ブレイク・コッホ

ブレイク・コッホ
2017年のロードアメリカでのコッホ
生まれる	( 1985-08-07 )1985年8月7日（39歳） フロリダ州ウェストパームビーチ
NASCAR カップシリーズキャリア
2年間で6レース開催
2014年の順位	67番目
最高の仕上がり	第67回（2014年）
最初のレース	2013 バンク・オブ・アメリカ 500 (シャーロット)
最後のレース	2014 フォード エコブースト 400 (ホームステッド)
勝利 トップ10 ポーランド人 0 0 0
NASCAR エクスフィニティシリーズキャリア
8年間で213レース開催
2017年の順位	11日
最高の仕上がり	第7回（2016年）
最初のレース	2009 クローガー オン トラック フォー ザ キュア 250 (メンフィス)
最後のレース	2017 フォード エコブースト 300 (ホームステッド)
勝利 トップ10 ポーランド人 0 10 1
NASCAR クラフツマン トラック シリーズキャリア
3年間で10レース開催
2014年の順位	109番目
最高の仕上がり	100回目（2012年）
最初のレース	2012 アメリカンエタノール 225 (ジョイレット)
最後のレース	2014 ウィンスター ワールド カジノ & リゾート 350 (テキサス)
勝利 トップ10 ポーランド人 0 0 0
統計は2017年11月18日現在のものです。

ブレイク・コッホ（1985年8月7日生まれ）は、半引退したアメリカのプロのストックカーレースドライバー兼ビジネスマン。彼は最後にNASCARエクスフィニティシリーズに出場し、カウリッグ・レーシングのNo.11シボレー・カマロを運転した。彼はまた、定期的に消費者の家にフィルターを配達する住宅用空気清浄機会社、フィルタータイムの創設者でもある。 ^[1]

コックは、ノースウッド大学でマーケティングとビジネスの準学士号を取得して大学を卒業した後、22歳でレースのキャリアを始めました。4輪でレースをする前、コックは2輪でレースをしており、フロリダ州でトップ20のモトクロスライダーの一人と考えられていました。コックは2008年末にNASCARに転向するまで8年間レースをしました。2009年、彼はNASCARキャンピングワールドウエストシリーズでレースを始めました。彼は最終ポイント順位で8位でフィニッシュし、ルーキーオブザイヤー順位で準優勝しました。^[2] 2011年、彼はフェニックスで初めてのネイションワイドシリーズのレースに出場し、17位でリードラップでフィニッシュしました。彼は2011年にトップ20フィニッシュを4回獲得し、最終ポイント順位で18位でフィニッシュしました。^[3]

コックは2012年のネイションワイド・シリーズにリック・ウェア・レーシングから41号車で出場する予定だった。^[4]シーズンの途中でティミー・ヒルがネイションワイド・シリーズに復帰したためコックは15号車に乗り換えたが、その後すぐにスポンサー不足のため限定的なスケジュールに変更せざるを得なくなった。^{[5]付随する}ESPNの広告キャンペーンが「政治的・宗教的含意」を理由に拒否されたため、コックはスポンサーを失った。 ^[6]

2013年、コックはフルタイムのドライバーを見つけることができず、 2012年後半に限定的なスタートアンドパークスケジュールで運転していたSR²モータースポーツでスタートアンドパークを余儀なくされました。コックはシーズンのほとんどをチームのNo.24とNo.00トヨタで走りました。チームは時々フルレースを走りました。^{[7] 10月、彼は}シャーロットモータースピードウェイでリーバインファミリーレーシングから運転し、スプリントカップシリーズにデビューしました。^[8]

2013年後半、コックはついにチャンスを掴み、ホームステッド・マイアミ・スピードウェイで開催されたネイションワイド・シリーズの最終戦でRABレーシングから参戦し、アウトサイドポールからスタートした。

しかし、再びフルタイムのライダーを見つけることができなかったため、コックは2014年のNASCARネイションワイドシリーズシーズンに トライスターモータースポーツに移籍し、主にチームのスタートアンドパークエントリーを運営し、トライスターのフルタイムチームの資金を調達しました。^[9]彼はまた、限られたレーススケジュールでスプリントカップシリーズでNo.35フォードを運転するためにフロントローモータースポーツと契約しました。 ^{[10]彼はまた、} Go FASレーシング でもいくつかのレースを走りました。^[11]

