リムペット鉱山

リムペット機雷は磁石で標的に取り付けられる機雷の一種です。岩やその他の硬い表面にしっかりと張り付く海の巻貝の一種であるリムペットに表面的な形状が似ていることから、このように呼ばれています。

泳者やダイバーは機雷を取り付けることができます。機雷は通常、中が空洞になっているように設計されており、機雷にわずかな負の浮力を与えて水中での取り扱いを容易にします。

通常、リムペット機雷は時限信管によって起爆する。また、機雷処理防止装置が備わっている場合もあり、敵のダイバーや爆発によって機雷が船体から除去されると爆発する。リムペット機雷には小型タービンが取り付けられ、船が一定距離を航行した後に機雷を起爆させるものもあり、その結果、船は航行可能な水路（他の船がアクセスしにくくする）や深海（簡単に引き揚げられない）に沈み、沈没原因の特定が困難になる可能性が高かった。

1938年12月、イギリス軍に新しい部隊が創設され、すぐに軍事情報（研究）として知られるようになった。これはMI(R)またはMIRと略されることもある。MI(R)は、当初MI(R)cと呼ばれていた技術部門を吸収した。1939年4月、MIRの責任者であるジョー・ホランドは、旧友のミリス・ローランド・ジェフェリス少佐を技術部門の責任者として採用した。^[2]彼の指揮の下、チームは幅広い革新的な兵器を開発した。^{[3] [4]}

ジェフェリスの初期の構想の 1 つは、手漕ぎボートの後ろに牽引して通過する船の船体に付着するタイプの機雷でした。重い爆弾を船に確実に付着させるのは問題でした。明らかな解決策は、できるだけ強力な 磁石を使用することでした。

1939 年 7 月、ジェフェリスは人気雑誌『アームチェア サイエンス』に磁石に関する短い記事が掲載されているのを読みました。

ニューヨークのゼネラル・エレクトリック社の研究所で、大きさの割には世界最強の永久磁石が開発されました。鉛筆の消しゴムの半分ほどの大きさで、重さ5ポンド[2.3kg]のアイロンを持ち上げることができます。その磁力は、これまでの磁石の数倍の強さです。この磁石を形成する強力な磁性合金は、電気機器で電流を必要とする電磁石の代わりに使用することもできます。^[5]

1939 年 7 月 17 日、ジェフェリスは磁石に関する詳しい情報を得るために 雑誌編集者のスチュアート・マクレーに連絡を取った。

第一次世界大戦中、マクレーは航空機から手榴弾を投下する装置の開発に短期間携わっていたが、そのような課題に取り組む仕事に復帰したいと切望していた。ジェフェリスから電話がかかってくると、マクレーはすぐに実験を行い、試作品を作ることにした。彼はローローディング・トレーラー・カンパニーのマネージング・ディレクター、セシル・ヴァンデピア・クラークに連絡を取った。マクレーは数年前、キャラバン＆トレーラー誌の編集者だったクラークと会っていた。クラークの仕事に感銘を受けた彼は、クラークの専門知識とベッドフォードにある彼の工房の使用を望んでいた。^{[6] [7]}マクレーとクラークはすぐに新しい兵器の設計で協力することに合意したが、曳航式機雷は非実用的であるとしてすぐに断念した。代わりに、彼らはダイバーが運べて船に直接取り付けられる爆弾の開発に取り組んだ。^[8]この新しい兵器はリムペット機雷として知られるようになった。

最初のバージョンは数週間で組み立てられた。米国からゼネラル・エレクトリック社の磁石を調達するのに時間がかかったため、マクレーは金物屋からおもちゃの馬蹄形の磁石をいくつか購入したが、これで十分であることがわかった。^[9]プロトタイプの本体は、ウールワースのベッドフォード支店から入手した大きな金属製のキッチンボウルで、地元のブリキ職人が縁の周りに磁石が残るように改造した。多くの実験の後、ゆっくりと溶けるアニス味のボールキャンディーで起爆装置を作動させ、脱出に必要な時間を与えることができることがわかった。^[10]当初クラークの子供たちが工房に置いていったキャンディーは、テストされた物質の中で唯一、予測可能な速度で溶けた。このメカニズムを湿気から保護して早期起爆を引き起こす可能性があるため、使用前に取り外す必要のあるコンドームで覆われていた。プロトタイプはベッドフォード現代学校のプールでテストされ、船の船体を模して深いところに鋼板を下ろした。^{[11] [12]}

戦争が宣言される直前、マクレーの名前がホランドに提案され、ホランドは彼と会う約束をした。ホランドはマクレーがジェフェリスの副司令官として適任だと考えた。マクレーは優秀な人材を統率できる有能な管理者だと考えたのだ。マクレーは民間人として陸軍省に入省し、ホランドは1939年10月にマクレーが任官できるようにした（9月1日に遡って任官した）。^[8]

クラークは民間人として極秘のカルティベーターNo.6プロジェクトに参加し、後に陸軍に入隊した。彼はコリン・ガビンズとともに特殊作戦執行部（SOE）に勤務し、後に秘密情報部の学校の1つで校長を務めた。^{[13]彼は1942年に}MD1に転属し、最終的にマクレーに復帰した。

第二次世界大戦中にイギリスが使用した「硬質リムペット」には、わずか4個の+1⁄2ポンド（2.0kg）の爆薬^[14]を水面下2メートル（6.6フィート）に設置し、非装甲船に大きな穴を開けた。 ^{[15] SOEエージェント}には長さ5フィート（1.5メートル）の設置棒が提供された。 ^[16]

