラート港に衝突して2名が負傷した。もう1機は紅海上でサール5級コルベット艦に迎撃された。イラクのイスラム抵抗軍がこの攻撃の責任を認めた。^[312]

9月27日、アロー防衛システムは、イスラエル中部を狙ったイエメンからのミサイルを迎撃した。^[313]攻撃中に路肩に停車していた車に衝突されて10代の若者が中程度の怪我を負い、避難所に向かう途中または強い不安から転落して17人が軽傷を負った。^{[314] 9月27日、フーシ派はイスラエルの}レバノンとガザへの攻撃への報復として、テルアビブを弾道ミサイルで、アシュケロンをドローンで攻撃したと主張したが、イスラエル国防軍はドローンがイスラエルに侵入したとは認識していないと述べた。^[315]同グループはまた、紅海で3隻の米海軍駆逐艦を23発のミサイルと無人機で攻撃したと述べた。米当局者は、同グループがバブ・エル・マンデブ海峡を航行中に発射した複数のミサイルとドローンを米海軍艦艇が迎撃したことを確認し、いずれの船舶にも被害はなかったと付け加えた。^[316]

9月28日、アロー防衛システムがイエメンから発射された弾道ミサイルを撃墜し、その残骸はツル・ハダッサの近くに墜落し、軽微な被害をもたらした。フーシ派は、ネタニヤフ首相の飛行機がニューヨークから帰国して到着したため、ベン・グリオン空港を標的にしたと述べた。^{[317] [318]}

9月29日、イスラエル空軍はアル・フダイダとラス・イッサにある発電所や港湾施設を含むフーシ派の拠点を攻撃し、フーシ派が統制する保健省によると少なくとも6人が死亡、57人が負傷した。^{[319] [320] [321]}フーシ派が運営する情報省は、同組織は攻撃前に燃料貯蔵施設を空にしていたと主張した。^[322]

9月30日、フーシ派はサアダ県で米軍のMQ-9リーパー無人機を撃墜したと主張した。米軍は後にその撃墜を認めた。^[32]

10月1日、フーシ派はテルアビブとエイラートの軍事目標をサメッド4型無人機4機で攻撃したと主張した。一方、イスラエル国防軍は、イスラエル中部の海岸近くの地中海上空で無人機を迎撃したと発表した。^[323]

10月2日、フーシ派はイスラエル国内の軍事拠点を3発のクッズ5巡航ミサイルで攻撃したと主張した。^[324]翌日、イスラエル国防軍はイスラエル中部の海岸線近くで無人機2機を撃墜し、もう1機がバト・ヤム近くの空き地を攻撃したと発表した。フーシ派は、複数のヤッファ型無人機でテルアビブの重要目標を攻撃することに成功したとして、攻撃を主張した。^[325]

10月4日、米軍はイエメンの多くの都市に対して空爆を実施し、米中央軍は15回の空爆を実施したと発表した。アル・マシラーは、サナアを4回の空爆、ホデイダ国際空港を含むフダイダを7回攻撃したと報じた。フーシ派メディア事務所によると、ダマール県とアル・バイダ県も攻撃された。米当局はAP通信に対し、攻撃はフーシ派の軍事基地、兵器システム、その他の装備を標的にしていたと語った。アル・マシラーは一方で、英国が空爆に関与していたとも主張したが、英国国防省はこれを否定した。^[326]翌日、イラクのイスラム抵抗勢力は、イスラエル北部の一地点を無人機で標的にし、ハイファとイスラエル南部の一地点にアルカブ巡航ミサイルを発射したと主張した。^[327]

10月7日、フーシ派はヤッファにミサイル2発を発射したと主張した。1発目は目標に到達したパレスチナ2ミサイル、2発目はズー・アル・フィカールミサイルだった。イスラエル国防軍は、イスラエル空軍がイエメンからヤッファに向けて発射されたミサイル1発を迎撃したと述べた。同派はまた、ヤッファとエイラートを数機のドローンで狙ったと主張した。^[328]

10月8日、イラクのイスラム抵抗勢力は、アルカブ巡航ミサイルと無人機を使ってイスラエル北部と中央部の5か所を5回に分けて攻撃したと主張した。^[329]翌日、イスラエル国防軍は、紅海上空でイスラエルに向かっていた無人機を撃墜したと発表した。^[330]一方、イラクのイスラム抵抗勢力は、無人機を使ってイスラエル北部と南部、そしてゴラン高原の拠点を標的にしたと主張した。^[331]

イスラエル国防軍は10月12日、紅海上空の航空目標を迎撃したと発表した。イラクのイスラム抵抗勢力が責任を認め、エイラートに無人機2機を発射したと主張した。^[332]翌日、同グループは無人機でゴラン高原のイスラエル軍施設を標的にしたと主張した。^{[333]同グループは10月14日、2回の無人機攻撃で}ヨルダン渓谷の2つの施設を標的にしたと発表し、イスラエル国防軍は後にシリアからイスラエルに接近する無人機2機を迎撃したと発表した。^{[334]一方、} アル・マシラーは、米国と英国が主導する連合軍がフダイダ県で2回の空爆を実施したと報じた。^[335]

米国のロイド・オースティン国防長官 は10月16日、ノースロップB-2スピリット爆撃機がフーシ派が民間船舶や軍艦を攻撃するために使用する武器を保管している地下兵器貯蔵施設5か所を標的にしたと述べた。米中央軍は、攻撃により民間人が被害を受けた兆候はないと述べた。一方、アル・マシラーはサナアとサアダ周辺で空爆が行われたと報じた。^[336]

イラクのイスラム抵抗勢力は、10月17日、エイラートとその西側地域でサイレンが鳴った後、UAVでエイラートを標的にしたと主張した。^[337] 10月19日、米中央軍は、米軍が先週、フーシ派と他の親イラン民兵が発射した20機の神風UAVと対地攻撃巡航ミサイル、さらにフーシ派の地対空ミサイル発射装置とそのレーダーを撃墜したと発表した。 ^{[338]一方、} アル・マシラーは、米国と英国が主導する連合軍がラス・イッサを標的とした空爆を開始したと報じた。^[339]イラクのイスラム抵抗勢力は、UAVを使用した4回の攻撃でゴラン高原とエイラートを含むイスラエル地域を標的にしたと主張した。^[340] UAV1機はエイラート近郊で迎撃され^[341]、もう1機はゴラン高原に墜落したと報告されている。^[342]

10月20日、イスラエル空軍はゴラン高原北部で無人機1機を迎撃し、ゴラン高原南部でも別の無人機を迎撃した。別の無人機はイスラエルの東国境付近で撃墜された。この攻撃はイラクのイスラム抵抗運動が犯行声明を出した。^[343] 10月22日、フーシ派はアメリカとイスラエルの防衛システムを迂回し、テルアビブ地域のイスラエル軍基地を巡航ミサイルと弾道ミサイルで標的にしたと主張した。^[344]しかし、イスラエル国防軍はイエメンからイスラエルに向けてミサイルが発射されたことは知らないと述べた。^[345]

10月23日、イスラエル国防軍はエイラートを狙った無人機2機と、シリア上空からゴラン高原へ向かった無人機1機を迎撃した。イラク・イスラム抵抗運動がこの攻撃を主張した。^[346]一方、フーシ派は、米国と英国が主導する連合軍がホデイダ国際空港を2度空爆したと主張した。^[347] 10月24日、イラク・イスラム抵抗運動は、イスラエル北部で無人機による2度の攻撃を行い、ヨルダン渓谷の重要拠点も標的にしたと主張した。^[348]一方、イスラエル国防軍は、イラクから発射された無人機がエイラート近郊の紅海に墜落したと述べた。^[349]

イラクのイスラム抵抗勢力は10月25日、イスラエル南部に向けてロケット弾を発射したほか、エイラート、ゴラン高原、その他のイスラエル地域に向けて無人機を発射したと主張した。^[350]一方、イスラエル国防軍は、ゴラン高原上空でシリアから発射されたドローンを迎撃したと発表した。^{[351] 10月26日、同グループは}アッコ地域の軍事施設を標的にしたと主張した。^[352] 10月27日、同グループはゴラン高原の2か所とエイラートの1か所を無人機で標的にしたと主張した。イスラエル国防軍は、イスラエル東方から発射された無人機をイスラエル領空に入る前に撃墜したと述べた。^[353]

10月28日、イラクのイスラム抵抗勢力は、キルヤト・シュモナ近郊の軍事施設を無人機で攻撃したと主張した。しかし、ドローン警報は報告されなかった。^[354]フーシ派は10月29日、アシュケロンの工業地帯を無人機で攻撃したと主張した。イスラエル国防軍は、無人機がイスラエル領空を侵犯したが、アシュケロン近郊の空き地に墜落したことを確認した。^[355]同グループは翌日、イスラエル北部の標的を無人機で攻撃したとも主張した。^[356]

10月31日、アル・マシラは、米国と英国が主導する連合軍がホデイダ国際空港とアル・フダイダのアル・ハワク地区を標的にしたと報じた。^[357]一方、イラクのイスラム抵抗勢力は、イスラエル北部、ゴラン高原、イスラエル南部の標的に対して無人機攻撃を実施したと主張した。^[357]イスラエル国防軍は、紅海上空で無人機2機を迎撃したと発表した。^[358]

イラクのイスラム抵抗勢力は11月1日、イスラエル南部の拠点に対して3回の無人機攻撃を実施したと主張した。2回はゴラン高原、1回はイスラエル中部である。^[359]イスラエル国防軍は11月2日、イスラエル東部から紅海上空で発射された無人機3機を迎撃したと発表した。イラクのイスラム抵抗勢力が犯行声明を出し、^[360]エイラートの4か所とイスラエル北部の1か所を攻撃したと主張した。^[361]

11月4日、イスラエル国防軍はイラクから発射された複数の無人機を迎撃したと発表した。イラクのイスラム抵抗勢力が攻撃の責任を認めた。^{[362] 11月5日、イスラエル国防軍が}アラバ上空で無人機1機、イスラエル国境付近でもう1機を迎撃した後、同組織が犯行声明を出した。^[363]その後、同組織はイスラエル南部とハイファの標的を攻撃したと主張した。^[364] 11月6日、イスラエル国防軍はイラクからイスラエル領空外で発射された無人機1機を迎撃し、^{[365]もう1機は}マサダ付近で撃墜された。^[366]

