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| MQ-9 リーパー / プレデター B | |
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.jpg/500px-MQ-9_Reaper_UAV_(cropped).jpg) ペイブウェイとAGM-114ヘルファイアミサイル2発を搭載した米空軍のMQ-9Aリーパー | |
| 一般情報 | |
| タイプ | 無人戦闘航空機 |
| 国籍 | アメリカ合衆国 |
| メーカー | ゼネラル・アトミックス航空システムズ |
| 状態 | 使用中 |
| 主なユーザー | アメリカ空軍 |
| 建造数 | 2021年現在300人以上[1][アップデート] |
| 歴史 | |
| 導入日 | 2007年5月1日 |
| 初飛行 | 2001年2月2日 |
| 開発元 | ゼネラルアトミックス MQ-1 プレデター |
| 開発されて | |
ジェネラル・アトミックスMQ-9リーパー（プレデターBと呼ばれることもある）は、ジェネラル・アトミックス・エアロノーティカル・システムズ（GA-ASI）が主にアメリカ空軍（ USAF）向けに開発した、遠隔操作または自律飛行が可能な無人航空機（UAV、無人航空機システム（UAS）の1つのコンポーネント）である。MQ-9やその他のUAVは、人間による地上制御を示すためにUSAFによって遠隔操縦車両/航空機（RPV / RPA）と呼ばれている。[2] [3]
MQ-9は、ジェネラル・アトミックス社の初期のMQ-1プレデターよりも大型で、重量があり、性能も高く、同じ地上システムで制御できる。リーパーは950軸馬力（712kW）のターボプロップエンジンを搭載している（プレデターの115馬力（86kW）ピストンエンジンと比較）。この大きな出力により、リーパーはMQ-1の15倍の兵器を搭載し、約3倍の速度で巡航することができる。[4]
航空機は地上管制所（GCS）の乗組員によって監視および制御され、武器の使用も含まれます。[5] MQ-9は、長時間滞空、高高度監視用に設計された初のハンターキラーUAVです。[4] 2006年に、米国空軍参謀総長のT.マイケル・モーズリー将軍は、「イラクの自由作戦以前はUAVを主に情報収集、監視、偵察に使用していましたが、リーパーによって真のハンターキラーの役割に移行しました。」と述べました。 [4]
米空軍は、2021年5月時点で300機以上のMQ-9リーパーを運用している[アップデート]。[1]いくつかのMQ-9航空機は、「ハイエンドの戦闘状況」でのパフォーマンスを向上させるために機器のアップグレードで改造されており、すべての新しいMQ-9にはそれらのアップグレードが施される。2035年は、MQ-9艦隊の耐用年数の終了予定である。[1] MQ-9の平均ユニットコストは、2023年のドル換算で3,200万ドルと推定されている。[6] [7]リーパーは、米国税関・国境警備局やその他いくつかの国の軍隊でも使用されている。MQ-9AはMQ-9Bにさらに開発され、ジェネラル・アトミックスでは（ミッションとペイロードに基づいて）スカイガーディアンまたはシーガーディアンと呼ばれています。 [アップデート]
発達
起源
ジェネラル・アトミックス社の「プレデター B-001」は概念実証機で、2001年2月2日に初飛行した。プレデターの設計者はアブラハム・カレムである。 [8] B-001は、 950軸馬力（710kW）のアライドシグナル社製 ギャレットTPE331-10Tターボプロップエンジンを搭載していた。機体は標準のプレデター機体をベースにしているが、胴体が拡大され、翼が48フィート（15m）から66フィート（20m）に延長されている。B-001の最高速度は220ノット（410km/h、250mph）で、750ポンド（340kg）の積載量を高度50,000フィート（15,000m）まで運ぶことができ、30時間の飛行が可能であった。[9]
同社は設計を改良し、2つの異なる方向に進めた。1つ目はジェットエンジン版で、「プレデター B-002」は推力10.2キロニュートン(2,300 lbf ) のウィリアムズ FJ44 -2Aターボファンエンジンを搭載していた。積載量は475ポンド (215 kg)、上昇限度は60,000フィート (18 km)、航続時間は12時間であった。米空軍は評価用に2機の航空機を発注し、2007年に納入された。[10] [信頼できない情報源? ] 2機のプロトタイプ機体 B-001 と B-002 は退役し、ライトパターソン空軍基地の米空軍博物館に収蔵されている。B-002 は元々 FJ-44 エンジンを搭載していたが、それが取り外され、TPE-331-10T が搭載されたため、米空軍は同じ構成の航空機2機を受け取ることができた。
GAが「アルタイル」と呼んだ設計の2番目の方向性は「プレデターB-003」で、翼幅84フィート（26メートル）、離陸重量約7,000ポンド（3,200キログラム）の新しい機体を持つ。プレデターB-001と同様に、TPE-331-10YGDターボプロップエンジンを搭載している。この派生型は積載量が3,000ポンド（1,400キログラム）、最大高度は52,000フィート（16キログラム）、持続時間は36時間である。[11] [12]
2001年10月、USAFは評価用にプレデターBの最初の2機（001と002）の契約を締結した。プロトタイプとしての役割からYMQ-9と命名され、2002年に納入された。 [9] USAFはこれを「リーパー」に改名されるまで「プレデターB」と呼んでいた。USAFはプレデターBに「致命的な持続性」能力の向上を狙っていた。戦闘地域上空を昼夜飛行して標的が現れるのを待ち、標的に大量の兵器を投下するのに使用される有人攻撃機を補完する。一方、安価なRPVは交代勤務の地上管制官を使ってほぼ継続的に運用できるが、搭載する兵器は少ない。[12]
手術
ネバダ州ラスベガス近郊のクリーチ空軍基地などの基地に駐留するMQ-9リーパーの乗組員（パイロットとセンサーオペレーター）は、サーモグラフィーカメラを含む複数のセンサーを使用してターゲットを捜索し、地形を観察することができます。ある主張によれば、搭載カメラは2マイル（3.2 km）離れた場所からナンバープレートを読み取ることができるとのことです。[13]オペレーターのコマンドが衛星リンクを介してドローンに届くまでには1.2秒かかります。
MQ-9には6つの弾薬パイロンが装備されている。内側の弾薬パイロンはそれぞれ最大1,500ポンド（680kg）を運ぶことができ、外部燃料タンクを搭載することができる。中翼の弾薬パイロンはそれぞれ最大600ポンド（270kg）を運ぶことができ、外側の弾薬パイロンはそれぞれ最大200ポンド（91kg）を運ぶことができる。1,000ポンド（450kg）の外部燃料タンク2つと1,000ポンド（450kg）の弾薬を搭載したMQ-9の持続時間は42時間である。[12]リーパーは弾薬を満載した状態で14時間の持続時間を持つ。[4]
MQ-9は、GBU-12 ペイブウェイIIレーザー誘導爆弾、AGM-114 ヘルファイアII空対地ミサイル、AIM -9 サイドワインダー[13]、GBU-38統合直接攻撃弾（JDAM）など、さまざまな兵器を搭載しています。AIM -92 スティンガー空対空ミサイルの追加を可能にするためのテストが進行中です。 [要出典]
2007年10月までに、米空軍は9機のリーパーを所有し、[14] 2010年12月までに57機を所有し、さらに272機を購入する計画があり、合計329機のリーパーを保有することになった。[15]批評家は、米空軍がRPVを操縦するには資格のあるパイロットが必要だと主張していることが、配備拡大のボトルネックになっていると述べている。米空軍のウィリアム・リュー少将は2008年8月5日に、「現在の飛行方法」、つまり航空作戦に完全に統合され、有人機と並んで飛行することが多い「パイロットに操縦してもらいたい」と述べた。[16]これにより、米陸軍の作戦と比較して米空軍の航空機の損失が悪化したと伝えられている。[17] 2011年3月、ロバート・ゲーツ米国防長官は、有人航空機が必要である一方で、米空軍は「遠隔操縦車両の大幅な拡大がもたらす莫大な戦略的、文化的影響」を認識しなければならないと述べ、有人戦闘機や爆撃機を購入する際には、無人ドローンと「サイバーおよび宇宙領域における米空軍の重要な役割」に同等の重みを持たせなければならないと述べた。[18]
2018年現在、米空軍はジェネラル・アトミックス社との契約に基づき、366機のMQ-9リーパーのうち287機を受領している。対外有償軍事援助[アップデート]を含め、プログラムの総数は433機に設定されている。[7]
2013年、空軍特殊作戦コマンド（AFSOC）は、8時間以内にMQ-9を梱包し、C-17グローブマスターIIIに搭載して世界中のどこにでも飛行させ、さらに8時間でインフラのない場所での特殊作戦チームを支援するための飛行準備を整える能力を模索した。MQ-1およびMQ-9ドローンは、燃料補給技術や自力で移動する速度がないため、長距離を移動するには貨物機に搭載して飛行する必要がある。C-17は機体と支援システムを運ぶのに十分な大きさで、短い滑走路にも着陸できる。リーパーに搭乗するパイロットは地上管制局を使用して機体の発着を行うが、飛行のほとんどは米国を拠点とするパイロットによって行われる。[19]
テストベッドとアップグレード