2015年、コックはついにトライスター・モータースポーツから、リーフフィルター・ガッター・プロテクションを主要スポンサーとして、トヨタ8号車でエクスフィニティ・シリーズ（旧ネイションワイド・シリーズ）にフル参戦するフルタイムドライバーに任命された。 ^[12]コックはロード・アメリカで残り6周でトップに立っていたが、バッテリーが切れ、20位でフィニッシュした。レース後、コックはこのレースがキャリアの中で最も勝利に近づいたレースだったと語った。

2016年、リーフフィルターのオーナーであるマット・カウリグはトライスターを離れ、リチャード・チルドレス・レーシングと提携して自身のチーム、カウリグ・レーシングを設立した。コックもトライスターに移籍し、No.11リーフフィルター・ガッター・プロテクション・シボレーでフルシーズンを走った。^[13]コックはデイトナでのシーズン開幕戦で9位でフィニッシュし、キャリア初のトップ10入りを果たした。コックはその後、トップ10を5回獲得し、初のエクスフィニティ・シリーズ・プレーオフに出場するなど、キャリア最高のシーズンを送った。コックはポイントで7位でフィニッシュし、これまでのNASCARキャリアで最高の成績を収めた。

2017年、コックはリーフフィルターとともに再びカウリヒ・レーシングに復帰し、Xfinityにフルタイムで参戦しました。

2018年1月9日、ライアン・トゥルーエクスがコックの11号車を引き継ぐことが発表された。 ^[14]コックは12月後半に、リーフフィルターが大きな役割で復帰することはなく、チームに残るためにはスポンサーを見つける必要があることを知っていた。カウリグは、スポンサー次第でコックを2台目の車に留めたいと述べた。^[15]コックは、NASCARの3つのナショナルシリーズすべてのチームから連絡があり、どのシリーズでもフルタイムまたはパートタイムで乗れるなら満足だと述べた。^{[16]代わりに、}マット・ティフトのドライバーコーチを務め、 NASCARレースハブの「ブレイクス・テイク」セグメントのアナリストを務めた。^[17]

2018年に全くドライバーを務めなかった後、12月4日、コックはロス・チャステインが空席にした2019年のエクスフィニティ・シリーズの4番手にJDモータースポーツがエントリーすることを発表した。コックの会社フィルタータイムがチームのスポンサーとして発表された。^[18] 2019年1月31日、チャステインがチームに復帰することが発表された後、コックはフィルタータイムのビジネスに集中するためにドライバーを辞任した。^{[19]コックは2019年も}ハリソン・バートンと共にドライバーのコーチを続けた。^[17]

フロリダ州ウェストパームビーチ生まれのコックは、現在は妻のシャノン、息子のカーターと娘のベイリーとともにノースカロライナ州ハンターズビルに住んでいます。 ^[5]

コッホはキリスト教徒である。コッホは自身の信仰について次のように語っている。「[神は]人々が私の話を聞くこの場を与えてくれた。そして私はそれを通して人々にイエスについて伝える素晴らしい機会を得たと感じている。」^[20]

コークは投票意識向上団体「ライズ・アップ・アンド・レジスター」のCMに出演したが、このCMには宗教的なメッセージはなかったにもかかわらず、「宗教的、政治的含意」があるとしてESPNに拒否された。^{[21] [22]} ESPNは後に「コークの個人的な宗教的信念は評価に一切影響しなかった」という声明を発表した。^[23]

コッホ氏は、住宅用空気清浄機配達サービス「フィルタータイム」の創業者兼オーナー。この会社は、2017年にカウリッグ・レーシングでのレース活動を失った後に設立され、レースキャリアの資金を調達する目的で設立された。デイル・アーンハート・ジュニア氏は2019年4月に同社のパートナーとなった。

(キー) (太字 – 予選タイムによって獲得されたポールポジション。斜体 – ポイント順位または練習時間によって獲得されたポールポジション。 * – 最も多くのラップをリードしました。 )

(キー) (太字 – 予選タイムによって獲得されたポールポジション。斜体 – ポイント順位または練習時間によって獲得されたポールポジション。 * – 最も多くのラップをリードしました。 )

^*シーズン進行中
¹シリーズポイント対象外

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