11月8日、フーシ派はジャウフ県上空でアメリカのMQ-9リーパー無人機を撃墜したと主張した。米軍は、ドローンの残骸とされる動画がネット上に出回っていることを認め、調査中だと述べた。^[367]同派はまた、イスラエルのネヴァティム空軍基地を弾道ミサイルで狙ったと主張したが、イスラエル国防軍は迎撃されたと述べた。^[368] アル・マシラーは、米英主導の連合軍がフダイダ県で2回の空爆を開始したと報じた。^[359]翌日、イスラエル国防軍はイスラエルに渡る前に無人機を迎撃したと発表し、イラクのイスラム抵抗運動が責任を認めた。^[369]

11月10日、アル・マシラーは、米国と英国が主導する連合軍がサナア市、その郊外、アムラン県、およびイエメンの他の地域を空爆したと報じた。米国当局は空爆を確認し、米軍はフーシ派が軍用船や民間船を攻撃するために使用していた武器を保管する施設を複数回攻撃したと述べた。^{[370] [371]}一方、イスラエル国防軍は、イスラエル領空に侵入する前に2機の無人航空機を迎撃したと述べた。イラクのイスラム抵抗軍が犯行声明を出し、イスラエル北部と南部の重要拠点を標的にしたと述べた。^[372]米中央軍は11月13日、11月9日と10日に米空軍と海軍の資産を使用してフーシ派の武器保管施設を空爆したことを認めた。これにはF-35C航空機も含まれていた。^[373]

11月11日、フーシ派はヤッファ近郊のナハル・ソレク軍事基地を標的にした攻撃に成功したと主張したが、イスラエル国防軍はベト・シェメシュ地域で迎撃し、その残骸で火災が発生したと述べた。一方、アル・マシラーは、米国と英国が主導する連合軍がアムラン県とサアダ県で空爆を実施したと報じた。^[374]一方、イラクのイスラム抵抗勢力は、イスラエル北部と南部に無人機攻撃を実施したと主張した。^[359]フーシ派はその後、バブ・エル・マンデブ海峡を航行中のUSSストックデールとUSSスプルーアンスに対し、少なくとも8機の無人機、5発の弾道ミサイル、3発の対艦巡航ミサイルで攻撃を実施したが、米国防総省によると、これらはすべて迎撃されたものの、損害や死傷者は出なかった。同グループはUSSエイブラハム・リンカーンを標的にしたとも主張したが、米国当局はこれを否定した。^[375]

11月12日、アル・マシラーは、米国と英国が主導する連合軍が、アッサウマア地区で民間車両を狙った空爆と、アトゥハイタ地区のアルファザ地区を狙った米英の空爆を3回実施したと報じた。^[376]一方、イスラエル国防軍は、イラクからゴラン高原南部上空で発射された無人機を迎撃したと発表し、^[377]ミツペ・ラモン近郊で別の無人機が確認されたが、被害や死傷者は出なかった。^[378]

11月13日、イスラエル国防軍はイラクから発射された無人航空機2機がイスラエル領空に入る前に迎撃したと発表した。^[379]

11月16日、イスラエル国防軍は、エイラート沖でミサイル1機^[380]と2つの航空機をイスラエル領空に入る前に迎撃したと発表した。 ^[ 381]一方、無人機はエイラート沿岸近くの海域に墜落した。^[382]イラクのイスラム抵抗勢力は、無人機を使ってエイラート周辺の4都市とイスラエル北部の拠点を標的にしたと主張した。^[383]一方、フーシ派も無人機数機を使ってエイラートの拠点を標的にしたと主張した。^[384]

11月17日、イスラエル国防軍は、イラクからエイラートに向けて発射された無人機がイスラエル領に入る前に迎撃したと発表し、イラクのイスラム抵抗勢力が犯行声明を出した。^[385]明らかに誤って飛ばされたイスラエルの迎撃ミサイルがヨルダンのアカバ地域に着弾した。^[386]一方、フーシ派はテルアビブとアシュケロン地域の場所を複数の無人機で狙ったと主張したが、イスラエル国防軍はそのような攻撃は承知していないと述べた。^[387]

イスラエル国防軍は11月19日、イラクから発射された無人機がイスラエル領空に侵入する前に迎撃したと発表した。^[388]一方、イスラエルのギデオン・サール外相は、親イラン民兵がイスラエル領土を利用して攻撃を仕掛けるのを防ぐためイラクに圧力をかけるよう国連安全保障理事会に要請し、攻撃が止まらなければ自衛措置を取ると警告した。^[389]

イスラエル国防軍は11月21日にイエメンから発射されたミサイルを迎撃した。フーシ派は後に、11月にパレスチナ2ミサイルでネヴァティム空軍基地を攻撃することに成功したと主張した。^[390]イスラエル東部から発射された無人機は11月25日にゴラン高原の空き地に墜落した。^[391]

11月28日、アル・マシラーは、米国と英国が主導する連合軍がバジル地区で2回の空爆を行ったと報じた。^[392] 11月30日、イスラエル空軍はイラクから発射された無人機がイスラエル領に入る前に迎撃し、その後、イスラエル海軍は地中海上でイラクから発射された無人機を迎撃した。^[393]

12月1日、イスラエル国防軍はイエメンから発射された弾道ミサイルがイスラエル領に入る前に迎撃した。フーシ派は後に責任を認め、イスラエル中部の重要目標を攻撃したと述べた。^[394]また、同グループは米駆逐艦1隻と米軍の補給船3隻（ステナ・インペッカブル、マースク・サラトガ、リバティー・グレースと特定）を16発の弾道ミサイルと巡航ミサイルで攻撃したと主張した。^[395]米中央軍は後に、USSストックデールとUSS オケインが彼らと3隻の商船に向けて発射された対艦弾道ミサイル3発、無人機3機、対艦巡航ミサイル1発を迎撃したと述べた。^[396]

12月2日、イスラエル海軍は、紅海上空でイラクから発射された無人機を迎撃したと発表した。^[397]その後、フーシ派はイラクのイスラム抵抗勢力と協力して、イスラエル北部で2回、エイラートで1回を含む3回の無人機攻撃をイスラエルの拠点に対して行ったと主張した。^[398]

12月7日にイエメンから発射されたミサイルは、イスラエル領に入る前にイスラエルの防空軍に迎撃された。 ^[399]フーシ派が発射した別のミサイルは、翌日、イスラエル領に入る前にイスラエル空軍に撃墜された。^[400]フーシ派は、イラクのイスラム抵抗運動と協力して無人機を使用し、イスラエル南部の重要施設を標的にしたと述べた。^{[401] 12月9日、イエメンから発射された無人機が}ヤブネのアパートに損害を与えたが、死傷者は出なかった。フーシ派は、テルアビブ地域の重要な標的を攻撃することに成功したと主張した。^[402]

12月10日、フーシ派は、アメリカ軍の補給船3隻と、アデン湾で彼らを護衛していた駆逐艦USSオケインとUSSストックデールを標的にしたと発表した。米中央軍は後に、駆逐艦が同グループが船舶に向けて発射した無人機と巡航ミサイルをすべて迎撃したと発表した。^{[403] [404]}

イスラエル国防軍は12月12日、イエメンから紅海上空でエイラートを狙って発射された無人機を迎撃した一方、イスラエル東部から発射された別の無人機もイスラエル南部上空で迎撃された。^[405]フーシ派は翌日、ヤッファとアシュケロンの軍事施設を無人機で攻撃することに成功したと主張したほか、イラクのイスラム抵抗運動と協力してイスラエル南部の戦略拠点に対して無人機攻撃を実施した。^[406] アル・マシラーは8月15日、米国と英国が主導する連合軍がアト・トゥハイタ地区を狙って空爆を実施したと主張した。^[407]

12月16日、イスラエル国防軍はイエメンから発射されたミサイルをイスラエル領内に侵入する前に迎撃した。フーシ派は、パレスチナ2ミサイルでイスラエル中部を狙ったとして攻撃を主張した。^[408]イエメンから発射された無人機も地中海上でイスラエル海軍に迎撃された。一方、アル・マシラーは、米国と英国が主導する連合軍がミディ地区のバヒス地域^[409]とサナアのアル・アルディ複合施設を空爆したと報じた。米中央軍は後に、米軍がフーシ派の指揮統制施設を標的にしたことを認めた。^[410]

12月19日、イスラエルの防空部隊がイエメンからイスラエル領空外で発射されたミサイルを迎撃し、ラマト・ガンで数台の車と学校に破片による被害を与えた。^{[411] [412]}その直後、イスラエルの空爆と思われるものがイエメンを襲った。サナアの北と南にある2つの発電所が標的となり、4回の空爆でフダイダ港が、2回でラス・イサ石油ターミナルが攻撃された。^{[413] [414]}

イランが支援するフーシ派は2023年11月19日、紅海を通過するイスラエル所属の船舶への攻撃を開始した。2月までに40隻の船舶が攻撃を受けた。これまでは紅海やスエズ運河を通っていた世界的な海運会社は、代わりに南アフリカのケープ半島沖の喜望峰周辺に船舶を配置するようになった。^{[415] [416] [57] [417]}

2023年11月から12月にかけて、紅海の商船に対するフーシ派の攻撃により、世界貿易は1.3%減少した。^[418] 2024年3月までに、前年11月のフーシ派による最初の攻撃以来、2,000隻以上の船舶が紅海から航路を変更し、航海のコストが上昇した。^[419]

フーシ派は当初、イスラエルとつながりのある船舶を標的にすると誓約していたが、その後、12か国以上とつながりのある船舶も攻撃され、2024年1月には「わが国に対する米英の侵略」への報復として攻撃が行われたと発表された。米中央軍は、フーシ派の攻撃は「ガザ紛争とは何の関係もない」とし、フーシ派は「紅海に無差別に発砲」し、船舶を標的にし、40か国以上に影響を与えたと反論した。^{[420] [ 421]} 2024年5月3日、フーシ派のイエメン軍特別委員会軍事報道官ヤヒヤ・サリーはテレビ演説で「我々は到達可能なあらゆる地域で、地中海のイスラエルの港に向かう船舶を標的にする」と発表した。^[59]