2012年11月、レイセオンは、敵の防空能力を無人制圧するためにリーパーに統合するためのADM-160 MALDとMALD-Jの地上検証テストを完了しました。 [20] 2013年4月12日、ジャミングポッドとデジタル受信機/励振器を搭載した同社所有のMQ-9が、参加した20機以上の航空機と連携してミッションを遂行し、その電子戦能力を正常に実証しました。 [21]ノースロップグラマンパンドラEWシステムを装備した2回目の電子戦テストは、 2013年10月22日に他の無人航空機とノースロップグラマンEA-6Bプラウラーを使用して実施され、より能力の高いIADSに対するマルチノードアプローチの有効性を示しました。[22]
2011年、米国ミサイル防衛局（MDA）は、弾道ミサイル発射の早期迎撃のための発射品質データを提供するために、リーパーとそのMTS-Bセンサーを使用することに関心があると報告した。MDAは、イージスレーダーに検知される前にミサイル迎撃機で「遠隔発射」機能を実現するために、UAVのEO/IRセンサーを使用するという概念を模索している。高精度データを提供するには、ターゲットを三角測量するために少なくとも2機の航空機が必要になる。MTS-Bには、発射とロケットの燃焼を追跡するのに最適な短波と中波のIRバンドが含まれている。[23]
2013年、MDAは短期的なコストを理由に、軌道上にある2基の宇宙追跡監視システム（STSS）衛星の後継機を建造する計画を中止し、弾道ミサイルの標的識別のためのリーパーの試験を継続することを選択した。MDAは、ブースター燃焼後のミサイルや弾頭、または煙や排気ガスなどの冷たい物体を追跡するために最適化された長波IR検出器を追加した改良型MTS-Cセンサーの試験を計画していた。その目標は、複数の高高度飛行UAVからのデータを使用して、イージス艦からSM-3ミサイルを発射するためのオフボードキューを提供することである。 [24] 2016年6月下旬の試験中に、2基のリーパーがMTS-B EO/IRタレットを使用して弾道ミサイルを追跡する能力を実証した。[25]
2015年6月、米空軍の科学諮問委員会による調査では、紛争空域でリーパーを運用するためのいくつかの改善点が特定された。すぐに利用できるセンサー、武器、脅威の検出と対抗手段を追加することで、状況認識が向上し、よりリスクの高い展開が可能になる可能性がある。提案には、いつ標的にされているかを知るためのレーダー警報受信機（RWR）、空対空および小型空対地兵器、有人無人のチーム、複数のUAVの制御、自動離着陸、GPSが利用できない地域での飛行のための精密ナビゲーションおよびタイミングシステムなどが含まれていた。別のアイデアは、地上管制ステーションを再設計し、ユーザーフレンドリーなビデオゲームのようなコントローラーとタッチスクリーンマップを使用して、オペレーターに負担をかけずにデータにアクセスするというものだった。[26] [27]
2015年10月、空軍副参謀長のロバート・オットーISR担当は、MQ-9のGCSを再設計して、ほとんどのミッションで2人（飛行とセンサー操作）ではなく1人で操作できるようにし、操作を簡素化し、数百人のセンサーオペレーターの人員要件を削減することを提案した。自動着陸機能を導入すると、リーパーの打ち上げおよび回収チームの人員要件も削減されます。[28]自動離着陸機能はすでにRQ-4グローバルホークとMQ-1Cグレイイーグルに搭載されており、2017年にMQ-9に提供される予定です。空軍は、手動で積み込むリーパーが少なくとも5,000フィート（1.5 km）の長さの滑走路から運用することを要求していますが、自動離着陸により3,000フィート（0.91 km）の滑走路から運用できるようになります。[29]
2017年4月、MQ-9ブロック5は、ペイロードポッドにレイセオン ALR-69A RWRを搭載して飛行し、脅威のレーダーや防空システムの近くで任務を遂行する能力を実証しました。これは、遠隔操縦航空機でこの機能が実証された初めてのことです。[30] 2020年9月、リーパーは、以前は500ポンド爆弾または燃料タンク用に予約されていたステーションごとに2発のヘルファイアミサイルを搭載して飛行しました。ソフトウェアのアップグレードにより、航空機の容量は2倍の8発のミサイルになりました。[31] [32] [33]
ペンタゴンは、MQ-9リーパーを低出力レーザーや高出力マイクロ波ビームなどの指向性エネルギー兵器でアップグレードしたいと考えています。人間の神経系に作用する高磁場光学モジュールも検討されています。[34]
2020年9月、GA-ASIはMQ-9にスパローホーク小型無人航空機システム（sUAS）を搭載するキャプティブキャリーテストを実施し、リーパー自体がドローンの母艦として機能した。MQ-9Bスカイガーディアンは最大4機のスパローホークを搭載することができる。[35]
デザイン
典型的なMQ-9システムは、複数の航空機、地上管制局、通信機器、保守用スペアパーツ、および人員で構成されています。軍の飛行乗務員には、パイロット、センサーオペレーター、ミッションインテリジェンスコーディネーターが含まれます。[5]この航空機は、950馬力（710kW）のターボプロップエンジンを搭載しており、最高速度は約260ノット（480km/h、300mph）、巡航速度は150〜170ノット（170〜200mph、280〜310km/h）です。[36]
翼幅66フィート（20メートル）、最大積載量3,800ポンド（1,700キログラム）のMQ-9は、ヘルファイアミサイルや500ポンド（230キログラム）のレーザー誘導爆弾ユニットなど、さまざまな兵器を搭載できる。[36] ISRミッション時の持続時間は30時間で、武器を満載している場合は23時間に減少する。[37]リーパーの航続距離は1,000海里（1,150マイル、1,850キロメートル）[疑わしい-議論が必要]で、運用高度は25,000フィート（7,600メートル）で、監視と地上部隊の支援の両方で長期間の徘徊作戦に特に有効である。[38]
プレデターとリーパーは軍事作戦用に設計されており、混雑した航空交通の中での運用は想定されていなかった。これらの航空機には通常、FAAの視認回避規制に準拠できるシステムが欠けている。[39] 2005年、ハリケーン・カトリーナ後の捜索救助活動にMQ-9を使用するよう要請があったが、当時FAAの認可がなかったため使用されなかった。2006年5月18日、連邦航空局（FAA）は、災害の生存者を捜索するためにMQ-1およびMQ-9 UAVが米国の民間空域を飛行することを許可する認可証を発行した。[40]
MQ-9は、戦闘要件を満たすために、さまざまなミッションキットと武器およびセンサーペイロードの組み合わせを採用できます。レイセオンAN / AAS-52 [要出典]マルチスペクトルターゲティングセンサースイートには、カラー/モノクロ昼光TV、赤外線、およびレーザー誘導兵器のターゲットを指定するためのレーザー距離計/レーザー指示装置を備えた画像増強TVが含まれます。 [要出典]この航空機には、スポットライトモードとストリップモードの両方で動作できる合成開口レーダー（SAR）、降車移動目標指示器（DMTI）と海上広域捜索（MWAS）機能を備えた地上移動目標指示器（GMTI）を含むLynxマルチモードレーダーも装備されています。[41]
リーパーは、広域監視センサーシステムであるゴルゴン・ステアのテストベッドとして使用されました。 [42]システムの増分1は、2011年3月にリーパーで初めて配備され、16 km 2 (6.2平方マイル)のエリアをカバーできました。増分2は、ARGUS-ISを組み込み、カバーエリアを100 km 2 (39平方マイル)に拡大し、2014年初頭に初期運用能力(IOC)を達成しました。このシステムには、それぞれ500万ピクセルをキャプチャして約18億ピクセルの画像を作成できる368台のカメラがあります。ビデオは1秒あたり12フレームで収集され、1分あたり数テラバイトのデータを生成します。[43]
2012年1月、ジェネラル・アトミックス社は、リーパーの主脚用の新しいトレーリングアーム設計を発表した。その利点には、着陸重量容量の30%以上の増加、総離陸重量の12%の増加（10,500ポンド（4,800 kg）から11,700ポンド（5,300 kg））、メンテナンスフリーのショックアブソーバー（窒素加圧が不要）、完全に廃止された離陸ブレーキシステム、自動離着陸機能とアンチロックブレーキシステム（ABS）の現場アップグレードの規定などがある。[44] 2012年4月、ジェネラル・アトミックス社は、飛行時間を37時間に延ばすために翼の下に2つの100ガロン（380 L）燃料ポッドを追加するなど、USAFリーパーのアップグレードの可能性を発表した。翼幅も88フィート（27 m）まで延長でき、飛行時間を42時間に延ばすことができる。[45] [46]
米空軍は、外部燃料タンク（武器の容量には影響しない）、重量級の着陸装置、4枚羽根のプロペラ、外部タンク、翼、胴体の燃料源間の燃料と熱のバランスを確保する新しい燃料管理システム、および必要な滑走路離陸距離を短縮するアルコール水噴射（AWI）システムを搭載したリーパー延長航続距離（ER）バージョンを38機購入した。これらの機能により、航続時間は27時間から33～35時間に延長されるが、同社はまだ翼を長くするオプションを提案している。リーパーERは2015年8月に初めて実戦飛行した。[47] [48]
