Loading article…
 2020年のイカリア島の船
| |
| 歴史 | |
|---|---|
| 名前 |
|
| 同名の人物 | |
| 所有者 | ゴールデンアドベンチャーシッピングSA |
| 登録港 |  ベリーズ |
| 完了 | 1997 |
| 識別 | |
| 運命 | 2024年2月18日にフーシ派の 対艦弾道ミサイルの攻撃を受け、2024年3月2日に沈没 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | ばら積み貨物船 |
| トン数 | 19,420 GT |
| 長さ | 171メートル（561フィート0インチ） |
| ビーム | 27メートル（88フィート7インチ） |
| クルー | 24 |
MVルビーマーは、1997年に完成したベリーズ船籍のハンディマックスサイズのばら積み 貨物船である。 1997年からはケン・シン、2009年からはチャタム・アイランド、2020年からはイカリア・アイランドという名前で航海し、その後ルビーマーに改名された。2024年2月18日、紅海危機の際に肥料を積載中にフーシ派の 対艦ミサイルの攻撃を受けた。数週間漂流した後、この船は攻撃の結果3月2日に沈没し、危機中にフーシ派の攻撃により失われた最初の船となった。この残骸は紅海の航行に危険をもたらし、また、石油と肥料の漏れにより環境被害を引き起こす可能性がある。
特徴
ルビーマーはハンディマックスサイズのばら積み貨物船で、総トン数19,420トン（GT）、載貨重量32,211トン（DWT）で あった。全長 171メートル（561フィート0インチ）、幅27メートル（88フィート7インチ）、喫水10.4メートル（34フィート1インチ） であった。7,059kW（9,466 馬力）の電力を供給する三菱エンジンプラントを搭載していた。[1] [2]沈没前の2024年2月時点で、この船の価値は482万ドルと評価されていた。[3]
所有
2024年当時のルビーマー号の所有権は複雑だった。同船はベリーズの旗の下で航行していたが、マーシャル諸島のマジュロにあるゴールデン・アドベンチャー・シッピングSAのレバノンGMZシップマネジメントカンパニーSAによって管理されていた[ 4 ] 。同社はレバノンの船主向けにイギリスのサウサンプトンの連絡先住所を提供している[ 5 ] [ 6]。
歴史
この船は1997年に神戸の尾道造船所で建造された。1997年にはケンシン、2009年にはチャタムアイランド、2020年にはイカリアアイランドと名付けられ、その後ルビーマーに改名された。[1] 2022年には黒海穀物イニシアチブに参加し、ロシアのウクライナ侵攻の際にウクライナからエジプトへ35,000トンの小麦を運んだ。[7]
紅海攻撃
ルビーマー号は2024年2月に紅海を通過し、アラブ首長国連邦からブルガリアへ肥料を積んでいた。[8]アメリカ中央軍は、2月18日にフーシ派が同船に対艦ミサイル2発を発射し、うち1発が命中して深刻な被害をもたらしたと発表した。コンテナ船、シンガポール船籍のロビビア号、オペレーション・プロスペリティ・ガーディアン艦艇がこの事件に対応した。ロビビア号はルビーマー号の乗組員24名全員を避難させ、ジブチへ無事移送した。[8] [9]
攻撃後、船はバブ・エル・マンデブ付近に放棄されたが、完全に沈没することはなかった。 [10]錨を下ろしたにもかかわらず、2月26日までに、船は指揮下に置かれていない間に70キロメートル（43マイル）以上移動していた。[11]この間、引きずられた錨が数本の海底インターネットケーブルを損傷し、紅海の海底ネットワークを通るインターネットトラフィックの最大4分の1が遮断された可能性がある。[12]ミサイル攻撃の余波で、長さ29キロメートル（18マイル）の油膜が発生し、油流出が続いたことで、中央司令部が環境災害と呼ぶ事態が発生した。[13]さらに、肥料を積んでいたことが、船の近くの沿岸地域で藻類の大量発生を引き起こし、さらなる被害につながる可能性も予測された。 [14]
襲撃から数週間後、引き揚げと曳航作業は政治的な障壁によって妨げられた。アメリカ海軍はルビーマー号の曳航に協力すると申し出たが[11]、ジブチの最寄りの港は積荷の肥料が爆発する危険があるため船の受け入れを拒否した。[14]フーシ派の指導者モハメド・アル・フーシは、ガザに人道支援が供給される場合にのみ船の曳航を許可すると述べた。[15] 2月28日時点で、船は依然として漂流しており、サウジアラビアかイエメンの港に曳航されるのを待っていた。[16]
沈没
2024年3月2日、国際的に承認されているイエメン政府は、ルビーマール号が紅海で沈没したと報告した。 [17] [18]悪天候と強風が重なり、すでに部分的に水没していた船は完全に沈没した。[19] ルビーマール号は、紅海での攻撃開始以来、フーシ派によって沈没した最初の船である。[20]
環境への影響
船の沈没後、環境被害の可能性に対する懸念が再燃した。イエメン政府の環境保護当局は、船の燃料と肥料の積荷の二重の脅威が、紅海での漁業で生計を立てている最大50万人に影響を与える可能性があると警告した。[21]イエメン駐在の米国大使館も環境への懸念に同調し、同船が周辺海域を航行する他の船舶の「安全な航行に対するリスク」を指摘した。[22]
3月18日まで、国際海事機関（IMO）は依然として救助活動を実施できず、肥料の積荷は封じ込められているものの、油膜が環境への被害の主な原因であると述べた。[23] 7月、IMOは進行中の油流出に対応するための機器の寄付を要請し、遠隔操作車両と追加の物資を求めた。[24]
参考文献
- ^ ab 「Rubymar、バルクキャリア」。Baltic Shipping。2019年1月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年2月24日閲覧。
- ^ 「Rubymar – ドライバルク / ハンディサイズ / 一般貨物 – IMO 9138898」。Maritime Optima。 2024年2月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年2月24日閲覧。