2023年11月19日、フーシ派はミルMi-17ヘリコプターを使用して、 25人を乗せてインドに向かっていた自動車輸送船ギャラクシーリーダーに乗り込み、拿捕したが、貨物は積んでいなかった。 ^{[494] [495]この事件は、フーシ派のスポークスマンである}ヤヒヤ・サリーがグループのテレグラムチャンネルで声明を発表し、イスラエル企業が所有または運航している船舶、またはイスラエル国旗を掲げている船舶を標的にする意向を表明したことを受けてのものである。 ^[496]船主によると、船舶はその後イエメンのホデイダ港に移動された。^[497] サレア氏はまた、そのような船舶の乗組員から自国民を排除するよう各国に要請した。これに先立ち、フーシ派の指導者アブドゥルマリク・アル・フーシは、紅海とバブ・エル・マンデブ海峡の潜在的な標的を含む、イスラエルの権益に対するさらなる攻撃を脅迫していた。^[498]

11月24日、イランはインド洋でマルタ船籍のコンテナ船CMA CGM Symiを攻撃したとされる^[423]。紅海上空でイスラエル国防軍の戦闘機がドローンを撃墜した^{[499] 。}

11月26日、ゾディアック・マリタイム社が管理するリベリア船籍のタンカーMVセントラル・パークがイエメン沖のアデン湾で拿捕された。同船はリン酸を満載しており、乗組員はロシア人、ベトナム人、ブルガリア人、インド人、ジョージア人、フィリピン人からなる22名であった。 ^[424]駆逐艦USS メイソンは、多国間海賊対処作戦CTF151のパートナー国とともに、訪問、乗船、捜索、押収（VBSS）作戦を実施し、セントラル・パークの解放と、逃亡を企てた同船のハイジャック犯の逮捕に成功した。船の乗組員にけがはなかった。米軍は、翌日の早朝、イエメンのフーシ派領から2発の弾道ミサイルがメイソンとセントラル・パークの方向へ発射され、アデン湾に着弾したと報告した。^{[500] [501]}ソマリアの海賊と疑われる5人のハイジャック犯は米海軍に拘束された。^{[501] [502]}

12月3日、アメリカ海軍のアーレイ・バーク級駆逐艦 USS カーニーは、同艦に接近していたイエメンから発射された攻撃ドローン3機を撃墜したと伝えられている。同艦はドローンを撃墜した後、イエメンから発射された弾道ミサイルの攻撃を受けていた同海域の商船3隻（ユニティ・エクスプローラー、ナンバー9、ソフィー2）からの救難信号に応答した。^[425]

フーシ派は2件の攻撃の責任を主張した。フーシ派の軍事報道官ヤヒヤ・サリー准将は、バブ・エル・マンデブ海峡で商船1隻がミサイルで撃たれ、もう1隻がドローンで撃たれたと述べたが、軍艦については言及しなかった。^{[425]国防総省筋は、}カーニーへの攻撃で負傷者や被害はなかったと述べた。^[503]

2023年12月9日、フーシ派はイスラエルの港に向かうあらゆる船舶を標的にすると宣言し、危機は第3段階に入った。この発表後、バブ・エル・マンデブ周辺での攻撃頻度が増加した。^[504]

12月12日、フーシ派は、バブ・エル・マンデブ海峡付近を航行中のノルウェーの商船ストリンダ号（J・ルートヴィヒ・モウィンケルス・レデリ社が運航する石油・化学品タンカー）に対し、対艦巡航ミサイル攻撃を実施した。ストリンダ 号はマレーシアからイタリアへ（スエズ運河経由）向かう途中だった。この攻撃により船内で火災が発生したが、乗組員に負傷者はいなかった。^{[9] [505]この船は}パーム油を積んでいた。フランス国防省と米国防総省は、ラングドックがストリンダ号を狙ったドローンを撃墜したと報告し、USSメイソンも救援活動を行った。フーシ派によるストリンダ号への攻撃は、同海峡の海上輸送に対する一連の攻撃の拡大であり、フーシ派はイスラエルとの関連が見られない商船への攻撃を開始した。^{[505] [48]}

12月13日、フーシ派反乱軍はインドのマンガロールからオランダのロッテルダムかスウェーデンのイェブレに向かう途中のマーシャル諸島船籍の商業タンカー、アードモア・エンカウンターに乗り込もうとしたが失敗し、同船から救難信号が発信された。その後、反乱軍はミサイルでタンカーを狙ったが、外れた。USSメイソンがタンカーの救難信号に応答し、フーシ派支配地域から発射された無人機を撃墜した。アードモア・エンカウンターはその後何事もなく航海を続けることができた。^[506]

12月14日、フーシ派が発射したミサイルがマールスク・ジブラルタル号に向けて発射されたが、目標を外した。^{[427] 12月15日、フーシ派の報道官ヤヒヤ・サレアは、} MSCアランヤ号とMSCパラティウムIII号と特定されたリベリア船籍の船舶2隻に対する攻撃の犯行声明を出した。フーシ派は、これらの船舶がイスラエルへ航行中であると主張し、海軍ミサイルを発射した。^[428]

12月15日、ハパグ・ロイドが所有するリベリア船籍のアル・ジャスラ号がバブ・エル・マンデブ海峡を航行中にフーシ派が発射した弾丸に当たり、炎上したと報じられた。^[507] 12月16日、イギリス海軍の駆逐艦HMS ダイアモンドが紅海上空で商船を狙っていたドローンを撃墜した。^[16]

12月18日、フーシ派は紅海のモカ港付近でMSCクララ号とノルウェー所有のスワン・アトランティック号の2隻の貨物船を標的とした攻撃を開始したと主張した。スワン・アトランティック号の所有者であるインベンター・ケミカル・タンカーズは、攻撃で水タンクが損傷したと述べ、イスラエルとのつながりを否定した。^[426]

12月23日、フーシ派は紅海南部に向けて対艦弾道ミサイル2発を発射したが、船舶は被弾しなかった。USSラブーン号は同艦 に向かっていた無人機4機も撃墜した。^[508]

12月26日、フーシ派は紅海でMSCユナイテッドVIIIが3回の警告要請を拒否した後、同艦に数発の海軍ミサイルを発射した。 ^[104]同艦は近くで数回の爆発があったと報告した。^{[429] [509]}同艦は近くの連合軍艦艇に警告を発し、攻撃中は指示に従って回避行動をとった。^{[510] [511]}

APモラー・シンガポール社所有でマースクライン社が運航するコンテナ船マースク・ハンジョウ号は、12月下旬に2日間にわたり攻撃を受​​けた。12月30日、同船は地上発射ミサイルに命中したが、軽微な損傷で死傷者は出なかった。翌日、イエメンの小型砲艦4隻が同船を攻撃し乗り込もうとしたが、マースク・ハンジョウ号の警備チームがこれを撃退した。同船の救難信号を受けて、当時フーシ派と交戦中だった米空母 ドワイト・D・アイゼンハワー号と米空母 グレイブリー号からヘリコプターが派遣された。フーシ派は反撃し、3隻の船を沈没させ、乗組員（武装勢力計10名、4隻目は撤退）を殺害、紅海危機で最初の死傷者を出した。^[430]

2024年1月11日、フーシ派はアデン湾の国際航路に向けて対艦弾道ミサイルを発射したが、ミサイルは商用船付近の海面に着水したが、被害や負傷者は出なかった。^[512]

1月12日、フーシ派は、ロシア産原油を積んだハリサ号を英国と結びつける古い情報に基づいて誤って標的とした。^[114]ハリサ号がアデン沖を航行していたとき、ミサイルが同船の近くに発射されたが、負傷者や被害はなかった。3隻の小型船も1時間以上同船を追跡した。^{[513] [514]}

1月15日、フーシ派はジブラルタル・イーグル号を対艦ミサイルで攻撃し、船内で小規模な火災が発生した。この攻撃 （単純なもの）では負傷者や重大な損害は発生しなかった。それ以前に発射された別のミサイルは飛行に失敗し、イエメンに墜落した。^[431]

1月16日、フーシ派が発射した対艦弾道ミサイルがMVゾグラフィア号に命中し、物的損害は出たが負傷者は出なかった。ベトナムからイスラエルへ向かっていたギリシャ所有、マルタ船籍のこの船舶は、紅海を航行し続けることができた。^{[432] [515]}

1月17日、フーシ派はアデン湾を航行中の米国所有のばら積み貨物船MVジェンコ・ピカルディ号をドローンで攻撃したが、被害は最小限で乗組員に負傷者はいなかった。 ^{[433] [516]}インド海軍は翌日、INS ヴィシャカパトナム号が船の乗組員22人を救助するために迂回したと発表した。死傷者は報告されておらず、船はその後予定通りの航海を続けた。^{[517] [518]}

1月18日、フーシ派はサウジアラビアのジッダからクウェートへ向かっていたケム・レンジャー号に2発の対艦弾道ミサイルを発射した。ミサイルはアデン湾を航行中の同船付近の海面に着弾し、被害や負傷者は報告されていない。しかし、フーシ派はソーシャルメディア上で、同船に数発の海軍ミサイルを発射し、直撃したと主張した。^[434]

1月22日、フーシ派は米軍の貨物船オーシャン・ジャズ号を攻撃したと主張したが、攻撃の場所や被害があったかどうかは明らかにしなかった。しかし、この主張は米海軍中央司令部によって否定された。^[435]

1月24日、フーシ派のミサイルが、米国船籍で米国が所有・運航するコンテナ船「マースク・デトロイト」の右舷約100メートル沖合で爆発した。この船と「マースク・チェサピーク」は、米国海事局の海上安全保障プログラムと自発的複合輸送協定の下、米国防総省、米国務省、米国国際開発庁、その他の米国政府機関の貨物をオマーンから輸送中であり、北に向かう途中、米海軍艦艇に護衛されていた。他の2発のミサイルは、USS グレイブリーによって撃墜された。事件後、米海軍の指示により、2隻の船は海軍の護衛付きでアデン湾に戻るよう命じられ、主に米国政府所有の貨物を輸送する子会社マースク・ライン・リミテッドは、紅海でのすべての航行を中止した。^{[436] [519] [520]}

1月26日、USSカーニーに向けて発射されたフーシ派の弾道ミサイルが撃墜された。^[521]同じ日、英国企業オセオニックス・サービスがトラフィグラに代わって運航し、ロシア産ナフサを積んだ石油タンカー、マーリン・ルアンダ号が、アデンの南東60海里（110キロ、69マイル）のアデン湾を航行中にミサイル攻撃を受けたと英国海事貿易局は発表した。フーシ派のスポークスマンは、この船は「わが国に対する米英の侵略」への報復として標的にされたと述べた。ミサイルは右舷の貨物タンクに火をつけたが、乗組員が消火し、負傷者はいなかった。^{[420] [522]}

