DGMレーシング

DGMレーシング

所有者	マリオ・ゴセリン
ベース	フロリダ州レイクウェールズ
シリーズ	NASCAR エクスフィニティ シリーズ
レースドライバー	36. TBA (パートタイム) 91. TBA 92. TBA TBA.ライアン・エリス
スポンサー	36. 未定 91. 未定 92. 未定
メーカー	シボレー
オープン	1998
キャリア
最新のレース	Xfinity シリーズ: 2024 NASCAR Xfinity シリーズ チャンピオンシップ レース(フェニックス) キャンピング ワールド トラック シリーズ: 2014 クローガー 250 (マーティンズビル) ARCA レーシング シリーズ: 2018 カンザス 150 (カンザス)
出場レース	合計: 510 Xfinityシリーズ: 356 キャンピングワールドトラックシリーズ: 73 ARCAレーシングシリーズ: 81
ドライバーズチャンピオンシップ	0
レースでの勝利	合計: 2 Xfinityシリーズ: 0 キャンピングワールドトラックシリーズ: 0 ARCAレーシングシリーズ: 2
ポールポジション	0

DGMレーシング（旧キングオートスポーツ）は、現在NASCARエクスフィニティシリーズに参戦しているカナダのプロストックカーレースチームです。^[1]チームのオーナーはマリオ・ゴセリンです。^{[2]チームは現在}フロリダ州レイクウェールズに拠点を置いています。^[3]チームはかつてトラックシリーズチームとARCAチームを擁していました。ゴセリンはチームと共に2回のARCAレースで優勝しました。チームは現在2台のシボレーカマロを擁しており、TBAのフルタイムドライバーはNo.91、複数ドライバーのフルタイムドライバーはNo.92です。また、複数のドライバーのためにパートタイムで No.36のシボレーカマロを擁しています。

2018年、アレックス・ラベがカンナムのスポンサーを受けて、2018年に36番シボレーでフルタイムで競技することが発表された。^[4]

2019年、ジョシュ・ウィリアムズが36をフルタイムで運転することが発表された。^{[5] 2019年5月、ウィリアムズは}タラデガ・スーパースピードウェイで8位となり、キャリア最高の成績を収めた。ドナルド・ティートゲはリッチモンド・レースウェイで1レース36を運転し、ウィリアムズは92を運転した。

2020年、ラベはロニー・バセット・ジュニア、デクスター・ビーン、プレストン・パーダス、コービン・フォリスターなどのパートタイムドライバーとともに36号車に戻り、21レースに出場した。

2021年、ラベは36号車でフルシーズンに復帰した。彼はトップ10入り3回を果たし、ポイント19位で終えた。

2022年、ジョシュ・ビリッキがデイトナで36号車を運転し、ラベがシーズンの残りを運転する。ギャレット・スミスリーがシャーロットで36号車を運転する。^[6]

2023年、この車はパートタイムに戻り、2023年2月9日にアレックス・ラベがデイトナでレースをすることが発表された。^[7]しかし、彼は予選に敗れた。ジョシュ・ビリッキはソノマ^[8]とインディアナポリス・ロードコース^[9]でこの車でレースをし、それぞれ19位と18位でフィニッシュした。アレックス・ゲネットはシカゴ・ストリートコースで走り、カイル・ウェザーマンはアトランタで走る。

2024年2月8日、ナタリー・デッカー・レムケがデイトナ・インターナショナル・スピードウェイで開催される2024年ユナイテッド・レンタルズ300に出場することが発表された。彼女は7周をリードし、最終的に18位でフィニッシュした。^[10] プレストン・パーダスはポートランド・インターナショナル・レースウェイで開催される2024年パシフィック・オフィス・オートメーション147に36号車をドライブした。^[11] ダニエル・スアレスはシカゴ・ストリート・レースで36号車をドライブした。^[12]

2013年、チームはマーティン・ロイとともにブリストルのサマーレースに挑戦したが、彼は予選を通過できなかった。

2014年、チームはついにマーティン・ロイとともにNASCARエクスフィニティ・シリーズにデビューし、6レースに出場、5レースで出場し、ホームステッド・マイアミ・スピードウェイでのみ予選落ちした。