- ^ ソール、ジョナサン（2024年3月4日）。「戦争保険会社、紅海でのルビーマー号沈没を軽視、保険料率は安定」ロイター。 2024年3月4日閲覧。
- ^ 「Golden Adventure Shipping SA、Majuro MH、マーシャル諸島 | World Shipping Register」。world-ships.com 。 2024年3月3日閲覧。
- ^ 「沈没したルビーマー号の唯一の英国とのつながりは、保険の適用範囲に関する紛争だった」ロイズリスト。2024年3月5日。 2024年3月7日閲覧。
- ^ “バルクキャリアがフーシ派ミサイル攻撃後にバブ・アル・マンダブで放棄されたと報告”. Insurance Marine News . 2024年2月20日. 2024年2月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年2月28日閲覧。
- ^ “4隻の船がウクライナからサウジアラビア、UAE、エジプト、ギリシャ、スペイン、オランダに食料を輸送”。インターファクス通信。2024年2月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年2月24日閲覧。
- ^ ab Cecil, Nicholas (2024年2月20日). 「紅海でのフーシ派の攻撃から36時間後、英国船の乗組員が浸水し避難」イブニングスタンダード。2024年2月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年2月24日閲覧。
- ^ Moniglio, Heather (2024年2月20日). 「英国所有の貨物船がフーシ派のミサイルで損傷、乗組員避難」USNIニュース。2024年2月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年2月24日閲覧。
- ^ Westfall, Sammy (2024年2月20日). 「貨物船の乗組員、イエメン沖でのフーシ派ミサイル攻撃で避難を余儀なくされる」ワシントンポスト. ISSN 0190-8286. 2024年3月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年2月24日閲覧。
- ^ ab Parker, Adam (2024年2月27日). “Ship sinking in Red Sea after Houthi attack docks north – as US Navy offer help”. Sky News . 2024年2月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年2月29日閲覧。
- ^ 「フーシの沈没船ルビーマーの錨が紅海のインターネットケーブルを切断した可能性あり」アララビヤニュース。2024年3月7日。 2024年3月7日閲覧。
- ^ Gupta, Gaya; Kim, Victoria (2024年2月23日). 「米国、フーシ派の攻撃を受けた船舶が沈没した場合の環境被害を警告」ニューヨーク・タイムズ。2024年2月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年2月24日閲覧。
- ^ ab Tollaste, Robert (2024年2月28日). 「フーシ派の攻撃で紅海で遭難した貨物船の回復が危ぶまれる」The National . 2024年2月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年2月29日閲覧。
- ^ ディクソン、ゲイリー（2024年2月27日）。「Houthis link Rubymar salvage to Gaza aid as stricken ship leaks fuel（被災船の燃料漏れ）”. TradeWinds . 2024年2月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年2月29日閲覧。
- ^ Iordache, Ruxandra (2024年2月28日). 「海上に放置されたフーシ派の被害船、油膜の懸念の中サウジアラビアへの曳航を待つ」CNBC。2024年2月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年2月29日閲覧。
- ^ 「フーシ派の攻撃を受けたルビーマール貨物船が沈没、イエメン政府発表」ロイター通信。 2024年3月2日閲覧。
- ^ “Jemen meldt dat beschoten vrachtschip Rubymar is gezonken” [イエメン、砲撃を受けた貨物船ルビマールが沈没したと報告]。Nederlands Dagblad (オランダ語)。 2024 年 3 月 2 日。2024 年 3 月 2 日のオリジナルからアーカイブ。2024 年3 月 2 日に取得。
- ^ 「フーシ派の攻撃を受けたルビーマール貨物船が沈没したとイエメン政府が発表」アルジャジーラ。2024年3月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年3月2日閲覧。
- ^ “貨物船ルビーマール号、フーシ派の攻撃後に紅海で沈没”.ザ・ナショナル. 2024年3月2日. 2024年3月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年3月2日閲覧。
- ^ 「紅海でのルビーマー号沈没は重大な環境リスクをもたらす、と専門家が警告」ガーディアン。2024年3月5日。ISSN 0261-3077 。2024年3月6日閲覧。
- ^ 「CENTCOMがUSSカーニーに対するフーシ派のミサイルとドローン攻撃を撃墜」I24news . 2024年3月6日. 2024年3月6日閲覧。
- ^ ディッキー、グロリア、バートライン、リサ（2024年3月18日）。「国連海運機関、2隻の船舶の救助のためフーシ派の攻撃を緩和する必要があると主張」ロイター。 2024年3月27日閲覧。
- ^ 「IMO、ルビーマー号沈没後イエメンの清掃活動を支援するために即時行動を要請」マリン・インサイト。2024年7月5日。 2024年8月22日閲覧。