2017 アパッチ ウォリアー 400

2017 アパッチ ウォリアー 400

レース詳細[1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10]
2017 モンスター エナジー NASCAR カップ シリーズ 36 戦中 29 戦目
日付	2017年10月1日 ( 2017-10-01 )
位置	デラウェア州ドーバーのドーバー・インターナショナル・スピードウェイ
コース	常設レース施設 1 マイル (1.6 km)
距離	400周、400マイル（640 km）
天気	晴れ、気温 68​​ °F (20 °C)、北風 8 mph (13 km/h)
平均速度	時速129.171マイル（207.881 km/h）
ポールポジション
ドライバ	マーティン・トゥルーエクス・ジュニア	家具列レース
時間	22.407
最多ラップリード
ドライバ	チェイス・エリオット	ヘンドリックモータースポーツ
ラップ	138
勝者
第18号	カイル・ブッシュ	ジョー・ギブス・レーシング
アメリカのテレビ
ネットワーク	ＮＢＣＳＮ
アナウンサー	リック・アレン、ジェフ・バートン、スティーブ・レターテ
アメリカのラジオ
無線	ＭＲＮ
ブースアナウンサー	カート・ベッカー、ジェフ・ストリーグル、ラスティ・ウォレス
ターンアナウンサー	マイク・バグリー（バックストレッチ）

2017年アパッチ・ウォリアー400（ルーカスオイル提供）は、 2017年10月1日にデラウェア州ドーバーのドーバー・インターナショナル・スピードウェイで開催されたモンスター・エナジーNASCARカップ・シリーズの レースでした。1マイル（1.6 km）のコンクリート・スピードウェイで400周以上競われたこのレースは、2017年モンスター・エナジーNASCARカップ・シリーズシーズンの第29戦、プレーオフの第3戦、そしてラウンド16の最終戦でした。

ドーバー・インターナショナル・スピードウェイ（旧称ドーバー・ダウンズ・インターナショナル・スピードウェイ）は、アメリカ合衆国デラウェア州ドーバーにあるレーストラックである。1969年のオープン以来、少なくとも2回のNASCARレースが開催されている。NASCARに加えて、このトラックではUSACとベライゾン・インディカー・シリーズも開催されている。このトラックは1マイル（1.6 km）のコンクリートの楕円形の1つのレイアウトを備えており、カーブでは24°のバンク角、ストレートでは9°のバンク角となっている。このスピードウェイはドーバー・モータースポーツが所有および運営している。

「モンスター マイル」というニックネームを持つこのトラックは、1969 年にメルビン L. ジョセフ建設会社のメルビン ジョセフによってアスファルト舗装で建設されましたが、1995 年にコンクリートに置き換えられました。6 年後の 2001 年に、トラックの収容人数は 135,000 席に増加し、中部大西洋岸で最大の収容人数を誇るスポーツ会場となりました。2002 年にドーバー ダウンズゲーミング アンド エンターテイメントが分割されてドーバー モータースポーツになった後、名前がドーバー ダウンズ インターナショナル スピードウェイからドーバー インターナショナル スピードウェイに変更されました。2007 年から 2009 年にかけて、スピードウェイは「モンスター メイクオーバー」と呼ばれる改良プロジェクトに取り組み、トラックの設備を拡張してトラックを美化しました。2014 年のシーズン終了後、トラックの収容人数は 95,500 席に減少しました。

マット・ケンゼスは最初の練習セッションで22.147秒のタイムと時速162.550マイル（261.599 km / h）で最速だった。^[11]

マーティン・トゥルーエクス・ジュニアは22.407秒のタイムと時速160.664マイル（258.564 km/h）でレースのポールポジションを獲得した。^[12]

ケビン・ハーヴィックは2回目の練習走行で22.998秒、時速156.535マイル（251.919 km/h）で最速だった。^[13]

チェイス・エリオットは最終練習セッションで最速タイム22.877秒、時速157.363マイル（253.251 km/h）を記録した。^[14]