2015年、チームはマリオ・ゴセリンとマーティン・ロイをフルタイムのスケジュールで復帰させました。^{[13]マーティン・ロイは数レースで92号車に乗っていました。90号車チーム自体はフルスケジュールで走りましたが、DGMレーシングで18レースのみで、} SS-グリーンライト・レーシングとライドを分割しました。

2016年、No.90は再びNASCARエクスフィニティシリーズに復帰し、SS-グリーンライトレーシングが再び出場するレースとBJマクロードモータースポーツが出場するレースの2レースを除いて、ほぼフルタイムで出場しています。

2017年、チームは再びフルタイムで復帰したが、今度はキングとともに21レースのみに出場し、残りの12レースでは ブランドンビルト・モータースポーツが車両を分担して出場した。

2018年、チームは再びブランドンビルトと分担して参戦しました。今回はブランドンビルトが7レースのみ参戦したのに対し、DGMは26レースに出場しました。

2019年、DGMは90号車を単独でフルタイムで走らせた。シーザー・バカレラが3レースに出場した。2019年のUSセルラー250では、ディロン・バセットがコーションラップ中にピットロードに入ろうとした際にスイーパーと衝突した。^[14] 2019年のドライブ・フォー・ザ・キュア250では、アレックス・ラベがチーム史上最高の6位でフィニッシュした。

2020年、バカレラ、バセット、アレックス・ラベ、ロニー・バセット・ジュニア、デクスター・ビーン、プレストン・パーダス、BJ・マクロード、ドナルド・ティーゲが90号車でスプリットタイムをマークした。90号車はトップ10フィニッシュを1回獲得し、ラベは2020年のペンゾイル150で8位に終わった。^[15]

2021年、バカレラ、ビーン、パーダス、ジョージ・ゴーハム・ジュニア、マクロード、カイル・ジーク、バセット・ジュニア、ロリス・ヘゼマンス、スペンサー・ボイドが90号車を走らせた。この年のハイライトは、パーダスがドライブ・フォー・ザ・キュア250で予選37位、7位でフィニッシュし、90号車で今年唯一のトップ10入りを果たした時だった。 ^[16]

2022年、ラベは2022 Beef. It's What's for Dinner. 300で90番車を走らせ、その後36番車に乗り換えた。90番車はメイソン・フィリッピとともにIRCに復帰した。彼らは2度の挑戦で予選落ちした。

2020年、チームが初めて4台目の車を投入することが明らかになり、チームオーナーのマリオ・ゴセリンがデイトナでのシーズン開幕戦で91号車を操縦し、ドライバーとして2017年以来初のエクスフィニティスタートを切ることになった。この車がシーズンを通して追加のレースに挑戦するかどうかは不明である。^[17]ゴセリンは雨で予選が中止になったため予選を通過できなかった。プレストン・パーダスはデイトナ・ロードコースで91号車を運転する予定だったが、チームがオーナーズポイントでトップ35に入らなかったことと予選がなかったためフィールドから除外され、90号車に移された。パーダスはサーキット・オブ・ジ・アメリカズでこの車で予選に成功した。

2022年、91号車はメイソン・マッセイをメインドライバーとしてフルタイムで走行し、プレストン・パーダスが5つのロードコースイベントでこの車を運転する。^[18] メイソン・フィリッピはポートランドで91号車を運転し、プレストン・パーダスはDGMレーシングで競争しなかったもう一つのロードコースイベントだった。 ^[19]

2023年シーズン、DGMはフルタイムのNo.91のドライバーをローテーションで起用した。No.91を運転したドライバーは、ジョシュ・ビリッキ、ロス・チャステイン、ギャレット・スミスリー、チャド・チャステイン、アレックス・ラベ、カイル・ウェザーマン、デクスター・ビーン、アレックス・ゲネットであった。

2023年にドライバー交代でフルタイムシーズンを過ごした後、2023年11月14日にカイル・ウェザーマンが2024年に91号車をフルタイムで運転することが発表された。 ^[20]ポートランドでのレース後、ウェザーマンはピットロードで他の車両を故意に損傷したとして25,000ドルの罰金を科せられた。^[21]

92号車はDGMレーシングの2番目のチームであり、2015年に結成されました。^[22] 92号車は様々なドライバーで限られたスケジュールで走行します。このチームは38台のフィールドを完成させるために遅れてエントリーすることがあり、ほとんどの場合スタートアンドパークカーです。