この航空機には、センサーボールが高解像度カメラに置き換えられ、地上管制官がより高品質のビデオを見ることができるように通信が改善され、脅威の自動検出と12の移動目標の同時追跡を可能にするソフトウェア、および0.32秒以内にミサイルを「超波及」発射する機能も備わっている。[49]
2016年2月25日、ジェネラル・アトミックス社は新型プレデターB/ER型の試験飛行に成功したと発表した。新型は翼幅が79フィート（24メートル）に延長され、飛行時間が40時間に延びた。その他の改良点としては、短距離離着陸性能、精密自動着陸を可能にする翼のスポイラー、翼の先端部に除氷装置と統合型低域・高域RFアンテナを装備したことなどがある。[50]
運用履歴
アメリカ空軍
2007年5月1日、米空軍はネバダ州クリーチ空軍基地でMQ-9リーパーとMQ-1プレデターを運用する第432航空団を編成した。パイロットたちはその夏、イラクとアフガニスタンで初めて戦闘任務を遂行した。[ 51 ] 2007年10月28日、MQ-9は山岳地帯オルズガーン州のデ・ラウッド地域でアフガニスタンの反政府勢力に対してヘルファイアミサイルを発射し、最初の「撃墜」を達成した。 [52] 2008年3月6日までに、空軍中将ゲイリー・ノースによれば、リーパーは500ポンド（230kg）爆弾とヘルファイアミサイルを使用してアフガニスタンの16の標的を攻撃した。[53]
2008年、ニューヨーク州空軍州兵 第174攻撃航空団はF-16戦闘機からリーパーへの切り替えを開始し、完全に無人戦闘航空機（UCAV）の使用に転換した最初の戦闘機部隊となった。[54] 2008年7月17日、米空軍はバラド空軍基地からイラク国内でリーパーの飛行任務を開始した。[55] [56] 2008年8月11日、第174戦闘航空団が完全にリーパーで構成されると報告された。 [57] 2009年3月までに、米空軍は28機の運用可能なリーパーを保有していた。[58] 2009年9月から、リーパーはインド洋の海賊対策パトロールで使用するためにアフリカ軍によってセイシェル諸島に配備された。 [59]
2009年9月13日、アフガニスタン上空での戦闘任務中にMQ-9の確実な制御が失われ、その後、制御不能になった無人機はタジキスタンとのアフガニスタン国境に向かって飛行し始めた。[60] F -15EストライクイーグルがAIM-9ミサイルを無人機に向けて発射し、エンジンを破壊することに成功した。無人機が地面に衝突する前に、無人機との通信が再開され、山に突っ込んで破壊された。これは、同盟軍によって意図的に破壊された最初の米国の無人機であった。[61]
2010年7月までに、アフガニスタンとイラクでの戦闘作戦中に38機のプレデターとリーパーが失われ、さらに9機が米国内での訓練任務中に失われた[62]。 2010年に、米空軍は33,000回以上の近接航空支援任務を遂行し、2009年と比較して20％以上増加した。 [18] 2011年3月までに、米空軍はイラクとアフガニスタンで48機のプレデターとリーパーの戦闘空中哨戒飛行を行ったが、2007年の18機と比較して増加した。[18]
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2011年3月現在[アップデート]、米空軍は他のどの兵器システムよりも多くの先進無人航空機のパイロットを訓練している。[18] 2012年には、リーパー、プレデター、グローバルホークは「空軍艦隊の中で最も事故を起こしやすい航空機」と評された。[63]
2011年10月、米空軍はソマリアでの監視のみの作戦のために、エチオピアのアルバミンチ空港からリーパーの運用を開始した。 [64] 2012年には、リビアのベンガジで駐留米大使が殺害された攻撃の後、リーパーとプレデターの両方が同市に配備された。 [65] 2013年2月、米軍はマリでのセルヴァル作戦中にフランス軍に情報を提供するため、ニアメにプレデターを配備した。その後、このプレデターは2機のMQ-9リーパーに置き換えられた。2013年4月、このリーパーのうち1機が監視飛行中に機械的な故障により墜落した。[66]
2013年10月22日、米空軍のMQ-1プレデターとMQ-9リーパー無人航空機の飛行時間が200万時間に達した。RPAプログラムは1990年代半ばに始まり、100万飛行時間に到達するまでに16年を要したが、200万時間の記録はわずか2年半後に達成された。[67]
無人航空機の需要の高まりにより、航空戦闘司令部はホロマン基地のパイロット数を2015年の188人から2017年には300人に増加させた。[68]
2015年11月13日、国防総省は、数人の西洋人囚人を処刑したISILメンバー、通称「ジハーディ・ジョン」のモハメド・エムワジをMQ-9が殺害したと報告した。 [69]
2015年、米空軍の無人機が過去最多の20機墜落した。調査官らはスタータージェネレーターの故障しやすい部品3つを特定したが、故障の原因は特定できなかった。ウィリアム・S・ライスター大佐は国防総省当局に対し、米空軍、ゼネラル・アトミックス、スカーカの調査官らが1年以上にわたりこの問題を調査してきたと伝えた。同大佐によると、調査チームは「多数の製造品質問題」を特定したが、故障の正確な原因は特定できなかったという。[70]
2017年10月2日、米中央軍は前日、イエメン西部のサナア上空でMQ-9がフーシ派の防空システムによって撃墜されたと発表した。同機はジブチのシャベリ空港を離陸し、武装していた。[71] [72] [73]
2018年9月18日、米空軍は、2017年11月に空対空ミサイルを搭載したMQ-9が小型の標的ドローンを撃墜することに成功したと発表した。このドローンは第432航空団が運用していた。[74]標的ドローンの破壊は米空軍の日常的な訓練だが、この事件はリーパーが小型で機動性のある空中標的を破壊した初の事例となった。
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2019年6月6日、フーシ派はイエメン上空で米軍のMQ-9リーパーを撃墜した。米中央軍によると、このミサイルはイランの支援を受けて稼働していたSA-6地対空ミサイルによって撃墜されたという。 [75] 2019年8月21日、フーシ派はイエメンのダマル上空で別の非武装のMQ-9を、イエメン製の改良型SA-6であるファター1ミサイルによって撃墜した。[76 ]
2019年11月23日、リビアのトリポリ上空で、アメリカのMQ-9リーパーがリビア国民軍またはワグナーグループが運用するパンツィリシステムによって撃墜された。ジャーナリストのデイビッド・チェンチオッティによると、このドローンはリビア国民軍を支援するロシアのワグナー民兵によって妨害され、行方不明になったという。[78]
2020年1月3日、バグダッド国際空港への米軍MQ-9ミサイル攻撃により、イランのコッズ部隊の司令官カセム・ソレイマニとイラクの人民動員軍の副司令官アブ・マフディ・アル・ムハンディスが死亡した。[79]
2020年8月18日、米国防総省は、シリア上空で米軍のMQ-9リーパー2機が空中衝突して墜落したと発表した。 [80] [81]しかし、地元メディアの主張によると、少なくとも1機のドローンがシリア反政府勢力の戦闘員またはトルコ軍によって撃墜された可能性があるとのことである。[82] [83]
2021年4月、米国とポーランドの軍隊は、米空軍が配備したMQ-9リーパー2個部隊によりポーランドにおける米国のプレゼンスを強化するという、長い間交渉されてきた計画に合意した。[84]
2022年7月14日、第25攻撃隊が運用するMQ-9リーパーがルーマニアでの訓練任務中に墜落した。MQ-9ドローンは2021年にルーマニア 第71空軍基地に配備され、2021年2月1日に作戦飛行を開始した。[85] [86]
2023年3月14日、迎撃に向かったロシアのSu-27戦闘機2機のうち1機が、黒海上空の国際空域を飛行していたMQ-9リーパーと衝突した。米空軍のジェームズ・ヘッカー大将（在欧米空軍・アフリカ空軍司令官）は、「午前7時3分頃（中央ヨーロッパ時間）、ロシアのSu-27戦闘機1機がMQ-9のプロペラに衝突したため、米軍はMQ-9を国際水域で撃墜せざるを得なくなった。衝突前にSu-27はMQ- 9に燃料を投下し、無謀かつ環境に優しくなく非専門的な方法でMQ-9の前を飛行していた。この事件は、安全性や非専門性に加え、能力の欠如を示している」と述べた。[87]ロシアはドローンの回収を試みると述べた。[88]米政府は、このような結果に備えていたと主張した。ジョン・カービー国家安全保障会議戦略コミュニケーション調整官は「ロシアが有用な情報を利用する能力は大幅に低下するだろう」と述べた。一方、マーク・A・ミリー統合参謀本部議長は、ロシアが貴重な技術にアクセスできないようにするための「緩和措置」があると述べた。また、米国もドローンを捜索することを確認したが、ドローンが墜落した水深は4,000～5,000フィート（1,200～1,500メートル）だった。パット・ライダー准将は、ドローンは「飛行不能かつ制御不能」であり、衝突時にSu-27に損傷を与えた可能性が高いと主張した。[89]その後、米国は黒海上空の映像を公開した。[90]
2023年7月23日、ロシアの戦闘機がシリア上空で米空軍のMQ-9を迎撃し、前方にフレアを発射してプロペラを損傷した。無人機は基地に無事帰還した。同月シリア上空でMQ-9とロシア機が衝突しそうになったのは3度目で、7月5日と6日の事故に続いていた。[91]
2023年11月8日、イエメンのフーシ派反政府勢力は、イラクとシリアの米軍基地への攻撃の最中に、紅海上空で米空軍のMQ-9を撃墜した。[92]