1月28日、HMSダイアモンドは、同艦を狙ったフーシ派のドローンを迎撃した。^[523]翌日、フーシ派は、アデン湾でUSS ルイス・B・プラーを^{ミサイルで撃墜したと主張した。アメリカ国防当局者はこの主張を否定した。 [524]} UKMTOは同日、商船が3隻の小型船に不審に接近され、アル・ムカの西44海里（81km、51マイル）の地点で1海里まで接近したと報告した。商船の警備員は小型船を阻止するために警告射撃を行い、商船は次の寄港地まで安全に進むことができた。^[525]

1月30日、フーシ派のミサイルがUSSグレイブリーを狙って、同艦から1マイル以内に接近したが迎撃された。これはフーシ派による米軍艦への攻撃としてはこれまでで最も接近したものだ。^[526]翌日、フーシ派は数発の海軍ミサイルでコイという名のアメリカの商船を標的にしたと主張した。警備会社アンブリーは同日、商船がアデンの南西69海里（128キロ、79マイル）の右舷側で爆発があったと報告したが、それがコイであったかどうかは明らかにしなかった。 [ ^437] USSカーニーもアデン湾上空でイランのドローン3機とフーシ派のミサイル1発を撃墜した。^[527]

2月6日、フーシ派は紅海で英国船と米国船を撃ったと主張した。彼らはそれぞれモーニングタイド号とスターナシア号と特定した。どちらの船も大きな損害は受けなかった。アンブリー報道官は、バルバドス船籍の英国船がホデイダ沖から57海里（106キロ、66マイル）の港で軽微な損害を受けたと報告し、UKMTOは、ホデイダ西方で船の左舷が発射物に撃たれ、近くに小型船が目撃されたとの報告も受けたと述べた。^[438] 2隻目の船は、UKMTOがマーシャル諸島船籍のギリシャ所有船で米国発インド行きであると特定したもので、アデン沖で攻撃を受けた。同船は右舷50メートル沖で爆発があったと報告した。^[439]

2月12日、フーシ派はバブ・エル・マンデブ海峡の南を航行していたスター・アイリス号にミサイル2発を発射し、証拠を示すことなく同船はアメリカの船だと主張した。この攻撃で同船は軽微な損傷を受けたが、負傷者は報告されていない。スター・アイリス号はブラジルからイランのバンダル・ホメイニに向かう途中だった。同船は次の寄港地に向かうことができた。^[440]

2月16日、UKMTOは、モカ沖でミサイルがパナマ船籍の船舶に軽微な損傷を与えたと報告した。^[528]その後、フーシ派は攻撃の責任を認め、タンカーはポルックス号であると特定し、「大量の適切な海軍ミサイル」で標的としたと主張した。米国務省は、タンカーはインド行きで、イエメンから発射されたミサイルが左舷に命中したと述べた。^[441]

2月18日、ベリーズ船籍の貨物船MV ルビーマー号がUAEのコールファカンからブルガリアのヴァルナへ航行中、バブ・エル・マンデブ海峡で攻撃を受けた。サリー氏は、攻撃により同船は壊滅的な被害を受け、停止を余儀なくされ、沈没の危機に瀕したと述べた。同船の乗組員は攻撃後避難した。アンブリー氏は、攻撃により同船は短時間減速して進路を外れたが、ジブチ海軍に連絡して以前の進路と速度に戻ったと述べた。同船はロンドン時間午前8時時点で浮いていた。CENTCOMは、ルビーマー号への攻撃により同船は徐々に浸水し、29キロメートル（18マイル）の油膜を残し、環境災害を引き起こしたと述べた。同船は41,000トンの肥料を積んでおり、沈没すれば海に流出する可能性があると付け加えた。^[529] 3月2日、イエメン政府はルビーマー号が沈没したと報告した。^[44]

2月19日、ギリシャ船籍のばら積み貨物船がアデン東方でミサイル攻撃を受けた後、軍事援助を要請した。^[530]フーシ派は攻撃の責任を主張し、その船はシー・チャンピオン号であると特定した。彼らはまた、ナビス・フォルトゥナ号という別の船も攻撃を受けたと付け加えた。^[442]

2月22日、フーシ派は紅海を航行中の貨物船「アイランダー」にミサイル2発を発射し、火災を引き起こした。CENTCOMは、攻撃の結果、船に損害が発生し、1人が軽傷を負ったと発表した。 ^[443]

3月6日、フーシ派はバルバドス船籍のばら積み貨物船トゥルー・コンフィデンスを対艦ミサイルで攻撃し、火災が発生したため乗組員は船を放棄した。乗組員3名が死亡し、他の4名が火災で重度の火傷を負った。^[444] INS コルカタが事態に対処した。事件はアデンの南西55海里の地点で発生した。INSコルカタはボートや搭載ヘリコプターを派遣して現場に到着し、救命いかだを配備して乗組員21名を救助した。そのうち1名はインド人だった。船の医療専門家が負傷した乗組員に重要な医療処置を施した。^{[531] [532]}

3月8日、フーシ派は米国の軍艦と商船に対して大規模な攻撃を開始し、シンガポール船籍のばら積み貨物船プロペル・フォーチュンに対艦ミサイル2発、米海軍艦艇にドローン37機を発射した。^[445]フランスの軍艦と戦闘機がアスピデス作戦所属の船舶に接近するドローン4機を撃墜し、デンマークのフリゲート艦イヴェル・フイトフェルトがさらに4機を撃墜し、米海軍がさらに15機を迎撃した。 ^{[533] [534]}

3月14日、アデン湾でパナマ船籍のパシフィック01がミサイル攻撃を受けたという報道は誤りであると否定された。 ^{[535] [536]}翌日、フーシ派は、インド洋を通過し喜望峰に向かうイスラエル関連の船舶も攻撃対象に含めて攻撃を拡大すると脅した。^[537]同日、ヤヒヤ・サリーは、フーシ派がインド洋でアメリカとイスラエルの船舶にドローンと対艦ミサイルを発射し、米海軍艦艇もドローンで狙ったと主張した。^[538]

3月24日、フーシ派は、インドのニューマンガロール港に向かう途中の中国所有でパナマ船籍の石油タンカー「MV黄浦」を6発の対艦弾道ミサイルで攻撃した。^[446]ミサイルのうち1発はイエメンに着弾し、他の4発は同船の近くに着弾し、5発目は同船を直撃して火災を引き起こしたが、30分後に鎮火した。同船は攻撃当時ロシア産原油を積んでおり、^[539]以前は英国の海運会社が所有していた。^{[540] [541]}

4月7日、フーシ派は紅海とインド洋で3隻の商船と2隻の米フリゲート艦を攻撃したと犯行声明を出した。フーシ派は、攻撃された商船は英国所有でマーシャル諸島籍のホープ・アイランド号とイスラエル所有でパナマ籍のMSCグレースF号とMSCジーナ号であると特定した。^{[449] [448] [447]}

4月9日、当時駆逐艦USS メイソンとUSS ラブーンに護衛されていた米国船籍のコンテナ船マースク・ヨークタウンがアデン湾を航行中に対艦ミサイルの標的となった。ミサイルは被害を与える前に迎撃された。 ^[450]翌日、フーシ派はヨークタウンへの攻撃の責任を認め、イスラエル船であると主張するMSCジーナとMSCダーウィン、およびアデン湾の米国駆逐艦を標的にしたと発表した。^[451]

4月24日、マールスク・ヨークタウン号は^{、アデン湾を航行中に、}マデイラ島旗を掲げスイス所有のMSCベラクルス号とともに再び攻撃を受けた。両船ともインド洋でイラン支援のフーシ派武装勢力に襲撃された。^[452]

4月26日、フーシ派のミサイル2発がパナマ船籍の石油タンカー「アンドロメダ・スター」に命中し、モカの南西約15海里（28km、17マイル）の地点で軽微な損傷をもたらした。^{[542]フーシ派は、同船はイギリスの石油船であると主張した。同船は}ロシアのプリモルスクからインドのワディナールへロシアの石油を運んでいた。^[543] INSコーチは同船の乗組員30名を救助した。ヘリコプターによる公式偵察が行われ、その後爆発物処理班（EOD）が「残留リスク評価」のため同船に到着した。その後同船は次の目的地へと向かった。^{[544] [545]別のミサイルが近くのアンティグア・バーブーダ船籍のMV}マイシャ号のすぐ近くに着弾したが、損傷はなかった。^[546]

4月29日、フーシ派はマルタ船籍の商船「MVキクラデス」を対艦ミサイルと無人機で攻撃し、軽微な損害を与えた。^[453]フーシ派はまた、同日、アラビア海を航行中のポルトガル船籍の「MSCオリオン」をドローンで攻撃したと犯行声明を出した。同船はイエメン沖約600キロ（370マイル）で直撃し、フーシ派によるこれまでで最も遠距離の攻撃となった。^{[454] [547]}射程距離の延長に対応して、EUのアタランタ作戦は、現在の航路から少なくとも150海里（280キロ、170マイル）東に代替航路を確立するよう勧告した。^[548]

2024年5月初旬、フーシ派指導者のアブドゥル・マリク・アル・フーシは、イスラエルによるガザ南部のラファ攻撃への報復として、攻撃の「第4段階」として、イスラエルと関係のある企業やイスラエル向けの物資を輸送する企業の船舶を攻撃すると誓った。^[549]

5月9日、フーシ派はパナマ船籍のコンテナ船3隻への攻撃の犯行声明を出した。最初の攻撃では、5月7日の朝、船の近くで2回の爆発が報告された。フーシ派は、爆発はMSCジーナ号とMSCディエゴ号を狙ったミサイル攻撃だったと述べた。フーシ派はインド洋でMSCヴィットーリア号への攻撃も主張したが、どの当局もこれを認めなかった。^{[550] [551]}