2020年、ジョシュ・ウィリアムズが92をフルタイムで運転することが発表されました。ウィリアムズはカンザススピードウェイで6位となり、キャリア最高の成績を収めました。

2021年、ウィリアムズは再びフルタイムシーズンに復帰した。^[23]

2022年、ウィリアムズはBJマクロード・モータースポーツに移籍し^[24]、カイル・ウェザーマンが少なくとも5レースに渡ってDGMの92号車で参加した。^[25] 3月28日、DGMは92号車をパートタイムスケジュールに縮小すると発表した。^[26]その翌日、DGMは92号車のポイントをSSグリーンライト・レーシングに売却し、 08号車でエントリーさせた。^[27]

2023年、ウィリアムズは92号車にフルタイムで復帰した。^[28]アトランタでは、27周目に大きなダメージを負い、修理した車の破片が再び警告を引き起こしたため、NASCARは損傷車両ポリシーに基づいて彼を駐車させた。それに応じて、ウィリアムズはスタート/フィニッシュラインで車を止め、ピットロードまで歩いて戻った。^[29] 3月21日、彼はその行動によりCOTAレースへの出場停止処分を受けた。 ^{[30] [31]}翌日の3月22日、DGMレーシングはアレックス・ラベが代替ドライバーになることを発表した。^[32]彼は15位でフィニッシュした。

ジョシュ・ウィリアムズが2024年シーズンのエクスフィニティ・シリーズでカウリッグ・レーシング11号車に移籍した後、ジョシュ・ビリッキがDGMレーシングで選ばれたレースを走ることが発表された。^[33]また、2024年2月14日にはニック・ライツがアトランタとラスベガスのレースに92号車で出場することが発表された。 ^[34]デクスター・ビーン、^[35]ケイデン・ハニーカット、^{[ 36]}ナタリー・デッカー、^[37]ネイサン・バード、^[38]ロス・チャステイン、^[39]ドーソン・クラム^{[40] が}他のレースで92号車を運転し、チームの2024年の最高成績はチャステインがワトキンス・グレンで6位でフィニッシュしたことだった。

2008年、DGMはオーナーのマリオ・ゴセリンのためにNo.12シボレー・シルバラードを投入した。彼は6レースに出場した。^[41]スコッティ・クロケットは2レースに出場した。^[42]

2009年、ゴセリンはこのトラックに戻り、14レースに出場した。デクスター・ビーンはドーバー・インターナショナル・スピードウェイとミルウォーキー・マイルの2レースに出場した。^[43] デレク・ホワイトもマーティンズビル・スピードウェイとフェニックス・レースウェイの12トラックで2レースに出場した。^[44]

2010 年、ゴセリンは TireMonkey.com からスポンサーを獲得し、12 トラックでフルタイムでレースに出場しました。シーズンの終わりに、ゴセリンは 2011 年のオーナー ポイントをジョアンナ ロングと彼女のパンハンドル モータースポーツ チームに売却せざるを得ませんでした。

2012年、12トラックはラス・ダガーをドライバーとして1レースに復帰した。^[45]

2013年、DGMはカナディアン・タイヤ・モータースポーツ・パークでアレックス・グエネットをドライバーに迎え、 39号車のシボレー・シルバラードを走らせた。オイルラインの問題でグエネットの努力が妨げられるまで、彼はトップ10近くを走っていたが、25位で終わった。^[46]

2009 年、DGM は No. 72シボレー シルバラードをパートタイムで出走させました。オーナーのマリオ ゴセリンは1 レースに出場しました。クレイ ロジャースも 1 レースに出場しました。ペイトン セラーズもこのトラックで 1 回スタートしました。ミシェル テリオーはこのトラックで 4 回スタートしました。彼女は 1 レースで予選落ちしました。ジョン ジャクソンは72 トラックで 5 回スタートしました。

2010年、ジョニー・チャップマンがこのトラックを2レース運転した。1レースでは予選落ちした。ジャクソンはこのトラックで4レースを戦った。ケイトリン・ショーはフェニックス・インターナショナル・レースウェイで72トラックを運転した。^[47]

2014年、DGMはマーティンズビル・スピードウェイでアレックス・ゲネットをドライバーに迎え、No.74シボレー・シルバラードをワンオフで出走させた。 ^[48]