2024年1月18日、イラクのイスラム抵抗勢力は、クウェートのディヤラ県ムクダディヤ付近から離陸したアメリカのMQ-9リーパー無人機を撃墜したと主張した。[93]
2024年2月19日、イエメンのフーシ派反政府勢力は、イラクとシリアの米軍基地への攻撃の最中に、港湾都市フダイダ上空で米空軍のMQ-9戦闘機を撃墜した。[94]
2024年4月25日、フーシ派反政府勢力はイエメンのサアダ県上空で米軍のMQ-9を撃墜した。[95]米空軍はイエメンでMQ-9が墜落したことを認めており、調査が行われている。[96] [97]
イスラエルとハマスの戦争中、少なくとも6機の米軍MQ-9リーパーがイスラエルの偵察活動を支援するためにガザ地区上空を飛行した。[98]
2024年5月17日、イエメンのフーシ派は、イエメン中部のマリブ県上空で米軍MQ-9を撃墜したと発表した。[99] 2024年5月24日、フーシ派はサナア上空で米軍MQ-9を撃墜したと主張した。[100] 2024年5月29日、アメリカのMQ-9がイエメンで墜落した。[101]
2024年8月4日、アメリカのMQ-9がイエメンでフーシ派によって撃墜されたと報じられた。[102] [検証が必要]
米航空宇宙局（NASA）
NASA プレデターBの派生型
アメリカ航空宇宙局（NASA）は当初、B-002ターボファンエンジン搭載型の量産型に興味を示していたが[12]、代わりにGA-ASIの社名「アルタイル」を冠した非武装のリーパー型をリースした。アルタイルは最初の3機の「プレデターB」機体のうちの1機である。「プレデターB 001」および「プレデターB 002」として知られる他の2機の最大総重量は7,500ポンド（3,400 kg）であった。[103]
アルタイルは、翼幅が86フィート（26メートル）（初期型および現行型MQ-9より20フィート（6.1メートル）長い）という点で異なっている。アルタイルは、FAAが管理する民間空域での飛行をより容易にし、地上局からの「地平線を超えた」指揮統制能力を実証するために、強化された航空電子システムを備えている。これらの航空機は、NASAの地球科学エンタープライズによって、 NASA ERASTプログラムの一環として、現地での科学ミッションを実行するために使用されている。[103]
2006年11月、NASAのドライデン飛行研究センターは、科学ミッション局内の弾道科学プログラムのために、Ikhanaと名付けられたMQ-9（および移動式地上管制局）を入手した。 [104] 2007年、Ikhanaは南カリフォルニアの山火事の調査に使用され、最も必要な消防士の派遣を支援した。カリフォルニア州緊急事態管理局は、エスペランサ山火事に対するNASAの支援を要請し、ジェネラル・アトミックス社のAltairが24時間以内に打ち上げられ、16時間のミッションで山火事の周囲の地図作成に当たった。山火事の地図作成研究は、NASAと米国森林局との共同プロジェクトである。[105] [106]
NASAのイカーナは、 2014年12月5日の初テストミッションでオリオン 探査飛行試験1（EFT-1）モジュールの降下を調査するために使用された。航空機は27,000フィート（8,200メートル）で待機し、IRカメラを使用してカプセルを検出し、その後光学カメラに切り替えてパラシュート展開と太平洋への着陸によるカプセルの降下を観察した。[107]
米国国土安全保障省
米国税関・国境警備局のプレデターB
米国税関・国境警備局（CBP）は2012年8月に9機のMQ-9を運用した。2機はノースダコタ州グランドフォークス空軍基地、4機はアリゾナ州フォートフアチューカ、1機はテキサス州コーパスクリスティ海軍航空基地に配備されていた。[108]これらの航空機にはGA-ASIのLynx合成開口レーダーとレイセオンのMTS-B電気光学赤外線センサーが搭載されていた。 [109]
CBPはまた、フロリダ州ケープカナベラル空軍基地とテキサス州コーパスクリスティ海軍航空基地に拠点を置くガーディアンと呼ばれる2機の海上MQ-9を保有していた。 [110]ガーディアンはSeaVue海洋捜索レーダーを搭載しており、その電気光学赤外線センサーは海上作戦に最適化されていた。[108] CBPはフロリダ州とテキサス州の陸上基地から米国沿岸警備隊（USCG）と共同で1機のMQ-9ガーディアンを運用している。 [111]
米国国土安全保障省は当初、国境警備任務用にプレデターBを1機発注し、MQ-9 CBP-101と呼ばれた。2005年10月4日に運用を開始し、 2006年4月25日にアリゾナ砂漠で墜落した。米国の国家運輸安全委員会は、墜落の原因は地上のパイロットによるパイロットエラーである可能性が高く、チェックリストに従わなかったためにUAVのエンジンを誤って停止したと判断した。[112]運用期間中、この航空機は959時間パトロール飛行し、2,309人の逮捕に貢献した。また、4台の車両と8,267ポンド（3,750 kg）のマリファナの押収にも貢献した。[113]
2台目のプレデターBは「CBP-104」（当初は「CBP-102」と呼ばれていた）と呼ばれ、2006年9月に納入され、2006年10月18日に限定的な国境警備活動を開始した。大統領の2006会計年度緊急補正予算要求により、このプログラムに4,500万ドルが追加され、2007会計年度国土安全保障歳出法案によりさらに2,000万ドルが追加された。2006年10月、GA-ASIは、2007年秋までにさらに2台のプレデターBシステムを供給する3,390万ドルの契約を発表した。[114] 2009年2月16日、このプログラムはカナダと米国の国境のパトロールを含むようにさらに拡大された。[115]
2009年2月、MQ-9が米国とカナダの国境のマニトバ州と五大湖地域、オンタリオ州のアクウェサスネ・モホーク族の領土、ニューヨーク州北部の巡回を開始した。この無人機はグランドフォークス空軍基地を拠点とし、400km（250マイル）に及ぶ国境を監視した。この無人機は武器を搭載しておらず、カナダ領空に入るには許可が必要である。[116]
2014年1月、税関・国境警備局は、2014年1月27日に無人航空機が機械的な故障によりカリフォルニア沖に不時着したことを受けて、UAVの飛行を一時的に停止した。[117]
2020年5月29日、ジョージ・フロイド抗議活動の最中、CBPはミネアポリス上空に非武装のプレデターBドローンを飛ばし、抗議活動者を監視した。CBPは、これはミネアポリスの連邦法執行機関からの要請によるものだと述べた。[118] [119]
アメリカ海兵隊
海兵隊無人航空機飛行隊1（VMU-1）は、2018年に請負業者所有、請負業者運営ベースでMQ-9の運用を開始し、2021年9月に海兵隊初のMQ-9A機体2機の納入を受け入れた[120] 。ハワイ州カネオヘベイ海兵隊航空基地を拠点とする海兵隊無人航空機飛行隊3 （VMU-3）は、 2023年4月に最初の2機のMQ-9A機体を受け取り、[121]予定より早く2023年8月に初期運用能力（IOC）に到達した。[122]海兵隊無人航空機飛行隊2（VMU-2）は、2023年7月にVMUT-2に改称された。VMUT-2は、海兵隊のUAS将校と下士官センサーオペレーターの艦隊補充飛行隊および訓練飛行隊として機能する。[123]
他のユーザー
ベルギー
2018年1月、ベルギー国防省は中高度長距離無人機の要件を満たすためにMQ-9を決定したと報じられた。同省当局者は、システムの潜在的なサプライヤーに情報要求書を送り、すべての回答を受け取ったと述べた。[124] 2018年10月、ベルギーはMQ-9Bスカイガーディアン型の選択を確認し、これは「偵察」資産とみなされると付け加え、武器の運搬には使用されないことを示唆した。[125] [126] 2019年3月、米国国務省は、米国議会の承認を待って、ベルギーへのMQ-9Bスカイガーディアン無人機4機の6億ドル（2023年には約7億500万ドル）での販売を承認した。[127] [128] 2022年7月、フロレンヌ空軍基地を改修して飛行機を収容、飛行、整備する作業が開始された。[要出典]
カナダ
2023年12月19日、カナダは11機のMQ-9B、219発のヘルファイアミサイル、12発のMk82 500ポンド爆弾を購入する24億9000万カナダドルの契約を発表した。契約には地上管制所6か所、新しい航空機格納庫2か所、訓練と維持管理も含まれる。MQ-9Bは、 55名の人員を乗せて第14航空団グリーンウッド、 25名の人員を乗せて第19航空団コモックス、ブリティッシュコロンビア州に配備され、オタワの主要地上管制センターには160名のスタッフが配置され、必要に応じてカナダ北部に前方展開する人員が配置される。[129]
ドミニカ共和国
プレデター無人航空機「ガーディアン」は、2012年半ばから米国の監督と資金援助の下、ドミニカ共和国で麻薬密売の取り締まりに使用されている。[130]
フランス
2013年5月31日、フランスのジャン＝イヴ・ル・ドリアン国防相は、2013年末までに納入される2機のMQ-9リーパーの発注を確認した。EADSハルファングの後継機として選ばれ、イスラエルのヘロンTPを抑えて選ばれた。[131] 2013年6月27日、米国防安全保障協力局は、フランスに対して、総額15億ドル相当の非武装MQ-916機、関連機器、地上管制ハードウェア、サポートの有償軍事援助を行う可能性があると議会に通知した。[132] 2013年8月26日、フランスと米国防総省は、16機のリーパーと8つの地上管制ステーションの契約を締結し、フランスのオペレーターが訓練を開始した。[133]