5月18日、ギリシャ所有でパナマ船籍の石油タンカーMT Windがモカ沖でミサイル攻撃を受けた。^{[202] 5月24日、フーシ派は}紅海でばら積み貨物船Yannis 、地中海でガスタンカーEssex、アラビア海でMSC Alexandraを攻撃したと主張した。米中央軍は、フーシ派が紅海に対艦弾道ミサイル2発を発射したが、負傷者や被害は報告されていないと述べ、Essexの管理会社Zodiac Maritimeは、同船が攻撃を受けた形跡は見つからなかったと述べた。^{[202] [455]}ギリシャ所有でマーシャル諸島船籍のばら積み貨物船Laaxは、5月28日にフーシ派の攻撃を受けた。同グループはまた、紅海のMoreaとSealady 、アラビア海のAlbaとMaersk Hartford 、地中海のMinerva Antoniaを標的にしたと主張した。しかし、マースク・ハートフォードの所有者であるマースク・ラインは、船に対するいかなる攻撃も否定した。^{[552] [456]}

6月1日、フーシ派は紅海でマルタ船籍の石油タンカー「アブリアーニ」 、紅海で1回、その後アラビア海でマルタ船籍の貨物船「マイナ」 、インド洋でマーシャル諸島船籍のLNG運搬船 「アル・オライク」をそれぞれ攻撃した。米中央軍は死傷者や被害は報告されていないと述べた。^{[207] [208] [457]}

6月5日、フーシ派は、リベリア船籍のばら積み貨物船ロザ号とヴァンテージ・ドリーム号を紅海でミサイルとドローンで攻撃したと主張し、両船がイスラエルの港に入港したと非難した。また、アラビア海で米国船籍のマースク・セレター号をドローンで攻撃したと主張したが、同派の広報担当者は同船が攻撃されたことを否定した。フーシ派の主張はいずれも海上安全保障機関の報告とは一致せず、数日前に紅海のマースク・セレター号付近で爆発があったと報告したのは英国海事貿易局のみであった。 ^{[553] [554]}

フーシ派は6月7日、紅海でマルタ船籍のコンテナ船エルベラ号とキプロス船籍の貨物船AALジェノバ号を弾道ミサイル、海軍ミサイル、ドローンで攻撃したと主張したが、攻撃の独立した確認はなかった。米中央軍は、同グループが過去1日間に紅海に向けて対艦弾道ミサイル4発を発射したが、死傷者や被害は報告されていないと報告した。^[214]

アンティグア・バーブーダ船籍でドイツ所有の貨物船「ノルデネイ」は、6月8日と9日にアデン湾でフーシ派の対艦弾道ミサイルによる攻撃を2度受けた。リベリア船籍でスイス所有のコンテナ船「MSCタビシ」も6月8日にアデン湾でフーシ派のミサイルによる攻撃を受けた。両船とも損傷し、「ノルデネイ」では小規模な火災が発生したが、乗組員に負傷者はいなかった。^{[458] [555]身元不明の船も6月9日に}ジブチ近海でフーシ派のミサイルによる攻撃を受けたが、死傷者は報告されていない。^[460]

6月12日、リベリア船籍でギリシャ所有の貨物船「チューター」が紅海のフダイダ付近で2度攻撃を受けた。フーシ派は、攻撃は弾道ミサイル、ドローン、無人水上艇（USV）を使って行われたと述べ、こうした装置が使用されたのは今回の危機で初めてだった。船は浸水し始め、フーシ派は沈没の恐れがあると主張した。^[462]船員は避難したが、行方不明が確認された1名を除き、船は放棄された。1名は機関室に閉じ込められているとみられる。^[463]沈没は6月19日に確認され、行方不明の乗組員は死亡したとみられている。^[45]

6月13日、フーシ派が発射した2発の巡航ミサイルがアデン湾でパラオ船籍でウクライナ所有のばら積み貨物船「ヴァーベナ」に命中し、損傷とその後の火災を引き起こした。この攻撃でアメリカ人船員1名が重傷を負い、米軍が避難させた。 ^[39]フーシ派はまた、紅海でマルタ船籍のばら積み貨物船「シーガーディアン」と「アティナ」が攻撃されたと主張している。この攻撃は独自に確認されていないが、英国海上貿易活動局（UKMTO）は紅海の無名の船舶付近で爆発があったが、損傷や死傷者は出ていないと報告している。^[465]

6月16日、フーシ派は、キャプテン・パリス号とハッピー・コンドル号をそれぞれミサイルとドローンで攻撃したと主張した。UKMTOによると、モカの南を航行していた身元不明の船舶が、近くで2回の爆発があったと報告したが、被害や死傷者は出なかったという。^[223]

パラオ船籍のLNG運搬船「アシア・エナジー」は6月18日に何事もなく紅海を通過、2024年1月以来初めてLNG運搬船がバブ・エル・マンデブ海峡を無事通過した。^[556]一方、主要海運協会は翌日、紅海を通過する船舶の安全を守るために即時行動を取るよう求めた。海上戦争保険機関ベッセル・プロテクトは、フーシ派が6月に10回、5月に5回の攻撃を行ったと述べた。^[556]

UKMTOセンターと合同海事情報センターによると、フーシ派は6月21日にアデン湾で商船を標的としたが、死傷者や被害は報告されていない。^[229]フーシ派は翌日、その船がリベリア船籍のばら積み貨物船トランスワールド・ナビゲーター号であると特定し、弾道ミサイルで標的としたと述べた。^{[466]彼らはまた、地中海で}ショートホーン・エクスプレス号を標的にしたと主張したが、攻撃の独立した確認はなかった。^[231]

フーシ派は6月23日、紅海でUSVを使用してトランスワールド・ナビゲーター号を再び攻撃し、乗組員は軽傷を負い、船に中程度の損傷があったと報告した。同グループはまた、インド洋で巡航ミサイルでストルト・セコイア号を攻撃したと主張した。 ^{[467] [468]}リベリア船籍のコンテナ船MSCサラV号は、6月24日にアラビア海を航行中に近くでミサイル攻撃を受けたと報告したが、乗組員に損傷や負傷はなかった。 [469] フーシ派は、新たに入手したハテム2と呼ばれる極超音速ミサイルで同船を攻撃したと述べた。 [ ^{470 ]}

UKMTOは6月26日、アデン付近を航行中の商船がミサイルが近くの海面に着弾したと報告したが、乗組員は無事であると報告されたと発表した。^[471]一方、フーシ派は、イラクのイスラム抵抗軍との共​​同作戦でハイファに停泊中のポルトガル船籍のコンテナ船MSCマンサニージョを標的にしたと主張したが、イスラエル国防軍はこれを否定した。^[557] UKMTOとアンブリーによれば、6月27日、商船がアル・フダイダ付近でUSVの標的になったと報告したが、乗組員に損害や負傷はなかった。^{[472] [558]}

6月28日、リベリア船籍の石油タンカー「デロニクス」はアル・フダイダ北西で5発のミサイルの標的となったが、UKMTOによれば無傷で逃れたが、フーシ派は直撃を受けたと主張している。同グループはまた、紅海のばら積み貨物船「イオアニス」 、地中海の石油タンカー「ワレル」とコンテナ船「ヨハネス・マールスク」を標的にしたと主張している。 ^{[473] [233]}

フーシ派は7月1日、アラビア海のMSCユニフィック号、インド洋のイギリス海上輸送船アンビルポイント号、地中海のラッキーセーラー号に加え、紅海のデロニクス号を再び標的にしたと主張した。しかし、いずれの攻撃も確認されていない。^{[559] [560]}

アメリカ船籍のコンテナ船マールスク・セントーサ号は7月9日、ニシュトゥーンを通過中に近くで爆発があったと報告したが、負傷者や被害は報告されていない。フーシ派は攻撃を主張し、弾道ミサイルと翼ミサイルを使用して実行したと述べた。同グループはまた、アラビア海でマルタ船籍のコンテナ船マラトプリス号を、アデン湾でリベリア船籍のMSCパトナリーIII号を無人機で攻撃したと主張した。 ^{[474] [561]}

リベリア船籍のタンカー 「マウント・フジ」は7月10日、バブ・エル・マンデブ海峡を航行中に近くで爆発があったと報告した。背後にフーシ派がいるとみられている。船と乗組員は無事と報告されている。^[475]一方、アブドゥル・マリク・アル・フーシ派は7月11日、同派が2023年11月以来、イスラエル、米国、英国関連の船舶166隻を攻撃したと主張した。^[562]

モカ付近の商船は7月11日、ミサイル1発が近くの海面に着弾し、もう1発が空中で爆発したと報告した。UKMTOはその後、その日中にさらに2回の爆発が近くで発生したと報告した。^{[476] [477]}フーシ派は7月12日、紅海とバブ・エル・マンデブ海峡でチャリサリス号という船を2度標的にしたと主張した。しかし新華社通信は、そのような船は存在せず、最も近いのは紅海にいると最後に報告されたリベリア船籍の石油タンカークリサリス号であると述べた。 ^{[563]フーシ派は7月14日、弾道ミサイルと無人機で}MSCユニフィック号を標的にしたと主張した。^[244]

7月15日、フーシ派は紅海でパナマ船籍の石油タンカー 「ベントレーI」とリベリア船籍の原油タンカー「キオス・ライオン」を弾道ミサイル、無人機、米軍艦で攻撃した。UKMTOの報告によると、ベントレーIは米軍艦に2回撃たれたが爆発せず、2隻の有人船が発砲し、船が撤退する前に銃撃戦となった。タンカーは後に近くでミサイル4発が爆発したと報告した。UKMTOによると、キオス・ライオンはアル・フダイダ北西で米軍艦に撃たれて損傷を受けたと報告した。フーシ派はまた、イラクのイスラム抵抗軍とともに地中海でキプロス船籍の石油タンカー「オルビア」を攻撃したと主張したが、同船の管理者はこれを否定した。同グループは、攻撃は7月13日のイスラエルによるアル・マワシ攻撃への報復として行われたと述べた。^{[478] [477] [564]}

シンガポール船籍のコンテナ船ロビビア号は7月19日、アデン湾を航行中に衝突を受け、船内で火災が発生したが、乗組員が消火し、無事であると報告された。フーシ派は責任を認め、弾道ミサイルとドローンで同船を標的にしたと述べた。^[479]

リベリア船籍のコンテナ船プンバ号は7月20日にモカ近郊で無人機と米軍艦の攻撃を受け、軽微な損害を受けた。フーシ派は攻撃を主張し、弾道ミサイルとドローンで同船を狙ったと述べた。^{[480] [255]}

フーシ派は2024年7月にテルアビブへのドローン攻撃を攻撃の第5段階の始まりと宣言した。^[263]