2013年、DGMはカナディアン・タイヤ・モータースポーツ・パークでマーティン・ロイをドライバーに迎え、 84号車シボレー・シルバラードを出場させた。ロイは予選21位、14位でフィニッシュした。 ^[49]

2009 年、DGM は No. 92シボレー シルバラードをパートタイムで出走させました。 ジョン ジャクソンはこのトラックで 3 回スタートしましたが、2 レースで予選落ちしました。デレク ホワイトはホームステッド マイアミ スピードウェイで 92 トラックで 1 回スタートしましたが、レースの予選落ちしました。

2002年、DGMはオーナーのマリオ・ゴセリンのためにポコノ・レースウェイにNo.12シボレーを投入した。彼は3位でフィニッシュした。^[50]

2003年、ゴセリンは12号車で5レースに出場しようとした。シャーロットでのレースでは予選を通過できず、ナッシュビルでのレースで優勝した。^[51]

2004年、ゴセリンはナッシュビルで12台の車で1レースのみ出場し、4位でフィニッシュしました。

2005 年、ゴセリンは No. 12シボレーで 6 回スタートし、ダウェイン・ブライアンはダッジで 1 回スタートしました。バーニー・ラマーもシボレーで 1 回スタートしました。

2006年、ゴセリンは12号車で12回スタートした。ウィンチェスター・スピードウェイでは予選落ちしたが、ナッシュビルで優勝した。ゴセリンはまた、ケンタッキー・スピードウェイで63号シボレーを運転した。彼はレースの予選落ちした。ブライアンは12号ダッジで2レースに復帰した。ジャスティン・ドローディは12号シボレーで1回スタートした。コーリー・ストットは12号ポンティアックで1回スタートした。ビリー・ショトコはシボレーで1レースに運転した。ビリー・レスリーはフォードで1回スタートした。DGMはまた、ナッシュビル・スーパースピードウェイでジャスティン・ドローディのために72号シボレーを走らせた。ダウェイン・ブライアンは72号ダッジで2回スタートした。ジョン・ジャクソンは72号車で3回スタートした。彼は2レースで予選落ちした。アマンダ・ゴーゲルは 72 号車で 1 スタートしました。姉妹のアンジェラとアンバー・コープはともに 72 号車で 1 スタートしました。ジャスティン・サウスはタラデガ・スーパースピードウェイで 72 号車で 1 スタートしました。

2007年、ゴセリンは12号車で7レースに復帰。ショトコはベルリン レースウェイで1レースに復帰。マイケル フェルプスはトレド スピードウェイで12号車で1回スタート。JRヘフナーはデイトナで72号車で1回スタート。35位でフィニッシュ。ジャクソンは72号車で4レースに復帰。1レースで予選落ち。

2008 年、アリー・オーエンスはNo. 12シボレーを運転しました。その年の 12 レースで、彼女は 3 回 (ロッキンガム、ケンタッキー、シカゴ) で 15 位という最高順位を達成しました。ブライアンは No. 72 ダッジでデイトナに 1 レース復帰しました。ジャクソンは No. 72 シボレーでタラデガに 1 レース出場しました。

2009 年、ゴセリンはデイトナで 12 号車で 1 回スタートしました。ダーウィン グリーンは 12 号車で 3 回スタートしました。

2010年、ラス・ダガーは12号車で3回出場しました。

2012年、DGMはデイトナ・インターナショナル・スピードウェイ でフェイン・スキナーのために39号車フォードを走らせた。^[52]スキナーは安定したレースを展開したが、レースの最終ラップで事故に遭い、15位でフィニッシュした。^[53]

2014年、DGMはタラデガ・スーパースピードウェイでアレックス・ゲネットに17号車のシボレーを投入した。彼は2周遅れの20位でフィニッシュした。^[54]

2015年、DGMはラス・ダガーのために80番シボレーを投入しました。ダガーはデイトナのレースには出場できませんでした。彼は同年タラデガに進み、キャリア最高の5位を獲得し、その後カンザススピードウェイに行き、レース後半に4位まで上り詰めた後、11位でフィニッシュしました。

2016年、ダガーは80号車でデイトナに戻ったが、再びレースに出場することはできなかった。

2018年、DGMはポコノ・レースウェイでLBスカッグスのために71号車のトヨタを投入した。彼は14位でフィニッシュした。  

• Racing-Reference の DGM Racing オーナー統計