ドライブスルー

QSRの2024年年次調査によると、タコベルはドライブスルーのサービス時間に関して米国で最も速いファストフードチェーンであり、平均待ち時間は194.16秒でした。これは全体の平均244.86秒よりも大幅に速いものでした。比較的速いサービス時間だった他のチェーンには、KFC（206.41秒）とマクドナルド（271.81秒）がありました。長い行列で知られるチックフィレイの平均サービス時間は298.27秒でしたが、さらに181.15秒の待ち時間があり、結果として顧客の待ち時間は合計で約479.42秒（8分）になりました。^{[ 3 ]}

1921年、カービーズ・ピッグ・スタンドは、カーホップが食事を配達するドライブインレストランを導入した。1931年、カリフォルニアのピッグ・スタンドのフランチャイズ店が、カーホップを介さないドライブスルーサービスを導入した。最初のドライブスルーレストランは、1947年にミズーリ州スプリングフィールドにあるレッドズ・ジャイアント・ハンバーグに設立された。^{[ 4 ]} 1年後の1948年、イン・アンド・アウト・バーガー・チェーンのハリーとエスター・スナイダーは、ハリー・スナイダーがその年の初めに発明した双方向スピーカーシステムを備えたドライブスルーレストランを建設した。1970年代までに、ドライブスルーサービスは米国でドライブインレストランを上回った。^{[ 5 ]}

最初のマクドナルドのドライブスルーは、1975年にアリゾナ州シエラビスタのフォート・ワチュカ基地近くに開設されました。これは、軍服を着て基地外で車から降りることが許されていない軍人向けに作られたものです。^{[ 6 ]}元のマクドナルドは1999年に閉店・解体され、新しいマクドナルドが跡地に建てられました。^{[ 7 ]}

1987年、ボブ・チャールズはダブル車両ドライブスルーのコンセプトを先駆的に導入した。コロラド州ボルダーを拠点とするマクドナルドのフランチャイズオーナーであるチャールズは、この革新的なシステムを設計・導入した最初の人物であり、その結果、店舗あたりの売上高が大幅に増加した。

1981年、マックス・ハンバーガーズはピテオに北欧初のドライブインをオープンした。^{[ 8 ]}

ヨーロッパにおける初期のドライブスルーレストランのもう1つは、 1985年にアイルランドのダブリンにあるナットグローブ・ショッピングセンターにオープンしたマクドナルドのドライブスルーである。^{[ 9 ]}

米国では、マクドナルドの売上の70%がドライブスルーによるもので、ドライブスルーの注文は平均3分30秒以内に処理されます。^{[ 10 ]}米国以外では、マクドナルドのドライブスルーは「McDrive」^{[ 11 ]}や「AutoMac」^{[ 12 ]などと呼ばれています。}

2010年、テキサス州カサリンダのマクドナルドのフランチャイズ店は、店内に座席はないものの、テーブルのある小さなパティオがあるドライブスルー/ウォークアップ専用の店舗をオープンした。^{[ 13 ]}

ハロルド・ウィリスと彼の父ロバート・ウィリスは、1940年代初頭にカリフォルニア州レッドランズで乳製品と卵のドライブスルーサービスを初めて導入し、運転中の顧客に牛乳と卵を迅速かつ効率的に供給しました。これは、ハロルド・ウィリスが発明した乳製品コンベアベルトを利用したものです。^{[ 16 ]}ファームストアーズは1957年にフロリダ州マイアミでドライブスルーサービスを開始し、すぐに南東部全域に拠点を増やしました。^{[ 17 ]}バージニア州のクラフティーズ・ドライブバイ・グロサリーストアは、このサービスの提供を開始しました。2012年には、オランダのチェーン店アルバート・ハインが、オンラインで購入した食料品を受け取ることができる「ピックアップポイント」を導入しました。^{[ 18 ]}英国では、このサービスは2010年8月にテスコによって初めて発表されました。 ^{[ 19 ]}一部のスーパーマーケットは、食料品の買い物にドライブスルー施設を提供しています。

乳製品は、ドライブスルー式の乳製品店（特にフロリダ州北東部のスキナー・デイリー・ショップやロングアイランドのデイリー・バーンなど）で購入できた。

ドライブスルーの酒屋ではアルコール飲料が販売されている（米国東部中部大西洋岸では「ビアスルー」、「クルーズスルー」、「ブリュースルー」^{[ 20 ]}、または特定の地域では「ポニーケグ」または「パーティバーン」と呼ばれている。米国北東部と西部では一般的に違法である）。ドライブスルーの酒屋はオーストラリアの郊外のホテルによく見られるもので、通常は「ドライブスルーボトルショップ」と呼ばれている。