リベリア船籍の貨物船グロトン号は8月3日、アデン東方を航行中にミサイル攻撃を受けたが、被害はなく、乗組員は全員無事であると報告された。^{[565] [268]}フーシ派は、グロトン号を弾道ミサイルで攻撃したと述べた。^[481]

フーシ派は8月7日、紅海を航行中のリベリア船籍のコンテナ船コントシップ・オノ号を無人機と弾道ミサイルで攻撃したと主張した。しかし、同船の所有者であるコントシップ・マネジメント社はこれを否定し、同船と乗組員は安全だと述べた。^[271]

リベリア船籍の石油タンカー「デルタ・ブルー」は8月8日、モカ近郊でフーシ派による2度の攻撃を受けた。2隻の船に乗った武装勢力が最初にロケット推進式手りゅう弾を発射し、その後ミサイルを同船に向けて発射した。両弾は近くの海上で爆発した。^[482]翌日、同船はUSVの標的となったが、同船に命中する前に警備チームによって破壊された。その後、別のミサイルが同船を狙ったが、近くの海域に着弾した。攻撃後、同船と乗組員は無傷であると報告されている。^[483]

8月13日、紅海で2隻の船が攻撃を受けた。最初に攻撃を受けたのはリベリア船籍の石油タンカー「デルタ・アトランティカ」で、近くで2回の爆発があったと報告した後、小型船舶がライトを点滅させた後、別の爆発の標的となった。数時間後、この船は再び攻撃を受け、USVの標的となったが、船は衝突したものの爆発せず、警備員によって破壊された。2番目に攻撃を受けたのはパナマ船籍の原油タンカー「オン・フェニックス」で、近くで爆発があったと報告された。両船と乗組員は無事であると報告された。^[484]

8月21日、ギリシャ船籍の石油タンカー「スニオン」がフダイダ西方で複数回攻撃を受けた。最初に2隻のボートに攻撃され、複数の砲弾が命中、短時間の銃撃戦が勃発した。その後、別の攻撃が発生し、火災が発生し、エンジンが停止した。しかし、その間、乗組員は安全であると報告され^[485]、翌日、アスピデス作戦に参加していたフランスの駆逐艦に救助された。^{[284] [283]}フーシ派が攻撃を主張し^[486]、後に再び船を攻撃し、グループが船に火をつけたとされるビデオを公開した。米国防総省は8月28日、船はまだ炎上しており、おそらく石油が漏れ始めているが、船を引き揚げようとした人たちは、フーシ派が彼らにも攻撃すると脅したため、それを阻止されたと述べた。^[566]しかし、アスピデス作戦のミッションは、石油の漏れがあったことを否定した。^[567]イラン国連常駐代表事務所は後に、同グループは救助隊にタンカーの救助を許可することに同意したと述べた。^[568]フーシ派は翌日、タンカーに爆弾を爆発させるビデオを公開した。^[569]タンカーは9月16日に油流出のない安全な場所まで無事に曳航された。^[306]

一方、8月21日には、アデン近海を航行していたパナマ船籍のばら積み貨物船SWノースウィンドI号の近くで5回の爆発が報告された。しかし、爆発は船や乗組員に影響を及ぼさなかった。翌日、同船は武装した男たちを乗せたUSVと2隻の小型ボートに再び襲撃され、USVが衝突した後に爆発が起こり、船に軽微な損傷が生じた。^{[485] [487]}フーシ派が攻撃を主張した。^[486]

UKMTOは8月26日、アデン南東を航行中の商船が、人や梯子を乗せた小型ボートに接近されたと報告したが、船の警備チームに止められたため引き返したと発表した。モカ南東を航行中の別の船は、その後、接近されることなくUSVと2隻の小型ボートを目撃したと報告した。^[570]一方、アンブリーはアデン南西で事件を報告した。^[571]ケミカルタンカーの ムトリバは翌日、モカ西を航行中にUSVと3隻の小型ボートを目撃したと報告した。^[572]

8月30日、アデン東方を航行していた貨物船グロトンの近くでミサイル2発が爆発したが、船と乗組員は無事であると報告された。^[287]フーシ派は攻撃の責任を認め、ミサイル、海軍、無人機を使って攻撃を実行したと述べた。^[573]

9月2日、フーシ派はアス・サリフ北西でパナマ船籍の原油タンカー「ブルー・ラグーンI」を攻撃した。一方、合同海上情報センターは「ブルー・ラグーンI」が2発の弾道ミサイルを受け、3発目が近くで爆発したが、乗組員は無事であると報告された。^{[488] [289]}アンブリー報道官は同日遅く、2隻目の船が無人機に攻撃されたと報告した。米中央軍は、この船がサウジアラビア船籍の原油タンカー「アムジャド」であると特定し、死傷者や損傷はなかったと付け加えた。^{[574]しかし、} 「アムジャド」の所有者である船舶管理会社バハリは、同船が標的にされたことを否定した。^[575]

10月1日、フーシ派はアル・フダイダ北西でパナマ船籍の石油タンカー「コーデリア・ムーン」を攻撃した。これは1ヶ月間で初めての商用船への攻撃だった。前年4月の「アンドロメダ・スター」同様、フーシ派はマルガオ・マリン・ソリューションズが管理する2隻目の船を英国船と勘違いしていた。この船は最初、遠隔操縦の水上艇^[576]から発射された4発のミサイルの標的となり、近くの海面に着弾した後、米軍艦に撃たれて左舷側に損傷が生じた。しかし乗組員は無事と報告されている。フーシ派は、弾道ミサイルと有翼ミサイル8発、無人機と米軍艦でこの船を攻撃し、深刻な損傷を与えたと述べた。コーデリア・ムーン付近を航行していたリベリア船籍のばら積み貨物船「ミノアン・カレッジ」も10月1日にフーシ派のミサイルに撃たれ、損傷を受けたが乗組員は無事と報告されている。しかし、フーシ派は攻撃を主張しておらず、連合海上部隊は、同派がコーデリア・ムーンを攻撃中に意図せず被弾したと結論付けている。一方、フーシ派はアラビア海のマラトポリスを無人機で攻撃したと主張している。 ^{[489] [490] [491]}

10月10日、リベリア船籍のタンカー「オリンピック・スピリット」がアル・フダイダ付近でフーシ派の攻撃を受けた。タンカーは最初に1発の弾丸に撃たれ、その後2発の弾丸がタンカー付近の海面に着弾した。同船は軽微な損傷を受けたが、火災や死傷者は報告されていない。フーシ派は、同船を弾道ミサイル11発とドローン2機で攻撃したと述べた。^[492]

10月18日、フーシ派は、ドローンを使ってアラビア海でマルタ船籍のコンテナ船メガロポリスを標的にしたと主張した。しかし、海上安全保障機関のいずれも、この船に関連する事件の発生を報告しなかった。^[577]

フーシ派は10月29日、モカ南部でリベリア船籍のばら積み貨物船モタロ号を標的としたが、近くで3回の爆発があり、同船は無傷で逃げ切った。同派はまた、SCモントリオール号とマースク・カオルーン号というリベリア船籍の他の2隻を攻撃したと主張したが、攻撃は独自に確認できなかった。^[493] 11月19日、フーシ派は紅海の船舶にミサイル攻撃を実施したと発表した。11月20日、トルコ外務省は、イエメン沿岸近くを航行中のトルコ企業のパナマ船籍乾貨物船アナドルS号に対するフーシ派のミサイル攻撃を非難した。^{[578] [579]}

CENTCOMは、駆逐艦USSストックデールとUSSオケインが、 2024年11月30日から12月1日にかけて紅海南方のアデン湾でコンテナ船マースク・サラトガ、ばら積み貨物船リバティ・グレース、タンカーステナ・インペッカブルの3隻の米商船を護衛中にフーシ派の発射した兵器を阻止し、船舶や乗組員への被害を回避したと報告した。^[580]

12月6日、英国海事貿易局は、ホデイダの北西105海里で発生した事故により商船が傾き、乗組員が避難したと報告した。^[581]

12月16日、アメリカ当局者は、フーシ派がアデン湾でアメリカ海軍艦艇に護衛されていた3隻の商船に向けてドローン4機とミサイル1発を発射したと述べた。アメリカ当局者はまた、アメリカ海軍の駆逐艦、海軍ヘリコプター、フランス空軍機がフーシ派が発射した兵器を撃墜したと述べた。^[582]

フーシ派とその支持者たちは、米国とその同盟国による紅海とその周辺海域での航行の自由の確保と地域大国としての認知獲得に向けた取り組みを妨害するため、偽情報キャンペーンを展開してきた。 ^{[583] 2024年2月1日、フーシ派は}KOIという米艦船への攻撃を主張したが、海事関係筋はBBCに対し、それは虚偽であると語った。^{[584]イスラム・タイムズや}アル・マヤディーンなどのヒズボラ系報道機関は、フーシ派の虚偽の主張を支持している。1月28日、イスラム・タイムズは2021年のX-Press Pearl号の火災の映像を公開し、フーシ派による英国艦船への攻撃の余波を映していると主張した。3日後、アル・マヤディーンはフーシ派がUSSグレイブリー号を正確に攻撃したと報じたが、その主張は米国当局に否定された。^[585]

Xなどのソーシャルメディアのプラットフォーム上のユーザーは、古い画像や加工された画像や動画をフーシ派の攻撃であると偽って公開している。2024年2月、Xのユーザーは2018年のUSSラシーン （  LST-1191）の沈没とXプレスパール号の惨事を投稿し、スターナシアとモーニングタイドに対するフーシ派の攻撃を示していると主張した。^[586] 2024年6月、ユーザーはUSSドワイト・D・アイゼンハワーの衛星画像にデジタル編集で損傷部分を加工し、フーシ派の攻撃の結果であると主張した。^[583]他にも、航空母艦の損傷を主張する、ラベルが誤って貼られたりデジタル編集されたりした写真や動画が公開されたが、その中には風刺もあった。^{[587] [588]}

チェコを拠点とするビデオゲーム「Arma 3」の映像も紛争に関する偽情報を広めるために使用されており、ロシアのウェブサイト「The Intel Drop」や「Pravda」はゲームプレイを公開し、USSドワイト・D・アイゼンハワーへの攻撃を映していると虚偽の主張をしている。ビデオゲームの開発元であるBohemia Interactiveは、ビデオに対する措置は効果がなかったと述べ、「1つのビデオがフラグ付けされ、誤りが指摘され、削除されるたびに、1日に10のビデオがアップロードされる可能性がある」と述べた。^{[583]ビデオゲームの映像は、船舶への攻撃[589]}やサナア上空でフーシ派が米軍戦闘機を撃墜したと誤って伝えられたこともある。 ^[590]