2013年9月24日、フランス初のMQ-9パイロット2名がニューメキシコ州ホロマン空軍基地で2時間の訓練飛行を行った。両フランス人パイロットは無人機の経験があり、初飛行の前に5週間の地上訓練コースと5時間のフライトシミュレーター訓練を受けた。さらに2名の乗組員もこの施設で訓練を受けていた。ジェネラル・アトミックスは2013年末までにフランス空軍にリーパー2機と地上管制ステーション1基を納入する予定である。[134] 2013年11月26日、フランスはフライトシミュレーターで100時間、4回の飛行を経て、3チーム6名のパイロットが運用可能になったと発表した。フランスのMQ-9は2014年1月、ニジェールのニアメ空軍基地でサヘル砂漠の国境偵察のために初めて運用された。[135]
2014年1月16日、フランス初のMQ-9飛行がニジェールから行われた。フランスで最初に就役した2機のリーパーはブロック1と指定され、米国製の装備を使用している。今後の発注では、センサーやデータリンクなど欧州製のペイロードに改修される予定である。[136] 2014年3月31日、フランス空軍のリーパーは、セルヴァル作戦の支援で500時間の飛行時間を記録した。[137] 2014年7月、フランスのMQ-9は、マリで墜落したアルジェリア航空5017便の残骸の発見に貢献した。[138]
ドイツ
ドイツは、リーパー5機と地上管制局4か所、および関連支援資材と訓練の購入を要請した。この要請は対外有償軍事援助を通じて行われ、2008年8月1日に国防安全保障協力局を通じて議会に提出され、その価値は2億500万ドル（2023年には約2億8500万ドル）である。[139] [140]しかし、ドイツは当面この調達を実行せず、代わりにIAIとラインメタルが提案したIAIヘロンを当初1年間リースすることを決定した。これは、中高度長時間滞空（MALE）システムに関する長期的な決定が行われるまでの暫定措置であった。[141] [142] [143] [144]
ギリシャ
2022年4月21日、ギリシャの著名な軍事ジャーナリストがインタビューで、ギリシャ空軍がイスラエルのヘロンTPとともにMQ-9無人機3機の購入を検討していることを明らかにした。米空軍は長年ラリッサ空軍基地でMQ-9を運用しており、ギリシャは共同演習でそれを使用した経験がある。[145] 2022年7月5日、ギリシャ議会は3機のMQ-9Bシーガーディアン無人機と2つの地上局の購入を承認した。[146] 2022年7月28日、ギリシャのニコラオス・パナギオトプロス国防大臣は3機の無人機の取得を確認した。[147]
インド
2017年6月、米国務省はインドへの22機のドローンの販売を承認した。その費用は約20億～30億ドルである。[148] 2020年2月現在[アップデート]、インドの3つの軍隊にそれぞれ10機ずつ、合計30機のドローンを購入する契約が、会計年度末までに締結される予定である。[149] [150] [151]
2020年11月、インド海軍はリースしたMQ-9Bシーガーディアンの2機の運用を開始した。リース契約は1年間有効で、その後延長された。[152]ドローンはタミル・ナードゥ州にあるラジャリ海軍航空基地に配備されており、2022年8月までに1400万平方マイル以上をカバーし、約3,000時間の飛行を記録した。[153] [152]
2022年2月、インド海軍は契約を後回しにし、代わりにDRDOからのより多くの国産オプションを検討し、現在のIAIヘロンドローン艦隊をアップグレードしていると報じられた。[154] 2022年2月27日、PTIは、インド陸軍、インド海軍、インド空軍にそれぞれ10機ずつ、合計30機の武装プレデターBドローンの調達が進んでいると報じ、インドがすでにリースしているシーガーディアンについて「良いフィードバック」を提供していると報じられており、契約が後回しにされているという以前の報道に異議を唱えた。[155]
2023年6月15日、ロイター通信は、インド側が31機のドローンの購入を承認したと報じた。総額は30億ドル強である。[156] [157]この取引の正式発表は、ナレンドラ・モディ首相 の米国公式訪問中に行われた。 [158]
米国は国防省にMQ-9Bドローン31機（海軍に15機、陸軍と空軍に各8機）の契約の受諾書（LoA）を送った。この文書は現在、最終承認のために内閣安全保障委員会（CCS）に送付される。[159] [160] [161]米国の代表団は2024年6月初旬に契約交渉のためインドを訪問していた。[162]ゼネラル・アトミックス社はプレデター契約に基づき先進的なUAVを開発するため「インドの企業にコンサルティングを提供する」ことを申し出ている。ゼネラル・アトミックス社はインドにグローバルMRO施設を設立することも予定されている。[163]ドローンの組み立てはインドで行われる。金額ベースではサブコンポーネントの30%はインド企業から調達されるが、契約に基づく技術移転はない。この契約には、AGM-114ヘルファイアミサイル170発、GBU-39滑空爆弾310発、航法システム、センサースイート、移動式地上管制システムの購入、NASM-SR対艦ミサイルのようなインドの兵器システムの将来的な統合も含まれている。[164] [165]
2024年7月29日、防衛調達評議会（DAC）は、この取引の必要性承認（AoN）に対するいくつかの未知の修正を承認した。これに続いてDACによるAoNの付与と、契約締結前のCCSによる最終承認が行われる。[166]米国は39億ドルの価格を提示しているが、この額を引き下げるための価格交渉が行われている。この取引は、CCSの承認を得た後、2024年12月までに締結される予定である。ドローンはインドで組み立てられ、最初の10ユニットは契約締結後数年以内に納入される予定である。[167]
報道によると、サルサワ空軍基地とゴーラクプール空軍基地はインド陸軍とインド空軍のMQ-9Bの共同配備のために改修中である。インド海軍はINSラジャリとポルバンダル海軍航空基地（NAE）からこれらの無人機を配備する予定である。[168] [167]
報道によると、MQ-9Bドローン31機の購入は、2024年9月中旬の時点で、インドのラージナート・シン国防相が率いる国防調達評議会（DAC）から 必要性承認（AoN）を受ける予定である。 [169]最終契約の調印は、2024年10月31日の期限までに完了する予定である。契約額は32,000クローレ（38億米ドル）で、その後ドローンに国産兵器システムを装備する契約も含まれている。[158] [170] [165]
2024年9月18日、インド海軍がリースしたドローンの1機が、インド標準時午後2時頃、技術的な故障により制御された不時着水を試みた際に、チェンナイ沖のベンガル湾に墜落した。この事故は、通常の偵察飛行中に発生した。ドローンは修理不能と判断され、新しいものと交換される。[171] [172]オリジナル機器製造会社（OEM）のゼネラル・アトミックス社は、墜落した航空機を早急に交換する予定である。海軍とOEMの間で締結されたリース契約に基づき、ゼネラル・アトミックス社はインド海軍のために毎月一定時間ドローンを運用する責任を負っている。運用とメンテナンスは、チェンナイ近郊のINSラジャリにある地上管制センターから行われる。運用要件は、1機のドローンで満たすことはできない。OEMに詳細な報告書を求めている。[173] [174]
イタリア
2008年8月1日、イタリアは国防安全保障協力局を通じて、航空機4機、地上局4局、5年間の保守サポートのFMS要請を提出した。総額は3億3000万ドルであった。[139] [175]イタリアは2009年11月にさらに2機を発注した。 [176] 2012年5月30日、米国がイタリアのリーパー6機にヘルファイアミサイルとレーザー誘導爆弾を搭載するキットを販売する計画があると報じられた。[177]しかし、アルベルト・ロッソ将軍は、米国がプラットフォームに追加の武器を統合する上での遅れに不満を表明し、イタリアはUASの代替手段を探す必要があるかもしれないと示唆した。[178]イタリアのリーパーは以下で使用された。
- リビアでは、2011年8月10日から[179] NATOの統一保護作戦への貢献の一環として（約300時間の飛行）
- コソボでは、2012年3月13日以来[180] NATO KFOR「ジョイントエンタープライズ」作戦が進行中
- 2013年10月までに「マーレ・ノストルム」（地中海、難民捜索救助活動）ミッションに参加[181]
- 2014年1月までにアフガニスタン戦域に派遣される予定である[182]（プレデターA+の代替として）。
2015年11月3日、米国はイタリアのリーパー機への武器統合に関する取引を承認した。これにより、イタリアは英国以外で初めてドローンを武器化する国となる。NATO連合軍の作戦への貢献度の向上、作戦の柔軟性の向上、イタリア軍の生存性の向上の可能性がこの要請を促した。[183]
2019年11月20日、イタリア空軍のMQ-9がリビアのタルフナ市近郊で、リビア国民軍またはワグナーグループが運用するパンツィリシステムによって撃墜された。[184]リビア国民軍は、当初の報告によると、反対派の国民合意政府を支援するトルコが運用するドローンであると考えられていたドローンを撃墜したと主張した。イタリア国防省は、墜落の原因は調査中であると述べ、損失を確認した。[185]
日本