イギリスのリンペットから陸上で使用するために小型版「クラム」が開発された。これは対戦用だったが、イギリスが配備する前にドイツが戦車にツィンメリットコーティングを採用し、磁気地雷が装甲に張り付かないようにした。これは、ドイツが戦争中に磁気地雷を最も多く使用していたためである。たとえば、磁気で標的に張り付く成形炸薬対戦車手榴弾のハフトホルラドゥングやハッセンヒュットルなどである。ドイツは、ソ連がこの兵器を簡単にリバースエンジニアリングして自分たちに対して使用するのではないかと恐れていた。結局、ソ連は磁気地雷のアイデアを気に入らず、ドイツは戦争の最後の1年間ツィンメリットの使用を中止した。イギリスのリンペットの改造は最初の磁気地雷ではなく、ツィンメリットコーティングが開発された理由でもなかった。^[要出典]しかし、ツィンメリットコーティングは破壊活動に有用であることが判明し、SOEによって熱心に採用された。わずか8オンス（230グラム）の弾丸しか使用しないため、コートのポケットに簡単に隠すことができ、車両や航空機を破壊することができました。戦争中、MI（R）の後継機であるMD1によって約250万個のクラムが製造されました。^[17]

最も劇的な使用例の一つは、第二次世界大戦中に行われた特別作戦、ジェイウィック作戦である。1943年9月、 Z特殊部隊の14人の連合軍 コマンドーがシンガポール港の日本船を襲撃した。彼らは港に漕ぎ込み、隠れ場所に戻る前に数隻の日本船に吸着機雷を仕掛けた。その結果生じた爆発で、吸着機雷は39,000トンを超える7隻の日本船を沈没または深刻な損傷を負わせた。^[18]

イギリスの特殊部隊による吸着機雷の使用例としては、 1942年にフランスのボルドーに停泊していた商船を無力化し沈没させることを目的としたフランクトン作戦が挙げられる。この作戦は映画『コックルシェル・ヒーローズ』の題材となった。^[19]

もう一つの事例は、 1941年にイタリア海軍のダイバー6名がアレクサンドリアを襲撃した事件である。彼らはマイアレの「有人魚雷」に乗ってエジプトのアレクサンドリア港に侵入し、リムペット機雷を使ってイギリス海軍の戦艦2隻を攻撃し無力化した。

1944年、ノルウェー独立第1中隊はMSモンテローザを攻撃するためにリムペットマインを使用した。1945年1月16日、 SSドナウの左舷沿い、水面下約50センチメートル（20インチ）のところに10個のリムペットマインが仕掛けられた。これらの爆弾は、ドナウがオスロフィヨルドを抜けて外洋に到達した時点で爆発することになっていたが、出発時間が遅れ、ドナウがドロバックに到着する前に爆発が起きた。

1971年のバングラデシュ解放戦争では、ジャックポット作戦で解放戦士がリムペットを使用しました。モングラ港では、バングラデシュ海軍の特殊部隊がパキスタン軍の支援船や砲艦を多数破壊しました。^[20]

エジプトのリンペットはCIAによって改造され、1979年から1989年のソ連・アフガニスタン戦争でムジャヒディーンがソ連のトラックに取り付けて使用するために使用された。^[21]

1980年、ポルトガルに停泊中の捕鯨船シエラ号が、シーシェパード自然保護協会との衝突の末、吸着機雷で沈没した。^[22]同年、合法的なスペインの捕鯨船団の約半数が同様の方法で沈没した。死者は出なかった。^[23]

1982年のフォークランド紛争におけるアルヘシラス作戦の計画では、吸着機雷が使用される予定だった。アルゼンチンの潜水艦隊がジブラルタルのイギリス船に吸着機雷を設置する予定だったが、発見され、計画は失敗に終わった。

もう一つの例としては、 1985年7月10日にオークランド港でフランスのDGSEのエージェントがレインボー・ウォリアー号を沈没させ、1人が死亡した事件が挙げられる。^{[24] [25]}

2019年5月12日、アラブ首長国連邦のフジャイラ 港で4隻の石油タンカーが、リムペットマインまたは類似の爆発装置と思われるものによって損傷を受けた。2019年6月に終了したUAE、ノルウェー、サウジアラビアによる調査の予備調査結果によると、破壊活動の一環として石油タンカーにリムペットマインが仕掛けられ、爆発させたことが判明した。^[26]

6月13日、ホルムズ海峡で2度の爆発が続き、日本船とノルウェー船のタンカーが損傷したが、米軍はイランの仕業だと非難した。米国によると、公開されたビデオには、イラン船が日本船の右舷側、損傷箇所の数メートル前方から不発の吸着式機雷を撤去している様子が映っている。 ^[27]イランの攻撃が意味するものについては、日本船の所有者と日本政府が異議を唱えている。機雷は水面より何フィートも上に敷設されていたようである。^[28]船の乗組員は、未知の物体が自分たちに向かって飛んできて、その後爆発して船が破損したと報告した。その後、乗組員は2発目の発砲を目撃した。^[29]

• Hafthohlladung  – 対戦車地雷フォールバックとしてウィキデータの説明を表示するページ、ドイツの磁気吸着型成形炸薬対戦車地雷

• 「Mk 1 リムペット マイン」(jpg) 。2012 年 4 月 10 日閲覧。