ロイター通信は、匿名のイランの情報源と「イランに近い安全保障当局者」を引用し、イランの要員がイエメンでヒズボラの過激派と協力していると主張した。彼らの役割は、フーシ派による商業船舶への攻撃を指揮・監督することである。また、情報源は、イスラエルとハマスとの戦争勃発以来、イランはフーシ派への最新式ドローン、対艦巡航ミサイル、精密攻撃弾道ミサイル、中距離ミサイルの提供を強化していると述べた。 ^[3]

米国当局はセマフォーに対し、イラン革命防衛隊の指揮官と顧問が現在イエメンに駐留しており、紅海の商業交通に対するフーシ派の攻撃に直接関与していると語った。革命防衛隊はまた、ミサイルとドローンの訓練員とオペレーターをイエメンに駐留させている。コッズ部隊は、ここ数週間の紅海とイスラエルの標的への攻撃に使用された攻撃用ドローン、巡航ミサイル、中距離弾道ミサイルの移送を監督している。^[1]

西側諸国の情報当局者によると、イラン革命防衛隊は、無線や識別装置をオフにした船舶に対するフーシ派の攻撃を誘導するための情報収集船を派遣したという。^[591]戦争研究研究所によると、これはおそらくMV サヴィズ（2021年4月にイスラエルの吸着式機雷攻撃を受けるまでフーシ派に武器や情報を提供していた）に代わるMVベフシャド号だったという。 ^[592]イランのフリゲート艦アルボルズも後に紅海に入った。^[593]

2024年7月、国防情報局は、フーシ派が2023年12月11日にノルウェー船籍のストリンダを攻撃した際にイラン製のミサイルを使用したと報告した。破片からはイランのヌールミサイルに使用されているトル4ターボジェットエンジンの特徴が発見された。保険グループはこれに先立ち、船内の破片を検査した結果、イラン製のミサイルが使用されたと述べている。^{[239] [594]}

NBCニュースは2024年9月、米当局者2人の発言を引用し、イラン政府がフーシ派を直接支援し、紅海危機の際に米軍のMQ-9リーパー無人機数機が撃墜または損傷したと報じた。当局者はイランがフーシ派をどのように支援しているかについては詳しく述べなかったが、米シンクタンクのワシントン近東政策研究所のマイケル・ナイツ氏は、フーシ派はイランの358やSA-2などの地対空ミサイルを受領し、防空体制を強化し米軍の無人機を標的にできるようになったと述べた。^[595]

ボイス・オブ・アメリカは、フーシ派が発射したミサイルにハングル文字が発見されたことから、北朝鮮がイラン経由でフーシ派に武器を輸送した可能性があると報じた。 ^[596]

2024年7月、ウォールストリート・ジャーナルは、ロシアがウクライナ侵攻中に米国が支援したことへの報復として、イランの密輸ルート経由でフーシ派に高度な対艦ミサイルを供給することを検討している兆候が米国当局者らの間で強まっていると報じた。^[597]しかし、米国とサウジアラビアの反発により、この計画は実行されなかった。^[598]

2024年8月、ミドル・イースト・アイは米国当局者の話を引用し、ロシアのGRU職員がイエメンのフーシ派支配地域に駐留し、民兵による商船攻撃を支援していると報じた。^[599]

2024年10月、ウォール・ストリート・ジャーナルは、ロシアがフーシ派に商船を標的とする情報を提供していたと報じた。^[600]

ヒューマン・ライツ・ウォッチ（HRW）などによると、フーシ派は軍事機能を持たない船舶を標的にすると主張しているが、これは戦争犯罪に当たる。また、HRWは、捕らえられた乗組員の拘束は、人質の解放や安全の条件として第三者に何らかの行為を強要したり、行為を控えさせたりするために行われた場合、人質行為とみなされる可能性があると指摘した。人質行為は国際人道法違反であり、戦争犯罪である。HRWが出した声明は、武装勢力に対し、「イスラエルとの戦争宣戦布告の標的となった民間人への攻撃をやめる」よう求めた。^[601]

ヒューマン・ライツ・ウォッチは、2024年7月のイスラエルによるイエメン攻撃は明らかに「民間人に対する無差別または不均衡な攻撃」であったため、戦争犯罪の可能性があると述べた。また、攻撃の前日にテルアビブで発生したフーシ派のドローン攻撃は、故意にまたは無差別に民間人を標的としたため、戦争犯罪の可能性があると述べた。 ^{[602] [603]}

フーシ派の攻撃により、イスラエルへの船舶輸送と現地貿易が減少した。エイラートへの商用船舶輸送はほぼ完全に停止した。アジアからイスラエルに向かう商用船、およびイスラエル行きではない一部の商用船はアフリカを迂回し始めており、航海は3週間長くなり、費用も高くなった。^[604] 12月21日までに、100隻以上のコンテナ船がアフリカを迂回するようにルートを変更し、航海距離がそれぞれ約6,000海里増加した。^[605]

紅海を通過する商船の保険料は上昇しており、イスラエルの船舶の中には保険料が250%も上昇した船舶もあり、保険に加入できない船舶もあった。^[606]

イスラエルはサプライチェーンの遅延や価格高騰に直面することになるが、スエズ運河を通した輸送はエジプト経済に94億ドル近く貢献しており、ガザ戦争によるイスラエルとの貿易混乱でさらに悪化した債務危機に苦しんでいるため、エジプト経済への影響はさらに深刻である。^{[607] [608]}

3月、イスラエルのメディアは、紅海の危機によりエイラート港が大きな経済的打撃を受けた後、エイラート港の労働者の半数が職を失う危機に瀕していると報じた。数十万人の公共部門労働者の統括組織であるヒスタドルート労働連盟は、港湾管理者がエイラート港の従業員120人のうち半数を解雇する意向を発表したと述べた。^[609]

7月、エイラート港はイエメンによる紅海封鎖により港湾活動が85%減少したため破産を宣言し、イスラエル政府に支援を要請した。^{[236] [237]}一方、スエズ運河の年間収入は2023～24年度には前年の約94億ドルから72億ドルに減少した。^[610]

攻撃を受けて、MSC、^[611] マースク、^[612] CMA CGM、^[613] COSCO、^[614] ハパグロイド、^[615]エバーグリーンマリンコーポレーションなど、大手海運会社は紅海での船舶航行を停止した。^[616] 12月18日には、英国の多国籍石油・ガス会社BPも紅海を通るすべての貨物の運航を停止した。^[616]世界のコンテナ輸送市場で約14.8%のシェアを持つマースクは、^[617]繁栄の守護者作戦の結果、2023年12月25日に近く運航を再開すると発表した。^[618] 12月30日までにマースクは紅海での運航を再開したが、広州マースクへの攻撃を受けて再び運航を一時停止した。^[430]翌年5月、マールスクは2024年度第2四半期の数字に基づいて、紅海危機により業界全体で15～20%の容量損失を見積もった。^[619]

1月12日、テスラはフーシ派の攻撃によるサプライチェーンの問題のため、欧州唯一の工場であるグリューンハイデ工場の生産の大部分を1月29日から2週間停止すると発表した。 ^{[620] [621]} ボルボ・カーズも翌週から3日間ゲント工場の生産を停止すると発表した。 ^[622] シェルは紅海を通る「輸送」の停止を発表した。^[623]

12月18日、エバーグリーン・マリン・コーポレーションは、リスクと安全上の配慮から、イスラエルへの輸出入サービスを停止すると発表した。^{[624] [625]} 第4位の海運会社COSCOとそのコンテナ輸送子会社OOCLも同様に、2024年1月初旬にイスラエルへのすべてのサービスを停止する予定である。^[626]

12月21日、エイラート港のCEOは、イエメンによる紅海の船舶攻撃以来、同港の活動は85%減少したと述べた。^{[103] [625]多くの船舶は、代わりにアフリカと}喜望峰を迂回するより安全なルートを選択したが、^[617]このルートでは10日間余分にかかり、より多くの燃料を消費し、より多くの乗組員の時間を必要とする。^[627]紅海を通る大量の貿易が停止したことで、スエズ運河の利用が減少し、エジプト経済に打撃を与えた。^[617]

相当数の貨物船が引き続き通航しているが、そのほとんどは大型コンテナ船で、他の船舶よりも迂回している。この海峡は引き続きばら積み貨物船やタンカーによって頻繁に利用されているが、これらの船は異なる契約を結んでおり、ガザの状況を支持する国々から来ていることも多く、進行中のフーシ派の攻撃によるリスクは最小限であると認識している。^{[628] [629] 2024}年1月の第1週、紅海で1日に活動する貨物船の平均数はばら積み貨物船105隻とタンカー58隻で、前週のばら積み貨物船115隻とタンカー70隻から減少した。 [630]対照的に、10大コンテナ船会社のうち6社は主に紅海を避けており、^[631] 2023年12月18日以降、バブ・エル・マンデブ海峡を通過するコンテナ船は比較的少なかった。^[632]

中国第4位の海運会社である中国遠洋運輸公司とそのコンテナ輸送子会社OOCLがイスラエルへのすべてのサービスを停止したことを受けて^{[626] 、フーシ派の高官は2024年1月に、イスラエルと関係のない中国とロシアの船舶は}安全に航行できると述べた^[633]。

2024年1月現在、ほとんどの海上保険会社は紅海航路の船舶に保険をかける場合、イスラエルが関与していないことの保証を要求しており、中には米国や英国の利害関係がなく、過去12か月間にイスラエルの港に寄港していないことの保証を要求する保険会社もある。^[634]

カタールは、イエメンのフーシ派拠点に対する米国主導の空爆によりバブ・エル・マンデブ海峡の危険性が高まったことを受け、同海峡を通る液化天然ガスのタンカーの航行を停止した。カタールは欧州第2位のLNG供給国であることを考慮すると、欧州で冬季が始まる中、長期にわたる輸出停止は懸念を引き起こしている。^[635]

1月16日、英国の多国籍 石油・ガス会社シェルは、商業船への攻撃のため、紅海へのすべての貨物輸送を無期限に停止した。^[636]紅海を航行する一部の船舶は、イスラエルと関係のない船舶に対するフーシ派の要請に応じて、自動識別システムで「イスラエルとの接触禁止」を放送し始めた。 ^{[637] [630]}