2020年10月15日、ジェネラル・アトミックス・エアロノーティカル・システムズは海上保安庁向けにシーガーディアン無人機の検証飛行を実施した。この試験飛行は八戸市の海上自衛隊航空基地で行われた。海上保安庁と海上自衛隊はともに、海洋監視を強化するためにシーガーディアン無人機の導入に関心を示している。[186] [187]
2023年3月15日、海上自衛隊はMALE RPAS試験運用プロジェクトの一環として、試験用にMQ-9Bシーガーディアンを取得する予定である。[188]
モロッコ
2020年のイスラエル・モロッコ国交正常化協定後、米国はモロッコへのMQ-9Bシーガーディアン4機の販売を承認する予定である。[189]
オランダ
2013年6月19日、ジェネラル・アトミックス社とフォッカー・テクノロジーズは、オランダ政府のMALE UAVのニーズを満たすためにMQ-9リーパーを提供する覚書（MOU）に署名した。この覚書では、契約が成立した場合、フォッカー社がオランダでの航空機のメンテナンスとサポートを支援することが認められている。[190]
2013年11月21日、オランダ国防大臣は、オランダ空軍（RNLAF）が新しいMALE UAVとしてMQ-9リーパーブロックVを選択したと発表した。新しいMALE UAV 306飛行隊はレーワルデン空軍基地に拠点を置くことになる。2018年7月、オランダ政府は対外有償軍事援助のプロセスを通じて取得の受諾書に署名した。[191]
オランダのMQ-9には、海洋捜索オプション付きの合成開口レーダーと、より長距離で地上レーダーや信号を探知する電子センサーを備えた特別な地上捜索レーダーが搭載される。イギリス空軍は地上局4つ（本拠地に2つ、前方作戦基地に2つ）とMQ-9ブロックVを4機購入した。この航空機は2023年に完全運用状態になる予定。 [192]さらに4つのシステムが発注されている。[193]また、リーパーに武装を施すことも決定された。[194]
ポーランド
ポーランド国防省は現在、2023年2月から不特定多数のリースユニットを運用している。[195] [196]
スペイン
2015年8月6日、スペイン国防省は、 2016年に地上管制所2か所を備えたリーパー偵察機4機を2500万ユーロ（2700万ドル）で購入すると発表した。5年間で1億7100万ユーロの費用がかかる。ジェネラル・アトミックスはスペインのSENER社と提携して非武装版をスペインに納入する予定で、スペインはリーパーを発注する5番目のヨーロッパの国となる。リーパーの選定に加え、スペインはヨーロッパのMALE UAVを開発するドイツ、フランス、イタリアの共同プロジェクトにも関心を持っている。[197]
国防総省は2015年10月6日に購入を承認した。スペインは国土安全保障、対反乱、対テロ作戦を遂行するため、ヘロンTPではなくリーパーを選択した。 [198]スペイン政府は10月30日にこのシステムの購入に同意した。[183] ヘロンTPではなくリーパーが選ばれたのは、主にこの機体を使用しているNATO同盟国との共通性のためである。スペインの当面の優先事項は監視であるが、最終的にはこのプラットフォームの兵器化を試みるだろう。最初の2機と最初のGCSは2017年に納入される予定で、3機目は2018年にIOCを達成し、最後の機体は2020年に完全運用能力（FOC）を達成する予定である。[199]
台湾
2020年11月3日、米国国務省は台湾へのMQ-9B4機と管制ステーション、選択的可用性スプーフィング防止モジュール（SAASM）を備えた組み込み型全地球測位システム/慣性航法システム（EGI）の販売を承認した。[200]
アラブ首長国連邦
2020年11月10日、米国国務省は、議会の承認を待って、最大18機のMQ-9BをUAEに販売することを承認した。[201] [202]
イギリス
2006年9月27日、米国議会は国防安全保障協力局から、英国がMQ-9Aリーパー2機の購入を検討しているとの通知を受けた。当初はネバダ州クリーチ空軍基地の第39飛行隊が運用し、後にワディントン空軍基地に移動した。[203] 3機目のMQ-9Aは2007年に空軍によって購入される予定であった。[203] 2007年11月9日、英国国防省はリーパーがアフガニスタンでタリバンに対する作戦を開始したと発表した。[204] 2008年4月、英国のリーパー2機のうち1機が墜落した後、敵による入手を防ぐため爆破される前に残骸から機密資料を回収するため、英国の特殊部隊が派遣された。[205] 2011年5月までに5機のリーパーが運用され、さらに5機が発注された。[206]
5機のリーパーを運用する2番目のRAF飛行隊は第XIII飛行隊であり、2012年10月26日に正式に活動を開始し就役した。[207]第39飛行隊の人員は2013年に徐々に英国に戻る予定であり、やがて両飛行隊はそれぞれRAFワディントン基地から5機のリーパーを運用することになる。[208] 2013年4月、XIII飛行隊はRAFワディントン基地から本格的な作戦を開始し、当時はすべてアフガニスタンに拠点を置いていた10機のリーパーを管理した。[209]
リーパー5機は、1回の出撃が最長16時間で、アフガニスタンで合計36時間の監視範囲を提供することができる。さらに5機追加すると、この時間は72時間に延長される。合計で、イギリス空軍のリーパーはアフガニスタンで71,000時間を飛行し、510個の誘導兵器を投下した（ハリアーとトーネードは497個）。[210] [211]
2013年4月、国防省がMBDAのブリムストーンミサイルをMQ-9に採用することを検討していることが明らかになった。[212] 2013年12月、イギリス空軍のリーパーとの統合をサポートするために、チャイナレイク海軍航空兵器ステーションのリーパーからブリムストーンミサイルのテスト発射が数回成功しました。[213] 9発のミサイルが高度20,000フィート、目標から7〜12km（4.3〜7.5マイル）の距離で発射され、9発すべてが静止、加速、蛇行、高速の遠隔操作ターゲットに直撃しました。[214]
2014年、国防省は、アフガニスタン上空での作戦が停止したら、リーパー機をイギリス空軍の主力機に組み入れることを決定した。MQ-9Aの調達は緊急の作戦能力要件によるもので、財務省の予備費から資金提供されたが、主力機への編入には国防省の予算から資金提供される。リーパーは、 2018年頃に代替機が就役するまで、主に情報収集、監視、偵察（ISR）を行うための臨時目的のために保持された。 [215] 2015年10月4日、デイビッド・キャメロンは、イギリス空軍が既存の10機のリーパー機を「プロテクター」と名付けられた「最新世代のRPAS」20機以上に置き換えると発表した。[216] [217]
2014年10月16日、国防省は、米国主導のイスラム国に対する軍事介入への英国の貢献であるシェーダー作戦に武装リーパーを配備すると発表した。これは、英国がアフガニスタン以外でリーパーを使用した初めての機会であった。イギリス空軍の10機の航空機のうちの数は明らかにされていないが、少なくとも2機が派遣されたと予想され、英国がアフガニスタンから撤退するにつれてさらに派遣された。イギリス空軍のリーパーの主な目的は、連合軍に監視支援と状況認識を提供することである。[218] [219] 2014年11月10日、国防省は、イギリス空軍のリーパーがイスラム国軍に対して初の空爆を実施し、ベイジ近くにIEDを設置した過激派にヘルファイアミサイルを発射したと報告した。[220]
キプロスのアクロティリ空軍基地に拠点を置くイギリス空軍のリーパーは、2014年11月に1回、12月に4回、2015年1月に8回のシリア上空監視任務を実施した。2015年9月7日、デイビッド・キャメロン首相は、シリアのラッカ近郊でイギリス空軍のリーパーによる諜報機関主導の攻撃で、イギリスのイスラム国戦闘員2名が死亡したと発表した。これは、内戦中のシリアにおけるイギリス空軍資産の初の武力使用であった。 [221] 2016年1月までに、イギリス空軍のリーパーはシェーダー作戦の支援で1,000回の出撃を行った。[222]アフガニスタンでの作戦では、イギリス空軍のリーパーが2008年に16発、2013年に93発、2014年に94発のヘルファイアミサイルを発射したが、ISILに対する作戦では、2015年には258発のヘルファイアミサイルが発射された。[223]
プロテクター
2016年4月、英国は、英国空軍向けのProtector MALE UAVプログラムの一環として、Certifiable Predator B（MQ-9B）を発注する意向を発表した。[224] [225] 2015年の戦略防衛安全保障レビューによると、英国空軍は2025年までに少なくとも20のProtectorシステムを運用し、10台のMQ-9Aリーパーすべてを置き換えることになっていた。[226]その後、注文は16システムに制限された。英国空軍では、この航空機はProtector RG Mk 1と指定され、2018年から2030年にかけて取得され、最初の納入は2023年に予定されている。[227] [228]