近年、ドライブスルーレストランやその他のドライブスルー施設は、ウォークインの同等の施設と比較して、発生する排出量のレベルが高いため、監視が強化されています。^{[ 26 ]} QSR Magazine による 2018 年の調査では、米国のマクドナルドのドライブスルーレストランでの平均待ち時間は 3 分 15 秒で、平均 3.8 台の車が同時に待機していることがわかりました。^{[ 27 ]}この数字は 2019 年に平均 4 分 25 秒に上昇しました。^{[ 28 ]}

平均的なドライバーが年間を通して毎日たった3分間アイドリングを避けるだけで、CO2排出量_は年間140万トン削減され、これは32万台の車を道路からなくすことに相当する。^{[ 29 ] [ 30 ] [ 31 ]}

ドライブスルーが気候変動に寄与しているという新たな証拠を受けて、ミネアポリスは2019年に新しいドライブスルーの建設を禁止した。一方、ミズーリ州クレブクール、ニュージャージー州フェアヘイブン、カリフォルニア州ロングビーチ、ニューヨーク州オーチャードパークなど、他の多くの米国の都市では、ファストフードのドライブスルーレストランを制限または禁止する条例を制定している。^{[ 32 ] [ 33 ]}

米国以外では、エンジンアイドリングによる環境および健康上の懸念を理由に、合計27の自治体がドライブスルーレストランを禁止している。^{[ 34 ]}

米国では、ドライブスルーの長蛇の列が交通渋滞を引き起こし、緊急車両や市バスの通行を妨げ、衝突や歩行者の負傷のリスクを高めていると報告されている。特にチックフィレイのドライブスルーの人気は、20以上の州で交通問題、警察の介入、近隣企業からの苦情につながっている。^{[ 35 ] [ 36 ] [ 37 ]}

ドライブスルーが現実的でない場合、代わりにウォークアップウィンドウを提供する企業もあります。ただし、ウォークアップウィンドウは、移動式キッチン、キオスク、売店などのサービスを受けるために顧客が列を作る小さな施設と混同してはいけません。これらのウォークアップウィンドウは、店内で提供されるフルサービスに加えて提供される付加価値サービスです。^{[ 45 ]} COVID-19パンデミック以降、ベーカリーやピザ屋を含むレストランの多くが、顧客取引のために地方自治体から許可を得たスライド式ウィンドウを導入しています。^{[ 46 ]}

例えば、マクドナルドがロシアという新しい市場に参入した際、ロシアではほとんどの家庭が車を所有していなかったため、オーナーは代替手段としてウォークアップウィンドウを開発しました。^{[ 47 ]}一部の店舗では、深夜に迅速なサービスを必要とする若い顧客など、特定の顧客層を引き付けるためにウォークアップウィンドウを使用したい場合があります。^{[ 45 ]}もう一つの理由は、営業時間を延長し、犯罪多発地域に防弾仕様のウォークアップウィンドウを設置するなど、従業員の安全な環境を維持することです。^{[ 48 ]}

同様の問題は、馬に乗っている人や馬車に乗っている人にとって、農村部で発生する可能性があります。^{[ 49 ]} 2013年7月20日、イギリスのグレーター ・マンチェスターにあるマクドナルドのレストランで、ドライブスルーでのサービスを拒否された女性が馬を店内に持ち込んだため、罰金を科されました。馬は店内で排泄し、他の客に迷惑をかけました。^{[ 50 ]}

2016年5月、スコット・マギーは、ドライブスルーレーンしか開いていないにもかかわらず、マクドナルドが視覚障害者へのサービスを拒否したとして、同社に対する訴訟を米国連邦集団訴訟で提起した。 ^{[ 51 ]}

2018年5月24日、オレゴン州ポートランドで、ドライブスルーへのマルチモーダルアクセスを義務付ける法律が施行されました。 ^{[ 52 ]} 新しいゾーニング法では、「ドライブスルー施設が営業中で、歩行者向けの他の顧客入口が利用できないか施錠されている場合、ドライブスルー施設は、歩行者や自転車など、車両以外の手段を使用する顧客にサービスを提供しなければならない」と規定されています。^{[ 53 ]}

1年後、ポートランドの法律は成功した。^{[ 54 ]}

マクドナルドは1996年にスウェーデンのリンドヴァレンのスキーリゾートに、McSkiと呼ばれるスキースルーを初めてオープンした。^{[ 55 ]}