2024年2月までに、英国の輸出企業の半数以上が紅海の船舶輸送の混乱の影響を受け、調査対象となった企業はコンテナのレンタル費用が300%増加したと報告した。^[638]企業はその後、この危機によりキャッシュフローが困難になり、生産ラインの部品が不足していると述べた。^[638]

UNCTADの分析によると、2023年12月から2024年2月にかけて、上海からヨーロッパへのスポット コンテナ料金は平均256％上昇し、その主な原因は紅海の船舶に対するフーシ派の攻撃である。また、前年同期と比較すると、スエズ運河を通過する貨物船は42％減少した。^[639]

2024年6月、米国防情報局は、フーシ派の攻撃により、2023年12月から2024年2月にかけて紅海を通るコンテナ輸送が90％減少したと報告した。さらに、この報告書によると、65か国の29のエネルギー会社と海運会社が影響を受け、輸送ルートの変更を余儀なくされ、そのほとんどが喜望峰を迂回することを選択したが、これにより1回の航海に11,000海里（20,000キロメートル、13,000マイル）の追加距離、10日間の移動、100万ドルの燃料費がかかる。^{[640] [641]}ラッセル・グループは、 2023年10月から2024年5月にかけて紅海でフーシ派の攻撃により約1兆ドル相当の物資が混乱したと推定した。^[642]

フーシ派の攻撃により、スーダンにとって重要な援助物資の輸送が滞り、人道支援団体がスーダンで活動するための費用がかさんでいる。同国は、現在も武力紛争が続いており、何百万人もの人々が飢餓の危機にさらされている。国際救援委員会のスーダン代表イーティザズ・ユシフ氏は、攻撃により、通常1～2週間で到着する物資がスーダンに到着するまでに数ヶ月かかるようになったと述べた。これは、ポートスーダンに向かう援助物資を積んだ船が、目的地に到着するまでにアフリカを回り、地中海を横断し、スエズ運河を経由して紅海に入ることを余儀なくされたためである。^[643]

2024年1月10日、国連安全保障理事会は決議2722を採択した。米国と日本が提案したこの決議は、フーシ派の攻撃を非難し、航行の自由と加盟国が自国の船舶を防衛する権利を確認し、フーシ派にギャラクシー・リーダー号とその乗組員を即時解放するよう要求した。^[644]投票は賛成11、反対0で、4か国が棄権した。^{[645]安全保障理事会の}常任理事国5か国のうち、米国、英国、フランスが決議を支持し、ロシアと中国は棄権した。^[645]

10月27日の事件後の製造業博覧会での演説で、エジプトの アブドルファッターハ・エルシーシ大統領は、イスラエルとハマスとの戦争のすべての当事者に対し、エジプトの主権を尊重するよう求め、さらなる攻撃があった場合にはエジプト軍が国を守ることができると強調した。 ^[646]

2023年12月初旬、イスラエルは西側諸国に対し、フーシ派による海上輸送への脅威に対応するよう要請した。イスラエルの国家安全保障顧問 ツァヒ・ハネグビは、脅威が続く場合は「この封鎖を解除するために行動する」と述べた。^[505] 南部暫定評議会は2023年12月に、フーシ派と戦うためにイスラエルと協力する用意があると述べたと報じられている。^[647]しかし、アル・イスラーフはイエメン内戦でのフーシ派の行動に反対しているにもかかわらず、イスラエルとハマスの戦争に対するフーシ派の対応を支持すると表明した。^[648]

2024年1月25日、アブドゥルマリク・アル・フーシは「我々の戦いはパレスチナの人々を支援することを目的としており、他の目的はない」と述べ、食糧と医薬品がガザ全域に届けばフーシの作戦は終了すると述べた。^{[649] 1月30日、フーシの}モハメド・アル・アティフィ国防相は「我々は暴政勢力との長期にわたる対決に備えている」と述べた。^[650]フーシのスポークスマンは2024年2月4日、「パレスチナの人々に対して起こっていることの血なまぐささに世界が警戒したとき、ワシントンはジェノサイドの発生を否定することを恥じなかった。それができる人は誰でも、紅海とガザで起こっていることのつながりを簡単に否定できる」と述べた。^[651]

米海軍は紅海でフーシ派のロケットやミサイルを撃墜したが、発射した相手に対しては報復していない。^{[652] [653] 2023年12月、同盟国との協議を経て、米国はバブ・エル・マンデブ海峡と}アデン湾地域の商船を護衛する多国間海軍任務部隊の創設を発表した。^[653]この作戦は「繁栄の守護者作戦」というコードネームが付けられ、^[654] 2023年12月23日に正式に開始された。^[627]これは、1980年代の「タンカー戦争」中のペルシャ湾とホルムズ海峡での商船の攻撃からの保護を含む過去の作戦や、^[653]バーレーンに拠点を置く米海軍主導の任務部隊である統合任務部隊153による進行中の海上安全保障作戦に似ている。^{[617]この作戦は、10年前に}アフリカの角沖でソマリアの海賊と戦うために成功した多国間の海軍作戦とも比較されているが、フーシ派はソマリアの海賊とは異なり、イランの支援を受けており、ヘリコプター、ドローン、ミサイル、スピードボートなど、より優れた装備と技術を持っている。^[655]

フランス、イタリア、インドはそれぞれ独自に海軍資産をこの地域に派遣しており、フランスのフリゲート艦 ラングドックはフーシ派支配下の港から発射されたドローンを迎撃し、イタリアはフリゲート艦ヴィルジニオ・ファサンを地中海安全作戦に派遣している。^[15]インドはまた、紅海の海上安全保障を強化するためにコルカタ級駆逐艦2隻を派遣している。 ^[19]

2024年1月中旬、ロンドンの親パレスチナ派デモ参加者がフーシ派の戦闘員への支持を表明したとの報告があった。これは、英国と米国がフーシ派の船舶攻撃への報復としてフーシ派の標的への攻撃を開始した直後に起きた。一部のデモ参加者は「イエメン、イエメンは我々を誇りに思う、もう一隻の船を回せ」などのスローガンを叫んでいるのが目撃された一方、「イエメンに手を出すな」「イエメンに感謝」「英国と米国は戦争を望んでいる。イエメンはパレスチナを支持する。ガザは生き残りたい」などのメッセージを書いたプラカードを掲げる参加者もいた。^[656]

•  バーレーン：2024年1月、バーレーンのハマド・ビン・イーサ・アル・ハリーファ国王とアントニー・ブリンケン外相はフーシ派の攻撃について協議し、航行の自由を確保するという共通の決意を再確認した。^[657]バーレーンは「繁栄の守護者作戦」に参加した唯一のアラブ諸国であった。^[658]
•  中国：中国外務省は紅海の危機を懸念しており、攻撃の停止を求めた。^[659]中国は国連安全保障理事会決議2722を棄権した。^[660]
•  デンマーク：デンマークは、フーシ派に対する米国と英国の攻撃を支持し、商業船舶への攻撃を停止するよう警告した。^[661]
•  ジブチ：ジブチは危機の最中、バブ・エル・マンデブ沿岸警備隊の巡視を強化した。 ^[662]ジブチ外務大臣マハムード・アリ・ユースフは、今回の攻撃は「パレスチナの人々との強い連帯」を示すものであり、フーシ派への支持を表明した。しかし、同外務大臣は、フーシ派に対し、攻撃が国の経済に打撃を与えているとして攻撃をやめるよう求めた。^[663]
•  フランス：フランスはフーシ派による商船への攻撃を非難し、国連安全保障理事会決議2722の採択を支持すると表明した。^[664]
•  ドイツ：ドイツはフーシ派の攻撃を非難し、暴力的かつ国際法に違反していると述べた。ドイツは、攻撃は無責任であり、船員の命を危険にさらしていると述べた。^{[665] [666]}
•  インド：インドはイランとの外交交渉を行い、監視の強化やインド船舶への護衛の提供など、インドの輸出業者を攻撃から守るための措置を講じた。^[667]
•  イラン：イランはフーシ派の作戦を支持すると表明した。^[668]また、イエメンのフーシ派に対する攻撃を「恣意的」であり国際法に違反していると非難した。^[669]
•  イタリア：イタリアは、フーシ派の攻撃は武力紛争を引き起こすことなく停止されなければならないと述べた。^[670]
•  日本：外務省は、フーシ派による航行の自由への介入を非難し、米国をはじめとする各国が航行の自由と安全の確保に責任を果たしていることを支持すると表明した。^{[671] 2023年11月、日本は}ハイジャックされたギャラクシー・リーダー号の解放を確保するため、フーシ派およびイスラエルと連絡を取っていると述べた。^[672]
•  ロシア：ロシアは国連安全保障理事会決議2722を棄権し、繁栄の守護者作戦の承認を剥奪し、イスラエルとハマスの戦争を攻撃の根本原因として認める修正案を提案した。^[660]また、米国と英国によるフーシ派への攻撃を非難した。^[673]
•  サウジアラビア：サウジアラビアは、イランに対し、この地域での緊張緩和に向けて取り組むよう求めた。^[674]また、米国に対し、フーシ派への対応において自制するよう求めた。^[675]
•  ソマリア：ケニア駐在ソマリア大使ジャブリル・イブラヒム・アブドゥレ氏は、今回の攻撃はソマリア経済に悪影響を及ぼす可能性があると述べ、アル・シャバブが海路でフーシ派から武器を入手する可能性について懸念を表明した。^[676]
•  アラブ首長国連邦：UAEはフーシ派の攻撃の結果に深い懸念を表明し、これを「容認できない脅威」と呼んだ。^[677]

2024年8月7日、中東における米国海軍の活動責任者であるジョージ・ウィコフ海軍中将は、紅海危機におけるフーシ派との戦いにおける米国と英国のアプローチはフーシ派を思いとどまらせ、この地域を通過する船舶への攻撃を止めることに失敗し、攻撃と防衛努力はフーシ派の行動を変えるのにほとんど役立たなかったと主張した。^[678]

• イスラエルとハマスの戦争に対する国際社会の反応
• イスラエル・ハマス戦争における米国のイスラエル支援
  • イスラエルとハマスの戦争中のイラク、ヨルダン、シリアの米軍基地への攻撃
  • 繁栄の守護者作戦
• アメリカへの攻撃
• スエズ運河の閉鎖（1967年～1975年）
• タンカー戦争
• 官備政策