2018年7月15日、GA-ASI社所有のMQ-9Bスカイガーディアンが米国から英国のフェアフォード空軍基地へ飛行し、MALE UAVとしては初の大西洋横断飛行を行った。ロイヤル・インターナショナル・エア・タトゥー（RIAT）航空ショーで展示され、機体に第31飛行隊のマーキングが与えられた。これに先立ち、イギリス空軍の航空参謀総長は、第31飛行隊が2023年からMQ-9B機の類似バージョンであるプロテクターRGマーク1（RG1）を運用する最初のイギリス空軍飛行隊となると発表した。[229] [230]飛行隊は2023年10月にワディントン空軍基地で再編された。 [231] 2020年7月、国防省は追加で13機のオプション付きでプロテクターUAV3機の契約を締結した。[232] 2021年9月、第XIII飛行隊が2番目のプロテクター飛行隊になることが発表されました。[233] RAFワディントンは、MQ-9Bの運用を円滑にするために基地への大規模な投資の一環として、RAFと国際オペレーターの両方を対象としたMQ-9Bトレーニングスクールも主催します。[234] [235]
プロテクターは、最大18発のブリムストーン3ミサイルまたはペイブウェイIV爆弾を搭載することができる。[ 236] 16機のプロテクター無人航空機のうち最初の1機は2023年9月に納入され、初期運用能力は2025年に、完全運用能力は2026年からと見込まれている。 [238]最初のプロテクターは2023年9月30日に到着した。[239]
モハベ
2023年5月、英国はMQ-9の空母搭載型であるゼネラル・アトミックス社製モハベを購入し、クイーン・エリザベス級 航空母艦で7か月間の試験運用を行うと発表した。[240]
潜在的なオペレーター
フィンランド
2021年秋、フィンランド国防軍はMQ-9の試験飛行を行っていた。[241]
ギリシャ
ギリシャ空軍は少なくとも3機のMQ-9シーガーディアンの調達について協議中である。[242]
キャンセルされた買収
オーストラリア
2006年9月、ゼネラル・アトミックス社のマリナー実証機がオーストラリア国防科学技術グループ（DSTO）によって運用され、違法漁業、麻薬密売、不法移民の阻止活動を支援する航空機の能力を評価するための演習が行われた。マリナーは、オーストラリア海軍のアーミデール級哨戒艇、統合沖合防衛司令部、ピルバラ連隊と連携して、南オーストラリア州エディンバラと西オーストラリア州リアマンスのオーストラリア空軍基地から運用された。[243]
2015年2月、RAAFの隊員6名が訓練を受けるためにニューメキシコ州ホロマン空軍基地とネバダ州クリーチ空軍基地に派遣されたことが発表された。 [244]
2015年8月、オーストラリア軍がシリア上空でMQ-9の飛行を開始したことが明らかになった。これは、イラク・レバントのイスラム国に対する軍事介入中にオーストラリアがイラクを越えて作戦を拡大した初めてのケースである。オーストラリア空軍の隊員5名が、武装したリーパーを操縦する米空軍第432作戦群に同行し、MQ-9システムのパイロットおよびセンサーオペレーターとして部隊の作戦任務を遂行した。[245]
2018年11月、クリストファー・パイン国防大臣は、オーストラリアが12機から16機のMQ-9を購入すると発表した。[246] 2019年11月、オーストラリアはプロジェクトエア7003に基づく武装中高度長時間滞空型（MALE）RPAS要件にMQ-9Bを選択すると発表した。[要出典]
2021年4月、国務省はオーストラリア政府へのMQ-9Bリーパー12機と関連装備品の対外有償軍事援助を承認した。推定費用は16億5,100万ドル（2023年には約18億3,000万ドル）。[247]
オーストラリア政府は2022年3月にリーパーの取得計画を中止した。このプロジェクトに充てられる予定だった資金はオーストラリア通信局の拡張に充てられた。[248]
バリエーション
MQ-9
マリナー
海軍仕様のリーパーはマリナーと名付けられ、米海軍の広域海洋監視（BAMS）プログラム向けに提案された。燃料容量が増加し、最大49時間の航続が可能となった。[249]バリエーションには、格納用の折りたたみ式主翼、短縮・強化された着陸装置、アレスティングフック、短縮または廃止された腹部飛行面、6つの格納パイロンを備え、総荷重3,000ポンド（1,360キログラム）の航空母艦運用用もあった。 [12]ノースロップ・グラマンRQ-4NがBAMSの勝者に選ばれた。[要出典]
ガーディアン
米国税関・国境警備局（CBP）は、ガーディアンとして知られるMQ-9の海上型2機を運用している。[108]米国沿岸警備隊は、CBPとの共同運用を含め、ガーディアンを評価した。[250] CBPと沿岸警備隊は、フロリダ州とテキサス州の陸上基地から1機のMQ-9ガーディアンを共同で運用している。[111]
MQ-9 ブロック 5
2012年5月24日、ジェネラル・アトミックスは、アップグレードされたMQ-9ブロック1プラス・リーパーの初飛行に成功した。ブロック1プラス版は、電力の増加、安全な通信、自動着陸、総離陸重量（GTOW）の増加、兵器の増強、および合理化されたペイロード統合機能のために設計された。新しい高容量スタータージェネレーターは、電力容量の増加により容量の増加に対応している。バックアップジェネレーターも搭載されており、飛行に不可欠なすべての機能に十分であり、3つの独立した電源を介して電力システムの信頼性を向上させている。[251] [252]
翼端アンテナを備えたデュアルARC-210 VHF/UHF無線機を含む新しい通信機能により、複数の空対空および空対地パーティ間の同時通信、安全なデータリンク、およびデータ伝送容量の増加が可能になります。新しいトレーリングアーム主脚により、より重いペイロードや追加燃料の搭載が可能になります。開発とテストは完了し、2012年9月にマイルストーンCが達成されました。後継機はMQ-9ブロック5に再指定されます。[251] [252] 2013年10月15日、米空軍はジェネラルアトミックス社に24機のMQ-9ブロック5リーパーの3億7,740万ドルの契約を授与しました。[253] MQ-9ブロック5は2017年6月23日に最初の戦闘任務を遂行しました。[254]
モハベ
ゼネラル・アトミックス社の MQ-1C グレイ・イーグルの開発で、MQ-9 ファミリーの技術を一部取り入れ、厳しい環境と海軍環境の両方での 短距離離着陸操作を容易にします。
MQ-9B (認定プレデターB)
スカイガーディアン
民間空域での運用が認証可能なMALE RPASに対する国際的な需要を受けて、ジェネラル・アトミックス社は、GA-ASIがMQ-9Bスカイガーディアン（以前はCertifiable Predator Bと呼ばれていた）として知られるプラットフォームのバージョンを開発し、欧州諸国での販売を増やすために欧州の飛行規則に準拠させました。国内の空域を飛行するために、この航空機はNATO STANAG 4671の耐空性要件を満たし、雷保護、さまざまな複合材料、感知回避技術を備えています。[256] [257]
MQ-9Bの性能変更には、ウィングレットを備えた79フィート（24メートル）の翼幅と、高度50,000フィート（15,000メートル）で40時間飛行できる十分な燃料が含まれます。機能には、高解像度EO/IRフルモーションビデオセンサー、除氷/防氷システム、TCAS、自動離着陸が含まれます。システムには、4つの乗組員ステーションを備えた完全に再設計され近代化された統合地上管制ステーションも含まれています。[256] [257]
2019年11月28日、オーストラリア政府は、RAAFのプロジェクトAIR 7003 MALE武装遠隔操縦航空機システム（RPAS）要件に対するプレデターBの優先バージョンとして、ジェネラル・アトミックス・エアロノーティカル・システムズ（GA-ASI）MQ-9Bスカイガーディアンを選択したと発表した。[258]オーストラリア政府は2022年3月に計画されていた取得をキャンセルした。
2023年12月19日、カナダ政府はカナダ空軍が運用するMQ-9Bスカイガーディアン11機の購入を発表した。[259] [260] [261]
シーガーディアン
ジェネラル・アトミックス社は海軍用リーパーのコンセプト開発を続け、最終的にはMQ-9Bの派生型としてシーガーディアンとして知られる機体を完成させた。この機体は18時間以上の航続距離を持ち、半径1,200海里（1,400マイル、2,200キロメートル）の範囲で8時間の哨戒を行うことができる[要更新]。この機体の主要ミッションは、センターラインポッドとして搭載されたレオナルド ・シースプレー7500E V2 AESAレーダーである。このレーダーは逆合成開口レーダーを備えており、捜索救助活動中に船舶、潜水艦の潜望鏡、人などの水上目標を発見することができる。[262]シーガーディアンには、マルチモード360海洋表面捜索レーダーと自動識別システム（AIS）を装備することができる。[257]
ジェネラル・アトミックスは2016年にガーディアンからソノブイを発射する能力の試験を検討し、ソノブイの運搬、制御、および衛星通信リンクを介して地上局への情報送信の能力を実証した。 [263] 2020年11月、同社所有のリーパーがソノブイを放出し、そこから情報を処理して訓練目標を追跡する試験を実施した。これにより、シーガーディアン用の対潜水艦戦パッケージが開発され、UASとしては初の自己完結型ASWパッケージとなった。このパッケージは、ポッド型ソノブイディスペンサーシステム（SDS）で構成され、空気圧発射システムを使用して各ポッドからAサイズブイ10個またはGサイズブイ20個を発射し、ソノブイ管理および制御システム（SMCS）を搭載しており、航空機は最大4つのポッドを搭載できる。[262]
MQ-9B STOL