マーティン・トゥルーエクス・ジュニアがグリーンフラッグまで先頭に立ち、レース序盤をリードした。25周目にカイル・ラーソンがトゥルーエクスから首位を奪った。ラーソンはトゥルーエクスが60周目に再び首位に立つまでレースをリードした。82周目にグリーンフラッグでのピットストップが始まった。86周目にグリーンフラッグでのピットストップ中にジェフリー・アーンハートがピットロードに進入中にスピンし、ピットロード入口の樽に衝突したため、レース最初のコーションが出された。コーションの時点ではカイル・ブッシュがリードしており、ブラッド・ケセロウスキー、リッキー・ステンハウス・ジュニア、ダニカ・パトリック、デビッド・ラガンなど数名のドライバーがまだピットインしていなかった。ピットロード入口の樽を交換するため、レースは15分間赤旗中断となった。トップチームは88周目にピットインし、ケセロウスキーがピットロード外での戦いに勝利した。レースは93周目にグリーンフラッグに戻り、ケセロウスキーはリードを守り、120周目に終了したステージ1で優勝した。^[15]

最初のステージが終了した後、レース2回目のコーションが出された。リーダーたちがピットインし、カイル・ブッシュが最初にピットロードを離れた。マット・ケンゼスはピットロードでのスピード違反でペナルティを受けた。レースは128周目にグリーンに戻り、カイル・ブッシュが引き続きリードした。151周目にラーソンがカイル・ブッシュからリードを奪った。167周目に、リード・ソレンソンのエンジンが吹っ飛んだため、レース3回目のコーションが出された。このコーション下でリーダーたちがピットインし、トゥルーエックスがピットロード外での戦いに勝利した。174周目にグリーンフラッグが再び出され、トゥルーエックスはターン2でラーソンに追い抜かれるまで当初リードを保っていた。219周目にケビン・ハーヴィックが振動のため予定外のグリーンフラッグピットストップを行った。ラーソンはリードを守り、240周目に終了したステージ2で優勝した。^[15]

第2ステージ終了後、レース4回目のコーションが出されました。コーション中にリーダーたちがピットインし、ラーソンがリードを維持しました。しかし、ラーソンはエンジンを停止して再始動した後、速度を維持できず、再スタート時に5位に後退し、チェイス・エリオットにリードが渡りました。249周目にグリーンフラッグが再び出され、エリオットはリードを守りました。レースがグリーンのままである間、エリオットのリードは広がり続けました。319周目に、グリーンフラッグによるピットストップのラウンドが始まりました。レースリーダーのエリオットは325周目にピットインしてカイル・ブッシュにリードを譲り、5周後にピットインしてジミー・ジョンソンにリードを譲りました。このピットストップのラウンドで、カート・ブッシュはコミットメントライン違反を犯しました。ジョンソンは334周目にトップからピットインし、ケセロウスキーにリードを譲りました。彼、オースティン・ディロン。そしてリッキー・ステンハウス・ジュニアは340周目にピットインし、グリーンフラッグのピットストップのサイクルを完了してエリオットにリードを戻した。エリオットはリードを守り続けた。373周目にデニー・ハムリンが壁にぶつかり、コース上で減速した。彼は車軸が壊れた状態でピットロードに到着し、レースはグリーンのままだった。終盤、エリオットが周回遅れの渋滞に巻き込まれていたため、カイル・ブッシュがエリオットを追いかけ始めた。399周目に白旗が振られると、カイル・ブッシュがエリオットからリードを奪った。カイル・ブッシュはリードを守り、レースに勝利した。レース後、ライアン・ニューマン、オースティン・ディロン、カート・ブッシュ、ケイシー・ケインがプレーオフから脱落した。^[15]

ステージ1 ラップ数: 120

ステージ2 ラップ: 120

ステージ3 ラップ数: 160

• リードの交代: 異なるドライバー間で6回
• 警告/ラップ: 24 周中 4 周
• レッドフラッグ: 15分9秒に1つ
• レース時間: 3時間5分48秒
• 平均速度: 時速 129.171 マイル (207.881 km/h)

NBC スポーツはテレビでレースを中継しました。リック・アレン、2006 年のレース優勝者ジェフ・バートン、スティーブ・レターテがブースでレースの実況を担当しました。デイブ・バーンズ、パーカー・クリガーマン、マーティ・スナイダー、ケリー・スタヴァストがピットレーンからレース中リポートしました。

MRN はレースのラジオ実況を担当し、Sirius XM NASCAR Radioでも同時放送されました。