2022年5月、インド太平洋国際海事博覧会で、ジェネラル・アトミックス社は、あらゆるMQ-9B航空機に適用可能な短距離離着陸キットのコンセプトを発表した。このキットは、主翼、尾翼、プロペラを、同社のモハベRPAから開発されたSTOLに最適化された同等品に置き換え、厳しい環境、特に航空母艦、特に揚陸ヘリコプタードック（LHD）や揚陸ヘリコプター強襲艦（LHA）での使用を可能にする。[264] [265] [266] [267]
オペレーター
フランス
- フランス空軍および宇宙軍(Armée de l'air et de l'espace)
- コニャック – シャトーベルナール空軍基地、シャラント
インド
イタリア
- イタリア空軍(Aeronautica Militare) [270]
- アメンドラ空軍基地、フォッジャ県
- 32°ストーモ[271]
- 28°グルッポ
- 32°ストーモ[271]
- シチリア島
シゴネッラ海軍航空基地
- 32° ストーモ
- 61° グルッポ・ヴォーロ
- 32° ストーモ
- アメンドラ空軍基地、フォッジャ県
日本
- 海上保安庁- シーガーディアン3隻が2022年10月から運用中。[272]
オランダ
- オランダ空軍- 4機が運用中、さらに4機発注。[273] [274]
- レーワルデン空軍基地、フリースラント州
- 第306飛行隊
- ルーマニアのカンピア・トゥルジイ空軍基地に配備[275]
- 第306飛行隊
- レーワルデン空軍基地、フリースラント州
ポーランド
- ポーランド空軍- 2023年2月以降に運用されているリースユニットの数は不明[276]
スペイン
- スペイン空軍宇宙軍[277]
- タラベラ・ラ・レアル空軍基地、エストレマドゥーラ州
- ALA 23 [278] [279]
- 233 エスクアドロン
- ALA 23 [278] [279]
- タラベラ・ラ・レアル空軍基地、エストレマドゥーラ州
イギリス
- イギリス空軍– 10機発注、うち9機が現役。2021年3月にさらに1機発注。[280]リーパーの代替として2023年から納入開始予定のプロテクター無人航空機16機発注。[238]
アメリカ合衆国
- アメリカ空軍
- 航空戦闘司令部
- ヨーロッパのアメリカ空軍 – アフリカ空軍
- 第31作戦群
- 第731遠征攻撃飛行隊（第71航空基地、ルーマニア）[285]
- 第52遠征作戦群
- 第717遠征攻撃飛行隊（第12航空基地、ポーランド）[286]
- 第31作戦群
- 空軍特殊作戦司令部
- 第27特殊作戦航空団（キャノン空軍基地、ニューメキシコ州）
- 第 58 特殊作戦航空団(ニューメキシコ州カートランド空軍基地)
- 空軍州兵
- 第107攻撃航空団（ニューヨーク州 ナイアガラフォールズ空軍基地）
- 第 110 航空団(ミシガン州バトルクリーク空軍州兵基地)
- 第 111 攻撃航空団(ペンシルベニア州ホーシャム空軍基地)
- 第 118 航空団(ベリー フィールド、テネシー州ナッシュビル)
- 第 132 航空団(アイオワ州デモイン空軍州兵基地)
- 第 147 攻撃航空団(テキサス州エリントン フィールド統合予備基地)
- 第 163 攻撃航空団(カリフォルニア州マーチ空軍基地)
- 第 174 攻撃航空団(ニューヨーク州 ハンコックフィールド空軍州兵基地)
- 第 178 航空団(オハイオ州スプリングフィールド ベックリー空軍州兵基地)
- 第 188 航空団(アーカンソー州エビング空軍州兵基地)
- 空軍予備軍司令部
- 第919特殊作戦航空団（フロリダ州デュークフィールド）
- アメリカ海兵隊
- VMU-1（アリゾナ州ユマ海兵隊航空基地）
- VMU-3 (ハワイ州カネオヘ湾海兵隊航空基地)
- 米国税関・国境警備局
- アリゾナ州シエラビスタ
- グランドフォークス空軍基地、ノースダコタ州
- フロリダ州ケープカナベラル空軍基地
- テキサス州コーパスクリスティ海軍航空基地
仕様
MQ-9A リーパー
USAFファクトシートのデータ[5]
一般的な特徴
- 乗員:機内0名、地上局2名
- 長さ: 36 フィート 1 インチ (11 メートル)
- 翼幅: 65 フィート 7 インチ (20 メートル)
- 高さ: 12 フィート 6 インチ (3.81 m)
- 自重: 4,901 ポンド (2,223 kg)
- 最大離陸重量: 10,494 ポンド (4,760 kg)
- 燃料容量: 4,000 ポンド (1,800 kg)
- 積載量: 3,800 ポンド (1,700 kg)
- 内部: 800 ポンド (360 kg)
- 外部: 3,000 ポンド (1,400 kg)
- 動力装置:ハネウェル TPE331-10ターボプロップ1基、900馬力 (671kW)、デジタル電子エンジン制御 (DEEC) 付き[287]
パフォーマンス
- 最高速度: 300 mph (482 km/h、260 kn)
- 巡航速度: 194 mph (313 km/h, 169 kn) [288]
- 航続距離: 1,200 マイル (1,900 km、1,000 海里)
- 耐久時間: 27時間[289]
- 実用高度: 50,000 フィート (15,420 メートル)
- 運用高度: 25,000フィート (7.5 km) [290]
武装
- 7つのハードポイント
- 2つの機内兵器ステーションに最大1,500ポンド（680キログラム）[291]
- 中間の2つのステーションでは最大750ポンド（340 kg）[291]
- 船外ステーションでは最大150ポンド（68キログラム）[291]
- センターステーションは使用されていません
- 最大8発のAGM-114ヘルファイア空対地ミサイル、または4発のヘルファイアミサイルと2発の500ポンド（230kg）のGBU-12ペイブウェイIIレーザー誘導爆弾を搭載できる。500ポンド（230kg）のGBU-38統合直接攻撃弾（JDAM）も搭載できる。空対空スティンガー（ATAS）の運用を支援するためのテストが進行中である[更新が必要]。2014年3月、MBDAは英国国防省と英国空軍の依頼で、リーパー機からデュアルモードのブリムストーンミサイルのテスト発射に成功した。 [292] ミッション要件に応じて、MQ-9リーパーは複数のAIM-9サイドワインダーブロック2ミサイルを搭載できる。[293]
航空電子機器
- AN/DAS-1 MTS-Bマルチスペクトルターゲティングシステム[294]
- AN/APY-8 リンクスIIレーダー[295]
- レイセオン SeaVue 海洋捜索レーダー（ガーディアン型）[108]
MQ-9B スカイガーディアン
ゼネラル・アトミックス・カタログのデータ[296]
一般的な特徴
- 乗員:機内0名、地上局2名
- 長さ: 38 フィート 5 インチ (11.7 メートル)
- 翼幅: 78 フィート 9 インチ (24 メートル)
- 最大離陸重量: 12,500 ポンド (5,670 kg)
- 燃料容量: 6,000ポンド (2,721 kg)
- 積載量: 5,550 ポンド (2,520 kg)
- 内部: 800 ポンド (360 kg)
- 外部: 4,750 ポンド (2,150 kg)
- 動力装置:ハネウェル TPE331-10ターボプロップ1基、900馬力 (671kW)、デジタル電子エンジン制御 (DEEC) 付き[287]
パフォーマンス
- 最高速度: 240 mph (390 km/h、210 kn)
- 航続距離: 6,900 マイル (11,000 km、6,000 海里)
- 耐久性: 40時間以上
- 実用上昇限度: 40,000 フィート (12,200 メートル)
- 運用高度:
武装
- 9つのハードポイント
- センターラインハードポイント1個
- 8つの翼ハードポイント
- 最大10発の空対地ブリムストーンミサイル、または500ポンド（230kg）のペイブウェイIVレーザー誘導爆弾を搭載できる。[297]
航空電子機器
- AN/DAS-1 MTS-Bマルチスペクトルターゲティングシステム[294]
- AN/APY-8 リンクスIIレーダー[295]
- オプションのミッションキット
- マルチモード360°海洋表面捜索レーダー
- 自動識別システム（AIS）
- 対潜水艦戦（ASW）
- 戦術的および戦略的なSIGINT
- 戦術データリンク（リンク-16）
- 空中早期警戒システム（AEW）
- 通信ゲートウェイ/リレー
参照
- パキスタンでのドローン攻撃（2000年代の対テロ戦争中）—通常はMQ-1またはMQ-9によるものとされる
- 測定とシグネチャインテリジェンス
関連開発
類似した役割、構成、時代の航空機
関連リスト
参考文献
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- この記事には、もともとパブリック ドメインにある Greg Goebel のWeb 記事「 Unmanned Aerial Vehicles」から引用した資料が含まれています。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ゼネラル・アトミックス MQ-9 リーパーに関連するメディアがあります。
- MQ-9 リーパー ファクトシート - アメリカ空軍
- MQ-9 リーパー ファクトシート - クリーチ空軍基地
- MQ-9A「リーパー」 -ジェネラル・アトミックス・エアロノーティカル・システムズ
- MQ-9「リーパー」プレデターB UAV Defense-Update.com
- ゼネラル アトミックス MQ-9 リーパー (プレデター B)、Designation-Systems.net